機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告7篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
本次，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是“電氣仿真運(yùn)行實(shí)訓(xùn)”，為時(shí)兩周。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中，我們掌握了“倒閘操作”和“設(shè)備巡視”的基本操作。
本次實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目均通過(guò)計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真軟件進(jìn)行模擬操作，目的在于讓我們能夠?qū)χ骺厥�、線路的運(yùn)行、狀態(tài)及各種需要巡視的電氣設(shè)備作進(jìn)一步的了解，體驗(yàn)在主控室中通過(guò)遠(yuǎn)方操作、監(jiān)控，更好地實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)行以及各電氣設(shè)備巡視的自動(dòng)化、智能化。
第一周，我們實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目是“倒閘操作”。主要任務(wù)是完成對(duì)“電院仿真變”110kV開(kāi)發(fā)區(qū)一線111開(kāi)關(guān)，開(kāi)發(fā)區(qū)二線112開(kāi)關(guān)、開(kāi)發(fā)區(qū)三線113開(kāi)關(guān)、開(kāi)發(fā)區(qū)四線114開(kāi)關(guān)、開(kāi)發(fā)區(qū)五線115開(kāi)關(guān)和開(kāi)發(fā)區(qū)六線116開(kāi)關(guān)六個(gè)開(kāi)關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修和檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行的倒閘操作。在操作過(guò)程中，需要監(jiān)護(hù)人和操作人相互配合，按步驟執(zhí)行，帶好必要的工具，監(jiān)護(hù)人、操作人應(yīng)明確自己的職責(zé)，做好唱票、復(fù)誦的工作。
在倒閘操作仿真中，我們應(yīng)注意以下問(wèn)題：
�。�1）111開(kāi)關(guān)、113開(kāi)關(guān)和115開(kāi)關(guān)是一段母線的開(kāi)關(guān)，因此靠近母線測(cè)的刀閘編號(hào)分別為1111、1131和1151，112開(kāi)關(guān)、114開(kāi)關(guān)和116開(kāi)關(guān)是二段母線的開(kāi)關(guān)，因此靠近母線側(cè)的刀閘編號(hào)分別是1122、1142和1162；
�。�2）開(kāi)發(fā)區(qū)線路保護(hù)投入問(wèn)題，只有開(kāi)發(fā)區(qū)三線113線路保護(hù)和開(kāi)發(fā)區(qū)四線114線路保護(hù)可見(jiàn)，其余線路保護(hù)均不可見(jiàn)，通過(guò)查主控室保護(hù)屏上，發(fā)現(xiàn)其余的線路保護(hù)并非沒(méi)有設(shè)置，只是在“下一頁(yè)”可見(jiàn)；
�。�3）控制屏上同期開(kāi)關(guān)TK問(wèn)題，開(kāi)發(fā)區(qū)一線和四線無(wú)設(shè)置TK，即無(wú)需
檢同期即可合上相應(yīng)的.線路開(kāi)關(guān)；
�。�4）開(kāi)發(fā)區(qū)一線至五線母差壓板為L(zhǎng)P15至LP19，開(kāi)發(fā)區(qū)六線則為L(zhǎng)P21；
�。�5）開(kāi)發(fā)區(qū)六線116開(kāi)關(guān)無(wú)跳閘壓板；
�。�6）由于是遠(yuǎn)方控制，在操作中就地/遠(yuǎn)方開(kāi)關(guān)位置應(yīng)置于“遠(yuǎn)方”位置，部分開(kāi)關(guān)本體機(jī)械位置檢查正確。
第二周，我們實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目是“設(shè)備巡視”。主要任務(wù)是完成九個(gè)設(shè)備，包括避雷器、電流互感器、母線設(shè)備、電壓互感器、隔離開(kāi)關(guān)、變壓器、電力電容器、斷路器、電抗器的巡視，在操作過(guò)程中，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，帶好必要的安全工器具，按照巡視要求，逐相檢查、巡視。
在設(shè)備巡視仿真中，需要特別注意的巡視設(shè)備有變壓器和斷路器，由于巡視的項(xiàng)目較多，變壓器的油溫、油色問(wèn)題、風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)、控制箱、機(jī)構(gòu)箱和二次端子箱檢查等；斷路器有液壓、氣動(dòng)和彈簧操作機(jī)構(gòu)，注意液壓、氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)斷路器仿真中無(wú)分、合閘指示，只有彈簧操作需哦機(jī)構(gòu)才有，查液壓油泵電機(jī)、氣動(dòng)空壓機(jī)和彈簧打壓電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、遠(yuǎn)方/就地開(kāi)關(guān)位置置于遠(yuǎn)方位置等。
通過(guò)兩周的實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到很多知識(shí)，了解到線路運(yùn)行操作和設(shè)備巡視的重要性，嚴(yán)格遵守紀(jì)律，在操作過(guò)程中，明確自己的職責(zé)，認(rèn)真履行自己的義務(wù)。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
目 的：
1. 了解HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的原理，熟練焊接的基本技巧；
2. 基本掌握電子產(chǎn)品安裝說(shuō)明書(shū)的閱讀方法，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的安裝與調(diào)試；
3. 掌握電子器件的識(shí)別及質(zhì)量檢驗(yàn)；
4. 通過(guò)對(duì)收音機(jī)的安裝、焊接與調(diào)試，了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制作的基本過(guò)程；
5. 原理圖繪制和印制板PCB圖的繪制。
要 求：
