有關(guān)工程測量的實習(xí)報告通用
隨著人們自身素質(zhì)提升，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的有關(guān)工程測量的實習(xí)報告通用，僅供參考，大家一起來看看吧。
一．實習(xí)目的和意義
工程測量是工程測量技術(shù)專業(yè)的必修專業(yè)課。通過實習(xí)，掌握工程測量的基本概念、技術(shù)方法和技術(shù)手段。通過完成具體的測量任務(wù)，實踐并掌握施工測量、道路測量、曲線測設(shè)土地平整等工程測量的技術(shù)方法和作業(yè)流程。通過實習(xí)，在實踐的基礎(chǔ)上，使我們的動手能力、解決實際問題的能力及進(jìn)行工程測量的能力得到提高。
二．實習(xí)的主要內(nèi)容和要求
�。ㄒ唬┙ㄖ锸┕y量
1.點位放樣方法練習(xí)
�。�1）根據(jù)指導(dǎo)老師給定已知點坐標(biāo)數(shù)據(jù)及待放樣的建筑物的坐標(biāo)，計算出利用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣的放樣數(shù)據(jù)。
極坐標(biāo)法是在控制點上測設(shè)一個角度和一段距離來確定點的平面位置。此法適用于測設(shè)點較近且便于量測的情況。若用全站儀測設(shè)則不受這些條件限制。
雖然放樣元素的計算和實際操作非常簡便，但放樣工作是各項施工工作的前提和依據(jù)，顧其責(zé)任重大。往往一點微笑的差錯就會造成無法挽回的巨大損失。因此，必須在實施過程中采取必要的措施進(jìn)行校核，確保正確無誤。
A．要仔細(xì)校核已知點的坐標(biāo)和設(shè)計點的坐標(biāo)與實地和設(shè)計圖紙給定的數(shù)據(jù)相符。
B．盡可能用不同的計算工具或計算方法兩人進(jìn)行對算。
C．用放樣出的點進(jìn)行相互檢核。
�。�2）到實地利用全站儀，根據(jù)已知計算出的放樣數(shù)據(jù)，將點位放樣在地面上。
三、實習(xí)過程：
由于場地限制，我們在學(xué)校圖書館正門前的廣場上進(jìn)行了點位放樣練習(xí)。開機進(jìn)入程序后選擇放樣菜單中“放樣”，開始進(jìn)行放樣，根據(jù)老師下發(fā)的方位角和距離數(shù)據(jù)，假定北方向，利用極坐標(biāo)法放樣已知點并標(biāo)記，等待老師檢驗，放樣過程中由觀測者一直觀測目標(biāo)并指揮立鏡者，通過立鏡者變化位置最終精確放樣到點并作上標(biāo)記。此點放樣工作結(jié)束，進(jìn)入下一點放樣工作。在操作時由于我組人員對程序掌握的不夠第一次放樣工作沒有完成，第二次在老師和其他同學(xué)的指導(dǎo)下，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)，順利完成放樣工作。
全站儀操作步驟：將全站儀安置在某一已知控制點，瞄準(zhǔn)另一個已知點定向，按儀器上的提示分別輸入測站點、后視點及待測點的坐標(biāo)，儀器2自動顯示水平角及水平距離的測設(shè)數(shù)據(jù)。水平轉(zhuǎn)動儀器直至角度顯示為0°00′00″，此時視線方向即為需測設(shè)的方向。在該方向上指揮持棱鏡者前后移動棱鏡，直至距離改正值顯示為零，則棱鏡所在位置即為待測點。
2.建筑物定位放樣
內(nèi)容和要求：
�。�1）根據(jù)已有建筑物和定位放樣條件，用經(jīng)緯儀和鋼尺在現(xiàn)場測設(shè)擬建建筑物外輪廓各軸線交點的平面位置，標(biāo)定在地面上，并做必要的校核工作。
�。�2）設(shè)計好已有建筑物和擬建建筑物的平面位置關(guān)系圖。
�。�3）要求對中誤差
四、實訓(xùn)方法和步驟：
建筑物的定位就是在地面上確定將建建筑物的位置。根據(jù)設(shè)計條件，將建筑物外廓的各軸線交點測設(shè)在地面上。
一般步驟：
�。�1）根據(jù)建筑物設(shè)計總平面圖計算出放樣數(shù)據(jù)。
�。�2）根據(jù)計算出的放樣數(shù)據(jù)按測設(shè)一般角度，測設(shè)一般距離的方法現(xiàn)場標(biāo)定擬建建筑物。
�。�3）檢查擬建建筑物的各邊是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在1/20xx之內(nèi)。
