- 相關(guān)推薦
仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編整理的仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
目錄
一、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動
二、啟動曲線及說明
三、啟動過程中注意事項(xiàng)
四、暫態(tài)過程曲線及分析
五、學(xué)習(xí)心得
一、 仿真機(jī)組冷態(tài)啟動
1. 初始工況檢查
1) 檢查廠用電系統(tǒng)已經(jīng)投運(yùn)，各設(shè)備電源已經(jīng)送上。
2) 汽包、低過空、分隔屏、后屏主汽管空氣門開啟；墻再、屏再、高再空氣關(guān)閉。
3) 包覆疏水、包覆疏總開啟；頂進(jìn)疏、頂過疏總開啟。
4) 省煤器空氣門、省煤器放水門、定排關(guān)閉；下水包水放開啟。
5) 高、低壓旁路關(guān)閉。
6) 爐腔煙氣溫度探針退出爐膛。
7) 汽包各水位計(jì)完整，水位計(jì)指示清晰，水位監(jiān)視電視完好可用。
2. 投運(yùn)冷卻系統(tǒng)
1) 循環(huán)水系統(tǒng)充壓：
開啟循環(huán)水管在凝汽器前的進(jìn)出口水門。
啟動一臺循泵：確認(rèn)循環(huán)水泵出口門先開啟，然后循泵開啟。
當(dāng)母管壓力逐漸建立至>0.04MPa后，選擇另一臺泵為備用，將聯(lián)鎖開關(guān)放置“入系”位置。
2) 投用開式冷卻水系統(tǒng)
啟開冷泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯(lián)鎖開關(guān)放置“入系”位置。 關(guān)閉中間管路上的閥門。
3) 投用閉式冷卻水系統(tǒng)
啟動閉冷泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯(lián)鎖開關(guān)放置“入系”位置。 危急冷卻泵自啟動聯(lián)鎖開關(guān)“入系”。
將溫度調(diào)節(jié)閥門的自動投入。
將個(gè)冷卻器的溫度定值設(shè)定在40℃。
3. 鍋爐上水
1) 向凝汽器上水
開啟或?qū)⒛餮a(bǔ)水門置自動。
開啟凝汽器再循環(huán)門或置自動。啟動凝結(jié)水泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯(lián)鎖開關(guān)放置“入系”位置。
除氧器水位控制閥開度（一般不超過5%），使進(jìn)入除氧器的水量不超過進(jìn)水凝汽器水量。
在除氧器的水位在2400mm左右時(shí)，置除氧器水位控制閥在自動，并將除氧水位定值改在2400mm。
啟動除氧器加熱循環(huán)泵。
打開從啟動鍋爐向輔汽母管送汽的閥門，當(dāng)輔汽母管壓力在1.1MPa及溫度在270~280℃后，手動打開向除氧器加熱的進(jìn)汽門，使除氧器內(nèi)的溫度緩慢上升。
調(diào)節(jié)除氧器排汽門，以保持微量冒汽。
置除氧器進(jìn)汽門在自動位置，并將除氧器壓力定值改在0.147MPa。
2) 爐水泵充水
開啟爐水泵A、B、C的電機(jī)冷卻器的進(jìn)出水閥門和充水冷卻器進(jìn)出水閥門。 開啟爐水泵充水門1，開啟放水門2和3對充水管進(jìn)行沖洗，沖洗結(jié)束后關(guān)閉放水門2，開啟充水冷卻器進(jìn)水門4和出水門11向爐水泵進(jìn)水，開啟電機(jī)放水門5，進(jìn)行管路沖洗，結(jié)束后關(guān)閉閥門5，開啟電機(jī)進(jìn)水門6向電機(jī)進(jìn)水，然后按照由低向高的次序，開啟閥門7和8放水，待放水水質(zhì)清晰后關(guān)閉7，開啟9，檢查放水水質(zhì)清后關(guān)閉9，開啟10，最后關(guān)閉10，沖水結(jié)束。
充水結(jié)束后，開啟爐水泵的出水門16和17。
3) 啟動電動給水泵
操作六個(gè)門的狀態(tài)至三開三關(guān)：
前置泵進(jìn)水門開足；
啟動流量隔絕門開足；
再循環(huán)門放至“自動”位置，并檢查開足；
給水主門關(guān)閉；
再循環(huán)旁路門關(guān)閉；
啟動流量閥放至“手動”位置并關(guān)閉。
勺管放至“手動”位置并關(guān)至“0”位，除氧器水位>1500mm。
啟動輔助油泵。
啟動電動給泵
逐漸手操勺管至35%。
手操調(diào)節(jié)電動給泵啟動流量閥至20%左右，控制進(jìn)水流量：冬季≤50t/h，其他季節(jié)≤100t/h。
關(guān)閉省煤器進(jìn)出口處的放水和排空氣門。
進(jìn)水15min后關(guān)閉汽包放水門。
進(jìn)水2h后，出現(xiàn)鍋爐水位。
4) 啟動爐水泵