1. 了解原理圖與裝配接線圖對(duì)應(yīng)關(guān)系，理解裝配說(shuō)明書(shū)上符號(hào)并與實(shí)物對(duì)照；
2. 根據(jù)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試各元器件的主要參數(shù)，認(rèn)真細(xì)致地安裝焊接，排除安裝焊接過(guò)程中出現(xiàn)的故障；
3. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的.裝備圖，使用protel軟件繪制原理圖；
4. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的器件實(shí)際尺寸，在protel軟件中繪制器件封裝并繪制PCB制板文件。
實(shí)驗(yàn)器材：
R1-R13 不同阻值電阻
W 電位器5K
C1 雙聯(lián)CBM223P電容
C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片電容
C4 C10 C14-C15 電解電容
B1 磁棒（天線線圈）
B2 震蕩線圈
B3-5 中周
B6 輸入變壓器
B7 輸出變壓器
D1-D3 二極管1N4148
V1-V7 三極管9018H
Y 揚(yáng)聲器8歐
原理圖
PCB圖
實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我了解了HX108-2 型收音機(jī)的原理。
再次熟悉了如何利用PROTEL99來(lái)繪制實(shí)驗(yàn)原理圖，在繪制的過(guò)程中， 我學(xué)會(huì)了一點(diǎn)一點(diǎn)的探索，把原理圖會(huì)制好，修復(fù)一些細(xì)節(jié)上的錯(cuò)誤， 學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行器件的封裝，以及收音機(jī)PCB的手工布線。驗(yàn)收時(shí)， 在韋老師細(xì)心的指導(dǎo)下，把自己的幾個(gè)小問(wèn)題都解決了，感覺(jué)收益很多。
在焊接收音機(jī)的過(guò)程中，剛開(kāi)始一點(diǎn)也不敢，手總是發(fā)抖，怕自己焊
不好，在大家都動(dòng)手之后我才開(kāi)始，那時(shí)候才感覺(jué)原來(lái)也不是很難啊�？赡苁且�?yàn)樵嚐挼陌遄由隙紱](méi)有焊盤(pán)了所以比較難吧！焊接收音機(jī)的時(shí)候。剛開(kāi)始還是比較容易的，在焊接很多器件之后，受空間的限制，導(dǎo)致幾處焊接都連在了一起， 無(wú)奈，只能吸掉重新來(lái)，焊接的過(guò)程讓我感覺(jué)很有趣，大家一起完成自己的焊接 有時(shí)候也相互幫助，相互指導(dǎo)，這種感覺(jué)非常好，最后，在不斷地努力中，我的 收音機(jī)也終于能收到臺(tái)了，感覺(jué)自己的努力沒(méi)有白費(fèi)，很欣喜。
總之，本次的實(shí)習(xí)叫我受益良多。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
學(xué) 號(hào)
姓 名
專(zhuān) 業(yè)
指導(dǎo)教師
——300MW電廠仿真實(shí)習(xí) （20xx）屆
熱能與動(dòng)力工程
能源與機(jī)械工程學(xué)院
20xx年1月
目 錄
一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡(jiǎn)介 ......................... 1
二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程 ....................... 1
三、仿真機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程 ..................... 4
四、啟動(dòng)過(guò)程中注意事項(xiàng) ......................... 5
五、學(xué)習(xí)心得 ................................... 6
一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡(jiǎn)介
仿真機(jī)原形為300MW燃煤凝氣式發(fā)電機(jī)組。其鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)為1025t/h，汽輪機(jī)為一次中間再熱300MW凝氣式汽輪機(jī)。主蒸汽壓力為17.4MPa，主蒸汽溫度為545℃。
二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程
1. 接值長(zhǎng)啟動(dòng)令，機(jī)組所有工作票終結(jié)，技術(shù)交底去齊全，機(jī)組服役手續(xù)完善，
聯(lián)系化學(xué)、燃料、灰硫等專(zhuān)業(yè)確認(rèn)機(jī)組具備啟動(dòng)條件。
2. 聯(lián)系熱工，投用所有就地及遠(yuǎn)傳儀表，送入DCS及電子設(shè)備間有關(guān)電源。
3. 按照機(jī)組冷態(tài)檢查卡對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，查發(fā)變組確處冷備用狀態(tài)。
4. 聯(lián)系化學(xué)，手動(dòng)開(kāi)啟一車(chē)間除鹽水供水閥，將儲(chǔ)水箱補(bǔ)水至6m左右，定冷
水箱補(bǔ)水至2/3。
5. 啟動(dòng)凝結(jié)水輸送泵，分別對(duì)凝汽器、閉式膨脹水箱、除氧器熱水箱補(bǔ)水。（分
別控制>1000mm、>20xxmm、>2250mm）。
6. 對(duì)閉冷水系統(tǒng)放盡空氣，投用兩臺(tái)冷水器，一臺(tái)冷水器備用，啟動(dòng)閉冷水泵，
投入閉冷水壓力、溫度自調(diào)。投入備用閉水泵、停機(jī)冷卻水泵聯(lián)鎖。
7. 啟動(dòng)儀用空壓機(jī)，檢查系統(tǒng)正常，空壓機(jī)置“聯(lián)鎖”。
8. 投運(yùn)送風(fēng)機(jī)油站（備用油泵聯(lián)鎖投入）。
9. 確認(rèn)主油箱油位，啟動(dòng)油箱排煙風(fēng)機(jī)，排油煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖備用。啟動(dòng)交流潤(rùn)滑
油泵、高壓備用油泵運(yùn)行，直流油泵投聯(lián)鎖。檢查潤(rùn)滑油壓。
10. 確認(rèn)空、氫密封油箱油位正常。啟動(dòng)空側(cè)密封油箱排煙風(fēng)機(jī)。排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖
備用，啟動(dòng)空側(cè)密封油泵及氫側(cè)交流密封油泵，檢查汽端及勵(lì)端空、氫側(cè)油壓差＜±490Pa�？諅�(cè)與氫側(cè)直流油泵聯(lián)鎖備用。
11. 啟動(dòng)A、C頂軸油泵，分別投入聯(lián)鎖，B泵投入備用。開(kāi)啟盤(pán)車(chē)噴油閥，投入
