車輛工程的實習(xí)報告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告對我們來說并不陌生，報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編收集整理的車輛工程的實習(xí)報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
車輛工程的實習(xí)報告1
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一、對物流業(yè)的主題認識實習(xí)
對于物流行業(yè)的認識，由于實習(xí)條件及經(jīng)費的限制，主要是以查找相關(guān)資料，調(diào)查了解為主來完成的。
（一）物流涉及的主要行業(yè)
通過查找資料，我們了解到物流業(yè)主要包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個行業(yè)。就目前的情況來看，在物流業(yè)的旗下，定義中的七項功能性活動中，運輸、倉儲和裝卸搬運是既在德產(chǎn)業(yè)部門；配送和信息服務(wù)有望在不遠的將來取得自己獨立的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動的簡單組合。顯然，物流業(yè)的范疇會隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴展。
�。ǘ┥鐣锪骱推髽I(yè)物流的關(guān)系
社會物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。
通過這一主題的認識，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位，讓我們在未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的知識結(jié)構(gòu)，加強自身所需要的能力的鍛煉。
二、對物流企業(yè)主題的認識
物流企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的認識實習(xí)以企業(yè)物流知識調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合了對湘佳吉快運的物流中心實地參觀學(xué)習(xí)來完成的。
�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)概述
物流企業(yè)是指事物流活動的經(jīng)濟組織，至少從事運輸或倉儲的一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能按照客戶物流需求對運輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事經(jīng)濟責(zé)任的經(jīng)濟組織。
�。ǘ┘鸭爝\有限公司的簡介
上海佳吉快運有限公司最早創(chuàng)立于1993年，企業(yè)注冊資金1億元人民幣，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型公路運輸企業(yè)，截止20xx年，佳吉快運擁有自備車輛3000余部，在全國（除西藏外）設(shè)立運輸經(jīng)營網(wǎng)點1000余個，覆蓋了中國經(jīng)濟比較發(fā)達的所有重要城市，成為擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運輸企業(yè)集團。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽，成為國內(nèi)公路零擔(dān)運輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。
�。ㄈ⿲鸭爝\的認識及企業(yè)參觀過程
通過參觀對佳吉快運有了一定的了解，認識到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡單的運營方式，特別是當走進車間時對佳吉的運輸配送體系更是震撼，以前總是在書本中認識企業(yè)，可當真正走進企業(yè)的時候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認識到了一個這么大的運輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻。佳吉細致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運轉(zhuǎn)不可或缺的'一部分。通過細致的劃分，不同地方的快件放到不同的位置，使整個存儲車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個運轉(zhuǎn)流程，及應(yīng)該注意的問題，講解人員細致的為我們講解公司的每一個細節(jié)，同學(xué)們聽得也都很認真，仔細得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。
三、實習(xí)中看到的一些問題及想法
整個實習(xí)過程我認真地觀察了佳吉公司的每一個我們參觀到的環(huán)節(jié)，期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運輸過程中存在一些野蠻操作行為，在實習(xí)期間我遇到了叉車運輸快件的過程，在搬運過程中司機以很快的速度進行行駛與裝卸，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會對客戶的運輸物品造成一些破壞吧，另外走進公司缺乏一種生機感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進取心，有一種得過且過的心態(tài)。我希望本公司能加強一下公司的文化建設(shè)，一個公司的良好文化，是公司良好運作的不可或缺的因素，通過加強文化建設(shè)使員工把公司當成自己的家我想對公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。
車輛工程的實習(xí)報告2
一、實習(xí)內(nèi)容
1、參觀北京工業(yè)大學(xué)交通工程實驗室
依次參觀了交通檢測實驗室、交通規(guī)劃實驗平臺、智能交通實驗 平臺、交通仿真實驗平臺、交通行為實驗平臺、交通控制實驗平臺、 道路性能檢測平臺等。見到了許多先進的實驗儀器和設(shè)備。印象深刻 深刻的是交通行為實驗平臺和交通控制實驗平臺。 交通行為實驗平臺主要是利用能夠構(gòu)造各種道路、 交通條件的駕 駛模擬艙，以及駕駛適性檢測系統(tǒng)、測謊儀、眼動儀、腦電儀、動態(tài) 心電儀等生心理檢測設(shè)備，研究駕駛員對周圍道路、交通產(chǎn)生的生心 理反應(yīng)，并有一個很先進的模擬駕駛艙。
交通控制實驗平臺注重軟件的開發(fā)， 有一個按比例縮小的城市道 路模型，該系統(tǒng)智能性非常高，由電腦控制，實現(xiàn)信號及車輛的自動 控制，給實驗分析提供了一個的實驗平臺。
2、參觀分析北京西直門立交
西直門立交飽受人詬病， 網(wǎng)上戲稱其為 “世界第九大奇跡” “中 和 國結(jié)”式的設(shè)計，令司機經(jīng)常暈頭轉(zhuǎn)向。由于不能俯瞰整個立交，一 下午時間也沒弄清是如何組織交通的。 查閱資料得知：自二環(huán)路由南向東直接右轉(zhuǎn)進入西直門大街是被 禁止的， 規(guī)定的轉(zhuǎn)彎方法是先由輔路經(jīng) 360 度轉(zhuǎn)彎上至第二層的慢車 橋，然后經(jīng) 270 度轉(zhuǎn)向向西至慢車橋西北端，然后 270 度轉(zhuǎn)向向南， 經(jīng) 360 度轉(zhuǎn)向進入二環(huán)路西側(cè)輔路， 然后再作 270 度轉(zhuǎn)向上至慢車橋 南側(cè)，然后再向東進入西直門大街。一個簡單的 90 度右轉(zhuǎn)彎需要經(jīng) 過兩個 360 度轉(zhuǎn)彎和 3 個 270 度轉(zhuǎn)彎才能完成， 其復(fù)雜性令許多本地 的熟練司機在橋上迷路，或轉(zhuǎn)至錯誤方向。由西直門外大街自西向南 右轉(zhuǎn)、前往西二環(huán)路，也需要采取同樣的繞行方式。著實令人咋舌！ 對于這樣的立交不如拆掉。
3、參觀北京東直門交通樞紐和首都機場 T3 航站樓
