精選煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編為大家收集的煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
1.1實(shí)習(xí)的目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門(mén)主要實(shí)踐性課程。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，是我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、自動(dòng)化設(shè)備的制造過(guò)程記在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。培養(yǎng)樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬我們的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，激發(fā)向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.2實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)間安排
本次實(shí)習(xí)的時(shí)間安排是20xx年8月16日-8月25日。這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是延安煉化公司，我被分到一個(gè)車(chē)間專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)吸收穩(wěn)定之一系統(tǒng)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，除了自己學(xué)習(xí)理論知識(shí)外，還經(jīng)常請(qǐng)教他們車(chē)間的老師傅給我們講解，如何學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)還教我們?nèi)绾尾僮鱀CS系統(tǒng)，如何在電腦 上調(diào)節(jié)參數(shù)等。在現(xiàn)場(chǎng)，跟著師傅去裝置巡檢，檢查事故的發(fā)生等問(wèn)題！認(rèn)識(shí)此裝置上的每一個(gè)煉油設(shè)備，從最小的'每一個(gè)閥門(mén)看起，到油路管線，泵，壓縮機(jī)，反應(yīng)器，塔等大型的設(shè)備。
第2章實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1延安煉化公司簡(jiǎn)介
延安煉油廠籌建于1986年，投產(chǎn)于1988年，20多年來(lái)為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。20xx年陜北石油體制重組，延安煉油廠在原延煉實(shí)業(yè)集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上更名為陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司延安煉油廠，是煉化板塊的骨干企業(yè)。
延安煉油廠依托資源，面向市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)改造，目前已形成原油一次加工能力800萬(wàn)噸/年，催化二次加工400萬(wàn)噸/年的生產(chǎn)規(guī)模。配套的主要生產(chǎn)裝置有30萬(wàn)噸/年重整、10萬(wàn)噸/年芳烴抽提、40萬(wàn)噸/年柴油加氫、30萬(wàn)噸/年液化氣精制、30萬(wàn)噸/年氣分、10萬(wàn)噸/年聚丙烯和6萬(wàn)噸/年MTBE。生產(chǎn)裝置的工藝控制水平、技術(shù)操作水平和現(xiàn)代化管理水平逐年提高。主要產(chǎn)品有90＃、93＃、95＃汽油，-10＃、0＃、5＃柴油，聚丙烯、液化氣等。
2.2安全教育
本次實(shí)習(xí)的第一天上午，我們便進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育，由于實(shí)習(xí)并非實(shí)際生產(chǎn)操作，故接受的是一級(jí)，即廠級(jí)安全教育。從安全教育員那里，我們深刻的認(rèn)識(shí)到了安全在化工領(lǐng)域，特別是石油化工這種易燃易爆，高毒性，易燒傷易凍傷的操作環(huán)境下的重要性。
2.3煉油廠主控室
延安煉化公司為提高汽油質(zhì)量采用180萬(wàn)噸/年ARGG裝置實(shí)施MIP-CGP技術(shù)改造投產(chǎn)后可有效保證煉化公司汽油質(zhì)量全部到達(dá)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)高品質(zhì)清潔燃料油生產(chǎn)基地，是煉化公司做好主要業(yè)務(wù)的必然選擇。按照應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代的原則，煉化公司將充實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備庫(kù)，做好一催化汽油選擇性加氫技術(shù)和催化柴油加氫技術(shù)為代表的清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)的研究應(yīng)用，努力成為中國(guó)石油乃至全行業(yè)品質(zhì)最好的高質(zhì)量清潔燃料油生產(chǎn)基地。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)油田化學(xué)品業(yè)務(wù)是煉化公司的核心業(yè)務(wù)，煉化公司一期30萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置全年共生產(chǎn)聚丙烯30.59萬(wàn)噸，裝置投產(chǎn)3年來(lái)首次達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷值。二期30萬(wàn)噸/年聚丙烯工程采用的多區(qū)循環(huán)反應(yīng)器技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，現(xiàn)已完成技術(shù)引進(jìn)合同簽訂、工藝包審查和擠壓造粒系統(tǒng)、添加劑單元技術(shù)談判工作，投用后間進(jìn)一步提升公司聚丙烯生產(chǎn)效益。
2.4DCS控制系統(tǒng)
通過(guò)實(shí)習(xí)我們了解到煉化公司使用的是Honeywell公司的DCS系統(tǒng)（包括TDC3000和TPS系統(tǒng)），如腈綸、潤(rùn)滑油、ARGG等聯(lián)合主控室及重整加氫裝置等。這些系統(tǒng)一般都用于大規(guī)模的連續(xù)過(guò)程控制。
DCS系統(tǒng)（DIstributedControlSystem，分散控制系統(tǒng)）是隨著現(xiàn)代大型工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化的不斷興起和過(guò)程控制要求的日益復(fù)雜應(yīng)運(yùn)而生的綜合控制系統(tǒng)，它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和多媒體技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，可提供窗口友好的人機(jī)界面和強(qiáng)大的通訊功能。是完成過(guò)程控制、過(guò)程管理的現(xiàn)代化設(shè)備。
圖1控制系統(tǒng)原理圖（略）
