工程的實習報告
隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，報告具有雙向溝通性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的工程的實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程的實習報告1
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測量
在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質工作的同時，要學會工作管理。
�。ǘ�、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據(jù)基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
（三）、現(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內，符合設計規(guī)范要求。
真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖工作底板的制作/后背樁的制作箱涵底板預制箱涵邊墻、頂板的預制線路加固箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
�。ㄋ模葮I(yè)
在整個過程中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作
一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的'關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
（六）、安全
在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的工作總結如下：
�。ㄒ唬⒐こ虦y量
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復復核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。
其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
（二）、質量監(jiān)控
當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發(fā)展，質量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？
為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。
在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量、全面的鍛煉自己。
�。ㄈ�、現(xiàn)場施工
一句話，各項技術標準，都是為生產服務，都是為現(xiàn)場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現(xiàn)場這個舞臺，是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場，通過自己虛心請教，從現(xiàn)場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西，從測量成孔、鋼筋籠加工灌注成樁系梁澆筑墩身澆筑蓋梁澆注墊石澆筑等整個下部結構的施工中，可以說，每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境，曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協(xié)議書等。隨后的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業(yè)資料整理
從工程開工之日起，陳經理就在職工大會上特別要求，內業(yè)資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來，真的不容易。現(xiàn)在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。
從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
當然，在這個環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見，曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵（后來事實證明我的觀點是正確的），現(xiàn)在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實～，這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
�。�、安全
在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點，在實際生產過程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。
在工作中，我一直強調在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，并將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作、人生產生積極而深遠的影響。
工程的實習報告2
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
路基處理
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的'黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪
工程的實習報告3
一、基本概況
時間: 20xx年06月11日—20xx年10月12日
地點: 沈陽市渾南新區(qū)天成街以西、金山中路以北
單位: 武漢新宇建筑工程有限公司
項目: 沈陽名流嘉園D45工程一期
實習崗位: 施工員
二、項目概況
工程名稱: 名流嘉園（D45）一期3#、4#、8#樓及車庫工程
工程性質: 住宅
建筑層數(shù): 33層
層 高: 3 m
建設單位: 沈陽印象名流置業(yè)有限責任公司
結構形式: 框架剪力墻結構
參與單位: 沈陽印象名流置業(yè)有限責任公司、武漢新宇建設工程有限公司、沈陽市建設工程項目管理中心、中國中建設計集團院遼寧分局、中國建筑東北設計研究院有限公司、沈陽市渾南新區(qū)建設工程質量監(jiān)督站
三、實習工作內容
（一）初到工地
還記得剛進工地的那個下午，我被一個年輕小伙帶著進了現(xiàn)場，他就是所謂的師傅。當我知道他的年齡比我還小幾天的那一刻，我頓時失去了實習的動力，沒有了方向……，我不知道該以什么樣的方式面對這個人，心中充滿了自卑。
剛實習的前幾天，看到工地上忙忙碌碌的工人，自己一片盲目，看到什么都不懂，也不好意思問師傅，因為我學歷比他高，年齡又比他長。在學校的時候老師就叮囑我們要不恥下問，在工地不像在學校有老師認真教，如果不問就沒有人會教你，一切要靠自己！我深深的銘記著這些意味深長的話，但是我起初還是沒有戰(zhàn)勝自己。
我按照自己的方法，認真的看圖紙，不懂的地方就到現(xiàn)場去對照。拿著尺子核查梁的尺寸、房間的凈距、鋼筋的錨固長度……。在核對的過程中我也發(fā)現(xiàn)的許多問題，隨時記在本子上，回去的時候再向師傅請教。我每次問他問題時候他
總會說一句話：這個很簡單，你在學校應該學過。他給我解決之后我才知道這些東西都是老師經常講的，每次我都感到非常后悔，在學校的是時候總以為老師講的知識都沒有用，讓青春流逝在校園里，卻沒有換回他應有的價值。假使我在學校里多懂一點，多學一點，也就不會只有500元一月的工資，也不會讓別人認為是一個無知的大學生。就這樣我在自己的努力和幫助下漸漸地對圖紙熟悉了，掌握了看圖紙的步驟，也能夠獨立的發(fā)現(xiàn)并解決問題。在了解圖紙的過程中我發(fā)現(xiàn)圖紙對于一個施工員來說是最基本的，同樣也是最難的。因為作為一個施工員不但要能看懂圖紙，還要能理會設計者的意圖所在；發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，和設計院進行溝通，和工人進行技術交底，這些需要的是語言表達能力，因為工人看不懂圖紙，這就需要施工員把圖紙上的語言有效的表達給他們。
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在施工過程中放線是一個很重要的環(huán)節(jié)，放線是把圖紙
上設計應用到現(xiàn)場使之與設計的參數(shù)相吻合，在施在實習的階段我很幸運能夠接觸并且親手放線。剛開始第一次放的時候，拿著全站儀弄了好長時間沒有整平，當時心情非常著急，手忙腳亂，師傅看我耽誤了工人干活，就沒有再讓我繼續(xù)操作。在休息的時候我認真的思考了放線的事情，對于儀器最重要的就是整平，用最短的時間把儀器整平，瞄點放線就輕而易舉了，所以在不忙的時候我就一個人拿著儀器自己找點練習，在練習的過程中我發(fā)現(xiàn)我的誤差很大，師傅看了我操作一遍之后知道了我錯在了哪里，他告訴我在圓水準氣泡整平后要再核對一下下面的定點是否對準，往往都是不在原來的位置，這時要松動儀器再次對準定點，然后再調整管水準氣泡，在管水準氣泡整平后仍要核實定點是否對準，如果不準還要反復的調整，直至最平為止。我按照師傅所說的又重新做了一遍，雖然用的時間長了些，但是最終還是整平了。為了能夠自己放線我反復的練習儀器整平，終于有了小試牛刀的機會，第一次放一條線，第二次兩條，就這樣我在最短的時間內完成了一層樓的主線。
在施工過程中超平是等同于放線的另一個重要環(huán)節(jié)。超平所用是儀器主要是水準儀，由于水準儀相對來說比較容易操作。通過四個月的實習我對水準儀的使用也總結了一些經驗，對于水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)五個步驟。安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。首先打開三腳架并使高度適中，用目估法使架頭大致水平并檢查腳架是否牢
固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。在整平過程中，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向一致。瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀察窗內，若氣泡居中時，氣泡兩端的象將符合成一拋物線型。這時可用右手轉動微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合，儀器便可提供一條水平視線，以滿足水準測量基本原理的要求。注意氣泡左半部份的移動方向，總與右手大拇指的方向不一致。讀數(shù)用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。
在這次實習中我也接觸到了激光水準儀，用來檢查標高、彈水平控制線（多數(shù)為建筑1m線和500mm線，用來控制窗戶底標高和門窗處的過梁標高）。這個儀器是最容易操作的，誤差小。
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師傅為了能讓我多學些東西，有時也給我布置作業(yè)，比如混凝土算量。第一次由于方法不對，一層樓層的混凝土量竟少算了100立方米。師傅知道后并沒有生氣，仍是心平氣和的給我講方法，他說梁板柱和剪力墻要分開算，減少其中的加減，這樣錯誤就會小些。而且還叮囑我說：掌握要靠自己！我明白他的意思，師傅只能告訴我一些經驗和理論，重要的還是要自己努力練習。