相對于西直門外立交，東直門立交設(shè)計的顯得相對簡單、實用。 東直門交通樞紐位于東直門立交橋的東北角，為亞洲的交通樞 紐，占地7。3 萬平方米，為地上地下各兩層。地面一層為公共電汽車 到發(fā)站， 地面二層為通往首都機場的軌道交通到發(fā)站和首都機場第二 始發(fā)大廳。地下二層是地鐵 13 號線到發(fā)站，地下一層是地鐵 2 號線 東直門站。該交通樞紐連接了地鐵 2 號線、13 號線、公交電汽車站 以及首都機場快速軌道，乘客在此能實現(xiàn)零距離換乘。 首都機場 T3 航站樓由 GTC、T3C、T3E 三部分結(jié)構(gòu)組成，是目 前世界上的單體建筑。GTC 分四層，地下兩層是停車場，地上 兩層是機場快軌站臺，同時還是機場高速、輕軌的交匯地，是航站樓 的門戶。T3C 為乘客辦理登記手續(xù)、候機和行李托運的地方，是 T3 最重要的地方，也是我們參觀的重點。 令人印象深刻的是它的巨大規(guī)模和采光設(shè)計， 航站樓和停車樓頂 部設(shè)天窗自然采光，有“龍鱗”之稱。特別是航站樓近 300 個天窗朝 向光線良好的東南，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕墻采用中空低 輻射鍍膜玻璃， 既保證采光， 又隔音隔熱； 部分天窗可自動開啟通風(fēng)， 調(diào)節(jié)樓內(nèi)冷暖。
4、參觀北京南站、乘坐 BRT、參觀西單平面立交
北京南站外型奇特，像三葉蟲的化石造型。該站有地上兩層，地 下三層，從上到下依次為：高架候車廳以及配合的高架環(huán)形車道、站 臺軌道層、換乘大廳、地鐵 4 號線、地鐵 14 號線。在高架候車亭屋 頂中央采光帶，充分利用了自然光，突出了環(huán)保節(jié)能的理念。
如此豪華壯觀的車站卻并不見多少人候車， 且始發(fā)車都是動車和 高速列車，由于我國高鐵線路剛剛起步，該站目前發(fā)揮的作用遠小于 北京北站和西站，但在功能上絕對可稱為中國乃至亞洲第一了。 由木樨園橋乘坐 BRT 到前門用時 17 分鐘， 比起北京的普通公交 應(yīng)該說是很快了，一路并沒有因為車輛占道和堵車耽誤時間，延誤主 要發(fā)生在十字路口紅燈時間， 不過北京的道路早已過飽和， BRT 是否 適合大范圍推廣有待商榷。 西單平面立交是苜蓿式立交的平面化， 解決了十字路口右轉(zhuǎn)車輛 所造成的沖突和交織，且簡單方便，可以讓人一目了然，應(yīng)該是值得 推廣的。
5、調(diào)查路口交通量 交叉口機動車流量調(diào)查表
調(diào)查地點：寬街路與沙灘路交叉口 調(diào)查員姓名： 交叉口控制方式：無信號交叉口 調(diào)查日期：2010 年 9 月 14 日 天氣：晴 路口類型：T 型路口。
6、參觀北京交通大學(xué)實驗室 參觀了許多設(shè)備，多和鐵路與站場有關(guān)，從最新的動車到古老的 蒸汽機車模型一應(yīng)俱全，還有各式各樣的'鐵路信號設(shè)備和軌道，無不 顯示了這個學(xué)校很有內(nèi)涵。
三、 實習(xí)心得
北京之行向往已久， 可以在老師的引領(lǐng)下深入的了解首都的城市交通，歸來之后卻沒有不虛此行的感覺，應(yīng)該是和自己的期望有差距吧。 問題就在于這次實習(xí)以一系列的參觀為主， 并沒有涉及提出問題、 解決問題這一學(xué)習(xí)的最重要環(huán)節(jié)，到頭來還是看看而已。 最直觀的：北京很大，樓高、車多、人多，還有無處不在的擁擠， 雖然是首都，但它并不讓人留戀，也去了很多地方，除了故宮，大多 流于形式，缺乏內(nèi)在的東西。對于北京不能說官不大、錢不多，高校 和各種科研機構(gòu)以及專家精英比比皆是， 交通問題一直在想辦法可是 確實越解決越糟， 我認為交通問題在很大程度上是人的觀念和管理制 度的問題，這兩個問題不解決，交通理論和硬件搞得再好也徒勞。 參觀北工業(yè)和北交大，才感覺到有種人文氣息撲面而來，實驗室 的配置和他們平時做的工作著實讓人羨慕不已， 我想此番北京之行一 定堅定了考研者的決心，同時也動搖了就業(yè)者的信心。讀研，接受更 加好的教育，可以使人有機會接觸到高層次的東西、先進的理論，確 實很好��！ 不過， 每個人都有自己的路要走， 目前我還是堅持就業(yè)的。 首都機場航站樓和北京南站確實讓我感嘆很長時間， 設(shè)計的大氣 漂亮，在旅客的分流上處理的很好，很少出現(xiàn)扎堆排隊，混亂不堪的場面，巨大的鋼支撐和玻璃墻引領(lǐng)了現(xiàn)代建筑的時尚，還可以充分利 用自然光，再加上太陽內(nèi)板和雨水收集利用，足見節(jié)能、環(huán)保是現(xiàn)代 建筑的發(fā)展趨勢。
車輛工程的實習(xí)報告3
時間如流星,一轉(zhuǎn)眼一個多月的實習(xí)就結(jié)束了,通過這次實習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的汽車小修,保養(yǎng)最多的是二級保,一般就是做輪胎,發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等.
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實習(xí),我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么.
通過實習(xí),我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修,保養(yǎng)就做好了.
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢 開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動手去,體驗,首先我打了一個師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的'舊黃油打出來,才算可以了.就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng).
做二保還要做的事情還有很多,我都不一一來講述了,我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認真,更加用心,更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會,學(xué)懂師傅所教的東西.
通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動,付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦,不怕累,不怕臟,要多動手,多動腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
實習(xí)總結(jié)
07級5班 唐友瑞
"光陰似箭,日月如悛",時間真是過得太快了,不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了.
這這次實習(xí)中,我學(xué)到了很多書本上沒有的知識,我對汽車也有了更深入的了解.
汽車的整體構(gòu)造,各個零部件的位置有了更新的認識.我知道要把汽車準確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作為新一代技術(shù)人員,我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好,同時,也為自己的將來打好基礎(chǔ).
在這次實習(xí)中,我認識到,要把這項技術(shù)學(xué)好.首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鉆研意志.只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上.而只能平安行駛.
在這次實習(xí)中,我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)."保養(yǎng)"二字說起來簡單,如果要做起來,也是一件很不容易的事.也要把我們所學(xué)的知識運用進去才能把它干好.我在實習(xí)中,也親手保養(yǎng)了一輛車,是給汽車四個輪子做保養(yǎng).下面我向大家介紹一下它的過程.
首先,把汽車停在地溝上,然后用千斤頂把車子頂起來,接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉.再把剎手松了.取出半軸,再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來,放在干凈的紙板上,看看車盤有無須更換.而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時里面的球頭銷,彈簧等部件就出來了.用汽油清洗干凈,然后按一定的順序把車輪等部件裝上,調(diào)好剎車,這就是在我手里做的四輪保養(yǎng).
