關(guān)于參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告集合6篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告與我們的生活緊密相連，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報(bào)告來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。
還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xx-x本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。
因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。
并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的'測定
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。
上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。
橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。
另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)主要把理論和實(shí)踐相結(jié)合，更好的理解理論，從而將課程上學(xué)習(xí)到得理論用到實(shí)際中去。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
實(shí)習(xí)中我們主要參觀了四家公司的生產(chǎn)線。通過各公司的負(fù)責(zé)人講解，知道了四家公司中各公司的發(fā)展及其生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展歷程。
三、實(shí)習(xí)安排：
實(shí)習(xí)的四天主要是上午在學(xué)校集體上課，老是都是經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的在職前輩。下午集體組織主要在棲霞區(qū)的一個(gè)工業(yè)園區(qū)里面參觀生產(chǎn)流水線。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在短短的四天中自己學(xué)到了學(xué)校所不能了解到的知識(shí)，也是本專業(yè)很少涉及到得部分。主要有兩個(gè)部分，一是：打印機(jī)的相關(guān)理論和技術(shù)，二是：電路板的制作和加工。
通過上午李老師和張老師的理論教學(xué)，了解到打印機(jī)的五種分類，以及時(shí)下流行的立體打印機(jī)，感覺真的很神奇，一個(gè)打印機(jī)能夠把一個(gè)汽車的模型打出來，只能用作家蘇童的一句經(jīng)典：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。生活中沒有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，還要切合實(shí)際，根據(jù)資源，需求，技術(shù)等各個(gè)方面的要求結(jié)合的很好的`，就是最好的，也就算是做好的。
然后就是pcb線路板的分類，按照不同的分類方式分類不同。主要按照材料、加工工藝分類。據(jù)老師說的按材料分為五種，紙質(zhì)的、環(huán)氧的、玻璃纖維的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工藝又有不同的分類，加工工藝主要是根據(jù)其發(fā)展的過程出現(xiàn)的不同技術(shù)分的。然后就是單片機(jī)的基本原理和打印機(jī)發(fā)展和分類。
參觀過程中，了解到了工藝的重要性，及工藝技術(shù)對(duì)產(chǎn)品的影響。在紫金機(jī)械電子設(shè)備廠我們參觀了打印機(jī)的生產(chǎn)部。里面還看到了最先進(jìn)的立體打印機(jī)，雖然是隔著玻璃看的，但是明顯感覺到技術(shù)的重要性，我們國家怎么就沒有國外的那種先進(jìn)眼光呢。
這種思想是在技術(shù)人員給我們說玻璃里面的立體打印機(jī)是國外引進(jìn)的，看著外國的不知道是技術(shù)人員還是什么，在里面看的嚴(yán)嚴(yán)的，深刻感覺到不論什么，我們都需要有自己的東西，自己的特色才行。之后參觀的工廠看了pcb板的制作流水線，以及裝上零件的pcb板的制作流水線，每一個(gè)流程都決定了一個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量。因?yàn)樯a(chǎn)過程中每一步都起著決定性作用，所以每一個(gè)人都是最重要的。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
