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工程測量工作總結

時間:2021-12-26 14:12:39 工作總結 我要投稿

工程測量工作總結

  總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導,因此我們需要回頭歸納,寫一份總結了。總結一般是怎么寫的呢?以下是小編收集整理的工程測量工作總結,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

工程測量工作總結

工程測量工作總結1

  回顧這兩周的實習生活,雖然不得不接受黑色膚色的自己,不得不感受精疲力竭的真諦,可是我們在收獲一種技能的同時,也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。

  由于測量學是一門實踐性很強的學科,而測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。雖然我們在學校有過類似的測量,但是難度根本無法與野外相比,我們的目的在于在測量實習中鞏固課本中所學的知識,解決遺留的問題,發(fā)現(xiàn)學習中的不足,彌補遺漏掉的知識點。

  每天早晨,我們抗拒疲勞,披星戴月,踩著朝露,扛著儀器,大刀闊斧的走向我們的實習基地;烈日下,我們挑戰(zhàn)極限,在酷暑中,我們揮灑我們的汗水,展示我們的風采;晚上,我們整理內業(yè),相互交流。我們的不怕苦、不怕累,團結協(xié)作的精神,來自與我們對知識的'渴望,來自與我們對建設祖國的強烈愿望。

  當然,我們實習成功,不僅是通過我們自己的努力,更要歸功于我們的老師,如果不是他們的任勞任怨,不辭辛苦,我們根本就不可能完成這樣艱巨的任務,當我們想放棄時,是老師鼓勵,讓我們重拾自信,堅持到底。當我們犯錯時,老師都是很寬容的原諒我們,他們經(jīng)常掛到嘴邊的一句話就是“你們還處在學生階段,允許犯錯,關鍵就是有錯就改”。當我們休息的時候,老師常常和我們打成一片,和我們討論一些測量方面的知識,也講講做人方面的道理,使我們受益匪淺。就在這樣艱苦的歲月,老師我們同甘共苦,才有了我們實為期25天的測量學實習已經(jīng)結束;仡欉@兩周的實習生活,雖然不得不接受黑色膚色的自己,不得不感受精疲力竭的真諦,可是我們在收獲一種技能的同時,也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。

  由于測量學是一門實踐性很強的學科,而測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。雖然我們在學校有過類似的測量,但是難度根本無法與野外相比,我們的目的在于在測量實習中鞏固課本中所學的知識,解決遺留的問題,發(fā)現(xiàn)學習中的不足,彌補遺漏掉的知識點。

  每天早晨,我們抗拒疲勞,披星戴月,踩著朝露,扛著儀器,大刀闊斧的走向我們的實習基地;烈日下,我們挑戰(zhàn)極限,在酷暑中,我們揮灑我們的汗水,展示我們的風采;晚上,我們整理內業(yè),相互交流。我們的不怕苦、不怕累,團結協(xié)作的精神,來自與我們對知識的渴望,來自與我們對建設祖國的強烈愿望。

  當然,我們實習成功,不僅是通過我們自己的努力,更要歸功于我們的老師,如果不是他們的任勞任怨,不辭辛苦,我們根本就不可能完成這樣艱巨的任務,當我們想放棄時,是老師鼓勵,讓我們重拾自信,堅持到底。當我們犯錯時,老師都是很寬容的原諒我們,他們經(jīng)常掛到嘴邊的一句話就是“你們還處在學生階段,允許犯錯,關鍵就是有錯就改”。當我們休息的時候,老師常常和我們打成一片,和我們討論一些測量方面的知識,也講講做人方面的道理,使我們受益匪淺。就在這樣艱苦的歲月,老師我們同甘共苦,才有了我們實習的成功,感謝老師!

  總之,我們這次實習,我們付出了,也收獲了,我們有過傷、有過痛、有過淚、更有成功的喜悅,可以說是:痛苦與快樂同在。

工程測量工作總結2

  一、理論是基礎實踐是根本

  沒有理論基礎,我們就不能正確地分析問題,解決問題。所以我們進行測量實習前,這學期張老師經(jīng)過對理論知識精細的講解,我們踏踏實實的學習態(tài)度,致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習建筑工程技術這一專業(yè)的學生,我們不僅要有豐富的專業(yè)理論知識,而且更應當有過硬的實踐操作能力。

  無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準!彼栽谡莆绽碚撝R的基礎上就是實踐!督ㄖこ虦y量》是這樣,其它的還是如此。我們不能紙上談兵,必須樹立起理論是基礎,實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用,為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。

  二、明確目標制定計劃

  沒有航向的船,永遠也無法到達成功的彼岸。當然,沒有目標的工作,永遠也無法品嘗成功的喜悅,所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項,地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標,就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏,因為“凡事預則立,不預則廢。”,所以我們在進行測量實習初就對測量實習的進程做了相關計劃。終于讓我們少走了許多曲折之路。比如,我們每天實習都有不同的內容和任務,那么我們準備儀器時就只帶需要的儀器,而并非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗,我們卻對此受益終生。

  三、樹立起團結協(xié)作的團隊意識

  我們《建筑工程測量》實習并非單槍匹馬就能完成任務,必須由大家共同努力才能完成。比如,在進行碎部點的.測量時,在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數(shù)據(jù)、記錄人員記錄數(shù)據(jù)、繪圖人員繪制草圖等。為此,我們需要讓組員們樹立起團結協(xié)作的意識,早日圓滿完成實習任務。由此,我真的領悟到了“人心齊,泰山移!钡膬群,正如抗日戰(zhàn)爭時期,沒有國、共兩黨的合作,沒有統(tǒng)一戰(zhàn)線的形成,也許抗日戰(zhàn)爭將會持續(xù)更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協(xié)力地奮進,我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此,團結協(xié)作是我們必然要做出的選擇。

  四、老師指導同學探討

  我們在實際操作過程中,離不開同學們的相互學習和探討,更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開,思維也更加開闊,最終取得優(yōu)異的成績。

  五、吃苦耐勞自強不息

  大家都明白一點,我們學習建筑工程技術專業(yè)的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作,遇到風吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實習一樣,由于時間是夏季,所以天氣炎熱。于是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作,這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣,但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞,選擇自強不息。終于一份耕耘,一份收獲,我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。

  一個測量工作是這樣,其它的還是要求我們這樣做!因為如此,才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨,沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學發(fā)展,更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油,中國雄起!

