機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告【熱門】

　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告的用途越來越大，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編收集整理的機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去了柳州工程機(jī)械股份有限公司，東風(fēng)柳州汽車股份有限公司，柳州長(zhǎng)虹機(jī)器設(shè)備制造公司，柳州開元塑料機(jī)械廠等4個(gè)工廠。在實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。

　　（一）實(shí)習(xí)目的

　　1：通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

　　2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和盛傳實(shí)踐相結(jié)合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

　　3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕�建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

　　4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。

　　5：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

　　（二）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的'內(nèi)容和要求

　　為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：

　　1：機(jī)械零件的加工

　　根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)嗲逆向能夠零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：

　�。�1）：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機(jī)器中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝。

　�。�2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。

　　（3）：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場(chǎng)加工工藝：

　�。�4）：對(duì)主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析。

　　2：裝配工藝

　�。�1）：了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

　�。�2）：了解個(gè)中裝配方法的優(yōu)缺點(diǎn)及使用類型。

　　（3）：了解典型裝配工具的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。

　�。ㄈ�）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間安排

　　柳州工程機(jī)械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日

　　東風(fēng)柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日

　　柳州長(zhǎng)虹機(jī)器設(shè)備制造公司—————————————7月17日

　　柳州開元塑料機(jī)械廠————————————————7月18日

　　（三）：實(shí)習(xí)過程

　　1：柳州工程機(jī)械股份有限公司

　　柳州工程機(jī)械股份有限公司主要以生產(chǎn)裝載機(jī)為主，是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機(jī)械工業(yè)大型骨干企業(yè)之一，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會(huì)公眾股的股份制企業(yè)。他們自己開發(fā)生產(chǎn)的高原機(jī)是目前較先進(jìn)的裝載機(jī)系列，對(duì)我國的高原地區(qū)的工作作出了巨大貢獻(xiàn)，并且他們的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國外。他們的產(chǎn)品一直受到許多高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

　　柳州工程機(jī)械廠擁有較先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和管理制度，個(gè)部門分工明確，工作緊湊。他們的設(shè)備先進(jìn)，有各種數(shù)控機(jī)床，630噸閉式雙點(diǎn)壓機(jī)，315噸閉式單點(diǎn)壓機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)，機(jī)器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機(jī)床等。設(shè)備先進(jìn)，齊全，管理水平先進(jìn)，是他們生產(chǎn)高質(zhì)量高效率產(chǎn)品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨(dú)特的企業(yè)文化，驅(qū)動(dòng)他們一直勇往前沖的原動(dòng)力。

　　薄板件廠：主要工序?yàn)閯澗�，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對(duì)一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機(jī)的外殼等。他們擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。

　　液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進(jìn)液壓件廠參觀，早就在實(shí)習(xí)前柳工的一位老師給我們上安全指導(dǎo)時(shí)就告訴我們，他們?cè)谝簤杭�廠有目前最先進(jìn)的鏜細(xì)長(zhǎng)孔的技術(shù)，很想去親自領(lǐng)會(huì)一下，但是很遺憾，我們不能進(jìn)去。

　　工模具廠：這廠主要生產(chǎn)機(jī)車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這里有一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統(tǒng)中熱處理工人工作場(chǎng)地惡劣，危險(xiǎn)的環(huán)境，并可減少工人勞動(dòng)量，且大大提高了質(zhì)量和效率。

　　箱體廠：箱體廠主要生產(chǎn)變速箱，因?yàn)槭菍Ｓ米兯傧�，所以這里有許多的專用機(jī)床和組合機(jī)床。箱體形狀復(fù)雜且體積較大，用專用機(jī)床和專用夾具或組合機(jī)床和專用夾具，可提高生產(chǎn)率。如在組合機(jī)床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。由于變速箱內(nèi)都是用齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在車間內(nèi)，有許多機(jī)床是用于加工齒輪的，如滾齒機(jī)，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機(jī)銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。

　　結(jié)構(gòu)件廠：主要有tcbar立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線切割機(jī)，剪板機(jī)，鍛壓機(jī)床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)等大型先進(jìn)設(shè)備。

　　在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對(duì)應(yīng)的防治措施�？梢�，在實(shí)習(xí)過程中，只要認(rèn)真看，認(rèn)真記，到處都是知識(shí)都是經(jīng)驗(yàn)。

　　2：東風(fēng)柳州汽車股份有限公司

　　東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風(fēng)行”等，在國內(nèi)的重載汽車行業(yè)中有較大的市場(chǎng)。

　　該公司有7大生產(chǎn)車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當(dāng)中還有福臻模具有限公司。在車間內(nèi)，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數(shù)量，同時(shí)也減少了工人數(shù)量，減少危險(xiǎn)發(fā)生的幾率。速度快，省時(shí)省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是自動(dòng)化實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過生產(chǎn)實(shí)踐，可以加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，培養(yǎng)將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的能力，培養(yǎng)在實(shí)際環(huán)境中遇到困難時(shí)分析原因、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的能力。實(shí)習(xí)也可以讓我們了解自己的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)之外的知識(shí)，讓我們更早的認(rèn)識(shí)到自己將要面臨的工作問題，讓我知道大學(xué)學(xué)習(xí)要認(rèn)真做，學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為良好的實(shí)踐能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓你知道你未來需要一門技能來迎接未來的挑戰(zhàn)，也讓你知道大學(xué)是你適應(yīng)科學(xué)發(fā)展的敲門磚，是你自身發(fā)展的契機(jī)。最后，我們強(qiáng)化了勞動(dòng)觀念和服務(wù)意識(shí)，為未來就業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　桂林廣陸數(shù)字測(cè)控有限公司(股票代碼002175)是一家高科技企業(yè)。20xx年10月在中國深圳證券交易所上市。公司下轄無錫光祿數(shù)字測(cè)控有限公司、上海光祿測(cè)控技術(shù)發(fā)展有限公司和上海銷售分公司。公司主要生產(chǎn)四大類產(chǎn)品:電子數(shù)顯卡尺系列產(chǎn)品(通用和專用):電子數(shù)顯千分尺系列產(chǎn)品；電子數(shù)字指示器系列產(chǎn)品及其他智能和數(shù)字精密儀器儀表系列產(chǎn)品。公司生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到年產(chǎn)100萬臺(tái)，產(chǎn)品70%以上出口歐美等30多個(gè)國家和地區(qū)，占國內(nèi)產(chǎn)量的50%以上。產(chǎn)量、出口量和銷售量連續(xù)10年以30%以上的速度增長(zhǎng)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全國同行業(yè)前列。同時(shí)，公司還生產(chǎn)立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心、車削中心等機(jī)床。并可根據(jù)用戶需求生產(chǎn)各種規(guī)格和要求的數(shù)控機(jī)床。

　　公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品20xx年獲廣西科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，其中SXR-02電容式光柵數(shù)顯測(cè)量?jī)x20xx年被中華人民共和國科技部、商務(wù)部、海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局列入中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口目錄。公司是全國機(jī)電產(chǎn)品出口生產(chǎn)基地cmtba數(shù)字顯示設(shè)備分公司的董事長(zhǎng)單位，已通過ISO9001、ISO-14001、ISO-10012國際認(rèn)證和歐洲CE安全認(rèn)證。擁有自營進(jìn)出口權(quán)，榮獲廣西經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位稱號(hào)，被中國銀行等商業(yè)銀行評(píng)為AAA級(jí)信用單位，被評(píng)為納稅信用等級(jí)20xx的A級(jí)企業(yè)。

　　公司實(shí)行“科技發(fā)展”戰(zhàn)略，擁有多項(xiàng)專利和科技成果。上海交通大學(xué)廣陸測(cè)控R&D中心已經(jīng)成立，有多位知名專家、博士生導(dǎo)師和教授級(jí)高級(jí)工程師負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。“十一五”期間，公司計(jì)劃開發(fā)九大類、近百個(gè)新品種、上千種規(guī)格的高新技術(shù)新產(chǎn)品，并獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，以確保公司不斷將高附加值產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

　　公司引進(jìn)ERP管理系統(tǒng)，搭建了現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)管理平臺(tái)，在生產(chǎn)、供應(yīng)、營銷、人力資源管理等諸多方面形成了全新的管理模式。公司不斷拓展客戶網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)客戶管理，完善代理體系。成立上海銷售分公司，鞏固和發(fā)展長(zhǎng)三角市場(chǎng)；積極參加國內(nèi)外專題展覽，樹立良好的企業(yè)形象和品牌。

　　公司積極加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。“誠信為本，科技為本”，“誠信是企業(yè)的品牌，創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂”使企業(yè)具有強(qiáng)大的凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神。

　　公司正在實(shí)施年產(chǎn)60萬套IP67高精度電子數(shù)顯防水卡尺的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和年產(chǎn)160萬套電容柵傳感器電子數(shù)顯量具的擴(kuò)建項(xiàng)目。公司正處于快速發(fā)展時(shí)期，努力通過高科技產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。

　　三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容

　　1.實(shí)習(xí)動(dòng)員

　　實(shí)習(xí)前，教官在學(xué)校給我們做了一次實(shí)習(xí)動(dòng)員。老師主要給我們講了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基本情況，給我們分配了實(shí)習(xí)單位，講解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的問題，尤其是安全問題。還說明了寫生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)，要求我們按量按質(zhì)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　2.實(shí)習(xí)流程

　　實(shí)習(xí)的第一天，指導(dǎo)員帶我們?nèi)チ斯�司，然后公司的人員給我們講了一些公司的概況和注意事項(xiàng)。公司的人員給我們每個(gè)人發(fā)了工作證，安排我們?cè)诟鱾�(gè)部門工作。我和另外三個(gè)同學(xué)被分配到二生產(chǎn)部，人事部的人員把我們交給了二生產(chǎn)部。在做了一些解釋后，部長(zhǎng)把我們分配到不同的位置。部長(zhǎng)帶我們?nèi)ヒ娏藥讉�(gè)大師，叫他們帶我們?nèi)�學(xué)習(xí)，教我們?cè)趺醋霾拍軇?dòng)手。經(jīng)過老師耐心的講解，我們就可以開始工作了。一開始師傅只是給了我們一些簡(jiǎn)單的工作，然后等我們漸漸熟悉了，就可以放心的給我們一些相對(duì)復(fù)雜的工作了。我做的是把游標(biāo)深度尺的凹槽兩邊的毛刺剪掉。方法是:用砂紙包裹一個(gè)方形鐵塊，用手捏住砂紙，將直尺平放，將包裹有砂紙的鐵塊的一邊貼在凹槽上，來回刮幾次，去除毛刺。一開始我動(dòng)作緩慢僵硬，但經(jīng)過幾十英尺的處理后，速度加快，動(dòng)作變得自然。我佩服大師們砍毛邊的速度。去毛刺雖然是個(gè)簡(jiǎn)單的工作，不需要什么技巧，但是很累很繁瑣。幾英尺后，我的手累了。而且我覺得他們?nèi)ッ�刺的工具太�?jiǎn)單，太業(yè)余，不僅容易讓員工疲勞，還影響工作效率。因此，我認(rèn)為公司的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該設(shè)計(jì)一種專用工具來去除尺身凹槽的毛刺，以減少工人的勞動(dòng)，提高工作效率。我瘦了幾尺，早上該下班了，但據(jù)負(fù)責(zé)人告訴我們，我們實(shí)習(xí)生要晚15分鐘吃飯，以免耽誤工作人員的時(shí)間，于是我們?nèi)ス�廠購物，然后去食堂吃飯。進(jìn)了食堂，發(fā)現(xiàn)廣陸的員工還是挺大的。食堂里擠滿了人，但一點(diǎn)也不擁擠，一切都那么有序。食堂的飯菜很豐盛(有米飯，有面包，有粉，想吃什么就吃什么，直到吃飽為止)�？梢赃x擇同類葷菜，也可以隨意選擇素菜，前提是不能浪費(fèi)，不能全吃。和同學(xué)一起吃午飯，感覺廣陸的菜挺好吃的，廣陸的自助餐體系很好，員工都玩的很開心。吃完飯，其他員工抓緊時(shí)間休息。我們沒有地方午睡，所以我們只是去散步。很快下午上班的鈴聲響了，我們匆匆忙忙的開始上班。我仍然在下午做早操。于是第一天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就結(jié)束了。我們坐14路公交車到七星公園，然后下車步行回學(xué)校。這一天的實(shí)習(xí)，我很累，體會(huì)到了一線工人的艱辛。

