關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編精心整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家分享。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)單位基本情況
湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊(cè)成立，注冊(cè)資本800萬元人民幣，負(fù)責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團(tuán)、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團(tuán)、波導(dǎo)手機(jī)等。
二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程
進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對(duì)口，我被分配進(jìn)了武漢市公司市場(chǎng)經(jīng)營部，實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：
第一階段，主要是協(xié)助市場(chǎng)部人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對(duì)部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式，對(duì)郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。
第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后，市場(chǎng)部主任給了我一個(gè)對(duì)我來說頗具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目——11183呼叫攬收平臺(tái)現(xiàn)階段運(yùn)行狀況分析及優(yōu)化改進(jìn)辦法。
為適應(yīng)信息化社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)并不斷加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，中國郵政速遞物流于20xx年10月31日全線升級(jí)，11183中心正式上線，同時(shí)上門收件人員配備手持終端PDA，能夠?qū)崟r(shí)查詢郵件情況，及時(shí)反饋郵件信息給客戶。 郵政速遞物流11183呼叫中心作為11185在速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化升級(jí)版，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶的服務(wù)平臺(tái)支撐不到位的短板，上門服務(wù)效率更高。
11183呼叫中心首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見征集工作。
三、對(duì)公司一些問題的思考
在郵政速遞物流實(shí)習(xí)期間，市場(chǎng)部主任給我的另外一個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對(duì)郵政速遞物流提出建議，每周部門例會(huì)時(shí)都會(huì)要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對(duì)于公司在軟硬件方面的一些看法：
1、對(duì)硬件環(huán)境問題的思考
（1）建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。
FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的準(zhǔn)確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個(gè)共同特點(diǎn)就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。EMS要想更好的發(fā)展，成為下一個(gè)向FedEx這樣的公司，必須大力進(jìn)行信息化建設(shè)。
但是在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個(gè)覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢，在工作高峰時(shí)間查詢一件郵件往往需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對(duì)于管理人員特別是高級(jí)別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。
（2）大力引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的`必然選擇。
傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習(xí)中的觀察中得到了證明。公司的運(yùn)作在搬運(yùn)、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個(gè)問題。
一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高；
二是對(duì)員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，影響服務(wù)質(zhì)量。
這在一定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和及時(shí)率上與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生較大的差距，同時(shí)也增加了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運(yùn)行效率，既能夠?yàn)榭蛻籼峁└旖荩踩姆⻊?wù)提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也能減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少出錯(cuò)幾率，為客戶提供更好的高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多都在攬投時(shí)采用了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)一個(gè)客戶的服務(wù)然后及時(shí)響應(yīng)下一位客戶的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡(jiǎn)化郵件送達(dá)郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。
（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種表現(xiàn)。
