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拆裝實習(xí)報告匯總6篇
在不斷進(jìn)步的時代，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編幫大家整理的拆裝實習(xí)報告6篇，歡迎閱讀與收藏。
拆裝實習(xí)報告 篇1
實習(xí)目的：
使我們機設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵、數(shù)控車、氣泵、鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機械使我們樹立一種機械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強我們對機械的感性認(rèn)識。
操作要求：
1、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按順序放置。
3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習(xí)收獲：
1、詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2、弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃咏Y(jié)構(gòu)和原理。
3、與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4、獨立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5、 提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵 減速器 氣泵 數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習(xí)前我們都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機床拆裝實習(xí)感想
一周的.拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。 通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到，通過這次的實習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚。
拆裝實習(xí)報告 篇2
一 、實習(xí)目的
1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點及其拆裝，了解汽車的基礎(chǔ)機械構(gòu)造，通過拆裝來理解汽車發(fā)動機中所涵括的機械原理，力學(xué)原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、知道發(fā)動機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點特點、性能，熟悉機體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點，其零件的力學(xué)材料，機械運動。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學(xué)會零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
4、通過拆裝及對機械知識的了解，由學(xué)生自己在這過程中發(fā)生問題，解決問題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動機、日本本田變速器和解放牌大貨車。
2、常用工具及專用工具：
a、普通扳手：開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實習(xí)內(nèi)容
發(fā)動機的拆裝
本次實習(xí)本組所使用的汽車發(fā)動機是日本豐田四缸發(fā)動機。
此四缸發(fā)動機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機油過濾器等附件，由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時鏈罩；拆下正時鏈輪，緊鏈器和正時鏈條等正時傳動機構(gòu)部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。
C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動機的組裝過程是拆卸過程的逆過程，應(yīng)遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調(diào)整。
A、依次按拆開過程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機油過濾器等所有外部附件。
D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸，以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝，安裝完畢。
E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動機氣門動作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為：a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置，將1號活塞處于下支點位置；b、此時調(diào)試1號進(jìn)排氣門，2號進(jìn)氣門和3號排氣門，使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣門間隙是0.25mm，排氣門是0.3mm；c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時是4號活塞處于下支點，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的氣門。
3、注意事項：
A、拆卸發(fā)動機的時候，要對發(fā)動機的整體機構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解，記清每個部件的準(zhǔn)確位置，要對每個部件進(jìn)行記號，以便裝配時能準(zhǔn)確無誤。
B、旋螺絲時，要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機的螺絲，以免機構(gòu)變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動機的時候，每個部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時，要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時候，要注意鏈條與曲軸正時齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號對準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時鏈條上，對準(zhǔn)正時鏈條和鏈輪上的正時記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車車輪的拆裝
實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實習(xí)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪；b、擰下半軸緊固螺母，用2個M12長35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；d、拿下后制動鼓總成；e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個軸承外圈；f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：a、擰下前輪螺母，拆下前輪；b、可進(jìn)行制動器調(diào)整；c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；e、取下前制動鼓總成；f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。