針對(duì)不同行業(yè)、不同項(xiàng)目，在充分調(diào)查了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應(yīng)用軟件技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，使用各種分散控制系統(tǒng)（DCS），高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成工程設(shè)計(jì)、組態(tài)、成套供貨、現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)調(diào)試、性能測(cè)試及考核驗(yàn)收，推出切實(shí)可行的技術(shù)方案 。
DCS在生產(chǎn)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，因此DCS控制系統(tǒng)的要求也比較高。DCS系統(tǒng)必須保證能長(zhǎng)周期連續(xù)第五故障運(yùn)行，也就是說(shuō)，裝置生產(chǎn)期間，系統(tǒng)的運(yùn)行率要達(dá)到100%.系統(tǒng)器件發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)必須具有故障自動(dòng)檢測(cè)功能、報(bào)警功能及安全保護(hù)功能。DCS的故障可以在線修復(fù)，其平均修復(fù)時(shí)間MTTR越短越好，且系統(tǒng)運(yùn)行和生產(chǎn)控制不受系統(tǒng)期間故障的影響。企業(yè)在進(jìn)行DCS系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)和配置時(shí)，系統(tǒng)工程的思想統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好DCS系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，是系統(tǒng)在安全可靠的環(huán)境下運(yùn)行，為企業(yè)的安全長(zhǎng)周期生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.5聚丙烯車(chē)間
30萬(wàn)噸/年氣體分餾裝置
由中石化工程建設(shè)公司設(shè)計(jì)的，20xx年建成投產(chǎn)。本套氣分裝置是按照30萬(wàn)噸/年設(shè)計(jì)的，其中21萬(wàn)噸。年的液態(tài)烴使用MGG催化工藝，9萬(wàn)噸/年的液態(tài)烴來(lái)自FCC催化工藝。該裝置是利用精餾原理將30萬(wàn)噸/年的液態(tài)烴加工分離得到聚丙烯9.25萬(wàn)噸/年，丙烷2.28萬(wàn)噸/年，碳四17.28萬(wàn)噸/年，戊烷0.82萬(wàn)噸/年，燃料氣0.34萬(wàn)噸/年。
工藝原理及裝置特點(diǎn)①工藝原理
本裝置以脫除硫化氫、脫除硫醇后的不含游離水的精制液化烴為原料，經(jīng)過(guò)分餾塔進(jìn)行多次部分汽化和部分冷凝后，使液態(tài)烴各相分離。最終得到所有的不同組分產(chǎn)品。
②裝置特點(diǎn)
A、本裝置有液態(tài)烴、丙烯、丙烷、碳四，均屬于易燃易爆物質(zhì)，故該裝置也屬于易燃易爆裝置。
B、本裝置有1.0MPa蒸汽，3.5MPa，0.5MPa蒸汽凝結(jié)水等熱源，若操作不當(dāng)可能造成人體 燙傷
C.本裝置在進(jìn)行取樣、脫水等作業(yè)時(shí)，操作不當(dāng)可能放出瓦斯氣體造成凍傷。
第3章結(jié)論與體會(huì)
暑假作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)。“千里之行，始于足下”，這十多天的短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
在此，要感謝兩位老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)我的支持和關(guān)愛(ài)，他們教給了我許多知識(shí)和課本以外的東西，沒(méi)有他們的幫助，就沒(méi)有我的暑期實(shí)踐活動(dòng)，沒(méi)有他們的講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。十分感謝他們！
經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今很多大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問(wèn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門(mén)，還要跟別的部門(mén)例如市場(chǎng)部的同事相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到很多工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
除此之外，還有我感觸很深的就是認(rèn)識(shí)到了高校和科研單位的差距，內(nèi)陸和沿海的差距，認(rèn)識(shí)到了資金和人才的重要性，認(rèn)識(shí)到了企業(yè)文化對(duì)一個(gè)單位的重要性，認(rèn)識(shí)到了科研環(huán)境對(duì)科研團(tuán)隊(duì)的重要性。
煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
20xx年3月25日我參加了由學(xué)校組織的為期2周的實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)為吉林石化公司煉油廠。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程有安全知識(shí)教育、熟悉流程、生產(chǎn)工藝和參觀現(xiàn)場(chǎng)。
主要的實(shí)習(xí)車(chē)間為成品車(chē)間、原油車(chē)間、裝洗車(chē)間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)廠區(qū)。實(shí)習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主。這次的實(shí)習(xí)任務(wù)主要是在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下，通過(guò)自學(xué)、討論、參觀聽(tīng)報(bào)告、參觀現(xiàn)場(chǎng)、草圖繪制、總結(jié)等實(shí)習(xí)方式，具體做到以下內(nèi)容：
了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過(guò)程、產(chǎn)品種類(lèi)、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運(yùn)輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。
了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的生產(chǎn)過(guò)程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過(guò)程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課過(guò)渡的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察，也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過(guò)深入生產(chǎn)實(shí)際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的初步能力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、了解原油車(chē)間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；
