【推薦】橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。寫起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編幫大家整理的橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
9月7、8日為中南大學(xué)土木工程09級(jí)橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)階段。計(jì)劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽(yáng)河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋（銀盆嶺大橋）。
橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于 100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等。（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長(zhǎng)155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長(zhǎng)78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長(zhǎng)75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長(zhǎng)的連接部分叫引橋，造水上橋梁時(shí)，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會(huì)增加，這將嚴(yán)重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過(guò)渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來(lái)我們又參觀了瀏陽(yáng)河大橋，它橫跨瀏陽(yáng)河兩岸，位于人民東路與瀏陽(yáng)河交匯處，瀏陽(yáng)河大橋全長(zhǎng)840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無(wú)鉸拱結(jié)構(gòu)。上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為市民觀光、通行的非機(jī)動(dòng)車道。引橋長(zhǎng)633m，寬25.6m,為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。主橋由湖南省建筑工程集團(tuán)總公司承建，引橋由湖南順天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。工程于20xx年7月15日開(kāi)工，20xx年4月10日竣工。工程總造價(jià)2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3.2米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過(guò)150米，相當(dāng)于一座高達(dá)50層樓的建筑。塔基采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)平面尺寸為長(zhǎng)31米，寬30米，基礎(chǔ)高11米，基礎(chǔ)下設(shè)25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國(guó)引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因?yàn)樵谟写箫L(fēng)的天氣里，由于拉桿太長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)晃動(dòng)程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的`穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動(dòng)，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過(guò)塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。塔身為全預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)。在該橋的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，大膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)這些技術(shù)的運(yùn)用，突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工組織方案，豐富了國(guó)際橋梁建設(shè)理論，填補(bǔ)了我國(guó)橋梁建設(shè)史上的空白。 該工程由中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團(tuán)五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長(zhǎng)1577米，是懸索大橋，而且是我國(guó)最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長(zhǎng)沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國(guó)內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘江大道東側(cè)，全長(zhǎng)1442m，主橋主孔跨徑達(dá)328m，邊跨132m，兩邊對(duì)稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋?yàn)殇撓淞�。橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過(guò)高科技手段，架設(shè)在高達(dá)百米的兩個(gè)主塔上。懸鏈索由37股高強(qiáng)鋼絲構(gòu)成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強(qiáng)鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命大橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對(duì)四棱臺(tái)，寓意長(zhǎng)沙三年一個(gè)跨越，主要作用是為了美觀，對(duì)大橋本身并沒(méi)有實(shí)質(zhì)作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個(gè)，總投資1.45億元。北大橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國(guó)跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個(gè)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸的事物，同時(shí)我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來(lái)的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來(lái)學(xué)習(xí)，工作的巨大財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識(shí)。
橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
今年暑假至今，我有幸來(lái)到天津市建筑設(shè)計(jì)院十所實(shí)習(xí)，這是我夢(mèng)寐以求的地方，作為天津市最好的設(shè)計(jì)院，全國(guó)前十的設(shè)計(jì)單位，我很榮幸，對(duì)這次來(lái)之不易的機(jī)會(huì)倍感珍惜。
一、初出茅廬，熟悉工作流程