  六、嚴格要求求真務實

  沒有規(guī)矩,不成方圓。我們在進行儀器操作時,務必按照正規(guī)的操作進行測量實習。我們實習相關內容時,也務必按照一定的程序進行。否則,我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規(guī)律性相結合,運用創(chuàng)造性思維思考問題,解決問題。當然,我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。

  七、存在問題不斷完善

  我們這些天的實習取得可喜可賀的成績,但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作,所以在組織協(xié)調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏,測量誤差大等問題。有問題不可怕,可怕的是不去解決問題。那么,解決問題,首先就要熟練牢固地掌握理論知識,用理論指導實踐。其次是保持良好的心態(tài),在不斷總結中前進,達到熟能生巧,為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,不恥下問,虛心學習。

  為期十天的建筑工程測量實習,不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用,更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事。這次實習將時刻銘記心底,將我的心得運用于今后的人生道路上。

工程測量工作總結3

  這個月以來是跟著師傅到一些點進行檢修學習、只有不斷學習新知識、新技術才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的發(fā)展,鐵路車輛檢測的新技術、新工藝越來越多,以THDS為例:從20xx年至今,十年的時間,THDS設備由原來的一代機發(fā)展到現(xiàn)在的四代機,平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS設備相繼上馬并更新?lián)Q代,列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗監(jiān)測系統(tǒng)的使用等,僅憑原有的知識結構和技能已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)場工作的需要。只有樹立終身學習、終身受教育的理念,干到老學到老,努力提高學習能力,改善知識結構,努力學習、刻苦鉆研新知識、新技術,用現(xiàn)代科學知識武裝頭腦,才能適應鐵路跨越式發(fā)展的步伐。不然,就要落伍,就要被淘汰。為此,我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務學習,十分珍惜每一次接受新技術學習和培訓的機會。學習時,仔細聽講,認真復習,不懂就問,直到弄明白為止,從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時間看了《鐵路技術管理規(guī)程》、《紅外線技術管理規(guī)程》鐵道部頒發(fā)的《TPDS TADS TFDS 設備檢修維護管理規(guī)程》部頒<<車輛軸溫智能探測系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號自動識別系統(tǒng)(AEI)設備管理檢修運行實施細則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測系統(tǒng)(THDS)設備維護管理1000題》等理論書籍。掌握了各項規(guī)章制度和5T檢修質量標準,增強了判斷處理故障的.能力,從而為提高職業(yè)技能打下堅實的基礎。我們上道作業(yè),就是和鐵

  老虎打交道,來不得半點馬虎。然后學習基本知識和練習基本技能,再培訓其判斷處理故障的能力和應急處理故障的能力,從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓。我有什么問題(主要是計算機方面),也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學習的過程中,師傅把所學知識及多年工作實踐中積累的經(jīng)驗教訓,毫無保留的窮囊相授,同時,我也學到了不少新東西。我們新來的同事也互相學習,共同進步。 我熱愛本職工作,嚴格要求自己,擺正自己的工作位置,時刻保持謙虛、謹慎、律己的態(tài)度。在師傅和同事們的幫助支持下,順利完成基本學習任務,履行好崗位職責.新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰(zhàn),我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔,料得明日花更紅,我堅信在師傅的帶領下我們會更快更好的成長起來。我們的明天會更好,作為鐵路職工一份子,在今年的工作當中我將一如既往,全心全意、盡心盡力、立足崗位。

工程測量工作總結4

  經(jīng)過差不多兩個周的工程測量實習,從某個角度來講,可以說使我對工程測量這門課有了更進一步的了解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程,而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此,我們必須盡可能多地親自去實際操作和使用儀器,只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西,才能學以致用。在這兩周的測量實習中,我遇到了許多困難,也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的,也有一些是儀器使用操作方面的,還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的?傊谟龅竭@些問題并把這些問題解決的同時,自己不僅學到了一些方法技巧,而且還積累了一些經(jīng)驗。以下就是我所總結的一些方法和經(jīng)驗。

  一、勘測選點:

  在測量剛開始的時候,由于以前沒有選過控制點,對選取控制點的要求不是特別清楚,所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時,卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時,視線卻被一些障礙物擋住了,以至于不能進行讀數(shù)。最后經(jīng)過重新選取控制點,才把這一問題給解決了。究其原因,主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數(shù)的影響。所以,在以后的測量實習中選取 控制點時,不僅要考慮站在控制點觀看測量區(qū)域的通視性,而且還要盡量避免障礙物對測量讀數(shù)時的影響。

  二、儀器操作與使用:

  在這方面,我所遇到困難主要就是經(jīng)緯儀的對中與整平。因為沒有經(jīng)驗,在給經(jīng)緯儀對中和整平時真是花費了

  不少時間。有時即使花費了很多時間,也還是對中了整不平,或者整平了對不中。經(jīng)過幾天的摸索,我終于找到了快速對中與整平的方法:那就是先通過移動腳架,把控制點大致移到腳架圓孔的`中心,然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進行對中。當對中以后,再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反復操作,直到經(jīng)緯儀和控制點對中,以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中,而且還能快速地進行整平?梢哉f,掌握這種經(jīng)緯儀對中與整平的方法,大大加快了我們測量的速度,為我們小組節(jié)省了許多寶貴時間。因此,我們可以用節(jié)省出來的時間進行復習,為考試做準備。同樣,我們用這種方法在操作全站儀時,測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器,都向我們投來了羨慕的眼光,也有不少小組來向我們“取經(jīng)”、請教經(jīng)驗。經(jīng)過我們的一番指導,他們的測量速度也加快了不少?吹竭@種情況,我們小組也感到十分高興和有成就感。

