檢測實習報告

　　在當下社會，我們都不可避免地要接觸到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的檢測實習報告，希望能夠幫助到大家。

檢測實習報告1

　　我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。

　　一、實習目的

　　通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。

　　維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。

　　20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。

　　三、實習內(nèi)容

　　(一)、機修

　　機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

　　在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

　　1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　　2、在實習中遇到的.第二個問題：發(fā)動機點不著火。

　　原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　(二)鈑金

　　鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　(三)、噴漆烤漆房

　　噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

　　烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。

　　(四)二級維護管理

　　汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。

　　大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標準,從組織機構(gòu),儀器設備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務水平,以確保二級維護工作的落到實處。

　　實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。

　　四、實習總結(jié)與體會

　　在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

檢測實習報告2

　　一．實習目的

　　生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。

　　通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習時間：20xx.8.19——-20xx.8.29

　　三、實習任務

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識。

　　2、了解企業(yè)的'組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

　　3、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　4、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

　　四、公司介紹

　　陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。

　　企業(yè)隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特種車、專用車、汽車零部件的研發(fā)、設計、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數(shù)控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司，及通運置業(yè)、通源物資，共計14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團型企業(yè)，資產(chǎn)總額4。5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。

　　通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標準、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進的生產(chǎn)設備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區(qū)、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。

　　企業(yè)始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念，秉持“誠信、創(chuàng)新、務實、高效”的企業(yè)精神，以科學的管理、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設成為中國西部的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè)。

檢測實習報告3

　　在一個村莊里，住著一位睿智的老人，村里有什么疑難問題都來向他請教。有一天聰明又調(diào)皮的孩子，想要故意為難那位老人。他捉了一只小鳥，握在手掌中，跑去問老人：“老爺爺，聽說您是最有智慧的人，不過我卻不相信。如果您能猜出我手中的鳥是活還是死的，我就相信了。”老人注視著小孩子狡黠的眼晴，心中有數(shù)，如果他回答小鳥是活的，小孩會暗中加勁把小鳥掐死;如果他回答是死的，小孩就會張開雙手讓小鳥飛走。老人拍了拍小孩的肩膀笑著說：“這只小鳥的死活，就全看你的了!”每個人的前途與命運，就像那只小鳥一樣，完全掌握在你自己的手中。升學也罷，就業(yè)也好，創(chuàng)業(yè)亦如此，只要奮發(fā)努力，均會成功。一位哲人說：人生就是一連串的抉擇，每個人的前途與命運，完全掌握在自己手中，只要努力，終會有成。

　　頂崗實習其實是一頂很不錯的舉措，對于尚無工作經(jīng)驗的學生來說是一個很好的鍛煉機會，也是很好的體現(xiàn)自身價值的機會。我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強了專業(yè)技能，鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來提高實踐動手能力，為以后走上社會打下了一定基礎(chǔ)。通過實習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以后的學習中有針對性地解決。我想這就是學校安排我們大三實習的目的，我很幸運成為安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院頂崗實習大軍中的一份子！

　　首先實習單位介紹：中山市樂邦生活電器有限公司是一家集電壓力鍋、電飯煲、電磁爐等生活電器，燃氣灶、抽油煙機、電熱水器等廚衛(wèi)電器系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷為一體的大中型民營企業(yè)。公司“以創(chuàng)新研發(fā)為基礎(chǔ)，以制造規(guī)模為保證”，堅持自主品牌與OEM同步并舉，共同促進的發(fā)展模式，與國內(nèi)外廣大客戶及行業(yè)知名品牌建立了深厚的協(xié)作關(guān)系，銷售規(guī)模逐年增長，品牌知名度穩(wěn)步提升。秉持“市場先導，主動營銷，速度制勝，精度管理，以人為本，以客為尊”的營銷理念，樂邦生活電器在全國各級優(yōu)秀經(jīng)銷代理商的支持和協(xié)助下，以“讓生活快樂起來”為品牌愿景，年輕而富有活力的樂邦團隊和諧發(fā)展，與時

　　俱進，逐步成長為國內(nèi)小家電行業(yè)的翹楚。公司在已取得“中國馳名商標”及中標國家“家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品”，在品牌推廣上形成助力，為以后的產(chǎn)品銷售奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　其次實習崗位介紹：我在樂邦公司負責品質(zhì)檢測工作，這是一個相當重要的崗位。因為生產(chǎn)線是流水作業(yè)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是經(jīng)過很多程序以后并經(jīng)過檢驗合格才可以裝相的。因此品檢的工作就顯的相當重要了，作為一名生產(chǎn)線的品質(zhì)檢測員必須認真的檢查每一道工序是否按照步驟正確操作。因為如果有一個工序不合格那就不能正常流線，這時的品管員就必須快速排除不良因素并做出有效的措施使生產(chǎn)繼續(xù)下去。可以說一件產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后是否合格和品質(zhì)員有直接的關(guān)系，這就要求作為一個品質(zhì)員要細心查看，認真對待。剛開始做品質(zhì)員我有很多不懂的地方，幸運的是公司安排了一個有工作經(jīng)驗的品質(zhì)員指導我的工作。由于我工作認真并且虛心學習品質(zhì)知識，在段段的一個月內(nèi)我就可以獨自管理生產(chǎn)線的`品質(zhì)工作一種成就感讓我再次相信努力就一定能成功。通過一段時間的工作，我也開始認識到了自己工作中還有許多的不足之處：第一 在工作中的主動性不夠高，而且工作的預見性也有待提高；在今后的工作學習中需要增強超前意識，凡是想在前頭，先行一步，第二 對一些突發(fā)事件的應變能力要提高，在今后的工作學習中要不斷的加強學習力度，增加知識面，努力涉獵多方面的知識，做到全面發(fā)展，做一名全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。

　　在工作中生產(chǎn)線就是一個團隊。團隊它是一個不可分割的整體，彼此的信任是它堅固的基石。這就要求我們每個成員都需要具有強烈的責任心、寬廣的胸懷、通覽全局的大局觀和無私的奉獻精神。一個優(yōu)秀團隊要想成功，及時的完成既定目標，就離不開各成員的全力配合和通力協(xié)作。只有充分挖掘各成員的潛能，激發(fā)成員強烈的責任心，做到人盡其職，物盡其用，再加上合理運用所有的人力、物力、信息、公共關(guān)系等諸多方面的資源優(yōu)勢，形成一支有強大凝聚力、頑強戰(zhàn)斗力的卓越團隊，才能在復雜的工作環(huán)境中立于不敗之地。

　　再次實習生活介紹：來到樂邦公司以后認識了許多的同事，慢慢的也開始喜歡這里的生活了，甚至喜歡這里的新鮮空氣了。實習的日子里我和同事們在一起吃飯、打飯、打水我從來沒有想到雖然幾個不認識的人在這么短的時間里能熟識到這種程度。我們經(jīng)常在一起說笑，談談在學校的時候的事情，說我們第一次見面時的印象等。我和這里的同事關(guān)系都非常好，我們經(jīng)常在一起打籃球、聊天等。在這六個月的工作生活中，可以說是有喜也有憂。喜的是和同事們工作相處中，自己從學生完全轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�社會人，自身實踐經(jīng)驗、工作能力得到提高；