汽車保養(yǎng)的部位很多,下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心.把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹干凈再裝上.如果問題嚴重就不能再使用了,要更換空氣濾清器.這樣把空氣濾清器換上.機油濾心里面容易進去一定的雜物,這樣發(fā)動機就不能正常工作了,這種情況就要換掉.
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識,由于時間有限,我就先說到這兒.對于汽車修理,保養(yǎng),只要好好學(xué)習(xí),你就一定能學(xué)好
車輛工程的實習(xí)報告4
一、 實習(xí)目的
(一)通過生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
(二)同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的.現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
(三)參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
(四)培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。
二、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)時間：20xx年9月22日
實習(xí)地點：安徽奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線;以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。
20xx年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國際化遠見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，20xx年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
車輛工程的實習(xí)報告5
專業(yè)名稱：車輛工程
年級：
學(xué)號：
姓名：
評定成績：
指導(dǎo)教師簽名：
一、,實習(xí)目的
1、生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標。
2、培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
3、通過畢業(yè)實習(xí)，使同學(xué)們把所學(xué)知識運用到實踐中去加以檢驗，把抽象的理論知識轉(zhuǎn)變成靈活的知識和技能，并在實踐中豐富頭腦，增加實際操作能力，同時為最后撰寫畢業(yè)論文收集數(shù)據(jù)資料。
二、實習(xí)組織
實習(xí)指導(dǎo)組成員：,學(xué)生班級和人數(shù)：
時間安排：,20xx.9.8-20xx.9.28
三、實習(xí)內(nèi)容與要求
實習(xí)一,實習(xí)動員大會
學(xué)生的積極性，對實習(xí)有充分的認識和準備，以便順利完成實習(xí)工作。
基本要求：
1．明確實習(xí)的目的、意義和作用。
2．了解實習(xí)的主要內(nèi)容，實習(xí)基地的基本情況。
3．明確實習(xí)相關(guān)要求及注意事項。內(nèi)容：介紹實習(xí)的目的、內(nèi)容及要求，就實習(xí)內(nèi)容和學(xué)生充分溝通，調(diào)動
實習(xí)二,實習(xí)準備（5天）
內(nèi)容：熟悉汽車構(gòu)造，相關(guān)知識及課程內(nèi)容的熟悉。
基本要求：
1．工程實訓(xùn)中心拆裝。
2．熟練掌握汽車基本結(jié)構(gòu)及部件的基本功能及作用。
3．了解汽車生產(chǎn)過程。
實習(xí)三,汽車生產(chǎn)領(lǐng)域參觀實習(xí)
山西大運汽車制造有限公司（10天）
基本要求：
1．遵守廠規(guī)廠紀，做好安全保密工作。
2．了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握所生產(chǎn)零件的基本工藝。
3．了解質(zhì)檢的基本內(nèi)容及在整個汽車生產(chǎn)過程中的作用。
實習(xí)內(nèi)容：
1,入廠教育
在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
入廠主要安全注意事項：防火防爆,、防塵防毒,、防止灼燙傷,、防止觸電,、防止機械傷害,、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止起重機械傷害,、防止物體打擊,、班前班中不得隨意走動、不得在安全線外活動。
了解企業(yè)情況：山西大運汽車制造有限公司始建于20xx年，于20xx年10月26日正式投產(chǎn)，位于山西省運城市空港新區(qū)，是一個集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的重型卡車企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，總資產(chǎn)26億元人民幣，擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測試驗設(shè)備均達到了國內(nèi)先進水平。公司現(xiàn)有員工20xx人，其中大專以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專業(yè)素質(zhì)過硬的員工隊伍。
大運重卡項目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實現(xiàn)山西經(jīng)濟社會跨越發(fā)展為目標”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表，項目的開發(fā)、建設(shè)得到了省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列三百余種車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
公司自投產(chǎn)以來，在國內(nèi)市場迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，并且在國際市場上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
大運重卡項目采用總體規(guī)劃、分期實施的建設(shè)方式，一期工程達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上的目標，二期工程達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值可實現(xiàn)300億元以上，屆時直接間接就業(yè)人數(shù)可達數(shù)萬人以上，并極大促進當?shù)仄嚺浼䴓I(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益將十分顯著。大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設(shè)計理念，大運重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷力度。在前進的征途中，大運將堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化，成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標，以振興民族汽車工業(yè)為已任，立志打造國際知名品牌，實現(xiàn)“風(fēng)馳天下、運行世界”的偉業(yè)！
1.公司始終堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化，成為對社會貢,獻最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標，立足山西、輻射全國、走向世界，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗,！
2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，以及改裝車間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專用車、電泳、涂裝和總裝車間。在沖壓、焊裝車間中我們親眼見證了重卡車頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個整；，接下來我們參觀了專用車生產(chǎn)車間，相比于沖壓、焊接車間，該車間生產(chǎn)的節(jié)奏明顯要慢得多；而在涂裝車間中，我們看到了涂裝后的車頭相比于涂裝之前的簡直是天壤之別，可見色彩對于汽車行業(yè)的重要性之大；相比其他生產(chǎn)車間，我覺得生產(chǎn)任務(wù)最重的莫過于總裝車間了，從總裝生產(chǎn)線一路走來，我們慢慢地看到了汽車是怎樣從零件依次進行組裝終而能在大道上奔馳的。
2.與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的`座談會
在大運實習(xí)的最后一天下午，公司為我們安排了一個與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會。各位學(xué)長向我們分享了他們的工作經(jīng)驗，從在學(xué)校找工作到進入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對我以后要從事的工作有了更深刻的認識，對工作充滿了極大的信心。
實習(xí)四,汽車流通領(lǐng)域參觀（2天）
內(nèi)容：參觀太原五菱4S店。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．了解汽車銷售及售后服務(wù)體系。
3．了解4S體系的內(nèi)容及運作方式。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
通過查詢資料我們了解到山西晉菱汽車銷售服務(wù)有限公司（原名山西物產(chǎn)五菱汽車銷售有限公司）成立于20xx年8月，是原山西省機電設(shè)備總公司汽車部五菱組改制而來的股份有限公司，主營五菱全系車型及五菱汽車維修、配件。是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權(quán)的4S專賣店。
