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中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
前言：知識(shí)是個(gè)人提升、社會(huì)發(fā)展、人類(lèi)進(jìn)步的動(dòng)力。我們獲取知識(shí)的途徑主要是書(shū)本，書(shū)本上所寫(xiě)的，老師課堂上所講的都幾乎是死板的理論知識(shí)，但是知識(shí)的理解與掌握更重要有效的是實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有的話，事實(shí)上是沒(méi)有實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來(lái)解決具體情況多半是教條的。無(wú)數(shù)事實(shí)證明：只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái)，才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所用，為了將死板的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對(duì)充滿競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)校為我們同學(xué)們提供了相關(guān)的實(shí)習(xí)單位來(lái)供我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。20xx年7月學(xué)校為我們安排了在湖南株的xx有限公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在我們已經(jīng)學(xué)習(xí)部分或全部的專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)，并通過(guò)金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的前提下進(jìn)行的，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)三周。在這三周的時(shí)間里面我們的實(shí)習(xí)目的是：
1.通過(guò)參加一個(gè)或多個(gè)比較典型的材料熱加工（鑄造、焊接和鍛壓）產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，獲得產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)。
2.親自體會(huì)如何把已經(jīng)學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)中去，與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，提高解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
3.體驗(yàn)解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題的方法。
4.為未學(xué)完的專(zhuān)業(yè)課程提供感性認(rèn)識(shí)。
5.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，認(rèn)真向工人師傅和技術(shù)人員學(xué)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.從一個(gè)材料熱加工產(chǎn)品（或部件）的圖紙，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料的性能和生產(chǎn)技術(shù)要求。
2.從工藝卡了解生產(chǎn)的工藝規(guī)范和加工程序。
3.了解該產(chǎn)品的備料狀況、下料放樣、切割（剪切）、沖壓、鍛打、預(yù)制成型等焊接、鍛壓和鑄造前的準(zhǔn)備工作，以及熟悉所用的設(shè)備。
4.了解該產(chǎn)品（部件）的焊接（或鍛壓、鑄造）過(guò)程，使用熱加工工藝規(guī)范和主要使用的設(shè)備名稱、規(guī)格數(shù)量，以及使用的工裝夾具等。
5.了解該產(chǎn)品所采用的熱加工方法常見(jiàn)的問(wèn)題和缺陷；檢驗(yàn)缺陷的手段；質(zhì)量評(píng)定及防止或減少缺陷的方法和措施。
6.了解實(shí)習(xí)工程的生產(chǎn)能力，發(fā)展過(guò)程，各種熱加工方法的使用狀況和工藝特點(diǎn)；常用規(guī)范和設(shè)備的使用維護(hù)方法。
7.學(xué)習(xí)有關(guān)車(chē)間平面布置、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織與管理、勞動(dòng)力組織與勞動(dòng)力保護(hù)、技術(shù)保安等方面的知識(shí)。
