機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告8篇
在日常生活和工作中，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，其在寫作上有一定的技巧。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告1
忙碌了一個(gè)暑假，在修理廠學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西。除去休息日，我在廠里面一共工作了28天。在廠期間，單獨(dú)修理修理了2輛車，都是師傅在旁邊說，然后我獨(dú)立完成。一共保養(yǎng)維護(hù)車輛16車輛，獨(dú)立完成維護(hù)7輛�，F(xiàn)在我已經(jīng)掌握了最基本的維護(hù)：換機(jī)油，剎車片，液位檢查維護(hù)。相比學(xué)校在廠確實(shí)要學(xué)得多得多。感覺學(xué)校里面還是太注重安全，規(guī)范。反而我覺得影響了效率。學(xué)校是按照4s店管理來做的，但是我認(rèn)為學(xué)校根本就沒有想過，他培養(yǎng)的學(xué)生，有多少能進(jìn)4s店。
我在學(xué)校所學(xué)的東西，到了修理廠里面完全就沒得用，剛開始去，有些工具的名稱和使用方式都不知道。比如：我們喊的螺絲刀，廠里面喊叫起子，師傅第一次給我說：起子拿過來，我不曉得那是什么工具，就把師傅看到。在修理廠里面花一周學(xué)的東西，在學(xué)校里可能就要一個(gè)月才學(xué)的會(huì)。廠里面有個(gè)師弟，我相信等我畢業(yè)了，他絕對(duì)學(xué)得比我多。因?yàn)槲矣X得，環(huán)境不同，培育出來的學(xué)生也不同。修理廠允許違規(guī)操作，只要你為廠里面帶來利益，不出事故，隨便你怎么弄都行。
相比學(xué)校，注重安全、細(xì)節(jié)，反而影響效率。而且廠里實(shí)訓(xùn)時(shí)間遠(yuǎn)比學(xué)校要多。學(xué)校一周就4節(jié)實(shí)訓(xùn)課，而且還要排隊(duì)修發(fā)動(dòng)機(jī)。8個(gè)人一個(gè)小組，2人一組上去拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，一周實(shí)訓(xùn)幾率就那么一次。而在修理廠，你一天可能會(huì)面對(duì)十幾輛等待維護(hù)的車，都是你一個(gè)人做，師傅最多檢查下是否到位。一周下來，你絕對(duì)會(huì)對(duì)這東西非常熟悉，不加休息我只去了28天，這28天里面我就學(xué)會(huì)了怎么維護(hù)車輛，跟換機(jī)油。在學(xué)校里面，這是一年級(jí)上期一年的課程。我承認(rèn)我上課耳朵打蚊子去了。一年里面啥子都沒學(xué)會(huì)。但是我想，進(jìn)入了噴漆班可能還是不一樣。畢竟是學(xué)校的特色班，反正在幾天以后，努力!
喜歡怎么樣的生活…
在廠里面的生活充滿樂趣。唯一缺點(diǎn)就是伙食差，中午的飯不好吃，每天下班回家，要吃兩大碗飯。。。越來越吃得了。我發(fā)現(xiàn)我。說實(shí)話，廠里面的飯盒學(xué)校的比，還是廠里面的好吃點(diǎn)，只不過都不好吃。。。為了下午不餓，有力氣，還是鼓足勇氣吃他一大碗飯，反正沒得工資，不吃白不吃。
簡(jiǎn)潔的調(diào)調(diào)
中午午休，員工室坐滿了，就喜歡提個(gè)統(tǒng)統(tǒng)，壩上報(bào)紙，靠著舉升機(jī)休息，要么就耍手機(jī)。雖然熱，但是別有一番風(fēng)味。正如左邊圖上的，本人就坐在上面，一手拿著農(nóng)夫山泉，一手拿著手機(jī)，身后報(bào)紙是本人用電線捆在上面的，以免打臟衣服，然后靠在上面。感受熱浪來襲。實(shí)在太熱了，就只有在員工室地上罷上報(bào)紙。。睡到地下。。。。。。生活之艱辛，深有體會(huì)。
4s店機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告篇2
20xx年8月11日至8月17日，我在珠海南方汽車有限公司別克4S店進(jìn)行實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)得到了校領(lǐng)導(dǎo)、部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，也是在他們的細(xì)心關(guān)懷和精心安排下取得的，所以我對(duì)能有這樣一次和汽車企業(yè)直接接觸的機(jī)會(huì)而倍感榮幸。
本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們新任教師找到理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的差異，以改進(jìn)實(shí)際教學(xué)方法，擴(kuò)充實(shí)踐知識(shí)面，對(duì)實(shí)際教學(xué)中遇到的困難有所準(zhǔn)備，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的七天時(shí)間里，我深刻感受到了汽車維修行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了很多對(duì)于我今后的教育教學(xué)和自我學(xué)習(xí)的感想。
珠海南方汽車有限公司成立于1998年,是上海通用汽車在珠海地區(qū)唯一一家從事別克銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋于一體的4S店。上海通用別克本著面向消費(fèi)者的原則，以“心靜、思遠(yuǎn)，志在千里”的別克品牌精髓，昭示這一國(guó)際品牌對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的不懈承諾。他們將別克關(guān)懷BuickCare——比你更關(guān)心你為實(shí)踐理念，將“被動(dòng)式維修”帶入“主動(dòng)式關(guān)懷”時(shí)代。
別克品牌不斷打造、提升自己，表達(dá)了別克人志在成為廣大消費(fèi)者擁戴的品牌理念，也體現(xiàn)出了當(dāng)代別克人在成就、杰作、榮耀面前，不滿足階段性成功，執(zhí)意追求新的超越，正像他們每天早上都要大聲呼喊出的那樣——“突破極限，再創(chuàng)卓越”。
規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對(duì)這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。由于我是剛剛來到這里，還不熟悉，所以車間楊主任讓位在車間里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、看看。此時(shí)，一名維修工人正在對(duì)一輛故障車進(jìn)行維修，看他熟練的動(dòng)作、流暢的拆卸，顯然對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)很熟悉，對(duì)車輛故障的排除已成竹在胸。我主動(dòng)上前和他交流了許久，算是結(jié)識(shí)了我的第一個(gè)師傅。雖說他今年只有十九歲，但是在這里已經(jīng)有三個(gè)念頭，可以說是維修經(jīng)驗(yàn)比較豐富了。很快，我認(rèn)識(shí)了更多的師傅，他們都給了我很大的幫助。