　　憂的是自己還有許多方面有待于提高。總之這次實習對我的社會經(jīng)驗、人際關(guān)系都有很大的幫助。

　　最后實習總結(jié)和體會：通過這次實習工作，雖然只有六個月的時間，但在我的思想上卻產(chǎn)生了激烈的變化：一是要有肯定認同感，也就是信任別人，肯定別人，多從對方的角度去考慮，多發(fā)現(xiàn)別人的優(yōu)勢而不是老是挑剔、一味地否定別人，這樣才能在團隊中增加互信，彼此協(xié)作。二是要勇于為自己的行為負責任，不可以一味選擇做受害者，選擇做受害者最大的代價就是沒有成果，選擇做勇于負責任的人最大的好處是擁有人生當中豐碩的成果。三是要始終懷有一顆感恩的心。我們要感謝父母，因為他們給了我生命；我們要感謝老師，因為他們給予我知識；我們要感謝對手，因為他使我更強大；我們要感謝領(lǐng)導，因為他給我一個發(fā)揮自己才能的機會。我們要感謝身邊的每一個人。這樣才能使自己的心胸更加寬廣，使我們以一種更積極的心態(tài)去面對人生，人生的旅程就是一條鋪滿荊棘的坎坷之路，我們唯有付出百倍的艱辛，努力付出，不懈奮斗才能實現(xiàn)自己的理想，到達勝利的彼岸。

　　在短短的六個月里，我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題，因此一定要認真總結(jié)為以后的學習做一個系統(tǒng)而縝密的計劃和安排。這次實習使我加深了對實習工作的認識和了解，進一步鞏固與發(fā)展了專業(yè)理論知識，培養(yǎng)了獨立從事生產(chǎn)工作的能力，堅定了我從事社會工作的理念。我希望我們學院以后能多實習單位并和他們建立長期的關(guān)系有利于開展一系列的合作�？傊�，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認真總結(jié)，為將自己塑造成一個符合時代要求的人才而不懈努力！

　　聽說南海有一種鳥叫鵬，我沒見過更沒騎過它的背。但我聽說它很厲害，因為沒有鳥比它大也沒有鳥比它快。所以它就是優(yōu)秀的。人也是一個道理，你比別人有不同的優(yōu)點。你就可以特殊化，也就是你會受到好的待遇和眼光。我想我們既然要生活要工作那就應該努力做到優(yōu)秀。

　　以上就是我的實習報告，在結(jié)尾我要向所有領(lǐng)導及同事對我的支持和幫助表示感謝，我會繼續(xù)努力的。

檢測實習報告4

　　引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

　　一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二．地點：桂林市公交集團公司

　　三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

　　企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務實、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務、做一流的企業(yè)

　　服務理念：讓服務與山水同美

　　員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

　　四．實習內(nèi)容

　　在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

　　1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

　　2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

　　3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的'應更換.

　　4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

　　在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

　　第二天主要學習了發(fā)動機的維護.

　　第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

　　1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、拧⒉鹣氯加蜑V清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、啤⒂没�鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

　�、伞⑹謩颖糜�，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、�、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4研磨氣門

　�、�、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

　�、啤⒃跉忾T工作面上涂上研磨膏。

　�、�、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

　�、取�當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.

　　⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

　　1.路試前整車檢查

　　(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

　　(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

　　(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

　　(4)各種附件設備齊全

　　(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

　　2汽車的路試

　　(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

　　(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.

　　(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

　　(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

　　(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

　　(6)手制動符合出廠規(guī)定

　　(8)加速和空擋滑行時應符合規(guī)定

　　3路試后檢查

　　(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

　　(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

　　(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

　　(4)制動鼓不發(fā)燙

　　(5)檢查不緊固個連接螺栓等

　　在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

　　汽車維修前應了解的事項：

　　（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

　�。�2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

　�。�3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)模�其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

　　總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

　　我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

檢測實習報告5

　　前言

　　隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習是必不可少的階段。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。

　　剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習。

　　一、實習目的及任務

　　經(jīng)過了大學四年藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)的理論進修，使我們藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

　　1.1實習目的

　�、贋榱藢⒆约核鶎W藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過藥品質(zhì)量檢測技術(shù)的專業(yè)實習，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

　�、谕ㄟ^藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深

　　對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)；

　　③通過實習，了解藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

　　1.2實習任務要求

　�、僭谒幤焚|(zhì)量檢測技術(shù)崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

　�、谠趯嵙曔^程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

　�、勖刻於颊J真總結(jié)當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業(yè)實習要求及時撰寫畢業(yè)實習日記。

　　二、實習單位及崗位簡介

　　2.1實習單位簡介浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于20xx年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于xxxx科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

　　浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

　　公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學士高中級技術(shù)職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請藥品質(zhì)

　　3.3學習崗位所需的知識。

　　在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內(nèi)涵。在藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位上實習，要不斷學習與自己業(yè)務相關(guān)的知識。在課堂上，老師傳授給我們藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)的理論知識，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經(jīng)過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經(jīng)濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經(jīng)來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現(xiàn)在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。

　　在實習過程，實習單位安排的了技術(shù)指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務，之后他親切的和我們交談關(guān)于本部門的工作性質(zhì)，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領(lǐng)我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　四、實習心得體會

　　4.1人生角色的轉(zhuǎn)變

　　如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業(yè)實習便是大學生從象牙塔走進競技場的'預熱階段，通過這次畢業(yè)實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經(jīng)驗。通過這次畢業(yè)實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉(zhuǎn)換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉(zhuǎn)變角色、如何為人處事，而我學到的這些經(jīng)驗，相信會讓我終生受益，并使我在大學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊。

　　4.2虛心請教，不斷學習。

　　畢業(yè)實習結(jié)束之后，一顆浮躁的心慢慢歸于平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位工作后，我的體會就是個人的發(fā)展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業(yè)精神，即做事能沉得下心。這主要體現(xiàn)在日常工作的許多小事上，從細節(jié)處入手。在就業(yè)競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質(zhì)和專業(yè)水平外，更應該加強自己的業(yè)務技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學里藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)學習一點知識肯定是不行的。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!

　　4.3擺著心態(tài)，快樂工作

　　這次實習我也領(lǐng)悟到學生和職場員工的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領(lǐng)悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：臺上一分鐘臺下十年功。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態(tài)度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經(jīng)思考領(lǐng)悟而擴展。當我轉(zhuǎn)身面向陽光時，我發(fā)現(xiàn)自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重復的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，游刃有余。

　　每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業(yè)的大學生，他們已經(jīng)走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現(xiàn)在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現(xiàn)實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么�！�

　　五、實習總結(jié)

　　梔子花開，畢業(yè)季，一個載滿收獲又揮灑著悲傷的季節(jié)。通過這次兩個多月畢業(yè)實習生涯，收獲了經(jīng)驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結(jié)如下：

　　5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵

　　許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及�！袄碚撜f起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來并非想象中那么簡單�！睙o論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發(fā)現(xiàn)自己在藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)技能方面還有諸多不足之處，后悔當初沒有認真打好基礎(chǔ)。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰(zhàn)斗。所以打好藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)知識是關(guān)鍵。

　　5.2實習中積累經(jīng)驗

　　這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經(jīng)驗，實習經(jīng)驗是對于四年專業(yè)學習的系統(tǒng)回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內(nèi)收獲更多，學到更多，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉(zhuǎn)化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心里等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。

　　5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。

　　盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

　　5.4專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。

　　由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

　　總之，我會好好體會這次藥品質(zhì)量檢測技術(shù)專業(yè)崗位實習給我?guī)�來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業(yè)路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰(zhàn)的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。