2、了解成品油車(chē)間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；
3、了解裝洗車(chē)間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用
4、掌握車(chē)間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過(guò)程及原理。
5、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等情況。
6、掌握車(chē)間主要崗位、主要設(shè)備的不正�，F(xiàn)象操作及處理方法。
7、掌握主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。
8、了解各工序的自動(dòng)控制方法、儀表的性能。
9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉化煉油廠原油車(chē)間、成品車(chē)間、成品油裝車(chē)車(chē)間、學(xué)院仿真實(shí)習(xí)基地
四、實(shí)習(xí)工廠概況
煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970年開(kāi)工建設(shè)，1980年建成投產(chǎn)。1978年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。
截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員223人，操作及服務(wù)人員1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動(dòng)科、安全環(huán)�？�、組織人事科、黨群工作科等7個(gè)科室；下轄常減壓一車(chē)間、常減壓二車(chē)間、催化裂化車(chē)間、重油催化車(chē)間、柴油加氫車(chē)間、加氫裂化車(chē)間、聯(lián)合芳烴車(chē)間、硫磺回收車(chē)間、延遲焦化車(chē)間、成品車(chē)間、原油車(chē)間、裝洗車(chē)間、分析車(chē)間、儀表車(chē)間、電氣車(chē)間、供排水車(chē)間、鍋爐車(chē)間、綜合車(chē)間等18個(gè)生產(chǎn)及輔助車(chē)間。
煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬(wàn)噸/年，有380萬(wàn)噸/年和320萬(wàn)噸/年兩套常減壓裝置、140萬(wàn)噸/年和70萬(wàn)噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬(wàn)噸/年氣體分餾裝置、40萬(wàn)噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬(wàn)噸/年加氫裂化裝置、120萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置、100萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置、90萬(wàn)噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬(wàn)噸/年液化氣脫硫裝置、10萬(wàn)噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬(wàn)噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬(wàn)噸/年酸性水汽提體裝置、64萬(wàn)噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場(chǎng)、污水處理場(chǎng)、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車(chē)等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個(gè)品種。20xx年，原油加工總量675萬(wàn)噸，商品總量650萬(wàn)噸。
五、車(chē)間實(shí)習(xí)記錄
�。�1）、原油車(chē)間：
工藝原理：
原油車(chē)間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動(dòng)性能，通過(guò)不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車(chē)及輸送油品入裝置。
以接卸儲(chǔ)存原油、蠟油。經(jīng)過(guò)升溫、脫水、調(diào)和達(dá)到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置提供原料。
原油車(chē)間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車(chē)間，車(chē)間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車(chē)站、駐寨、計(jì)量、調(diào)度、辦公室等。
現(xiàn)車(chē)間共有人員為162人。崗位班次的運(yùn)轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運(yùn)輸班（卸車(chē)站、調(diào)度）。原油車(chē)間概況：
共有五個(gè)罐區(qū)和一座卸車(chē)站，五個(gè)罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車(chē)罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺(tái)，其中原油罐二十三臺(tái)，蠟油罐四臺(tái)，油漿罐一臺(tái)，輕污油罐一臺(tái)。原油總儲(chǔ)存能力為四十二萬(wàn)立方米，蠟油貯存能力二萬(wàn)立方米，油漿儲(chǔ)存能力三千立方米，輕污油儲(chǔ)存能力三千立方米；卸車(chē)站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個(gè)，渣油裝車(chē)鶴位十二個(gè)，焦油裝車(chē)鶴位四個(gè)車(chē)間現(xiàn)有九座泵房，分別是卸車(chē)站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車(chē)間共有機(jī)泵35臺(tái)，還有隔油池五座�，F(xiàn)車(chē)間鐵路原油卸車(chē)能力為每年三百萬(wàn)噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬(wàn)噸；儲(chǔ)存介質(zhì)為純國(guó)內(nèi)原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經(jīng)儲(chǔ)存過(guò)海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點(diǎn)：