短短的四天生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，感觸頗深。生產(chǎn)必須與實(shí)際結(jié)合，不但要有技術(shù)，還要有樣子。有技術(shù)還要快，要更新的快；有樣子還要獨(dú)特，就是賣相，獨(dú)特得讓人無從完全模仿。而且我覺得就算在寫軟件的時(shí)候，要想著這些程序給在軟件和硬件上怎么才能更好結(jié)合，更好結(jié)合后還要怎么方便做成實(shí)際的東西，讓人家看著舒服，不要寫程序就是寫程序，我們應(yīng)為我們寫出來要使用的客戶考慮，當(dāng)然還要結(jié)合實(shí)際節(jié)約成本。
總之，產(chǎn)品必須與市場結(jié)合生產(chǎn)。實(shí)習(xí)時(shí)間短，卻學(xué)到了實(shí)在的東西，心里非常感謝學(xué)校。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
1.實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的
現(xiàn)場實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的集中性必修實(shí)踐環(huán)節(jié)，要求學(xué)生在完成基礎(chǔ)課和部分技術(shù)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)之后，通過參觀生產(chǎn)企業(yè)、聽取學(xué)術(shù)講座和觀看教學(xué)錄像片，結(jié)合工程實(shí)際問題，進(jìn)一步了解各種主要電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和基本作用、電能的生產(chǎn)和輸配電方式、電氣設(shè)備的控制與檢測方法，為今后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)工廠工作人員的優(yōu)良品質(zhì)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，初步了解與電氣工程領(lǐng)域的相關(guān)儀器、儀表和設(shè)備，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)行和管理等情況，培養(yǎng)學(xué)生了解專業(yè)、熱愛專業(yè)、勤奮學(xué)習(xí)、樹立為我國電氣工程發(fā)展作貢獻(xiàn)的思想品質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2.實(shí)習(xí)的內(nèi)容和方法
1）學(xué)習(xí)和了解主要電氣設(shè)備（含建筑電氣設(shè)備）的種類、名稱、結(jié)構(gòu)、作用和主要參數(shù)；
2）學(xué)習(xí)和了解變電站主要控制室和開關(guān)站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；
3）學(xué)習(xí)和了解發(fā)電廠的主要設(shè)備及其參數(shù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，電能的生產(chǎn)和輸配方法；
4）學(xué)習(xí)和了解同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、變壓器、直流電機(jī)、斷路器、隔離開關(guān)、熔斷器、跌落式保險(xiǎn)器、電容補(bǔ)償器等電氣設(shè)備的作用、主要參數(shù)、制造材料和制造方法；
5）學(xué)習(xí)和了解計(jì)算機(jī)控制、PLC、電力電子等技術(shù)在電氣行業(yè)中的應(yīng)用。
3.實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1重慶電機(jī)廠
3.1.1公司簡介:
重慶電機(jī)廠又名重慶賽力盟電機(jī)有限公司，是由重慶機(jī)電控股(集團(tuán))有限公司——重慶電機(jī)廠與其他非國有出資人按照現(xiàn)代企業(yè)制度于20xx年1月18日成立的有限責(zé)任公司。公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各型交流異步電動(dòng)機(jī)、交流同步電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、軌道牽引電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組和其它特殊電機(jī)的企業(yè)。