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這次實習我也有幸接觸了抹灰工程，對于抹灰工程要求非常嚴格，平整度和垂直度嚴格控制在誤差范圍內，施工前也要做好充分的準備。抹灰前必須要清除表面雜物、殘留灰漿、舌頭灰、塵土等；封堵腳手眼及廢棄孔洞時，應清理洞內雜物，澆水濕潤后封堵密實；噴漿抹灰前所有的架子眼、孔洞、預留洞必須按要求封堵好，安裝線盒要保護好防止噴漿污染，所有工序完成后經驗收合格方可抹灰；抹灰前，必須在墻體表面均勻噴漿，待強度達到一定程度后進行抹灰；在抹灰前一天，用軟管或膠皮管將填充墻面自上而下澆水濕潤，抹灰前不得有明水；
抹灰前應將四角規(guī)方，橫向找平，立線吊直，彈出準線。對于抹灰的質量也有嚴格的要求：抹灰前基層表面的塵土、污垢、油漆等應清除干凈，并應灑水濕潤；一般抹灰材料品種和性能應符合設計要求，砂漿的配合比按要求設計，不能私自亂調配；抹灰層與基層之間的各抹灰層之間必須粘結牢靠，抹灰無脫層、空鼓，面層無爆回和裂縫；抹灰表面應光滑、潔凈、顏色均勻、無裂紋、分格縫和灰線應清晰美觀；護角、孔洞、槽、盒周圍的抹灰應整齊、光滑，管道后面抹灰應平整；有排水要求的部位做滴水線（槽），滴水線（槽）應整齊順直，滴水線應內高外低；抹灰厚度超過2cm必須使用鋼絲網(wǎng)補強；抹灰過程中嚴禁將砂漿傾倒在樓板上，廢棄的砂漿料嚴禁使用，做到工完料凈場地清。
這次實習中我對衛(wèi)生間、廚房的防水做法也有了更多的了解。衛(wèi)生間和廚房在沒有剪力墻的地方要做200—300mm高素混凝土作為止水帶。普通住宅衛(wèi)生間地方狹小，并有管線穿樓板等情況，故常用涂料防水而絕少采用卷材防水。 涂料防水常見有2種：合成高分子類的---聚氨酯防水涂料（轉角等需加聚酯布，玻纖布等）高聚物改性瀝青類的---S B S防水涂料（需加胎體增強材料聚酯布，玻纖布等） 瀝青基的.防水涂料基本不用了。 聚氨酯防水涂料大體的做法如下： 1：地面向地漏方向找坡，水泥砂漿或豆石混凝土均可，但表面要平整。門口附近坡度小，地漏附近坡度大，根據(jù)具體情況掌握。 2：管線穿樓板根部，加強防水。管根建筑密封膏封嚴，水泥抹平滑護腳后，刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。地漏附近同樣措施。 3：墻面處理干凈平光無浮灰、小顆粒，墻地面交接處抹小原角或坡角。刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。 4：聚氨酯防水涂膜總厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍數(shù)決定。管根、墻角加強層處先刷，常溫4h表干后，再大面積涂刷、涂刮。不得有漏刮，鼓泡現(xiàn)象。大面積涂刷24h固化后涂刷下一層。 5：先涂刷立面后涂刷平面，下一遍涂刷方向與上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化時，拋拽粗砂粒，便于日后與水泥砂漿結合。 6：地面防水層應涂刷出衛(wèi)生間門口以外300寬。防水地面防水層應高出地面200，有淋浴的衛(wèi)生間墻面防水層應高出地面1800（L8建議滿墻面做防水）。 7：按照要求做閉水試驗（閉水實驗方法略）。 8：有包立管處做法（包立管方法詳L8舊帖），建議做完防水再做包立管，其后局部再補做一次防水，如不破壞地面防水層，可免做閉水實驗。
（五）屋面工程
我很幸運能在實習的單位見證了封頂，并且看到了屋面防水的做法，結合起自己在學校學的防水知識，現(xiàn)場做防水的方法和材料都和老師講解的大相徑庭。
1、基地清理，符合要求，無積水；2、找平層：基層與突出屋面結構（女兒墻、山墻、天窗壁、變形縫、煙囪等）的交接處和基層的轉角處，找平層均應做成圓弧形。找平層宜設分格縫，并嵌填密封材料。分格縫應留設在板端縫處，其縱橫縫的最大間距：水泥砂漿或細石混凝土找平層，不宜大于 6m；瀝青砂漿找平層，不宜大于 4m；3、結合層處理；4、卷材鋪設：卷材鋪貼方向應符合下列規(guī)定：屋面坡度小于 3％時，卷材宜平行屋脊鋪貼；屋面坡度在 3％～15％時，卷材可平行或 垂直屋脊鋪貼；屋面坡度大于 15％或屋面受振動時，瀝青防水卷材應垂直屋脊鋪貼，高聚物改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊鋪貼；上下層卷材不得相互垂直鋪貼。卷材的鋪貼方法應符合下列規(guī)定：卷材防水層上有重物覆蓋或基層變形較大時，應優(yōu)先采用空鋪法、點粘法、條粘法或機械固定法，但距屋面周邊 800mm 內以及疊層鋪貼的各層卷材之間應滿粘；防水層采取滿粘法施工時，找平層的分格縫處宜空鋪，空鋪的寬度宜為 100mm；在坡度大于 25％的屋面上采用卷材作防水層時，應采取防止卷材下滑的固定措施。屋面卷材防水層施工時，應先做好節(jié)點、附加層和屋面排水比較集中等部位的處理；然后，由屋面最低處向上進。鋪貼天溝、檐溝卷材時，宜順天溝、檐溝方向，減少卷材的搭接。當鋪貼連續(xù)多跨的屋面卷材時，應按先高跨后低跨、先遠后近的次序。鋪貼卷材應采用搭接法。平行于屋脊的搭接縫，應順流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接縫，應順年最大頻率風向搭接。疊層鋪貼的各層卷材，在天溝與屋面的交接處，應采用叉接法搭接，搭接縫應錯開；搭接縫宜留在屋面或天溝側面，不宜留在溝底。上下層及相鄰兩幅卷材的搭接縫應錯開，各種卷材的搭接寬度應符合規(guī)范要求。天溝、檐溝、檐口、泛水和立面卷材收頭的端部應裁齊，塞入預留凹槽內，用金屬壓條釘壓固定，最大釘距不應大于 900mm，并用密封材料嵌填封嚴。卷材防水層完工并經驗收合格后，應做好成品保護；5、保護層施工：保護層的施工應符合下列規(guī)定：（1）綠豆砂應清潔、預熱、鋪撒均勻，并使其與瀝青瑪蹄脂粘結牢固，不得殘留未粘結的綠豆砂；（2）云母或蛙石保護層不得有粉料，撒鋪應均勻，不得露底，多余的云母或蛭石應清除；（3）水泥砂
工程的實習報告4
一：綁扎梁和樓板鋼筋
本次實訓綁扎鋼筋結構是梁和樓板鋼筋框架結構，鋼筋搭接采用現(xiàn)場綁扎搭接。主要使用工具：鋼筋鉤子、卷尺、滑石筆等。使用材料：鋼筋原材、成型鋼筋、鐵絲、墊塊、模板等。
主要流程：
放好墊塊，在墊塊上放梁的主鋼筋，按照加密區(qū)在上面標注出箍筋的位置，放好箍筋，然后進行綁扎。之后再按同樣的方法綁扎其他三根梁，在綁扎其他三根梁時要和之前的梁綁扎在一起，首尾相連，形成口字型而且梁都要放在墊塊上。然后再四根梁的中間放上墊塊鋪上模板，在模板上確認好主筋、分布筋的位置，然后擺放墊塊，按照先前確認的位置放置鋼筋，先擺放主筋，后放分布筋。綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。
實訓總結：
通過這次的鋼筋綁扎實訓使我懂得了如何放置梁個樓板的綁架還有鋼筋綁扎方面的一些書本上學不到的知識，使我的專業(yè)技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基礎
在梁的綁扎中雖然是艱難了一點但對于我對梁的認知是很有幫助的，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀的認識，消除了實訓前對梁伸入柱部份的`模糊概念。板面鋼筋要綁扎為鋼筋網(wǎng)，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設，每條伸出的板面筋的要對齊擺放，間距要均勻架設，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對齊綁接，以至形成的負筋網(wǎng)整齊有序。本身對板這個方面的知識不是很熟悉，在通過這次實訓對板的知識中已經有了進一步了解，加強了板方面的知識理解。
二、砌筑墻體
本次實訓主要砌筑了墻體的轉角，還有如何安放構造柱和受力筋。
主要使用工具：
磚刀、水泥桶等。
使用材料：
磚、砂漿。
主要流程：
先進行砂漿攪拌。砂漿配合比、攪拌時間都要適當。要注意砂漿的濃度，不能太稀也不能太干。在砌轉角是要注意一定要用七分頭。要放構造柱的墻體是靠近構造柱的一端也要采用七分頭，而且每個三層磚要想外延伸一斷。然后墻體每隔五層要放置受力筋，受力筋要與構造柱綁扎在一起。砌筑墻體是采用一丁一順的組砌方法。
實訓總結：
灰縫要橫平豎直，砂漿飽滿，多孔粘土磚墻體平灰縫和豎面灰縫寬度應控制在10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫要刮漿適宜，并加漿灌縫，不得出現(xiàn)透明縫，嚴禁用水沖漿灌縫。砌體一般采用一順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。上下皮間的豎縫相互錯開1/4磚長。磚砌體必須上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性，同時組砌要有規(guī)律，少砍磚，以提高砌筑效率，節(jié)省材料。清水墻砌完后，要進行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開裂和粘結不牢等現(xiàn)象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4―5mm。勾縫完畢后，應進行墻面，柱面和落地灰的清理。
工程的實習報告5
一、實習目的
畢業(yè)實習是交通工程專業(yè)教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過實習應達到下列目的：
1、使學生了解道路橋梁建設得的現(xiàn)狀和交通建設的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。
2、通過實習，認識本專業(yè)的性質和任務，以及它在社會發(fā)展中的作用，加深對本專業(yè)的了解和熱愛，進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習，使學生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學性、復雜性、重要性。
4、通過實習，使學生將所學理論知識與實際工程聯(lián)系起來，培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業(yè)設計作準備。
二、實習時間：
2月22日至3月22日
三、實習地點或單位：
1、學院實驗室學習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀實習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設施設備公司
四、實習主要內容
2月25號舉行了畢業(yè)實習動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的模式。
(一)、實習期間在校內的主要內容：
1、在學院實驗室學習TransCAD 規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(tǒng)(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件
TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經驗�？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術與科學的交通規(guī)劃和管理方法相結合，為交通規(guī)劃和交通工程技術人員提供有效的定量決策支持工具、高質量的咨詢服務業(yè)務和有關數(shù)據(jù)產品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓，并通過與大專院校和行業(yè)學者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學位，對交通研究和GIS應用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規(guī)劃軟件，被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求預測方法。新近發(fā)行的.5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態(tài)交通分配可以應用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的計算速度。
2、科盟交通工程CAD設計系統(tǒng)采用最新的標志標線設計規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線設計、標志結構設計、標志標線工程量統(tǒng)計，基本涵蓋了標志標線所有的內容，較為全面的提供了標志標線設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設計效率，例如，在進行板面設計的同時，板面的數(shù)據(jù)已經自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規(guī)范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務。
學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟件比較完美。
3、學習交通工程仿真軟件——VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM由交通仿真器和信號狀態(tài)產生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如：行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來，VISSIM已經成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領先地位。
四、實習要求
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xx縣市、泰和機場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，上半年建成通車。
6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了xx小時，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xx，其中主線特大橋xx，大、中橋2xx，涵洞218道，隧道xx，累計總長400xx，其中津洞隧道左線單洞長xx，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
五、考核成績和考核方式
交通工程學是研究道路交通的發(fā)生、構成和運動規(guī)律的理論及其應用的學科，主要探討有關減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業(yè)實施教學計劃的重要環(huán)節(jié)，通過實習，使學生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學科的基本理論、基本知識，具有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。
工程的實習報告6
一、實習目的意義
認識實習是土木建筑工程專業(yè)基礎必修的工程實踐性教學步驟，是學生在校研習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解環(huán)境工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎。
二、實習內容
1、認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
2、了解某些結構的生產流程。
3、觀看建筑施工過程。
4、輔導老師講解理論知識。
5、了解鳥瞰圖的表達內容，初步掌握閱讀鳥瞰圖的方法。
三、實習時間
20xx年x月
四、實習地點
xx
五、實習成果
現(xiàn)將實習成果匯報如下：
星期六下午上完課，老師組織全體同學進修分為三組進行體悟實習。教室地點是本校區(qū)新建圖書館及正在建設中的宿舍樓和學生旅館。老師首先為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。
xx圖書館
1、工程概況
xx位于xx縣紅色革命老區(qū)。學校為了滿足同學們對知識的渴望追求，決定建造一座多功能圖書館，包括電子閱覽室，圖書室等現(xiàn)代化設施。目前已竣工，內部正在裝修，該圖書館由華通鐵路工程建筑公司承建，為七層框架結構。
知識點1：框架結構
內部間隔墻很少，間隔的次要方式塑膠以透明玻璃為主，顯示出空間的空曠，也從中可以看出框架結構的一些特點。主要的特點有空間分隔靈活，自重輕，節(jié)省材料；具有可以較靈活地配合建筑平面布置的優(yōu)點，利于安排需要較大空間的古建筑建筑結構設計；框架結構的梁、柱構件易于標準化、定型化，利于采用裝配整體式結構，以縮短施工工期；引入現(xiàn)澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的必須截面紋路。
知識點2：防水材料
在樓下我們看到了SBS改性瀝青防水卷材和冷底子油，之前曾看過有關曾做防水的短片，老師也講過用火烘烤卷材可以使大力推進卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣可以使雨水順著天溝排到排水管道中同中，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水。在課堂講解防水時老師還提到過后澆帶的概念。后淋是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的'有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時性施工縫，將結構暫時劃分為歸納數(shù)項部分，經過構件內部舒張，在若干時間后再澆倒該施工縫混凝土，將結構連成整體。
六、報告總結
我們所學的專業(yè)屬于土建施工類，相近專業(yè)領域是基礎工程技術，拓展專業(yè)領域有工程監(jiān)理、工程造價。建筑工程技術專業(yè)掌握一定專業(yè)基礎理論，具有較強既定工作技能，熟悉現(xiàn)場施工、資料整理保管，適應建筑施工現(xiàn)代化生產所需的土木工程管理、施工、設計等方面的管理型人才隊伍。培養(yǎng)掌握建筑工程基本理論和知識，具備建筑類專業(yè)崗位職業(yè)能力，從事土木工程技術與管理、工程造價、工程機電工程監(jiān)理工作的應用型專業(yè)人才，這正是我們所要了解的。
整個實習過程雖然時間少，但收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。該次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前從不了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的，同時課本與現(xiàn)實也是有鴻溝的，用書中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了。但是通過這次實習，我增強了實踐經驗能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也促使使我認識到基礎知識的不扎實。
在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的太余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌行政管理有關，如果需要有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟自身利益。另外，施工現(xiàn)場四方堆放著一些建筑垃圾，這些模糊不清建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。
總之，目前，我認為很多工程在施工管理中還普遍認為存在很多不足，我也希望自己阿尼濟堡縣能在今后的學習中探索出更更多更好更有效的組織管理方法，工作以后將其運用進去，至少我們新一代的大學生如果具有秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，今后必將能夠做出優(yōu)良的工程。
工程的實習報告7
一、概述
經過這2個月的實習，現(xiàn)在我對于應該如何做預算，也就是做一個完整預算的步驟,已經有了初步比較完整的了解了：
首先，要學會識圖，也就是看圖紙.圖紙是你做預算的主要依據(jù)，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數(shù)，什么結構，什么建筑做法都要成竹于胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那么最后出來的造價肯定不準確。
第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算是預算中的一個最占用時間的環(huán)節(jié)，一個6，7層的住宅怎么也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛(wèi)生器具安裝等等，都要根據(jù)各自的計算規(guī)則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是是十分重要的，工程量不不準確，直接影響總造價。
第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執(zhí)行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，項目要套對.否則對工程量的計量會造成很大的影響.最后，上機取費，形成總造價，工程做完。
二、實習內容
實習主要工作有三方面，
一，手算工程量；
二，熟練工程造價所運用的各種軟件；
三，與同事師傅們對量�，F(xiàn)做簡要的概述如下：
（一）手算工程量造價
1、收集和掌握各個和工程有關的資料
{如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑工程預算定額和地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預算價格、各種取費標準文件等等。}
2、熟悉核對施工圖紙{對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內；另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關單位提出，便于修改或補充，以利于預算順利進行。}
3、深入現(xiàn)場和有關部門了解情況{如工地管道具體管材、安裝方式、暖氣片的類型、型號，電氣線路的線的型號、線路走法、具體高度尺寸等。都要了解清楚，以便于使用定額。}
4、計算工程量{對以上準備工作做好后，即可根據(jù)預算定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量}。
5、套用預算單價計算直接工程費{預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價其中，分項工程是一種假定的建筑產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和}