①車(chē)間大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐，此種儲(chǔ)罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。②三個(gè)原油罐區(qū)與卸車(chē)站之間流程相連，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。③原油卸車(chē)站擁有四個(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車(chē)”。④渣油站臺(tái)為裝卸一體化站臺(tái)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車(chē)與卸車(chē)。儲(chǔ)存原油種類(lèi)及輸送形式：
儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分，按來(lái)源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車(chē)原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：
�、俸臀鬯M(jìn)入工廠污水廠
排放部位：原油卸車(chē)站隔油池；－原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；－蠟油罐區(qū)隔油池；
�、谇骞抻湍�，按照環(huán)保要求倒入指定場(chǎng)所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法
（2）、成品車(chē)間
成品系統(tǒng)于1976年開(kāi)始長(zhǎng)周期的投入使用。其主要操作是接收、儲(chǔ)存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計(jì)量。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長(zhǎng)且儲(chǔ)存介質(zhì)易燃易爆。
目前的成品車(chē)間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲(chǔ)能力19萬(wàn)立。9個(gè)泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲(chǔ)罐77臺(tái)，其中儲(chǔ)油罐64臺(tái)（包括10臺(tái)球罐），其他儲(chǔ)罐xx臺(tái)，冷換設(shè)備9臺(tái)，機(jī)泵61臺(tái)，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵44臺(tái)，消防用泵10臺(tái)，其它機(jī)泵7臺(tái)，以及全部出入該5個(gè)罐區(qū)的全部輸油管線約35萬(wàn)多延長(zhǎng)米。
①汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐17臺(tái)，其中5000立儲(chǔ)罐11臺(tái)，20xx立儲(chǔ)罐2臺(tái)，1000立儲(chǔ)罐4臺(tái)，總儲(chǔ)存能力63000立，共有離心泵12臺(tái)，其中加鉛泵1臺(tái)，消防泵3臺(tái)，消防泡沫罐2座�？傉嫉孛娣e約為93100米2。
②柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐11臺(tái)，目前的柴油罐區(qū)共有xx臺(tái)儲(chǔ)罐，其中5000立儲(chǔ)罐9臺(tái)，10000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，20xx立的儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存能力69000立。油品轉(zhuǎn)輸泵7臺(tái)，加降凝劑泵2臺(tái)，消防水泵3臺(tái)，消防泡沫罐1座�？傉嫉孛娣e約為546002m
�、墼凸迏^(qū)1976年建成，目前渣油共有儲(chǔ)罐7臺(tái)，其中5000立儲(chǔ)罐3臺(tái)，3000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，20xx立儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存能力25000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵7臺(tái)，其中離心泵5臺(tái)，蒸汽往復(fù)泵2臺(tái)，總占地面積約為216002m。
④液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐xx臺(tái)，總儲(chǔ)存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三臺(tái)，1986年建成400立球罐四臺(tái)，1992年建成400立球罐一臺(tái)，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，20xx年增建兩臺(tái)1000立球罐，20xx年增建3臺(tái)1000立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái)，消防用水泵4臺(tái)，另設(shè)汽車(chē)裝車(chē)鶴位19個(gè)，總占地面積約為580002m。
⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬(wàn)噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲(chǔ)罐8臺(tái)，其中3000立儲(chǔ)罐6臺(tái)，1000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存能力20000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái)，總占地面積約為84002m。油品儲(chǔ)罐及其附件
煉油廠成品車(chē)間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類(lèi)型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。
油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng)
①易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系。石油閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點(diǎn)越低，著火危險(xiǎn)性越大，但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃。對(duì)重油來(lái)說(shuō)閃點(diǎn)雖高，但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
�、谝妆�。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。
�、垡讚]發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。
�、芤桩a(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車(chē)輛運(yùn)油過(guò)程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車(chē)要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。
�。�3）、裝洗車(chē)間
工藝原理：
1、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能，通過(guò)不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車(chē)。2、對(duì)含污油槽車(chē)進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車(chē)目的。
