【實用】生產(chǎn)實習報告四篇

　　隨著個人素質的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編幫大家整理的生產(chǎn)實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

生產(chǎn)實習報告 篇1

　　電氣生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優(yōu)秀實習報告。

　　一、實習目的

　　通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

　　我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

　　通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習內(nèi)容

　　(一)安全教育

　　一 、事故的發(fā)生及其預防：

　　1、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素;

　　2、發(fā)生事故的認為因素;

　　(1)、管理層因素;

　　(2)、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干

　　(3)、安全責任(素質)差。

　　二、入廠主要安全注意事項：

　　1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止高處墜落 5、防止車輛傷害 6、防止觸電 7、防止機械傷害 8、防止起重機械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒

　　三、設備內(nèi)作業(yè)須知：

　　1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)

　　2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

　　3、應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好

　　4、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性

　　5、多工種，多層次交叉作業(yè)應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監(jiān)護人用安全繩栓作業(yè)人員進行施工

　　6、設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段

　　7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施

　　8、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防 爆型燈具

　　9、進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換

　　10、《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容

　　(二)、化工生產(chǎn)特點的簡要介紹： 化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。 1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物 2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓 3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高 4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境

　　(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

　　(四)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核 算的方法。

　　(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。

　　(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

　　(七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

　　(八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。

　　(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。

　　三、實習過程

　　1、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　2、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　3、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　4、組織參觀 在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

　　5、車間實習 我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

　　四、其它活動

　　在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的.同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織聯(lián)歡、球賽等活動，并加強進行思想政治教育活動等等

　　五、部分設備簡介

　　均速管 均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。

　　一、采用標準 JBIT5325

　　二、主要技術參數(shù)：

　　1、精度等級1.5、2.0

　　2、測量管徑DN25∽3000mm

　　3、工作壓力小于等于40Mpa

　　4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃

　　5、環(huán)境溫度-40∽85℃ 6、流體條件 被測介質必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。 插入內(nèi)藏式雙文丘利 插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應用于大管道、矩形管道風量的測量，由于其具有以下特點： 靈敏度高，性能穩(wěn)定 體積小，壓力損失少 安裝方便，便于維護 因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。

　　閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下：

　　1、應用最普遍的孔板流量計結構易于復制、簡單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長，價格低廉;

　　2、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟生產(chǎn)，它們的結合非常靈活方便;

　　3、應用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應用，一般生產(chǎn)過程的管徑，工作狀態(tài)(壓力溫度)皆有產(chǎn)品;

　　4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。

　　采用的主要標準有： GB/T2624----93 流量測量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴和文丘里 SY/T6143----1996 管測量充滿圓管的流體流量 JJG640------94 差壓式流量計 JJG193------96 閥式孔板節(jié)流裝置

　　六、實習感悟

　　生產(chǎn)實習是攀枝花學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

　　通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

生產(chǎn)實習報告 篇2

　　一、 輪胎的結構——工程胎和農(nóng)業(yè)胎

　　1、斜交工程胎結構

　　工程胎胎體主要由胎面、胎側、簾布層、緩沖層和胎圈組成。

　　胎面指胎冠部位緩沖層以上的外胎膠層或外胎與地面接觸的輪胎行駛面，其作用是防止胎體受機械損傷、傳遞車輛牽引力和制動力、緩沖輪胎在行駛過程中所承受的沖擊。胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的彈性和對地面的抓著性能。胎面膠分上層胎冠部膠和下層基部膠兩層。胎冠膠(包括花紋塊和花紋溝)直接接觸地面，應具有耐磨損和耐切割性能，并能傳導車輪的牽引力和制動力。在花紋溝底部的基部膠，用于緩沖地面?zhèn)鬟f的振動和沖擊，常用不同于冠部膠的耐熱、耐剪切的膠料組成。

　　胎側是指胎面至胎圈的部分。胎側膠通常是指覆蓋在外胎側壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。

　　簾布層是胎體的骨架，用以保持胎體的形狀和尺寸。工程輪胎的胎體簾布層是由數(shù)層掛膠簾布組成，相鄰的簾布相互交叉排列,簾布層數(shù)一般為偶數(shù)，這樣能使胎體簾布層負荷均勻分布。簾布層分為內(nèi)簾布層和外簾布層兩部分。內(nèi)簾布層是胎體主要的骨架層，其特點是層數(shù)多，簾線密度較密，使胎體強度增大。外簾布層位于內(nèi)簾布層與緩沖層之間起過度作用，又稱之為胎體的輔助層，其特點是層數(shù)少，通常只有兩層，簾線密度較內(nèi)簾線稀疏，附膠量較多，粘著強度較高。簾布層膠應具有耐疲勞、粘性好、生熱低、耐熱、耐老化等性能。