8.參觀與熱加工產(chǎn)品有關(guān)的其他車(chē)間和實(shí)驗(yàn)室，了解他們與產(chǎn)品的關(guān)系。
三、實(shí)習(xí)單位介紹
xx有限公司是中國(guó)南車(chē)旗下核心子公司，主要業(yè)務(wù)集中在電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛、城際動(dòng)車(chē)組、新技術(shù)軌道車(chē)輛、重要零部件、專(zhuān)有技術(shù)延伸產(chǎn)品及維保服務(wù)等領(lǐng)域，致力于為客戶提供軌道交通領(lǐng)域的系統(tǒng)解決方案。自1936年創(chuàng)建以來(lái)，公司始終保持著穩(wěn)步、快速、健康的發(fā)展勢(shì)頭，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)年均37.6%。公司目前擁有1300多名研發(fā)技術(shù)人員，1名工程院院士，建有國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心和檢測(cè)試驗(yàn)中心，掌握了交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、磁懸浮、車(chē)輛儲(chǔ)能、徑向轉(zhuǎn)向架、鉸接轉(zhuǎn)向架、高速受電弓等多項(xiàng)前沿技術(shù)和產(chǎn)品。多年來(lái)，公司堅(jiān)持創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)，始終走在軌道交通裝備行業(yè)的最前列。
四、實(shí)習(xí)流程
1、入廠安全教育
時(shí)間：20xx年7月18日
我們?cè)谥隀C(jī)公司培訓(xùn)中心進(jìn)行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄和事故案例，提醒我們注意預(yù)防中暑以及教我們?cè)谟型瑢W(xué)中暑后的急救方法。講解了公司的安全規(guī)章制度提出了相應(yīng)的穿戴要求。
1，不允許穿涼鞋進(jìn)廠；
2，進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲；
3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
4，注意高空，有天車(chē)及懸掛物要繞行；
5，同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上；
6，在廠里必須戴好安全帽，必要時(shí)塞好耳塞；
7，在工廠里面不可以隨意拍照；
師傅還給我們介紹了公司的概況，南車(chē)株機(jī)公司總職工近萬(wàn)人，其中碩士、博士456人，大學(xué)本科2347人，大學(xué)專(zhuān)科2694人，專(zhuān)科以下3506人；其中工程技術(shù)人員1717人有自己的龐大的專(zhuān)業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍。有著3300畝的主體廠區(qū)，現(xiàn)在正在生產(chǎn)的有國(guó)內(nèi)國(guó)外的多個(gè)項(xiàng)目。其海外機(jī)車(chē)客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有南非、伊朗、2烏茲別克斯坦；海外城軌客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有印度古爾岡、土耳其安卡拉、土耳其伊茲密爾、新加坡、吉隆坡。
下午公司給我們安排了參觀公司的歷史陳列館。在這里我們知道了株機(jī)公司從建立到今天的艱辛的成長(zhǎng)歷史。1936年2月，粵漢鐵路整理計(jì)劃委員會(huì)第三次會(huì)議決定，粵漢鐵路總機(jī)廠設(shè)在株洲，并調(diào)程孝剛、矛以新赴株洲選址�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)中，經(jīng)歷了三次日機(jī)的定點(diǎn)轟炸。劫后重生，新中國(guó)成立后株機(jī)得到了很好的發(fā)展。迄今為止，企業(yè)累計(jì)向中國(guó)鐵路提供了各型電力機(jī)車(chē)3600多臺(tái)，占全國(guó)鐵路電力機(jī)車(chē)總擁有量的70％左右，為中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、特別是電氣化鐵路運(yùn)輸裝備的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
2、相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)
時(shí)間：20xx年7月21日