特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力，對(duì)公司來說需要較大的投入，但是也正因?yàn)檫M(jìn)入門檻較高，不易被小公司模仿，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價(jià)格與擁有這種能力的公司競(jìng)爭(zhēng)這部分市場(chǎng)。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是情況不太理想，經(jīng)常會(huì)有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強(qiáng)公司對(duì)特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭(zhēng)取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離，避免與很對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤(rùn)率。
2、對(duì)軟件環(huán)境問題的思考
（1）企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強(qiáng)
做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動(dòng)、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動(dòng)。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強(qiáng)。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展大力進(jìn)行品牌宣傳，力爭(zhēng)在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費(fèi)群體中建立起郵政EMS專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對(duì)不同目標(biāo)人群開展各種與中國移動(dòng)、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，調(diào)動(dòng)客戶積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、配備較為專業(yè)和先進(jìn)快遞設(shè)備（如便攜式物品裝卸、稱量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費(fèi)用結(jié)算設(shè)備等）。
（2）需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案
我認(rèn)為公司在加大營銷項(xiàng)目開發(fā)的同時(shí)也應(yīng)該積極做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實(shí)事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看，隨著業(yè)務(wù)的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。具體有：
1）因?yàn)樾畔⑸系牟铄e(cuò)導(dǎo)致?lián)p失。在我負(fù)責(zé)美嘉項(xiàng)目過程中，我發(fā)現(xiàn)常常會(huì)有因?yàn)猷]件信息錄入不及時(shí)，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時(shí)等理由考核扣費(fèi)；
2）對(duì)大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì)因疏忽造成對(duì)退回郵件信息錄入不及時(shí)、不準(zhǔn)確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往因?yàn)闊o法提供有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核�？梢�，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實(shí)際操作過程中仍然存在很多基礎(chǔ)工作不到位的情況，針對(duì)上述問題，公司需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)工作流程中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細(xì)的檔案，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，減少損失。
（3）更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機(jī)以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作
隨著科技的進(jìn)步，很多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場(chǎng)是快遞行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶的主戰(zhàn)場(chǎng)，值得郵政EMS投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn)行合作開發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應(yīng)滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺(tái)中的一個(gè)重要組成部分，并不代表整個(gè)市場(chǎng)。從中國電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生
出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應(yīng)該更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源，搭建強(qiáng)大的電子商務(wù)平臺(tái)，在這一市場(chǎng)中獲得更多的市場(chǎng)份額和銷售收入。
另一方面，由于這塊市場(chǎng)非常巨大，EMS由于在人力、物力、財(cái)力上的限制不可能將整個(gè)市場(chǎng)壟斷下來。這個(gè)時(shí)侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達(dá)到雙贏的目的。此時(shí)，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場(chǎng)占有率，也能減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司實(shí)現(xiàn)雙贏。
四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)收獲
第一，對(duì)速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對(duì)中國郵政公司的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運(yùn)行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)識(shí)。對(duì)于全國、湖北省以及武漢市郵政速遞公司的組織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營管理狀況、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和在當(dāng)前形勢(shì)下公司發(fā)展的方向和機(jī)遇有了更多的了解。