檢查汽包水位大于200mm后，開啟爐水泵A或C，檢查水位急劇下降，等水位緩慢回升后，啟動對稱的爐水泵，水位稍有下降，最后啟動爐水泵B。 將水位控制在-100mm左右。
將省煤器再循環(huán)閥與給水量的.聯(lián)鎖投入自動。
4. 汽機(jī)和電機(jī)輔助系統(tǒng)啟動
1) 投用主機(jī)潤滑油系統(tǒng)，投用頂軸油系統(tǒng)
啟動排煙風(fēng)機(jī)。
啟動交流潤滑油泵，密封備用油泵。
將直流潤滑油泵自啟開關(guān)入系。
頂軸油泵自啟開關(guān)入系。
2) 投用EH油系統(tǒng)
啟動EH泵。
3) 投用發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)
啟動空排風(fēng)機(jī)。
啟動空側(cè)密封交流油泵，入系空側(cè)密封直流油泵聯(lián)鎖開關(guān)；
啟動氫側(cè)密封交流油泵，入系氫側(cè)密封直流油泵聯(lián)鎖開關(guān)；
4) 發(fā)電機(jī)充氫
打開氫氣干燥器的進(jìn)出口閥門。
啟動純度風(fēng)機(jī)。
向電機(jī)充CO2。
向電機(jī)充H2。
5) 投用發(fā)電機(jī)靜冷系統(tǒng)
充氫結(jié)束后，啟動汽機(jī)盤車。
在充氫并建立氫壓后，啟動一臺靜冷泵，另一臺備用，聯(lián)鎖開關(guān)入系。
6) 凝汽器抽真空，送軸封
啟動一臺真空泵，進(jìn)汽門聯(lián)鎖開啟。
關(guān)閉真空破壞門。
關(guān)閉再熱器系統(tǒng)的排空氣門。
啟動一臺軸排風(fēng)機(jī)，另一臺備用，聯(lián)鎖開關(guān)入系。
開啟由輔汽母管向軸封送汽的進(jìn)汽門。
5. 投運(yùn)風(fēng)煙系統(tǒng)
1) 冷卻風(fēng)機(jī)啟動
啟動一臺冷卻風(fēng)機(jī)。
2) 啟動空氣預(yù)熱器A
啟動空預(yù)器輔助馬達(dá)，停輔助馬達(dá)。
啟動空預(yù)器的主電機(jī)。
將上、下軸承油泵與油溫的聯(lián)鎖投入。
3) 啟動空預(yù)器B
同A。
4) 啟動引風(fēng)機(jī)A
啟動引風(fēng)機(jī)A的軸冷風(fēng)機(jī)和葉冷風(fēng)機(jī)。
關(guān)閉引風(fēng)機(jī)A的進(jìn)、出口擋板和動葉調(diào)節(jié)。
開啟送風(fēng)機(jī)A的出口擋板，開啟送風(fēng)機(jī)A動葉調(diào)節(jié)>10%。
啟動引風(fēng)機(jī)A。
5) 啟動引風(fēng)機(jī)B
啟動引風(fēng)機(jī)B的軸冷風(fēng)機(jī)和葉冷風(fēng)機(jī)。
啟動引風(fēng)機(jī)B。
6) 啟動送風(fēng)機(jī)B
開啟送風(fēng)機(jī)A的出口擋板和動葉調(diào)節(jié)。
關(guān)閉送風(fēng)機(jī)B出口擋板和動葉調(diào)節(jié)。
啟動送風(fēng)機(jī)B。
7) 啟動送風(fēng)機(jī)A
關(guān)閉送風(fēng)機(jī)A的出口擋板和動葉調(diào)節(jié)。
啟動送風(fēng)機(jī)A。
8) 調(diào)節(jié)風(fēng)量和負(fù)壓
將兩臺引風(fēng)機(jī)的動葉調(diào)節(jié)置自動。
負(fù)壓定值-50Pa。
手動對稱緩慢調(diào)節(jié)兩臺送風(fēng)機(jī)動葉至17%左右。
9) 投入煙溫探針
將爐膛煙溫探針投入。
6. 鍋爐吹掃、點(diǎn)火、升溫升壓
1) 爐膛吹掃條件檢查
2) 爐膛吹掃
3) 爐膛點(diǎn)火
開啟燃油系統(tǒng)管路中的隔絕閥門。
開啟蒸汽管路上的閥門。
置“大風(fēng)箱/爐膛壓差”的十五個(gè)二次風(fēng)門在自動位置。
開啟霧化蒸汽閥，將蒸汽壓力的自動投入，定值1MPa左右。
開啟輕油快關(guān)閥和回油循環(huán)閥。
手動開啟油壓調(diào)節(jié)閥門在5-10%之間。
啟動第一支油槍。
手動調(diào)節(jié)油壓至接近0.8MPa，啟動對角第二支油槍。
手動調(diào)節(jié)油壓至接近0.8MPa，啟動第三和第四支油槍。
將油壓調(diào)節(jié)閥門至自動，油壓定值0.6-0.8MPa之間。
4) 鍋爐起壓
時(shí)刻注意水位，控制水位。
起壓后將高旁稍開10%，低旁全開。
注意過熱蒸汽的壓力和溫度的匹配。
汽包壓力0.2MPa時(shí)，關(guān)閉低溫過熱后、分隔屏后和后屏后的放空氣門。 汽包壓力0.5MPa時(shí)，關(guān)閉頂進(jìn)疏。
主汽壓力2.0MPa后，停止?fàn)t水泵充水，即關(guān)閥門6。
7. 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)
1) 沖轉(zhuǎn)前的檢查和沖轉(zhuǎn)期間鍋爐對汽溫汽壓的控制