盤(pán)車(chē)，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量大軸彎曲。
12. 投入發(fā)電機(jī)氫氣檢測(cè)裝置，用CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣，CO2純度達(dá)標(biāo)后用H2
置換CO2�？刂瓢l(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度＞96%，氫壓大于0.2MPa。投入發(fā)電機(jī)自動(dòng)
補(bǔ)氫系統(tǒng)。檢查油氫差壓維持在84kPa。
13. 啟動(dòng)定冷水泵，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)氫壓大于水壓。
14. 聯(lián)系#8機(jī)或鄰機(jī)對(duì)輔助蒸汽系統(tǒng)管道、輔汽聯(lián)箱供汽暖箱、疏水，控制聯(lián)箱
壓力0.6~0.8MPa。
15. 啟動(dòng)除氧器循環(huán)泵，利用輔汽對(duì)除氧器加熱，控制水溫。
16. 啟動(dòng)凝結(jié)水泵。調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化。
17. 按操作卡對(duì)A、B、C爐水循環(huán)泵逐臺(tái)進(jìn)行注水排空氣。
18. 確認(rèn)汽泵前置泵滿足啟動(dòng)條件，供鍋爐進(jìn)水。檢查電泵各軸承油流、溫度、
振動(dòng)、密封水差壓正常。
19. 省煤器再循環(huán)門(mén)置“聯(lián)鎖”位。
20. 爐水泵注水排空氣結(jié)束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水。
21. 鍋爐進(jìn)水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值。
22. 鍋爐上水至+200mm時(shí)，點(diǎn)轉(zhuǎn)A、B、C爐水泵排空氣。
23. 點(diǎn)轉(zhuǎn)爐水泵正常后，鍋爐進(jìn)水+200mm以上，啟動(dòng)A、C爐水循環(huán)泵。
24. 對(duì)爐水品質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，水質(zhì)合格后鍋爐方可點(diǎn)火。
25. 校對(duì)汽包各水位計(jì)指示正確。
26. A、B空預(yù)器潤(rùn)滑油泵置聯(lián)鎖，啟動(dòng)A、B空預(yù)器，投用“輔電機(jī)聯(lián)鎖”。
27. 聯(lián)系確認(rèn)爐底冷灰斗、省煤器灰斗、電除塵灰斗密封良好。
28. 燃油蒸汽吹掃系統(tǒng)投用。
29. 啟動(dòng)吸風(fēng)機(jī)輔冷風(fēng)機(jī)，備用輔冷風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。
30. 聯(lián)系脫硫運(yùn)行值班員開(kāi)啟主煙道擋板。
31. 啟動(dòng)火檢冷卻風(fēng)機(jī)，備用火檢冷卻風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。
32. 啟動(dòng)鍋爐單側(cè)吸、送風(fēng)機(jī)，調(diào)整維持爐膛負(fù)壓﹣40~﹣100Pa，維持在30%~40%
的額定風(fēng)量。
33. 投用LKA、LKB、LK聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。
34. 送風(fēng)機(jī)暖風(fēng)器投入運(yùn)行（冬季）。
35. 進(jìn)行爐膛吹掃（時(shí)間＞=5min）。
36. 投入爐前輕油系統(tǒng)循環(huán)，聯(lián)系油泵房啟動(dòng)輕油泵，進(jìn)行燃油泄露試驗(yàn)。
37. 油槍吹掃。
38. 投入A、B側(cè)爐膛煙溫探針。
39. 啟動(dòng)EH油泵，檢查EH油壓正常，系統(tǒng)無(wú)泄漏。
40. 對(duì)輔汽至軸封管疏水，啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)。保證高中壓軸封與軸封體溫差≯
110℃，投入溫控“自動(dòng)”，低壓軸封汽溫度149℃。
41. 確認(rèn)鍋爐過(guò)熱器PCV閥、再熱器空氣閥關(guān)閉。
42. 確認(rèn)兩臺(tái)真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動(dòng)真空泵，入口蝶閥
自動(dòng)開(kāi)啟，凝汽器真空上升至高于27KPa。
43. 檢查點(diǎn)火條件具備，調(diào)整燃油壓力正常。鍋爐點(diǎn)火，檢查油槍著火良好。
44. 投用空預(yù)器蒸汽吹灰。
45. 點(diǎn)火后加強(qiáng)對(duì)汽包水位的監(jiān)視，檢查省煤器再循環(huán)門(mén)自動(dòng)開(kāi)、關(guān)正常。
46. 加強(qiáng)燃料調(diào)整，升溫、升壓速度嚴(yán)格按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)爐膛出
口煙溫、再熱器管壁溫度的.監(jiān)視，以防超溫。
47. 定時(shí)檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止升壓。
48. 汽包壓力升至0.1MPa時(shí)，沖洗汽包就地雙色水位計(jì)。
49. 汽包壓力升至0.2MPa時(shí)，關(guān)閉汽包及過(guò)熱器系統(tǒng)空氣閥。
50. 啟動(dòng)爐水泵B。
51. 汽包壓力升至0.5MPa時(shí)，關(guān)閉頂棚過(guò)熱器進(jìn)口集箱疏水，并聯(lián)系檢修，熱
工人員熱緊螺絲，儀表疏水。
52. 汽包壓力升至2.1MPa時(shí)，停止向爐水泵注水�？疹A(yù)器出口二次風(fēng)溫150℃，
啟動(dòng)對(duì)應(yīng)側(cè)一次風(fēng)機(jī)，密封風(fēng)機(jī)，維持一次風(fēng)壓7.0kPa左右，進(jìn)行暖磨（A磨優(yōu)先）�？疹A(yù)器出口一次風(fēng)溫＞130℃，啟動(dòng)磨煤機(jī)，給煤量維持9t/h，磨煤機(jī)出口溫度在85℃左右。
53. 汽包壓力升至2.7MPa，主汽溫達(dá)278℃時(shí)，5%旁路全開(kāi)。
54. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器真空高于85kPa，必要時(shí)開(kāi)啟高低壓旁路，注意旁
路參數(shù)，投用水幕噴水。
55. 低壓缸噴水聯(lián)鎖投入，注意排汽溫度低于80℃。
56. 依據(jù)汽泵啟動(dòng)操作票，啟動(dòng)小機(jī)油系統(tǒng)。檢查潤(rùn)滑油壓0.1~0.15MPa，油泵