�。�4）檢查擬建建筑物的各角是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在40″之內(nèi)。
放樣定位點的方法很多，除了根據(jù)控制點、建筑基線、建筑方格網(wǎng)、用極坐標(biāo)或直角坐標(biāo)放樣外，更常見的是根據(jù)與周圍原有建筑物的關(guān)系放樣。
道路測量和曲線測設(shè)
道路測量：此次實習(xí)的道路測量主要指道路詳細(xì)測量。道路詳細(xì)測量的具體：定線測量、中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量。導(dǎo)線測量設(shè)計：學(xué)�？刂凭W(wǎng)為保證能達(dá)到一級導(dǎo)線要求，在測量時，要用兩測回測角并檢核。每次測量數(shù)據(jù)要認(rèn)真記錄并及時整理。進(jìn)行導(dǎo)線測量時應(yīng)選比較好的天氣，有風(fēng)的時候若風(fēng)力大于三級，儀器會受到震動，影響觀測值，此時不宜觀測，且日落前一小時也不宜觀測。測量時，兩測站點之間必須能通視。
高程測量設(shè)計：高程測量設(shè)計是利用對邊測量的原則進(jìn)行的，既用全站儀分別測得前視點和后視點的高差，并且用鋼卷尺分別量出棱鏡高和儀器高，利用幾何原理求得兩點間的高差，最后算出點的高程。
測量所用工具有已檢核過的全站儀一臺，棱鏡兩個，鋼卷尺一把。
1.定線測量
利用已知數(shù)據(jù)，計算測設(shè)數(shù)據(jù)，并利用“撥角定線法”，在實地測設(shè)中線及交點位置。
2.中線測量
線路的中線測量就是通過直線和曲線測設(shè)，將路中心線具體放樣到地面上去。沿定測的線路中心線丈量距離，設(shè)置百米樁及加樁，并根據(jù)測定的交角、設(shè)計的曲線半徑R和曲線長度計算曲線元素，放樣曲線的主點和曲線的細(xì)部點。道路的平面線型如圖：
曲線測設(shè)：當(dāng)路線由一個方向轉(zhuǎn)到另一個方向時，必須用曲線來連接。曲線的形式較多，其中圓曲線是最常用的曲線形式。圓曲線的測設(shè)一般分為兩步進(jìn)行：首先是圓曲線主點的測設(shè)，即圓曲線的起點、中點和終點的測設(shè)；然后在各主點之間進(jìn)行加密，按照規(guī)定樁距測設(shè)曲線的其他各樁點，稱為圓曲線的的詳細(xì)測設(shè)。
實習(xí)步驟：
1.計算圓曲線元素：根據(jù)已知路線中線交點的偏角和圓曲線的半徑，利用公式計算圓曲線元素：切線長度、曲線長、外矢距和切線長度與曲線長度之差。
2.計算圓曲線主點里程：曲線上各點的里程都是從一已知里程的點開始沿曲線駐點推算的
一般已知交點的里程，它是從前一直線段推算而得，然后再由交點的里程推算其他各主點的里程。
3.測設(shè)圓曲線主點：起點、中點和終點。
4.當(dāng)?shù)匦巫兓容^小，而且圓曲線的長度小于40M是，測設(shè)圓曲線的三個主點就能夠滿足設(shè)計與施工要求，否則還需要進(jìn)行圓曲線的詳細(xì)測設(shè)，即根據(jù)樁距測設(shè)圓曲線的整樁和加樁。
3.水準(zhǔn)測量（縱斷面測量）
定測階段的水準(zhǔn)測量也稱為線路的縱斷面測量，它是根據(jù)基平測量中設(shè)置的水準(zhǔn)點，施測
中線上所有中樁點的地面高程，然后按測得的中樁點高程和其里程（樁號）繪制縱斷面圖，總斷面圖反映沿中線的地面起伏情況，它是設(shè)計路面高程、坡度和計算土方量的重要依據(jù)。坐標(biāo)測量的步驟：
�。�1）坐標(biāo)測量的步驟：通過輸入儀器高和棱鏡高后測量坐標(biāo)時，可直接測定未知點的坐
標(biāo)。
�。�2）要設(shè)置測站坐標(biāo)值。
（3）要設(shè)置儀器高和目標(biāo)高。
（4）要設(shè)置后視，并通過測量來確定后視方位角，方可坐標(biāo)測量。
注意：進(jìn)行坐標(biāo)測量，先要設(shè)置測站坐標(biāo)，測站高，棱鏡高及后視方位角。
實習(xí)過程：