從公司的運(yùn)營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對(duì)郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
從整個(gè)速遞行業(yè)的大環(huán)境來看，盡管中國郵政EMS在總體上仍然占據(jù)了國內(nèi)快遞市場(chǎng)較大的市場(chǎng)份額，但是從目前快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來看，中國的速遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已臻白熱化。郵政EMS正面臨著來自國內(nèi)外多家實(shí)力強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。以四大國際快遞巨頭為代表的國外速遞公司占據(jù)了國際業(yè)務(wù)80%的市場(chǎng)份額，且已將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)市場(chǎng)；以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等為代表的國有和民營快遞企業(yè)異軍突起，正在加緊構(gòu)建自有的覆蓋全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并積極融資，向規(guī)�；�、規(guī)范化的方向發(fā)展，與EMS爭(zhēng)搶國內(nèi)異地業(yè)務(wù)。在多家強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)攻下， EMS的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來越不明顯。
第二，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí)，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此幾乎每個(gè)大學(xué)生在進(jìn)入職場(chǎng)的時(shí)候都會(huì)有一種所學(xué)雖多，
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗。在經(jīng)歷了在沃爾瑪超市的工作之后，明白了很多事情開起來簡(jiǎn)單，但實(shí)際上與我們的想象是有很大的差距的。
一、 實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)，加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
XX沃爾瑪購物廣場(chǎng)
四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
俗話說：做壞人簡(jiǎn)單，做好人難�。≈灰鲆患䦃氖�，在別人的眼里，這個(gè)人就是壞人！要想在別人眼里改變形象的話，就要做無數(shù)的好事，但還不一定能改變。要在眾多同事、干部眼里一開始就流下一個(gè)好的映像可不是一件簡(jiǎn)單的事情啊！于是，我制定了以下幾大要點(diǎn)：
1、我決不破壞超市的規(guī)矩。
俗話說：國有國法，家有家規(guī)。自然，作為一個(gè)單位也有相應(yīng)的規(guī)定了。我們沃爾瑪超市制定了很多的規(guī)定，比如：不可以串崗、不可以閑談、不可以把手機(jī)帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開自己的崗位。我們每個(gè)理貨員都有自己的崗位——分屬各個(gè)貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊，同樣不可以閑談；還有，“不可以把手機(jī)帶在身上”，這個(gè)規(guī)定看似嚴(yán)格，其實(shí)是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發(fā)短信息，不認(rèn)真上班，沒人看著貨物。所以，后來經(jīng)理就規(guī)定了：不可以把手機(jī)帶在身上！可以把手機(jī)帶來上班，但要放在辦公室。對(duì)于這個(gè)規(guī)定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營收和自己的'收入有很大的聯(lián)系的。當(dāng)然，還有很多的規(guī)定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來等等。所有的規(guī)定我基本上都能自覺地遵守的。我認(rèn)為，這些是最基本的，當(dāng)然要遵守了。
2、不管是誰，隨喊隨到。
在超市做理貨員，有時(shí)還是很忙的。特別是星期一、星期二、星期三，這三天是結(jié)帳的日子，很多的供貨商都在這幾天送貨，然后順便結(jié)帳。有時(shí)候，一連幾家供貨商送貨來，這時(shí)候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個(gè)人在收貨處是忙不過來的。既要驗(yàn)貨又要把貨裝走。于是，他們就需要人來幫忙了。我是剛來的，當(dāng)然不能呆在一邊看了，為了表現(xiàn)好一點(diǎn)，我都是很主動(dòng)地跑過去，把各個(gè)柜臺(tái)的貨物分開，并分別送到各個(gè)貨架附近，再卸下來。如果是一般的貨物倒是沒什么，但有時(shí)候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！我們沃爾瑪超市進(jìn)貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都特別累！有時(shí)，睡覺到了早上，手膀都疼，還全身沒勁！沒辦法，誰讓我是新來的呢？所以，不管有多累的活，我都會(huì)很積極很主動(dòng)地去幫忙。于是乎，我在同事眼里我是個(gè)積極的，在干部面前我也給他們留下了好的映像！
3、如果沒有貨要上的話要找點(diǎn)事情做。
所謂“上貨”，是我們常說的話，說通俗點(diǎn)，就是“補(bǔ)貨”。貨架上的貨物被顧客買走了，貨架不就空了嗎？還賣不賣東西了？這不行，得從倉庫把同樣的產(chǎn)品拿來補(bǔ)到原來的位子上去。如果超市的顧客很多的話，不能只顧著補(bǔ)貨，要看著點(diǎn)的。當(dāng)然，不是每時(shí)每刻都有貨上的。有時(shí)，貨架上的貨物都補(bǔ)齊了，不就是沒有事做了嗎？就站在一個(gè)地方看著貨架發(fā)呆，還是來回來回閑逛？當(dāng)然不是了！如果沒有什么顧客，也沒有貨要補(bǔ)，在過道里走來走去，被經(jīng)理看到是不怎么好的，感覺上我沒事做，在混時(shí)間！畢竟是老板，不會(huì)養(yǎng)一些閑人的。老板雇傭你，是要你為他創(chuàng)造財(cái)富的，不是養(yǎng)你的。所以，我應(yīng)該找些事情做一下：抹貨架。貨架一段時(shí)間不抹后，就會(huì)有一些灰塵，顧客看到有灰塵的產(chǎn)品，感覺上就像這件產(chǎn)品時(shí)間長(zhǎng)了、舊的，自然就不會(huì)買了。這樣不但給顧客流下了個(gè)壞映像，而且貨物就賣不出去了。誰也不希望我們的東西賣不出去的。其實(shí)，抹貨架還有個(gè)好處：可以坐下來！這個(gè)很好，在超市是不可以坐下的，誰能連續(xù)站那么長(zhǎng)時(shí)間啊？所以，在沒有什么顧客而且沒有貨補(bǔ)時(shí)，可以抹貨架。正是有了以上幾點(diǎn)要領(lǐng)，我在超市表現(xiàn)還是相當(dāng)好的，也學(xué)到了很多的東西。