出口油壓>1.0MPa。
57. 開(kāi)啟A小汽機(jī)盤(pán)車(chē)噴油閥，投入盤(pán)車(chē)，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量
大軸彎曲。
58. 檢查高中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，盤(pán)車(chē)運(yùn)行正常。
59. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉(zhuǎn)前的各項(xiàng)記錄。
60. 將發(fā)變組由已冷備用改至熱備用狀態(tài)。
61. 當(dāng)主汽壓力升至4.2MPa、主汽溫達(dá)到320℃時(shí)，適當(dāng)減少燃油量，保持參數(shù)
穩(wěn)定，高壓調(diào)節(jié)級(jí)上缸溫度和中壓靜葉持環(huán)溫度在合理范圍內(nèi)，汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)。
62. 關(guān)閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關(guān)閉低壓旁路。
63. 將汽輪機(jī)機(jī)頭復(fù)置手柄復(fù)置，試驗(yàn)手柄拉至正常位置，檢查ETS保護(hù)投入。
64. 檢查“緊急停機(jī)”按鈕在正常位置，DEH畫(huà)面閥門(mén)試驗(yàn)“退出”位置�？刂�
方式為OA，閥位限制：“100%”，單閥控制，旁路為切除狀態(tài)。
65. 按汽機(jī)“掛閥”按鈕，DEH畫(huà)面顯示“掛閥”，安全油壓0.9MPa，#1、#2
中壓主汽門(mén)開(kāi)啟。
66. 按“閥位限制”，鍵入“100%”，按確認(rèn)鍵，中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)至100%。
67. 按“主汽門(mén)控制”鍵，DEH畫(huà)面顯示#1~#4高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)自動(dòng)開(kāi)到100%。
68. 關(guān)閉高排通氣閥，開(kāi)啟高壓缸排氣逆止門(mén)。
69. 沖轉(zhuǎn)升速至600r/min。
70. 升速至20xxr/min。
71. 20xxr/min暖機(jī)。
72. 升速至2950r/min。
73. 閥切換。
74. 升速至3000r/min
75. 全速后的工作：
1）檢查主油泵出口油壓在1.4~1.6MPa，進(jìn)口油壓在0.068~0.31MPa。
2）投入高壓備用油泵連鎖，停止高壓備用油泵。
3）投入交流潤(rùn)滑油泵連鎖，停止交流潤(rùn)滑油泵。
76. 過(guò)熱器出口電磁泄放閥置“自動(dòng)”。
77. 發(fā)電機(jī)并列與帶負(fù)荷。
78. 機(jī)組并網(wǎng)后，適當(dāng)增加燃料量，以0.12MPa/min的速度升壓，并控制負(fù)荷升
速率<4.5MW/min。
79. 退出A、B側(cè)爐膛煙溫探針。
80. 關(guān)閉5%旁路閥。
81. 升負(fù)荷至30MW（10%Ne）
82. 聯(lián)系網(wǎng)控值班室人員，將高壓廠用電由啟動(dòng)變供調(diào)由高廠變供。
83. 確認(rèn)石子煤輸送系統(tǒng)投運(yùn)。
84. 升負(fù)荷至60MW。
85. 負(fù)荷60MW時(shí)，通知化驗(yàn)人員對(duì)爐水含硅量進(jìn)行化驗(yàn)，含量超限時(shí)，加大連
排量進(jìn)行洗硅。升負(fù)荷至120MW，負(fù)荷變化率2MW/min，按“進(jìn)行”鍵，機(jī)組開(kāi)始升負(fù)荷。
86. 根據(jù)鍋爐情況，逐漸減少助燃油量，符合___MW時(shí)，停用助燃油槍。
87. 停用空預(yù)器蒸汽吹灰。
88. 聯(lián)系灰，硫值班員投用電除塵，脫硫系統(tǒng)。
89. 升負(fù)荷至180MW。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
從7月8日開(kāi)始到15日我在機(jī)加車(chē)間實(shí)習(xí)了六天。在這六天的時(shí)間里，我先操作了兩路機(jī)、510APC型來(lái)加工鑄件，后來(lái)有協(xié)助李秀蓮師傅和井師傅調(diào)機(jī)4天。通過(guò)這6天的實(shí)際操作機(jī)床和協(xié)助調(diào)機(jī)，我對(duì)機(jī)加的整個(gè)工藝過(guò)程有了更深的了解，并且學(xué)到了很多機(jī)械方面的知識(shí)，感覺(jué)受益匪淺。機(jī)加與鑄造不同，每一個(gè)產(chǎn)品都有其一定的工藝過(guò)程，都有其加工的先后，所以在生產(chǎn)過(guò)程中要協(xié)調(diào)好各個(gè)方面的工作，我覺(jué)得這對(duì)于管理要求挺高，不然就是無(wú)序生產(chǎn)，會(huì)造成很多問(wèn)題。對(duì)于機(jī)械加工來(lái)說(shuō)，我懂的很少，在幾天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我體會(huì)到調(diào)機(jī)（夾具和刀具的相對(duì)位置是否符號(hào)產(chǎn)品要求）是影響產(chǎn)品良品率的最主要因素。
7月8日，我操作兩路機(jī)加工零件圖號(hào)為1084572（1098608）—AA的鑄件，刀具名稱(chēng)為Φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右，我覺(jué)得機(jī)械加工很簡(jiǎn)單，都是半自動(dòng)化的，人對(duì)產(chǎn)品的影響很小。不過(guò)還是有我們應(yīng)該注意的地方：
1、對(duì)于這個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，每加工40件就要檢測(cè)以下加工后的尺寸是否符合要求；
2、夾具閉合是一定要注意安全，不可用手去固定鑄件；
3、過(guò)一段時(shí)間就應(yīng)該把夾具里面加工下來(lái)的銅屑弄干凈，不然夾具就夾的不是很合。對(duì)于機(jī)加來(lái)說(shuō)，人的不確定性很小，所以我們要注意模具和夾具，出現(xiàn)問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)，早解決，才能最大限度的提高生產(chǎn)效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規(guī)范操作，注意自身的安全，也是提高機(jī)床的使用年限。
7月9日，我操作CNC510APC加工零件圖號(hào)為1084572（1098608）—AA的鑄件，夾具名稱(chēng)為JA1084572—01。加工的工序如下表：工部號(hào)101520304050607080