“多看多動(dòng)手、少說少休息�！蔽揖褪且勒罩@樣的想法努力堅(jiān)持做好每一天。我能主動(dòng)幫助我組成員完成每一項(xiàng)維修任務(wù)，并且聽從孫班長(zhǎng)的工作安排，并主動(dòng)向?qū)O班長(zhǎng)請(qǐng)教每一個(gè)工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養(yǎng)規(guī)程�？傮w說來，在這幾天里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲很大。不過，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時(shí)，我對(duì)這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試�？墒怯譀]有人 理你、也沒有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了很多，也鬧出了不少的笑話來。更重要的是，他們不認(rèn)為一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生、一名教師能夠真正深入他們的生活，來和他們一起維修汽車。這種情況的發(fā)生，對(duì)于剛剛畢業(yè)的我，可以說是當(dāng)頭棒喝，完全沒有了主意。不過，很快我就冷靜了下來，仔細(xì)思量、認(rèn)真思考。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅(jiān)信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠(chéng)懇，贏得了孫班長(zhǎng)和所有成員的信任，終于融入了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成為他們當(dāng)中的一員。
在這工作的幾天里，我時(shí)時(shí)刻刻都在觀察，都在思考�？吹搅怂麄兊膬�(yōu)點(diǎn)，也看到了他們存在的不足，這給了我很大的啟發(fā)。
首先，我明確了合格的維修人員應(yīng)該具備良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)榱己玫募寄芩绞蔷S修質(zhì)量的根本保障，也是合格的維修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對(duì)這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。在別克4S店里，每天早上都要由每班的班長(zhǎng)對(duì)自己在實(shí)際維修過程中遇到比較典型和經(jīng)典的案例進(jìn)行講解，分享給所有人以提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技能水平。除此之外，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。
其次，我感受到了一名優(yōu)秀維修人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以只是感覺他們的生活可能會(huì)很艱苦，可是這次我是有了切身的感受。他們每天至少要工作九個(gè)小時(shí)，而且中午沒有休息時(shí)間。所以說汽車維修不僅是對(duì)維修人員技能水平的考核，更是對(duì)他們工作態(tài)度，精神毅力的.全面歷練。具有端正的工作態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的維修人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。那么在實(shí)際教學(xué)過程中，如何培養(yǎng)學(xué)生端正的態(tài)度和吃苦精神呢?這就需要我們教師必須達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，以身作則，以感染每一位學(xué)生，并且學(xué)校要積極努力為他們提供這樣的機(jī)會(huì)和營(yíng)造此類的氛圍。
再次，我更認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)踐的關(guān)系在實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)該如何平衡。這一點(diǎn)不僅僅在我們的職業(yè)教育中出現(xiàn)，就是在標(biāo)準(zhǔn)維修店里，很優(yōu)秀的維修人員往往也欠缺扎實(shí)和豐厚的理論知識(shí)，大部分維修人員對(duì)汽車也只是感官認(rèn)識(shí)。所以，這就向我們教師提出了一個(gè)難題。通過幾天的觀察比較，并且結(jié)合自己切身感受，給了我一點(diǎn)新想法：
職業(yè)教育應(yīng)該由實(shí)踐來指導(dǎo)理論教學(xué)，即從實(shí)踐中得出要解決的問題，故要弄清此問題的本質(zhì)所在。之后再由理論教學(xué)引導(dǎo)實(shí)踐，即利用枯燥的理論知識(shí)來解決實(shí)際生活中遇到的困難。我認(rèn)為二者之間不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵點(diǎn)，就是我們?cè)诮逃虒W(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)該把握的重點(diǎn)。也就是我們?nèi)绾谓虝?huì)學(xué)生找到將理論和實(shí)踐結(jié)合起來的橋梁，不再讓他們感覺理論的枯燥乏味，不再讓他們感覺理論學(xué)不會(huì)、不重要。
我們必須從實(shí)際出發(fā)，以技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)為大戰(zhàn)場(chǎng)，以實(shí)踐動(dòng)手能力為主陣地，讓學(xué)生在多彩的生活中學(xué)習(xí)、探索、成長(zhǎng)、樹立創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)智慧的火花。這樣才能實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業(yè)能力的高素質(zhì)人才。
時(shí)間過的很快，我的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。在機(jī)修車間實(shí)習(xí)的最后一天，我最后一次參加了早會(huì)活動(dòng)，站在所有隊(duì)列當(dāng)中的我，心情很復(fù)雜，能夠站在隊(duì)伍當(dāng)中和真正修車人在一起很是驕傲，可是這樣的機(jī)會(huì)不知道今后還能有多少，又有些許的不舍。最后的一個(gè)上午我做的比哪一天都要賣力，也不知道是哪里來的力氣，沒有一點(diǎn)疲倦的感覺。對(duì)于我這樣一名還沒有上過講臺(tái)的新教師來說，最后的四個(gè)小時(shí)是多么的寶貴，多么的有分量啊!最后一次和大家在休息時(shí)間聊天，也是我最后一次給他們將大學(xué)的生活，他們聽的是那樣的專注、入神，笑的是那樣的開心、開懷。
臨行時(shí)，孫師傅送我到車間門口，希望我有時(shí)間多來看看，多來學(xué)學(xué)，并且囑咐我：“年輕人，要本分做事，本分做人”。就這樣，帶著幾天的學(xué)習(xí)成果和長(zhǎng)者的期望，我搭上了回程的客車。此時(shí)此刻，“人才”和“教育”再一次在我的腦海里回蕩，這讓我暗下決心：