執(zhí)行EH油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)操作；
根據(jù)風(fēng)量需要，調(diào)節(jié)設(shè)定值，使得風(fēng)量在33%左右，保證穩(wěn)定燃燒的前提下，氣溫保持不變或微升；
通過增加、減少油壓、油槍的方法沒事的氣壓在4.5MPa左右波動；
2) 汽機(jī)掛閘
關(guān)閉高壓旁路的調(diào)門和截止門，待再熱器內(nèi)壓力下降到0，關(guān)閉低壓旁路； CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN；
VALVE MODE,高壓調(diào)門置SINGLE VALVE;
LATCH 機(jī)組復(fù)置，TURBINE TRIPPED 燈滅；
LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN；設(shè)置閥門高限100%。
3) 沖轉(zhuǎn)到600rpm
CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm，RATE 100rpm/min;
4) 沖轉(zhuǎn)到20xxrpm
仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：仿真中心 姓 名：孫振標(biāo)
高速發(fā)展的信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，極大便利了人們生活。仿真技術(shù)是隨著時(shí)間數(shù)值的增加，一步一步地求解系統(tǒng)動態(tài)模型方程的方法。當(dāng)所研究的系統(tǒng)造價(jià)昂貴、實(shí)驗(yàn)的危險(xiǎn)性大或需要很長的時(shí)間才能了解系統(tǒng)參數(shù)變化所引起的后果時(shí)，仿真是一種特別有效的研究手段。對于核工程與核技術(shù)的研究，仿真技術(shù)是一種必要手段。
我校仿真中心的仿真技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，對核動力各部分裝置的模擬非常逼真，對電站運(yùn)行的模擬很全面。極大方便的相關(guān)學(xué)習(xí)和研究。本次對仿真機(jī)的實(shí)習(xí)，了解了核電站的運(yùn)行流程，以及不同工況下，系統(tǒng)各部分的運(yùn)行參數(shù)。并觀看了蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆等設(shè)備的3D模型，近一步了解了各設(shè)備的布置及運(yùn)行情況。
一、 核動力裝置運(yùn)行方案
蒸汽發(fā)生器是按全負(fù)荷（滿功率）進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的。但在蒸汽發(fā)生器的實(shí)際運(yùn)行中往往需要變動其負(fù)荷的大小，而蒸汽發(fā)生器負(fù)荷的變化又將影響傳熱和溫差，因而也將影響到一回路冷卻劑的溫度和二回路的壓力。
1、一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案
這種運(yùn)行方案是當(dāng)反應(yīng)堆功率由零提升到100％滿功率時(shí)，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，一、二回路參數(shù)隨功率的變化如圖所示。圖中，t1,i和t1,o分別為蒸汽發(fā)生器的進(jìn)、出口溫度； ts、ps分別為蒸汽發(fā)生器二回路側(cè)的飽和蒸汽溫度和壓力。
由于壓水堆一般都具有負(fù)的慢化劑溫度系數(shù)，因而具有自調(diào)節(jié)自穩(wěn)定特性，使冷卻劑溫度有自發(fā)地趨向于tav不變的趨勢，而客觀上這種運(yùn)行方案又造成當(dāng)裝置負(fù)荷變化時(shí)，冷卻劑的平均溫度維持不變。
此種運(yùn)行方案主要對一回路有利：
(1) 要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性小�？刂瓢糁饕糜谘a(bǔ)償燃料溫度變化引起的溫度效應(yīng)。控制棒的插入深度減少了，因而改善了瞬態(tài)工況的堆芯功率分布，減輕了功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
(2) 減少了對堆芯結(jié)構(gòu)部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕變應(yīng)力，增加了元件的使用安全性。