  三、數(shù)據(jù)處理與計算:

  在進行數(shù)據(jù)處理和計算時,我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說在保留小數(shù)時,我們都是嚴格按照“四舍六入五看前一位,奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉折角來計算方位角,剛開始不知道怎么算,后來才明白如何計算。也就是說計算方位角時,要考慮是如何測量轉折角的,要遵循“左加右減”,即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上后一個角的轉折角再減去一百八十度;當測量方向是逆時針時,正好與順時針時相反。

  總之,通過這兩個周的工程測量實習,讓我對書本知識更加了解和熟悉,加深了我所學的知識,為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以,這兩周的實習使我受益匪淺,對我的幫助也很大,真希望以后還能盡可能多地進行這種實習。與此同時,由于這次實習是分小組進行的,也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確,所以每個人都能找到自己的任務去做,可以說是各斯其職。因此,我們小組成員之間的關系非常融洽、和諧,大家做起事來干勁十足,都爭先恐后地去做,所以我們的測量結果十分精確,返工量才會那么少,這完全要歸功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興,希望我們在以后的測量實習中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神,再接再厲,爭取取得更好的成績。

工程測量工作總結5

  迎新之際,我們總結過去的20xx年。入職以來我在新的工作中得到了一些體會,在工作中心態(tài)很重要,工作要有激情,保持陽光的微笑,可以拉近人與人之間的距離。積極的思想,平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。

  為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點,我不斷的總結和學習!我很感謝領導的信任,20xx年來,我在領導的關懷和批評指導下配合各項工作,在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責,辛勞和淚水并存,也使我看到了自己的不足。同時也使我轉變了很多,思考了很多。這些轉變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情,也飽含了淚光,甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下,學會了如何做好本職的'那些工作。

  作為一名測量員,我參與到GTC606項目的前期測量工作,剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天,緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床,中午幾乎沒有休息時間,40多度的酷熱天氣,語言交流不通的窘迫等,這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準備,但是當我真正面對這些困難時,才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。

  下面是我20xx年工作情況:

  一、地形測量

  來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進行地形測量,這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組,我和一組、和一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量,遇到有地物的地方我們一個人拿著GPS測,一個人畫草圖,這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右,在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下,地形測量終于結束了。

  二、平面控制測量

  我們提前把把控制點的位置在圖上選好,然后把坐標導入到GPS里面,一共是263個控制點。白天我們拿著GPS進行放樣,然后讓labor進行混凝土的澆筑?刂泣c的埋設完以后,我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設兩臺GPS作為基準點,然后在未知的控制點上進行靜態(tài)測量,每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響,測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的,我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。

  三、高程控制測量

  為了縮短項目前期工作的時間,我們沒有休息,緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和每天扛著3米的尺子,扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里,用時11天把高程控制測量做完了。

  四、地質勘探放樣及驗收

  地質勘探工作包括24個地質鉆孔和42個地質探坑,相關測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收,截至目前為止,已完

  成17個地質鉆孔的驗收工作,全部42個地質探坑已全部完成。

  五、探坑(為探明地下設施而設計)放樣及驗收

  本部分探坑總共有49個,相關測量工作主要為放樣和驗收,目前完成17個,剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線,需要開挖許可才能進行開挖。

  六、其他相關工作

  其他相關測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量,此測量工作主要為地形測量,為場地平整做準備,截至12月8日,項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計,為設計方提供設計依據(jù)。

工程測量工作總結6

  時光如梭,轉眼20xx年過去了,在這一年的時間里,自己學到了很多建井方面的知識,在工作中,總結經(jīng)驗,提高自己業(yè)務水平,現(xiàn)將20xx年工作情況總結一下:

  自20xx年3月份至7月份,認真完成大臨工程的各項工作。

  1、 王峪主井2.5m卷揚機基礎的放線工作,并指導制作卷揚機基礎模板,包括立模。

  2、 穩(wěn)車基礎放線工作。

  3、 井架基礎的放線工作和模板加工、立模工作。

  4、 井架安裝放樣工作。

  5、 天輪平臺安裝、翻矸臺制作安裝、溜槽制作安裝的指導工作。

  6、 資料整理工作。

  以上是在工程做的主要工作,經(jīng)過幾個月的鍛煉,熟悉的大臨工程工作流程,及各類設施的制作和安裝工作。在這段工作時間里,發(fā)現(xiàn)自身的各項不足,出現(xiàn)的問題不能很好的解決,有拖泥帶水現(xiàn)象,扯皮現(xiàn)象。

  20xx年8月份正式開工,井筒正常掘進,在此期間的工作:

  1、 參與三盤的安裝工作

  2、 井筒十字線放線工作

  3、 馬頭門邊線放線工作

  4、 參與大模板每次立模工作

  5、 參與馬頭門支模工作

  6、 資料整理工作

  以上20xx年的主要工作,發(fā)現(xiàn)了工作中的種種問題,要更好的'做好本職工作,認真完成領導下達的任務。

  在這一年的工作中,發(fā)現(xiàn)對工作完成情況影響最大的就是心態(tài)。態(tài)度決定一切,有了正常的態(tài)度,才能找到正常的方向,進而更好的、正常的完成工作。把工作當成一種興趣,一種樂趣。

  當然,業(yè)務水平也是完成工作的一項硬指標。工作之余,認識學習專業(yè)知識,提高自身業(yè)務水平。掌握更多的業(yè)務技能,為20xx年的工作打好堅實的基礎。