6、計算可競爭措施費（除其他中的其他）
分項工程直接費=分項工程量×預算單價
其中的可競爭措施費指：腳手架，模板，垂直運輸工程，建筑物超高費，大型機械一次安拆及場外運輸費。
7、計算其他可競爭措施費中的其他和不可競爭費
其直接費=單位工程直接費與可競爭措施費（除其他中的其他）中的人工和機械費的和×定額措施人工/材料/機械消耗量比例
其中，其他可競爭項目中的其他包括：支擋土板，打拔鋼板樁，降水工程，冬雨季施工增加費，夜間施工增加費，生產工具用具使用費，檢驗試驗配合費，工程定位復測場地清理費，成品保護費，二次搬運費，臨時停電停水費，土建工程施工與生產同時進行增加費，在有害身體健康環(huán)境中施工降效增加費。
不可競爭項目包括：安全防護，文明施工費。
8、計算直接費
直接費=單位工程直接工程費+可競爭措施費（除其他中的其他）+其他可競爭措施費中的其他+不可競爭費
9、計算A A=直接費中的人工費+機械費
10、計算其他
企業(yè)管理費=A×相應費率
分包工程管理費=A×相應費率{用于包工包料工程}分包工程管理費=A×相應費率{用于包工不包料工程}
11、計算利潤利潤=A×利潤率
12、計算規(guī)費規(guī)費=A×費率
13、計算稅金稅金=A×稅率
稅率按稅務部門規(guī)定，依納稅地點的稅率計算。
14、計算單位工程造價單位工程造價=直接費+間接費（規(guī)費和企業(yè)管理費）+利潤+稅金
15、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積（元/㎡）
�。ǘ┦煜ゎA算造價的部分軟件
主要包括：天正、廣聯(lián)達、神機妙算、魯班等等，可惜我就是只熟悉了一點。
（三）與同事師傅們對量
首先用軟件對量，相差不大就定量，差別很大就用手算的工程量。
三、實習體會
住的地方是工地，每天7點不到就得起床，每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然后才正式開始工作。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的`是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才剛剛開始�！疤鞂⒔荡笕斡谒饺艘玻叵葎谄浣罟�，餓其體膚??”所以在這幾個月里一直把“吃得苦中苦方為人上人�！弊鳛樽约旱淖毅懸恢北薏咦约骸讉�月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。在工作中，要多問問題敢問問題，要常常微笑，要熱情待人，要關心集體，我覺得這是我最大的收獲。
四、不足與努力方向
通過工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在實習間所學習到的理論知識。理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
我是機電專業(yè)的，雖然不是對口，但漸漸我喜歡上了這個行業(yè)，工程造價是我的以后工作的方向！在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸書本以外的實踐知識，加深了解了對預算業(yè)的理解。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
工程的實習報告8
在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是北京中資環(huán)鉆探有限公司。頂崗實習不單純?yōu)榱私疱X，更是踏進社會的第一步。于是我擺正了自己的心態(tài)，抱著"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態(tài)度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。在這五個月的實習生活中我對所學的專業(yè)知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以后的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現(xiàn)失誤，但大家都比較包容我。我在以后的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。
在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業(yè)課程有了進一步的了解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業(yè)無私奉獻自己青春的精神。在以后的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業(yè)獻身的精神，并把它發(fā)揚和傳承下去。。
北京中資環(huán)鉆探有限公司是一家業(yè)內領先的專業(yè)鉆探公司，是在原中國有色金屬工業(yè)總公司的巖心鉆探施工業(yè)務的基礎上建立和發(fā)展起來的，是經國土資源部門認定的勘查工程施工甲級企業(yè)。公司主要向國內外礦業(yè)公司提供以金剛石巖心鉆探為主的勘查技術服務，包括地表鉆探、井下鉆探和定向巖心鉆探，同時提供空氣反循環(huán)鉆探、工程地質鉆探、水文地質鉆探等。
公司目前擁有鉆機數(shù)十臺套，包括先進的進口鉆機、全液壓鉆機和空氣反循環(huán)（RC）鉆機等，鉆機數(shù)量和性能均居國內同行前列。所擁有的設備包括能夠施工200米的輕便鉆機到施工1800米的重型鉆機，從坑內鉆機到地表鉆機，從半液壓到全液壓都有。
這四個月中，讓我對鉆探有了一個實地的了解與認識。讓實踐鞏固了所學的知識，使實踐與理論有了一個質的結合。這對于我以后從事地質工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結一下我實習期間所學的知識與體會。
一 開鉆前準備工作
1.平整場地
鉆探生產的場地或地盤，除用來安裝鉆塔、鉆機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環(huán)系統(tǒng)以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據(jù)鉆孔的位置決定的，而孔位是礦區(qū)人員根據(jù)行道位置確定的，為達到一定的目的而布置的，鉆探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢征得礦區(qū)人員的'同意，沿行道方向前后移動適當距離。地盤的面積是據(jù)設備、從公液循環(huán)系統(tǒng)的布置以及輔助設備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修筑地盤工作比較簡
單，但周圍土較高，機場地處于低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。
2．修筑地基
修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對于第四紀回填土非基巖場地，為了能夠承受鉆探設備的全部重量，以及鉆塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修筑地基，以達到堅固穩(wěn)定的目的，防止因場地局部塌陷造成鉆塔或設備的傾斜事故。考慮到地表上的土質、設備的重量和鉆孔的深度等因素。此地采用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由于部分位置土質較軟適當?shù)募哟罅说撞棵娣e），安裝好木模板和螺絲桿固定架后，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，并使混凝土稍高于地面，待一天后混凝土干固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高于機器重量的2~3倍�；炷恋呐浔葹椋核啵荷常核�1:3:6（體積比），但土層較軟時，可采用1:2:4的比例。 在現(xiàn)場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要盡量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現(xiàn)場澆注時，混凝土要攪拌均勻，并且邊灌邊搗實，防止出現(xiàn)空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鉆塔四角的混凝土基礎表面要處于在同一水平上，以防受力不均勻造成鉆塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快干劑（素凝劑）,4灌注完成后，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，
以防干裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當?shù)谋卮胧苑阑炷羶鼋Y而影響凝固質量。
3.基臺設置
為使生產期間的主要鉆探設備（鉆塔、鉆機和動力機）能夠安全穩(wěn)固的運轉，必須固定在牢固的基臺上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基臺在安裝時必須做到穩(wěn)固、周正和水平，這樣才能保證鉆探工程在安全的前提下順利進行。本基臺采用鋼基臺是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：
4.鉆塔安裝
鉆探安裝是在建好的基臺之上，結合鉆探本身的特點超重不同的方法將鉆探豎起的工作。本鉆塔是角鋼結構的四腳鉆塔高十二米，安裝時采用分節(jié)安裝發(fā)，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鉆塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，并對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作并保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，并根據(jù)安裝的先后順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由于重量較大，不宜采用整體安裝法，首先將鉆塔底座固定在基臺的上，然后安裝底層，并逐層向上安裝，到第三層后利用挑桿吊運塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應小于100mm，長度一般要高于塔腳的連接節(jié)，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對于每節(jié)的安裝，首先要利用挑桿
將塔腳吊起，并在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好后，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鉆塔安裝注意事項
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統(tǒng)一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內，并用繩子系牢，不得隨手放在臺板上，嚴禁向下拋扔鉆塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節(jié)省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次并用命廢機油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運到位后先穿好螺絲并將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位后，再統(tǒng)一擰緊所有螺絲。
