精選測量工作實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在日常生活和工作中，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的測量工作實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家分享。
測量工作實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
（1）掌握普通水準(zhǔn)測量的觀測、記錄、計(jì)算與校核。
�。�2）熟悉水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式。
二、實(shí)習(xí)器具
DS3型水準(zhǔn)儀1臺，水準(zhǔn)尺1對，記錄夾1個(gè)，測傘1把。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（1）做閉合水準(zhǔn)路線測量或附合水準(zhǔn)路線測量（至少要觀測四個(gè)測站）。
�。�2）觀測精度滿足要求后，根據(jù)觀測結(jié)果進(jìn)行水準(zhǔn)路線高差閉合差的調(diào)整和高程計(jì)算。
�。�3）實(shí)習(xí)課時(shí)為2學(xué)時(shí)。
四、實(shí)習(xí)步驟
從指定水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)按普通水準(zhǔn)測量的要求施測一條閉合（或附合）水準(zhǔn)路線，每人輪流觀測兩站，然后計(jì)算高差閉合差和高差閉合差允許值。若高差閉合差在允許范圍之內(nèi)，則對閉合差進(jìn)行調(diào)整，最后算出各測站改正后高差。若閉合差超限，則應(yīng)返工重測。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我初步了掌握了普通水準(zhǔn)儀的使用和操作，學(xué)會了用水準(zhǔn)儀測量兩點(diǎn)之間的高差，并用水準(zhǔn)儀測量了六個(gè)點(diǎn)的閉合路線的高差，測量結(jié)果誤差在允許范圍內(nèi)，滿足要求。在外業(yè)做完后，還進(jìn)了行內(nèi)業(yè)計(jì)算，對外業(yè)誤差進(jìn)行校正處理。
實(shí)習(xí)二、高程測量和測設(shè)已知水平角、
一、實(shí)習(xí)目的
（1）掌握用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程的.測設(shè)。
（2）掌握用水準(zhǔn)儀進(jìn)行已知方位角的測設(shè)。
二、實(shí)習(xí)器具
經(jīng)緯儀1臺，水準(zhǔn)尺1對，記錄夾1個(gè)，釘子若干，測傘1把。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。�1）計(jì)算點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程的放樣數(shù)據(jù)并測設(shè)。
（2）由已知基線測設(shè)已知水平角。
�。�3）實(shí)習(xí)課時(shí)為2學(xué)時(shí)。
四、實(shí)習(xí)步驟
1水平角測量
a找到任意的水平線作為水平角測設(shè)的基線。
b利用水準(zhǔn)儀以基線為起始線照準(zhǔn)并將水準(zhǔn)儀讀數(shù)置零。
C水準(zhǔn)儀旋轉(zhuǎn)90度照準(zhǔn)并做記號。
2高程測量
a在現(xiàn)場選定一點(diǎn)A，假設(shè)其高程為H=72、338。
b需要放樣的點(diǎn)P的設(shè)計(jì)高程H=73、678，P的設(shè)計(jì)高程H=73、237。
C計(jì)算點(diǎn)1點(diǎn)2的放樣數(shù)據(jù)。
d進(jìn)行測設(shè)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我初步了掌握了普通水準(zhǔn)儀的使用和操作，學(xué)會了用水準(zhǔn)儀放水平角和直角，并用水準(zhǔn)儀測量了各點(diǎn)的高程，測量結(jié)果誤差在允許范圍內(nèi)，滿足要求。測量過程中，我慢慢體會到我們的基礎(chǔ)知識還不是很牢靠，在很多方面還需要加深印象。
測量工作實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1、了解氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法。
2、掌握實(shí)驗(yàn)方法和步驟；初步掌握實(shí)驗(yàn)的操作技能。.
3、根據(jù)測試結(jié)果，對發(fā)動機(jī)泄露原因、部位及嚴(yán)重程度等作出一定的分析和合理的判斷.