　　第二天換了個(gè)位置，和一個(gè)數(shù)控磨床高手一起工作。工作內(nèi)容如下:先將待加工的尺框放入水中洗去雜質(zhì)(主要是沙粒)，然后放在夾具上，擰緊夾具上的固定螺栓，將尺框固定好；然后師傅將帶有尺框的夾具放在數(shù)控磨床的夾具上，開動(dòng)機(jī)床，打磨尺框的上表面和小爪的右端面；打磨后，師傅從機(jī)床上取下夾具，然后我將加工好的尺框從夾具上取下，最后將加工好的尺框放在架子上，用水沖洗夾具，夾緊待加工的尺框，然后重復(fù)上述步驟。有時(shí)需要用量具檢測(cè)加工出來的尺框是否符合要求。這個(gè)工作看起來很簡(jiǎn)單，但是要知道如何調(diào)整數(shù)控機(jī)床的參數(shù)來加工符合要求的工件。接下來的幾天，我做了這項(xiàng)工作。雖然工作比較累，也比較繁瑣，但是和師傅們一起工作的日子很開心，很充實(shí)，從他們身上學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

　　四.生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)

　　5天生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束。雖然時(shí)間很短，做的工作和專業(yè)關(guān)系不大，但是每天都學(xué)到了很多，經(jīng)歷了很多。我總結(jié)以下幾點(diǎn):

　　1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。學(xué)習(xí)生活在學(xué)習(xí)中，雖然有學(xué)校紀(jì)律約束自己的行為，但和在公司工作相比還是很懶散，不受控制。因?yàn)檫@個(gè)校園紀(jì)律多是警示，不會(huì)對(duì)自己的發(fā)展造成太大影響。在公司工作，各方面都有詳細(xì)的規(guī)章制度。這個(gè)系統(tǒng)就像高壓線一樣。如果你違反了，你會(huì)受到懲罰，主要是扣工資。如果嚴(yán)重的話，可能會(huì)對(duì)你以后的發(fā)展造成非常不好的影響。同時(shí)，要想成為一個(gè)非常專業(yè)、高素質(zhì)的專業(yè)人員，就必須積極面對(duì)自己的工作，兢兢業(yè)業(yè)、勤奮地做好工作，想盡一切辦法讓自己的工作變得完美。作為一名專業(yè)人士，認(rèn)真、負(fù)責(zé)、積極的態(tài)度將是他工作充滿活力的源泉。所以，要想修行成功，首先要建立一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤奮、進(jìn)取的職業(yè)道德，要求自己是一個(gè)真正的專業(yè)人士，不能像在學(xué)校那樣懶惰。

　　2.多聽，多看，多做。我們?cè)诠�司工作后，我們需要知道我們是否有資格做這項(xiàng)工作。關(guān)鍵是看你對(duì)工作的態(tài)度。如果態(tài)度好，就可以逐漸掌握以前沒有學(xué)過的知識(shí)。態(tài)度不好，即使基礎(chǔ)扎實(shí)也做不好。剛到第二制作部的時(shí)候不知道做什么，這些和我們的`專業(yè)不一定有關(guān)系。但是我們看多了，聽了老師的教導(dǎo)才知道怎么做。在做了太多之后，我們變得越來越熟練，能夠幫助老師做很多事情，這讓我們感到非常高興。

　　3.少抱怨。有些人覺得包裝工作繁瑣、機(jī)械、枯燥，又因?yàn)楹臀覀儗�業(yè)沒有聯(lián)系，經(jīng)常抱怨，影響工作心情，因?yàn)樾那椴缓�，工作做不好。所以要少抱怨。畢竟很多工作都需要人去做。無論做什么工作，都要以良好的心態(tài)對(duì)待。相信總會(huì)有一些收獲的。我們應(yīng)該看到更多的好東西，以保持我們的工作熱情。

　　4.虛心學(xué)習(xí)。在這次實(shí)習(xí)的過程中，我們會(huì)遇到很多問題，有我們知道的，也有我們不了解的。我們應(yīng)該虛心請(qǐng)教我們的主同事。別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們要謙虛的接受，否則可能會(huì)出錯(cuò)，尤其是在我們的包裝上。要多聽?zhēng)煾档脑�，做事一定要保持認(rèn)真的態(tài)度。

　　5.細(xì)心耐心，改正錯(cuò)誤。每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候。工作中第一次犯錯(cuò)沒關(guān)系。你可以馬上改正，但下次不要再犯同樣的錯(cuò)誤，否則后果會(huì)很嚴(yán)重，給公司帶來一定的損失。

　　另外，這次實(shí)習(xí)也讓我體會(huì)到了公司的正常工作，學(xué)會(huì)了如何與同事相處，鍛煉了自己的耐力和毅力。也讓我意識(shí)到工作不容易，找工作更難，也讓我的就業(yè)心態(tài)有了很大的改變。以前一直想找一份適合自己愛好和專業(yè)的工作，現(xiàn)在知道很難，很多東西都是剛到社會(huì)才接觸到的。因此，我不能像以前一樣等待機(jī)會(huì)。而是首先要樹立先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀念，盡可能學(xué)會(huì)在社會(huì)中獨(dú)立，敢于接受社會(huì)的壓力和考驗(yàn)，才能在社會(huì)中快速成長(zhǎng)。我們應(yīng)該保持一顆學(xué)習(xí)和思考的心。在企業(yè)這樣的新環(huán)境下，有很多地方值得研究和思考。我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的工作，以一個(gè)專業(yè)人士的態(tài)度對(duì)待它，做好每一項(xiàng)工作，注重學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理和企業(yè)人文文化，豐富我們的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)，為我們未來的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　短短兩周的金工實(shí)習(xí)到11月25號(hào)就結(jié)束了。

　　記得曾經(jīng)有人告訴我，金工實(shí)習(xí)是沒有意義的，我們不是機(jī)械類的學(xué)生，參與了金工實(shí)習(xí)也學(xué)不到什么。

　　于是我就帶著這個(gè)疑問走過了這次實(shí)習(xí)。

　　果然，這樣一個(gè)短期的金工實(shí)習(xí)，不能讓我真正學(xué)會(huì)任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個(gè)機(jī)會(huì)去體驗(yàn)一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領(lǐng)和基本技能等，在實(shí)習(xí)中還可以將舊知識(shí)具體化，形象化，加深了對(duì)其的進(jìn)一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學(xué)到課本中學(xué)不到的知識(shí)。

　　在我們所參與過的實(shí)習(xí)課程中，比較危險(xiǎn)的可以算是車工了。

　　面對(duì)著這樣一個(gè)工件高速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶有利刀的機(jī)器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時(shí)要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機(jī)器上，實(shí)在是有一定的難度。

　　當(dāng)然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護(hù)自己。

　　我們車工的任務(wù)還是比較簡(jiǎn)單的，只需要把已經(jīng)制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個(gè)帶槽的球體。

　　剛開始的時(shí)候，要先制作推刀槽，只需要計(jì)算好刀的進(jìn)退距離，然后按照計(jì)算的結(jié)果推進(jìn)刀就可以了。

　　但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。

　　要求左手控制縱向推進(jìn)，右手負(fù)責(zé)橫向推進(jìn)，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。

　　由于我是新手，對(duì)機(jī)器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時(shí)候，幾次切削深度過大，差點(diǎn)造成了工件的損壞。

　　上午的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本是練習(xí)使用機(jī)器，盡量熟悉工序手勢(shì)。

　　到下午上班的時(shí)候大家才開始正式地投入到工作中去。

　　雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個(gè)球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。

　　我很不滿意，而對(duì)于工作的熟悉度又增大了，時(shí)間也還有很多，于是開始第二個(gè)球體的制作。

　　在制作這個(gè)的時(shí)候，手的配合程度加強(qiáng)了，對(duì)工件的把握也高了，雖然用的時(shí)間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個(gè)好。

　　我的心里倒是相當(dāng)高興。

　　通過前兩天的工作，我倒是體會(huì)到了金工實(shí)習(xí)的一個(gè)重要感受：累。

　　鉗工都是手工的，所以我是整個(gè)手臂包括手指都酸軟疼痛;而車工的時(shí)候，全天都是站姿，由于擔(dān)心隨便移動(dòng)會(huì)控制不好機(jī)器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動(dòng)的機(jī)床旁邊，基本都是一個(gè)站姿保持到底一動(dòng)不動(dòng)的，一天下來，腳都腫了，走路的時(shí)候一踮一踮的。

　　但在最后看到自己一天的勞動(dòng)成果時(shí)，又會(huì)覺得很滿足。

　　雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種鍛煉，一種考驗(yàn)。

　　鍛煉的是自己的身體，考驗(yàn)的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習(xí)，我反而感到自己正經(jīng)歷著什么變化。

　　雖然上大學(xué)以來我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡笑，一切都那么真實(shí)那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經(jīng)歷感到深深的驕傲和滿足。

　　相對(duì)來說，我自己比較喜歡的就是學(xué)習(xí)模具cam制作軟件。

　　看著那些線條在自己的操作下，通過軟件的預(yù)定程序不斷地由線條生成固體，再經(jīng)過修改，生成曲面，最后通過模擬生產(chǎn)過程，把它在加工中的全過程播放出來，看著它由一個(gè)模塊，在銑刀的切割下，一點(diǎn)一點(diǎn)地變成一個(gè)模具，心理很是有種滿足感。

　　想起一個(gè)工件的制作在實(shí)際中可能需要經(jīng)過很多工序，并且由于其中某部分的形狀比較奇特很難制作而使制作出來的成品不合要求。

　　而通過電腦的模擬程序，就會(huì)更容易更直觀地看到整個(gè)生產(chǎn)過程，同時(shí)對(duì)于工件在制作中可能遇到的情況都可以進(jìn)行模擬，人們就更容易掌握制作時(shí)要注意的情況，進(jìn)行相應(yīng)的修改，使最后的成品更盡善盡美。

　　我就很為科技的發(fā)達(dá)帶來的好處而感嘆。

　　因?yàn)閷?duì)這個(gè)軟件的使用很感興趣，下班后我還留在了電腦室里，請(qǐng)老師教我用軟件制作了一個(gè)巧克力常用的半球柱的形狀的模形。

　　看到自己親手設(shè)計(jì)的模形，我心里美滋滋的。

　　很快地兩周的金工實(shí)習(xí)就過去了，在這個(gè)實(shí)習(xí)過程里我還得到了一個(gè)小小的紀(jì)念品——我在注塑擠塑的實(shí)習(xí)的時(shí)候制作的兩個(gè)小小的塑料杯。

　　物體雖小，也不比得其他同學(xué)化學(xué)加工時(shí)得到的自己設(shè)計(jì)加工的小工藝板有趣，但畢竟是自己的勞動(dòng)結(jié)果，也算是可以給這次實(shí)習(xí)一個(gè)很好的回憶。