我將通過每一天平凡的工作，用智慧去啟迪學(xué)生，用情感去關(guān)愛學(xué)生，用人格去熏陶學(xué)生，用品德去影響學(xué)生，用意志去激勵(lì)學(xué)生，培養(yǎng)全面發(fā)展的時(shí)代英才，完成一名人民教師的神圣使命!
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告2
我是xx級(jí)汽車班xxx，經(jīng)過我們?cè)趚x的實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識(shí)到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識(shí)，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
2.經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)我們的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯�、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
(5).機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的.家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡(jiǎn)單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告3
四十天的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，首先得感謝公司給我這個(gè)機(jī)會(huì)，由衷的說聲謝謝!
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍?huì)長(zhǎng)期工作的地方。但實(shí)際的'工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一臺(tái)設(shè)備的原理，去尋找每一個(gè)可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
但在機(jī)修班就有些不同了，那里的每個(gè)人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們?cè)撟鍪裁矗蛘哒f以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機(jī)修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實(shí)也會(huì)動(dòng)手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實(shí)習(xí)離開的時(shí)候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對(duì)公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對(duì)我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對(duì)應(yīng)公司的需求有針對(duì)性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對(duì)得起那份工資也對(duì)得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會(huì)繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會(huì)有次面談，我很期待！
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告4
在機(jī)修車間實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了不少實(shí)用知識(shí)，明白了一個(gè)機(jī)修工應(yīng)明確的任務(wù)：①了解各種機(jī)修間的工具名稱和使用方法；②明確各種配件的名稱，放置地點(diǎn)以及大小、型號(hào)；③車間里主要的大型設(shè)備的基本工作原理和正常的運(yùn)行模式。我亦是以此跟隨車間的師傅們進(jìn)行維修實(shí)習(xí)的。期間，所接觸到的主要設(shè)備有反應(yīng)釜、泵、離心機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，涉及到法蘭、彎頭、接頭、閥門、機(jī)封、壓力表、墊片、管道等的安裝與維修。以下是我對(duì)一些主要機(jī)器的認(rèn)識(shí)：
一、泵
泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通�？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類。車間主要涉及到真空泵、隔膜泵。
1．真空泵
真空泵是指利用機(jī)械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法對(duì)被抽容器進(jìn)行抽氣而獲得真空的器件或設(shè)備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。真空泵泵分類廣泛，按照不同的真空級(jí)別可以分成機(jī)械泵、干泵、分子泵、擴(kuò)散泵、離子泵等；按照不同的真空級(jí)別可以分成機(jī)械泵、干泵、分子泵、擴(kuò)散泵、離子泵等。其特點(diǎn)有：
�、僭谳^寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速；
�、谵D(zhuǎn)子具有良好的幾何對(duì)稱性，故振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有間隙，不用潤(rùn)滑，摩擦損失小，可大大降低驅(qū)動(dòng)功率，從而可實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速；③泵腔內(nèi)無需用油密封和潤(rùn)滑，可減少油蒸氣對(duì)真空系統(tǒng)的污染；
�、鼙们粌�(nèi)無壓縮，無排氣閥。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，對(duì)被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；
�、輭嚎s比較低，對(duì)氫氣抽氣效果差；
⑥轉(zhuǎn)子表面為形狀較為復(fù)雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。
2．隔膜泵
隔膜泵又稱控制泵，是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調(diào)制單元輸出的控制信號(hào)。隔膜泵借助動(dòng)力操作去改變流體流量。隔膜泵根據(jù)不同液體介質(zhì)分別采用丁腈橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以滿足需要。安置在各種特殊場(chǎng)合，用來抽送各種常規(guī)泵不能抽吸的介質(zhì)。其特點(diǎn)有：
�、贌o軸封、無泄漏、流道寬敞,所以輸送含顆粒，高粘度，易揮發(fā)和腐蝕性介質(zhì)時(shí)，不會(huì)造成環(huán)境污染和危害人身安全。