工程測量工作總結7

  為期十天的測量實習結束了,在這期間,我們小組完成了所有的測量任務并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦,但是很值得,我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。

  最開始的兩天頗為不順,由于對儀器的使用不熟練,對誤差許可范圍的不清楚,我們耽誤了不少時間。經(jīng)常是一個點位反復測量甚至測量數(shù)遍都達不到誤差許可范圍,這樣就耽誤了很多時間,但是在遇到困難后,我們能夠在晚上很累的狀態(tài)下討論問題的所在,并在課本中尋求解決問題的方案并且經(jīng)過我們的努力解決了大部分問題。

  在本次測量實習中,最大的體會是分工合作統(tǒng)籌安排,絕不出現(xiàn)“有的人不干活,有的人忙不完”的現(xiàn)象,我們小組7人,每一位組員都有自己的`工作,在炎熱的天氣下,最值得稱贊的是我們可愛的女生們,為了提高機器的精確度,保護儀器,她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方,為儀器打傘。為了趕工趕時間,我們小組幾乎每日早晨5點半開始測量,早餐輪流吃飯,人歇機不歇,中午吃晚飯在休息片刻后1點開始繼續(xù)測量一直到晚上7點半左右結束,晚飯依然是輪流吃飯,看不清楚打開應急燈照亮機器和點位,這樣的工作為我們節(jié)約出了大量的寶貴時間,我們小組的工作進度也一直處于領先狀態(tài),直至最后我們有充分的時間進行計算,并把測量出來的數(shù)據(jù)畫到圖板上

  數(shù)千字的報告終于在數(shù)天中寫完了,總算可以長長地舒口氣了,最后要感謝我們的老師:李剛老師和王雪松老師,他們在百忙之中抽出時間來堅持每天指導我們的測量實習。我們小組的指導老師是李剛老師。李剛老師對科學的嚴謹務實的態(tài)度也給我們留下了深刻的印象,他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予了我們無限的啟迪。在此不多言謝,謹祝愿我們的師生情誼猶如“滔滔長江之水連綿不絕,又如黃河泛濫一發(fā)不可收拾!敝劣谀且呀(jīng)逝去的情誼,則將永遠的凝固在我的人生記憶之中。

工程測量工作總結8

  令人難忘的兩個周的測量實習終于結束了,在這兩個周里,我學會了很多東西,懂得了很多道理。

  首先,我基本掌握了課堂所學的測量學知識,知道如何正確使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗,只憑在課堂上的聽課,我并沒有掌握很多具體知識,尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候,我的心里還一陣陣的發(fā)愁:該如何把任務進行下去。當動手的時候,發(fā)現(xiàn)其實并不難,聽別人一說或者翻閱一下課本,然后自己動手操作一遍,就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度,還要經(jīng)常練習,這樣才能做到舉一反三。

  其次我懂得了做任何事情都要認真細致,不能有絲毫的馬虎,特別是在使用水準儀,經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時,更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數(shù)據(jù)的偏差很大,更會導致以后其它量的測量出錯,最終導致數(shù)據(jù)計算的錯誤,比如我們剛開始測量角度時,一個基準點沒有瞄準,導致一個角度偏小,然后角度的閉合差也不符合要求,經(jīng)過校驗,才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。

  我還學會了吃苦耐勞,學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好是入夏時節(jié),西安的`溫度很高,對于露天作業(yè)的我們是一個不小的挑戰(zhàn),我們改掉以往睡懶覺的習慣,早上六點多就起來,7點左右就開始測量,因為中午的太陽實在太厲害了,我們下午3——4點開始工作,一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區(qū),遠離我們這邊的宿舍,所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯,同時發(fā)現(xiàn)那里的飯菜不錯,每天都吃得很香。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作,而不是搶時間,趕進度,草草了事收工。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心,做事嚴謹。

  通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直,盡量避免晃動,有晃動時,應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合),否則造成的誤差會很大。(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時,如果目標較小,最好使單線與目標重合,如果目標有一定寬度,可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心,因為稍微碰了一下儀器,就要重新調整對中水平,否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤,也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數(shù)據(jù)時,每位成員都要細心,既要看得準,還要果斷,不能猶豫不決,任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

  我很珍惜學校為我們安排測量實習,更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系,真是沒有藍圖什么也干不成?傊,雖然覺得累,還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經(jīng)歷,同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

工程測量工作總結9

  首先為我的再次打擾您,表示誠摯歉意!又是三個月過去了,我覺得我有必要向您匯報我這個季度的工作情況。這個季度,我們公司可謂大豐收啊,簽了好幾個項目且不說,關鍵是我們兢兢業(yè)業(yè)實施的CMM二級終于如期通過了!我們也將既往開來,向著下一個目標繼續(xù)前進著。伴隨著公司整體的大好發(fā)展形勢,我這個季度也在不斷進取和提高著,感謝您這段日子對我工作上的教誨和指導,尤其CMM評估這段時間,我知道您也花了很大心思在我身上。

  時間過的真快,轉眼間又是三個月過去了,這段日子我主要做了兩件事情:*月、*月是**系統(tǒng)的后期測試和實施工作;在***、**、***等我們幾個的辛勤努力下,總算使該項目勝利實施完成!雖然期間的辛酸與苦澀很多,不過現(xiàn)在回想起來,我們當時忙的很值得;因為對我個人來說,那是我實施的第一個項目,因此忙的很開心。這個項目我也算從頭到尾跟隨下來,對我后來的CMM研究與實施也有很大幫助;尤其在測試技能上,讓我可以站在測試負責人的角度,對項目的整體開發(fā)、運行、測試、實施,都有很深的體會,對我今后的工作也是一筆不可多得的財富!不過這還真要感謝***您給了我這個鍛煉的機會,我覺得我真正溶入我們公司的這種運作模式是從當時開始的!