　　金工實(shí)習(xí)非機(jī)械類心得體會(huì)【2】

　　提起金工實(shí)習(xí)，怨恨與興奮都涌上心頭。

　　我怨，故我們放假時(shí)間太短，一下使我們的假期縮短了長(zhǎng)達(dá)10天;我興奮，因?yàn)檫@是我有生以來，第一次的親身實(shí)踐。

　　因?yàn)檫M(jìn)入大學(xué)一年有余，整天都是理論學(xué)習(xí)，這次終于可以親身實(shí)踐了。

　　心中當(dāng)然有點(diǎn)興奮。

　　金工實(shí)習(xí)又叫金屬加工工藝實(shí)習(xí)，是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是我們機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必不可少的選修課。

　　然而，時(shí)光如梭。

　　短短的幾天時(shí)光，轉(zhuǎn)眼即逝。

　　我們實(shí)習(xí)就這樣告一段落。

　　這次實(shí)習(xí)不僅是簡(jiǎn)單的技能實(shí)踐，更讓我體驗(yàn)到了“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。

　　以及“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行�！钡恼嬷B。

　　在實(shí)習(xí)期間，開始一天半的學(xué)習(xí)，老師簡(jiǎn)單的'給我們講一些簡(jiǎn)單的理論和安全事項(xiàng)，尤其是安全。

　　老師一再的強(qiáng)調(diào)，使得我們不厭其煩。

　　我們有點(diǎn)迫不及待的趕快去實(shí)踐。

　　之后，我們先后參加了車工、焊接、鉗工、熱處理四種工種。

　　從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，這讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己動(dòng)手能力。

　　織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng)

　　首先是老師為了便于管理，把我們同學(xué)分為四組，我就分到了第四組。

　　我們那一組首先接觸的是車工。

　　車工是我們老師著重強(qiáng)調(diào)安全的工種之一，容不得半點(diǎn)馬虎。

　　我們的要求就是用一段尼龍棒，經(jīng)車床加工成一個(gè)回轉(zhuǎn)體。

　　老師曾強(qiáng)調(diào)回轉(zhuǎn)體的加工不難，然而，加工的步驟擁有一定的難度，步驟一旦出錯(cuò)整個(gè)工件就會(huì)報(bào)廢。

　　老師首先給我們做一次示范。

　　其中，再次強(qiáng)調(diào)一定再加緊棒的時(shí)候，一定要扶好上面的把手，以免落下來之后砸到開關(guān)，造成一些不必要的傷害。

　　還有一項(xiàng)就是進(jìn)刀與退刀，一定要辨別好順逆時(shí)針，以免把車刀折斷。

　　我們看的不厭其煩。

　　然而，當(dāng)我親身去加工時(shí)，再次領(lǐng)略到實(shí)踐同理論的差距。

　　首先是對(duì)刀，移動(dòng)底座，使刀尖與棒頭一致，再讓刀和棒似挨非挨。

　　然后，再調(diào)整距離，旋轉(zhuǎn)輪每移動(dòng)一周，棒的直徑減少10mm。

　　熟悉了步驟我便看著圖紙自己學(xué)著做起來。

　　然而，在做的過程中，老是把順時(shí)針進(jìn)刀和逆時(shí)針進(jìn)刀搞錯(cuò)。

　　慶幸的是，老師在一旁對(duì)我進(jìn)行提醒。

　　我也差一點(diǎn)把車刀撞到車床上。

　　幸虧我移動(dòng)的慢，反應(yīng)敏捷，及時(shí)做出了調(diào)整。

　　經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。

　　雖然看起來很簡(jiǎn)單的東西，但真正做的時(shí)候才能感到困難。

　　其中的微小差距就造成了整個(gè)零件的好壞。

　　雖然，我慶幸沒出現(xiàn)什么問題，但我們組的一個(gè)同學(xué)在上緊尼龍棒時(shí)，褲子一不小心擦到了開關(guān)，車床迅速旋轉(zhuǎn)，直接把把手甩的好遠(yuǎn)，慶幸的是，當(dāng)時(shí)并沒有人在那里。

　　經(jīng)過這次事件，我才真正領(lǐng)略到老師的良苦用心。

　　車工之后是焊工，無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

　　焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，雖然有排風(fēng)的裝置來解決有害氣體但還是有點(diǎn)杯水車薪的感覺。

　　我們帶好防護(hù)罩，即一個(gè)像墨鏡的厚玻璃。

　　開始了我焊工的操作，從老師那里學(xué)到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;練習(xí)的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個(gè)急啊，心中那個(gè)怕呀。

　　我當(dāng)時(shí)看到通紅的焊條，不由得驚慌失措，同學(xué)幫我關(guān)了電源著才得以化解。

　　不過在后來的反復(fù)體驗(yàn)中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認(rèn)識(shí)到：不要把一件事情看的太簡(jiǎn)單，只有自己做過，體驗(yàn)過才知道其中的奧妙。

　　焊工過后，我最大的感觸就是眼睛閃的很痛。

　　到最重要的一項(xiàng)啦，也是最辛苦的一項(xiàng)——鉗工。

　　聽完老師的講解，看完圖形，就開工了。

　　將一塊正方形的鐵塊，制作成一定形狀的模型---錘子。

　　首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作不可輕視，一旦出點(diǎn)差錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸。

　　接下來就是令我一生難以忘懷的鋸削了。

　　我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。

　　但事實(shí)上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與鐵塊有一定角度，不然會(huì)滑動(dòng)，而且鋸不下去。

　　鋸好之后，緊接著又是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，在我認(rèn)為這項(xiàng)比鋸更累，我鋸好之后整整搓了一個(gè)中午，我的胳膊累的又酸又疼，但看到自己完工的錘子，心中的怨與恨早以消失殆盡了，這畢竟是自己親手加工的雖然有些不合標(biāo)準(zhǔn)，但心里仍有一種很自豪的感覺。

　　并且我也真正領(lǐng)略動(dòng)手的重要性。

　　我們最后的一個(gè)工種就是熱處理。

　　這個(gè)最容易的一個(gè)工種，從中我印象最深的就是當(dāng)錘子從950度的高溫爐中拿來放入水中的那一刻。

　　那水燙的那是……那是只能意會(huì)不能言傳呀。

　　這個(gè)步驟又叫淬火，是為了增加錘子的硬度的。

　　通過一個(gè)禮拜的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，雖然有些累，但我們痛并快樂著，也注定對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

　　去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了真正的目的。

　　但這段特殊的學(xué)習(xí)過程帶給我對(duì)學(xué)習(xí)，對(duì)生活的點(diǎn)滴體會(huì)卻會(huì)一直銘記在我心中，時(shí)時(shí)翻出體味，相信它們會(huì)是使我受益終生的精神財(cái)富。

　　最后由衷的感謝我們辛勤的老師。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　在車間參與鋼結(jié)構(gòu)放樣、切割、鉆孔、縱切、焊接、調(diào)直。并參與鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工，研究鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用相關(guān)工程施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中的技術(shù)處理方法。

　　實(shí)習(xí)概況：

　　參加過車間鋼結(jié)構(gòu)加工制造實(shí)習(xí)和南京基德廣場(chǎng)工地鋼結(jié)構(gòu)安裝實(shí)習(xí)。遵守車間和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)章制度。出勤率高。積極咨詢工人師傅。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的加工制作安裝有非常具體的了解。與此同時(shí)，一些項(xiàng)目被付諸實(shí)施。實(shí)習(xí)期間，完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。

　　項(xiàng)目描述：

　　南京基德廣場(chǎng)裝飾工程，位于南京新街口。我公司承接幕墻、雨篷鋼結(jié)構(gòu)施工。工程總量100多噸。幕墻由9根高約40米的格構(gòu)鋼柱和多根圓弧形鋼梁組成。雨篷由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條和撐桿組成。

　　第一部分加工制造

　　加工制造是鋼結(jié)構(gòu)工程從圖紙到實(shí)物的第一步，所以很重要。其質(zhì)量直接決定了安裝的順利進(jìn)行和最終的工程質(zhì)量。了解它對(duì)我以后的設(shè)計(jì)工作會(huì)有很大的幫助。

　�。╝）放樣

　　放樣工作包括以下內(nèi)容：檢查圖紙的安裝尺寸和孔距，用1：1大樣放樣節(jié)點(diǎn)，檢查各部位尺寸；制作樣板和樣板桿，作為切割、彎曲、銑削、刨平和鉆孔的基礎(chǔ)。放線時(shí)注意考慮加工余量。應(yīng)要求焊接部件根據(jù)工藝要求釋放焊接收縮。不同規(guī)格和品牌的零件應(yīng)分別貼標(biāo)簽，同一種材料應(yīng)按照先大后小這些原則依次被強(qiáng)調(diào)。

　　（2）切割

　　鋼材下料常用氣割、機(jī)切、鋸切，其中氣割質(zhì)量最不穩(wěn)定。因此，在進(jìn)行氣割時(shí)，必須由有經(jīng)驗(yàn)的工人操作或指導(dǎo)。

　　（3）鉆孔

　　孔加工在鋼結(jié)構(gòu)制造過程中占有一定的比重，尤其是網(wǎng)架的球加工過程，鉆孔占據(jù)了整個(gè)過程的大部分。鉆孔方法可分為標(biāo)記鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆井設(shè)備包括懸臂鉆機(jī)、立式鉆機(jī)和數(shù)控鉆機(jī)。立式鉆床主要用于網(wǎng)架的球體加工。滾珠加工的過程是先在滾珠上切一個(gè)面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界，48mm以下5mm，48mm以上8mm。然后在這個(gè)面上鉆孔，以這個(gè)孔為參照面確定其他孔進(jìn)行加工。

　�。�4）切割

　　對(duì)于要對(duì)焊的部件，通常需要切割。

　　1.1對(duì)于板材，可以使用銑邊機(jī)。銑邊機(jī)可以在焊接前對(duì)鋼板的槽邊、斜邊、直邊、U形邊進(jìn)行銑削。工作效率高，能耗低，操作方便。

　　2.2對(duì)于鋼管，可以直接用車床切割。一些直徑較小的管子甚至可以用車床直接切割。

　　3.3對(duì)于其他形狀復(fù)雜的部件，一般采用氣割機(jī)進(jìn)行切割。該方法簡(jiǎn)單高效，能滿足開大V型和X型槽的要求。但是一定要注意清理切割后的氧化鐵殘?jiān)��?/p>

　�。�5）焊接

　　焊接是鋼結(jié)構(gòu)制造過程中最重要也是最難控制的.環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、自動(dòng)埋弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊等。

　　（1）自動(dòng)埋弧焊適用于長(zhǎng)焊縫，如焊接h型鋼；其焊接質(zhì)量穩(wěn)定，有利于自動(dòng)化生產(chǎn)；但是需要專門的生產(chǎn)線，設(shè)備占地面積大，不利于搬運(yùn)。

　　（2）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊主要用于組裝重要部件。其優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量穩(wěn)定、效率高、連續(xù)性好。這是我們工廠車間最常用的焊接方法。

　　（3）手工電弧焊效率低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動(dòng)較大。但攜帶方便，是施工現(xiàn)場(chǎng)最常用的焊接方法。

　　因?yàn)楹附泳褪前呀饘俑邷厝刍�連接在一起，然后冷卻。這使得難以避免焊接部件中的一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、飛邊等。這些缺陷會(huì)直接影響焊縫的力學(xué)性能。要防治這些缺陷，必須嚴(yán)格按照焊接操作規(guī)程操作，焊工必須持證上崗。