工程的實習報告9
實習目的：
1.鞏固課堂所學的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培養(yǎng)和實際工作能力。
2.了解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現(xiàn)象等。
3.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4.培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。
實習內容：
根據(jù)教學安排，學校為我們路橋專業(yè)安排了為期1天的臥虎山水庫地質實習。主要學習羅盤的使用及對各種地質構造的認識。
1.排除干擾，專心聽。
2.要做到五勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3.熟練操作羅盤。對地質羅盤，要求了解其結構原理，掌握使用方法4.積極參加現(xiàn)場討論和及時整理野外記錄。
�。ㄒ唬�。臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫歷城南部山區(qū)，山環(huán)水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽川、錦云川。三川風景秀麗，為歷代所稱贊。三條大川經仲宮鎮(zhèn)并渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長地帶，稱為玉符河，北注黃河。1958年于臥虎山、黃花山之間，筑起一條長985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1.1億立方米。湖中盛產魚蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶于此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫這里，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋果、柿子、梨樹等，秋季一片金黃。周圍群山連綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現(xiàn)，構成一幅美妙的山水村野畫圖。水庫北為臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鐘廷瑛在《詠臥虎山》詩中描寫道：“山上白鳥盤空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬古蛟龍淵。”水庫大壩南首西側，為黃花山。因山上多產野黃菊，故名。山姿奇?zhèn)�，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米余，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點文物保護單位。石窟東北側，有清代觀音堂一座，以石筑成，券門四角攢尖，內有壁畫，保存尚好。觀音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峰”，俗稱“瓢葫蘆峰”。相傳，唐堯時期隱士許由曾于此避水，將瓢忘在這里，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這里屯有重兵的'南燕慕容德相戰(zhàn)，至今山上廢壘猶存。
（二）羅盤的使用
在老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量巖層產狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2.巖層傾向的測定：
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開啟到極限位置，并用羅盤側邊緊靠地質界面且垂直于界面走向線，讓長水準泡居于下方，旋動測角旋鈕，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數(shù)值即為該地質界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學了一下羅盤的使用。
�。ㄈ⿺鄬蛹捌湫纬稍�
地殼巖層因受力達到一定強度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發(fā)生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動中廣泛發(fā)育的構造形態(tài)。它大小不一、規(guī)模不等，小的不足一米，大到數(shù)百、上千千米。但都破壞了巖層的連續(xù)性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發(fā)育為溝谷，有時出現(xiàn)泉或湖泊。
實習總結：
一天的實習讓我學到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環(huán)境的同時，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而后期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實習最重要的是使我進一步學習和掌握了地質羅盤儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實踐中學習了如何對滑坡和邊坡進行治理，讓我們學到了許多書本上沒有學到的知識。
此次實習還培養(yǎng)和鍛煉了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以后的實際工作打下了一定的基礎。
心得體會：
為期一天的地質實習，雖然很短，讓我充分的認識到人類活動對地質環(huán)境的影響和地質環(huán)境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，理論是建立在實踐之上的，只有通過實踐，理論才能得以充分發(fā)揮，這次實習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，為今后的理論學習劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
工程的實習報告10
《地質學》是一門實踐性很強的基礎學科，許多地質理論和知識都必須經過實踐的過程，才能加深我們對它的理解和認識。因此，地質學的野外實習是不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。通過這次在昆明、武定、元謀地區(qū)的教學實踐活動，使我們有了一次理論聯(lián)系實際的機會，使我對《地質學》的有關理論知識有了進一步的認識，對地層、構造、巖石、礦物等地質學基本概念有了進一步的理解。
一、實習目的，任務和要求
�。ㄒ唬⿲嵙暷康�
通過實習，使我們進一步鞏固課堂上所學的地質學基礎理論知識。運用這些知識去觀察、研究、分析和判斷各種地質現(xiàn)象解決實際問題。培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，實事求是的'工作作風，鍛煉我們吃苦耐勞，不畏艱險的地質精神。樹立熱愛專業(yè)以及勤奮學習的思想和決心。
�。ǘ┤蝿�
1、在野外對各種內、外地質作用進行初步觀察分析，著重點是外力地質作用的觀察分析。
2、初步對三大類巖石、地質構造和礦產進行觀察認識，了解它們在自然界的分布狀況。
3、學會地質羅盤的使用、手標本采集、地質現(xiàn)象觀察和描述記錄等野外地質工作的基本方法。
�。ㄈ┮�
1、實習前認真學習實習指導書，做到心中有數(shù)，有條不紊。
2、實習中聽從老師安排，認真聽指導老師講解。
3、認真細致觀察各種地質現(xiàn)象，作好記錄，多提問、多思考。
4、采集3~5塊有代表性的巖石、礦物或化石標本。
5、實習結束后，編寫一份地質實習報告。
二、實習的基本情況
�。ㄒ唬┙M織形式
以班為單位進行。每個班作為一個小組，由一名實習教師指導，組長和安全員協(xié)同老師工作，同時還有班主任負責學生生活、交通等管理。
�。ǘ⿲嵙曔^程
本次實習地點為昆明、武定、元謀地區(qū)。時間為一周，具體安排如下：
第一天xx。
第二天上午xx。
下午xx。
第三天上午xx。
下午xx。
第四天xx。
下午xx。
第五天xx。
下午xx。
第六天xx。
三、任務完成情況
對各種內、外地質作用有了初步認識，如地質構造的識別、對風化作用及地表流水作用現(xiàn)象的認識等；對三大巖類能進行初步識別；能使用地質羅盤測巖體的產狀；采集了有代表性的巖石、礦物和化石標本并作了詳細的野外記錄。
工程的實習報告11
一．實習概述
1．實習任務依據(jù)：激發(fā)波在不同地層介質中的傳播速度不同，從而劃分地層和巖層。
2．實習內容：單邊排列激發(fā)的平面波速實驗法�？字胁ㄋ贉y試，地面波速測試，陸地聲納法探測基巖深度。根據(jù)觸探試驗劃分地層和基巖面。認識多功能鉆機的操作過程，巖心編錄。望峰崗煤礦現(xiàn)場參觀認識煤礦建設及生產過程。
3．實習地點：資環(huán)系辦公樓東南角及望峰崗煤礦
4．實習要求：
�。�1）實習中主動動手去做，去思考并遵守紀律。
（2）文字簡練，圖表清晰，結論正確，建議合理。
二．XY—1型多功能鉆機
1．主要設備：
鉆機鉆進深度100米。泵量95Lmin。平孔直徑110mm。終孔直徑75mm。鉆機質量620Kg。最大起重量10KN。最大泵壓1、2Mpa。柴油機功率12馬力。壓力表0—2、5Mpa。柴油機型號ZS1105。標定功率12、1Kw。標定轉速2200rmin。凈質量160Kg地下部分主要由鉆桿和鉆頭組成，鉆頭有五顆鉆齒，合金剛成分。當碰到強度大的基巖時，用鋼砂管取巖心。麻花鉆用來取土心。墊叉起支撐鉆桿重量的作用。自由鉗用來換鉆尜和鉆頭。
2．操作過程
我們首先到達系樓的東南角。在鉆機開啟前，工程師師傅向我們介紹了鉆機的結構，鉆機主要由柴油機，傳動裝置，鉆掘裝置組成。鉆進裝置由水壓機，油壓機，鉆頭，鉆桿組成，鉆頭的較較鉆桿粗，直徑約10厘米，鉆頭鉆進材料為合金鋼，主要是在較軟的土、頁巖泥巖等較軟的巖石或土中鉆進，用于中小型鉆機的配置。本次鉆進的主要目的是劃分基巖面，同時取出巖芯，供編錄使用。
鉆機開動后，工程師傅在調節(jié)鉆機的同時，向我們介紹了鉆機各個機械調節(jié)桿的作用，并在他的幫助下，有幾位同學試著操作鉆機。隨后，開啟泥漿泵，調節(jié)合適的壓力，開始鉆進。
大約半個小時后，鉆機的速度明顯下降，此時的深度為6、4M，碰到基巖，隨后，工程師師傅開始調節(jié)鉆機，以能夠更好地鉆進。
對于鉆進速度，有以下幾個方面影響因素。
1、柴油機的標定功率，在其他條件相同的情況下，配套的柴油機的標定功率越大，鉆進速度越大，效率越高。當然，也不是標定功率越大越好，否則容易造成能量的額外消耗過大。
2、另一個影響鉆掘效率的主要因素是鉆桿和鉆頭的質量。鉆頭一般為合金鉆頭，合金鉆頭的使用范圍較大，主要是由于它的價格較便宜，同時，在技術條件不斷提高的情況下，其鉆進效率不斷提高。
3、金剛石鉆頭的鉆進效率最高，但是它的價格較高，對于較小的鉆進效費比不合算，其主要在較大較深的鉆進過程中使用。
4、例如，我國現(xiàn)在在東海大陸架上進行的大陸超深鉆，計劃鉆進深度為10000M，所用主要就是合金鉆頭。
5、基巖的強度大小。土、軟巖軟土中的鉆進速度較快，而在較堅硬的巖石中，如砂巖、灰?guī)r中的鉆進速度就慢得多了。