公司從成立以來在全體職工的共同努力下創(chuàng)造出輝煌的成績，銷售逐年增長，一步一個臺階，曾連續(xù)4年穩(wěn)居五菱汽車華北地區(qū)銷量冠軍。
公司的維修配件業(yè)務(wù)也隨著整車業(yè)務(wù)的成長而成長，從一開始簡單的換機油、售前換件到現(xiàn)在的五菱廠指定售后A級服務(wù)站，年維修車輛*****余臺，成為五菱廠華北地區(qū)最大的專業(yè)維修站。
公司優(yōu)良的業(yè)績是與優(yōu)秀的團隊分不開的，公司人員從開始的12人發(fā)展到現(xiàn)在的包括維修人員在內(nèi)的100人，內(nèi)部管理銷售人員90%為大專本科以上學(xué)歷，山西晉菱公司優(yōu)良的協(xié)作精神一直延續(xù)下來，以公司利益為大局，團結(jié)協(xié)作為基礎(chǔ)，自覺自愿的精神為根本，共同目標為方向，開拓進取，努力向前。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約成交――交車――售后跟蹤，加深我們對汽車4S體系的內(nèi)容以及運作方式，對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用有了更加直觀的認識。
車輛工程的實習(xí)報告6
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業(yè)實習(xí)，在這次畢業(yè)實習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了一定的實踐基礎(chǔ)。我們的具體實習(xí)如下：
一、實習(xí)目的：
畢業(yè)實習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實習(xí)獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間：
2月25日至3月16日
三、實習(xí)地點：
內(nèi)蒙古科技大學(xué)實驗室
包鋼集團車輛運輸部
四、實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學(xué)的車輛實驗室，對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器�，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉(zhuǎn)向行駛。
同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中，老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識�，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：
1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；
2）、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛
3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動橋。
實習(xí)的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習(xí)。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計使用。
五、實習(xí)活動總結(jié)：
為期三周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學(xué)車輛實驗室和包鋼集團運輸部進行了實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。概括起來有以下幾方面：
首先，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的.。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點點，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己對社會有一個更充分地認識。
車輛工程的實習(xí)報告7
一、實習(xí)目的
�。ㄒ唬┩ㄟ^生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
�。ǘ┩瑫r專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
�。ㄋ模┡囵B(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。
二、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)時間：9月22日
實習(xí)地點：安徽奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司于1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于193月18日動工建設(shè)，12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。
奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠見的`、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
車輛工程的實習(xí)報告8
一、實習(xí)背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間，大四就開始了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng)，汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習(xí)。
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。
二、實習(xí)目的及意義
1。通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┍ｐB(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15，000公里（以先到者為準）作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷設(shè)備VAG。5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液；檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充；檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
�。ǘ┌l(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準的裝配技術(shù)條件進行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準的工藝和技術(shù)條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標定值的90%；發(fā)動機不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時，應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動。
�。ㄈ┳栽\斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)�？梢杂盟鼇韺ζ噧�(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
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當車輛使用很長時間后，就會出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
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汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進行補償。
（六）常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2。發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3。怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4。轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5。暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6。倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7�？照{(diào)不制冷�？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8。發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
（七）其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習(xí)過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的`了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí)，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙?xí)做的工作和努力！
車輛工程的實習(xí)報告9
按照教學(xué)計劃的進度，根據(jù)系部的總體要求，機電一體化專業(yè)20xx級學(xué)生上半年將進行了一個月頂崗實習(xí)。在院、系各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿完成頂崗實習(xí)工作，取得一定成績�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、頂崗實習(xí)概況
1、合作企業(yè)。校外實訓(xùn)基地——藍思科技(湖南)有限公司