檢測實習報告6

　　生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié),是將課堂上所學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會,對強化我們所學到的'知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助，硅片檢測實習報告。20xx年12月,我們?nèi)チ苏憬�陽光能源有限公司硅片檢驗車間實習,為期半年的實習讓我學到了許多課本上沒有的知識,真是受益匪淺。

　　(一)實習目的

　　1.通過在浙江陽光能源有限責任公司硅片檢驗車間的實習,深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究,獲取必要的性感知識使自己全面地了解硅片生廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程。

　　2.通過實習讓我們把理論和實踐相結(jié)合起來,讓我們的考察,分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

　　3.通過實習,廣泛接觸工人和聽取技術(shù)人員的專題報告,學習他們的工作經(jīng)驗。

　　4.通過在浙江陽光能源有限責任公司的實習,掌握了一張硅片從原材料到成品的生產(chǎn)過程以及組織管理,設備選擇和車間布局等方面的知識,擴大知識面,開闊視野。

　　5.通過寫實習日記,寫實習報告,鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

　　(二)實習時間:20xx年12月—20xx年6月

　　(三)實習地點:浙江陽光能源有限責任公司

檢測實習報告7

　　一、優(yōu)點

　　FRP加固方法與其他方法相比較，具有以下優(yōu)點：

　�。�1）具有很高的材料抗拉強度，且自重小，即比強度高。

　�。�2）具有很高的比剛度。

　　（3）抗腐蝕性能和耐久性好。

　　（4）抗疲勞能力強。

　　（5）較高的電阻和較低的磁感應。

　�。�6）結(jié)構(gòu)外觀和尺寸不會出現(xiàn)明顯變化，修復加固效果好。

　�。�7）施工過程簡便，大部分為手工操作，無需特殊的裝備，不需要特別的技術(shù)工人，無需焊接，也沒有噪音，而且無需較大的施工空間，可對結(jié)構(gòu)的各種部位，各種形狀和各種環(huán)境下的結(jié)構(gòu)進行施工。

　�。�8）FRP體系的維修費用低，F(xiàn)RP不宜被腐蝕。

　　二、用途

　�。�1）混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

　�。�2）隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。

　�。�3）受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護和加固。

　　三、碳纖維加固適用范圍碳纖維加固法可用凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加時廣泛用于各類工業(yè)與建筑物、構(gòu)造物的防震、防腐的補強。

　　四、工藝流程

　　于混

　　固，同民

　　用

　　防裂、

　　工藝流程為：

　　1、施工準備→放設施工線→基面處理→刷抹漆底膠→粘貼面修補→粘貼碳纖維→表面養(yǎng)護維專用膠。土表面處理凝土構(gòu)件表面的殘清除干凈。過剔鑿、清理和露筋部分，進行修補、復

　　3）裂縫修補：0.2mm的裂縫，用表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。

　　4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復后的構(gòu)件表面盡量平順。

　　5）清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。

　　2、構(gòu)件表面殘缺面的修補

　　用環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，要點如下：

　　1）膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。

　　2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時，要在氣溫—5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。

　　3、涂刷底膠

　　將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。

　　4、粘貼碳纖維

　　粘貼碳纖維材料之前，首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在—10℃以上，相對濕度RH＞85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數(shù)→涂刷碳纖

　　1、混凝

　　1）將混缺、破損部分

　　2）對經(jīng)的構(gòu)件殘缺原。縫寬小于氧樹脂進行量應按當天的用量裁切為準。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點如下：

　　1、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規(guī)定的.比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應以在可使用時間內(nèi)用完為準。

　　2、粘貼時，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣�？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。

　　3、養(yǎng)護

　　粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護1—2小時達到初期固化，應保證固化期間不受外界干擾和碰撞。

　　4、其他注意事項

　　1）氣溫低于5℃時，宜停止施工。

　　2）雨天和可能結(jié)露時應停止施工。

　　3）當各種膠附在皮膚上時，用肥皂水清洗，若進入眼內(nèi)要立即用水沖洗或接受醫(yī)生治療。

　　4）現(xiàn)場需做好防火等安全消防措施。

　　五、受力特征即破壞形式

　�。�1）受彎構(gòu)件正截面抗彎

　　①纖維復合材料為彈性材料，應力應變?yōu)榫�性，脆斷。力學性能用單軸抗拉試驗測，以復合材料的全截面計算（含基材）

　�、谑芰π阅芎推茐呐c一般鋼筋砼不同。工作分三個階段：

　　i）整體工作，

　　ii）帶裂縫工作，鋼筋屈服，

　　iii）碳纖維起作用，

　　iv）破壞，纖維拉斷或砼壓碎，脆性破壞

　�。�2）受彎構(gòu)件斜截面抗剪

　　①采用粘貼封閉箍，U形箍和雙L形箍，梁側(cè)垂直或傾斜板（布）條加固

　�、陔S應力大小，逐條順序斷裂五、質(zhì)量要求即注意事項

　　1、所有進場材料，包括維材料和膠粘劑材料，必須符量標準，并具有出廠產(chǎn)品合格

　　碳纖合質(zhì)證，符合工程加固補強設計要求。

　　2、碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結(jié)材料應陰涼密閉儲存。

　　3、各工序的施工質(zhì)量，由技術(shù)人員負責指導、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術(shù)員檢查、認可后，才能進行下道工序。

　　4、涂底層涂料

　　涂料應涂刷均勻、不得漏涂，嚴禁在不適合氣溫條件下施工，添加溶劑稀釋后的涂料應在規(guī)定時間內(nèi)用完。溫度低于7℃，相對濕度RH＜85%，混凝土表面含水率在8%以下，無結(jié)露現(xiàn)象時，必須使用改性環(huán)氧樹脂。

　　5、構(gòu)件表面殘缺修補

　　構(gòu)造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩子修補平整，膩子涂刮后，表面仍存在的不平糙紋，應再用砂紙磨平。

　　6、粘貼碳纖維

　　①貼碳纖維材料時須符合下述條件：

　　a、碳纖維材料應按規(guī)定裁切。

　　b、氣溫、空氣濕度、構(gòu)件表面含水率等符合要求。

　　c、底層涂料及膩子達到指觸干燥（樹脂表面達到固化硬結(jié)）。

　　d、粘結(jié)樹脂的類型與施工時的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進劑應按規(guī)定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應在規(guī)定時間內(nèi)用完。

　�、谔祭w維粘貼的質(zhì)量檢驗標準。

　　a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。

　　b、碳纖維粘結(jié)嚴實。

　　c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個可認為合格；若每平方米在10個以上，則認為不合格，需進行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認為不合格，需進行補修。

　　d、順纖維方向搭接長度不小于20cm，各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯開至少50cm。

　　e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。除此之外，我們還了解到了不少有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)加固的各種方法和實際操作。

　　心得體會

　　通過這段時間的實習，我學到了很多施工技術(shù)，特別是學到了有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固的知識。在第一線進行學習，理論與實踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性，自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)。

　　今后我們應當努力學習，多多實踐，不斷積累經(jīng)驗。感謝帶領(lǐng)我們實習的老師，謝謝你們的詳細解說以及耐心的指導。

檢測實習報告8

　　實習目的：

　　1、 了解城陽環(huán)境監(jiān)測站的基本工作情況，包括工作內(nèi)容、工作流程及工作過程中需要注意的問題。。

　　2、熟悉水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測的基本內(nèi)容，掌握水污染重要指標的測定方法。