②無旋轉(zhuǎn)部件，通過性能好，允許通過最大顆粒直徑達(dá)10毫米。液體無剪切流動(dòng)，泵自身部件磨損小。對(duì)輸送物損傷小，可輸送污泥和生命體如小魚苗之類。
③不需灌引水，自吸能力強(qiáng)，吸程高達(dá)7米，長(zhǎng)時(shí)間干呼吸，對(duì)泵不損壞。一旦超負(fù)荷，泵便會(huì)自動(dòng)停機(jī)，負(fù)荷恢復(fù)正常時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，具有自我保護(hù)功能。
�、軞鈩�(dòng)泵揚(yáng)程達(dá)50米，電動(dòng)泵達(dá)30米，出口壓力最大可達(dá)0.6兆帕。電動(dòng)泵無此功能，進(jìn)口需裝調(diào)節(jié)閥控制。
�、輾鈩�(dòng)泵可以浸沒在介質(zhì)中工作，無電源通過，安全可靠。
�、逇鈩�(dòng)泵不需電源，更適合易燃、易爆場(chǎng)合的介質(zhì)輸送。
二、閥門
閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。車間主要閥門有球閥、閘閥、截止閥、止回閥、疏水閥和柱塞閥等，其中球閥應(yīng)用最廣。
1．球閥
球閥是用帶圓形通孔的球體作為啟閉件，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作的閥門。球閥的主要功能是切斷和接通管道中的介質(zhì)流通通道，其工作原理是借助手柄或其他驅(qū)動(dòng)裝置使球體旋轉(zhuǎn)90°，使球體的通孔與閥體通道中心線重合或垂直，以完成閥門的全開或全關(guān)。
球閥的優(yōu)點(diǎn)：
�、倭黧w阻力小，全開時(shí)球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等，并且成直線相通，介質(zhì)流過球閥，相當(dāng)于流過一段直通的管子。
�、趩㈤]迅速，啟閉時(shí)只需把球體轉(zhuǎn)動(dòng)90°，方便而迅速。③結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，體積較小，質(zhì)量較輕。特別是它的高度遠(yuǎn)小于閘閥和截止閥。
�、苊芊庑阅芎�。球閥一般采用具有彈性的軟質(zhì)密封圈。球閥的缺點(diǎn)：使用溫度范圍小。球閥一般采用軟質(zhì)密封圈，使用溫度受密封圈材料的限制。
2．閘閥
閘閥也叫閘板閥，它是依靠閘板密封面高度光潔、平整與一致，相互貼合來阻止介質(zhì)流過，并依靠頂楔來增加密封效果。其關(guān)閉件沿閥座中心線垂直方向作直線升降運(yùn)動(dòng)以接通或截切斷管路中的介質(zhì)。
閘閥的主要優(yōu)點(diǎn)：
�、倭黧w阻力小。閘閥閥體內(nèi)部介質(zhì)通道是直通的，介質(zhì)流經(jīng)閘閥時(shí)不改變流動(dòng)方向，因而流動(dòng)阻力較小。
�、趩㈤]較省力。啟閉時(shí)閘板運(yùn)動(dòng)方向與介質(zhì)流動(dòng)方向相垂直。與截止閥相比，閘閥的啟閉較為省力。
�、劢橘|(zhì)流動(dòng)方向一般不受限制。介質(zhì)可從閘閥兩側(cè)任意方向流過，均能達(dá)到接通或截?cái)嗟哪康摹?/p>
�、鼙阌诎惭b，適用于介質(zhì)的流動(dòng)方向可能改變的管路中。閘閥的主要缺點(diǎn)：
�、俑叨却�，啟閉時(shí)間長(zhǎng)，由于開啟時(shí)需將閘板完全提升到閥座通道上方，關(guān)閉時(shí)又需將閘板全部落下?lián)踝￠y座通道，所以閘板的啟閉行程很大，起高度也相應(yīng)增大，啟閉時(shí)間較長(zhǎng)。
�、诿芊饷嬉桩a(chǎn)生擦傷。啟閉時(shí)閘板與閥座相接觸的兩密封面之間有相對(duì)滑動(dòng)，在介質(zhì)作用下易產(chǎn)生擦傷，從而破壞密封性能，影響使用壽命。
3．截止閥
截止閥是一種常用的截?cái)嚅y，主要用于接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)，一般用于中、小口徑的管道，適用的壓力、溫度范圍很大。截止閥一般不用于調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。截止閥閥體的結(jié)構(gòu)形式有直通式、直流式和角式，直通式是最常見的結(jié)構(gòu)，但其流體阻力最大；直流式的`流體阻力較小，多用于含固體顆�；蛘扯却蟮牧黧w；角式閥體多采用鍛造，適用于較小口徑、較高壓力的管道。
截止閥的主要優(yōu)點(diǎn)：
�、俳刂归y的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造和維修都比較方便；
�、诿芊饷娌灰啄p、擦傷，密封性較好，壽命較長(zhǎng)；
�、蹎㈤]時(shí)閥瓣行程較小，啟閉時(shí)間短，閥門高度較小。截止閥的主要缺點(diǎn)：
①流體阻力大，閥體內(nèi)介質(zhì)通道比較曲折，故能量消耗較大。
�、趩㈤]力矩大，啟閉較費(fèi)力。關(guān)閉時(shí)，因?yàn)殚y瓣的運(yùn)動(dòng)方向與介質(zhì)壓力作用方向相反，閥瓣的運(yùn)動(dòng)必須克服介質(zhì)的作用力，故啟閉力矩大。
�、劢橘|(zhì)的流動(dòng)方向，一般有由下向上流動(dòng)要求的限制。
4．止回閥
止回閥是能自動(dòng)阻止流體倒流的閥門，也稱為逆止閥。止回閥的閥瓣在流體壓力下開啟，流體從進(jìn)口側(cè)流向出口側(cè)，當(dāng)進(jìn)口側(cè)壓力低于出口側(cè)時(shí)，閥瓣在流體壓差、本身重力等因素作用下自動(dòng)關(guān)閉以防止流體倒流。止回閥通常被用于泵的出口。
止回閥一般分為升降式、旋啟式、蝶式及隔膜式等幾種類型。升降式止回閥的結(jié)構(gòu)一般與截止閥相似，其閥瓣沿著通道中心線作升降運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作可靠，但流體阻力較大，適用于較小口徑的場(chǎng)合。旋啟式止回閥的閥瓣繞轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其流體阻力一般小于升降式止回閥，它適用于較大口徑的場(chǎng)合。蝶式止回閥的閥瓣類似于蝶閥，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、流阻較小，水錘壓力亦較小。隔膜式止回閥有多種結(jié)構(gòu)形式，均采用隔膜作為啟閉件，由于其防水錘性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，近年來發(fā)展較快。但隔膜式止回閥的使用溫度和壓力受到隔膜材料的限制。
5．疏水閥
疏水閥的功用是能自動(dòng)地間歇地排除蒸汽管道、加熱器、散熱器等蒸汽設(shè)備系統(tǒng)中的冷凝水，而又能防止蒸汽泄出，故又稱凝液排除器、阻汽排水閥或疏水器。目前常用的疏水閥有鐘形浮子式熱動(dòng)力式和脈沖式等三種。
6．柱塞閥
柱塞閥是由閥體、閥蓋、閥桿、柱塞、孔架、密封環(huán)、手輪等零件組成。當(dāng)手輪旋轉(zhuǎn)，通過閥桿帶動(dòng)柱塞在孔架中間上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成閥門的開啟與關(guān)閉功能。在閥門中柱塞與密封環(huán)間采用過盈配合，通過調(diào)節(jié)壓蓋中法蘭螺栓，使密封環(huán)壓縮所產(chǎn)生的側(cè)向力與閥體中孔面及柱塞外圓密封，從而保證了閥門的密封性，杜絕了內(nèi)外泄漏、同時(shí)閥門開啟力矩小，能實(shí)現(xiàn)閥門迅速開啟和關(guān)閉。