2、實習(xí)班級及時間。學(xué)生頂崗實習(xí)分三批，每次三個教學(xué)班(為期一個月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止，實習(xí)班級：(一體化327、328、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止，實習(xí)班級：(一體化329、330、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止，實習(xí)班級：(一體化333、334班)。
3、實習(xí)管理方式。校企雙方共管，系部負責(zé)接送。
二、頂崗實習(xí)動員與安排
學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負責(zé)，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào)。
分批召開學(xué)生實習(xí)動員會(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)、考研室、學(xué)工辦參加)，進行實習(xí)安排：頂崗實習(xí)的規(guī)章制度、實習(xí)項目內(nèi)容、注意事項、實習(xí)手冊的填寫，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式。實習(xí)單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時對學(xué)生進行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺，也讓他們在參與社會實踐的過程中真切地感受到當前的就業(yè)形勢，了解企業(yè)對人才的.需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實習(xí)工作以及以后求職、就業(yè)打下堅實的思想基礎(chǔ)。
三、跟蹤指導(dǎo)情況
頂崗實習(xí)期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話、短信、QQ、電子郵件、慰問等多種方式與頂崗實習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對學(xué)生的實習(xí)情況進行檢查和切實有效的指導(dǎo)。
頂崗實習(xí)學(xué)生基本能遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，尊敬師傅，服從實習(xí)單位的安排和管理教育，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請教，都能較好的把書本上學(xué)到的知識與實際工作相結(jié)合，加深對工作的認識， 并得到了實習(xí)單位的一致好評。
四、頂崗實習(xí)手冊撰寫情況
參加頂崗實習(xí)的學(xué)生都按時、按質(zhì)、按量提交了實習(xí)手冊，認真詳細地記錄了自己的實習(xí)內(nèi)容、過程、遇到的問題及解決方法，并總結(jié)了實習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實習(xí)成績優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
五、頂崗實習(xí)收獲
學(xué)習(xí)收獲四條：
一是總結(jié)出了頂崗實習(xí)模式，采用“分流制”，實行 “崗前培訓(xùn)、頂崗實習(xí)、定期匯報、校企共管”。
二是頂崗實習(xí)促進了學(xué)生自身的發(fā)展，實習(xí)活動使學(xué)生進一步接觸社會，環(huán)境適應(yīng)能力和實際工作能力得到很大提高，同時就業(yè)理念、就業(yè)期望值會得到很大轉(zhuǎn)變。
三是頂崗實習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識、提高能力外，還能得到一定的勞動報酬(本次實習(xí)藍思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬元)。
四是頂崗實習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度。
六、今后努力的方向
1、頂崗實習(xí)制度要規(guī)范。
2、頂崗實習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展。
3、頂崗實習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強。
車輛工程的實習(xí)報告10
實習(xí)目的
使學(xué)生通過對汽車零部件、整車制造廠的生產(chǎn)和管理過程的觀察與實踐，加強理論與實際的聯(lián)系，鞏固、深化和拓展專業(yè)知識，鍛煉和提高工作能力，培養(yǎng)專業(yè)意識和敬業(yè)精神。
車輛工程，作為工科類一門學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實實在在的認知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個全面、透徹的了解，糾正我們以往對車輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，學(xué)校安排了為期三周的實習(xí)，在王老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的實習(xí)。在這三周的時間里，雖然很累，但是很充實，更有實際意義。通過這次認知實習(xí)，不僅增強了自己對車輛專業(yè)的整體感性認識，而且很大程度上加深了自己對以往所學(xué)知識的理解，開拓了自己的視野。在這次實習(xí)中，通過不斷的學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)自己興趣的同時，也樹立了正確的人生觀、更合理地認識，體會了自己將來的就業(yè)觀。總的來講，這次實習(xí)提高了自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，而且將理論知識和實踐知識綜合起來的能力也大大提高，這對我的就業(yè)觀產(chǎn)生了深遠的影響。
實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)一：參觀大運集團有限公司（3天）
實習(xí)內(nèi)容：參觀學(xué)習(xí)汽車生產(chǎn)流程
大運集團有限公司（前身為山西通達（集團）有限公司）創(chuàng)建于1987年，位于山西省運城市空港新區(qū)，是集摩托車、電動車、商用車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及國際貿(mào)易，房地產(chǎn)開發(fā)，物流配送，工程建設(shè)等為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團，位居全國民營企業(yè)500強和山西省百強民營企業(yè)之列。集團現(xiàn)有員工10000余人，總資產(chǎn)逾80億元，旗下?lián)碛?5個全資子公司、3個分公司、1個控股公司、10000多個營銷服務(wù)網(wǎng)點，產(chǎn)品遠銷全國各地和亞洲、歐洲、非洲、美洲等100多個國家和地區(qū)。
集團年產(chǎn)摩托車40多種型號、200多個品種、150余萬輛，年產(chǎn)摩托車發(fā)動機200余萬臺，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“大運”摩托相繼榮膺2008年北京奧運會、殘奧會摩托車獨家供應(yīng)商資格。
2004年以來，集團在“布局南北、挺進全國、走向世界”的戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)下，發(fā)力進軍商用汽車領(lǐng)域，培育壯大新型主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，投資建設(shè)的山西大運汽車制造有限公司于2009年10月正式投產(chǎn)，一期工程設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元；二期工程達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值可實現(xiàn)300億元以上。2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產(chǎn)業(yè)布局。多年來，大運集團在遠勤山董事長的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷創(chuàng)造著新的奇跡，持續(xù)實現(xiàn)著新的跨越，集團現(xiàn)已獲得各種專利181項，國外注冊商標72件，國家名牌產(chǎn)品1個，國家科技進步二等獎1項、省級科技進步獎一等獎1項，“大運DAYUN”、“大運”商標先后被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。2011年，時任黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人溫家寶、李長春先后蒞臨大運集團視察指導(dǎo)，分別對企業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定并寄予厚望。
站在新的歷史起點上，大運集團始終堅持“建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化，成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)”的發(fā)展目標，以振興民族汽摩工業(yè)為已任，立志打造國際知名品牌，實現(xiàn)“馳騁世界、運行天下”的偉業(yè)！
在我們到達大運集團的第一天上午，車輛廠就組織我們進行安全性教育，大運集團的工作人員給我們講解入廠及安全教育。大運集團負責(zé)安全管理的工作人員簡單講了下大運集團的歷史發(fā)展。又用實例給我們講解進廠實習(xí)參觀所注意的具體事項以及可能造成的危險。人事部的老師給我們講解了汽車的發(fā)展史以及大運集團的發(fā)展歷程，并且跟我們詳細分析了目前的汽車市場以及當今汽車的新技術(shù)和有待攻克的難題。