3.1.2參觀過程：
與其他工業(yè)制造廠一樣，重慶電機(jī)廠座落在空曠的郊區(qū)。但在工廠的大門前我們并沒有聽到什么噪聲。進(jìn)入工廠大門后，我們被分成了三組，由幾位工作人員帶領(lǐng)我們到工廠的各個(gè)車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。我們組的“領(lǐng)隊(duì)”很是熱情，每走到一個(gè)地方，他都會(huì)停下來為我們耐心地講解電機(jī)的各個(gè)組成部分以及加工方法。由于沒有學(xué)過相關(guān)的課程，我也只是聽了個(gè)大概，但一個(gè)個(gè)車間參觀下來，電機(jī)制造的大致流程在我的腦海里逐漸清晰起來：
首先是機(jī)座和轉(zhuǎn)軸的制造，先通過鑄造的方式塑造成型，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行打磨和精加工（這部分的自動(dòng)化程度已經(jīng)相當(dāng)高了，工人們只需要對(duì)機(jī)器進(jìn)行簡單的操作即可完成，提高了工作效率和加工精度）。接下來在機(jī)座和轉(zhuǎn)軸上嵌套壓制好的硅鋼片和經(jīng)過絕緣處理的線圈。其中硅鋼片是公司自己進(jìn)行加工的，那個(gè)車間異常地吵，機(jī)器轟鳴，工人們都需要戴上耳塞進(jìn)行防護(hù)。相比之下，線圈裝配的車間就安靜多了。令人驚異的是，有些較大的線圈在嵌套時(shí)并不是把線圈完整地塞進(jìn)去，而是一小段一小段地嵌套，最后才將裸露的線頭用銅銀焊焊接起來。這樣做可能是因?yàn)榇笮途�圈中銅片不易彎折吧。
最后就是總裝了。有些大型電機(jī)還要加上散熱風(fēng)箱，聽領(lǐng)隊(duì)說，電機(jī)功率在很大程度上是受散熱能力限制的，所以有些大電機(jī)的散熱風(fēng)風(fēng)箱幾乎跟電機(jī)主體一樣大了。在參觀的過程中，我們就看到了這樣一臺(tái)裝配好的電機(jī)。雖然電機(jī)是風(fēng)冷散熱的，但為了防水防塵，整個(gè)電機(jī)主體對(duì)于外界居然是密封的。電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量通過傳導(dǎo)的方式傳遞給鏤空的散熱風(fēng)箱，風(fēng)箱有許多貫通的圓柱形窟窿，其中一頭安裝有鼓風(fēng)機(jī)將電機(jī)傳上來的熱量通過窟窿里的空氣流動(dòng)傳遞出去。
3.1.3參觀感想：
在參觀的間隙，我們順便了解了一下電氣專業(yè)在電機(jī)行業(yè)的就業(yè)問題。據(jù)領(lǐng)隊(duì)介紹，在電機(jī)設(shè)計(jì)的過程中，只懂電磁或者只懂機(jī)械都是不行的，因?yàn)楣I(yè)制造都是一個(gè)妥協(xié)的過程（當(dāng)然喬布斯這種算是特例）。這不就是復(fù)合型人才嘛。這次實(shí)習(xí)不僅讓我直觀地了解到了電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造過程，還讓我感受到了企業(yè)對(duì)于人才的要求，可謂是收益匪淺。
3.2鴻恩寺變電站
3.2.1電站簡介：
鴻恩寺變電站位于重慶市江北區(qū)鴻恩寺公園附近，是一座220千伏GIS智能變電站。這座變電站竣工于20xx年6月29日，投運(yùn)2臺(tái)主變壓器容量分別為18萬千伏安的有載調(diào)壓變壓器，有220千伏、110千伏、10千伏三個(gè)電壓等級(jí)。
3.2.2參觀過程：
鴻恩寺變電站非常年輕，準(zhǔn)確說來，在我們參觀的時(shí)候它并沒有真正投運(yùn)（大概是需要進(jìn)一步裝修的緣故吧），但正是因?yàn)檫@樣，我們才得以進(jìn)入變電站的各個(gè)控制室、操作室內(nèi)部，近距離地觀察了變電站的運(yùn)行。
整個(gè)參觀過程包括開關(guān)室，主變壓器、斷路器和調(diào)度室。開關(guān)室的電壓等級(jí)是10kv的，在遇到問題需要停電檢修時(shí)，運(yùn)行人員需要到開關(guān)室通過手動(dòng)的方式切斷電源，從而保護(hù)檢修人員的安全。在開關(guān)室中停放著一排排整齊的開關(guān)柜，其中一個(gè)小車狀的東西格外引人注目。接待我們的工作人員介紹說，這就是檢修人員的最后一道防線——隔離刀閘。當(dāng)檢修人員進(jìn)行操作時(shí)，為了防止電路被切斷后仍可能發(fā)生的來電，必須用這個(gè)隔離刀閘把可能的來電側(cè)接地，保證自身的安全。