6、鉆機的泥漿循環(huán)裝置�，F(xiàn)在的鉆機采用液壓機抽取泥漿池的的泥漿，并臨時儲存在高壓儲存罐中。液壓機的壓力的大小直接影響鉆進的速度。
除此之外，鉆進速度還受傳動裝置，泥漿水壓等其他條件的影響。
各鉆桿和鉆頭和鉆桿之間一般采用錐形螺紋，即是越向內，鉆桿的孔徑越小，這樣的，更好地保證了鉆桿間的連接牢固性，同時，也容易拆卸。鉆機除可以打鉆外，還可以取巖芯。巖芯管和鉆桿間的接口處的設計更為獨特。為了保證取芯順利，接口處有以自由活動的鋼珠，在鉆進的過程中，在一定的泥漿壓力作用下，鋼珠所堵的孔是通泥漿的，從而保證了取芯管中無空氣。而在停止鉆進后，鋼珠堵塞了孔，下部則處于真空狀態(tài)，這樣就形成了自巖芯至鋼珠段的負壓，從而成功取芯。
取出的巖芯約為0。87M，為第三系“紅層”分紅色砂巖，是一種未固結的含巖屑砂巖，紫紅色，中粒。由于未固結，用手捻磨，有砂粒掉落，石英長石含量較高，因此，硬度較高。
3．巖心及編錄
在鉆探過程中要仔細觀察，詳細記錄，掌握第一手工程地質資料，這是全面闡述場地工程地質條件的和正確評價工程地質問題的主要依據(jù)。
1、基巖鉆孔的編錄和要求：認真填寫報表和鉆探日志。要詳細記錄鉆具陷落、進尺較快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。巖心描述的內容包括巖石顏色、成分、結構、產狀、裂隙發(fā)育程度、風化程度等。鉆進深度和巖性分層深度的測量誤差不超過0。05米。巖心采取率一般不能小于80%。巖心按順序編號，妥善保管。終孔后編制鉆孔柱狀土和說明書。
2、土層鉆孔編錄：土層鉆孔的鉆金速度較快，下鉆提鉆頻繁。所以要求地質編錄人員熟練掌握土樣描述、分層、取樣、原位測試和進尺深度測量等項目的操作技術，及時填好鉆探野外記錄表。
3、操作人員及注意事項：鉆桿是錐形齒，外徑大內徑小，不易回轉松動。
卷揚機：提升鉆桿。鉆頭內有四個鉆珠：防止水回流。
傳動齒輪得到作用：切換卷揚機和轉動齒輪之一來工作，靠小齒輪與大齒輪相互作用來使鉆桿轉動，并鉆進下去。
底部活動連桿的`作用：類似“打氣筒”作用。從蓄水池中吸入水，儲存在高壓儲水罐中，并不斷維持儲水罐中的巨大水壓力，促使稀泥漿循環(huán)流動。其中活動連桿向左或者向右運動，作用相同，都向儲水罐中輸入水并從儲水池中吸收水。
取心率=巖心實際長度/鉆孔進尺深度。只有當取心率大于等于80%時才為成功的0。87/1。2=72。5%，不算成功。
在人員安排上，一臺鉆機工作需要3人，一人主操作，一人在鉆孔處協(xié)調主機手工作，并清理從鉆孔中涌出來的碎屑物質。第三個人搬運裝卸鉆桿。
控制卷揚機的操縱桿有三個檔次：上升，停止，下降。離合器兩個檔次：斷開，連接�？刂凭頁P速度的桿有三個檔次。
三．平面波速試驗
單邊排列：道間距1米，12個檢波器，偏移距0。5米，移動步距0。5米。
四．靜力觸探試驗
靜力觸探是將電測應力傳感器（應變片等）探頭，用靜力勻速貫入土中，根據(jù)電測傳感器的信號，測定探頭所承受的貫入阻力，進而推測土層的工程地質性質。
常用的探頭有：測試比貫入阻力（Ps）的單橋探頭。測試錐尖阻力（qc）及側壁摩阻力（fs）的雙橋探頭。能同時測試孔隙水壓力的兩用探頭（Ps—u）。三用（Ps—u—fs）探頭、國外還研發(fā)出各種多功能探頭，如電阻率探頭，測振探頭，側應力探頭，旁壓探頭，波速探頭，地溫探頭等。
靜力觸探試驗的工程目的主要是：
（a）土層劃分及土類判別。
（b）測定砂土的相對密實度Dr，內摩擦角φ。
（c）測定粘性土的不排水抗剪強度cu，土的壓縮模量ES，變形模量E0，飽和粘土的不排水模量Eu，砂土的初始切線彈性模量Ei及初始切線剪切模量Gi。
�。╠）確定地基承載力，單樁承載力，固結系數(shù)，滲透系數(shù)及黃土濕陷性系數(shù)。
（e）判別砂土液化。
（f）檢驗地基加固處理質量、
靜力觸探具有測試結果可靠，效率高，成本低等顯著優(yōu)點，適用于粘性土，粉土和砂土，不適用于碎石土及巖石。
�。�1）試驗設備：
1、靜力觸探桿。
2、靜力觸探儀框架。
3、轉軸。
4、手搖把。
5、傳力鏈條。
6、鏈條壓傳力板長銷釘。
7、傳力板。
8、卡板。
9、觸探桿凹槽。
10、地錨桿。
11、地錨桿壓下橫梁銷釘。
12、觸探儀下橫梁。
13、地錨盤。
14、空心柱。
15、應變片。
16、頂柱。
17、探頭錐尖
手搖式輕型靜力觸探儀由靜探儀框架，傳力設備（搖柄，轉軸，鏈條，傳力板，卡板），地錨，探頭四部分組成。
老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監(jiān)理現(xiàn)場講解，然后學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。
四、實習內容：
1、工程基本情況。
南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調水規(guī)模130億立方米。中線干線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319。7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等；渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現(xiàn)場地形地質條件，討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點。通過多種結構方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦采用20m跨（旱渡槽段）和30m跨（主河槽段）單聯(lián)3槽多側墻結構方案。
該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，后由于當?shù)氐恼鞯貑栴}遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調整施工部署，根據(jù)工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優(yōu)質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽墻段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286。6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側墻槽段及出口連接段、出口段組成。（部分渡槽見圖一）設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1。5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4。7m。墩帽長度為23。0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。
主要工程量：土方開挖11。28萬方，土方回填7。99萬方，石方開挖26。64萬方，石渣回填1。15萬方，鋼筋籠塊石8。89萬方，漿砌石1。32萬方，砼145。36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節(jié)約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節(jié)省30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節(jié)約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現(xiàn)場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔（見圖二），外側的兩個孔已經被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
項目經理還介紹說，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當?shù)厣a的砂石含一定成分的堿，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據(jù)相關規(guī)定，工程建設與水土保持措施要采用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用�，F(xiàn)場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監(jiān)測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據(jù)了解，建筑所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水（主要是生活污水）也經過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實習體會：
這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現(xiàn)場，眼界開闊了許多。因為和專業(yè)很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現(xiàn)場才看到了他們的真正價值的體現(xiàn)。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應該注意的問題，比如環(huán)境保護、節(jié)約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現(xiàn)了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發(fā)揚專業(yè)精神和運用專業(yè)知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。
工程的實習報告12
一、實習目的：
通過多次實戰(zhàn)練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以后參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。
二、實習內容：
我們頂崗實習的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建筑工程的計量與計價工作。
通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業(yè)與民用建筑的結構構造及結構特點，能熟練識讀建筑施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建筑物的工程量計算規(guī)則，掌握一般建筑物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以后從事造價工作打基礎。
在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用xx軟件算量，對xx的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用xx計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
鋼筋工程結束后匯總計算把工程的鋼筋都計算出來。然后把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環(huán)節(jié)要求我們熟練掌握定額。套完定額后轉到計價軟件中，在計價軟件中主要是套價，軟件中價一般都是統(tǒng)一的價，而每個地區(qū)都有自己的價，所以需要調市場價。調完價后工程的整個價就出來了。最后看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。
三、實習總結：