實習(xí)的第二天，在工廠工作人員的陪同下王老師帶我們參觀了車間，隨后我們又來到了車身車間，在這個車間里我見到了交流電焊機，空壓機，卷揚機，風(fēng)動工具，電動平板車，堆焊機，機械手，砂輪機，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機械，這個車間加工的內(nèi)容包括：板料成型和制孔。工人們將板材置于模具中進行沖壓。然后工作人員將沖壓成型的車身板料拼接起來，然后進行點焊，再送入流水線，流水線上的分工很明確，每個工人都有自己固定的工作，生產(chǎn)有條不紊的進行，生產(chǎn)線上的機械手引起了大家的注意，工作人員告訴我們說很多難焊接的地方都由機械手來完成，機械手的焊接精度在0.1mm以內(nèi)。
然后我們參觀的車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，電泳，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
最后一天，我們來到了大運汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是重卡，在生產(chǎn)上每個工人各司其職。底盤上線→安裝電氣設(shè)備→安裝傳動軸和工作板→安裝氣缸和后橋→安裝前橋，連接傳動軸→翻轉(zhuǎn)車身→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝油箱和輪胎→檢查調(diào)試
經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結(jié)束了。
實習(xí)二：
參觀太原匯眾汽車家園（2天）
實習(xí)內(nèi)容：
了解了汽車銷售的流程
山西匯眾汽車家園，位于太原市萬柏林區(qū)新晉祠路山西省展覽館以南300米處。周邊緊臨5000多戶的高檔社區(qū)，于太原長風(fēng)文化新區(qū)、大運高速毗鄰，交通便利，是歷史上形成的汽車銷售服務(wù)一條街。經(jīng)過十多年的長足穩(wěn)定發(fā)展，目前已形成集整車銷售、維修服務(wù)、汽車裝潢、美容、分期付款、車管上戶、交安委等一體的.專業(yè)汽車銷售服務(wù)企業(yè)。由最初的地攤式經(jīng)營發(fā)展到現(xiàn)在擁有18家4S店的大型汽車營銷園區(qū)，成為山西境內(nèi)人氣最旺、成交量最多、發(fā)展速度最快、服務(wù)較完善的一個汽車銷售服務(wù)園區(qū)。公司分設(shè)東西兩個園區(qū)，目前，有十多家經(jīng)銷商和20多家國內(nèi)外品牌入駐。山西匯眾汽車家園有限公司，成立于1993年。公司位于太原市新晉祠路110號，占地180畝，注冊資金1000萬元，是集整車銷售、維修、配件供應(yīng)、美容裝潢等于一體的經(jīng)營實體。同時還開展車輛分期付款、代辦上戶、代理保險等業(yè)務(wù)。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，員工實行全員聘用制。目前公司擁有員工近200多名，其中具有高中級技術(shù)職稱的各類人員占25%以上;員工平均年齡25歲，結(jié)構(gòu)合理，富有朝氣。目前公司設(shè)有總經(jīng)辦、公司企劃部、財務(wù)部、園區(qū)管理辦等職能部門及上海大眾4S店、一汽吉林汽車專營店、警務(wù)車專營店、二手車交易部、裝潢美容中心、交安委、機動車登記服務(wù)站等經(jīng)營部門。同時與多家汽車經(jīng)銷商合作，組建了擁有上海大眾4S店、一汽森雅4S店、一汽馬自達4S店、北京現(xiàn)代4S店、奇瑞4S店、東南叁菱4S店、夏利4S店、長安福特4S店、長城4S店、福田輕卡4S店、福田風(fēng)景4S店、北汽4S店、吉利長安鈴木4S店、獵豹4S店東風(fēng)日產(chǎn)4S店等多家品牌的大型汽車交易市場。公司秉承優(yōu)良的管理機制，展示了強大生命力和蓬勃生機。在公司經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)班子的正確指揮下，公司內(nèi)抓管理，外抓發(fā)展。以現(xiàn)代企業(yè)管理理論為指導(dǎo)，建立健全各項規(guī)章制度，堅持以人為本，營造寬松和諧的人際環(huán)境，充分調(diào)動廣大員工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，推行經(jīng)營績效考核、目標管理和精細化管理，倡導(dǎo)員工收入與工作業(yè)績緊密掛鉤，引入ISO9001國際質(zhì)量認證、信息化管理、全面預(yù)算管理等先進管理方法和手段，使公司的經(jīng)營業(yè)績、社會形象和管理水平不斷躍上新的臺階。公司在多年的經(jīng)營中，秉承細、實、靈活的理念，經(jīng)營業(yè)績蒸蒸日上，贏得社會各界及客戶的好評。被省內(nèi)多家媒體及行業(yè)協(xié)會評為“山西省知名汽貿(mào)企業(yè)”;被金融機構(gòu)評為“AAA級信用單位”;市工商局授予“守合同重信用企業(yè)”，2005年被區(qū)政府評為叁星級市場，同年被太原市企業(yè)家協(xié)會評為太原市“服務(wù)類”企業(yè)50強。
2007年被評為綜合類50強，服務(wù)類30強�；疽螅�
1．參觀過程文明禮貌。
2．了解汽車銷售及售后服務(wù)體系。
3．了解4S體系的內(nèi)容及運作方式。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待→咨詢→車輛介紹→試乘試駕→報價協(xié)商→簽約成交→交車→售后跟蹤，加深我們對汽車4S體系的內(nèi)容以及運作方式，對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用有了更加直觀的認識。
實習(xí)總結(jié)
時間很快在人們不知不覺中流逝了，我們參觀了汽車制造到銷售全過程，短短的三周的認識實習(xí)很快結(jié)束了，在這期間我們總共在2個廠進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.對工廠的實際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會；了解了當代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。 2.通過這次實地車間觀察實習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。
3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
4.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過這次的生產(chǎn)實習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對機械產(chǎn)業(yè)有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。通過認識實習(xí)，我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面和認知面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認識。從這次實習(xí)中，我體會到實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要更進一步的學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短的實習(xí)，讓我們大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對今后要從事的事業(yè)有所思考。短短幾天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了一次人生感悟。這次實習(xí)讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識，開拓眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中，接觸實踐的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合素質(zhì)的選擇。沒有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水，濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會經(jīng)濟做出自己應(yīng)有的貢獻。
車輛工程的實習(xí)報告11
一、實習(xí)日期
二、實習(xí)目的和意義
1、了解現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，加強自我的認識，初步了解機電一體化產(chǎn)品、設(shè)備、系統(tǒng)和智能控制的工作原理、維護、制造及開發(fā)，加深機電一體化技術(shù)在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，為畢業(yè)設(shè)計提供素材。
2、通過畢業(yè)參觀實習(xí)認識和了解社會，提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)自身的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責(zé)任。
3、認識一般零件和所用器具的檢測和維修方法，尤其注意機械的故障測量方法。
4、注意運用好車輛工程等有關(guān)零件在日常生活中的使用和保護。
5、注意在實習(xí)過程中培養(yǎng)自己的實際操作能力，要把所學(xué)的知識運用到實際中去，做到知識為生活所用，知識是生活的結(jié)晶。
6、簡單了解感受各企業(yè)的文化、管理制度。這些對于提高自己本身綜合素質(zhì)大有裨益。也對將來的就業(yè)給予一些提前的感性認識，更對自己的職業(yè)道德和就業(yè)觀產(chǎn)生深遠影響。
7、注意培養(yǎng)和合作伙伴的合作能力，培養(yǎng)自己的團隊能力。
8、注意觀察，注重培養(yǎng)自己在感到不熟悉的機械設(shè)備下如何快速找到其關(guān)鍵零件。
實習(xí)意義：
通過這次對河南宇風(fēng)汽車有限公司的參觀實習(xí)，使我們對汽車的外觀、性能、及其零部件的性能與組裝有了更深層次的了解，擴大了關(guān)于汽車方面的知識，拓展了我們的視野，同時在另一方面，這次的實習(xí)為畢業(yè)設(shè)計提供素材，以便為將來的工作和實踐打下堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。