　　焊縫的檢驗(yàn)方法根據(jù)焊縫的等級(jí)來確定。鋼結(jié)構(gòu)焊縫等級(jí)分為三個(gè)等級(jí)。第三層是最低層，通常只需要用肉眼觀察外觀；一級(jí)和二級(jí)要求超聲波探傷，探傷率分別為100%和20%。

　　（6）更正

　　當(dāng)零部件經(jīng)過一系列加工工序后，會(huì)出現(xiàn)彎曲、不平的現(xiàn)象，這就需要對(duì)零部件進(jìn)行校正。

　　主要的矯正方法有機(jī)械矯正、火焰矯正、手動(dòng)矯正等。

　　1.1機(jī)械校正適用于批量大、形狀一致的鋼材和構(gòu)件的校正。例如焊接h形梁。

　　2.2火焰矯正靈活，可用于大變形的部件。但是很難準(zhǔn)確掌握火焰的溫度和加熱方式，用機(jī)械校正質(zhì)量不穩(wěn)定。

　　3.3人工矯正具有靈活、簡(jiǎn)便、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但準(zhǔn)確性較差。它只能應(yīng)用于對(duì)尺寸精度要求不高的部件。

　�。�7）表面處理

　　這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道工序。一般由除銹和噴漆組成。其中除銹的順序因?qū)ο蟛煌�而不同。比如網(wǎng)架的桿在其他加工完成后被拋丸機(jī)去毛刺；但是格構(gòu)柱由于體積大，在開始時(shí)必須進(jìn)行拋丸除銹。

　　第二部分鋼結(jié)構(gòu)安裝

　　在鋼結(jié)構(gòu)安裝中，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的各種構(gòu)件通過電焊、高強(qiáng)度螺栓和普通螺栓連接成一體。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面。同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)日程

　　8月21日實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

　　8月22日自主實(shí)習(xí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。

　　8月23日參觀呼市大召寺。

　　8月25日參觀呼市卷煙廠。

　　8月28日—9月6日參觀內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)。

　　9月7日參觀阿特拉斯工程機(jī)械有限公司。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在市場(chǎng)調(diào)查實(shí)習(xí)時(shí)，我們小組選擇的調(diào)查地點(diǎn)是民族家電城，調(diào)查的產(chǎn)品是電冰箱，針對(duì)它的造型，色彩，功能三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查。

　　造型上電冰箱市場(chǎng)現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎(chǔ)上有所改變。以前簡(jiǎn)單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。

　　色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的.加入了一些艷麗，柔和，時(shí)尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍(lán)色，雙灰色，酒紅色，寶石藍(lán)，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。

　　功能上的改變是最大的，其中有幾個(gè)功能的改進(jìn)我比較贊同。如：電冰箱的設(shè)計(jì)上融合了飲水機(jī)和智能制冰器的功能并加以改進(jìn)，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個(gè)功能就節(jié)省了飲水機(jī)，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源。報(bào)警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時(shí)候關(guān)不嚴(yán)實(shí)，導(dǎo)致了冰箱內(nèi)有的食物就會(huì)變壞，報(bào)警裝置就是針對(duì)這種現(xiàn)象設(shè)計(jì)的，當(dāng)你忘記關(guān)門或者門沒有關(guān)嚴(yán)實(shí)的時(shí)候就會(huì)發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關(guān)嚴(yán)實(shí)，其中及其類似的有一款冰箱設(shè)計(jì)的是童鎖功能室針對(duì)兒童在使用電冰箱時(shí)遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱。led數(shù)碼智能顯示與調(diào)節(jié)，在溫度濕度的調(diào)節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調(diào)空氣，溫度，濕度，達(dá)到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設(shè)計(jì)，清新風(fēng)扇，翻轉(zhuǎn)制冰盒，新概念自動(dòng)吧臺(tái)，速凍功能，假日自控等功能。

　　我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對(duì)設(shè)計(jì)的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，始建于明萬歷七年（1579年），位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。達(dá)的賴三世曾為寺中銀佛“開光”。清太宗皇太極曾經(jīng)在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。

　　在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設(shè)計(jì)，足以見他們已經(jīng)對(duì)色彩的搭配和人性化的考慮。在寺內(nèi)我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時(shí)也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內(nèi)涵，一種信仰的力量，一種自然的執(zhí)著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。在寺中的參觀中我發(fā)現(xiàn)了許多新鮮的知識(shí)，開拓了我的視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，改變了以前對(duì)寺院的一種認(rèn)識(shí)，同時(shí)我也覺得它們寺中的一些設(shè)計(jì)甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習(xí)慣對(duì)這里的設(shè)計(jì)沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設(shè)計(jì)之中要著重考慮的，當(dāng)然無論以后的學(xué)習(xí)還是工作，我要學(xué)習(xí)他們的一種精神，一種信念。

　　在呼市卷煙廠的參觀實(shí)習(xí)時(shí)，我主要參觀了香煙的全自動(dòng)化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗(yàn)，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個(gè)工人在有條不紊的進(jìn)行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學(xué)習(xí)的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認(rèn)為我們平常就應(yīng)該把理論和實(shí)習(xí)緊緊地聯(lián)系在一起。煙的制作過程十分復(fù)雜，但是他們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，毫不疏忽，室內(nèi)的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進(jìn)行工作，我想我們學(xué)生也應(yīng)該學(xué)習(xí)他們?cè)趷毫拥臈l件依然這樣認(rèn)真地精神，也應(yīng)該在今天的實(shí)習(xí)中有所啟發(fā)，給自己定位，學(xué)一份本領(lǐng)，將來可以勝任一份工作。

　　通過在內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)

　　內(nèi)蒙古北方重工集團(tuán)始建于1954年，為國家特大型企業(yè)。集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)40多億元，占地面積297。7平方公里。各類設(shè)備9300多套，員工近2萬人，其中專業(yè)技術(shù)人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機(jī)械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調(diào)試等多種生產(chǎn)工藝門類、綜合加工能力強(qiáng)大。產(chǎn)品科研和計(jì)量檢測(cè)手段完備。擁有自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心。擁有多項(xiàng)產(chǎn)品專利和專有技術(shù)。先后榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、國際質(zhì)量獎(jiǎng)、全國環(huán)保先進(jìn)企業(yè)等100多個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)。通過了is9000質(zhì)量體系認(rèn)證，是國家級(jí)“守合同重信用”單位。面對(duì)新的歷史發(fā)展機(jī)遇，北方重工依托軍工技術(shù)的強(qiáng)大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)民品以特種鋼及深加工產(chǎn)品，非公路礦用車、專用車、鐵路產(chǎn)品、裝備機(jī)械為核心業(yè)務(wù)的跨躍式發(fā)展。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

　　2、實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

　　實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在公司里我的實(shí)習(xí)崗位是ME工程師，職位職責(zé)是生產(chǎn)設(shè)備的維修與管理。使設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，生產(chǎn)產(chǎn)品等等。另外我還學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司機(jī)械設(shè)備的了解，努力做好自己的本職工作。完成公司分配的任務(wù)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

　　本次實(shí)習(xí)的目的在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)技能、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)，投入到自己的工作中。剛剛進(jìn)入公司時(shí)，公司給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進(jìn)行聽課、聽講座、了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過一天的學(xué)習(xí)和了解我對(duì)公司的實(shí)力和自己的能力有了一個(gè)大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會(huì)做了良好的鋪墊。

　　走上工作崗位時(shí)，我對(duì)于本部門設(shè)備的技術(shù)狀況還不是十分了解，我所在部門的主要機(jī)械是負(fù)責(zé)高精度貼附機(jī)的維修和保養(yǎng)，通過第一周的學(xué)習(xí)全面了解了3E機(jī)床，HPT-3E高精度偏光片貼附機(jī)，它是用以在不同基板上貼附各式產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自動(dòng)上料，保護(hù)膜自動(dòng)剝離，送入貼裝工位，所貼產(chǎn)品由小型精密氣動(dòng)滑臺(tái)定位�；�板放置于載物平臺(tái)上。由伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)精密滾珠絲杠運(yùn)動(dòng)，從而快速，準(zhǔn)確的將所貼產(chǎn)品貼附于基板之上。貼片壓力可數(shù)字顯示并調(diào)節(jié)。貼片運(yùn)動(dòng)的速度可根據(jù)需要設(shè)定，機(jī)器上裝有兩個(gè)日產(chǎn)KEYENCE靜電消除器，能消除剝離，定位以及基板定位，清潔，貼附過程中產(chǎn)生的靜電。

　　高精度貼附機(jī)由機(jī)架，送料部件，平臺(tái)部件，貼附部件，層流罩，定位部件，電路，氣路，除靜電系統(tǒng)，軟件，CCD監(jiān)視對(duì)位，平行光照明檢測(cè)系統(tǒng)等部分組成。

　　在每一次去車間前，我都會(huì)翻閱設(shè)備的基本資料，在產(chǎn)線作業(yè)時(shí)，我會(huì)仔細(xì)觀察機(jī)械的工作狀況，同時(shí)還積極地與每臺(tái)設(shè)備的操作人員進(jìn)行溝通，在溝通1

　　中，我了解到機(jī)械常用的工況、容易損壞的零部件、NG品情況等信息，這使我對(duì)自己所要管理的機(jī)械設(shè)備的基本情況有了一個(gè)比較具體的掌握，這也為以后的設(shè)備管理工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

　　實(shí)習(xí)期間。我認(rèn)為不僅僅要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，對(duì)于設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄同樣重要。所以從走上實(shí)習(xí)崗位之初，我就很注意建立機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案內(nèi)容包括：定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、運(yùn)行資料、參數(shù)調(diào)整設(shè)置以及日常的交接報(bào)告等等。

　　這些都是在學(xué)習(xí)過程中要去深刻體會(huì)的，一點(diǎn)都不能馬虎。

　　三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

　　實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用。通過實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理適應(yīng)期。

　　而這短短的兩個(gè)月實(shí)習(xí)使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學(xué)生活中一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會(huì)時(shí)不時(shí)的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實(shí)地的做好每一件事!更讓我明白了團(tuán)結(jié)就是力量這個(gè)硬道理。雖然在十幾年的學(xué)生生涯中，也經(jīng)歷過很多次的實(shí)習(xí)，但這次卻是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責(zé)任感強(qiáng)；比如你在檢驗(yàn)時(shí)，你所測(cè)量的工件是否合格，全掌握自己的責(zé)任。做事要具有高度的責(zé)任心。而責(zé)任心來自兩方面，強(qiáng)制責(zé)任心，自主責(zé)任心。強(qiáng)制責(zé)任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格要求，互相監(jiān)督，賞罰分明。自主責(zé)任心來自于檢驗(yàn)人員的職業(yè)道德和價(jià)值觀，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)數(shù)據(jù)，高度負(fù)責(zé)對(duì)待每一件事。通過這次實(shí)習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學(xué)會(huì)了一個(gè)人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對(duì)!培養(yǎng)自己的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，勤于思考，善于總結(jié)。把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向同事學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的.不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會(huì)做好的。我會(huì)繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。雖然已經(jīng)是畢業(yè)班的，但對(duì)于實(shí)際社會(huì)工作，還是很茫然，畢竟書本上的只是一個(gè)概念，具體操作并沒有教你。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我想把它做好。在這段時(shí)間學(xué)會(huì)了一些比較瑣碎的事情，但也確實(shí)體會(huì)到了工作的辛酸，不能適應(yīng)激烈的工作要求，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作，對(duì)于剛畢業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)缺乏的學(xué)生，根本無法和那些已經(jīng)工作很久的同事相提并論，有時(shí)候感覺我自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)太少了，遇到很多問題我都很措手不及。通過這次實(shí)習(xí)，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營銷等過程有了進(jìn)一步的了解，這對(duì)以后我工作有很大的幫助。