參觀完了開關(guān)室，我們又來到了2號(hào)主變壓器。一進(jìn)門，一個(gè)龐然大物躍然入目，幾乎把兩層樓高的停放間整個(gè)占據(jù)了。工作人員介紹說，變壓器內(nèi)部注滿了油，其中一個(gè)目的就是隔絕空氣，但為了防止變壓器油熱脹冷縮對(duì)變壓器造成破壞，設(shè)計(jì)師們特意設(shè)計(jì)了一個(gè)“呼吸器”，通過液封的方法既隔離了空氣，又起到了調(diào)節(jié)壓強(qiáng)的作用。呼吸器中裝有顆粒狀的指示劑，主要功能是吸收擴(kuò)散進(jìn)來的空氣分子和顯示空氣滲入的程度。當(dāng)指示劑變藍(lán)色的時(shí)候，就說明空氣滲入得太多，需要及時(shí)更換了。在變壓器停放室的隔壁是一個(gè)通風(fēng)良好的大廳，廳中放置著很多柵狀的鋼板，鋼板很薄，板與板之間都有一定的縫隙。工作人員介紹說，這就是隔壁變壓器的散熱器，變壓器產(chǎn)生的熱量通過變壓器的油循環(huán)被送到這里，然后通過這些鋼板耗散出去。原理和在重慶電機(jī)廠看到的大型電機(jī)一樣。
參觀的.最后，我們來到了調(diào)度室。這個(gè)調(diào)度室里主要停放著保護(hù)壓板和控制整個(gè)變電站的幾臺(tái)電腦。在電腦屏幕上，我們參觀過的那些龐然大物都變成了一個(gè)個(gè)小小的符號(hào)，而且通過鼠標(biāo)就可以輕松地進(jìn)行控制。
3.2.3參觀感受：
這次參觀的變電站智能化程度非常高，投入運(yùn)行后居然是無人值守的。所有日常運(yùn)行都可以通過遠(yuǎn)程調(diào)度來控制，這就是所謂的智能電網(wǎng)的發(fā)展吧。變電站工作有一定的危險(xiǎn)性，所以他們的工作風(fēng)格相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)和保守，以不出事故為目標(biāo)，嚴(yán)格遵守已經(jīng)體系化的各種操作規(guī)范。
3.3華能珞璜電廠
3.3.1華能珞璜電廠簡介：
華能珞璜電廠是國家“七五”重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目，屬火力發(fā)電，電廠一、二期工程分別于1988年9月和1996年12月正式動(dòng)工興建，并分別于1992年和1998年建成投產(chǎn)。珞璜電廠是目前我國西南地區(qū)單機(jī)容量大、現(xiàn)代化程度高、技術(shù)裝備先進(jìn)的火力發(fā)電廠。電廠長期以來不斷致力環(huán)境保護(hù)和大氣污染的防治，成為國內(nèi)有名的綠色環(huán)保型的火力發(fā)電廠。
3.3.2參觀過程：
發(fā)電廠的管理很嚴(yán)格，我們進(jìn)廠的時(shí)候被安排分批快速地穿過工作區(qū)，到達(dá)指定地點(diǎn)。途中，“不準(zhǔn)交談”的告誡令人感到一種嚴(yán)肅的氣氛。
在參觀前，我們被安排接受一個(gè)簡短的入廠安全教育，教育以短片的形式，通過具體的事故實(shí)例向我們介紹了電廠的安全規(guī)章和注意事項(xiàng)。
看完了短片，我們開始了正式的參觀。這次的領(lǐng)隊(duì)是一個(gè)很可愛的小胖子，在他的帶領(lǐng)下，我們參觀了電廠的各個(gè)組成部分：
珞璜電廠總共有三期工程，一、二期工程竣工于一、二十年前，那個(gè)時(shí)候還只能從法國引進(jìn)全套的設(shè)備。而三期工程則幾乎完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，脫硫工藝上了一個(gè)大臺(tái)階。每期工程都包含有一個(gè)煙囪和兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組。在領(lǐng)隊(duì)的帶領(lǐng)下，我們深入一期工程進(jìn)行參觀。
整個(gè)一期工程由鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和升壓電場組成。為了讓鍋爐中的煤充分燃燒，電廠還添置了用以磨細(xì)煤粉的球磨機(jī)和用以補(bǔ)充氧氣的一次送風(fēng)機(jī)作為輔助設(shè)備。汽輪機(jī)在鍋爐的上方，鍋爐加熱所產(chǎn)生的水蒸氣通過復(fù)雜的管線噴涌至此，然后推動(dòng)汽輪機(jī)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子相當(dāng)于電磁鐵，定子相當(dāng)于感應(yīng)線圈，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定子就相當(dāng)于切割磁感
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200XX年9月長久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的`貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