(3) 由于從熱態(tài)零功率至滿功率一直保持tav不變，對于使用化學(xué)毒物控制冷態(tài)至熱態(tài)溫度效應(yīng)的動力堆，可以減少相當(dāng)數(shù)量的控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)。而且控制棒的調(diào)節(jié)活動減少了，可延長驅(qū)動機(jī)構(gòu)的壽命。
(4) 不同運(yùn)行功率時(shí)冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補(bǔ)償，這就可以大大減小穩(wěn)壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)。
(5) 反應(yīng)堆由零功率至滿功率均處于tav恒定狀態(tài)，需要補(bǔ)償?shù)臏囟刃?yīng)小；另一方面堆芯結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大溫差，就可以加大提升功率幅度。因此該方案運(yùn)行機(jī)動性好，特別適合艦用動力堆的要求。
一回路冷卻劑平均溫度不變運(yùn)行方案的主要缺點(diǎn)是對二回路不利，從零功率至滿功率變化時(shí)，二回路蒸汽溫度ts具有較大的變化幅度，使二回路系統(tǒng)和設(shè)備承受較大的熱沖擊應(yīng)力。又因?yàn)轱柡驼羝麎毫ψ兓^大，所以在功率變化的動態(tài)過程中，給蒸汽發(fā)生器的給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)和汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)等加重了負(fù)擔(dān)，也提高了二回路蒸汽設(shè)備的耐壓要求，降低了系統(tǒng)可靠性。
2、二回路壓力保持不變的.運(yùn)行方案
這種運(yùn)行方案是當(dāng)堆芯功率水平變化時(shí)，要求一回路冷卻劑溫度上升，而二回路蒸汽壓力以及相應(yīng)的飽和溫度保持不變，這是動力裝置穩(wěn)態(tài)運(yùn)行特性的又一極端情況，如圖所示。這種運(yùn)行方式的主要優(yōu)、缺點(diǎn)剛好與一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案相反。
3、 組合運(yùn)行方案
歸納前二種運(yùn)行方案可知，前一種運(yùn)行方案主要對一回路有利，而后一種運(yùn)行方案主要對二回路有利。綜合上述運(yùn)行方案的特點(diǎn)，為了使一、二回路系統(tǒng)和設(shè)備在不同運(yùn)行區(qū)域的運(yùn)行性能更為協(xié)調(diào)，改進(jìn)上述運(yùn)行方案的不足，人們又發(fā)展了組合運(yùn)行方案。
裝置負(fù)荷在50%FP時(shí)，冷卻劑流量降低為額定流量的1/2或1/3，Tav隨裝置
負(fù)荷的而減小而線性降低，使得二次側(cè)蒸汽壓力和溫度升高的幅度顯著減小。 這種運(yùn)行方案對于反應(yīng)性控制、系統(tǒng)的容積和壓力控制較為方便，而且這樣做還可減少對堆芯結(jié)構(gòu)及燃料元件的熱沖擊，提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)壽命等。
這一調(diào)節(jié)方式，在從零功率到滿功率的整個(gè)負(fù)荷變化過程中，tav和ts兩者的變化都能得到較滿意的折中改善，可以適應(yīng)主要負(fù)荷區(qū)較大負(fù)荷的調(diào)節(jié)，對于帶基本負(fù)荷的壓水堆電廠非常有利。因此，這是一種值得重視的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行特性。高、低負(fù)荷的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，要根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際要求選定。
二、 額定工況時(shí)主要參數(shù)值
通過對核電站額定工況下運(yùn)行的仿真模擬，記錄了電站在額定工況下運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)見表格。
三、 變工況運(yùn)行
在電站運(yùn)行時(shí)，會因各種需求，對電站進(jìn)行變工況運(yùn)行。通過對仿真系統(tǒng)模擬電站運(yùn)行功率的調(diào)節(jié)，可以模擬在不同功率下，各設(shè)備與系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)，并可以進(jìn)一步進(jìn)行分析。
可以觀察到，隨功率下降，反應(yīng)堆入口溫度近似恒定，反應(yīng)堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。組合方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發(fā)生器的蒸汽出口溫度，提高功率。