  接著*月份開始,我就正式投入到CMM評估的工作中,期間我也順帶著測試**項目,還對**項目進行了兩周的兼職測試。怎么說呢,其實CMM評估這段時間里,是我和您正面接觸最多的一段日子。首先請允許我說點題外話,其實那次我也和您坦白過,我在某些時候對您有種敬懼感,這可能要歸結到我這人怕犯錯,所以在您面前我總是事先對自己說幾句鼓勵的話,比如“沒事的”“我行的”之類的話,這樣說其實嚴重了點,不過我想隨著時間的推移和以后工作上的接觸,我會消除這點弊病。

  其實話雖這么說,不過我想由衷的說一句:您真是個好領導!每次我的'工作中出現(xiàn)了問題和缺陷,您沒有怪我,而是耐心的為我講解,一次不行就再講一次,就算是有時候在您很忙時我冒昧的去打擾您,您也會安排**、**等其它同事做好我的工作;您感覺我工作上不能合理的分配時間,您就告訴我分清主次,把最要緊的先做好再去做其它;在**測試中,在我特別忙的那幾天,有時您也囑咐**師姐為我提供一定的幫助。其實說這些,我只是表達一些我真實的心理感受,今天我想我同樣以一個非正式的口氣和您交流一下我的思想感情。其實****

  CMM評估過程中,也許我的工作還不是很令您滿意,但我想我還有繼續(xù)提高的很大空間。這段時間,在工作上我主要體會到以下幾點:1)工作中,人的工作熱情最重要!這一點,您是我學習的最好楷模;每天看到您總是第一個來到辦公室,又很晚才回去,尤其大冬天,說不苦是純粹的假話,不過是什么支持著這種行為呢?是一種對工作一絲不茍的謹慎態(tài)度和一如既往的高昂熱情!我想我應該也做擁有您的這種信念的人;只有這樣,才可以為工作中具體的事情提供一個心理基礎,才會以一個正確的思維方式去應付工作中一切波折與風浪!2)工作中,個人的所為一定要讓上司放心!這是我在**項目和與您工作的交往過程中學到的;只有這樣,個人才可以得到集體更大的信任,才會有去做更加有挑戰(zhàn)性工作的機會,才會將自身的技能提高到一個更高的層次。要實現(xiàn)這一點,就要練好扎實的基本功,積累豐富的經(jīng)驗,不斷磨練自身意志,以至處事不亂,冷靜分析,做出解決方案!3)工作中,不能為個人事情影響集體利益!這點是我自己總結的,我想如果一件事情再為之苦苦掙扎下去也于事無補時,不如干脆整理思路,放棄這些紛擾,去尋找柳暗花明的又一個出路,說不定會在其它方面得到更大的收獲。我想這也算在當今時代很多方面都需要的一種勇氣和原則!

  我想我這次向您的工作匯報多是思想觀念上的體會,當然在自身技能方面我也有相應的總結。首先是測試技能:**系統(tǒng)項目是我從中學到最多的項目,因為它讓我站在客戶的角度去體會一個項目,知道一個項目中客戶最關心的是什么,我們所應提供給客戶最重要和最關鍵的東西是什么,所以在日常測試中,我所應該重點測試的地方在哪里,我能夠為客戶講述的我們產品的精華部分在哪里。當然一個項目在它的整個開發(fā)周期中一定會遇到不盡人意的地方,客戶也會為此抱怨我們,遇到此種情況,作為我們供應商的立場在哪里,如何對此采取一個合理的措施,給予客戶一個滿意的答復;這些是我親身體驗到的,雖然現(xiàn)在我還沒有一個充分有說服力的答案,但起碼可以為我今后的工作提供一個有力的思想基礎。

  其次是軟件工程知識:*月份的CMM研究與實施,對我來說是一次最好的軟件工程課程培訓。我自己曾事先買了一本《軟件工程》的教材,一個月的不斷理解與強化,現(xiàn)在對軟件的整體開發(fā)流程與期間的關鍵細節(jié)有了深刻的認識。我覺得國內的軟件業(yè),之所以完全成功的案例不多,包括國外的很多同行公司,其實欠缺的最關鍵因素不是技術,不是市場,而是一個軟件開發(fā)的管理機制,說白了就是一個標準。而CMM正是響應時代的需求,在這樣的背景下應運而生,為多少軟件企業(yè)提供了一個強有力的管理規(guī)范。而我們公司通過了CMM,相信我們的所有員工都由衷的欣慰,我們又可以充分發(fā)揮個人的聰明才智,在公司中找到自己的位置,為集體獻出一份力量了!

  再次是技術開發(fā)方面:這個季度我沒有太多的時間去學習開發(fā)的知識,因此在這方面還沒有一個質的飛躍,只是在java、jsp、數(shù)據(jù)庫三方面,通過學習開發(fā)人員編寫的源代碼和參考教科書來不斷的加以鞏固。值得一提的是,我對servlet和iplanet有了一定的認識,這是上個季度里我計劃在這個季度學習的內容。不過在以后的工作中,我還是不會放棄開發(fā)知識的學習,比如java系列、數(shù)據(jù)庫設計、xml、uml等。我曾經(jīng)征求過**和***等同事的意見,他們也贊同做測試工作,需要一定的編碼知識做基礎,以更好的理解系統(tǒng)的內部邏輯實現(xiàn)原理和方法,對捕獲開發(fā)人員的代碼缺陷,以需要重點測試的地方也有很大的幫助。