歷時(shí)一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這一周的實(shí)習(xí)中看到很多東西，也學(xué)到很多東西，真正的開了眼界長了見識(shí)，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我對(duì)未來的工作有了新的思考。
去了南陽三博汽車齒輪有限公司才知道原來齒輪可以有這么多形式;去了金冠集團(tuán)公司才知道原來電阻片是那樣加工的，竟然會(huì)有這么昂貴，避雷器竟然可以做的這么大;去了南陽匯森精密儀器鑄造有限公司才知道數(shù)控車間居然有這么壯觀，房子一樣的加工中心;去了南陽防爆集團(tuán)有限公司才知道機(jī)械設(shè)備竟然會(huì)有這么龐大，電機(jī)居然能做的這么大，兩層樓高的立式車床、銑鏜床、沖床，房子一樣的電機(jī)外殼、房柱一樣的.轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子;去了河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司才看到真正的數(shù)控加工，無論是機(jī)床的外型、車間還是加工過程都讓我這個(gè)數(shù)控專業(yè)的學(xué)生感嘆不已。相比之下學(xué)校的車間都是小兒科了，也只有歐馬的加工中心上點(diǎn)檔次。感嘆之余也讓我覺得在數(shù)控方面我們需要學(xué)的東西實(shí)在是太多了，在學(xué)校期間所學(xué)的實(shí)在只是皮毛而已，要想在數(shù)控方面有更大的發(fā)展就必須努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)，虛心請教，樹立良好的工作心態(tài)，擺正自己的位置，給自己給專業(yè)未來的發(fā)展定下一個(gè)目標(biāo)，并堅(jiān)定的為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而奮斗。我相信我們可以。
下面是參觀的過程中了解的的一些信息。按參觀順序。
南陽三博汽車齒輪有限責(zé)任公司：近年來，南陽高新區(qū)創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，為入駐企業(yè)積極創(chuàng)造良好條件。此次南陽三博汽車齒輪有限責(zé)任公司入駐高新區(qū)，一期工程總投資3700萬元，占地120畝，建成后將具備汽車后橋錐齒輪30萬套、差減總成5萬套、車橋總成2萬套的生產(chǎn)能力;二期工程預(yù)計(jì)XX年年下半年開工，屆時(shí)將新增20萬套弧齒輪生產(chǎn)能力。
據(jù)悉，南陽三博汽車齒輪有限公司的前身先后是南陽齒輪廠、南陽威克達(dá)汽車齒輪公司、南陽金冠汽車齒輪公司，從1969年建廠至今，已有近40年專業(yè)制造汽車齒輪的發(fā)展歷史。目前，南陽三博汽車齒輪有限公司生產(chǎn)的齒輪已經(jīng)成為全國知名品牌，企業(yè)躋身全國齒輪行業(yè)前5名。該公司此次將企業(yè)整體搬遷入駐高新區(qū)，整合資源，聚集優(yōu)勢，必將進(jìn)一步加快發(fā)展。
金冠集團(tuán)公司目前主要成員企業(yè)有南陽市晶體管廠、淅川汽車配件廠、河南金冠王碼信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司、南陽金冠汽車齒輪有限責(zé)任公司、南陽金冠無紡布有限責(zé)任公司、河南南陽金冠粉末冶金有限公司和省級(jí)技術(shù)中心及博士后科研工作站。
主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車關(guān)鍵零配件(減振器、活塞桿、盆角齒、汽車前后橋等)、新型輸變電設(shè)備(氧化鋅避雷器、sf6電流互感器、箱式變電站、合成絕緣子等)、新型電子元器件(壓敏電阻、聲表面波濾波器等)、新型材料(電子粉體材料、合成絕緣材料、合成無紡布等)、信息產(chǎn)品及服務(wù)(教學(xué)專用計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成及產(chǎn)品等)。通技術(shù)改造和資產(chǎn)重組，已形成了年產(chǎn)汽車減振器250萬支、活塞桿300萬支、盆角齒30萬套、重型車橋1萬根、氧化鋅避雷器45萬臺(tái)(支)、sf6電流互感器1000臺(tái)、10kv～35kv智能箱式變電站500臺(tái)、高壓壓敏電阻360萬片、聲表面波濾波器2500萬支、合成無紡布9000噸的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品全部通過iso-9000質(zhì)量體系認(rèn)證。
金冠集團(tuán)公司是國家520家重點(diǎn)企業(yè)、河南省54家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和百家現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)企業(yè)之一。連續(xù)幾年位于中國電子百強(qiáng)企業(yè)和中國電子元件百強(qiáng)企業(yè)行列。