三、實習(xí)內(nèi)容或過程
1、參觀機械學(xué)院研究基地
在我們老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了我們機械學(xué)院自己的研究基地，在這里，主要是探究機械學(xué)院在鐵道部里研究的項目―工程結(jié)構(gòu)的振動與故障診斷，載運工具噪聲識別與研究等科研項目。老師既給我們講述了各項科研項目的研究原理和設(shè)備功能以及各項項目中的注意事項，也讓我們親身體會了機械設(shè)備實際工作的狀況。在這之后，我們還觀看了與修建鐵路具體過程有關(guān)的視頻，在高鐵建設(shè)中，全部實行機械一體化，這樣，既節(jié)約了人力、物力，又保證了安全，保證了高鐵建設(shè)的高速、安全進行。
總之，通過短暫的認知實習(xí)，我們受益匪淺，感受頗深，意識到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是完全不夠的，必須要結(jié)合實際發(fā)展狀況，把我們所學(xué)的理論知識運用到機車實際運行中去，通過實踐學(xué)習(xí)返回到理論研究中去來解決實際問題。
通過這次的認知學(xué)習(xí)，我們深受鼓舞，決定更加努力學(xué)習(xí)。同時，多參加實踐，彌查補缺，彌補遺漏知識點，為今后的專業(yè)課做好準備，為幾年后走入工作崗位打下扎實的基礎(chǔ)，為今后的汽車建設(shè)作出貢獻。
2、參觀河南宇風(fēng)汽車有限公司
在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了河南宇風(fēng)汽車有限公司，在這次參觀中，我們深刻感受到了中國汽車實力的雄厚和技術(shù)的強大，接待我們的是公司的負責(zé)人，他首先為我們介紹了汽車的發(fā)展狀況和設(shè)備，以及汽車公司的發(fā)展歷程，接著帶領(lǐng)我們實地參觀了宇風(fēng)汽車有限公司。這家大型汽車公司，不僅有對汽車的維修和對機車的檢測，也有對機車部分零件的產(chǎn)生，是汽車行業(yè)的重要分公司之一，對汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻。負責(zé)人這次帶領(lǐng)我們參觀了零件維修基地，在這次參觀中，我們不僅學(xué)到了很多理論知識，同時也為工人們刻苦拼搏，不怕苦，不怕累的精神所感動。給我們以后的職業(yè)道德樹立了榜樣。
3、探討車輛的發(fā)展史及相關(guān)資料
當天，老師給我們布置了作業(yè)，即從發(fā)展史、趨勢、工作原理、基本結(jié)構(gòu)等方面探究蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車、動車組的各種情況。我們組的任務(wù)是探討動車組，而我的基本任務(wù)是查閱動車組的動力原理與制動原理。我參考了《動車組牽引與制動》彭俊彬―主編（中國鐵道出版社）等有關(guān)資料。明白了動車制動分為電制動、空氣制動，而電制動又可分為電阻制動、再生制動�？傊�，動車組有制動能力強，響應(yīng)速度快，準確性高，安全度高等特點，是目前最先進的火車類系列。
4、實體觀察機體零件模型
在老師的引領(lǐng)下，我們參觀了有我們機械學(xué)院研究的大型轉(zhuǎn)向架，在老師的講解下，我才明白了機車是如何具體由轉(zhuǎn)向架提供前進的動力的，在大型實驗室里，不僅有各種機車零件模型，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結(jié)構(gòu)和工作原理，我覺得這是認知實習(xí)最有收獲的環(huán)節(jié)之一。與此同時，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭，讓我們在專在學(xué)習(xí)動車組的同時，也了解了很多的汽車的情況，很好的豐富了我們的視野。
5、觀看了中國機車發(fā)展輝煌歷史
這天下午，我們在機械學(xué)院觀看了中國火車還有汽車的發(fā)展史的視頻。在視頻里不僅播放了老百姓以前的夢想火車到現(xiàn)今的天天做地鐵上下班的歷程，而且完整的展示了中國在汽車方面的發(fā)展歷程，極大的激勵了整個中華民族，對整個世界也產(chǎn)生了深遠的影響。在這段歷程中，中國汽車發(fā)展速度極快，質(zhì)量也是很有保證的。當然，這要歸功于全中國人民的共同努力，其中的各項科研人員和各項專家，以及中國汽車方向的重要人才更是做出了不可磨滅的貢獻。如今，汽車已在全中國普及了起來，這一切的變化，都是每一個中國人驕傲的事情，更是讓國外羨慕的.事。這次視頻觀看，極大的激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)斗志，同學(xué)們頗受鼓舞，都勵志好好學(xué)習(xí)，為祖國的汽車建設(shè)貢獻自己的力量。
四、實習(xí)總結(jié)
這次實習(xí)盡管時間不長，但是在實習(xí)過程中，在老師的帶領(lǐng)下我們一個團隊的同學(xué)們都積極主動的去了解，學(xué)習(xí)有關(guān)機車還有汽車的發(fā)展歷程、性能以及零部件的性能和組裝等方面，讓我們對中國的機車及汽車的發(fā)展有了更深層次的理解，極大的拓展了我們關(guān)于汽車方向的知識面，同時也極大的激發(fā)了我們對車輛學(xué)習(xí)的興趣哈愛好，我們都勵志在以后的學(xué)習(xí)中，要全身心的投入進去，真真正正的學(xué)到有用的知識，用知識來武裝大腦，深刻而全面的了解汽車的相關(guān)知識，為未來中國汽車行業(yè)的發(fā)展與建設(shè)貢獻自己的力量。
車輛工程的實習(xí)報告12
一、實習(xí)的目的和意義
通過這種認知實踐，了解機械生產(chǎn)過程中的風(fēng)險因素；通過這次實習(xí)，對汽車生產(chǎn)有了初步的感性認識；對生產(chǎn)過程中的裝配線概念和汽車分布式裝配有初步了解；參觀期間，對零部件的制造工藝有初步了解；了解汽車生產(chǎn)工程方面的工作環(huán)境，社會需要什么人才；增強對車輛工程學(xué)習(xí)的興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步基礎(chǔ)；深刻理解一個車輛工程專業(yè)學(xué)生的責(zé)任和使命，增強責(zé)任感和使命感。
二、實習(xí)任務(wù)
通過參觀生產(chǎn)實踐，可以獲得必要的感性認識和理性認識，從而全面了解機械制造的生產(chǎn)過程和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。作為工科學(xué)生，實習(xí)是學(xué)習(xí)和生活中不可缺少的一部分，其主要目的是開闊視野，讓我們了解工件批量生產(chǎn)的方法和過程。同時也鍛煉和培養(yǎng)我們的吃苦耐勞精神，了解汽車行業(yè)的就業(yè)情況和國情，體會企業(yè)的工作內(nèi)容和方法。這些實踐知識對于我們以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)是非常必要的。
三、實習(xí)時間
20xx年6月23日—6月29日
四、實習(xí)地點
Xx通用汽車公司xx膠東體育動力系統(tǒng)有限公司
Xx汽車博物館xx汽車傳動有限公司xx汽車客車公司
動詞（verb的縮寫）實習(xí)企業(yè)概述
五、實習(xí)的具體內(nèi)容
6月24日下午，車輛工程優(yōu)秀班全體同學(xué)參加了汽車認知實踐動員大會。在會上，老師解釋了練習(xí)時的注意事項和練習(xí)的一般過程。也就是后來老師總結(jié)的20個字。如果最重要的是注意安全；不遲到，不早退，無特殊情況不請假；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備；對服裝也有要求；認真練習(xí)。
6月25日早上7點20分，我們動身前往xx通用汽車（金橋）。我們坐了將近一個小時的公共汽車。也許是因為興奮，但大家都不覺得累。到了xx通用后，大家在一位女員工的帶領(lǐng)下，有條不紊的參觀了汽車廠。通過她的講解，我們了解了一些車輛生產(chǎn)的初步知識，了解到在汽車裝配過程中，首先要將車門取下，以便于內(nèi)室的安裝。安裝在室內(nèi)后，將與底盤結(jié)合。最后，之前拆下的門一一對應(yīng)安裝。我不想在她流利的解釋面前示弱。她問了一些問題，耐心的回答。比如安裝一輛車從車身到底盤需要多長時間？她說按正常效率每小時產(chǎn)量41輛，產(chǎn)量按單，一天24小時工作。中午在轉(zhuǎn)基因吃的，不得不說xx轉(zhuǎn)基因的菜不錯。
下午，我們來到xx郊體育動力系統(tǒng)有限公司，在一名女員工的帶領(lǐng)下，我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了很多專業(yè)知識，但我發(fā)現(xiàn)很多我聽不懂。還有，我們班很多同學(xué)都認真聽講，不時做筆記。這讓我覺得好遙遠，于是第二天我去圖書館三樓借了一個汽車結(jié)構(gòu)，準備仔細看看。
6月27日上午，我們再次來到xx通用汽車公司，坐在車里，戴著耳機和防護眼鏡。公司工作人員帶我們參觀了廠房內(nèi)的生產(chǎn)線，還介紹了我們看到的流程，相當清晰。這種感覺不錯。一個缺點是參觀時間只有五六分鐘，時間太短，對生產(chǎn)線了解太少。參觀結(jié)束后，我們看了關(guān)于xx通用汽車的視頻，對公司有了一個大致的了解，這有利于我們進一步了解通用汽車未來的發(fā)展。
下午，我們來到xx汽車博物館，那里有許多昂貴的汽車，包括各種古董車、限量版汽車和各種跑車。比如勞斯萊斯，我以前只在電視上見過。所有的學(xué)生都拿出手機，不停地拍照。當然我也拍了很多照片。還在電視劇《xx海灘》里看到幾輛老爺車，真的很少見！最開心的是在博物館。三樓有很多關(guān)于車的游戲，大家玩得很開心。特別是那場答題游戲，我玩了很多次，每次分數(shù)都是負數(shù)。走的.時候看到幾個已經(jīng)上車還在玩的同學(xué)。真是難得一見！
6月28日上午，我們來到xx輸電系統(tǒng)有限公司，到了之后發(fā)現(xiàn)這家公司就像一所學(xué)校，因為有很多寬敞的教室，我們在那里休息半個小時，然后參觀一個車間，然后休息一會兒，然后參觀一個車間。四五家工廠只要生產(chǎn)一個傳動，工藝的復(fù)雜程度可想而知，工件的精度也很高。在工廠里，我們看到了汽車變速器各種零件的各種試驗箱。可見變速器的性能有多重要。
6月29日，我們來到xx汽車乘用車公司。xx汽車乘用車公司的員工熱情接待了我們，向我們講解了很多汽車知識。我開始對中國著名的汽車行業(yè)充滿信心。我也堅信榮威和MG會有美好的未來。三名女員工帶我們參觀了車間，并向我們詳細解釋了他們公司的規(guī)模以及未來要建的新工廠將達到什么水平。還有三位工程師向我們解釋了SAIC的基本規(guī)模、車輛裝配和發(fā)動機。