工步內(nèi)容銑底面寫(xiě)“DR”標(biāo)粗加工溫控閥底孔精加工溫控閥底孔銑定位槽攻絲M36X1。5加工過(guò)濾孔底孔攻絲銑安裝孔上平面
刀具名稱(chēng)平面銑刀成型刀成型刀成型刀鍵槽銑刀絲錐成型刀絲錐鍵槽銑刀
刀具號(hào)直徑635105T01A13538T01A11084572T01
Φ5M36X1。51084572T02M27X1Φ12加長(zhǎng)90100
加工5毫米過(guò)孔及10—24螺紋孔倒角
加工10—24螺紋孔
成型刀鉆頭復(fù)合絲錐
5105T01A1Φ4.2
經(jīng)過(guò)一天的CNC的操作，我對(duì)機(jī)加有了更加深入的了解，也對(duì)數(shù)控機(jī)床的調(diào)試有很濃厚的興趣，通過(guò)對(duì)前天加工的鑄件在進(jìn)行下一步工序的加工，熟悉了這個(gè)工件的整個(gè)加工步驟，讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸到的一些機(jī)械方面的知識(shí)。因?yàn)槲沂谴髮W(xué)學(xué)的是材料，對(duì)機(jī)械幾乎沒(méi)有接觸過(guò)，這次很榮幸有機(jī)會(huì)來(lái)擴(kuò)展自己的知識(shí)面，可能我學(xué)到的是很膚淺的，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)有很重要的意義。畢竟以后會(huì)經(jīng)常接觸這些，為以后的工作開(kāi)展先打下一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最后4天，我就協(xié)助李秀蓮師傅調(diào)機(jī)3天，由于倒班的`原因又跟著井師傅調(diào)機(jī)1天。在這4天里，我先后協(xié)助調(diào)試的機(jī)床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于對(duì)數(shù)控機(jī)床不了解，第一天在跟著李秀蓮師傅調(diào)機(jī)時(shí)，我就看著她怎么調(diào)試，然后有些不懂的或者想了解的地方我就問(wèn)問(wèn)她，特別是那個(gè)控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋轉(zhuǎn)刀具，然后怎么定位刀具，她很仔細(xì)的跟我講了刀具定位原理，后來(lái)我也實(shí)際操作了以下刀具的定位。通過(guò)她的講解，我知道了V26型的刀具有兩個(gè)坐標(biāo)軸，而后面的都是有3個(gè)坐標(biāo)軸的定位，我學(xué)到了很多數(shù)控機(jī)床的知識(shí)，很感謝她的耐心教導(dǎo)。
在機(jī)加車(chē)間實(shí)習(xí)完了后，我想想我們是不是可以使自動(dòng)化程度提高一點(diǎn)，這樣可以提高生產(chǎn)的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量，或者有沒(méi)有一種機(jī)床，換模具和刀具后，直接輸入相應(yīng)的程序就可以工作了，而不需要調(diào)機(jī)員調(diào)機(jī)，這樣就可以節(jié)約很多的時(shí)間及人力成本。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
我們機(jī)制工藝學(xué)實(shí)習(xí)的地方是中國(guó)一拖集團(tuán)，總部坐落于中國(guó)歷史文化名城、九朝古都洛陽(yáng)，是一家在國(guó)內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機(jī)械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉5000-6000臺(tái)，履帶式拖拉機(jī)25000臺(tái)，中小馬力輪式拖拉機(jī)15-20萬(wàn)臺(tái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái)，聯(lián)合收割機(jī) 4000臺(tái)，壓路機(jī)4000臺(tái)，工業(yè)推土機(jī)20xx臺(tái)的能力。源自瑞士、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利等世界發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)設(shè)備、流水生產(chǎn)線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機(jī)械加工、熱處理等工藝過(guò)程。
20世紀(jì)90年代中國(guó)國(guó)家拖拉機(jī)研究與試驗(yàn)檢測(cè)中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來(lái)，一拖在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投資、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等方面不斷保持著與德國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家的國(guó)際知名企業(yè)合作。在全球的許多國(guó)家都可以看到一拖的產(chǎn)品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機(jī)，各種規(guī)格的推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無(wú)與倫比的裝備。
我先大概介紹下實(shí)習(xí)的主要車(chē)間：
1.磨具廠
鑄機(jī)車(chē)間：擁有大型立車(chē)130鏜床，線切割數(shù)控銑等加工設(shè)備32臺(tái)。具有各類(lèi)復(fù)雜缺體，蓋，排氣等鑄造模具和各種非標(biāo)體件，批量零部件加工能力。
鍛二車(chē)間1： 擁有大型龍門(mén)刨，立車(chē)，圓弧銑，強(qiáng)力銑，數(shù)控銑，電火花等加工設(shè)備21臺(tái)。具有小噸位的拔叉，連桿齒輪模，鏈輪等中小型復(fù)雜零件錘短模機(jī)，精鍛模加工能力。
鍛二車(chē)間2：擁有大型龍門(mén)刨，龍門(mén)銑，快速銑，靠模銑，電火花，數(shù)控銑床等加工設(shè)備10臺(tái)。具有大噸位的曲軸，前梁，連桿等各類(lèi)復(fù)雜零件的錘段模，機(jī)鍛模能力。
2.齒輪廠
錐輪刨齒機(jī)屬于錐齒車(chē)間
齒輪加工的種類(lèi)：（1）直齒 （2）斜齒 （3）弧齒
加工方式： （1） 滾齒 （2）剃齒 （精度低）（3）刨齒 （表面光滑）
�。�4） 磨齒 （精度高）（5） 冷劑 （6） 滾光
軸齒車(chē)間分為車(chē)工組，銑工組和磨工組。承擔(dān)齒輪廠大中輪拖
柴油機(jī)，1002系列以及新產(chǎn)品試制的任務(wù)。車(chē)間擁有設(shè)備88臺(tái)。有車(chē)，銑，滾，剃，鉆，磨，擠齒等是齒輪廠設(shè)備類(lèi)型較多的一個(gè)車(chē)間。