　　四、致謝

　　充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個(gè)多月里我有不少的收獲。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、深入與機(jī)械制造相關(guān)的行業(yè)參觀調(diào)研，了解現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)組織方式及產(chǎn)品生產(chǎn)過程，鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，并為后繼專業(yè)課程的學(xué)習(xí)及開展生產(chǎn)實(shí)習(xí)打下良好基礎(chǔ)；

　　2、了解典型機(jī)械產(chǎn)品的加工裝配工藝及所用裝備等，將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，形成對(duì)所學(xué)專業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，樹立初步的工程意識(shí)；

　　3、了解機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)的就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域，形成初步的職業(yè)觀念；

　　4、學(xué)習(xí)企業(yè)工人師傅和技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹立勞動(dòng)觀點(diǎn)和集體觀點(diǎn)，強(qiáng)化集體觀念和協(xié)作意識(shí)；

　　5、通過實(shí)習(xí)日記及報(bào)告的撰寫，鍛煉和培養(yǎng)觀察、分析問題，以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

　　二、主要內(nèi)容和要求

　�。ㄒ唬┙有读慵�的機(jī)械加工工藝

　　根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定期中某關(guān)鍵零件座位參觀對(duì)象，通過對(duì)其加工工藝的學(xué)習(xí)，了解典型機(jī)械加工工藝的特點(diǎn)，以及在此工程中所使用的機(jī)床、刀具、夾具、量具等。

　　（二）機(jī)械加工自動(dòng)線

　�。�1）認(rèn)知自動(dòng)線的組成及功能；

　�。�2）認(rèn)知工件或隨行夾具在自動(dòng)線各工位上的定位、夾緊及傳送過程；

　　（3）認(rèn)知自動(dòng)線對(duì)提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用；

　　（三）裝配工藝線的組成及工作過程

　�。�1）了解典型機(jī)器的裝配組織形式和裝配過程；

　�。�2）了解目前我國大中型企業(yè)自動(dòng)化裝配線的水平和自動(dòng)化程度；

　�。ㄋ模┡c企業(yè)技術(shù)人員的交流

　　積極向技術(shù)人員請(qǐng)教交流，了解產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)完成并進(jìn)入市場(chǎng)的一般過程，以及企業(yè)對(duì)大學(xué)生在知識(shí)、能力素質(zhì)方面的具體要求，激發(fā)對(duì)專業(yè)課學(xué)習(xí)興趣。

　　三、實(shí)習(xí)單位

　　1、陜鼓集團(tuán)公司

　　陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司是為冶金、石化、煤化工、電力、國防、環(huán)保等行業(yè)提供大型動(dòng)力裝備系統(tǒng)問題解決方案的集成商和系統(tǒng)服務(wù)商，國際質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認(rèn)證企業(yè)。陜鼓始建于1968年，1975年建成投產(chǎn)。1996年由陜西鼓風(fēng)機(jī)廠改制為陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司。目前，除控股公司西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司外，陜鼓集團(tuán)下設(shè)還有陜鼓備件、陜鼓西儀、陜鼓西鍋和陜鼓實(shí)業(yè)四家子公司。

　　截止20xx年底，陜鼓集團(tuán)有在崗員工4700人，其中：國家、省、市專家63人。此外，陜鼓建有國家93年首批認(rèn)定的國家級(jí)技術(shù)中心和國家人事部20xx年批準(zhǔn)設(shè)立的博士后科研工作站。陜鼓主要向冶金、石化、軍工等行業(yè)提供透平機(jī)械的問題解決方案和系統(tǒng)服務(wù)，其

　　傳統(tǒng)產(chǎn)品有軸流壓縮機(jī)、能量回收透平裝置、離心壓縮機(jī)、離心鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)共五大類，其中，主導(dǎo)產(chǎn)品軸流壓縮機(jī)和能量回收透平裝置屬高效節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。這兩類產(chǎn)品曾叁次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，均屬“中國名牌”產(chǎn)品。陜鼓的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、空分、電力、城建、環(huán)保、制藥、國防、核電等國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。另外，陜鼓的產(chǎn)品還涉及智能測(cè)控儀表、智能變送器、工業(yè)鍋爐、一二類壓力容器、軍民改裝車等領(lǐng)域。近年來，陜鼓通過創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)行模式，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，企業(yè)產(chǎn)值從20xx年的4億元迅速增長(zhǎng)到20xx年的40億元，增長(zhǎng)了10倍，呈現(xiàn)出規(guī)模與效益同步快速增長(zhǎng)的良性態(tài)勢(shì)。陜鼓近年相繼榮獲全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、現(xiàn)代化管理企業(yè)和管理示范企業(yè)、全國誠信企業(yè)、西安市十大突出貢獻(xiàn)企業(yè)、“AAA”級(jí)法人客戶信用等級(jí)企業(yè)等榮譽(yù)。自20xx年以來，陜鼓一直穩(wěn)居風(fēng)機(jī)行業(yè)龍頭位置。20xx年6月1日，陜鼓牌商標(biāo)被授予“中國馳名商標(biāo)”稱號(hào)。陜鼓品牌被商務(wù)部授予“20xx年最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”。20xx年11月，陜鼓品牌經(jīng)評(píng)估價(jià)值達(dá)115.63億元，在“中國品牌500強(qiáng)”中排名第58位。

　　2、西航公司

　　中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“西航公司”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。西航集團(tuán)公司以“航空?qǐng)?bào)國，追求第一”為己任，國內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家863計(jì)劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)。

　　3、陜汽歐舒特公司陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。

　　陜汽歐舒特是陜汽集團(tuán)旗下主營大中型客車（底盤)的子公司。

　　四、實(shí)習(xí)報(bào)告

　�。ㄒ唬╆児募瘓F(tuán)公司

　　首先，陜鼓集團(tuán)公司給我一種具有深厚的企業(yè)文化的大型現(xiàn)代化公司的感覺，廠區(qū)內(nèi)整潔干凈一塵不染。公司制度嚴(yán)明，要求工作人員必須走人行道，否則罰款5000元。已進(jìn)入廠區(qū)大門時(shí)“動(dòng)力之風(fēng)來自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢(shì)，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學(xué)校迎新的.時(shí)候是不是應(yīng)該在校門口掛個(gè)橫幅：“經(jīng)天緯地之才來自于大唐古都的西安交大”。

　　隨著講解員的帶領(lǐng)，我們分別參觀了展覽大廳、葉片加工車間、總裝車間。在葉片加

　　工車間中和總裝車間中了解到了葉片，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成，在風(fēng)機(jī)中，每一級(jí)葉片生產(chǎn)流程。粗加工的葉片（后來經(jīng)了解，是鑄造而成的）在精密的數(shù)控機(jī)床中加工，因?yàn)槿~片形狀復(fù)雜，需要五個(gè)坐標(biāo)才能達(dá)到要求。葉片的裝配也很有講究，盡管葉片加工的很精細(xì)，但仍然有微小的差別，所以需要稱重排序，按順序安裝，以保證很小的偏心距，因?yàn)闄C(jī)器轉(zhuǎn)速很快，即使微小的偏心距也會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，導(dǎo)致事故。所以在裝上葉片之后還要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。葉片的安裝，是通過卡槽，將葉片和塊依次安裝。

　　在這次參觀中，還見識(shí)到了很多大型的機(jī)器，比如頭頂上來回穿梭的桁車，運(yùn)送起零件來十分方便。還有各種巨大的機(jī)床，期中10m立車是一種豎立的大型車床，可以加工很大的圓柱狀工件。

　　參觀很快的就結(jié)束了。陜鼓讓我見到了一個(gè)國有企業(yè)的現(xiàn)代化改良的活力，對(duì)我們國家的現(xiàn)代化有了信心。企業(yè)的文化也為企業(yè)增添了軟實(shí)力，奠定了企業(yè)走向世界的基石。

　�。ǘ�）西航公司

　　西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發(fā)展，他的普通話不是很標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我聽的不是特別清楚，但有兩個(gè)方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時(shí)期，廠子為了創(chuàng)收，生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品，來養(yǎng)活全廠的職工；二是從1958年建廠到現(xiàn)在只生產(chǎn)三中型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而且都是買的別的國家的技術(shù)，20xx年才實(shí)現(xiàn)70年代從英國買的技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的全部國產(chǎn)化，而且還沒有英國生產(chǎn)的好。

　　在參觀機(jī)加工中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器很陳舊。但數(shù)控中心的機(jī)器不但新，而且大而精密，幾乎全是國外進(jìn)口，因?yàn)閲鴥?nèi)無法國產(chǎn)這些機(jī)器，尤其是噴丸的那套機(jī)器，足有個(gè)小型的二層樓大小。在被這些大機(jī)器深深的震撼的同時(shí)，也了解到了國內(nèi)機(jī)械行業(yè)與國外的差距。西航公司對(duì)齒輪的加工種類很多，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒、銑齒、插齒、磨齒等，流程：鍛造制胚——正火——車削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。

　　對(duì)一臺(tái)非數(shù)控的插齒機(jī)印象十分深刻，它通過左右兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部分，分別各做兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，整臺(tái)機(jī)床運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，卻只靠電路和機(jī)械控制，設(shè)計(jì)很巧妙。

　　而西航產(chǎn)的零部件都十分貴重，期中一個(gè)直徑40cm左右的盤就要一百多萬，而盤軸比那個(gè)盤大好多，應(yīng)該價(jià)值不菲。關(guān)鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復(fù)雜而精密。西航公司沒有什么企業(yè)文化，盡管進(jìn)行過重組，但仍然是一片老國企的感覺。很多機(jī)器的不能國產(chǎn)化，說明了我們國家機(jī)械行業(yè)的欠缺。

　�。ㄈ�）陜汽歐舒特公司

　　由于司機(jī)對(duì)路的不熟，這天耽誤了一點(diǎn)時(shí)間。

　　在底盤車間，見識(shí)了整個(gè)的底盤，這是整個(gè)大客車最核心的部位，對(duì)底盤有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，裝控制臺(tái)的地方，制動(dòng)系統(tǒng)，減震系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，排氣筒等。在焊接車間，了解到現(xiàn)在的客車行業(yè)都是手工焊接，因?yàn)橛唵瘟枯^小，并且每一個(gè)客車都不全相同。在總裝車間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發(fā)泡室——刮膩?zhàn)庸の弧�—烘干室——打磨室——刮膩�(zhàn)庸の弧�—烘干室——打磨室——噴漆�?——烘干室——刮膩?zhàn)庸の弧�—打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車檢查——交車。

　　歐舒特是陜汽集團(tuán)下屬的一個(gè)子公司，這個(gè)公司規(guī)模不大，以客車底盤見長(zhǎng)。陜汽最厲害的品牌是重卡，年銷量達(dá)十萬臺(tái)。

　　五、心得體會(huì)

　　通過三天的參觀實(shí)習(xí)，感受到了不同企業(yè)的不同文化，不同企業(yè)的情況的不同，感受到了我國機(jī)械制造行業(yè)的大體水平。個(gè)人認(rèn)為陜鼓是一家有文化的現(xiàn)代化企業(yè)，西航和歐舒特都是比較工廠化的企業(yè)，我想在企業(yè)文化建設(shè)上西航和歐舒特應(yīng)該像陜鼓學(xué)習(xí)。盡管行業(yè)不同，但三家企業(yè)幾乎都需要大量的進(jìn)口機(jī)床，尤其是西航和陜鼓，我想一個(gè)企業(yè)有大量的進(jìn)口機(jī)器，不只是因?yàn)槠髽I(yè)有實(shí)力，更深層的原因是我們國家的制造工業(yè)還有待提高，我們應(yīng)該生產(chǎn)自己的加工中心和大型精密設(shè)備。