  最后我想和您匯報一下我目前工作上存在的缺陷。最欠缺的,我想是我目前在工作中對一種職業(yè)的理解和滲透;具體的說,我想我還不具備像您那樣對工作中每件事情考慮的那么周到、安排的那么得體,對一個問題的提煉、概括、分析、總結,還有最后清楚的表達出來,讓別人也對問題有個比較清楚的認識。另外,在測試中,應該說黑盒測試已經(jīng)達到了比較熟練的程度,在白盒測試上,雖然有了一定的提高,有時能分析出一個bug出現(xiàn)的原因,包括在源代碼中的表現(xiàn)形式,不過這些還不夠,還需要再仔細推敲與實踐。

  總結這半年來,我有幸成為***的一名員工,我從心眼里是高興的;雖然我在工作中還會出現(xiàn)這樣那樣的不盡人意的誤點與缺陷,雖然我離自己和領導對我的期望還有一段距離,但我有“初生牛犢不畏虎”的精神,我有積極進取的求知欲與上進心,我會在工作中不斷總結自己、提高自己,爭取早日達到公司所需要的和自己理想的程度,為公司創(chuàng)造更大的價值,為自己積累更多的經(jīng)驗,以回報公司都我的培養(yǎng)和您對我的期望,還有那些在異鄉(xiāng)翹首為我守候的江東父老們!

  最后還是要感謝公司和您對我一直以來的關心與培養(yǎng),我會按照自己的理想和公司所需要的方向去發(fā)展自己;同時也希望您與其他同事可以繼續(xù)指正我工作中出現(xiàn)的任何問題與缺陷,我也一定會仔細體會和認真改進,直到令公司和您滿意為止!

  我現(xiàn)在的心理狀態(tài)很好,目前正在從事**項目的測試工作。這個項目規(guī)模比較大,要求的測試也很繁冗,我會和**繼續(xù)合作并向她學習,爭取在我們的測試旅程里,達到第三個勝利的里程碑!

工程測量工作總結10

  土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功,是我們學習土木專業(yè)學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力,能更好的把實踐和理論聯(lián)系起來,城市建設系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。我們的目的是小區(qū)域控制測量,用到的儀器有經(jīng)緯儀,水準儀,標尺,腳架等等,更感謝學校為了使我們能更方便的測量,還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量,鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識,掌握了各種儀器的操作,并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業(yè)實習,我們有了經(jīng)驗,為我們將來步入社會做好了鋪墊,更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神,吃苦耐勞,獨立自主,自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它,提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的,但他又是那么基礎,重要,由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

  工程測量,它是個復雜的工作,光靠一個人的力量是遠遠不夠的,所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員,必須發(fā)揮每個人的.長處,才能使工作的效率最大化,我作為組長,要負責安排好每個組員的任務,定好每天的工作的計劃,還要保持和老師之間的聯(lián)系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。夫妻之間,親兄弟之間難免都會吵架,我們這組人天天聚在一起,不同的意見,不同的做法,就會發(fā)生磕磕碰碰,鬧的大家不愉快,但我們能夠及時溝通了解,忘記不愉快,重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器,所以我們之間要相互學習,不懂的就問,決不是為了趕時間,趕進度。不然就算了結束了實習,作業(yè)是完成了,但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

  在測量過程中我們最大程度的做到了精確,每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗,沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧,每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平,這個表面上看是一個簡單的工作,但它必須做到精確精確再精確,只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作,不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差,影響真?zhèn)測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意,路面上有多少個井蓋,他們之間的距離是多少,越是細小的東西越能表現(xiàn)出一個團隊的工作態(tài)度和能力。團結就是力量,每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作,遇到問題大家一起解決,有了誤差大家一研究,分析原因,不厭其煩的反復測量,有了大家,我們的干勁十足,F(xiàn)在回想起測量那會,我覺得那是校園里一道獨特的風景線,天天背著儀器到處跑,有次回來的時候還被同學親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點是,我們測量的那幾天,天氣很冷,頭兩天還下了雪,寒風中測量真不是一般的痛苦,但是我們既然選擇了這個專業(yè),就絕沒后退的可能,摸著那冰冷的儀器,將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業(yè),不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓:由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的,它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,后來通過組內的交流,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。

  我很珍惜學校給我的這次機會,在大學的幾年中這樣的機會不多,如果不好好把握每一次,等將來進入社會,早上工作崗位了,我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙,有時會覺得不懂,經(jīng)過實習發(fā)下就你們簡單,將實物和圖紙聯(lián)系在一起,學習起這個專業(yè)來就更簡單,更上手了?傊,感謝老師,同學,我會好好記住這次難忘的經(jīng)歷,它永遠是我這輩子最大的財富之一。

工程測量工作總結11

  今年本人調至xx市xx工程指揮部工作,作為技術小組成員,長駐工地現(xiàn)場,對相關的技術問題提出意見及解決方案,組織并協(xié)調相關施工單位,監(jiān)督工程監(jiān)理及質量監(jiān)督站工作,保證xx工程保質按期完成。以下為今年的工作總結。

  一、xx建設的工作

  由于xx建設的需要,主要是負責xx路段的監(jiān)理工作。該路段樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎,加上因工期原因采取高填土路基,并且未作分層碾壓。針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗。

  作為實驗小組的成員,對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監(jiān)理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,負責全路段的土方、路面驗收工作,并承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時,作為指揮部技術資料管理的負責人,主管技術資料的審查及管理,竣工資料的審查,并跟進全路段有關工程的預結算工作,根據(jù)技術規(guī)范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

  二、路橋方面的提升

  通過不斷的學習,承擔各項工作,使我在路橋方面的技術業(yè)務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高,無論是內業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

  在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象,并一度造成停工。我們與施工單位、監(jiān)理、質監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經(jīng)驗,并通過大小應變等試驗,最終解決了壞樁率過大的問題,改進了施工工藝,確定了準確的'樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。并協(xié)調現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關系外。在xx的工作,不僅使領導及同行認同了我的技術業(yè)務能力,更重要的是進一步提高了我的技術業(yè)務水平,使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