三、機(jī)械密封
機(jī)械密封是指由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。主要部件有動(dòng)環(huán)和靜環(huán)，輔助密封件是密封圈，彈簧、推環(huán)、彈簧座及鍵或各種螺釘為彈力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。
常用機(jī)械密封結(jié)構(gòu)由靜止環(huán)(靜環(huán))、旋轉(zhuǎn)環(huán)(動(dòng)環(huán))、彈性元件、彈簧座、緊定螺釘、旋轉(zhuǎn)環(huán)輔助密封圈和靜止環(huán)輔助密封圈等元件組成，防轉(zhuǎn)銷固定在壓蓋上以防止靜止環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)所有的機(jī)封有十多種。
四、離心機(jī)
離心機(jī)是利用離心力，分離液體與固體顆�；蛞后w與液體的混合物中各組分的機(jī)械。離心機(jī)主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開，或?qū)⑷闈嵋褐袃煞N密度不同，又互不相溶的液體分開；它也可用于排除濕固體中的液體；特殊的超速管式分離機(jī)還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點(diǎn)，有的沉降離心機(jī)還可對(duì)固體顆粒按密度或粒度進(jìn)行分級(jí)。
采用離心機(jī)分離，是把多相混合物料放在回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)使其處于離心力場(chǎng)中，利用離心力使液相非均一系物料分離。由于離心力是由物料本身的質(zhì)量在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生，當(dāng)旋轉(zhuǎn)半徑一定時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，離心力越大。在離心力場(chǎng)的推動(dòng)力作用下，可以使固體粒度細(xì)、液相黏度大的液相非均一系物料，在離心力場(chǎng)中得到較好的分離。離心力場(chǎng)的另一特點(diǎn)是離心力的大小可以改變，所以對(duì)于不同物料的分離可以采用不同大小的離心力場(chǎng)來進(jìn)行。當(dāng)轉(zhuǎn)鼓直徑一定時(shí)，可選擇不同的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)離心力場(chǎng)的改變，但在確定轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)性和合理性。
采用離心機(jī)進(jìn)行的分離過程，可分為三種：
�、匐x心過濾過程，常用于分離含有固體量較多，且粒度較大的懸浮液；
�、陔x心沉降過程它常用于分離含固體量較少、粒度較細(xì)的懸浮液；
�、垭x心分離過程它是用以分離兩種重度不同的液體所形成的乳濁液，或者含有極微量固體的乳濁液，或者對(duì)含極微量固體的液相澄清。
此外，和其他同事的人際關(guān)系也很重要，因?yàn)橐粋�(gè)人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團(tuán)結(jié)在一起才是成功完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)的前提，這一點(diǎn)不僅僅是工作，平時(shí)的生活中也事如此，所以團(tuán)結(jié)其他同事不僅是個(gè)人的事也是一種工作的義務(wù)！在工作中，互相協(xié)作，是效率提高了不少，我們集體作業(yè)，互相協(xié)作，積極主動(dòng)，使任務(wù)完成得非�？�，這就是團(tuán)結(jié)的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進(jìn)展得更快。
工作中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題：隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，設(shè)備維修日益增加，在人員少，任務(wù)多的同時(shí)，臨時(shí)性任務(wù)較多，打亂正常的生產(chǎn)安排；有的設(shè)備已經(jīng)老化，雖長(zhǎng)期保養(yǎng)和維護(hù)，在工作中也未能達(dá)到最佳狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量；工資分配方案還需要不斷完善和加強(qiáng)，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術(shù)等級(jí)分配的原則。
通過近兩個(gè)個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了一定的進(jìn)步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)專業(yè)素質(zhì)，爭(zhēng)取工作的積極主動(dòng)性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。以上便是我對(duì)實(shí)習(xí)的總結(jié)。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告5
從廣州市人事局舉辦的崗前培訓(xùn)班學(xué)習(xí)到公司里的崗前培訓(xùn)課；從“新老員工籃球?qū)官悺钡綇幕燄B(yǎng)再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機(jī)發(fā)電廠，廣電優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境和“團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)進(jìn)取”的企業(yè)文化給我們留下了深刻的印象，領(lǐng)導(dǎo)的語重心長(zhǎng)的講話也對(duì)我們今后的工作和學(xué)習(xí)提出了誠(chéng)懇的建議。
經(jīng)過西村熱電廠安全學(xué)習(xí)并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個(gè)月的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，從乙值電氣專業(yè)開始，依次在鍋爐、燃料、化學(xué)、汽機(jī)專業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，對(duì)整個(gè)西村熱電廠的發(fā)電工藝流程有了大概的了解。