小組采用全站儀進(jìn)行縱斷面測量，測量前進(jìn)行儀器的檢校，注意輸入氣壓、溫度等參數(shù)。施測開始，全站儀放置于第一個水準(zhǔn)點，已知其假定坐標(biāo)為（500.00，500.00，10.00），對中整平完畢，輸入測站點坐標(biāo)，照準(zhǔn)北方向置零定向，開始數(shù)據(jù)采集，注意記錄前視點的坐標(biāo)。依此類推，采集余下控制點的坐標(biāo)數(shù)據(jù)并且存儲。注意在全站儀在搬至下一站時，需要照準(zhǔn)后視點測量檢核，超出限差需返工。測量時棱鏡需要嚴(yán)格對中整平，控制點之間距離最好控制在10-40米之間。
4.橫斷面測量
定測階段的橫斷面測量，是要在每個中樁點測出垂直于中線的地面線、地物至中樁的距離和高差，并繪制成橫斷面圖。橫斷面圖反應(yīng)垂直于線路中線方向上的起伏情況，它是進(jìn)行路基設(shè)計、土石方計算及施工中確定路基填挖邊界的依據(jù)。
橫斷面方向的測定：
直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向，一般用方向架測定，將方向架置于中樁點上，以其中一方向?qū)?zhǔn)路線前方（或后方）某一中樁，則另一方向即為橫斷面施測方向。
五、實習(xí)過程：
小組采用的是全站儀對邊測量的方法進(jìn)行橫斷面的測量。在中樁測設(shè)后，移動反光棱鏡到大致的橫斷面方向上某變坡點處，
全站儀照準(zhǔn)反光棱鏡后，讀出水平度盤讀數(shù)，計算機即可計算出導(dǎo)線點至立鏡點的坐標(biāo)方位角。反光鏡立在線路中線的哪一測，不必報出，可又計算機自動判斷。利用全站儀進(jìn)行橫斷面測量雖然操作比較簡單，但是工作量較大，而且測量是否準(zhǔn)確對于整個線路設(shè)計有著重要的影響，因此作業(yè)中必須加強責(zé)任心，確保要求的精度和進(jìn)度。
5.縱橫斷面圖的繪制
縱橫斷面圖采用南方CASS軟件繪制
南方CASS繪圖過程：
1.打開CASS軟件，定顯示區(qū)，打開從全站儀導(dǎo)入的數(shù)據(jù)文件；
2.展點，打開同一文件；
外業(yè)觀測坐標(biāo)點分布圖
3．展高程點，繪制控制導(dǎo)線圖；
4.建立DEM；
5.繪制等高線；
6.修剪后刪除三角網(wǎng)；
6.繪制斷面圖；
7.繪制三維模型；
六、實習(xí)心得：
工程測量是服務(wù)于各項工程建設(shè)的，掌握扎實的工程測量技術(shù)是每個今后將從事測量工作的學(xué)生應(yīng)該做的。實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識創(chuàng)新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。為此，學(xué)院安排我們進(jìn)行了這次生產(chǎn)實習(xí)，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后頂崗實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
在實習(xí)的過程中，我們不僅強化了對工程測量的理論認(rèn)識，動手能力也得到了很大的提高。與之前的課堂實訓(xùn)相比，這次的實習(xí)更系統(tǒng)更有效。首先，時間上的充裕讓我們有更多的討論和交流，保證的實習(xí)成果的精度；其次，實習(xí)測區(qū)地形起伏變化有特點，對我們來說是新的考驗；最后，實習(xí)內(nèi)容綜合性強，豐富了經(jīng)驗的同時提高了我們的思考能力。實習(xí)過程，我們對測量誤差有了更深層次的了解：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。另外，不得不說的是組員之間的配合與默契也很重要。測量是一項需要分工合作相互協(xié)調(diào)的工作，團隊精神是測量能正常進(jìn)行下去的有力保證。實習(xí)過程中，我們小組成員相互監(jiān)督相互幫忙，各司其職，碰到瓶頸時能夠安靜下來討論，發(fā)現(xiàn)錯誤即使改正，充分體現(xiàn)了測量人的優(yōu)良素質(zhì)。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合在一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
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