　　2、 掌握空氣中SO2的采樣和測定方法與空氣污染指數(shù)的計算方法。熟練使用聲級計監(jiān)測城市環(huán)境噪聲。

　　3、 掌握揮發(fā)酚和COD的測定方法以及計算公式

　　實習時間：20xx年6月7日—13日

　　實習地點：白沙河上游（308國道路段）、白沙河下游（雙元橋段）、墨水河、云頭崮

　　水庫水樣采樣點及青島農(nóng)業(yè)大學校園

　　實習內(nèi)容：

　　一、城陽區(qū)環(huán)保局監(jiān)測站工作簡介：

　　城陽區(qū)監(jiān)測站是青島市環(huán)保局設置的大氣自動檢測站點，對水、噪聲、工業(yè)放射源等污染源進行長期布點監(jiān)測。站內(nèi)有環(huán)境綜合分析儀、噪聲監(jiān)測儀等多種現(xiàn)場檢測與實驗室檢測儀器。工作站對城陽區(qū)大氣、水體都用定期檢測機制。通過收集本底數(shù)據(jù)，積累長期監(jiān)測資料，為研究環(huán)境容量、實施總量控制和目標管理、預測預報環(huán)境質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。

　　該檢測站主要監(jiān)測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數(shù)、大腸菌群、油、COD（錳法）、葉綠素A、油煙�？偟�、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物。總鉻、六價鉻、氨氮、BOD5。COD、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。同時，監(jiān)測站還從事其他監(jiān)測項目，主要檢測類型有：驗收監(jiān)測、委托監(jiān)測監(jiān)督監(jiān)測、信訪監(jiān)測、糾紛監(jiān)測。

　　為保證環(huán)境監(jiān)測工作有效進行，環(huán)境監(jiān)測站分為以下幾個工作單位：質(zhì)控綜合室、水質(zhì)監(jiān)測室、氣聲監(jiān)測室；工作人員又分為分析人員、技術(shù)負責人、質(zhì)控人員三種。通過有效的規(guī)章工作程序，保證工作有效合理的進行并獲得可靠地監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　環(huán)境監(jiān)測中兩本書被稱為環(huán)境工作者的寶典《程序性文件》、《質(zhì)量手冊》任何從事環(huán)境監(jiān)測工作的人員都應仔細研讀。

　　二、水環(huán)境監(jiān)測

　　1、河流簡介：

　　墨水河：墨水水河是流經(jīng)城陽區(qū)的主要河道之一，我們到達該河雙元橋一段進行實地考察，發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)斷流，河床大面積裸露，滯留的河水污染非常嚴重，已發(fā)黑發(fā)臭。城陽環(huán)保局工作人員介紹，墨水河共設三個監(jiān)測點位：西城匯、城陽污水廠排污口以及入�？�。虹字河是墨水河城陽段的.主要支流，由于虹字河周邊地勢與周圍化工類工廠較多的原因，現(xiàn)如今污水截污成為困擾城陽區(qū)的一大難題。

　　白沙河：白沙河是嶗山山區(qū)最長的河，發(fā)源于嶗山巨峰之陰的天乙泉，流向為南北折而東西，流經(jīng)嶗山水庫，最后流入膠州灣。全長28公里，河床寬度上游為50～100米，中游為200米，下游為300米左右，流域面積215平方公里。

　　云頭崮水庫：其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見底，污染源少，曾作為附近居民的飲用水源地，目前作為小型（庫容200萬—300萬立方米）農(nóng)用水庫，用于農(nóng)業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監(jiān)測站只在出口處設置采樣點。

　　2、采樣點位置：

　　白沙河流亭大橋（308國道一側(cè)）和雙元路橋兩個監(jiān)測點進行了實地參觀和水樣采集，上游采樣2桶，下游雙元橋橋南和橋北各采樣2桶。墨水河大橋的北側(cè)沿河岸采樣2桶。在云頭崮水庫出口處進行了水樣采集2桶。

　　3、數(shù)據(jù)分析：

　　將各處采集的水樣運輸至實驗室小心保存。經(jīng)過預處理后的水樣我們分組一一測定了其化學需氧量和氨氮含量。 （1） 重鉻酸鉀法測COD：

　　化學需氧量是指在給定條件下，1L水中各還原物質(zhì)（主要指有機物）與強氧化劑（重鉻酸鉀）反應所消耗的氧化劑相當于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，COD反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有

　　水質(zhì)監(jiān)測室 分析人員 質(zhì)控綜合室 質(zhì)控人員 技術(shù)負責人 氣聲監(jiān)測室 機物污染最為普遍，因此COD可做為有機物相對含量的指標之一。本實驗采用重鉻酸鉀法測定水體COD。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標準二價鐵離子溶液進行回滴，根據(jù)其用量計算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。 監(jiān) 測 采 樣 項 目 點 位 表1：河流項目檢測值

　　COD含量(mg/L) 揮發(fā)酚含量（mg/L） 76.62 101.12 111.9 17.68

　　0.077 0.065 0.112 0.053 白沙河308國道 白沙河雙元橋 墨水河 云頭崮水庫

　　4、討論與評價：

　　表2：地表水環(huán)境質(zhì)量標準基本項目標準限值 標準值 項目 化學需氧量(COD) 揮發(fā)酚

　　結(jié)合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-20xx）得出白沙河兩處監(jiān)測點、墨水河大橋處監(jiān)測點的水質(zhì)都屬于地表水劣Ⅴ類水體，云頭崮水庫水質(zhì)達到地表水Ⅳ類標準。

　　此次對308國道橋監(jiān)測斷面的采樣正值河流枯水期，而雙元路橋監(jiān)測斷面位于白沙河下游，被橡膠壩所攔截，水域面積大，但流動性較差，因此水體的自凈能力下降，再加上沿途的污染源增多，致使白沙河中下游COD與氨氮含量很高，超過地表水Ⅴ類標準。

　　另外由于地勢原因，白沙河雙元橋北河水較深，自凈能力較橋南側(cè)相對強一些，因此氨氮含量較低，達到國家地表水Ⅳ級標準。

　　據(jù)了解墨水河的監(jiān)測目標位置附近有大盈水洗廠、捷一化工、青島城陽昌盛飼料加工廠等工廠，這些工廠用水量大，且日排污量大，墨水河作為這幾處工業(yè)生產(chǎn)的排污河，河內(nèi)有機質(zhì)含量與含氮化合物含量已經(jīng)嚴重超標，需盡快治理。另外應聯(lián)系相關(guān)監(jiān)督檢查部門對這幾家工廠的排污情況予以檢查，看是否達標就進行排放，不符合規(guī)定的應嚴肅處理，停產(chǎn)整頓。

　　I 15 0.002 II 15 0.002 分類 III 20 0.005 IV 30 0.01 V 40 0.1 云頭崮水庫原本靠山水補給，但隨著農(nóng)業(yè)面源污染的不斷加劇，山水將這些污染物帶入水庫，使水體質(zhì)量每況愈下，原本執(zhí)行地表水Ⅱ類標準生活飲用水水源地目前只達到了執(zhí)行Ⅳ類的標準。 三、大氣環(huán)境監(jiān)測（SO2）： 1、空氣中SO2的測定：