  三、基礎知識的鞏固

  通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題,使我鞏固并加深了路橋方面的基礎知識,加強了路橋方面的技術管理能力,并能在實際工作中運用自己掌握的知識,解決施工中的實際問題。

  在技術業(yè)務能力方面,我認為自己是稱職的,通過學習及工作鍛煉,我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成為一個優(yōu)秀的工程測量人員。

工程測量工作總結12

尊敬的領導:

  你好

  轉眼間10年已經(jīng)遠去,我們又迎來了嶄新的一年。總結一年來的工作,站在個人角度談談對測量工作的認識。

  質量是企業(yè)的生命,質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天,如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度,分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用,并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。

  測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。

  一、 做好開工前的測量交底

  工程開工前,應在全面熟悉設計文件的基礎上,由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底,按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等,做好樁位交接記錄,對位于施工范圍內的測量標志,必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面,需要強調的是樁位的保護,即在設計單位交樁以后,應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護,以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內,很容易被人為破壞,而一旦破壞,再讓勘測設計單位來補測,則既耽誤施工,又要增加一定的費用。

  二、中線復測和邊線放樣

  中線測量是在定線測量的基礎上,將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于:定線測量中,只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來,而在中線測量中,要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

  定線測量一般由勘測設計單位實施,然后把有關樁位和測量成果交與施工方,由施工單位進行中線及施工測量。

  路基開工前應全面恢復中線,根據(jù)恢復的路線中樁和有關規(guī)定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣,應注意做好以下幾點;

  一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段,應注意與相鄰標段的中心是否閉合,中線測量應深入相鄰標段50~100米;應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合;應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。

  二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置,是路基施工的重要依據(jù),但是在施工中這些樁又容易被破壞,所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上,必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁,就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁,用簡單的方法(如交點、量距等),即可迅速地恢復原來的樁點。

  設置護樁應注意以下幾個方面:在道路的每一直線段上,至少應有三個控制樁要設置護樁,這樣即使有一個控制樁不能恢復時,仍可用其他兩點,把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°,不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外,但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠,樁位要便于架設測量儀器和觀測。

  曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測設耗費時間較多,因此在一次精確放線以后,對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁,這樣可減少重復測量工作,減少測量工作量。

  三是里程樁的布設。中線樁定出以后,可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是:在直線段,一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上,類似于公路施工常見的百米樁的布設;在曲線段樁位要適當加密,在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標上里程樁號,打入道路兩側施工范圍以外的地上,最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線應盡量近一些,以方便使用,一般為1~2米。

  關于里程樁的`布設,在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),有些施工技術人員在進行施工測量時,里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來,既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準,那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

  三、校對及增設水準點

  其一,使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核,閉合差不得超限,如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化,所以使用之前一定要認真復核;其二,水準點的增設原則:相隔距離一般為150~200米,以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合,如一個工程項目分幾個標段,還要與相鄰標段的水準點閉合,閉合差不得超限。

  水準點位置,應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上,并做出明顯標志。水準點應每月復核一次,對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

  四、縱橫斷面測量

  通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設,就可進行縱橫斷面的測量?v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算,所以縱橫斷面測量結束以后,測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時,一律以原有成果為準,只有當與原有成果有較大差異時,才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是:該項工作,必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符,要求增加簽證,但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

  五、施工測量

  做好以上工作以后,就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法,有關測量的書籍上講得很多,不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項:

  第一,應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出,如果被破壞掉時要及時恢復,應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式,每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同,放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉,所以每道工序施工前應放出,如果被破壞應及時恢復。

  第二,每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來,實踐證明:這樣做會大大提高工作效率,可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?磮D紙一定要細致,推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到,有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量,工地上很多機械、人員、材料都在等著,在這種比較急的情況下,很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核,使施工質量得到保證。

工程測量工作總結13

  一、學業(yè)、工作及培訓簡介.

  本人于X年7月畢業(yè)于內蒙古農業(yè)大學土地資源管理專業(yè),本科學歷,獲學士學位。X年7月至今在內蒙古喬泰國土勘測技術有限公司工作,從事土地調查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。

  我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術規(guī)范的學習,主要有以下各項:

  全國第二次土地調查培訓,學習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。X年航測軟件內業(yè)培訓、三維城市建模培訓、制圖培訓。X年農用地統(tǒng)一年產值培訓。通過這些培訓學習為我這些年的工作打下堅實的技術基礎。20xx年任公司測繪組長,20xx年9月任公司測繪部門負責人,20xx年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理,20xx年任公司副總工程師。隨著時間的增加,本人的知識結構、業(yè)務素質、實際工作能力,管理能力等方面得到了極大的提高。

  二、主要工作內容和工作業(yè)績.

  1、主要工作內容:

 。ㄒ唬┩恋卣{查與測繪工作。地籍調查與測繪是土地產權產籍管理的前置性工作,是一項專業(yè)性、政策性很強,精確度要求很高的工作,關系到國家、土地產權屬單位和土地權利人的切身利益,因此土地測繪必須做到標識規(guī)范、數(shù)據(jù)準確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收,使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用于權屬登記的土地測繪面積,嚴格把關、審核,以確保作為土地產權屬登記的測繪成果符合國家標準。

  (二)公司技術管理工作.

  20xx年被公司任命為副總工程師以來,主要負責東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作,并負責公司的全面技術管理工作。

 。ㄈ┑丶畧D文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)(GIS)技術進行數(shù)據(jù)管理與組織,以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的'來源,以此為基礎對土地相關屬性信息進行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成,實現(xiàn)了圖形與屬性的有機結合,可以方便快捷地提取土地的屬性數(shù)據(jù),同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數(shù)據(jù)輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能,本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實現(xiàn)了以圖管地,以圖管檔的管理模式,使土地管理更加科學、實用和方便。

  2、主要工作成績:本人在任原職期間作為技術骨干,多年來進行了大量土地調查測繪、技術管理與規(guī)劃工作!猉年東勝區(qū)城鎮(zhèn)地籍調查及數(shù)據(jù)庫建設,棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設,東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪!20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。20xx—X年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調查及測繪工作,或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農村土地調查獲優(yōu)良成績。X年至今,任副總工并負責錫林浩特分公司工作。

  3、在其他方面,本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題,特別對新來的同事能在工作中加以指導,使其盡快適應自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領導交給我的各項任務,按照崗位職責,嚴格履行自己的職責。

  三、申報理由.