主要設(shè)備：微機(jī)控制橫移轉(zhuǎn)塔車(chē)床，叉車(chē)，天車(chē)，插齒機(jī)，精密插齒機(jī)，立式鍵槽銑，滾齒機(jī)，立式鉆床，半自動(dòng)外圓磨床，搖臂鉆床，萬(wàn)能外圓磨床，插床，直齒錐齒輪刨齒機(jī)。
齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車(chē)橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械，工程機(jī)械，汽車(chē)和機(jī)床設(shè)備等。主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開(kāi)線花鍵，矩形花鍵等零件產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱，汽車(chē)車(chē)橋，變速箱和差速器總成等。
該廠主要工藝設(shè)備859臺(tái)，包括：美國(guó)格里森生產(chǎn)線，美國(guó)加工中心和數(shù)控車(chē)床，意大利，德國(guó)數(shù)控滾，插齒機(jī)，磨齒機(jī)，ZL50液力變速器裝配線，車(chē)橋裝配線，工業(yè)推土機(jī)箱橋裝配線，兩條橋殼加工生產(chǎn)線：主要?dú)んw加工設(shè)備有：美國(guó)辛辛那提加工中心2臺(tái)，國(guó)產(chǎn)臥式加工中心1臺(tái)，大型鏜床10臺(tái)，龍門(mén)銑床2臺(tái)，龍門(mén)刨床1臺(tái)，大型數(shù)控車(chē)床1臺(tái)，大型外圓磨2臺(tái)，大型立車(chē)8臺(tái)，大型臥車(chē)3臺(tái)，大型平面磨2臺(tái)。具有年生產(chǎn)齒輪300萬(wàn)件，箱橋總成產(chǎn)品5萬(wàn)臺(tái)的加工能力。高精度齒輪加工設(shè)備有：數(shù)控磨齒機(jī)4臺(tái)，數(shù)控剃齒機(jī)1臺(tái)，數(shù)控立車(chē)2臺(tái)，數(shù)控外圓磨1臺(tái)，瑞士ZRMe9冷打花鍵，美國(guó)格里森NCG205錐齒輪刀盤(pán)磨齒機(jī)，美國(guó)格里森SRS410剃齒刀磨床：美國(guó)格里森錐齒輪生產(chǎn)線年產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)套。
3.油泵廠
主要產(chǎn)品 ：油泵 （作用：抽油，泵油），油嘴 （為柴油機(jī)提供）
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等各類(lèi)柴油機(jī)，性能可達(dá)到歐I、歐lI排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已與東風(fēng)康明斯4BT、6BT柴油機(jī)、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動(dòng)HD4108等系列柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)配套，并在全國(guó)形成完備的配件銷(xiāo)售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)站達(dá)200余個(gè))。福田重工、迪爾．天拖、佳聯(lián)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等各類(lèi)柴油機(jī)，性能可達(dá)到歐I、歐lI排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已與東風(fēng)康明斯4BT、6BT柴油機(jī)、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動(dòng)HD4108等系列柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)配套，并在全國(guó)形成完備的配件銷(xiāo)售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)站達(dá)200余個(gè))。福田重工、迪爾．天拖、佳聯(lián)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
第一天先是有人跟我們講解有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的情況，包括歷史和我們實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，說(shuō)到急切需要發(fā)展制造技術(shù)，這也是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)需要迫切解決的問(wèn)題。說(shuō)是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠里參觀學(xué)習(xí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的。
我們一天就在曲軸車(chē)間和連桿車(chē)間里看，書(shū)本上看似深?yuàn)W和抽象的理論在這里經(jīng)過(guò)工人的操作就變得一目了然。下刀點(diǎn)，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車(chē)床的相對(duì)位置，夾具的實(shí)際形狀等等這些，看得很清楚，也容易記住，比在課堂上學(xué)容易吸收得多多。老師也說(shuō)了一句一個(gè)在讀研究生的話：“大學(xué)四年，就是在實(shí)習(xí)這段時(shí)間學(xué)到點(diǎn)東西�！焙苷_，起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣。完整地看了曲軸和連桿的`加工過(guò)程，由毛坯到出廠成品。先說(shuō)個(gè)感受，就是效率慢，雖然是生產(chǎn)線的工作，但是每一個(gè)工序都是又工人操作機(jī)床一步步完成，是單件生產(chǎn)的模式。也許這兩個(gè)零件本來(lái)就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細(xì)致的操作，但是也不覺(jué)得工作很細(xì)致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產(chǎn)，還沒(méi)看到批量生產(chǎn)的設(shè)備。另外一個(gè)感覺(jué)就是落后，下午在看加工工藝卡，看了一下給我們看的卡的日期，1988年，我汗，年齡和我差不了多少，一個(gè)代的東西??不知道實(shí)際上用的是不是這個(gè)，希望不是。如何改進(jìn)這些，就是我們專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)的知識(shí)。今天學(xué)到了很多東西，包括曲軸和連桿的加工工序，每個(gè)工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識(shí)，深一層懂得定位的原理。今天學(xué)的，差不多是上一學(xué)期整個(gè)學(xué)期學(xué)的相關(guān)的知識(shí)。