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
STN3000電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺架氣缸壓力表
三、注意事項(xiàng)
1、蓄電池的充電狀態(tài)及起動機(jī)的.技術(shù)狀況良好。
2、發(fā)動機(jī)的冷卻溫度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3、發(fā)動機(jī)的潤滑條件良好。
4、測量每缸壓力時(shí)，壓縮行程應(yīng)不少于4次
5、測試時(shí)，應(yīng)注意遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的外部運(yùn)轉(zhuǎn)零件以及灼熱的部位，以免造成人身損傷。
6、在拆裝發(fā)動機(jī)火花塞時(shí)，應(yīng)注意防止異物進(jìn)入
發(fā)動機(jī)內(nèi)部，造成發(fā)動機(jī)的損壞。
四、實(shí)驗(yàn)步驟
1、發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常的工作溫度，水冷發(fā)動機(jī)冷卻液溫度為75~95℃，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)機(jī)油溫為80~90℃
2、拆除全部火花塞（汽油機(jī)）、噴油器（柴油機(jī)）或預(yù)熱棒（柴油機(jī)），以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力。
3、拔下分電器中央電極高壓線，使其可靠打鐵，以免發(fā)生電擊著火。
4、把節(jié)氣門和阻力門置于全開位置，以減少空氣阻力。
5、把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測的火花塞或噴油器安裝孔上。
6、用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5s，其汽油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)≥130~150r/min，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)≥500r/min，待指針穩(wěn)定后讀取讀書，然后按下單向閥使指針回零。
7、按上述方法一次檢測各個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸的測
量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，測量結(jié)果應(yīng)取平均值。
8、對個(gè)別指示值偏低的氣缸，可向氣缸內(nèi)注入機(jī)油10~15mL，用起動機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5s后，重新測試該缸的氣缸壓力，進(jìn)一步判斷氣缸密封狀況。
五、氣缸壓力檢測結(jié)果診斷與分析
1、當(dāng)氣缸壓縮機(jī)壓力的檢測值超過或低于標(biāo)準(zhǔn)值，均說明發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況不良，存在故障。
2、當(dāng)氣缸壓縮機(jī)壓力的檢測值低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可向火花塞或噴油器孔注入適量（20~30mL）的潤滑油。
3、潤滑油后，再次檢測氣功壓縮壓力，并比較兩次檢測結(jié)果。若第二次檢測結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)準(zhǔn)值，則表明氣缸密封性不良時(shí)由氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起的：若第二次檢測結(jié)果與第一次近似，則表明氣缸密封性不良的原因?yàn)?/p>
進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不封密；若兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩缸壓縮壓力低，則故障可能是由兩缸相鄰處的氣缸陳濤漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。
4、氣缸壓縮壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，并不一定表明氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進(jìn)行分析。
5、以上僅為對氣缸組不密封部位的故障分析或推斷。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
1、檢測的壓力為：
2、檢測診斷的結(jié)論：
七、實(shí)訓(xùn)體會及建議
測量工作實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
測量放樣的質(zhì)量，關(guān)系到工程施工的精度、速度和效益，關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)、生存與發(fā)展，必須十分重視，測量實(shí)習(xí)報(bào)告。
2) 施工測量人員在接受放樣任務(wù)以前，應(yīng)先學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和本標(biāo)準(zhǔn)。以對工程極端負(fù)責(zé)的精神，做好測量準(zhǔn)備。
3) 施工測量開始前，應(yīng)仔細(xì)校閱設(shè)計(jì)圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，了解規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同文件中的有關(guān)規(guī)定，繪制放樣草圖，選擇正確作業(yè)方法，制訂切實(shí)可行實(shí)施方案。
4) 所有觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)隨測隨記。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)抄、偽造。文字與數(shù)字應(yīng)力求清晰。記錄數(shù)字中尾數(shù)讀錯不得更改，應(yīng)劃去重測，對取用的已知資料，均應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行百分之百的檢查、核對，確認(rèn)無誤后，方可提供使用。
5) 所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。
6) 施工測量成果（包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿）圖表（包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計(jì)算資料），應(yīng)統(tǒng)一編號，妥善保管，分類歸檔。
7) 現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，必須遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，注意人身和儀器安全，禁止冒險(xiǎn)作業(yè)。
8) 測繪儀器、工具，應(yīng)精心愛護(hù)，妥善保管，按計(jì)量法規(guī)定及時(shí)檢定，檢查、校正和修理
7.2 收獲體會
在實(shí)習(xí)中，我在項(xiàng)目部測量科的前輩的熱心指導(dǎo)下，積極參與測量科的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的測量理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)到的施工放樣及其測量經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的頂崗實(shí)習(xí)工作，既緊張，又新奇，收獲頗多，實(shí)習(xí)報(bào)告《測量實(shí)習(xí)報(bào)告》。通過實(shí)習(xí)，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了各種不同的施工放樣的特點(diǎn)、方式。
7.3 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
1) 展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞與實(shí)驗(yàn)儀器的架設(shè)及其整平?jīng)Q定了測量的速度；
實(shí)驗(yàn)儀器的架設(shè)及其整平對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的'影響。
總之：通過這次實(shí)際的測量頂崗實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時(shí)也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有多人的合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。
7.4 個(gè)人意見
1) 院系、各位課 任老師在開展測量教學(xué)的時(shí)候，不應(yīng)該只在那平整的水泥地面上展開，而應(yīng)到那相對比較符合施工現(xiàn)場的環(huán)境底下展開；
2) 院系、各位課任老師在開展測量教學(xué)的時(shí)候，不應(yīng)該只把水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的使用教給學(xué)生，當(dāng)今各工程局、各施工單位基本上使用全站儀進(jìn)行工作的展開。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標(biāo)法。高程放樣主要采用水準(zhǔn)測量法（金結(jié)安裝中更普遍），三角高程法（日常放樣）。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標(biāo)法。高程放樣主要采用水準(zhǔn)測量法（金結(jié)安裝中更普遍），三角高程法（日常放樣）。現(xiàn)在我們所學(xué)的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀已經(jīng)落后了，以當(dāng)今局面脫軌，造成畢業(yè)生走出學(xué)院，應(yīng)聘工作的時(shí)候造成不便，更甚著讓畢業(yè)生與工作的磨合期無形中的加長，造成招聘單位對學(xué)院畢業(yè)生的不滿意，以至影響到學(xué)院的聲譽(yù)。
3) 就以上的（2））的觀點(diǎn)，我建議學(xué)院面向廣大莘莘學(xué)子開放全站儀，或者開設(shè)一些技能社團(tuán)，定期開展活動。真正做到培養(yǎng)有能力、有技能的水院畢業(yè)生
4) 由于全站儀的種類很多，學(xué)院不可能每一種儀器都有實(shí)體，但是，我們可以利用學(xué)院現(xiàn)有的多媒體有針對性的對那較為流行于各大工程局、各大施工單位的全站儀進(jìn)行教學(xué)
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