　�。�1）四氯汞鉀溶液吸收-鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法測空氣中SO2

　　SO2是主要的空氣污染物之一，為例行監(jiān)測的必測項目。其原理：空氣中的二氧化硫被四氯汞鉀溶液吸收后生成穩(wěn)定的二氯化硫酸鹽絡合物，此絡合物再與甲醛及鹽酸副玫瑰苯胺發(fā)生反應，生成紫紅色絡合物，據(jù)其顏色深淺，用分光光度法測定。 （2） 實驗數(shù)據(jù)： so2（mg/ m3） 標準 表4：監(jiān)測SO2濃度值 0.034 0.05 0.027 表5 SO2大氣環(huán)境質(zhì)量標準 0.051 0.055 一級標準 二級標準 三級標準 0.15 0.50 0.70 我們組是一組，測得SO濃度是0.034，地點位于化學樓正前方50米處，屬于二級2

　　小時平均 標準，影響因素有汽車、自行車、電動車、人走過的說話聲、飛機等噪音影響。 實習心得：

　　經(jīng)過這次實習，我們在老師的指導下自主設計監(jiān)測方案與實驗步驟，這不僅鍛煉了我們的統(tǒng)籌規(guī)劃能力，而且增強了我們同學之間的團結(jié)協(xié)作能力。在實踐中，我們及時把書本內(nèi)容應用起來，鞏固了所學知識，加深了環(huán)境監(jiān)測實驗的印象，較好地做到了理論與實踐相結(jié)合，大大地提高了我們的實踐操作能力。

　　通過實習，我們發(fā)現(xiàn)很多功能水體都存在不少問題。污染對水質(zhì)的影響越來越惡劣，直接影響到水體周圍的生態(tài)環(huán)境，魚類基本無法生存，需要盡快治理。通過對SO2監(jiān)測，我覺得很多地方的環(huán)境也不盡如人意，這就提醒我們要認真思考問題的解決辦法，明確自己的發(fā)展方向，增加專業(yè)興趣，提高專業(yè)素質(zhì)。

　　如今，經(jīng)濟的增長勢必對環(huán)境造成巨大的壓力，綜合整治環(huán)境污染是我們環(huán)境工程專業(yè)同學將來的主要工作職責所在。治理社會大環(huán)境要先從治理城市小環(huán)境做起，我會努力學習，學會用科學有效的環(huán)保措施治理校園污染，為營造良好的環(huán)境獻一份力。

檢測實習報告9

　　一、實習時間、地點和實習單位

　　實習時間：

　　根據(jù)教學安排，課程實習于8月29日開始，為時兩周，2周到3周

　　實習地點：

　　生化系食品分析實驗室實習單位：邵陽學院生物與化學工程系

　　二、實習過程概述

　　開學就接到通知，要做食品安全檢測技術(shù)課程實習，已經(jīng)有課程實習經(jīng)驗的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實驗方案，我們這組經(jīng)過激烈的討論后最終將方案確定下來。實驗分化學部分和微生物部分，為了和食品質(zhì)量與安全專業(yè)的同學不發(fā)生沖突，我們先做化學部分，之后做微生物部分�；瘜W部分主要內(nèi)容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農(nóng)藥殘留量的測定四個實驗，夏湘老師審核通過了之后便開始做實驗。做實驗時我們小組既要有自己的計劃，也要結(jié)合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實習。

　　三、主要實習崗位和實習內(nèi)容

　�。ㄒ唬�實驗內(nèi)容

　　飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定

　　蔬菜中有機磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測食品中亞硝酸鹽含量的測定

　　蔬菜中重金屬鎘的測定

　�。ǘ�）實驗原理

　　苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調(diào)pH至近中性，過濾后進高效液相色譜儀，經(jīng)反相色譜分離后，根據(jù)保留時間和峰面積進行定性和定量。

　　有機磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機磷和氨基甲酸酯類農(nóng)藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農(nóng)藥的'濃度呈正相關(guān)。正常情況下，酶催化神經(jīng)傳導代謝產(chǎn)物（乙酰膽堿）水解，其水解產(chǎn)物與顯色劑反應，產(chǎn)生黃色物質(zhì)，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農(nóng)藥的存在。

　　亞硝酸鹽含量的測定：試樣經(jīng)沉淀蛋白質(zhì)、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N—1—萘基—乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標準系列溶液的吸光度進行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量

　　重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態(tài)原子的外層電子，對從光源發(fā)射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態(tài)的基態(tài)原子與物質(zhì)的含量成正比，故可用于進行定量分析。

　�。ㄈ�）實驗器材和藥品

　　雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機：轉(zhuǎn)速不低于4000r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0.01g和0.1mg。所用試劑均為分析純，實驗用水符合GB/6682要求。

　　甲醇；

　　乙酸銨溶液；

　　氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；

　　苯甲酸標準儲備液：準確稱取0.2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當于含苯甲酸1.00mg；微孔濾膜：0.45μm，水相；

　　萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優(yōu)級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；

　　鎘標準儲備溶液：精密稱取1.0000g金屬鉛（99.99％），分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當于1mg鉛；鎘標準使用液：吸取10.0mL鉛標準儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0.5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當于0.1μg鎘的標準使用液；腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑。

檢測實習報告10

　　這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總堅固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

　　在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到學問內(nèi)容吧！

　�。�1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開頭了下一個新工作循環(huán)。

　　（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護當汽車行駛7500———1500公里時，應當對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛平安。當汽車行駛30000公里時應當對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

　�。�3）當消逝火花塞積炭嚴峻；

　　排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供應系統(tǒng)中混合氣過濃，應當清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應當調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。

　�。�4）當消逝發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應當診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。

　　（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中消逝抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴峻時車身明顯抖動，消逝這種故障的緣由為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排解操作機制不暢，當汽車消逝轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中消逝協(xié)作過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部支配合太緊。

　　我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論學問無實踐力氣。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是學問和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

　　存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。

　　1）由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導致冒黑煙；

　　2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應不超過0、05mm2連桿襯套與活塞銷的協(xié)作間隙超過0、10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴峻或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板消逝磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。

　　3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的凹凸，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。

　　4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

　　閱歷體會：經(jīng)過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的`是可以得到師傅們的教育與訓練，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)把握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車學問，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手力氣增加了，讓我們在以后的檢測與修理汽車方面是不行缺少閱歷學問。來這里更加培育我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

檢測實習報告11

　　電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

　　一、電控汽車的故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：

　　1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

　　2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

　　3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ECU能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

　　二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點

　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。

　　1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒作用的'狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機的最低，持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的怠速。（此時應入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭

　　2、TPS設定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調(diào)整設定值。

　　3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設定。

　　4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設定。

　　5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。

　　6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。

　　7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。

　　8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。

　　9、網(wǎng)路學習設定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業(yè)。

　　10、網(wǎng)絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)KEY—OFF后，等待60—180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0。3安培以下，如果超過，則必須依據(jù)一定程序來設定恢復網(wǎng)路省電模式。

　　三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

　　（一）自診斷模式的分類

　　在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。

　�。ǘ�）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

　　調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

　�。�1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。

　�。�2）利用點火開關(guān)讀取故障碼 將點火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。

　�。�3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設置有診斷開關(guān)，當需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達（Cressida ）和超人（Super）轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示。

　�。�4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進行故障碼的調(diào)用。首先將點火開關(guān)置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。

　�。ㄈ�）自診斷故障碼的顯示方式

　　比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。

　　1。利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼

　　1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11—3a所示，當顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。