隨后實(shí)習(xí)的地方是洛陽(yáng)一拖的燃油噴射公司，也是一拖改制后成立的一個(gè)子公司，至于它前身是什么車(chē)間，年介紹人說(shuō)了沒(méi)聽(tīng)到。今天實(shí)習(xí)有工人帶著，比前兩天好多了，有人帶著有人介紹講解參觀起來(lái)思路都清晰，不會(huì)有種不知從何看起的困惑。她還是說(shuō)到改制問(wèn)題，說(shuō)燃油公司是一拖最早實(shí)行改制的部門(mén)，最先成立的公司，由于效益好，其他車(chē)間也跟著改制，呵呵，國(guó)企個(gè)改革問(wèn)題了。今天比較悶，因?yàn)楝F(xiàn)在是淡季，生產(chǎn)不需要很大，于是車(chē)間里有不少機(jī)器是沒(méi)開(kāi)的，大概都有三份之二，我們一路走下去就這個(gè)數(shù)的機(jī)械是空閑的，因?yàn)闆](méi)必要開(kāi)，開(kāi)工的話反而不利于資金的周轉(zhuǎn)，我們也就可以慢慢觀察那機(jī)床的結(jié)構(gòu)之類(lèi)的。燃油公司生產(chǎn)的，當(dāng)然和是內(nèi)燃機(jī)有關(guān)的部件，例如說(shuō)油嘴和油泵等，這些和我們的專(zhuān)業(yè)的關(guān)系不是很大，我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由于開(kāi)工的工人不多，加工過(guò)程也看不了多少，機(jī)床看過(guò)了，沒(méi)工人來(lái)操作，也看不到多少真正的東西，于是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個(gè)華南理工的畢業(yè)生，介紹人說(shuō)是硬把她挖到一拖去的。今天沒(méi)看到?jīng)]學(xué)到什么東西，本來(lái)車(chē)間開(kāi)工的就只是推力盤(pán)和凸輪軸的生產(chǎn)線還有裝配線，只是看了一個(gè)叫推力盤(pán)的零件的加工過(guò)程，也是車(chē)車(chē)磨磨的。不過(guò)就看到了一種夾緊方式，懂的了一種夾具的原理和構(gòu)造。還去看了凸輪軸的加工工藝，感覺(jué)學(xué)到了很多東西。 接下來(lái)我們?nèi)⒂^了拖拉機(jī)裝配分廠，里面有各種拖拉機(jī)的組件，還有各種漂亮、實(shí)用的輪式拖拉機(jī)和履帶式拖拉機(jī)的成品，印象最深刻的是一太履帶拖拉機(jī)可以當(dāng)做小型裝載機(jī)用，現(xiàn)場(chǎng)的工人師傅大概解說(shuō)了下，感覺(jué)很使用，就是還處于實(shí)驗(yàn)階段。現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也不怎么好，噪音太大，對(duì)身體不好，還參觀了整臺(tái)拖拉機(jī)的裝配過(guò)程，可以說(shuō)學(xué)到了不少東西。
最后我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠，在往去熱加工的路上我看到了一拖生產(chǎn)的很多車(chē)型，有幾種感覺(jué)設(shè)計(jì)還很漂亮，一拖畢竟是中國(guó)最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)基地��！
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
20xx年5月25日，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)工廠進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。首先，老師給我們分別講解了一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)以、工作原理以及汽油機(jī)遇柴油機(jī)的異同。然后我們進(jìn)行分組，分別拆裝汽油機(jī)和柴油機(jī)。
我們組拆裝的是一臺(tái)汽油機(jī)。我們首先拆的是缸蓋，等缸蓋拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)活塞取不出來(lái)，一部分被氣缸卡住了，沒(méi)辦法只能將缸蓋重新裝上去呀，從油底殼開(kāi)始拆卸。油底殼拆下來(lái)后，拆的曲軸、連桿、活塞。然后重新拆卸的是缸蓋。拆卸完畢后，我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)的各部件有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)。然后就開(kāi)始組裝，由于拆卸時(shí)部件沒(méi)有有序排放，導(dǎo)致我們?cè)诮M裝時(shí)七手八腳，不知所措，雖然組裝過(guò)程中疑惑重重，但最終在我們的努力下還是裝上去了。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)內(nèi)燃機(jī)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)，不僅讓我們把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，還然我更深一步的了解內(nèi)燃機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)與工作原理。還有就是這次拆裝過(guò)程中我深得體會(huì)。
1、紙上得來(lái)終覺(jué)淺，只學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)的相關(guān)理論，而不去實(shí)習(xí)，拆裝，見(jiàn)識(shí)一下內(nèi)燃機(jī)各個(gè)部位零件到底是什么樣的.，就如紙上談兵，不能解決實(shí)際問(wèn)題。而沒(méi)有學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)知識(shí)、理論的人們，只能是盲人摸象，各說(shuō)各的。
2、做事要留心，就如在拆裝內(nèi)燃機(jī)的過(guò)程一樣，拆卸的時(shí)候很容易，零件雜七雜八往地上一放，等到裝零件的時(shí)候都傻眼了，拆下來(lái)的不知道怎么裝上去。要做有心人，把零件有序排放，這樣才能更好的裝配，省時(shí)省力。
3、在拆卸與裝配過(guò)程中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作與動(dòng)手能力的重要性。這次實(shí)習(xí)不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)。