　　緩沖層位于外簾布層與胎面膠之間，主要作用是吸收從胎面方向傳業(yè)的沖擊力，減少簾布層的損傷和承受輪胎在行駛時或突然停止時由于慣性作用而產(chǎn)生的剪切應力。緩沖層的結構由膠片或兩層以上掛膠簾線組成，簾布層的上，下或中間加貼緩沖膠層。緩沖層簾布比外簾布層的密度稀疏，掛膠厚度較厚。緩沖層的膠料應具有良好的導熱性、耐老化性，多次變形下的耐疲勞性和低的生熱性，以及在高溫下保持一定的物理機械性能等。

　　胎圈又稱子口，是指輪胎安裝在輪輞上的部分，主要作用是承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時還需克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫

　　出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發(fā)生變形。胎圈主要由鋼絲圈、三角填充膠和鋼絲包布組成。

　　工程胎還分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎，其中無內(nèi)胎輪胎還具有氣密層。氣密層是指輪胎內(nèi)表面使用了代替內(nèi)胎來保證輪胎氣密性能的一層特種橡膠，通常為丁基橡膠。

　　2、農(nóng)業(yè)胎結構

　　農(nóng)業(yè)胎組成結構與工程胎基本上相同，只是有些農(nóng)業(yè)胎沒有緩沖層，其余部位膠料的性能要求有些不太相同。

　　二、 半制品的制造及成型

　　1、胎面的擠出和膠片的壓延壓出

　　將熱煉好的混煉膠經(jīng)過擠出機擠出，使它的斷面成為具有一定形狀、尺寸的膠條，此過程成為胎面擠出。在胎面擠出工藝中，擠出機的轉速和溫度是決定胎面擠出質量的重要因素。胎面膠的質量標準：(1)各規(guī)格胎面斷面尺寸、總長、總寬、冠寬、冠厚、肩厚、側厚尺寸、重量符合施工標準的要求。(2)胎面表面平整，無焦燒疙瘩和雜物，斷面基本無氣泡。(3)胎面膠表面必須具有適當?shù)酿ぶ�性�?4)復合胎面膠必須貼正壓實，無氣泡、無水跡，胎面膠無破邊，豁口不超過5mm。(6)胎面接頭要平整、不偏、不鼓包。

　　將經(jīng)過熱煉的膠料，通過壓延機壓成一定厚度和寬度的膠片，叫做膠片的壓延。壓延出來的膠片不得有氣泡、膠疙瘩、冷疤、水波紋等缺陷。

　　2、膠簾布、帆布的裁斷

　　外胎制造過程中，需要使用大量的掛膠布、帆布，包括緩沖層簾布、胎身的內(nèi)外簾布層、鋼絲圈以及胎圈的包布等。因此要按照施工表的規(guī)定，將膠簾布、帆布裁剪成各種需要的寬度與角度的膠布條。裁斷采用立式或臥式裁斷機。

　　簾布裁斷寬度、角度要符合施工要求，簾布內(nèi)不應有褶子、缺膠、露線、彎曲線、落疤、稠密不勻、膠疙瘩及藥粒等雜物。小卷簾布停放至貼合時間，應不多48小時。

　　3、鋼圈的制造

　　鋼圈是由鋼絲圈、填充三角膠條和鋼圈包布組成。在鋼絲圈包布機上把鋼絲圈貼上三角填充膠條和包貼鋼絲圈包布的過程稱為鋼圈的制造。鋼圈要求：

　　(1)包布包緊，三角膠條要放正、粘牢、接頭不脫開、不露出包布外，要均勻壓實。

　　(2)三角膠剪坡對接和鋼絲圈兩個搭頭纏繞時要符合工藝要求。

　　4、膠漿的制備

　　制造膠漿時通常是采用打漿機進行，即按照膠漿的濃度要求，先將定量的汽油放入打漿罐內(nèi)，然后將混煉膠經(jīng)熱煉壓成2mm左右厚的膠片，不經(jīng)存放就把膠片剪成小膠片，放入打漿罐里，進行打漿。膠漿的質量要求：膠片溶解徹底，無膠疙瘩、無自硫或沉淀現(xiàn)象。

　　5、簾布筒的貼合

　　外胎成型前將裁斷成一定寬度、長度和角度的膠簾布，預先制成環(huán)形筒，叫做簾布筒的貼合。簾布筒的質量要求：(1)簾布筒的壓線、接頭數(shù)、差級符合工藝要求。(2)貼合后簾布筒應無氣泡、無雜質、無褶子、無漏白、無脫層、無劈縫、無彎曲。(3)簾布筒中心線畫正，無大頭小尾現(xiàn)象。

　　6、外胎成型

　　成型就是將符合技術設計尺寸標準的胎側、內(nèi)襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠、胎圈、帶束層和胎面等,按照組合順序及定位要求精確對稱地緊密組合成一體的待硫化胎胚的加工工藝過程。成型的質量要求：(1)外胎各部件的成型位置要達到施工的規(guī)定范圍。(2)成型時要做到胎面不落地、簾布不落地、割邊不落地、緩沖不落地、墊布不落地、子口包布不落地。(3)成型要做到胎面正、緩沖正、簾布層正、鋼圈正、子口包布正。(4)成型過程中應無氣泡、無褶子、無掉膠、無雜物、無斷線，成型后的胎胚要符合生胎外觀質量標準的規(guī)定。