　　2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位。

　　3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。

　　2。用指針式萬用表顯示故障碼

　　這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2。5V表示個位，碼與碼之間用較長的2。5V進行區(qū)分。

　　3。發(fā)光二極管顯示故障碼

　　有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。

　�。�1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。

　�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分數(shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個位數(shù)。

　　（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。

　　4。用數(shù)碼管顯示故障碼

　　在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數(shù)字式顯示方法。當進行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。

　　5。用百分比表或閉合角表顯示故障碼

　　百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值，對照故障碼表，可以進行故障分析。

　　（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除

　　消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。

　　清除故障碼后，經(jīng)過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。

　　總結(jié)：通過汽車電控技術(shù)的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發(fā)動機電控和底盤電控。

檢測實習報告12

　　一、實習目的：

　　實習是學生走向社會的重要一環(huán)，也是學生從學校走向社會的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的檢測過程，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程，培養(yǎng)學生的思維，觀察能力，進一步認識實際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標準，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學、準確、真實和有效。檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。實習崗位：微機登錄員主要工作內(nèi)容：

　　1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

　　2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù)；

　　3．注冊車輛時，應準確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行；

　　4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

　　5．要熟悉檢測相關(guān)國家標準，準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

　　6．車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。

　　7．適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

　　8．按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

　　9．及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

　　10．解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務人員做好檢修工作。

　　三、實習內(nèi)容及過程：

　　（一）了解檢測站性質(zhì)

　　了解檢測站的用途，操縱等。汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

　　一）汽車檢測站的任務和類型1．檢測站的任務

　　按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的.主要任務如下：

　　（1）對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。

　�。�2）對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

　�。�3）接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結(jié)果。

　�。�4）接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。

　　2．檢測站的類型

　　按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

　�。�1）按服務功能分類

　　按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立，或由車輛管理機關(guān)認可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

　　維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

　　綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。

　�。�2）按規(guī)模大小分類

　　按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

　　大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

　�。�3）按自動化程度分類

　　按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

　　全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

　　半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設備（如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等）與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設備（如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等）仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進行自動控制時，各檢測設備仍可手動使用。

　�。�4）綜合檢測站按職能分類

　　綜合檢測站按職能分類，可分為a級站、b級站和c級站三種類型，其職能如下：a級站能全面承擔檢測站的任務，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　b級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　c級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。篇三：汽車檢測與維修畢業(yè)實習報告

　　汽車檢測與維修畢業(yè)實習報告報告題目：基本保養(yǎng)所屬系部：汽車工程系

　　指導老師：姚鑫職稱：助教

　　學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11專業(yè)：汽車檢測與維修實習目的：

　　熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。實習內(nèi)容：

　　1、4s店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。

　　2、汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

　　我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。終于有機會到4s店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

　　總之，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務；員工們精神面貌很好。

　　汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

　　1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

　　2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下

　　3）可延長汽車的使用壽命；

　　4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

檢測實習報告13

　　我頂崗頂崗實習的單位是在九江金穗汽車銷售服務有限公司。九江金穗成立于20xx年，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，九江金穗正以全新的面孔，服務于九江汽車行業(yè)。

　　我的工作是汽車機電維修，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務顧問說明，并按

　　實際情況進行維修作業(yè)。

　　一、工作適應能力及存在的不足

　　在九江金穗的實習當中，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律，并將一個學生應有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

　　二、本職工作

　　由于我是實習學生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

　　汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。

　　隨著六個月來的實習，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。

　　在汽車維修當中，只要積極地去學習。學習汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的'很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)�來了很大的進步。

　　三、維修案例

　　故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

　　維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油，就連ecm、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動，故障排除。

　　四、自身存在的差距

　　九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步，但是這不是一朝一夕可以完成的。

　　五、學校教學與實際工作的差距

　　我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學了，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

　　在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學習了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會�？梢哉f學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力，甚至學習的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了。到了實習的時候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細對照實物，學習零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學了點東西。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的。《汽車電器》、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學起來不會很吃力，老師的教學水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行，學了理論，不能實踐，最后導致理論也不記得了。

　　我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的

　　試驗臺，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了，在這里不是說，我們不買試驗臺，而是說我們的試驗臺買了不用，教學規(guī)模是變大了，可是教學實力沒有得到提高，實實在在的東西沒有。

　　我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝，加強學生的維修能力，讓教學的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。

　　一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力，并且可以有機的接合�？梢韵胂�，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢?

檢測實習報告14

　　本人1980年出生于寧夏青銅峽，現(xiàn)年31歲，1999年9月-20xx年7月在西安石油大學學習，所學專業(yè)為機械設計制造及其自動化，20xx年畢業(yè)并在畢業(yè)當年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作。

　　20xx年7月至20xx年12月，在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術(shù)員、助理工程師，主要協(xié)助鍋檢站探傷室主任進行一些技術(shù)管理工作，20xx年7月年開始參與底片評定、出具工藝、簽發(fā)報告工作。20xx年1月至今，由于技術(shù)監(jiān)測中心內(nèi)部業(yè)務調(diào)整，調(diào)至技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師、工程師、項目經(jīng)理、公司經(jīng)理，主要負責技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司檢測工作的技術(shù)、質(zhì)量以及整體管理工作。20xx年10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，并擔任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經(jīng)理。

　　20xx年10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，20xx擔任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經(jīng)理，20xx年擔任吐哈油田歷史上投資最大的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產(chǎn)能建設無損檢測項目經(jīng)理。

　　參加工作七年以來，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗、檢測，本著虛心好學、不斷提高、精細認真、愛崗敬業(yè)的態(tài)度從事本行工作，在工作過程中積累了一些工作經(jīng)驗和相關(guān)知識，現(xiàn)將本人技術(shù)工作總結(jié)如下：

　　一、主要工作業(yè)績

　　自20xx年參加工作以來，一共參與完成數(shù)十個檢驗檢測項目，以下是本人主要參與完成工作項目：

　　1、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器監(jiān)測站工作期間，本人先后參加了吐哈油田丘陵采油廠高壓注水工程(該工程榮獲總公司優(yōu)質(zhì)工程稱號)、吐哈油田輕烴外運站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴建2×50000m3原油儲罐及其配套工程、青海油田花—格管線改擴建工程等大型工程建設的無損檢測工作;在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴建工程等一些項目中擔任無損檢測技術(shù)負責人;20xx年在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司西部管道項目部擔任項目經(jīng)理、質(zhì)量工程師，負責西部管道六標段共100km原油、成品油管道建設無損檢測質(zhì)量工作。

　　2、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司工作期間，本人先后參加吐哈油田丘陵采油廠、溫米采油廠、鄯善采油廠、丘東采油廠、吐魯番采油廠等多家單位壓力容器檢驗檢測工作;吐哈油田輕烴外運站 9具1000m3球形儲罐檢驗檢測工作;并在西部管道工程六標段原油、成品油管道工程擔任六標段無損檢測項目部經(jīng)理。

　　3、參與了吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司

　　及鍋爐壓力容器檢測站直至復審及增項工作，參與編制、修訂適用于油田長輸管道、集輸管道、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗、檢測的質(zhì)量保證手冊、質(zhì)量程序文件及其他相關(guān)文件。