五、總結(jié)
這次實(shí)習(xí)主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們以后能在社會(huì)上立足增添了一塊基石。我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的`理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況
1.基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
1. 西南物流簡(jiǎn)介
北京西南物流中心成立于20xx年9月，是國內(nèi)成立最早的
1.2. 配送中心體系
為滿足外埠發(fā)貨，西南物流中心成立了分檢中心，依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)，通過策略聯(lián)盟的方式整合鐵路、公路、航空、郵局優(yōu)勢(shì)資源，形成了覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)配送體系。公路運(yùn)輸，采用專線招標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了全國地級(jí)城市一站一地、門到門的配送服務(wù)；鐵路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了與北京站、北京西站和豐臺(tái)火車站聯(lián)網(wǎng)制票，貨物直接裝車，不僅取得了鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)政策，而且，提高了發(fā)貨效率；同時(shí)，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權(quán)，優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)提升了客戶的競(jìng)爭(zhēng)力。
分檢中心簡(jiǎn)介：
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。如何提供安全、準(zhǔn)確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并及時(shí)將信息反饋，有效進(jìn)行雙向溝通，將變得越來越重要。
分檢中心負(fù)責(zé)所有圖書貨物的發(fā)送和運(yùn)輸，由市場(chǎng)部、貨運(yùn)部、分檢部、統(tǒng)計(jì)部、客戶服務(wù)部、綜合管理部等八個(gè)部門組成，整合公路、鐵路、航空、郵政等各種運(yùn)輸方式為一體，提供安全、準(zhǔn)確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
鐵路方面，與北京火車站、北京西站、豐臺(tái)火車站聯(lián)網(wǎng)，被授權(quán)庫區(qū)內(nèi)制票，極大的縮短了物流周期，為客戶降低了成本；公路方面，通過招標(biāo)，現(xiàn)與31家專線汽運(yùn)公司合作，能夠提供地市級(jí)以上單件貨物的門到門服務(wù)，并被北京市交通局定為物流示范單位；對(duì)于急發(fā)貨物和特殊地點(diǎn)，可以采取航空的運(yùn)輸方式；豐臺(tái)科學(xué)城郵局在我中心開設(shè)了郵政窗口，辦理郵政運(yùn)輸?shù)木C合服務(wù)（如掛刷、特快專遞、平刷、包裹等），不僅方便了客戶，更大大增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
在人員素質(zhì)方面，分檢中心管理人員均達(dá)到本科以上學(xué)歷，其中部分達(dá)到了研究生學(xué)歷。西南物流中心領(lǐng)導(dǎo)一直認(rèn)為，人員素質(zhì)的.提升即是整個(gè)企業(yè)文化的提升，高素質(zhì)的人員使西南物流的管理更上了一個(gè)新臺(tái)階。
2. 業(yè)務(wù)流程
2.1. 圖書業(yè)務(wù)
整個(gè)圖書物流業(yè)務(wù)是西南物流供應(yīng)鏈管理的重要業(yè)務(wù)之一，發(fā)貨年吞吐量達(dá)30億碼洋，是物流信息流的執(zhí)行操作部門，其主要負(fù)責(zé)各出版社和圖書公司圖書的出入庫管理、庫存的查詢和盤點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)及對(duì)帳等業(yè)務(wù)，同時(shí)業(yè)務(wù)的操作實(shí)行流程式的管理，分工精細(xì)、責(zé)任明確，并采用基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的綜合物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了西南物流中心與上游客戶的數(shù)據(jù)交換，大大提高了業(yè)務(wù)處理效率，與客戶建立起一個(gè)方便、快捷的高速信息通道。
西南物流中心以“客戶的需求就是我們服務(wù)的市場(chǎng)”為宗旨。利用圖書物流的成熟管理經(jīng)驗(yàn)和良好的硬件設(shè)施，延伸開發(fā)出版物的物流管理，現(xiàn)已形成圖書、音像、期刊、報(bào)紙的綜合出版物物流公司。
圖書物流的六大功能：
1、倉儲(chǔ)功能 2、配送功能
3、信息功能 4、采集功能
5、批發(fā)功能 6、加工功能
2.1.1. 業(yè)務(wù)介紹
收貨流程：接到收貨通知、送貨、庫房人員進(jìn)行驗(yàn)貨、合格后入庫并錄入圖書信息、 不合格則拒收并通知出版社。
退貨流程：收到退貨通知、制退貨單、制派車單、派車取回、驗(yàn)貨清點(diǎn)、入
庫掃描。
庫房管理：在庫房管理中，西南物流中心通過5年的工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，摸索出了針對(duì)圖書行業(yè)的全套管理模式。入庫圖書采用庫位管理。圖書入庫后及時(shí)建立垛卡，并將入庫信息傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書帳目
為保證在庫房中存儲(chǔ)圖書的準(zhǔn)確性，我中心進(jìn)行季度庫存盤點(diǎn)并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳至出版社，使雙方帳目清晰準(zhǔn)確。
庫房圖書的發(fā)貨批銷單采用網(wǎng)上傳單、系統(tǒng)導(dǎo)入的方式，確保了發(fā)貨信息的準(zhǔn)備性和信息傳遞的及時(shí)性。在庫房的管理中，工作人員嚴(yán)格按照流程操作，執(zhí)行復(fù)核制劑，將差錯(cuò)率降至行業(yè)務(wù)最低標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)貨流程:
制票室操作：接單、錄入圖書信息、打印配書單、打印貼頭、打印貨運(yùn)單據(jù) 庫房操作：收到配書單、開始配書、驗(yàn)書、打包貼簽、庫房返單
調(diào)度操作：通知派車、調(diào)度車輛、輸入貨運(yùn)信息、制作派車單、發(fā)派車單、回填信息
市內(nèi)配送：收貨運(yùn)單、提書、送書、簽收、返單、回填
外埠發(fā)貨：收貨運(yùn)單、送分揀臺(tái)、分類、發(fā)貨、回填
統(tǒng)計(jì)分析：統(tǒng)計(jì)、制報(bào)表、返社
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