裝洗車(chē)間概況裝洗車(chē)間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。目前車(chē)間共有三座裝車(chē)站臺(tái)，分別是汽油裝車(chē)站臺(tái)，柴油裝車(chē)一站臺(tái)，柴油裝車(chē)二站臺(tái)；一坐挑車(chē)站臺(tái)，一座洗槽站臺(tái)。
汽油裝車(chē)站臺(tái)于20xx年3月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）。
柴油裝車(chē)站臺(tái)于20xx年9月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。
汽油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為xx0萬(wàn)噸／年。兩坐柴油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為300萬(wàn)噸／年。汽油裝車(chē)二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為xx0萬(wàn)噸／年，目前正在建設(shè)中。
20xx年對(duì)洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車(chē)烘干系統(tǒng)，新建一個(gè)挑車(chē)站臺(tái)，共有48個(gè)挑車(chē)鶴位，采用雙側(cè)挑車(chē)，提高洗車(chē)速度。洗槽站共有48個(gè)洗車(chē)鶴位，采用雙側(cè)洗車(chē)，可洗汽油、柴油槽車(chē)。
車(chē)間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個(gè)操作崗位。實(shí)行運(yùn)輸班倒班制度。
六、“三廢”的處理
三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時(shí)利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進(jìn)入污水處理站后，先采用一些預(yù)處理工藝對(duì)高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理，降低高濃度廢水的COD，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車(chē)間分別針對(duì)不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其COD。
①可以從反應(yīng)本身去考慮，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，盡量減少?gòu)U水的產(chǎn)生，從源頭上控制；
�、趶膹U水回用角度考慮，采用生化法等方法對(duì)反應(yīng)廢水進(jìn)行處理，降低COD，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；
③目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo)，會(huì)在排放的時(shí)候配大量清水進(jìn)去，這樣就減少了COD。（其實(shí)只不過(guò)是在鉆政策的空子）對(duì)不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。
一般有厭氧發(fā)酵-產(chǎn)沼氣，耗氧除N、P、S等無(wú)機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。對(duì)于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過(guò)預(yù)處理后----調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵---來(lái)降低COD（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的COD、TSS等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理，一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的�，F(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。
環(huán)保的最終目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)水污染零排放。實(shí)際操作還是有很大難度的，我們公司采用的'方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開(kāi)收集，減少?gòu)U水站的進(jìn)水量，稱(chēng)為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開(kāi)收集，稱(chēng)為污污分流。為了能進(jìn)一步減少污水中COD含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當(dāng)著火料外賣(mài)，實(shí)現(xiàn)即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。
七、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，在老師和廠里員工的指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了自己的第一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)后一個(gè)很好的補(bǔ)充，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，讓我們平時(shí)課堂上的知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時(shí)所學(xué)的一些知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中呈現(xiàn)了出來(lái)。
這次實(shí)習(xí)主要是以參觀實(shí)習(xí)為主。實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)廠內(nèi)技術(shù)人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容、同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向廠內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)為主。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有意義，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的了解。這次去工廠實(shí)習(xí)讓我對(duì)那些平常理論的東西有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問(wèn)題的角度，思考問(wèn)題的方式也逐漸開(kāi)拓，這與實(shí)踐密不可分。在實(shí)踐過(guò)程中，我感受到了自己的不斷充實(shí)和不斷成長(zhǎng)。
為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