　　二、解決的技術(shù)問題

　　1、油田場站安裝、化工工藝設備安裝及加熱爐安裝等安裝工程中，小口徑薄壁管對接焊接接頭一般采用射線檢測的無損檢測方法，檢測工作量比較大，有時對鍋爐受熱面安裝焊接還要求對接焊縫進行100%射線檢測，正常情況下，現(xiàn)場X射線檢測組每組每天要完成50~100焊口的檢測任務，油田常用的驗收規(guī)范《SY4056-20xx石油天然氣鋼質(zhì)管道射線檢測及驗收規(guī)范》規(guī)定，對管徑小于等于114mm的小口管徑對接焊縫采用雙壁雙影橢圓成像透照工藝，換而言之就是現(xiàn)場X射線檢測組每組每天要拍100~200張射線底片，而雙壁雙影橢圓成像透照最難的工作就在于工藝參數(shù)的選擇，工藝參數(shù)一旦選擇錯誤就會造成大量的廢片，尤其是薄壁小口徑管工藝參數(shù)的選擇，稍有誤差就會嚴重影響底片質(zhì)量，進而影響工程進度。在我的工作過程中，每年都有大量的小口徑薄壁管需要進行X射線檢測，根據(jù)在這些在工作中的實際經(jīng)驗，我總結(jié)出適合于我們檢測公司的一個薄壁小口徑管射線檢測參數(shù)快速選擇的方法，在實際工作中發(fā)現(xiàn)使用該方法確實可以節(jié)約拍片時間，降低廢片率。并由此總結(jié)出論文《X射線雙壁雙影橢圓成像透照小口徑薄壁管工藝參數(shù)的選擇》，獲吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心優(yōu)秀論文二等獎。

　　2、20xx年11月，我參加了吐哈油田××廠檢修工作，該廠轉(zhuǎn)

　　化爐豬尾管采用意大利進口某牌號不銹鋼，由于該廠違反操作規(guī)程頻繁進行開、停車，在此過程中產(chǎn)生巨大的應力，造成部分豬尾管母材開裂，個別豬尾管裂穿致使介質(zhì)外泄。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)此種情況后，我們對所有豬尾管焊縫進行100%射線檢測，在在檢測過程中發(fā)現(xiàn)所有裂紋均沿豬尾管焊縫熔合線向母材方向開裂，但由于豬尾管造型特殊，母材厚度由細至粗逐漸加厚，透照厚度比較大，每根管子與相鄰的管子間距較小等許多不利檢測的因素，所拍的底片上裂紋顯示只是隱約可見、極不清晰。經(jīng)過對現(xiàn)場的再次檢查和研究，在檢測過程中采取高電壓短時間曝光、使用高梯度噪聲比膠片、用5mm厚的鉛皮屏蔽被檢管周圍的其他管子等措施，這些措施有效的保證了最大限度的拍攝到裂紋影像清晰地底片。為了徹底消除裂紋，我們對豬尾管制定了對裂紋部位進行局部削薄打磨處理并作圓滑過渡，在處理部位用100%PT檢測方法進行檢測，以此保證最大限度的發(fā)現(xiàn)裂紋，在裂紋消除后再用100%RT檢測方法進行檢測，看有無PT檢測沒有發(fā)現(xiàn)的其他埋藏裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后重復上述步驟，徹底消除裂紋后再進行補焊的檢測、修理方案。用上述方法，最終完全消除了裂紋，共檢測120根豬尾管，其中七根由于開裂面積大或裂紋深度深進行了封堵處理，其他113根經(jīng)補焊恢復原狀后再次進行100%PT+100%RT檢測，確定無表面及內(nèi)部裂紋后投入使用，投運至今未發(fā)現(xiàn)泄露情況。

　　3、20xx年參加吐哈油田××站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程檢測，工期要求3個月。這是吐哈油田第一次采用γ射線對新建球罐進行全景曝光，該項工作對于吐哈油田探傷室來說不僅工期緊、任務重，而且技術(shù)難度大。接受任務后，我作為技術(shù)人員參加了檢測小組，進行了大量的實際工作，結(jié)合理論計算，找到了合適了曝光參數(shù)，全組6人經(jīng)過3個月緊張工作，晝夜加班、連續(xù)奮戰(zhàn)，解決了γ射源在球罐圓心定位、確定曝光參數(shù)、消除球罐劃線誤差積累、防雨防風防輻射等技術(shù)問題，圓滿完成工作任務。

　　4、我公司位于新疆維吾爾自治區(qū)鄯善縣火車站鎮(zhèn)，地處沙漠戈壁，工作環(huán)境極為惡劣，公司常年在野外作業(yè)，在工作過程中射線檢測設備由車載在戈壁灘上常年顛簸，因此設備損壞率較高，經(jīng)常出現(xiàn)故障而影響正常的生產(chǎn)工作，公司沒有設備維修人員，同時公司又因資金緊張無力購置新設備，所有損壞設備均需送外維修，因此每年修理費居高不下。為此，我和公司其他人員對如何降低設備在拉運過程損壞率進行摸索，我和同事經(jīng)過大量的實驗，采用雙層鋼板中間焊接彈簧減震、鋼板外表加包海綿護墊減少的辦法制作了數(shù)個大小、高低不同的設備減震器，后來在實際工作中發(fā)現(xiàn)我們這種設備減震器不僅減震效果很好，而且可減少設備外表磨損，對于我們野外作業(yè)非常適合，使用這種減震器后，設備在拉運過程中損壞率大大降低。

　　5.近年來，國家投資項目很多，新標準的不斷推出使檢測質(zhì)量要求更加嚴格，煉油化工裝置及大型長輸管道的建設使無損檢測和鍋爐壓力容器的檢驗、檢測任務異常繁重，由此使檢驗、檢測隊伍迅速擴大，新人不斷增加。在對新人培訓方面，我們除送外培訓，還采取導師帶徒、定期講課、定期研討的方式幫助新人快速成長。同時，自己也在所從事的特種設備檢驗、檢測業(yè)務中不斷的認真學習，深刻理解檢驗、檢測的內(nèi)含，虛心求教，對在工作中碰到的技術(shù)疑問、難題詳細記錄，并利用外出培訓、出差等一切可以利用的機會中到兄弟單位學習、請教。越是學習就越是發(fā)現(xiàn)無損檢測專業(yè)需要掌握的'知識需要不斷的探索和研究、學習，特別是新標準、新規(guī)范、新的檢測方法的不斷推出，國外先進的儀器、設備的引進，給我們的學習提供了良好的機遇，在和國際規(guī)范不斷接軌的同時更應勤奮學習。本著不怕吃苦，不斷到現(xiàn)場實際操作，才能將實際經(jīng)驗與理論結(jié)合起來以提高自己。在實際工作中，我經(jīng)常感到自己知識的欠缺和不足，因此，我將不斷努力學習無損檢測知識及相關(guān)知識，繼續(xù)提高自己的業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務能力，爭取在無損檢測專業(yè)上繼續(xù)做出自己的貢獻。

檢測實習報告15

　　一、實習時間、地點和實習單位

　　實習時間：根據(jù)教學安排，課程實習于8月29日開始，為時兩周，2周到3周。實習地點：生化系食品分析實驗室

　　實習單位：邵陽學院生物與化學工程系

　　二、實習過程概述

　　開學就接到通知，要做食品安全檢測技術(shù)課程實習，已經(jīng)有課程實習經(jīng)驗的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實驗方案，我們這組經(jīng)過激烈的討論后最終將方案確定下來。實驗分化學部分和微生物部分，為了和食品質(zhì)量與安全專業(yè)的同學不發(fā)生沖突，我們先做化學部分，之后做微生物部分�；瘜W部分主要內(nèi)容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農(nóng)藥殘留量的測定四個實驗，夏湘老師審核通過了之后便開始做實驗。做實驗時我們小組既要有自己的計劃，也要結(jié)合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實習。