電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對(duì)煤粉進(jìn)行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進(jìn)入汽輪機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)子做功，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能。從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，煤里面的化學(xué)能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉(zhuǎn)變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機(jī)內(nèi)做功，把熱能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)子的機(jī)械能，最終將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能輸送出去。所謂熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組,即除了發(fā)電之外,還向外供熱.
燃料專業(yè)實(shí)習(xí)（為期一個(gè)運(yùn)行周）：
燃料車間是電廠發(fā)電系統(tǒng)的能源第一站，主要負(fù)責(zé)全場(chǎng)的燃煤的進(jìn)煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動(dòng)力。燃料車間標(biāo)志性的建筑就是龐大的煤場(chǎng)和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場(chǎng)里面，工作人員用吊機(jī)將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據(jù)每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機(jī)上進(jìn)行配煤。皮帶機(jī)的啟動(dòng)和對(duì)整個(gè)煤從煤場(chǎng)到煤倉(cāng)的輸送過程則是通過集控室的程控系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對(duì)整個(gè)輸煤過程一目了然。
化學(xué)專業(yè)實(shí)習(xí)（為期一個(gè)運(yùn)行周）：
我們知道：熱力發(fā)電過程其實(shí)就是一個(gè)工質(zhì)的形態(tài)轉(zhuǎn)化過程，在鍋爐里面，水被加熱成過熱蒸汽，然后通入至汽輪機(jī)里面做功發(fā)電，做完功的乏汽最終在凝汽器里面被凝結(jié)成水，再進(jìn)入鍋爐里面循環(huán)使用，由此可見水在電廠里面的地位。
在電廠里面有很多種類的水：循環(huán)水，給水，各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的冷卻水……這些水的供給以及鍋爐每天的煤質(zhì)化驗(yàn)都是在化學(xué)車間完成的。
在化學(xué)車間里主要有預(yù)處理設(shè)備：斜管沉淀池、過濾器和無閥濾池等，這些設(shè)備主要是把循環(huán)水來水中的雜質(zhì)、懸浮物去除，保證廠工業(yè)水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)用水，并供給化學(xué)除鹽水水源。
除鹽設(shè)備：陽床、陰床、混床等。顧名思義，通過這些陰陽離子床的吸附作用，除去水中的離子，保證進(jìn)入主廠房補(bǔ)給水系統(tǒng)水質(zhì)合格。
加藥設(shè)備：如除鹽水加氨處理、循環(huán)水加氯處理等。為了更好的滿足生產(chǎn)中所需要水的水質(zhì)，這些設(shè)備操作必不可少。
主崗位專業(yè)實(shí)習(xí)（為期兩個(gè)運(yùn)行周）
鍋爐、汽機(jī)、電氣三個(gè)專業(yè)是電廠的三大主要車間，不僅是因?yàn)槠涞匚坏闹匾�，而且每個(gè)專業(yè)涉及到的設(shè)備跨度非常大，數(shù)量非常多，運(yùn)行需要的操作技術(shù)非常高。
鍋爐專業(yè)：
由于時(shí)間有限，在鍋爐乙班實(shí)習(xí)的2個(gè)運(yùn)行周內(nèi)，只能對(duì)鍋爐有個(gè)大概的了解：我廠共有5臺(tái)額定蒸發(fā)量為220t/h，壓力為9.8Mpa的'高溫高壓式鍋爐，額定蒸發(fā)量均為220噸，額定壓力均為9.8Mpa，所用燃燒器是波紋翻邊鈍體直流式燃燒器，正四角上下兩層布置，鍋爐點(diǎn)火采用輕油點(diǎn)火方式，其四支油Q分別布置在下二次風(fēng)噴口。鍋爐燃燒方式是噴燃器正四角布置，煤粉在爐內(nèi)形成切圓進(jìn)行燃燒。采用母管式運(yùn)行方式，目前已經(jīng)全部投用DCS控制系統(tǒng)。
在集控室的DCS控制畫面上面，我了解到，我廠的鍋爐主要有給水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)和制粉系統(tǒng)等。
簡(jiǎn)單來說給水系統(tǒng)如下流程圖所示：
給水 下降管 飽和 過熱蒸汽
給水管道 省煤器 汽包 過熱器 汽機(jī)
水冷壁 蒸汽
經(jīng)過高加加熱過的水通過省煤器后進(jìn)入到汽包當(dāng)中去，再通過水冷壁吸收鍋爐爐膛中燃燒煤粉所產(chǎn)生的熱量成為汽水混合物，再進(jìn)入到汽包內(nèi)進(jìn)行汽水分離，分離出的水和進(jìn)入鍋爐的給數(shù)一起再次經(jīng)歷以上過程，而分離出的蒸汽則從汽包頂部出來經(jīng)過各式過熱器等換熱設(shè)備，最終變成符合參數(shù)要求的過熱蒸汽進(jìn)入到汽輪機(jī)內(nèi)。
煤 煤
原煤倉(cāng) 給煤機(jī) 磨煤機(jī) （煤粉由空氣攜帶）燃燒器
熱量（吸收）
爐膛燃燒 煙氣 除塵器 引風(fēng)器 排大氣
渣（較大顆粒）：（沉降）冷灰斗 除渣設(shè)備
燃料專業(yè)通過皮帶輸送到原煤倉(cāng)的煤先進(jìn)入給煤機(jī)，通過給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)磨成滿足燃燒需要條件下的煤粉，再由一次風(fēng)吹入燃燒器在爐膛內(nèi)懸浮燃燒，爐膛周圍墻壁上布置有密集排列的水冷壁管，管內(nèi)有水和蒸汽流過，既能吸收爐膛的輻射熱，又能保護(hù)爐膛不致被燒壞。燃燒火焰中心具有1500℃或更高的溫度，但在上部爐膛出口處，煙氣溫度要低于煤灰的熔點(diǎn)，以免熔化的灰渣粘結(jié)在煙道的受熱面上。煤粉燃燒所生成的較大灰粒沉降至爐膛底部的冷灰斗中，逐漸冷卻和凝固，并落入排渣裝置，形成固態(tài)排渣。大量較細(xì)的灰粒隨煙氣離開爐膛，流經(jīng)一系列對(duì)流受熱面，逐漸冷卻，最后由引風(fēng)機(jī)經(jīng)煙囪排入高空。排煙的溫度通常在150℃左右，為了減少排煙所帶出的飛灰，防止環(huán)境污染，離開鍋爐的煙氣先流經(jīng)電除塵器，使絕大部分飛灰被捕捉下來，最后只有少量的細(xì)微灰粒通過煙囪排入大氣。煤粉燃燒后產(chǎn)生的煤渣落入到冷灰斗當(dāng)中，爐底司泵將定期對(duì)其進(jìn)行排渣工作。
在鍋爐實(shí)習(xí)的日子里，我參與了班組的臺(tái)帳登記工作，從中也學(xué)到了一些以前在學(xué)校里沒有接觸到的術(shù)語和鍋爐方面的運(yùn)行知識(shí)，比如說“打焦”“揀草”，這些都是鍋爐師傅們每天都要做的工作，師傅告訴我：看上去挺簡(jiǎn)單的一些活，實(shí)際上也有很多奧妙在其中，都是長(zhǎng)時(shí)間的工作積累才得出的經(jīng)驗(yàn)。象在鍋爐這個(gè)每個(gè)月考核小指標(biāo)較多的專業(yè)，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅對(duì)一個(gè)班組來說又顯得格外重要。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告6