進入公司后，給我的感觸就是學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的'競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。
四、實習心得：
從思想方面讓我感覺在社會中，對于工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因為每個人都要生存，每個人都要工作，每個人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時間也沒有義務去別人做事情的，因此出來實習，我的大部分時間是自己在學習研究。
從工作方面讓我覺得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。剛入單位，為了了解一下我的工作能力，領導很快的布置了一項我以前沒有做的任務給我，要求我在一個星期之內完成。完成這個任務是要使用xx鋼筋算量的軟件的，但是這個軟件是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學習軟件的使用，一邊完成我的任務。
在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
工程的實習報告13
一、實習概況
實習單位為湘潭市宏達建設監(jiān)理有限公司。實習時間從9月3日到10月3日，總共是一個月的實習時間。建設項目名稱為湘潭市汽車東站綜合樓工程，建設規(guī)模為建筑面積6153。建設地點在汽車東站院內。工程估算800多萬元。質量要求為合格。計劃工期240天。
二、實習目的與要求
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分。它為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用；也是畢業(yè)前參加實際工作的一次預演。
生產實習學生是以技術人員助手的身份參加工程現(xiàn)場施工和技術管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程和部分專業(yè)課程；在實習中應深入工程施工現(xiàn)場，認真實習，獲取實踐知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現(xiàn)場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：
1、通過實習了解工程構造、結構體系及特點；了解某些新結構、新施工工藝、新材料和現(xiàn)代化管理方法等；豐富和擴大學生的專業(yè)知識。
2、通過生產實習，使學生對典型工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。
3、通過現(xiàn)場實習了解工程企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。
4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現(xiàn)場技術人員的優(yōu)秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現(xiàn)代化多作貢獻的思想。學習工程施工質量管理的基本方法；對施工質量的過程控制有所了解。了解現(xiàn)行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。
三、實習內容
1、看懂實習工程對象的工程、結構施工圖；了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、工程構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作（完成下列的1～2項）；
①參與擬定施工方案，并獨立完成部分工作。當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現(xiàn)場實踐提出個人見解。
②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法、執(zhí)行情況和現(xiàn)場管理等提出個人見解。
�、蹍⑴c單項作業(yè)設計工作。
�、軈⒓踊蚴煜な┕ゎA算的編制。
�、輩⒓邮┕ろ椖抗芾韺嵤┮�(guī)劃的擬定。
3、學習1～2個主要工種的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議等；
4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍；
5、了解新技術、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范；
6、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、現(xiàn)場例會、技術革新、現(xiàn)場的質量檢查與安全管理等；
7、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責；
8、了解施工項目管理的內容和方法。
四、實習總結
緊張的一個月實習就過去了，在這短短的一個月里，我有著不小的收獲。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
由于時間的短暫，當我們組來到工地的時候，工程已經接近尾聲。但在這一個月里，我們經歷了一層樓面和一層屋面的施工過程。在屋面施工過程中，有一個新工藝，就是無梁空心樓蓋的澆注。以下是我這一個月實習的工作總結和經驗的積累。
到工地的第一天，帶我們的郭工就拿出一疊圖紙，讓我們看。圖紙是整個工程的核心，熟悉了圖紙，就能對整個工程有個初步的了解。熟悉擬建工程的功能熟悉、工程平面尺寸。在識圖過程中，我們因該掌握一些要點重點。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息。
模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣、施工技術、施工方案交底、配模、涂刷脫模劑、放線、彈線、搭設承重架（支撐系統(tǒng)）、單向墻側板、柱模板安裝、校正固定、門窗模板、安裝設備管洞的留洞、待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾、辦理技術復核記錄、封墻另一側模板、校正固定、鋪梁底、梁側及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側模板）、校正、固定、加固、予埋件安裝、鋼筋綁扎、復核尺寸、掛板安裝、辦理隱蔽工程驗收、澆搗砼。模板雖然是輔助性結構，但在混凝土施工中至關重要。對結構復雜的工程，立模與綁扎鋼筋所占的時間，比混凝土澆筑的時間長得多，因此模板的設計與組裝工藝是混凝土施工中不容忽視的一個重要環(huán)節(jié)。
在鋼筋綁扎方面。
�。�1）獨立柱基礎底板扎筋：按彈出鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋，并根據(jù)受力情況先鋪短向筋再鋪長向筋。
�。�2）梁板扎筋：先綁四周大梁，再綁次梁，最后穿板筋。當有圈梁時，主梁筋均在上。
（3）現(xiàn)澆板負筋易踩踏：采用φ14mm馬凳將負筋支起，間距1.0m。
（4）梁柱交結處、節(jié)點核心區(qū)鋼筋均應加密，不能少放、漏放。
電氣配管施工應注意事項。
（1）樓板之電氣配管，以采用PVC管為原則，接線盒亦以PVC管件為佳。如要采用金屬接線盒時其內外需作絕緣被覆。
�。�2）電氣配管以直線配管為原則，如需要彎曲時，一個彎曲角度應在90°以內，而須作大彎彎曲應采用大彎射出彎頭。
�。�3）一區(qū)間（兩接線盒間）的管線彎曲角度，合計不得超過270°。
�。�4）一區(qū)間之配管長度，應設計在30m以內，如長度超長或彎曲角度超過時，應在適當?shù)奈恢迷鲈O中間接線盒，以利拉線。
�。�5）管線配管，仍應留意伸縮問題，并于適當位置安裝伸縮接頭。
�。�6）各種接地工事，需依電氣工作物之基準施設，以維護建筑物及人身的安全。接地電線應納入線盒并導入電氣配管內。
（7）避雷針之接地，其接地電線之銅線粗度應為30mm2以上，其接地電極的埋設深度應在75cm以上，另接地之絕緣電阻應在10Ω以下。
�。�8）電氣用管與接線盒裝配后于打混凝土時，應防止受到破壞或損傷，以免影響往后的拉線工作。
�。�9）照明燈具重量超過10kg時，其接線盒底部外側，應以金屬板補強。
（10）接線盒內，應防止混凝土的流入，于盒內可用廢紙或破布加以阻塞。
�。�11）樓板內的埋設配管，一個交叉點的管子應為2支以下，不得同一位置有3支管子相交叉。
（12）樓板的鋼筋為兩層時，其PVC電氣用管應裝配在兩層鋼筋的中間。
�。�13）墻壁內的橫向配管應盡量避免，一般均為縱向往下配管。
（14）配管要貫穿外壁時，其貫穿之處，PVC管外表應以膠合劑混入細砂來涂敷，干固后再打混凝土。
�。�15）配管完了后應與施工圖對照、檢視，有變更之位置，應于施工圖上修改訂正。
�。�16）樓板打混凝土過程中，不得踐踏電氣管，施工中應特別留意，如有不留意而損壞時，應隨時提報，處理后始可再續(xù)打混凝土。
（17）樓板打混凝土作業(yè)中，電工人員應常駐于工地，以便處理配管上的'突發(fā)事件。
�。�18）露出配管時，管子的固定要用管鞍，其固定間距為1.5m以內，管端及線盒位置，其固定距離為30cm以內。
（19）管之接合，如作為伸縮接頭時不必涂布膠合劑，而須涂敷牛油（黃油），如以采用同徑接頭當伸縮接頭，一端仍應以TS冷間接合施工。伸縮接頭之施工，夏天可插至底部，冬天應預留約1cm的間隙。
無梁空心樓蓋的施工工藝：測量放線→裝平板�！虐盗杭癎BF薄壁管位置線→綁扎暗梁及板底筋，水電預埋→肋間鋼筋網(wǎng)片綁扎，安裝GBF薄壁管→綁扎面筋→檢查，驗收→鋪設操作馬道，安混凝土輸送泵管→澆搗混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆板底�！，F(xiàn)澆砼空心無梁樓蓋技術的優(yōu)點：
1、使用功能優(yōu)良；
2、抗震性能好；
3、綜合經濟效益提高；
4、節(jié)約裝修費用；
5、真正實現(xiàn)空間靈活間隔；
6、施工經濟、方便；
7、隔音效果優(yōu)良；
8、隔熱、保溫性能顯著提高。
一般構造要求：
1）砼等級一般應≥C20，板厚一般可取為：1/45-1/30Ld，Ld為短邊長；
2）最小配筋率0.2%；
3）最大配筋率1.2%；
4）空心率30%--55%；
5）衛(wèi)生間樓面下降80--360mm不等；
6）適應跨度≤15米（非預應力）、≤25米（預應力）；
7）板構造。
現(xiàn)澆砼空心無梁樓蓋與普通梁板結構比較：施工速度快，省去了梁的支模工序，縮短施工工期40％左右。減少模板裁損。節(jié)約機械、周轉材料的租用費用及其它不變成本。
現(xiàn)澆砼空心(GBF高強薄壁管)無梁樓蓋技術是我國建筑結構領域的一項重大創(chuàng)新，它為21世紀建筑現(xiàn)代化提供了技術支撐，是種性能價格比優(yōu)越、更符合人性的高技術水平的結構體系，具有巨大的社會經濟價值。該技術自問世的短短幾年來，已成功地應用于各類建筑工程，應用面積達100多萬平方米，創(chuàng)造社會經濟效益超過1．5億元，實例工程遍布全國，市場潛力巨大，推廣應用前景廣闊。