　　三、主要實習崗位和實習內(nèi)容

　　（一）實驗內(nèi)容

　　◆飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定

　　◆蔬菜中有機磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測

　　◆食品中亞硝酸鹽含量的測定

　　◆蔬菜中重金屬鎘的測定

　　（二）實驗原理

　　◆苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調(diào)pH至近中性，過濾后進高效液相色譜儀，經(jīng)反相色譜分離后，根據(jù)保留時間和峰面積進行定性和定量。

　　◆有機磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機磷和氨基甲酸酯類農(nóng)藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農(nóng)藥的濃度呈正相關(guān)。正常情況下，酶催化神經(jīng)傳導代謝產(chǎn)物(乙酰膽堿)水解，其水解產(chǎn)物與顯色劑反應，產(chǎn)生黃色物質(zhì)，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農(nóng)藥的存在。

　　◆亞硝酸鹽含量的測定：試樣經(jīng)沉淀蛋白質(zhì)、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N-1-萘基-乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標準系列溶液的吸光度進行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量。

　　◆重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態(tài)原子的外層電子，對從光源發(fā)射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態(tài)的基態(tài)原子與物質(zhì)的含量成正比，故可用于進行定量分析。（三）實驗器材和藥品

　　◆雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機：轉(zhuǎn)速不低于4000r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0.01g和0.1mg。所用試劑均為分析純，實驗用水符合GB/6682要求。

　　甲醇；乙酸銨溶液；

　　氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；

　　苯甲酸標準儲備液：準確稱取0.2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當于含苯甲酸1.00mg；微孔濾膜：0.45μm，水相；

　　◆萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優(yōu)級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；

　　鎘標準儲備溶液：精密稱取1.0000g金屬鉛(99.99％)，分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當于1mg鉛；

　　鎘標準使用液：吸取10.0mL鉛標準儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0.5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當于0.1μg鎘的標準使用液；

　　◆腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑；

　　◆萵筍葉中農(nóng)殘的檢測試驗：農(nóng)藥殘毒快速檢測儀、農(nóng)藥殘留化學試劑：按文獻國標法（GB/T5009.199-20xx）分裝操作配制。

　�。ㄋ模┙Y(jié)果與分析

　　◆可樂中苯甲酸的含量為0.0276g/kg，雖然這個結(jié)果符合國標，但是感覺這個數(shù)據(jù)是否太低，結(jié)果有一定的偏差。

　　◆萵筍葉中隔的含量為10.15μg/kg。

　　◆腌菜中亞硝酸鹽的檢測中，透過率是0.701，亞硝酸鹽的含量為0.00mg/kg，這個結(jié)果很是意外，有同學說是因為腌菜中的亞硝酸鹽過低才沒有檢測出亞硝酸鹽，但是我個人認為可能是因為我們處理樣品的過程發(fā)生了失誤或者處理不當。

　　◆萵筍葉農(nóng)殘檢測中，抑制率為83.3%。當被測樣品的抑制率在50%以上時，表示被測樣品中有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農(nóng)藥存在，樣品為陽性結(jié)果，陽性結(jié)果的樣品需要檢驗2次以上。對陽性結(jié)果的樣品，可用其他方法進一步確定農(nóng)藥品種的含量，并上報有關(guān)部門進行處理。

　�。ㄎ澹﹩栴}與討論

　　◆儀器上除農(nóng)藥殘毒快速檢測儀沒有接觸過，其他儀器都在以前的實驗中用過，但是還是很陌生，這說明我們在以前的實驗中沒有用心的去做去學。雖然說學校的儀器很少，也不夠先進，也有不少同學因此而抱怨，但是我覺得我們連這些簡單的儀器操作都不會使用，以后找工作確實是很困難的事情。

　　◆有幾次課程實習經(jīng)驗的我在準備和時間安排上顯得要合理一些，但是感覺自己的動手能力沒有突破性的進步，操作儀器時要問東問西，做實驗時也要依靠實驗指導書。

　　四、實習收獲和重要心得體會

　　在課程實習的這段時間里，感觸頗多。通過這次的實習，我得到了課本上沒有的東西，增長了自己的見識。

　　食品安全檢測技術(shù)課程實習是食品質(zhì)量與科學本科專業(yè)以及食品質(zhì)量與安全本科專業(yè)知識體系中的核心課程，分為微生物部分和化學部分。教學過程以實驗教學貫穿始終，重點培養(yǎng)學生的實際動手能力，是不可缺少的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習掌握食品安全評價基本技術(shù)，并結(jié)合食品生產(chǎn)和科研技術(shù)的發(fā)展，運用綜合的實驗方法、實驗手段對學生的知識、能力、素質(zhì)形成綜合的培養(yǎng)，為今后從事食品生產(chǎn)和科研開發(fā)作必要的準備。

　　實習期間，了解了食品安全評價基本技術(shù)，同時，在實習期間與同學們一起動手、相互溝通中使我得到了更多的收獲。我還了解到我們專業(yè)領(lǐng)域的'發(fā)展和現(xiàn)狀，為自己今后走進該行業(yè)學習和工作開了個先機。另外，在實習過程中我還了解到實際工作中要注意的問題以及專業(yè)素養(yǎng)。

　　在實習的過程中，我過于側(cè)重親手操作，而沒有去思考為什么要這樣做，這樣做的目的又是什么，對于這些問題我只是一知半解，體現(xiàn)出我做事還不夠成熟，做事考慮的不夠全面，使得我對自己的行為作出反思，下一次避免同樣的錯誤。同時讓自己也明白不要怕犯錯誤，并且要勇于犯錯誤，因為現(xiàn)在我們是可以犯錯誤的，在錯誤中提取教訓，讓自己在以后的工作不犯錯誤才是重點，現(xiàn)在犯得錯誤越多以后犯錯誤的概率就越低。

　　在操作方面，雖然已經(jīng)大四了，也做了無數(shù)次實驗，還有幾次課程實習的經(jīng)驗，但是一些操作的動作要領(lǐng)依然沒有掌握，甚是有的操作是錯誤的。雖然整體上把握的還是不錯，時間安排的也比較緊湊，對自己的分工也很明確，但是一些問題還是存在的。

　　總之，在這次的實習中，我在學習上、見識上、工作上都是有收獲的，發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，也看到了自己發(fā)展空間。

　　五、存在不足和建議

　　◆這個課程實習是食品安全方面的，從安全方面看，影響食品安全因素除自身因素外，一般是微生物因素、化學因素和物理因素。而這次實習可以說是前面微生物檢測課程實習和食品分析課程實習兩者的結(jié)合，也就是說這次課程實習注重的是微生物因素和化學因素，本人覺得物理因素對食品的影響也很大，所以應該在加一個物理部分的實驗。

　　◆化學部分實驗使用的儀器比較多，而我對儀器的使用比較陌生，對儀器的操作有待提高。這是我自己的一個不足之處，但是我發(fā)現(xiàn)其他同學基本上也是一樣，唯一感到欣慰的是在實驗的過程多少能回憶起以前做實驗時需要注意的地方。

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