一、師范生教育實(shí)習(xí)目的
(一)通過實(shí)習(xí)，使自己對(duì)教學(xué)工作有一個(gè)整體的了解，把自己的專業(yè)課與教學(xué)緊密聯(lián)接起來
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念，機(jī)修頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會(huì)交際能力，一個(gè)教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
二、教育實(shí)習(xí)的內(nèi)容
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對(duì)教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會(huì)完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會(huì)事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評(píng)，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動(dòng)，寫出不少于三千字的調(diào)查報(bào)告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平
堅(jiān)持每?jī)芍苤辽偻瓿梢黄獙?shí)習(xí)日志，認(rèn)真總結(jié)自己在教育工作中遇到的各種問題，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提高自己的教學(xué)水平
(五)做好老師安排的每一份任務(wù)
師范生教育實(shí)習(xí)目的
(一)通過實(shí)習(xí)，使自己對(duì)教學(xué)工作有一個(gè)整體的了解，把自己的專業(yè)課與教學(xué)緊密聯(lián)接起來
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的'學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會(huì)交際能力，一個(gè)教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
二、教育實(shí)習(xí)的內(nèi)容
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對(duì)教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會(huì)完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會(huì)事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評(píng)，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動(dòng)，寫出不少于三千字的調(diào)查報(bào)告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平
堅(jiān)持每?jī)芍苤辽偻瓿梢黄獙?shí)習(xí)日志，認(rèn)真總結(jié)自己在教育工作中遇到的各種問題，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提高自己的教學(xué)水平。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告7
今年我在**汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力 成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、
財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng) 提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師 以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我>收獲 了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和>克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆>保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問
題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察 事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的`同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。 原來以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己 以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的
優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié) 上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中
學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持 不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告8
一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1.通過現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。
2.熟悉主要典型零件（機(jī)座，減速機(jī)箱體，轉(zhuǎn)動(dòng)軸等）的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
5.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。
6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求
1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片等）。
2.典型零件工藝
1）箱體零件的加工：
了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。
3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；
2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；
3）了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。
三.實(shí)習(xí)地點(diǎn)
馬鋼重機(jī)公司重型加工廠、馬鋼重機(jī)輸送機(jī)械設(shè)備制造公司。
四．實(shí)習(xí)報(bào)告