總之雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了很多也聽(tīng)到了很多更學(xué)到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新知識(shí)。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。鞏固了所學(xué)知識(shí)提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備。
煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
作為延長(zhǎng)石油延安能化外培人員，我于XXXX年11月至XXXX年1月在延長(zhǎng)石油延安煉油廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。期間，在該廠維修車(chē)間咀頭鉗工班，學(xué)習(xí)了豐富的設(shè)備及其維修、維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)，深入了解了設(shè)備維修人員的崗位職責(zé)、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問(wèn)題�，F(xiàn)就工時(shí)分配和維修成本控制兩個(gè)問(wèn)題發(fā)表自己的一點(diǎn)拙見(jiàn)，不足之處，還望指正。
作為國(guó)有大型煉化企業(yè)，延煉維修車(chē)間的工時(shí)分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計(jì)件工時(shí)分配模式，由于設(shè)備的種類(lèi)繁多，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊，故此類(lèi)工時(shí)分配制度運(yùn)用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對(duì)員工的管理，但同時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時(shí)，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平，這種"及格心態(tài)"，必然無(wú)法給企業(yè)帶來(lái)推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉(zhuǎn)這種本末倒置的模式，改變權(quán)利凌駕于制度的現(xiàn)狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術(shù)水平高低分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)為能夠獨(dú)立完成一般維修任務(wù)的工人，維修技術(shù);B類(lèi)為輔助A類(lèi)完成維修任務(wù)的人員，維修技術(shù)次之;C類(lèi)為處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段的人員，維修技術(shù)最次，每次維修從三類(lèi)人員中各抽調(diào)一名組成維修班組。
2.改變維修車(chē)間指派維修人員的現(xiàn)行模式，將所有A類(lèi)人員報(bào)送生產(chǎn)車(chē)間，由生產(chǎn)車(chē)間挑選一名A類(lèi)人員，由該A類(lèi)人員挑選一名B類(lèi)人員做助手，由維修車(chē)間指派一名C類(lèi)人員跟班學(xué)習(xí)，這樣一來(lái)就構(gòu)成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機(jī)會(huì)，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時(shí)，加大了維修人員之間的競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環(huán)。
3.構(gòu)成ABC三類(lèi)人員的定期考評(píng)上崗制。即B類(lèi)人員透過(guò)自己的努力，到達(dá)必須的技術(shù)水平，能夠升為A類(lèi)人員，而C類(lèi)人員也能夠透過(guò)自己的學(xué)習(xí)升為B類(lèi)人員，相反，消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級(jí)。
4.工時(shí)按"技"分配。在一個(gè)班組完成一項(xiàng)檢修任務(wù)后，產(chǎn)生必須的工時(shí)，這些工時(shí)并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類(lèi)人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級(jí)別員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的用心性，同時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)了付出更多的員工，實(shí)現(xiàn)了"按勞分配"的原則。
除上述工時(shí)分配問(wèn)題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問(wèn)題。在通常狀況下，該廠的維修過(guò)程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過(guò)修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來(lái)，不僅僅無(wú)法提高維修人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費(fèi)。拿密封件來(lái)說(shuō)，少則幾百，多則幾千，甚至上萬(wàn)，或許對(duì)于延煉來(lái)說(shuō)，這些無(wú)關(guān)痛癢，但"不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以至江海"，因此，可透過(guò)以下措施改善現(xiàn)狀：
1.限制生產(chǎn)車(chē)間易損易換零部件的備用量，如超出則相應(yīng)核減該車(chē)間經(jīng)費(fèi);
2.對(duì)維修車(chē)間提出"查找故障，分析原因，對(duì)癥下藥，可修不換，寧修不換"的要求，樹(shù)立節(jié)約為榮、浪費(fèi)可恥的觀念;
3.對(duì)維修車(chē)間及各生產(chǎn)車(chē)間的維修成本進(jìn)行考核，超出指標(biāo)的給予相應(yīng)車(chē)間和當(dāng)事人必須的處罰，相反，給予獎(jiǎng)勵(lì)。
相比化建，在延煉的三個(gè)月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的`機(jī)會(huì)更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗(yàn)了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個(gè)月。延煉是一個(gè)很成熟的企業(yè)，擁有一套成熟的管理體系，但在當(dāng)下社會(huì)，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念，先進(jìn)的思想，才能緊跟時(shí)代的步伐，尤其是國(guó)企，更需要把自己推入市場(chǎng)化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會(huì)在新時(shí)代造就的新人的努力下，乘風(fēng)破浪，勇往直前。
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