上午在不銹鋼車(chē)體整裝車(chē)間二樓的會(huì)議室公司人員對(duì)我們進(jìn)行城軌車(chē)輛制造工藝流程介紹。包括底架制造工藝流程，端蓋和頂蓋制造工藝流程。車(chē)輛組成包括車(chē)內(nèi)裝飾、空氣管路、設(shè)備和車(chē)門(mén)。其具體情況如下：
其中還講了客室組裝流程、車(chē)下組裝流程和司機(jī)室組裝流程。同時(shí)還給我們分析講解了機(jī)車(chē)的電纜布線原則與具體布線方法。
下午我們接受的是鋁合金車(chē)體焊接知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)中了解了根據(jù)車(chē)座寬來(lái)劃分的三種車(chē)型：A型車(chē)座寬3米；B型車(chē)座寬2.8米；C型車(chē)座寬2.6米。同時(shí)還給我們普及了常見(jiàn)的鋁合金材料和常見(jiàn)的鋁合金焊接方法（MIG、TIG）、MIG焊工藝參數(shù)的選擇；還學(xué)習(xí)了攪拌摩擦焊的工作原理和適用對(duì)象。在對(duì)鋁合金焊接的特殊性進(jìn)行分析時(shí)特別講解了環(huán)境、溫度和工件表面清潔程度對(duì)焊接性能的影響。從中我還學(xué)習(xí)到焊接質(zhì)量的檢測(cè)有：UT、PT、VT、和射線探傷這些方法。
3時(shí)間：20xx年7月22日
上午在機(jī)車(chē)事業(yè)部車(chē)體車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)了解車(chē)體的制造與拼裝。首先是師傅對(duì)我們進(jìn)行安全知識(shí)教育、車(chē)間工作內(nèi)容簡(jiǎn)介和注意車(chē)間危險(xiǎn)源（電弧光、電焊煙塵、噪聲等）。然后我們進(jìn)入車(chē)間參觀時(shí)速160KM/h的城際機(jī)車(chē)制造。包括底架組裝工作臺(tái)和車(chē)體總成。底盤(pán)板骨架：
下午我們主要聽(tīng)了關(guān)于車(chē)體制造工藝的講課。所講解的內(nèi)容主要有：
⑴牽引梁組焊：
�、佘�(chē)鉤箱組焊
�、跔恳航M焊胎上組焊
�、叟耪掀靼惭b座安裝
�、軤恳汉附愚D(zhuǎn)胎組焊
�、轄恳荷仙w板組焊
�、逘恳航或�(yàn)轉(zhuǎn)胎上焊接
�、郀恳航或�(yàn)平臺(tái)上變形校正及焊縫調(diào)平
�、骑L(fēng)缸組焊
�、亠L(fēng)缸組裝
�、陲L(fēng)缸焊接
�、埏L(fēng)缸精整打磨
�、茱L(fēng)缸試水瀝水
�、亲儔浩鹘M焊
�、俣∽至航M焊
②變壓器梁箱形梁組焊
�、圩儔浩髁航M焊
還有枕梁組焊、側(cè)梁組焊、上架部位組焊和側(cè)鉤組焊等。
講課中我們還學(xué)習(xí)了車(chē)體組裝完成后進(jìn)行得精準(zhǔn)與校車(chē)，包括靜調(diào)與動(dòng)調(diào)。整個(gè)講課讓我們對(duì)車(chē)體制造工藝有了充分的認(rèn)識(shí)。
時(shí)間：20xx年7月23日
上午是機(jī)車(chē)事業(yè)部的師傅給我們進(jìn)行知識(shí)講課，主要內(nèi)容還是焊接。
通過(guò)師傅給我們的關(guān)于焊接的知識(shí)講解，我對(duì)焊接方面有了更多的認(rèn)識(shí)，不僅僅是知道了相關(guān)方面的認(rèn)證證書(shū)同時(shí)學(xué)習(xí)了焊接質(zhì)量方面的認(rèn)證等級(jí)。對(duì)焊接接頭形式及概念有了再一次的學(xué)習(xí)，更多的學(xué)習(xí)了關(guān)于軌道車(chē)輛的焊接的特殊要求與注意事項(xiàng)。
下午株機(jī)公司的工作人員對(duì)我們進(jìn)行再一輪的機(jī)車(chē)制造工藝知識(shí)培訓(xùn)。包括：
4 ⑴研發(fā)技術(shù)：
�、佘�(chē)體
②設(shè)備布置
�、垭姎饩�路
④制動(dòng)管路
�、菟緳C(jī)室
⑥轉(zhuǎn)向架
�、浦圃旒夹g(shù)：
①工藝布局
�、诠に嚵鞒�
�、酃に嚪椒�
�、軐�(shí)物質(zhì)量
⑶電氣工藝：
�、匐娎|制作
②布線
�、劢泳�
�、茈姎庠O(shè)備安裝、元件組裝
�、菰囼�(yàn)
通過(guò)這些培訓(xùn)我從中對(duì)機(jī)車(chē)的整體布局有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。每個(gè)大的構(gòu)件的設(shè)計(jì)安裝原理、工藝方法。還有機(jī)車(chē)的電氣系統(tǒng)，布線的原則和要求，看似隨意的線路布置其實(shí)都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)安排的，以達(dá)到最大的方便合理。
時(shí)間：20xx年7月24日