就這樣，中午在SAIC吃完飯，參觀基本結(jié)束，一個半小時后我們拖著疲憊的身體回到學(xué)校。
六、實習(xí)總結(jié)與思考
首先，我這次實習(xí)最大的體會是，這次實習(xí)意義重大，讓我從對整車的一點感性認識，提升到對汽車各個部分的一定感性認識。
人們常說，學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是理論知識與社會實踐相結(jié)合的過程。作為一個即將畢業(yè)的大一新生，通過這種認知實踐，我知道自己理論知識的不足。但是，正是這種理論知識的匱乏，讓我的訪問充滿了新鮮感。另一方面也讓我在高考后選擇這個專業(yè)更有信心。
在總結(jié)大會的時候，每個班的代表都做了深刻的發(fā)言。我也有自己的想法。通過這次實習(xí)，我增加了對車輛工程專業(yè)的興趣，也堅定了以后繼續(xù)學(xué)習(xí)這個專業(yè)的信心。正如一班的同學(xué)說的，“路很長，修遠很忙，所以我會上下搜索�！蔽磥淼膶W(xué)習(xí)漫長而艱辛，很多學(xué)習(xí)過程都是這樣的。炎熱的夏天，來回要近三個小時，無聊，無聊，累。在這種情況下，大多數(shù)人學(xué)習(xí)的主動性會受到嚴重打擊。此時此刻，我們需要堅定的毅力來克服這些困難，并盡一切努力在我們的專業(yè)中充滿信心地學(xué)好這個和它。
車輛工程的實習(xí)報告13
"光陰似箭,日月如悛",轉(zhuǎn)眼間,時間悄悄地從手中溜走.在這一個多月的實習(xí)當中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ).
在實習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動機,底盤,車身和電器設(shè)備的使用,維護,調(diào)整,安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的`各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能.
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù).
在實習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能.同時還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納,總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力.這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好.
這次實習(xí),我學(xué)到了很多的知識,我就不一一例舉了.不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行.
看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點縮.不過我們選上了這門專業(yè),我們就要干好.孔子曰:"三百六十行,行行出狀元".無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,并且自己多動手,動腦才能精益求精的干好這門工作.
車輛工程的實習(xí)報告14
車輛工程，作為工科類一門學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實實在在的認知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個全面、透徹的了解，糾正我們以往對車輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，在林榮會老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的認識實習(xí)。
我們的認識實習(xí)分為兩部分：參觀青島國際車展和到青特集團學(xué)習(xí)參觀。
青島國際會展中心，我們挨個展區(qū)認真細致的觀摩學(xué)習(xí)。世界各地的名牌車輛匯集青島，讓我們過足了眼癮;各品牌宣傳彩頁的收集，也讓我們學(xué)到了一定的專業(yè)知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們熱血澎湃，同時更加激發(fā)了我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，堅定了我們邁入車輛行業(yè)的決心！
學(xué)期末，我們又來到了青島青特集團參觀學(xué)習(xí)。真正的走進車間，貼近一線。
首先，工作人員通過ppt，從集團概況、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)榮譽、企業(yè)文化、青特人等五個方面
對我們進行了簡要介紹。青特集團有限公司1958年創(chuàng)建于中國青島，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過50多年的開拓進取，已發(fā)展成為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉足特種車制造、汽車車橋生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、國際貿(mào)易等多個領(lǐng)域。形成了年產(chǎn)特種汽車1萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬套，支撐橋10萬支，鑄件6萬噸的能力。
青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng)新。
青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車系列、中重卡驅(qū)動橋制動器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動橋系列等。
簡單的午飯過后，我們正式排隊走進車間。高溫悶熱是我們的第一感受。雖然是機械化的現(xiàn)代工廠，我們還是能感受到其中的辛苦，工人們正在嚴謹認真的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間，在其中我們見到了很多在課本上學(xué)到的零件、操作工藝，每到一個車間，工作人員都認真給我們講解各條生產(chǎn)線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是沖壓/焊車間，利用機器人進行全自動化生產(chǎn)，機器人的自由旋轉(zhuǎn)度，自由摩擦焊，讓我們不得不感嘆科技的偉大！
接下來，我們又趕赴青特集團的特車公司。在那里我們見識了各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，并通過參觀裝配車間了解了各種車的裝配過程，增長了不少專業(yè)知識，以前只在課本上硬生生學(xué)習(xí)的東西，今天活靈活現(xiàn)的出現(xiàn)在眼前，真是實習(xí)一小天，勝讀十年書�。�
通過認識實習(xí)，我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面和認知面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認識。從這次實習(xí)中，我體會到實際的'工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要更進一步的學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短
的實習(xí)，讓我們大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對今后要從事的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了一次人生感悟。這次實習(xí)讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識，開拓眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中，接觸實踐的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合素質(zhì)的選擇。沒有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水，濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會經(jīng)濟做出自己應(yīng)有的貢獻。
車輛工程的實習(xí)報告15
一、實習(xí)目的
�。ㄒ唬┩ㄟ^生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
（二）同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
�。ㄋ模┡囵B(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的`勞動觀點和工程觀點。
二、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)時間：20__年9月22日
實習(xí)地點：安徽奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38。8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20__年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。
20__年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36。3%，連續(xù)20__年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國際化遠見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，20__年出口9。2萬輛，同比增長93。2%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
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