在此拆裝過程AB中，要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；b、在安裝軸承的時候要注意其方向；c、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件；b、調(diào)整時，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；c、使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項：
A、在拆卸汽車車輪的時候，固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開螺母的'時候要注意旋螺母的方向，這樣設(shè)計作用是能使車輪在行進(jìn)的時候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時候要記清楚每個零件的位置和對每個零件進(jìn)行記號，以便以后的裝配。在安裝時，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對。要注意各個零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。
本組實習(xí)對象是一個豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動鼓的固定螺栓，卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時掛上兩個檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動），拔下第二軸凸緣，旋下手制動底板固定螺栓，取下手制動總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運作原理。通過自主測試，探討其檔位以及傳動比，并測試出傳動比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測試，本組實驗所用的豐田變速器的傳動比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動器的時候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項：
A、在拆卸變速器前和拆卸時要觀察變速器的機構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；
C、在拆裝機件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會
兩天的汽車拆裝實習(xí)過得好快！學(xué)到的東西也是很多：
1、過這次實習(xí)，使自己對機械性操作又有了新的認(rèn)識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過思考聯(lián)系實際，激發(fā)了思維的同時，還讓我學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的知識，懂得了在書上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。
2、這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對汽車發(fā)動機、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識，初步可以分辨到發(fā)動機的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等，這對日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機械課程將會有很大的幫助。
3、在實習(xí)期間，自己的動手能力提高了。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多的問題，但是通過自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識，而且提高了與同學(xué)之間的團隊合作意識、默契。
4、通過這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識，同時也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學(xué)習(xí)、工作都會有很大的幫助。
學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的，對與機械的認(rèn)識，我還在于一個初步的階段，過程中我也認(rèn)識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過這一次難得的裝實習(xí)，便是最好的方式。通過這次實習(xí)，我知道，我還需要更多的機會去實習(xí)，還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。
拆裝實習(xí)報告 篇3
一、 實習(xí)目的與要求
實習(xí)目的：
1。鞏固和加強汽車底盤構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2。掌握汽車底盤總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法 和步驟及注意事項；
3。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4。了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；
5。鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習(xí)要求：
1。學(xué)會汽車底盤常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；
2。了解離合器的主、從動部分，壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)的構(gòu)造，工作過程和性能特點；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；
3。掌握驅(qū)動橋的主傳動、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動器的安裝與調(diào)整；
4。學(xué)會畫三視圖
二、實習(xí)內(nèi)容
在這兩周里我們實習(xí)包括：離合器實習(xí)；變速器與差速器實習(xí)；機械傳動及無級變速器實習(xí)；萬向傳動裝置實習(xí)；驅(qū)動橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實習(xí)。
起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。別看結(jié)構(gòu)簡單，裝時可是要費好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時要注意有四個定位銷，雖然裝的時候有點困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
三、實習(xí)心得體會
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時 傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當(dāng)主動軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動軸時，離合器就自動分開）。
離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時發(fā)動機跟變速箱分離，也就是說發(fā)動機空轉(zhuǎn)，而車輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動機跟變速箱逐漸結(jié)合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，車輪會比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實現(xiàn)高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。
應(yīng)該說離合器的'拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復(fù)雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制） 換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換檔。