  多年的專業(yè)工作,使我成為單位的主要技術骨干,能及時處理相關的專業(yè)技術問題,通過虛心學習與不斷發(fā)現(xiàn)解決問題,逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施,積累了一定的經(jīng)驗,本人認為自己具備申報工程師職稱的條件,希望自己能在新的起點與平臺上不斷學習,不斷提高。

工程測量工作總結14

  一、學業(yè)、工作及培訓簡介

  本人于20xx年7月畢業(yè)于內蒙古農業(yè)大學土地資源管理專業(yè),本科學歷,獲學士學位。20xx年7月至今在內蒙古喬泰國土勘測技術有限公司工作,從事土地調查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。

  我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術規(guī)范的學習,主要有以下各項:

  全國第二次土地調查培訓,學習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。20xx年航測軟件內業(yè)培訓、三維城市建模培訓、制圖培訓。20xx年農用地統(tǒng)一年產值培訓。通過這些培訓學習為我這些年的工作打下堅實的技術基礎。05年任公司測繪組長,05年9月任公司測繪部門負責人,09年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理,11年任公司副總工程師。隨著時間的增加,本人的知識結構、業(yè)務素質、實際工作能力,管理能力等方面得到了極大的提高。

  二、主要工作內容和工作業(yè)績

  1、主要工作內容:

 。ㄒ唬┩恋卣{查與測繪工作。地籍調查與測繪是土地產權產籍管理的前置性工作,是一項專業(yè)性、政策性很強,精確度要求很高的工作,關系到國家、土地產權屬單位和土地權利人的切身

  利益,因此土地測繪必須做到標識規(guī)范、數(shù)據(jù)準確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收,使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用于權屬登記的土地測繪面積,嚴格把關、審核,以確保作為土地產權屬登記的測繪成果符合國家標準。

 。ǘ┕炯夹g管理工作

  11年被公司任命為副總工程師以來,主要負責東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作,并負責公司的全面技術管理工作。

 。ㄈ┑丶畧D文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)(GIS)技術進行數(shù)據(jù)管理與組織,以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的來源,以此為基礎對土地相關屬性信息進行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成,實現(xiàn)了圖形與屬性的有機結合,可以方便快捷地提取土地的屬性數(shù)據(jù),同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數(shù)據(jù)輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能,本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實現(xiàn)了以圖管地,以圖管檔的管理模式,使土地管理更加科學、實用和方便。

  2、主要工作成績:本人在任原職期間作為技術骨干,多年來進行了大量土地調查測繪、技術管理與規(guī)劃工作。20xx-20xx年東勝區(qū)

  城鎮(zhèn)地籍調查及數(shù)據(jù)庫建設,棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設,東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪。20xx-20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的.整理、數(shù)字化及建庫工作。20xx-20xx年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調查及測繪工作,或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農村土地調查獲優(yōu)良成績。20xx年至今,任副總工并負責錫林浩特分公司工作。

  3、在其他方面,本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題,特別對新來的同事能在工作中加以指導,使其盡快適應自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領導交給我的各項任務,按照崗位職責,嚴格履行自己的職責。

  三、申報理由

  多年的專業(yè)工作,使我成為單位的主要技術骨干,能及時處理相關的專業(yè)技術問題,通過虛心學習與不斷發(fā)現(xiàn)解決問題,逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施,積累了一定的經(jīng)驗,本人認為自己具備申報工程師職稱的條件,希望自己能在新的起點與平臺上不斷學習,不斷提高。

工程測量工作總結15

  我叫***男,漢族,***年*月出生,20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專業(yè),我自參加工作以來,自覺加強自身學習,不斷提高自身的政治理論素養(yǎng),工作中我注意擺正自己的位置,顧大局,識大體,始終堅持以大局為重,不講名譽地位,不計個人得失,注意處理好自己與上下級之間的關系,切實履行自己的職責,努力完成本職工作。在上級領導正確領導下,在同事們的支持幫助下,工作中緊緊圍繞工作重點,勤學務實,扎實奮進,積極開展工作。不論在任何崗位,都努力把工作做好,圓滿完成了上級交給的各項任務。在工作的同時經(jīng)常提醒自己,進行換位思考,多替對方著想,為領導分憂,為同事解難。工作上,注意關系協(xié)調,積極配合上級領導開展工作,自覺維護干部職工團結。

  在工作業(yè)務方面,我注重公路管理專業(yè)知識的積累,不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內容,順利畢業(yè),但是紙上得來終覺淺,在實際工作中,我將理論與實踐相結合,認真工作,現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設以來的工作匯報如下:

  一、20xx年作為測量負責人參與并完成了*****大修工程施工,質量達到優(yōu)良。

  二、20xx年作為測量負責人***修工程施工,質量達到優(yōu)良。

  三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿完成***中修工程,質量達到優(yōu)良。

  以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務等方面的`總結,雖然自己工作上取得了一些成績,但這只能說明過去,現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足,業(yè)務知識還有很大差距,工作上還有很多不盡人意的地方,還須進一步加強和完善,工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈,繼續(xù)努力學習,學無止境,我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作,不斷學習,努力進取,嚴格要求,認真工作,提高效率,提高自身的業(yè)務素質,鍛煉自己的工作能力,使自己的業(yè)務水平不斷提高,為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。

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