今天開(kāi)始真正意義上的車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習(xí)。我們分組安排在不同車(chē)間的不同工作崗位，但并非真正參與生產(chǎn)，因?yàn)槲覀冞�不具有實(shí)際生產(chǎn)能力。我們的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容便是把所在工作崗位的生產(chǎn)工藝流程搞懂弄清，同時(shí)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間向工作師傅咨詢請(qǐng)教不懂的地方。我被安排在不銹鋼車(chē)體生產(chǎn)車(chē)間，該車(chē)間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)平面圖如下：
總體來(lái)說(shuō)這里的工作環(huán)境不是很好。這個(gè)車(chē)間現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是出口土耳其的地鐵“安卡拉”。
通過(guò)在車(chē)間里面參觀學(xué)習(xí)和到各工位的仔細(xì)觀察，我知道對(duì)不銹鋼車(chē)體的安卡拉的焊接主要是采用的電阻點(diǎn)焊；這個(gè)車(chē)間主要分為底架、頂蓋、側(cè)墻和端墻的組裝幾大塊。從師傅那里得知這車(chē)間里面所采用的電阻焊機(jī)器全都是進(jìn)口的，主要是德國(guó)西門(mén)子的，其中自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)每臺(tái)都是上千萬(wàn)。好多先進(jìn)的機(jī)器國(guó)內(nèi)都做不出來(lái)，真覺(jué)得可惜。
在車(chē)間中還學(xué)習(xí)到，在車(chē)體電阻焊處工人都會(huì)使用電阻焊清洗機(jī)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行清洗以除去箱體表面的焊痕；同時(shí)在車(chē)體各部件拼裝縫隙處必須打膠；最后車(chē)體組裝完成后要進(jìn)行清洗、吹干和貼膜。這些措施都是為了使機(jī)車(chē)車(chē)體盡可能的美觀完整。在車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)間里面有很多細(xì)小的工藝在培訓(xùn)中并未被提及，6
但這些在生產(chǎn)中卻又是必不可少的環(huán)節(jié)。
時(shí)間：20xx年7月25日
今天同樣是在不銹鋼車(chē)體生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在工人師傅的介紹和允許下，我翻閱了車(chē)間的工藝文件、工藝規(guī)程、技術(shù)文件、安全手冊(cè)等資料。在工藝規(guī)程文件里面詳細(xì)的規(guī)定了每道工藝的要求和指標(biāo)。每道工藝的工作人員都是根據(jù)相關(guān)的文件按照要求完成各自的工藝。就如同工廠的標(biāo)語(yǔ)“產(chǎn)品如人品，動(dòng)手即負(fù)責(zé)”一樣，工人師傅們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)真態(tài)度值得肯定。
我所在的工作崗位是端墻組焊，其工藝流程圖如下：
通過(guò)對(duì)出口土耳其的地鐵“安卡拉”不銹鋼車(chē)體的整體生產(chǎn)加工流程的參觀學(xué)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)工藝流程有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，對(duì)生產(chǎn)中使用的電阻焊、MAG焊和手工電弧焊的操作方式與注意事項(xiàng)也有了充分的了解認(rèn)識(shí)。在車(chē)間中，把已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)相比對(duì)，用實(shí)踐去印證理論去強(qiáng)化理論。
時(shí)間：20xx年7月28日
今天我們先是去了株機(jī)公司的技術(shù)研發(fā)核心---株洲電力機(jī)車(chē)研究所。這里基本上都是研究生及以上文憑的白領(lǐng)，他們組成了中國(guó)xx有限公司的技術(shù)研發(fā)的核心隊(duì)伍。株機(jī)公司的每個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖紙都是從這里發(fā)出去的。株機(jī)公司所有的智慧都凝聚于此。
下午的時(shí)候我們又去參觀了株機(jī)公司的兩個(gè)外廠：風(fēng)電事業(yè)部和湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)車(chē)股份有限公司。
風(fēng)電是一種清潔能源，靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這也算得上是響應(yīng)國(guó)家減排的號(hào)召。