機(jī)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
這次實(shí)習(xí)我們使用控制電路的單片機(jī)是AT89S51型號(hào)的。通過(guò)它實(shí)現(xiàn)對(duì)八盞雙色燈發(fā)光二極管的控制P0和《單片機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》正文開(kāi)始》 這次實(shí)習(xí)我們使用控制電路的單片機(jī)是AT89S51型號(hào)的。通過(guò)它實(shí)現(xiàn)對(duì)八盞雙色燈發(fā)光二極管的控制P0和P2口控制四盞燈。在AT89S51的9引腳接復(fù)位電路，對(duì)電路實(shí)現(xiàn)復(fù)位控制。在電路中接入74S164譯碼器和共陰極數(shù)碼管，通過(guò)AT89S51的P3口數(shù)據(jù)的輸入對(duì)共陰極數(shù)碼管的控制。同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)雙色發(fā)光的二極管與共陰極數(shù)碼管的.共同作用。在AT89S51的P3.2口接上中斷控制電路，P3.5口接入蜂鳴器，使電路實(shí)現(xiàn)中斷作用，也使電路便于檢測(cè)。盡量朝“單片”方向設(shè)計(jì)硬件系統(tǒng)。系統(tǒng)器件越多，器件之間相互干擾也越強(qiáng)，功耗也增大，也不可避免地降低了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。系統(tǒng)中的相關(guān)器件要盡可能做到性能匹配。如選用CMOS芯片單片機(jī)構(gòu)成低功耗系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)中所有芯片都應(yīng)盡可能選擇低功耗產(chǎn)品。
硬件電路設(shè)計(jì)：
1）確保硬件結(jié)構(gòu)和應(yīng)用軟件方案相結(jié)合。硬件結(jié)構(gòu)與軟件方案會(huì)相互影響，軟件能實(shí)現(xiàn)的功能盡可能由軟件實(shí)現(xiàn)，以簡(jiǎn)化硬件結(jié)構(gòu)。必須注意，由軟件實(shí)現(xiàn)的硬件功能，一般響應(yīng)時(shí)間比硬件實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)，且占用CPU時(shí)間；
2）可靠性及抗干擾設(shè)計(jì)是硬件設(shè)計(jì)必不可少的一部分，它包括芯片、器件選擇、去耦濾波、印刷電路板的合理布線、各元器相互隔離等；
3）盡量朝“MCS-51單片”方向設(shè)計(jì)硬件系統(tǒng)。系統(tǒng)器件越多，器件之間相互干擾也越強(qiáng)，所消耗功耗也增大，也不可避免地降低了系統(tǒng)的穩(wěn)定性；
4）系統(tǒng)中的相關(guān)器件要盡可能做到性能匹配。如選用CMOS芯片單片機(jī)構(gòu)成低功耗系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)中所有芯片都應(yīng)盡可能選擇低功耗產(chǎn)品。
1.1 單片機(jī)型號(hào)及特性
單片機(jī)型號(hào)是 AT89S51。特性是：⑴8031 CPU與MCS-51⑵兼容 4K字節(jié)可編程FLASH存儲(chǔ)器（壽命：1000寫(xiě)/擦循環(huán)） ⑶全靜態(tài)工作：0Hz-24KHz ⑷三級(jí)程序存儲(chǔ)器保密鎖定 ⑸128*8位內(nèi)部RAM ⑹32條可編程I/O線⑺兩個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器 ⑻6個(gè)中斷源⑼可編程串行通道⑽低功耗的閑置和掉電模式⑾片內(nèi)振蕩器和時(shí)鐘電路
1.2 晶振電路
單片機(jī)晶振的兩個(gè)電容的作用 這兩個(gè)電容叫晶振的負(fù)載電容，分別接在晶振的兩個(gè)腳上和對(duì)地的電容，一般在幾十皮發(fā)。它會(huì)影響到晶振的諧振頻率和輸出幅度，晶振的負(fù)載電容=+Cic+△C式中Cd,Cg為分別接在晶振的兩個(gè)腳上和對(duì)地的電容，Cic（集成電路內(nèi)部電容）+△C（PCB上電容）經(jīng)驗(yàn)值為3至5pf。 各種邏輯芯片的晶振引腳可以等效為電容三點(diǎn)式振蕩器。晶振引腳的內(nèi)部通常是一個(gè)反相器， 或者是奇數(shù)個(gè)反相器串聯(lián)。在晶振輸出引腳 XO 和晶振輸入引腳 XI 之間用一個(gè)電阻連接， 對(duì)于 CMOS 芯片通常是數(shù) M 到數(shù)十M 歐之間。 很多芯片的引腳內(nèi)部已經(jīng)包含了這個(gè)電阻， 引腳外部就不用接了。這個(gè)電阻是為了使反相器在振蕩初始時(shí)處與線性狀態(tài)， 反相器就如同一個(gè)有很大增益的放大器， 以便于起振。 石英晶體也連接在晶振引腳的輸入和輸出之間， 等效為一個(gè)并聯(lián)諧振回路， 振蕩頻率應(yīng)該是石英晶體的并聯(lián)諧振頻率。 晶體旁邊的兩個(gè)電容接地， 實(shí)際上就是電容三點(diǎn)式電路的分壓電容， 接地點(diǎn)就是分壓點(diǎn)。 以接地點(diǎn)即分壓點(diǎn)為參考點(diǎn)， 振蕩引腳的輸入和輸出是反相的， 但從并聯(lián)諧振回路即石英晶體兩端來(lái)看， 形成一個(gè)正反饋以保證電路持續(xù)振蕩。 在芯片設(shè)計(jì)時(shí)， 這兩個(gè)電容就已經(jīng)形成了， 一般是兩個(gè)的容量相等， 容量大小依工藝和版圖而不同， 但終歸是比較小， 不一定適合很寬的頻率范圍。 外接時(shí)大約是數(shù) PF 到數(shù)十 PF, 依頻率和石英晶體的特性而定。 需要注意的是： 這兩個(gè)電容串聯(lián)的值是并聯(lián)在諧振回路上的， 會(huì)影響振蕩頻率。 當(dāng)兩個(gè)電容量相等時(shí)， 反饋系數(shù)是 0.5, 一般是可以滿足振蕩條件的， 但如果不易起振或振蕩不穩(wěn)定可以減小輸入端對(duì)地電容量， 而增加輸出端的值以提高反饋量。
電路如圖所示
1.3 復(fù)位電路
單片機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)或在工作中因干擾而使程序失控，或工作中程序處于某種死循環(huán)狀態(tài)等情況下都需要復(fù)位。復(fù)位作用是使CPU以及其他功能部件，如串行口，中斷都恢復(fù)到一個(gè)確定初始狀態(tài)，并從這個(gè)狀態(tài)開(kāi)始工作。
復(fù)位電路有兩種：上電、按鈕復(fù)位，考慮到各部件影響，采用按鈕復(fù)位，當(dāng)電阻給電容充電，電容的電壓為高電平，當(dāng)按下按鈕時(shí)芯片復(fù)位腳近似低電平，于是芯片復(fù)位。
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