南陽匯森精密儀器鑄造有限公司自創(chuàng)辦以來，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開發(fā)研制。目前在全國10家精密鑄造企業(yè)中，該公司的產(chǎn)量、技術(shù)水平和研發(fā)能力均居第一。僅XX年公司就投入150萬元研發(fā)了高速電氣化鐵路產(chǎn)品36項(xiàng)，其中樹脂砂連鑄和有色合金一次熔煉兩項(xiàng)新技術(shù)獲省科技成果二等獎(jiǎng)和市科技成果一等獎(jiǎng)。公司重視產(chǎn)品質(zhì)量，有健全的質(zhì)量體系和先進(jìn)的檢測手段，產(chǎn)品嚴(yán)格按照高于國家標(biāo)準(zhǔn)的日本東芝和德國西門子的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，有90%以上的產(chǎn)品用于替代進(jìn)口，目前達(dá)到該技術(shù)水平的同行業(yè)企業(yè)全國只有3家。
南陽防爆集團(tuán)有限公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、中國最大防爆電機(jī)科研生產(chǎn)基地、國家機(jī)電產(chǎn)品出口基地、中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)防爆電機(jī)分會(huì)理事長單位、博士后工作站設(shè)站單位，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。生產(chǎn) 0.01kw ～ 63000kw 大中小型高低壓各類防爆、普通電機(jī)和電動(dòng) / 發(fā)電機(jī)、輕型汽輪發(fā)電機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、防爆電器及監(jiān)控儀表等，為我國石化、石油、煤炭、煤化、化工、電力、冶金等行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
從 1972 年研制成功國產(chǎn)第一臺(tái)高壓中型防爆電機(jī)，到近期研制出世界容量最大的 taw8800kw — 20p 增安型無刷勵(lì)磁同步電機(jī)，南陽防爆集團(tuán)為我國防爆電機(jī)填補(bǔ)了多項(xiàng)空白。 cne 牌防爆電機(jī)榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)， cne 牌電動(dòng)機(jī)( 1kw ～ 1000kw )被國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定為“國家免檢產(chǎn)品”。小型高效節(jié)能電機(jī)在全國同行業(yè)首家獲得國家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證。大型增安型無刷勵(lì)磁同步電機(jī)被中石化總公司確定為替代進(jìn)口產(chǎn)品 , 市場占有率居全國同行業(yè)之首。具有國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型汽輪發(fā)電機(jī)，批量銷往國內(nèi)外市場。防爆風(fēng)機(jī)榮獲“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”稱號(hào)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品正在向大型化、集成化、智能化、節(jié)能化方向邁進(jìn)。
公司取得 iso9001 質(zhì)量體系認(rèn)證和 i12 計(jì)量檢測體系認(rèn)證。防爆產(chǎn)品首家取得生產(chǎn)許可證，礦用產(chǎn)品全部取得煤礦安全標(biāo)志認(rèn)證，船用電機(jī)全部取得船用產(chǎn)品認(rèn)證。出口產(chǎn)品分別取得美國 ul 和 cc 、加拿大 csa 、歐共體 atex 、德國 ptb 、澳大利亞 saa 、挪威 nemko 等多項(xiàng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