本次我在馬鋼實(shí)習(xí)，在這短暫的四天我看到了許多，同時(shí)也有許多收獲，下面將我四天所見所聞報(bào)告如下：
�。ㄒ唬┑谝惶�:我們?cè)隈R鋼進(jìn)行安全教育和對(duì)馬鋼的了解
上午由廠里的師傅給我們講解有關(guān)安全方面的知識(shí)，使我們認(rèn)識(shí)在實(shí)習(xí)過程中時(shí)刻要把安全放到第一位。
1.安全第一
2.安全生產(chǎn)法
3.安全保護(hù)法
4.安全生產(chǎn)“確認(rèn)”制
5.三不傷害：
①.我不傷害自己
�、�.我不傷害別人
�、畚也槐粍e人傷害
6. “四不放過”原則
�、伲鹿试驔]查清不放過
�、冢�(zé)任者和員工沒受到教育不放過
�、郏疀]有落實(shí)防范措施不放過
�、埽�(zé)任者沒有受到處罰和罰款不放過
7.新員工進(jìn)廠要做到“六條”
1）穿好勞保衣服
2）在車間內(nèi)必須注意空中、地面和設(shè)備三方面
3）在車間內(nèi)必須走在安全通道內(nèi)
4）特殊工作人員必須持證上崗
5）禁止進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域和場(chǎng)所
6）禁止任何攀高行為
下午由來自北京科技大學(xué)的員工為我們介紹馬鋼這么多年發(fā)展的情況，介紹馬鋼重車間的一些設(shè)備情況。
馬鋼簡(jiǎn)介：馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽(yù)�，F(xiàn)有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進(jìn)水平的'冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、我國(guó)最先進(jìn)的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨(dú)具
特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。主要生產(chǎn)線全部通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。20xx年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，20xx年鐵鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入167億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)27.9億元，在國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。
當(dāng)前，總投資達(dá)150多億元的以冷熱軋薄板項(xiàng)目為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整即將提前完成，“十五”后期配套技術(shù)改造項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。“十五”末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭(zhēng)早日成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。
其中有各種銑床包括德國(guó)引進(jìn)的數(shù)控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機(jī)床龍門銑，
各種車床有8t的波蘭車床、C61120A無錫八米車床、315數(shù)控立車，以及各種刨床包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進(jìn)的加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機(jī)等等。
�。ǘ┑诙欤何覀儏⒂^了馬鋼重車間的一些設(shè)備及其工藝過程
1.工人師傅帶我們實(shí)地參觀的一些典型設(shè)備
①數(shù)控加工中心
數(shù)控加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機(jī)床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺(tái)設(shè)備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設(shè)置有刀庫(kù)，刀庫(kù)中存放著不同數(shù)量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動(dòng)選用和更換。這是它與數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床的主要區(qū)別。加工中心是一種綜合加工能力較強(qiáng)的設(shè)備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設(shè)備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設(shè)備不能完成的加工。加工中心對(duì)形狀較復(fù)雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用�？傊�，數(shù)控加工中心具有精度高，機(jī)械化程度高的特點(diǎn)。
2.2120型內(nèi)圓磨床
參數(shù)如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.
2.萬能外圓磨床
適宜于磨削內(nèi)、外圓柱形或圓錐形的回轉(zhuǎn)體工件。用于單件、小批或修理、工具車間使用。工作臺(tái)縱向移動(dòng)由液壓無級(jí)驅(qū)動(dòng)，也可用手輪傳動(dòng)。砂輪架橫向移動(dòng)具有液壓快速進(jìn)退，自動(dòng)周期進(jìn)給和手動(dòng)微量進(jìn)給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動(dòng)軸承支承。頭架體可逆時(shí)針方向90°范圍內(nèi)任意調(diào)整，主軸可回轉(zhuǎn)，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內(nèi)圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
參數(shù)如下：最大磨削直徑320mm；最大磨削長(zhǎng)度1000mm.
【機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告(7篇)01-13
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告7篇11-04
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告(8篇)12-16
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告(通用7篇)01-31
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告匯編7篇02-14
機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告通用8篇12-16
機(jī)修申請(qǐng)書04-19
機(jī)修工作總結(jié)10-08