電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
電動(dòng)汽車(chē)的原理：蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。電動(dòng)汽車(chē)較傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如無(wú)污染、噪音低、能源效率高等。電動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)是未來(lái)的主流汽車(chē)，如現(xiàn)在汽車(chē)界的蘋(píng)果“特斯拉”便是新起之秀。電動(dòng)汽車(chē)具有很好的前景；但是其現(xiàn)在也面臨很多技術(shù)的不完善，同時(shí)其受電池電能儲(chǔ)備能力限制其續(xù)航能力�，F(xiàn)在已經(jīng)有很多知名的汽車(chē)公司在開(kāi)拓該領(lǐng)域，包括寶馬、奔馳。所以，電動(dòng)汽車(chē)必將在汽車(chē)行業(yè)掀起大的浪潮。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
一晃難得的生產(chǎn)實(shí)習(xí)便宣告結(jié)束。在這短暫的為期半個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了在平時(shí)生活中無(wú)法得到的知識(shí)。這次的實(shí)習(xí)也讓我充分的認(rèn)識(shí)到了理論與實(shí)踐的差距，認(rèn)識(shí)到把理論運(yùn)用于實(shí)踐和用實(shí)踐去檢驗(yàn)理論的必要性。還有很多知識(shí)在學(xué)校上課學(xué)習(xí)時(shí)是懂非懂的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我已經(jīng)很清晰、客觀的理解掌握了那些知識(shí)。脫離實(shí)踐與運(yùn)用的理論知識(shí)我總是感覺(jué)很空洞乏力；一個(gè)問(wèn)題也許老師講了很久學(xué)生都無(wú)法很好理解，只要實(shí)際操作或體驗(yàn)一下就能很快明白，并且記憶深刻。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我真是的感受到大公司的魅力，生產(chǎn)設(shè)備的現(xiàn)代化與科技力量息息相關(guān)，干凈利落的現(xiàn)在化生產(chǎn)有一種藝術(shù)魅力。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，培養(yǎng)了我們的觀察問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。但是，在得知公司很多先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備都是依靠進(jìn)口這消息的時(shí)候作為中國(guó)當(dāng)代大學(xué)生的我感到那么的一點(diǎn)可惜與遺憾。
在實(shí)習(xí)期間，湖南株洲的天氣也是非常的炎熱，每天的最高溫基本都在38度，甚至更高。在外面行走的時(shí)候衣服基本都是汗?jié)竦�。在這兩周里面的磨礪，鍛煉了我們吃苦耐勞的精神。也讓我們清晰的意識(shí)到擁有強(qiáng)健體魄的重要性。
兩周的實(shí)習(xí)是短暫的，但實(shí)習(xí)帶給我的認(rèn)識(shí)是長(zhǎng)久的�！爱a(chǎn)品如人品，動(dòng)手即負(fù)責(zé)”這句株機(jī)公司的口號(hào)，實(shí)實(shí)在在反應(yīng)了株機(jī)人對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度，這將永遠(yuǎn)影響著我。我們對(duì)于株機(jī)公司來(lái)說(shuō)只不過(guò)是一位匆匆的過(guò)客，但是株機(jī)公司對(duì)我的影響確實(shí)永久的。不斷的創(chuàng)新、不斷的改進(jìn)完善，大公司的生存法則提醒著我：作為個(gè)人，為了能很好的適應(yīng)這個(gè)變化的社會(huì)就要“活到老，學(xué)到老”，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷的充實(shí)自己、完善自己。提高自己的知識(shí)能力的同時(shí)還要不斷提高個(gè)人素質(zhì)。
感謝學(xué)校為我們準(zhǔn)備的這次寶貴的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在我們邁入社會(huì)之前具有重要意義的課程。
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