　　我們國家加大對(duì)制造業(yè)的投入是很有必要的，在網(wǎng)上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好，我想人才的培養(yǎng)和國家的投入也是分不開的。一個(gè)國家的工業(yè)化不應(yīng)只看它的規(guī)模，還應(yīng)看它的現(xiàn)代化程度和技術(shù)含量。

　　同學(xué)們?cè)趯?shí)習(xí)過程中缺乏一定的組織紀(jì)律性，可能是大學(xué)松散的氛圍造成的，我認(rèn)為應(yīng)該是該遵守紀(jì)律的時(shí)候大家都默契的遵守紀(jì)律，這也是一種社會(huì)公德。

　　盡管本次實(shí)習(xí)時(shí)間較短，但還是有了一定的收獲，并達(dá)到了實(shí)習(xí)目的，完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。對(duì)我國制造業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)，明確了今后學(xué)習(xí)和發(fā)展的方向。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　為期四周的金工實(shí)習(xí)在疲憊和驚喜的交織中走到了盡頭，總的來說這次為期四周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗(yàn)。金工實(shí)習(xí)本來是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課共包括車工、鉗工，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課�？v觀車工、鉗工加工過程，不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,更好提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)。從原來的一無所知，慢慢學(xué)會(huì)做錘柄，錘頭，最后還能制造出一部小型電動(dòng)小車。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)著實(shí)讓我收獲了很多。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　第一天的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，但也非常重要，是由老師講解實(shí)習(xí)的內(nèi)容以及應(yīng)該注意的事項(xiàng)。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是老師給我們的第一忠告。參觀了車間，上面寫了8個(gè)大字，“安全實(shí)習(xí)，珍惜生命”在第一天里，我們被安排開一個(gè)實(shí)習(xí)前的安全報(bào)告。觀看了有關(guān)方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理�？粗�那么復(fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。搞得我都有點(diǎn)害怕，一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對(duì)安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太乏味。一旦發(fā)生了事故，后果不堪設(shè)想。

　　由于師資有限，我們班跟二班采用了交叉實(shí)習(xí)的方式實(shí)習(xí)，更充分地利用各種機(jī)械設(shè)備和師資資源，不但減輕了老師的授課壓力，我們也更容易接受了相關(guān)的知識(shí)。

　　實(shí)習(xí)開始了，我們班一開始接到的任務(wù)是制作一個(gè)錘子的手柄，每人需要用到一根為圓柱形，長(zhǎng)度為190mm的毛坯，再預(yù)留2至3mm的長(zhǎng)度，所以我們要把很長(zhǎng)一條鐵棒鋸成一段段長(zhǎng)度合適的毛坯，之后要在鉗工臺(tái)上用臺(tái)虎鉗夾持毛坯。老師教我們學(xué)會(huì)用鋸刀，鋸的時(shí)候不能用蠻力，要合理利用鋸齒，鋸片安裝時(shí)鋸齒要朝前方，鋸刀不能向著人。我開始鋸的時(shí)候不熟練，速度比較慢，就打算多用點(diǎn)力，結(jié)果控制得不太好，一不小心把鋸片弄斷，后來慢慢就熟悉了，很快就鋸好了。

　　拿到了毛坯之后，就可以開始用車床加工了，面對(duì)著龐大的車床，我除了好奇外，對(duì)它十分的陌生。通過了解，得知車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。老師開動(dòng)車床，向我們演示了縱橫向手動(dòng)進(jìn)給等基礎(chǔ)動(dòng)作，是先在一塊毛坯上演示的，展示了斜面，壓花，磨圓球,做到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)，讓我們嘆為觀止。

　　開始了，先用車刀車平兩端。在毛料84mm處劃線，用于之后的滾花，后面的經(jīng)過鉆孔，在鉆中心孔的過程中，會(huì)遇到孔和頂尖不對(duì)齊的問題，在詢問老師之后，我們發(fā)現(xiàn)是在車刀的安裝過程中下面的鐵片墊不好，以致于平面不平，之后就用活頂尖頂住毛料，將毛料前段部分車成8mm的厚度，這個(gè)過程耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，需要用游標(biāo)卡尺進(jìn)行多次的測(cè)量。然而，加工速度很慢，我們嘗試一次進(jìn)了20格，結(jié)果刀口冒出了白煙，停下來一看，發(fā)現(xiàn)刀片也已經(jīng)磨損了。材料的厚度也搞得太細(xì)了，沒用了，加工失敗，這就是心急的后果。后來重新再來，耐心進(jìn)刀，終于使圓柱直徑為8mm。

　　之后開始磨斜面，把臺(tái)面轉(zhuǎn)到10度，這個(gè)步驟很順利，一下子就磨好了。接著就磨圓球了，那個(gè)需要的手動(dòng)能力很強(qiáng)，需要耐心，我嘗試了很多次，甚至拿那些沒用的毛坯來練習(xí)，結(jié)果磨出來的圓球也很粗糙。不禁感嘆，這也太難了吧。要經(jīng)過多久的訓(xùn)練才能學(xué)會(huì)啊~

　　最后就是壓花了，我汲取了前面同學(xué)的失敗經(jīng)驗(yàn)，把手柄頂?shù)煤芫o，并用活塞頂住，一切調(diào)整完成后，開始慢慢向前自動(dòng)移動(dòng)，一番耐心等待后，得到了成品，花紋恰到好處，還算是不錯(cuò)的啦，自己也松了一口氣。

　　到了第二周，一班和二班交換任務(wù)，輪到我們做錘頭，要先把長(zhǎng)方體形狀的毛坯銑成16mm，同樣需要耐心地進(jìn)刀，一層層銑下去，每次都用游標(biāo)卡尺量一下，怕不小心銑多了，途中，一些廢鐵屑直接彈到眼睛上，我很慶幸我當(dāng)時(shí)帶了眼鏡，否則真不知道后果有多嚴(yán)重。小心操作，在一個(gè)多小時(shí)后，終于把材料銑好了。

　　接下來，工序就很復(fù)雜了。用到枯燥乏味的鉗工技術(shù)，經(jīng)過了解查詢，鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。切削加工、機(jī)械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)。

　　老實(shí)說，整個(gè)車間實(shí)習(xí)最辛苦就是這個(gè)步驟了，經(jīng)常都是在反反復(fù)復(fù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，在加工前要先劃線，之后我們需要把那些邊角挫成斜面，又要磨圓角，其中切錘頭最費(fèi)力，一切就幾乎一個(gè)小時(shí)了，切得手都軟了，我意識(shí)到，認(rèn)真起鋸收鋸很重要，合理用力更能提高效率。經(jīng)過一番努力，終于把錘頭形狀弄好，最后還要用鉆床鉆出一個(gè)孔，然后攻套絲，打上學(xué)號(hào)，盡管打得很難看，但也算勉強(qiáng)完成了。

　　之后的兩周就要開始制作小車，首先我們對(duì)這方面幾乎沒有一點(diǎn)基礎(chǔ)，我知道從何入手，所以我們就嘗試到處搜集資料，通過書籍，網(wǎng)絡(luò)，與他人交流。慢慢了解一些知識(shí)，就準(zhǔn)備制作。首先是要購買材料，我們?nèi)チ耸袇^(qū)尋找各種材料，從早上10點(diǎn)逛到下午3點(diǎn)，幾經(jīng)周折才買到了材料。包括木板，電池盒，小電機(jī)，車軸，車輪，齒輪，導(dǎo)線。材料買好后，就可以開始制作了。我們分工合作，鋸木板，連導(dǎo)線，安裝電機(jī)齒輪，其他步驟都很快弄好，就差開關(guān)了，感覺這個(gè)最難設(shè)計(jì)了，由于沒買電池架，一直都想不出辦法，想了很多方案，終于找到一個(gè)最合適可行的方法，就是拿鐵桿固定住鐵絲，用電鉆在木板側(cè)面鉆個(gè)大小合適的小洞，伸進(jìn)鐵桿，再塑造好鐵絲的造型，通過推動(dòng)鐵桿來觸動(dòng)電池正負(fù)極，終于成功設(shè)計(jì)出一個(gè)開關(guān)。大功告成，開始試驗(yàn)，覺得還可以，一直到了上交成果的那天。這是我們發(fā)現(xiàn)我們的小車跑不了直線，都會(huì)向左偏轉(zhuǎn)，我們的電機(jī)是類似四驅(qū)車的`馬達(dá)，動(dòng)力很強(qiáng)。這也把我們的缺陷放大。我們事后分析了原因，應(yīng)該是鉆洞的時(shí)候兩邊不對(duì)稱，使小車重心偏移，一直偏向左邊，不過就整個(gè)過程來說，我們也算挺成功的了。

　　通過這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多，其實(shí)，許多事情不像我們想得那么簡(jiǎn)單容易，所謂書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。并且通過此次實(shí)習(xí)，讓我們更加的明白做事認(rèn)真小心細(xì)致的重要性，馬虎的代價(jià)往往是巨大的。同時(shí)也培養(yǎng)和鍛煉了我們的動(dòng)手能力，提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)金工實(shí)習(xí)的意義有了深層次的認(rèn)識(shí)和了解。小車的制作讓我們更團(tuán)結(jié)，更提高了動(dòng)手能力，。我們得到了很多很多。

　　因?yàn)槲覀冏x的是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，所以這樣的實(shí)習(xí)課程是極其不

　　可缺少的。雖說設(shè)計(jì)出來的圖紙不一定要我們做出工件來，但是生產(chǎn)一線的機(jī)械設(shè)備和設(shè)備操作也是要我們有一個(gè)整體的了解和認(rèn)識(shí)才行。，這樣的實(shí)習(xí)更能讓我們分析的水平提高，面對(duì)現(xiàn)代企業(yè)極需復(fù)合型人才，社會(huì)就業(yè)壓力加大，作為當(dāng)代大學(xué)生，社會(huì)未來的接班人，我們更應(yīng)該抓緊在學(xué)校的時(shí)間學(xué)習(xí)的時(shí)間，努力提升自己，加強(qiáng)自己的綜合能力的提升。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　讀三年大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)不夠，在大二期末學(xué)院為我們組織一個(gè)月的見習(xí)，但是當(dāng)時(shí)所學(xué)的知識(shí)涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。

　　去年暑假，學(xué)院為使我們認(rèn)識(shí)機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)知識(shí)，開闊視野，認(rèn)識(shí)相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機(jī)械廠操作實(shí)習(xí)。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)方法

　　2、認(rèn)識(shí)切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的`結(jié)構(gòu)選擇、用途等。

　　3、認(rèn)識(shí)機(jī)床與數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)。

　　4、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理，方式方法。

　　機(jī)械電器技術(shù)操作規(guī)程：

　　4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

　　5、不要擅自使用砂輪機(jī)，如果使用，可在老師指導(dǎo)下操作，人要站在側(cè)邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

　　6、鉆孔時(shí)，嚴(yán)禁戴手套，工件必須夾牢。

　　廠里有三個(gè)用加工磨頭體的加工中心與幾臺(tái)數(shù)控機(jī)床，加工中心有一個(gè)刀架與多個(gè)工作臺(tái)同時(shí)對(duì)多個(gè)工作面進(jìn)行加工，不僅避免由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高加工精度而且也大大提高加工效率，但是加工中心體積較大，價(jià)格昂貴，而且對(duì)環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

　　數(shù)控機(jī)床能自動(dòng)的完成對(duì)軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔與鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強(qiáng)，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動(dòng)化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