　　7、胎面纏繞

　　由于大規(guī)格工程胎的胎面重、幾何形狀復雜多變，其胎面多采用纏繞層貼法。纏繞的.質量要求：(1)纏繞膠料符合工藝要求，回絲摻用比例不超過30%。(2)纏繞好的輪胎符合質量外觀要求，內(nèi)襯無破損，子口無變形。(3)打孔均勻，針長符合工藝要求。

　　8、胎胚放置

　　成型好的胎胚經(jīng)過工藝員檢驗要按照工藝要求采用吊放或者臥放的方式及時放入烘房內(nèi)。

　　三、 斜交工程胎、農(nóng)業(yè)胎的優(yōu)缺點

　　優(yōu)點：胎體易收縮，包絡特性大，平順性好

　　缺點：各簾布層間產(chǎn)生較大的相對滑動，內(nèi)部摩擦大，發(fā)熱大和滾動阻力大。

　　四、 成型實習總結

　　本次在成型車間一個月時間的實習讓我具體的了解工程胎成型的各種步驟，并對工程胎成型過程中需要注意的一些問題進行了關注。在實習的過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些成型中會出現(xiàn)的問題，具體的情況需要后期進行跟蹤處理。在這一個月里我覺得收獲是很大的，從一開始對輪胎生產(chǎn)的懵懂無知到現(xiàn)在達到一定程度的了解。雖然學到了很多的東西，但是在生產(chǎn)過程中遇到的一些問題還不是我現(xiàn)在可以解決的，我還需要在后面繼續(xù)學習，把學到的東西進行實踐。接下來的一段時間里，我要盡快的完成對車間生產(chǎn)過程中遇到問題的歸類，總結，分析;用一種行之有效的方法去解決問題。

生產(chǎn)實習報告 篇3

　　生產(chǎn)實習是在校期間周期比較長的一個實踐環(huán)節(jié)，也是我們和生產(chǎn)實際親密接以及知識檢驗的一個重要環(huán)節(jié)。所以，從一開始老師和同學們就給予了足夠的重視。不管是在校的軟件和硬件實習，還是校外的下廠實習，我都認真對待。積極地和老師請教，參與同學的討論，并謙虛地向工人師傅學習。三周下來，感覺自己掌握的知識是少之甚少，實際生產(chǎn)中有許許多多我們在學校學不到的東西。臨近畢業(yè)，本來雄心勃勃的我開始考慮自己下一步學習的計劃。真的，我們沒有什么可以炫耀的.，唯有努力學習才是。

　　另外，在實習期間，和同學一塊討論，一塊決策，氣氛非常融洽。在軟件實習時，5個人完成一個大的系統(tǒng)，需要小組成員間齊心協(xié)力，共同討論決策。其實，這就是一個小團隊，我們需要的是團隊的力量。尤其是我擔任小組組長對小組的團結一致更是深有體會。同時，也鍛煉了我的組織協(xié)調(diào)能力和合作完成一個項目的分配統(tǒng)籌能力。收獲良多!我非常高興又這樣一次學習的機會，這次實習豐富了我的知識，鍛煉了我的能力，檢驗了我的水平。

　　是一次非常有意義的實踐練兵，是我即將畢業(yè)前的一次充電!

生產(chǎn)實習報告 篇4

　　我于20xx年3月在浙江恒大建筑有限公司承建的xx工程進行生產(chǎn)實習，這次機會對我來說非常重要。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的二個多月的實習生活結束了，在李工的帶領下，和其耐心的講解下，我在實習過程中獲得了不少的收獲。 我首先通過李工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，該公司所承建的xx工程二期1#、2#、3#、4#、5#樓工程，地下1層為車庫，地上6層，工程總建筑面積22000㎡。實習期間該工程正處于基礎及地下室施工階段。

　　經(jīng)過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　通過這次實習認識到了實際的工作過程：

　　一．基礎底板及基礎梁鋼筋

　　1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

　　3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

　　4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。

　　5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　二.梁鋼筋

　　1. 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

　　2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。

　　3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.

　　4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。

　　5. 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

　　6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。

　　三、板鋼筋綁扎

　　1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

　　2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

　　3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。

　　4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿

　　足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　一 . 作業(yè)準備：

　　澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

　　二. 混凝土現(xiàn)場攪拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

　　1 根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

　　2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據(jù)每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

　　3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

　　4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的`坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。

　　工程施工技術方面體會：

　　1 通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。

　　一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

　　首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定（建筑設計、結構設計和施工規(guī)范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調(diào)和吻合。

　　其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>

　　最后，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。

　　對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

　　緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下 。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次學校安排假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

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