實習快結束的時候，整個工程也以到了尾聲，進入了砌筑工程。它的工藝流程是：墻體放線→制備砂漿→砌塊排列→鋪砂漿→砌塊就位→校正→砌筑鑲磚→勒縫。操作工藝，墻體放線：砌體施工前,應將基礎面或樓層結構面按標高找平,依據(jù)砌筑圖放出第一皮砌塊的軸線,砌體邊線和洞口線。拌制砌筑砂漿：現(xiàn)場采用砂漿攪拌機拌合砂漿,嚴格按照配合比配制。砌塊排列，按砌塊排列圖在砌體線范圍內分塊定尺,畫線,排列砌塊的方法和要求如下：砌塊排列上,下皮應錯縫搭砌,搭砌長度為砌塊的l/2,不得小于砌塊高度的1/3,也不應小于90mm,如果搭錯縫長度滿足不了規(guī)定的搭接要求,應根據(jù)砌體構造設計規(guī)定采取壓砌鋼筋網(wǎng)片的措施。外墻轉角及縱橫墻交接處,應將砌塊分皮咬搓，交錯搭砌。砌塊就位與校正：普通混凝土小型砌塊不宜澆水;當天氣干燥炎熱時,可在砌塊上稍加噴水潤濕。輕集料混凝土小砌塊施工前可灑水,但不宜過多。齡期不足28d及潮濕的小砌塊不得進行砌筑。應采用主規(guī)格小砌塊,小砌塊的強度等級應符合設計要求,并應清除砌塊表面的雜物后方可吊運就位。砌筑就位應先遠后近,先下后上,先外后內;每層開始時,應從轉角處或定位砌塊處開始；應吊砌一皮，校正一皮，墻皮拉線控制砌體標高和墻面平整度。砌筑墻體要同時砌起，不得留斜磋。每天砌筑高度不超過1.8m。轉角及交接處同時砌筑,不得留直磋,斜搓水平投影不應小于高度的2/3。安全注意事項：墻身砌體高度超過地坪1.2m以上,必須及時搭設好腳手架,不準用不穩(wěn)定的工具或物體在腳手板面上墊高工作。高處操作時要系好安全帶,安全帶掛靠地點牢固。垂直運輸?shù)牡趸\,滑車,繩索,剎車等,必須滿足荷載要求,吊運時不得超荷：使用過程中要經常檢查,著發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定者,要及時修理或更換。停放攪拌機械的基礎要堅實平整,防止地面下沉,造成機械傾倒。進入施工現(xiàn)場,要正確穿戴安全防護用品。施工現(xiàn)場嚴禁吸煙,不得酒后作業(yè)。從磚垛上取砌塊時,先取高處后取低處,防止垛倒砸人。
在這緊張的一個月實習時間里，讓我深深的感覺到自己的不足。然而，我們在真正在學校學習的時間以沒有一年。作為一名大四學生，我們應該開始學會接觸外面的形形色色。讓自己擺正心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力繼續(xù)投入緊張的學習和工作中。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。不過我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質和專業(yè)技能，只有他們認識到了工程質量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實習時得把問題層層上報解決。從實習中我對所學的理論知識加深了印象，增強了勞動觀念，加深了對于社會、國情和專業(yè)背景的了解。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認真負責，塑造了工程學院學生的良好形象。
工程的實習報告14
一、實習目的
安裝工程施工工藝實習是完成本課程后的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過實習，培養(yǎng)學生綜合運用已學理論知識解決工程實際問題的能力，提高學生實際工作技能，增強競爭意識，為將來打下良好的基礎。
二、實習要求
1、通過施工實習鞏固和加深理解所學專業(yè)課程的理論及實踐知識，并拓寬知識面。
2、通過具體實踐活動，進一步了解安裝工程的相關的材料、結構以及具體的施工方法和程序。
3、通過實習活動，增強學生工作、善于實際問題和解決實際問題的能力。
4、通過實習活動，為后續(xù)課程打下良好的基礎。
三、實習內容
一星期的實習過程中我們主要參觀學習了河南城建學院文管校區(qū)教職工宿舍樓、河南城建學院三號教學樓空調工程實驗室，在實習過程中，我們主要對室內變配電設備安裝、給排水管道安裝、通風空調工程設備安裝及原理進行了認識和學習。
(一)室內變配電安裝
實習的第一天我們對東院教職工宿舍樓進行了參觀學習，對室內變配電線路有了一定的了解。它主要有線槽配線、塑料護套線配線、導管配線等。
現(xiàn)在的安裝工程主要采用的是是導管配線，導管配線可分為明配和暗配兩種方式。在施工現(xiàn)場，我們看到許多正方形盒子，這就是接線盒。這些接線盒還有許多預留的塑料管或鋼管，是用來穿導線的，這種配線方式叫做導管配線。這些導管都是先穿好鋼絲后固定在鋼筋上，然后澆筑混凝土而形成的。普通的照明線路系統(tǒng)的導線一般用塑料導管，弱電線路系統(tǒng)的導線用鋼管，因為鋼管的抗干擾性能比較強。老師說，這些導管如果設置在輕質隔墻處，可以用剔槽的方法來敷設;如果設置在現(xiàn)澆混凝土處，必須先固定，再澆混凝土。導管如需彎折，用熱煨法。在加熱前需裝彈簧在彎折處，防止導管在彎折時被壓扁。導管如需連接可用套管法。當管線不通時，如敷設在砌塊墻處，可重新剔槽敷設;如敷設在現(xiàn)澆混凝土處，應在上一層樓面的找平層中敷設導管。
弱電系統(tǒng)施工工藝要求：
1.每戶應設置分戶配電箱，配電箱安裝位置，漏電箱安裝位置：應安裝在易操作位置，便于日常維修。
2.配電
箱內應設漏電斷路器，漏電動作電流應不大于30mA,有過負荷、過電壓保護功能，并分數(shù)路出線，分別控制照明、空調、插座等，其回路應確保負荷正常使用。箱體的底面離地面高度變寬宜1.8米。原配電箱位置一般不可移位，若需移位要加過渡盒，并與設計，監(jiān)理確定變更方案，在監(jiān)理指導下方能進行施工。
3.電路排布為所以空調各自獨方一路，所以照明為一路，廚房插座為一路，衛(wèi)生間單放插座，衛(wèi)生間用電設施及衛(wèi)生間插座為一路，除廚，衛(wèi)以外的`所以普通插座為一路，不同的房型均可參照以上的辦法。
消防管道的主管支架安裝
1.材料規(guī)格選擇：DN100~150以上的管道，角鋼為L40六
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧希荒苤苯臃旁谧o筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據(jù)設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。
搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在xx小區(qū)二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據(jù)圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別。在施工過程中能進行測量放線的現(xiàn)場操作，并配合技術指導完成繁重的現(xiàn)場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監(jiān)理的重要性等。我覺得是受益匪淺。
在xx高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養(yǎng)護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。
工程的實習報告15
經過這次實習和呂老師的精彩解說，我了解到了冶金竟然有那么多的學問。以前只知道學這個專業(yè)不愁找不到工作，但卻很累！除此之外就不知道什么了。可是自實習參觀之后，我才懂得冶金是一門學科，更是一門藝術，它需要我們堅強的意志和毅力，更需要我們吃苦的能力！
一、實習目的：
1、接觸生產實踐，了解生產工藝，熟悉專業(yè)內容，印證和加強在學校課堂所學知識，為后續(xù)專業(yè)課及畢業(yè)設計奠定基礎，培養(yǎng)理論聯(lián)系實踐的學風。
2、深入工廠生活，虛心向工人和工程技術人員學習，培養(yǎng)學生的群眾觀點和樹立為祖國冶金工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)奮圖強、刻苦學習的思想。
3、掌握鋼、鐵合金生產工藝流程，把握冶煉工序的定量流程（包括成分、數(shù)量、條件、指標等）。
4、熟悉工廠常用機電設備、儀表、化工設備的規(guī)格、性能。
5、了解工廠的技術經濟指標，生產管理概況。
6、對主要崗位生產技術問題進行研究分析，并提出自己的見解。
二、實習時間：
20xx年9月10——20xx年9月21日
三、實習地點：
重慶市 四川達州
四、實習單位：
重慶天泰鋁業(yè)有限公司、達州鋼鐵（集團）有限公司 五、實習內容：
一、電爐煉鋼工藝流程：裝料——融化期——氧化期——還原
1、裝料：
基本原料：廢鋼，返回料，增碳劑（電極粉，焦碳粉，生鐵）
裝料前的爐料計算：
裝料前首先應確定出鋼量，然后算出各種爐料的配入量，準確估算配料量不但可以保證冶煉過程的 順利進行，而且還能減少金屬料及原料材料消耗，并能合理地利用返回廢鋼，節(jié)約合金元素，縮短冶煉時間。
2、電爐煉鋼的融化期，氧化期和還原期的特征
如下：
3、出鋼操作：
為確保鋼的.質量和安全操作，出鋼前必須具備以下條件：
1）鋼的化學成分要進入規(guī)格范圍，防止偏上，下限冒險出鋼。
2）鋼液脫氧良好，取出鋼液倒入圓杯試樣冷凝時沒有火花，凝固后試樣表面有良好收縮。
3）爐渣為流動性好的白渣，堿度合適。
4）鋼液溫度合適，確保澆注操作順利進行。
5）出鋼口應暢通，出鋼槽應平整清潔，爐蓋要吹掃干凈。
6）出鋼前應停止電極送電，以防觸電，并升高電極，特別是3號電極。
二、電解鋁的工藝流程：
鋁電解工藝流程：現(xiàn)代鋁工
業(yè)生產采用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電后，在950℃-970℃下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。化學反應主要通過這個方程進行：2Al2O3==4Al 3O2。 陽極：2O2ˉ-4eˉ=O2↑陰極:Al3 3eˉ=Al。陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護環(huán)境和人類健康需對陽極氣體進行凈化處理，除去有害氣體和粉塵后排入大氣。陰極產物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內抽出，送往鑄造車間，在保溫
爐內經凈化澄清后，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。其生產工藝流程如下圖： 氧化鋁 氟化鹽 碳陽極 直流電
↓ ↓ ↓ ↓
↓
排出 陽極氣體------ 電解槽
↑ ↓ ↓
廢氣 ← 氣體凈化 鋁液
↓ ↓
回收氟化物 凈化澄清
↓ ↓ ↓
返回電解槽
澆注 軋制或鑄造
↓ ↓
鋁錠 線坯或型材
六、實習總結：
實習時間就過去了，盡管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，使我更進一步的對這個專業(yè)有了全面的認識，了解了一些生產工藝和冶金設備，在以后的學習中可以將書上的理論知識與實際炒作相結合起來，這樣會使我們對專業(yè)知識學得更好。下面我說一下個人的看法：冶金工程，眾所周知，是一個艱苦專業(yè)，比起其他的來說，肯定是要累的，而且存在一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，心情特別激動，畢竟是第一次外出實習。但是進入鋼廠后，心里特別不舒服，尤其是在冶煉車間，那滾燙的鋼水更加讓人難以相信，再倒鋼水的時候，四處飛濺，我心想這要是不小心濺到人身上，那不死也差不多了，不過，我的想法好像是多余的，因為在一旁的控制室里全是計算機，看來全是自動化控制室了。然而后來參觀的天泰鋁業(yè)給人的感覺不是那么累，也不是那么的臟，噪聲也不是那么的大，總體來說比較干凈，但是在電解車間的味道比較難聞，應該是化學物質的緣故吧，這讓人有些后怕，長時間在這種環(huán)境下工作，人難道不會有身體上的損傷？
但是這些都不能阻擋我對冶金的熱愛，因為科技現(xiàn)在這么發(fā)達，環(huán)境問題，安全問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業(yè)有著很大的機遇！
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