企業(yè)擁有一支實(shí)力雄厚的科研隊(duì)伍，有國家級(jí)科技專家 5 人，部級(jí)科技專家 4 人。與中科院、清華大學(xué)、北京大學(xué)等國內(nèi)多家著名院校、科研院所保持密切的合作關(guān)系，與美國、德國、英國等國家的國際知名科研機(jī)構(gòu)及電機(jī)制造商保持友好而又廣泛地技術(shù)交流。企業(yè)擁有國內(nèi)領(lǐng)先水平的加工裝備和檢測設(shè)備，如大型 vpi 真空加壓浸漆設(shè)備、數(shù)控金加工設(shè)備、 5500 kw 大型電機(jī)試驗(yàn)機(jī)組和大型隔爆試驗(yàn)裝置等，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)率先實(shí)現(xiàn)與國際接軌。
公司全面推廣信息技術(shù)，應(yīng)用三維 cad ( solidworks )、電磁分析系統(tǒng)( ansoft )和結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)了虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)。應(yīng)用 pdm (產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)、 capp (計(jì)算機(jī)輔助工藝管理)、 erp (企業(yè)資源管理)系統(tǒng)，構(gòu)建了高效快捷的信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。公司與世界著名的美國通用電氣公司、澳大利亞 cmg 公司建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，有國際先進(jìn)水平的 nema 和 iec 高效電機(jī)出口美、澳、新等 20 多個(gè)國家和地區(qū)。
近十余年來，公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年保持兩位數(shù)增長，居全國同行業(yè)前列。 XX 年完成產(chǎn)值 8.68 億元，實(shí)現(xiàn)利稅 1.28 億元，經(jīng)濟(jì)效益居全國同行業(yè)前列。
河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司隸屬于中國南方工業(yè)集團(tuán)公司，是國家光電行業(yè)大型企業(yè)，國家機(jī)電產(chǎn)品出品基地企業(yè)，河南省高新技術(shù)企業(yè)、重點(diǎn)出口企業(yè)和機(jī)電產(chǎn)品推進(jìn)計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)也是省級(jí)“重合同、守信用”企業(yè)�，F(xiàn)有南陽市工業(yè)路中光學(xué)總部、南陽市北京路a區(qū)、b區(qū)和廣東惠州分公司四個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)，生產(chǎn)用面積36.4萬平方米，建筑面積14萬平方米。
中光學(xué)集團(tuán)經(jīng)過近四十年的發(fā)展，在光、機(jī)、電等領(lǐng)域都有較強(qiáng)的生產(chǎn)研發(fā)實(shí)力。現(xiàn)已建成國內(nèi)一流的透鏡生產(chǎn)線、棱鏡生產(chǎn)線、鍍膜生產(chǎn)線、工裝模具生產(chǎn)線、非球面數(shù)控加工中心和精密機(jī)械加工中心，自行開發(fā)的系列光學(xué)鍍膜設(shè)備已批量投放市場，性能良好。
公司形成了以光學(xué)鏡頭、光學(xué)引擎、現(xiàn)代光學(xué)元件、光學(xué)薄膜、光學(xué)輔材、中高檔光學(xué)設(shè)備、專用車輛、電梯等為主導(dǎo)產(chǎn)品的同心多元化發(fā)展模式，資產(chǎn)規(guī)模7億元。光學(xué)薄膜技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，與國際光學(xué)企業(yè)同步發(fā)展，是我國目前最大的光學(xué)薄膜生產(chǎn)企業(yè)。
集團(tuán)擁有利達(dá)光電股份有限公司、中光學(xué)機(jī)電裝備有限公司、南方輝煌圖像信息技術(shù)有限公司、南方智能光電有限公司四個(gè)經(jīng)營實(shí)體和一個(gè)省級(jí)技術(shù)中心。公司現(xiàn)有員工3300人，其中中、高級(jí)以上職稱的工程技術(shù)人員320余名、外籍專家5名，與國內(nèi)知名大學(xué)和研究院所建有良好的合作關(guān)系。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)日期：xx9-10 上午9：00-----10：20
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南鄭州市河南省鄭州市中原區(qū)鄭上路78號(hào)
實(shí)習(xí)人員：鄭州大學(xué)環(huán)境工程全體同學(xué)