四、 實(shí)習(xí)總結(jié)
本次對仿真機(jī)的實(shí)習(xí)，了解到了核電站的運(yùn)行一般流程，以及在不同工況下，系統(tǒng)及設(shè)備各部分的運(yùn)行參數(shù)，進(jìn)一步認(rèn)識到核電站的運(yùn)行規(guī)律。通過觀看蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆等設(shè)備的3D模型，近深刻認(rèn)識了各設(shè)備的布置及運(yùn)行情況，結(jié)合課本上的知識，化抽象為具體，加深了印象。
科技改變生活。仿真技術(shù)對于核技術(shù)的相關(guān)研究無疑具有重要意義。通過仿真與建模等技術(shù)手段，可以大大簡化對核技術(shù)研究的要求，具有巨大社會經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)如果仿真技術(shù)用于教學(xué)，則能讓學(xué)生對核動力裝置的布置情況及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成由具體的了解，不用再憑學(xué)生個(gè)人主觀想象，會有很好的學(xué)習(xí)效果。
仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)報(bào)告
班 學(xué)
哈爾濱工程大學(xué)
20xx年8月28日
仿真技術(shù)是一門多學(xué)科的綜合性技術(shù)，它以控制論、系統(tǒng)論、相似原理和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)和專用設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)。在仿真中心半天的實(shí)習(xí)，對仿真中心有了更為充分的了解和認(rèn)識。仿真中心老師詳細(xì)的講解，讓我認(rèn)識到了仿真的重大意義和學(xué)院仿真中心取得的優(yōu)異成果和科研成績。
一回路冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案
特點(diǎn)：當(dāng)反應(yīng)堆功率由零提升到100%滿功率時(shí)，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負(fù)的慢化劑溫度系數(shù)，因而具有自動調(diào)節(jié)自穩(wěn)定特性，使冷卻劑溫度有自發(fā)地趨向于tw不變的趨勢。優(yōu)點(diǎn)：1、要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性小2、
減少了對堆芯結(jié)構(gòu)部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕動變應(yīng)力，增加了元件的使用安全性3、由于從熱態(tài)零功率至滿功率一直保持tw不變，對于
使用化學(xué)毒物控制冷態(tài)至熱態(tài)溫度效應(yīng)的動力堆，可以減少相當(dāng)數(shù)量的控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)，而且控制棒的調(diào)節(jié)活動減少了，可延長驅(qū)動機(jī)構(gòu)的壽命4、不同運(yùn)行功率時(shí)，冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補(bǔ)償，這就大大減小穩(wěn)壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)5、反應(yīng)堆由零功率至滿功率均處于tw恒定狀態(tài)，需要補(bǔ)償?shù)臏囟刃?yīng)小。另一方面堆芯結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大溫差
就可以加大提升功率幅度。 缺點(diǎn)：1、負(fù)荷變化時(shí)，二回路沖擊較大2、功率變化時(shí)。給水調(diào)節(jié)和汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)負(fù)擔(dān)重3、回路耐壓要求高，系統(tǒng)性可靠性降低。
二回路壓力不變的運(yùn)行方案