　　我們對(duì)廠里的管理系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)，要求工人紀(jì)律嚴(yán)明、嚴(yán)格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準(zhǔn)抽煙等，工作余外的時(shí)間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動(dòng)與球賽等，為工人輕松愉快的工作提供幫助。

　　暑假的生活感覺很充實(shí)，為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我受益很深，親身感受所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際相結(jié)合，讓我開眼界。在為我以后的工作做鋪墊，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)現(xiàn)代社會(huì)，對(duì)以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一 、實(shí)習(xí)目的

　　1。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

　　2。熟悉主要典型零件（機(jī)座，機(jī)體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機(jī)箱體，轉(zhuǎn)動(dòng)軸，齒輪等）的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。 3。了解典型零部件的裝配工藝。

　　4。了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

　　5。參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。 6。參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。

　　二 、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

　　1。機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

　　了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片等）。

　　2。典型零件工藝 ：1）箱體零件的加工： 了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。 2）軸類零件的加工： 了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。 3）齒輪加工： 了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn)。結(jié)合工廠的參觀，簡(jiǎn)述磨齒、等的齒輪精加工方法。

　　3。了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。

　　4。 裝配工藝： 1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝； 2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法； 3）了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。

　　三 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　Xx機(jī)械制造有限公司 公司簡(jiǎn)介：

　　Xx械制造有限公司地處膠東半島腹地軍民路中段，，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，電力、水力資源豐富。 是以生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件為主的民營企業(yè)，下設(shè)鑄造廠、機(jī)械廠、動(dòng)配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。

　　經(jīng)營范圍：機(jī)械（汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)配件）制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

　　主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個(gè)型號(hào)，年產(chǎn)量達(dá)百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達(dá)60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)

　　備近400臺(tái)套。

　　鑄造設(shè)備主要有： Z1410造型機(jī)、Z2410造型機(jī)、Z148造型機(jī)、沖天爐、1。5T中頻感應(yīng)電爐、S136混砂機(jī)、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機(jī)、羅茨制風(fēng)機(jī)等，年鑄造噸位量2萬余噸。 機(jī)械加工設(shè)備主要有： 數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。

　　四 實(shí)習(xí)報(bào)告

　　今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的.加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅：多浪費(fèi)一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號(hào)對(duì)我們這些大學(xué)生來說，有點(diǎn)老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個(gè)問題：1）。工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。對(duì)于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2）。安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3）。粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形，因此，對(duì)加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來來，然后在精加工中將其消除。

　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。 我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。

　　在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。 在這里，我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我消除了走向社會(huì)的恐懼心里，讓我對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。 通過這次實(shí)習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天，我會(huì)更加努力地奮斗！

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　前言

　　機(jī)械是人類生產(chǎn)和生活的基本工具要素之一，是人類物質(zhì)文明最重要的一個(gè)組成部分。機(jī)械工業(yè)擔(dān)負(fù)著向國民經(jīng)濟(jì)各部門，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)和社會(huì)生活各個(gè)方面提供各種性能先進(jìn)、使用安全可靠的技術(shù)裝備的任務(wù)，在國家現(xiàn)代化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。目前，隨著嚴(yán)峻的就業(yè)壓力和大學(xué)高校畢業(yè)生的逐年增加，并且社會(huì)資源和工作崗位卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上需求增長(zhǎng)的速度。迫于以上原因，我系要求本系學(xué)生在寒假期間對(duì)本專業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究的要求，。所以，如何正確看待本專業(yè)在社會(huì)中的情況，正是我此次調(diào)查的目的。為此，我于20xx年1月16日至2月26日對(duì)河北省石家莊鹿泉市李村鎮(zhèn)的大河機(jī)械廠進(jìn)行了調(diào)查。按照內(nèi)容要求，我調(diào)查了大河機(jī)械廠的人數(shù)、人員結(jié)構(gòu)、該機(jī)械廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及生產(chǎn)過程情況。

　　摘要

　　當(dāng)前大學(xué)生所面臨的一突出問題就是就業(yè)，就業(yè)形勢(shì)的日益嚴(yán)峻和未來社會(huì)的高速發(fā)展，強(qiáng)者生存的環(huán)境。我們必須去社會(huì)親身了解自身專業(yè)，不要局限在校園專業(yè)的理論中，把眼光投身到豐富的社會(huì)生活中去。只有實(shí)踐才能強(qiáng)化我們的專業(yè)技能。

　　一、實(shí)踐調(diào)查對(duì)象

　　本次的調(diào)查的目的地是位于河北省省會(huì)石家莊市北郊，鹿泉市李村鎮(zhèn)境內(nèi)，距離石太高速8公里左右的大河機(jī)械廠。廠區(qū)占地面積4600平方米，建筑面積XXXX平方米，各類機(jī)械加工設(shè)備40臺(tái)套。

　　該廠廠長(zhǎng)：李建永。公司規(guī)模：XX0人左右。成立年份：20xx年。經(jīng)營模式：生產(chǎn)型。所屬行業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)。該廠的宗旨是：對(duì)產(chǎn)品始終精益求精、對(duì)客戶始終真誠服務(wù)、讓我們合作到永遠(yuǎn)。

　　二、該機(jī)械廠生產(chǎn)產(chǎn)品介紹

　　該廠專業(yè)生產(chǎn)高頻焊管廠用輔助設(shè)備；有全自動(dòng)磨齒機(jī)、半自動(dòng)平頭機(jī)、七輥矯直機(jī)等。可按照用戶需要定制或者其他非標(biāo)設(shè)備，以上產(chǎn)品目前除個(gè)別省份外均設(shè)有該廠的用戶，并遠(yuǎn)銷境外。下面為該廠產(chǎn)品具體材料、尺寸、用途及產(chǎn)。品特點(diǎn)情況：

　　1、磨齒機(jī)產(chǎn)品介紹：

　　磨齒機(jī)是適用于直背型金屬下料用的普通圓盤鋸片、本機(jī)床設(shè)計(jì)先進(jìn)、布局合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作效率高、且經(jīng)久耐用。

　　2、開管機(jī)產(chǎn)品介紹：

　　此種機(jī)器特別適用于扣合各種帶有彎曲形狀的或U型接頭管更具有優(yōu)越性，該機(jī)成功的解決了彎管扣合問題，是管路生產(chǎn)廠家扣合彎管的先進(jìn)設(shè)備之一。

　　3、平頭機(jī)產(chǎn)品介紹：

　　平頭機(jī)適用于銑削焊管的兩端面，并倒內(nèi)外角，高頻直徑焊管生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備之一。本機(jī)具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)、工作可靠、操作簡(jiǎn)單、維修方便等特點(diǎn)。

　　主要技術(shù)參數(shù)：

　　4、矯直機(jī)、分條機(jī)產(chǎn)品介紹

　　矯直機(jī)適用于焊管的精整、校直、均勻鋼管的內(nèi)應(yīng)力。分條機(jī)適用于帶頭的分條，用做打包帶。本機(jī)具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)、工作可靠、操作簡(jiǎn)單、維修方便等特點(diǎn)。

　　三、產(chǎn)品生產(chǎn)過程

　　機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

　　對(duì)于質(zhì)保，銷售和售后處理，工人師傅主要是對(duì)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

　　四、對(duì)本次實(shí)習(xí)的體會(huì)

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，

　　實(shí)習(xí)中，我采用了看、問，親自動(dòng)手等方式，對(duì)在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，分析了人與人之間特點(diǎn)，方式。我深深地感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

　　“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松�中的一大寶貴的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煄煛保�我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

　　我想通過寒假實(shí)踐使自己從理論走向?qū)嶋H，實(shí)現(xiàn)從課本走向社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)知識(shí)，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)東西能否被社會(huì)所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長(zhǎng)補(bǔ)短，完成自己的學(xué)業(yè)。

　　短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。

　　五、總結(jié)

　　我們的教育應(yīng)該社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。

　　實(shí)用的'機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，也沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作�；蛟S這樣的口號(hào)對(duì)我們這些大學(xué)生來說，有點(diǎn)老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

　　在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個(gè)問題：

　　1、工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。對(duì)于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。

　　2、安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。

　　3、粗、精加工階段是要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形，因此，對(duì)加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。

　　精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們?cè)谕ㄟ^調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。

　　我到車間的時(shí)候工人們正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

　　在接下來的車間里面我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移。

　　由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。

　　在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。

　　在這里，我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。

　　真正的接觸了社會(huì)，使我消除了走向社會(huì)的恐懼心里，讓我對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　通過這次實(shí)習(xí)之后我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天，我會(huì)更加努力地奮斗!

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。

　　為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

　　在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。

　　作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。

　　也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

　　(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

　　1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。

　　比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn).

　　2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

　　3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模�其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

　　它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。

　　在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。

　　即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。

　　可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。

　　從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。

　　這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

　　在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。

　　在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

　　曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。

　　推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　　(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的.車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，NISSAN日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10W/30，5W/302、

　　選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。

　　注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。

　　過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

　　給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

　　檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

　　1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。

　　因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。

　　因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。

　　所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。

　　更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。

　　排放順序?yàn)椋河液筝啞�左后輪→右前輪→左前輪�?/p>

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　5、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。

　　天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。

　　因?yàn)檫@種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

　　6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬公里必須更換一次。

　　自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。

　　ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。

　　汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。

　　由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。

　　粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。

　　因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　自動(dòng)變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

　　(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

　　(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

　　(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

　　(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。

　　用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

　　ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：(1)通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

　　在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。

　　加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。

　　若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。

　　同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。

　　若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

　　同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。

　　另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。

　　一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟)。

　　汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。

　　通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣。

　　液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷。

　　維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。

　　可首先踏下制動(dòng)踏板，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。

　　若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

　　連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

　　在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行�師傅的�?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。

　　也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。

　　通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。

　　由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。

　　總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　引言：為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。為期五，六天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機(jī)械有限公司和保定長(zhǎng)城的汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合。

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　通過完成畢業(yè)實(shí)習(xí)過程，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文選題深入工廠企業(yè)實(shí)地參觀與調(diào)查，達(dá)到以下的實(shí)習(xí)目的在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，提高實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

　　1。了解機(jī)器人的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理

　　2。掌握工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)形式及其類型

　　3。汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程及企業(yè)基本生產(chǎn)狀況

　　4。汽車的類型、結(jié)構(gòu)，工作原理及各零件的作用

　　5。了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。

　　6。了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織過程。

　　7。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

　　8。收集畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的相關(guān)資料。

　　9。了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。

　　二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　xxx廠

　　三、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　xx年年3月

　　四、畢業(yè)實(shí)習(xí)單位狀況概述

　　漢陽（邯鄲）包裝機(jī)械有限公司是韓國漢陽包裝機(jī)械株式會(huì)社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進(jìn)國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設(shè)備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個(gè)品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，有多種機(jī)型為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先。

　　1、機(jī)器人應(yīng)用和發(fā)展前景綜述

　　研制機(jī)器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動(dòng)或簡(jiǎn)單的重復(fù)勞動(dòng)，以及替代人到有輻射等危險(xiǎn)環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機(jī)器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用。隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運(yùn)、裝配、鑄造等場(chǎng)合，己經(jīng)開始大量使用機(jī)器人。另外在軍事、海洋探測(cè)、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂行業(yè)，也都開始使用機(jī)器人。

　　2、國內(nèi)外機(jī)器人的主要應(yīng)用方面

　　從機(jī)器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機(jī)器人和民用機(jī)器人。

　　軍用機(jī)器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)、偵察、探險(xiǎn)等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機(jī)器人、空中軍用機(jī)器人（即無人飛行機(jī)）、水下軍用機(jī)器人和空間軍用機(jī)器人等。軍用機(jī)器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