柿園水廠背景介紹：
1954年建成的柿園水廠，已為鄭州市民服務(wù)了近半個(gè)世紀(jì)，是該市建廠最早的水廠。河南省鄭州市投資20xx萬元對(duì)已有近50年歷史的柿園水廠進(jìn)行建廠以來規(guī)模最大的一次技術(shù)改造，改造在水廠原址上進(jìn)行，采取機(jī)組一半生產(chǎn)、一半改造的方法，改造期間不停產(chǎn)。據(jù)了解，此次改造工程包括改造變電所、吸水井、二泵房、過濾池，加固清水池，重建化驗(yàn)調(diào)度綜合樓、倉庫、電修車間等項(xiàng)目，同時(shí)還將完善職工后勤保障設(shè)施，進(jìn)行大面積廠區(qū)綠化美化和景點(diǎn)布局。為了增加過濾池的處理能力，改造后的濾池將采用反沖洗全自動(dòng)控制，有效降低濾后水濁度。同時(shí)，換掉建國初期安裝的老式電器設(shè)備，代之以全自動(dòng)控制系統(tǒng)，變電所可完全實(shí)現(xiàn)無人值守。
柿園水廠在1954年建立時(shí)的供水量不足10萬立方米/天，在20xx—20xx年市政府對(duì)其進(jìn)行了改造，目前的供水能力已經(jīng)達(dá)到了40萬立方米/天，但是由于現(xiàn)在人們的節(jié)約用水的意識(shí)較強(qiáng)，柿園水廠的實(shí)際生產(chǎn)能力為20~30萬立方米/天。同時(shí)柿園水廠的水源也發(fā)生了變 化，由為明渠的西流湖改為了邙山水庫(該處水來自黃河)，并在石佛沉砂池進(jìn)行沉淀后由直徑為2m的管道運(yùn)送到水廠。
實(shí)習(xí)目的：1 擴(kuò)大同學(xué)們的知識(shí)面，達(dá)到教學(xué)時(shí)間相結(jié)合的目的
2 讓同學(xué)們了解給水系統(tǒng)的實(shí)際流程，明了給水處理的步驟及方法
實(shí)習(xí)內(nèi)容：1 進(jìn)水處加藥(聚合氯化鋁)，作用是使有機(jī)物與雜質(zhì)形成大的顆粒、沉淀，再經(jīng)過靜態(tài)混合器使藥劑與水充分混合。
2 混合井 直徑為8m，通過水流的紊動(dòng)與循環(huán)使藥劑與水流充分混合，分別流入南、北兩個(gè)沉淀池。
3 反應(yīng)池和沉淀池 在反應(yīng)池中形成礬花顆粒(比重大)，反應(yīng)池中的藻類和底部基泥1年清洗4次，方法是用水槍沖洗后通過管道流出。利用宏吸原理排除污染，分格板反應(yīng)池和平流反應(yīng)池兩種。沉淀池中的污泥來回排泥車進(jìn)行定期清理，沉淀池水深5m，長96m，可去除80~90%的雜質(zhì)。
4過濾池 作用：除去細(xì)小雜質(zhì)。共有12個(gè)過濾池、24個(gè)單池。過濾池底部鋪有單層晶質(zhì)石英砂，用來除去細(xì)小雜質(zhì)，水面的藻類定期打撈。為了保證過濾池的正常工作，每天清洗一次，從下往上由鼓風(fēng)機(jī)和從水泵中抽取的清水進(jìn)行沖洗，沖洗后的水從排水槽中流出。
5加氯班 氯氣能夠穿透細(xì)菌的細(xì)胞壁，破壞細(xì)菌內(nèi)的酶，從而殺死細(xì)菌，由加氯機(jī)添加。由于氣態(tài)氯與液態(tài)氯的' 體積比為470倍左右，故而使用的是液態(tài)氯。加氯的方法是先是液態(tài)氯與少量的水混合均勻，然后再通過管道添加到水中，可以在沉淀前中后三點(diǎn)處進(jìn)行添加。
6 清水池 柿園水廠的清水池共有3座且均為全封閉、半地下形式的，水深為4.3~4.5m，總蓄水量為3.5W立方米，清水池上面的草坪有可以起到美化的效果。在草坪的中央有一些藍(lán)色的通氣孔，一保證水的質(zhì)量。
7送水泵房 送水機(jī)器最大功率為560KW，最大總送水量為3170立方米，揚(yáng)程為47m。從清水池吸水的管道直徑為600mm,送水管網(wǎng)的管道直徑為800mm，1m。泵是以并聯(lián)方式工作的，其中1臺(tái)向備用水庫中送水，其余的則是往送水管網(wǎng)中輸送飲用水。
備注：1柿園水廠過濾后水的濁度為0.140NTO，最高不能達(dá)到0.200NTO。
2 出廠水中余氯含量為0.10~0.20mg/L，在管網(wǎng)中可以持續(xù)殺菌。在用戶端的含量在0.05mg/L左右。
3出廠水硬度(Ca、Mg)<450mg/L
4服務(wù)地區(qū)：京廣以西、航海以北、棉紡以南。
5水源采取路線，依次為黃河、邙山提灌站、石佛沉砂池，石佛泵站(抽取加壓)、柿園水廠。取水管道直徑為1.8~2.0m，長7Km
實(shí)習(xí)意義：通過本次參觀實(shí)習(xí)使我明白了在實(shí)際工作中給水裝置的工作方式、以及裝置的樣式，達(dá)到了教學(xué)合一的效果。與工作人員的交流使我了解了一些在課本中無法學(xué)到的知識(shí)，并且分享了他們的經(jīng)驗(yàn)和心得。
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