特點(diǎn)：當(dāng)堆芯功率水平變化時(shí)，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應(yīng)的飽和溫度保持不變 優(yōu)點(diǎn)：1、在0%-100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發(fā)生器給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)、蒸汽調(diào)壓閥、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)等的工作條件改善2、可以使二回路設(shè)計(jì)更加合理，給水泵的特性近似于常規(guī)蒸汽動力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點(diǎn)：1、由于tav變化大，在符合變動時(shí)，
要求補(bǔ)償?shù)姆磻?yīng)性大，控制系統(tǒng)動作頻繁，擾動了堆芯功率分布，甚至導(dǎo)致功率振蕩2、負(fù)荷變化時(shí)，對堆芯結(jié)構(gòu)及元件產(chǎn)生的熱沖擊應(yīng)力大，在多次反復(fù)作用下，可能導(dǎo)致燃燒元件的蠕變疲勞3、控制棒活動頻繁，影響驅(qū)動機(jī)構(gòu)壽命4、冷卻劑體積波動大，要求穩(wěn)壓器具有更大的容積補(bǔ)償能力，對壓力控制系統(tǒng)和水位控制系統(tǒng)提出了更高的要求5、動力裝置的機(jī)動性受到限制
組合運(yùn)行方案
低功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變，變功率區(qū)二回路壓力不變；低功率區(qū)二回路壓力不變，高功率區(qū)冷卻劑平均溫度不變。這種運(yùn)行方案的提出是因?yàn)樯鲜鰩追N基本運(yùn)行方案的.優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都過于突出，有的方案對一回路有利，給二回路的設(shè)計(jì)和運(yùn)行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合運(yùn)行方案其實(shí)是一種折中考慮，將設(shè)計(jì)、運(yùn)行和管理的困難由一、二回路共同承擔(dān)，對于一、二回路都較為有利，但是增加了控制環(huán)節(jié)，增大了系統(tǒng)的復(fù)雜性。
通過對仿真系統(tǒng)模擬電站運(yùn)行功率的調(diào)節(jié)，對功率調(diào)節(jié)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了記錄和分析。數(shù)據(jù)顯示，隨功率下降，反應(yīng)堆入口溫度近似恒定，反應(yīng)堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。此運(yùn)行方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發(fā)生器的蒸汽出口溫度，提高功率。相比，冷卻劑平均溫度不變的運(yùn)行方案，是一種折衷的方案，功率變化造成的負(fù)擔(dān)由兩個(gè)回路共同承擔(dān)，目前反應(yīng)堆多采用此穩(wěn)定運(yùn)行方案。此
方案中隨功率上升，冷卻劑平均溫度恒定，進(jìn)口溫度下降，出口溫度上升，二回路蒸汽壓力和溫度下降，蒸汽流量增加；對一回路系統(tǒng)有利，可以較好的實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)自調(diào)特性，穩(wěn)壓器水位基本保持不變，二回路流量和壓力變化不大，對蒸汽發(fā)生器惡化汽輪機(jī)造成負(fù)擔(dān)。
我們通過操作電腦上的軟件所做的模型，了解了核電站各部分的組成及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。對核電站有了更加直觀的認(rèn)識。通過在仿真中心半天的實(shí)習(xí)，我了解了仿真模擬在核電站調(diào)試運(yùn)行和員工培訓(xùn)方面有著不可代替的作用，不僅僅可以節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本還可以幫助人們更加真實(shí)的完成對實(shí)驗(yàn)對象的認(rèn)識，對于核電站的研究和改進(jìn)有著深刻的意義。此次仿真實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，對核電站運(yùn)行和仿真模擬有了深刻的印象和初步的認(rèn)識。
【仿真機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
仿真實(shí)習(xí)報(bào)告02-13
仿真實(shí)習(xí)報(bào)告（精選12篇）05-16
仿真實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)02-13