在這些之中，CVT無級變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。國內(nèi)目前有多款車型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實習(xí)是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習(xí)使我對汽車底盤有了新的認(rèn)識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識落實到實習(xí)中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。當(dāng)然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習(xí)又找回了對汽車研究的熱情。
拆裝實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)目的：
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實際動手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實習(xí)要求：
、掌握典型金屬切削機床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；
、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
、體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
、撰寫實習(xí)日記，并提交實習(xí)報告。
三、實習(xí)內(nèi)容：
機床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機拆裝、常見機床結(jié)構(gòu)參觀。 具體內(nèi)容如下：
車床部分
�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈
主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
進(jìn)給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠
�。疂L齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機的傳動系統(tǒng)。
�。�6）掌握滾齒機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）了解該機床的電氣控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈
主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
展成運動：滾刀-4-5-i-6-7-工件
進(jìn)給傳動：工件-7-8-i-9-10-絲杠
差齒運動：絲杠-10-9-i-8-7-工件
�。畢⒂^部分
�。�1）了解實習(xí)工廠現(xiàn)有其它機床的結(jié)構(gòu)。
（2）掌握實習(xí)工廠現(xiàn)有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。
臥式車床外形圖
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
特 點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時換刀麻煩。
臥式銑床
工作原理：用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的.機床
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特 點:銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點。
工作原理：滑枕帶著刨刀，作直線住復(fù)運動的刨床，主運動原理就是曲柄搖桿機構(gòu)。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成直線往復(fù)運動，滑枕為主運動，工作臺做進(jìn)給運動
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特 點: 中小型牛頭刨床的主運動(見機床)大多采用曲柄搖桿機構(gòu)(見曲柄滑塊機構(gòu))傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運動�；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸�，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床
工作原理：以兩頂心為中心, 以砂輪為刀具, 將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特 點: 1、 砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、 砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動進(jìn)給機構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實現(xiàn)。
3、 尾架軸系具有無間隙剛度的特點，電器箱，液壓箱冷卻箱與機床分離。
立式鉆床
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運動，鉆頭軸向移動為進(jìn)給運動。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻
拆裝實習(xí)報告 篇5
一、 實習(xí)背景簡介
1、時間：
2、地點：校工廠
我們的實習(xí)地點是校辦工廠在我們學(xué)校院內(nèi)，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠內(nèi)有先進(jìn)的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭，可謂國內(nèi)外先進(jìn)的機器，工廠承接書本，宣傳廣告，畫冊，精美圖片和一些雜志等，主要負(fù)責(zé)印刷，包裝等，
3，實習(xí)目的：印刷機結(jié)構(gòu)認(rèn)識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養(yǎng)等。
二、 實習(xí)內(nèi)容
作為技術(shù)人員實習(xí)是不課缺少的部分，在實習(xí)老師的指導(dǎo)下，我們?nèi)チ宋覀儗W(xué)校的實習(xí)工廠，說明的是我們學(xué)校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠實習(xí)，這個工廠和我們學(xué)校同時辦起，具有一點的實力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設(shè)備，雄厚的師資力量和教師團隊，實習(xí)實踐老師，擁有先進(jìn)的國際印刷機和北京印刷學(xué)院本科院校及武漢大學(xué)的學(xué)士學(xué)位教師，先進(jìn)的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬，固定資產(chǎn)一個億左右，是安徽省大專類相當(dāng)可觀的校辦企業(yè)。
我們屬于印刷的專業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設(shè)備上進(jìn)行的一系列的印刷，印刷包括三個部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的.精美印刷，我們就是開機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進(jìn)行。
然而，印刷最基礎(chǔ)的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養(yǎng)等，最為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著印刷品，所以我們要從最基礎(chǔ)的部分做起，拆裝版也是我們實習(xí)的關(guān)鍵，機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，還可體現(xiàn)印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。