　　在民用機(jī)器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機(jī)器人在數(shù)量上占絕對(duì)多數(shù)，成為機(jī)器人家族中的主力軍；其它各種種類的機(jī)器人也開始在不同的領(lǐng)域得到研究開發(fā)和應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人是機(jī)器人中數(shù)量和種類最多的一種機(jī)器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的`各行各業(yè)。工業(yè)機(jī)器人一般由機(jī)械本體、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)傳感裝置等構(gòu)成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對(duì)穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機(jī)器人并不是在簡(jiǎn)單意義上代替人的勞動(dòng)，而是綜合了人的特長(zhǎng)和機(jī)器特長(zhǎng)的一種擬人的電子機(jī)械裝置，既有人對(duì)環(huán)境狀態(tài)的快速反應(yīng)和分析判斷能力，又有機(jī)器可長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機(jī)器的進(jìn)化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設(shè)備，也是先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動(dòng)化設(shè)備。

　　機(jī)器人技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。工業(yè)機(jī)器人由操作機(jī)（機(jī)械本體）、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對(duì)穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機(jī)器人技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。

　　工業(yè)機(jī)械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。工業(yè)機(jī)械手是工業(yè)機(jī)器人的一個(gè)重要分支。它的特點(diǎn)是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機(jī)器各自的優(yōu)點(diǎn)，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機(jī)械手作業(yè)的準(zhǔn)確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)控加工中心，它在減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動(dòng)化裝置。前者費(fèi)時(shí)費(fèi)工、效率低；后者因設(shè)計(jì)復(fù)雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動(dòng)干擾，而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題�？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機(jī)械手控制系統(tǒng)動(dòng)作簡(jiǎn)便、線路設(shè)計(jì)合理、具有較強(qiáng)的抗干擾能力，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低了維修率，提高了工作效率。機(jī)械手技術(shù)涉及到力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電氣液壓技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等科學(xué)領(lǐng)域，是一門跨學(xué)科綜合技術(shù)。

　　機(jī)械手是一種能自動(dòng)化定位控制并可重新編程序以變動(dòng)的多功能機(jī)器，它有多個(gè)自由度，可用來搬運(yùn)物體以完成在各個(gè)不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動(dòng)力密集型，機(jī)械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們?cè)O(shè)在中國的工廠中引進(jìn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對(duì)機(jī)械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因?yàn)樗麄円�面�?duì)工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將學(xué)堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為期6個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ藦V東機(jī)床廠，在廣東機(jī)床廠實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多學(xué)本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。

　�。ㄒ唬�實(shí)習(xí)目的

　　1、通過在廣東機(jī)床廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解機(jī)床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。

　　2、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的分析，以及零網(wǎng)加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

　　3、通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們?cè)跈C(jī)械行中的無私貢獻(xiàn)精神。

　　4、通過參觀南通市正鑫機(jī)床廠，掌握一臺(tái)機(jī)床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野。

　�。�1）通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

　�。ǘ�）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的要求

　　為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：

　　1、機(jī)械零網(wǎng)的加工

　　根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零網(wǎng)作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過對(duì)典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零網(wǎng)加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型的零網(wǎng)進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：

　　(1)閱讀和查閱典型零網(wǎng)的零網(wǎng)圖及其加工圖，了解該零網(wǎng)在機(jī)床中的功用及工作條網(wǎng)，零網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零網(wǎng)的加工工序、工藝。

　　(2)致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）網(wǎng)、型材的分型（模）面。

　　(3)深入了解零網(wǎng)的制造工藝過程以及零網(wǎng)的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場(chǎng)加工工藝情況；

　　(4)對(duì)主要零網(wǎng)加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

　　2、裝配工藝

　　(1)了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

　　(2)了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。

　　(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。

　　3、基本知識(shí)；銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。

　　（1）所實(shí)習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。

　�。�2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。

　�。�3）搖臂萬能銑床常用附網(wǎng)的工作原理、加工方法與應(yīng)用。

　�。�4）搖臂萬能銑床工網(wǎng)的安裝及定位方式。

　�。ㄈ�）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間：20xx年12月-20xx年6月

　�。ㄋ模┥�產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容

　　1．搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度，所應(yīng)用的場(chǎng)合一般是單網(wǎng)小批量生產(chǎn)。

　　2．搖臂萬能銑床的六大網(wǎng)分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺(tái)、床鞍、升降臺(tái)；該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長(zhǎng)的導(dǎo)軌需要淬火。

　　3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形；同時(shí)銑床的'錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。

　　4.牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長(zhǎng)面工網(wǎng)，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。

　　5.工作臺(tái)面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作臺(tái)面表面需要進(jìn)行淬火處理；在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)照。

　　6.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工。

　　7.升降臺(tái)之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的作用是為了讓潤(rùn)滑油不易益處，使工作臺(tái)面能夠有效地潤(rùn)滑。

　　8.萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；da軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng)；z軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；當(dāng)絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現(xiàn)象。

　　9.銑床與刨床加工工網(wǎng)的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長(zhǎng)面（如導(dǎo)軌面）。

　　10.粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機(jī)床本身精度有問題需要人工進(jìn)行精度的調(diào)整。

　　11.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系；

　　12.工作臺(tái)一般用鑄網(wǎng)毛坯來加工，材料牌號(hào)ht210,僅第一步，鉗（劃線）分為兩個(gè)步驟：一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺(tái)面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大網(wǎng)車間完成，在銑床或刨床上加工；

　　13.升降臺(tái)的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面；

　　14.砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時(shí)將刀具打壞；

　　15.加工工網(wǎng)時(shí)需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；

　　16.在機(jī)床上加工工網(wǎng)時(shí)，必須用夾具裝好夾牢工網(wǎng)。將工網(wǎng)裝好，就是在機(jī)床上確定工網(wǎng)相對(duì)于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工網(wǎng)夾牢，就是對(duì)工網(wǎng)施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工網(wǎng)可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

　　17.工網(wǎng)的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工網(wǎng)的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工網(wǎng)正確定位，然后將工網(wǎng)夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

　　18.工作夾緊概述

　　夾緊的目的是防止工網(wǎng)在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工網(wǎng)的定位。因此正確設(shè)計(jì)的夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：

　�。�1）夾緊應(yīng)不破壞工網(wǎng)的正確定位；

　�。�2）夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性；

　�。�3）夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工網(wǎng)表面，不應(yīng)使工網(wǎng)產(chǎn)生超過允許范圍的變形；

　�。�4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；

　�。�5）工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。

　　19.工網(wǎng)在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工網(wǎng)都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工網(wǎng)定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對(duì)加工有影響的自由度。

　　20.加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時(shí)。

　　21.在檢驗(yàn)燕尾是否是11度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行接觸磨（涂色法）。

　　22.工作面是否水平需要水平儀來檢測(cè)，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測(cè)量。

　　23.若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時(shí)，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進(jìn)行塞補(bǔ)。

　　24.在介紹測(cè)量工作臺(tái)面平面度時(shí)，先建立一個(gè)假想平面，在上面放三個(gè)等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊。

　　25.發(fā)藍(lán)處理：強(qiáng)制性的氧化措施

　　26．升降臺(tái)的砂輪機(jī)越程槽加工時(shí)一定要在淬火之前，因?yàn)榇慊鹬�后工網(wǎng)不易加工。

　　27．工作臺(tái)的加工先加工工作臺(tái)面，再以工作臺(tái)面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面。

　　28.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零網(wǎng)零網(wǎng)上的孔或孔系。

　　29.鏜床夾具由主要部分組一個(gè)完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元網(wǎng)的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

　　30.工網(wǎng)在鏜床夾具上常用的定位形式工網(wǎng)在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。

　　31．鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡(jiǎn)稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

　　通過這次為期不長(zhǎng)的實(shí)習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個(gè)新的起點(diǎn)和突破點(diǎn)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)把這次的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自己的專業(yè)相結(jié)合，認(rèn)真把自己沒學(xué)會(huì)的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的能力為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。

機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　班級(jí)：機(jī)械XX—3學(xué)號(hào)：XXXX姓名：XXX指導(dǎo)教師：程朋樂

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx—10—17和20xx—10—24

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室車輛工程實(shí)驗(yàn)室健身房

　　（一）實(shí)習(xí)目的

　　學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

　　（二）實(shí)習(xí)主要收獲

　　通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

　　1、機(jī)械傳動(dòng)

　　機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等；按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。

　　1.1皮帶傳動(dòng)

　　皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠�帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

　　皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G

　　皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

　　1）可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。

　　2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。

　　3）當(dāng)過載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

　　4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

　　5）由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。

　　外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。

　　三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。

　　在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢？它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

　　由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。

　　1.2齒輪傳動(dòng)

　　齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)

　　1）能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。

　　2）能傳遞很大的動(dòng)力。

　　3）結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。

　　4）制造和安裝的精度要求較高。

　　5）當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重

　　齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

　　圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

　　一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：I=n1/n2=z2/z1

　　n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm

　　n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)

　　鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。

　　鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：

　　1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）

　　2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）

　　3）只能用于平行軸間傳動(dòng)

　　4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

　　鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。

　　1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：

　　1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7—80。

　　2）工作平穩(wěn)無噪音

　　3）傳動(dòng)功率范圍大

　　4）可以自鎖

　　5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

　　傳動(dòng)比的計(jì)算如下：

　　n1—蝸桿的轉(zhuǎn)速n2—蝸輪的轉(zhuǎn)速K—蝸桿頭數(shù)Z—蝸輪的齒數(shù)

　　1.5螺旋傳動(dòng)

　　螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

　　螺旋傳動(dòng)的分類：

　　1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x

　　2）傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。

　　3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。

　　螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。

　　2、減速器

　　停不下來減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來增速，稱為增速器。

　　選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。

　　2.1減速器分類

　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。

　　2.2減速器的載荷分類

　　與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

　　3、包裝機(jī)械

　　包裝機(jī)械的分類

　　包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī)；按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī)；按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī)；按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機(jī)和全自動(dòng)機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。

　　包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

　　包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機(jī)械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。

　　包裝機(jī)械的作用

　　包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：

　　（1）可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺(tái)式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

　�。�2）能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的'。這對(duì)出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合的集合包裝的要求。

　�。�3）能實(shí)現(xiàn)手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。

　�。�4）可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對(duì)輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)

　�。�5）有利于工人的勞動(dòng)保護(hù)對(duì)于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品，有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。

　�。�6）可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對(duì)松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。

　�。�7）能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀?huì)污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

　�。�8）可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。

　　另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢(shì)必與之適應(yīng)，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。

　　4、汽車整體構(gòu)成

　　汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

　　一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。

　　1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。

　　2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3、燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

　　二、汽車的底盤：

　　底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

　　1、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。

　　離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。

　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。

　　2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

　　a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

　　b、承受汽車的總重量和地面的反力；

　　c、緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；

　　d、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

　　3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

　　a、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

　　b、轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。

　　c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

　　4、制動(dòng)系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　制動(dòng)系分類：

　　a、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

　　制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

　　b、按制動(dòng)操縱能源

　　制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

　　c、按制動(dòng)能量的傳輸方式

　　制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

　　制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

　　a、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

　　產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

　　b、制動(dòng)器

　　產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

　　三、汽車車身：

　　車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

　　汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

　　1、車身殼體（白車身）是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

　　2、車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。

　　3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

　　4、車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。

　　5、車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。

　　6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。

　　7、為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。

　　四、電氣設(shè)備：

　　電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

　　1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。

　　2、起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10—15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過熱冒煙，極易損壞機(jī)件。

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