首先，對拆裝版前的要求做一下說明，膠印機的調(diào)整是機器操作的重要環(huán)節(jié)。有些機件的調(diào)整需要在機器運轉(zhuǎn)中進(jìn)行，有些機件的調(diào)整必須停機進(jìn)行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內(nèi)進(jìn)行檢修或調(diào)整時，應(yīng)切斷電源。
此次，要注意人身安全、財產(chǎn)安全、拆裝版是一個技術(shù)要求比較搞的，要求在拆裝印版過程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實際生產(chǎn)過程中時間就是金錢，總之，拆裝印版要注意許多方面的內(nèi)容。
再次，調(diào)節(jié)機器也是關(guān)鍵的，很好的利用機器來印出好的印刷品，就需要調(diào)節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。
拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒有裝好，則會影響印刷的套印，更嚴(yán)重則會影響到機器的安全等。
�。ㄒ唬┌惭b印版時注意事項：
（1） 在那PS版是要輕拿輕放，以防出現(xiàn)馬蹄印，并要避光放置。
（2） 裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。
�。�3） 四跟著墨棍在裝版前一定要手動離壓。
�。ǘ┎鹧b版步驟及流程如下：
拆版流程：
（1）反向點動印版滾筒至印版拖梢處，松開拖梢緊固版夾。
（2）讓后從版夾內(nèi)取出印版，讓后繼續(xù)反點慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。
�。�3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動，讓后快速的松動下排的螺栓。
�。�4）取出墊著的扳手，松動下排的螺柱。
（5）讓后正點機器使其轉(zhuǎn)動一周。
裝版流程：
（1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著墨棍，著水棍等。
�。�2）然后轉(zhuǎn)動機器使其印版轉(zhuǎn)到空白處。
（3）裝版前，要手動壓印開關(guān)到合壓位置。
�。�4）首先要把印版咬口位置仔細(xì)插入與印版滾筒相應(yīng)的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。
�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。
�。�6）然后正點機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。
�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊
�。�8）印版夾緊后，將手動壓印開關(guān)離壓，正點空轉(zhuǎn)一周，然后先緊空擋下面的三個螺栓，注意先中間后兩邊。
�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉(zhuǎn)一周，檢查印版是否裝牢。
�。�10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動機器，檢查印版牢固。
（11）放好上面用到的扳手級工具放到相應(yīng)的位置。
（三）機器保養(yǎng)及其清潔：
機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，而且能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證機器正常運轉(zhuǎn)，提高機器使用壽命。
膠印工人務(wù)必養(yǎng)成干凈利落的操作習(xí)慣和認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，在進(jìn)行清潔保養(yǎng)工作時，應(yīng)注意下列事項：
（1） 擦機器時，必須將電門關(guān)閉，以保證安全。
�。�2） 不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內(nèi)。
�。�3） 擦機時應(yīng)同時檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時疏通。
�。�4） 檢查螺絲、螺栓、鍵、銷等機件是否有松動或脫落，并隨時緊固。
（5） 擦完機器后，應(yīng)觀察機內(nèi)是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。
（6） 轉(zhuǎn)動機器時，應(yīng)先發(fā)出信號，待其他人員做出反應(yīng)后，方可開動，防止發(fā)生
人身事故。
此外，還應(yīng)保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應(yīng)該打掃干凈。如果機器長期停止運轉(zhuǎn)，應(yīng)用機罩罩好，以防灰沙落入機內(nèi)，加速機器的磨損。
三、 實習(xí)總結(jié)
實習(xí)是不可缺少的一部分。在實習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的印刷知識應(yīng)用到實際當(dāng)中。在理論與實踐相結(jié)合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。
通過實習(xí)了解到了印刷的基本流程和在印刷過程中應(yīng)注意的事項，作為印刷人我們要學(xué)好扎實的基礎(chǔ)上課認(rèn)真的聽講把老師教給我們的東西應(yīng)用到實習(xí)中去，理論是基礎(chǔ)，而實踐是理論的體現(xiàn)。
同時我覺得印刷中難點是控制水墨平衡、壓力調(diào)節(jié)、拆裝印版的注意事項及調(diào)節(jié)等工作，難點涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗，一個高技術(shù)的人才是通過什么來確定的呢我覺得這是最重要的一點，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調(diào)節(jié)，對于多色印刷時，注意套印等問題。
隨著全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區(qū)政經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足消費者的觀念，來滿足人們的需求。
同時我希望中國的四大印刷業(yè)區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來精神和物質(zhì)的需求。
拆裝實習(xí)報告 篇6
一、實訓(xùn)時間：20xx年6月12日6月20日
二、實訓(xùn)地點：樂園模具拆準(zhǔn)過實習(xí)基地
三、實訓(xùn)項目：注塑模具拆裝，測繪
四、實訓(xùn)目的：
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟
五、實訓(xùn)要求：
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則
六、準(zhǔn)備工作：
1、選擇注塑模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔銷器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）
七、模具的拆裝步驟
1、上下模分離，左右分別擺放
2、做好標(biāo)記A劃線標(biāo)準(zhǔn)，再沖出定位銷，松動內(nèi)六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
八、實訓(xùn)感想
在經(jīng)過上次模具的拆裝實習(xí)，這次實習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習(xí)中遇到的最大問題，另外，實習(xí)讓我進(jìn)一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進(jìn)行了初步的.實體裝配了解。總之，這次實習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
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