大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，自認(rèn)為對(duì)建筑已經(jīng)解很多，在學(xué)校期間設(shè)計(jì)過(guò)很多課程作業(yè)，來(lái)到設(shè)計(jì)院才感覺(jué)學(xué)的那些東西都是皮毛而已。設(shè)計(jì)院是一個(gè)龐大的團(tuán)體大家各司其職，各盡其能，工作緊張有序的進(jìn)行著。剛進(jìn)設(shè)計(jì)院沒(méi)什么事，熟悉一下常用的軟件以及單位以前做過(guò)的設(shè)計(jì)，施工圖等，看著大家熟練的操作cad，運(yùn)用自如，各種快捷鍵讓我佩服。看著大家這么忙，真想上去幫忙，鼓足勇氣，給大家?guī)兔�，要活干（�?dāng)時(shí)以為自己有這個(gè)能力），都被大家委婉的拒絕，后來(lái)我知道，施工圖的工期緊，畫圖復(fù)雜，對(duì)于一個(gè)剛從學(xué)校出來(lái)的牛犢子，根本無(wú)法勝任。在與同室交流中，發(fā)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)很龐大的工程，不是幾張圖就能搞定的事，每個(gè)人在某一個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著自己的光和熱。
建筑大致的工作流程如下：投資商投資――國(guó)家審核和批準(zhǔn)――設(shè)計(jì)院做出建筑方案――中標(biāo)――設(shè)計(jì)院進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)（包括建筑物的平立剖面、結(jié)構(gòu)水暖電的設(shè)計(jì)）――建筑部審核批準(zhǔn)――施工單位施工――監(jiān)理單位進(jìn)行審核――施工完成――裝飾公司進(jìn)行裝修――交工――有投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。其實(shí)每個(gè)過(guò)程又分為若干個(gè)部分，每個(gè)人在其中的一部分負(fù)責(zé)。建筑設(shè)計(jì)院在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中起到承上啟下的作用，也是整個(gè)建筑能不能建起來(lái)的關(guān)鍵部分。熟悉工作流程，后來(lái)我被調(diào)到方案設(shè)計(jì)組，開(kāi)始新的生活。
二、建筑方案設(shè)計(jì)
在建筑業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，每個(gè)建筑師都頂著巨大的工作任務(wù)前行，發(fā)揚(yáng)“5+2”“白+黑”的工作精神，為建筑設(shè)計(jì)，奉獻(xiàn)自己的青春。
建筑方案設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我接觸好幾個(gè)方案的設(shè)計(jì)。
正趕上單位正好有一個(gè)廊坊市住宅項(xiàng)目，帶我的是李工（國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師、方案組的帶頭人），我的任務(wù)是完成整個(gè)項(xiàng)目里面所有的配套建筑，其中有小學(xué)、幼兒園、商業(yè)等其他配套設(shè)施。考驗(yàn)我的機(jī)會(huì)來(lái)，我很興奮，面對(duì)這么多活我壓力很大。理清頭緒，一步一步來(lái)。先設(shè)計(jì)小學(xué)，小學(xué)在學(xué)校的時(shí)候沒(méi)有接觸過(guò)，所有的都要從頭開(kāi)始，翻閱資料書(shū)，查規(guī)范，考慮24班的小學(xué)需要什么功能，面積是多少，經(jīng)過(guò)兩天的查閱，我列出一張功能表，包括，教室、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、音樂(lè)、舞蹈、美術(shù)、多媒體、合班教室、展覽室、活動(dòng)室、衛(wèi)生間等，還有一個(gè)足球場(chǎng)、看臺(tái)、體育器材室。結(jié)合這些工作有個(gè)大致的面積指標(biāo)表。功能與面積搞定開(kāi)始想平面布局，李工已經(jīng)把大體的建筑體塊設(shè)定，基本上是一個(gè)L型平面布局。把列出來(lái)的功能表按照面積，有利的交通組織，各個(gè)功能利用率的大小進(jìn)行安排，做平面設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮立面的造型，整體的形體關(guān)系，各種問(wèn)題迎面而來(lái)。經(jīng)過(guò)一天的熬夜，反復(fù)改進(jìn)，總建筑面積為13100平方米的建筑平面已經(jīng)完成，忐忑的給李工看，李工給出很多修改意見(jiàn)，進(jìn)行悉心指導(dǎo)，告訴我先畫草圖，多花多比較，后來(lái)又做兩三個(gè)不同布局的平面，對(duì)功能重新組合，設(shè)計(jì)的越來(lái)越理性，經(jīng)過(guò)一周的反復(fù)改正與調(diào)整，小學(xué)基本完成。經(jīng)過(guò)這一周的設(shè)計(jì)讓我意識(shí)到很多問(wèn)題，首先很佩服李工的設(shè)計(jì)能力，以及對(duì)我悉心的指導(dǎo)，還有他那流暢的小圖都是我學(xué)習(xí)的榜樣，其次，我也認(rèn)識(shí)到自己的實(shí)際操作能力有限，要虛心學(xué)習(xí)，多看一些別人做的設(shè)計(jì)，充實(shí)自己，提高能力，最后，建筑設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的過(guò)程，而是功能、平面、立面、造型、體塊關(guān)系都要經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲定下來(lái)的。
我以為我這樣的設(shè)計(jì)就能完成，誰(shuí)料，真正項(xiàng)目的設(shè)計(jì)不是建筑師一個(gè)人能定的事，還有甲方、規(guī)劃局，經(jīng)過(guò)一輪輪的匯報(bào)，一次次的修改。今天甲方讓你修改，明天規(guī)劃局讓你修改，作為一個(gè)建筑師，要在甲方、規(guī)劃局、自己之間找到一種平衡，一個(gè)方案要讓雙方都能通過(guò)。做一個(gè)方案，既能表達(dá)自己的思想，又能使各方都能達(dá)到一個(gè)滿意。建筑師在整個(gè)設(shè)計(jì)中有一個(gè)很重要的作用，能夠承上啟下，也能平衡各個(gè)方面的需求。
在接下來(lái)的日子里，我繼續(xù)跟李工一起設(shè)計(jì)一個(gè)位于天津市河西區(qū)人民公園對(duì)面的新華中學(xué)，建筑面積也在10000平方米左右，因?yàn)橛玫鼐o張，所以設(shè)計(jì)時(shí)除去各種硬性的規(guī)劃紅線外，和一些設(shè)施除外，最后的大體塊又是一個(gè)L型，這個(gè)方案一直改，大概每周一次，平面功能調(diào)整基本差不多，立面做三個(gè)風(fēng)格的建筑（現(xiàn)代、簡(jiǎn)歐、簡(jiǎn)中）。規(guī)劃局和甲方都匯報(bào)無(wú)數(shù)次，到現(xiàn)在方案還一直沒(méi)有定下來(lái)。
在設(shè)計(jì)院時(shí)間越長(zhǎng)，真正的設(shè)計(jì)需要各個(gè)單位的相互配合，最后才能完成整體的目標(biāo)。方案設(shè)計(jì)階段是最消耗人力物力的階段，要經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲，也許改來(lái)改去又回到原點(diǎn)，那樣我們也要去不斷的`嘗試。有時(shí)候覺(jué)得馬上看到曙光，可能某些地方不符合相關(guān)單位的要求，推倒重做，一切從零開(kāi)始。建筑方案設(shè)計(jì)階段是最考驗(yàn)建筑師的意志力和承受力的，作為一個(gè)小小的設(shè)計(jì)師，我?jiàn)^力前行著。
三、建筑擴(kuò)初設(shè)計(jì)
建筑方案一旦通過(guò)，擴(kuò)初設(shè)計(jì)馬上展開(kāi)。如果方案是一幅畫的話，那么擴(kuò)初設(shè)計(jì)就是一幅畫進(jìn)行分析、分解，小到一個(gè)筆觸都要精確的表達(dá)出來(lái)，要精確到每一毫米�，F(xiàn)在設(shè)計(jì)院分工明確，從方案設(shè)計(jì)一直到最后的施工圖設(shè)計(jì)，都是有不同的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成，每個(gè)個(gè)體都是其中的一個(gè)小螺絲釘。我在方案組做設(shè)計(jì)，有一個(gè)小商業(yè)是自己完成的，因?yàn)楣て诰o，擴(kuò)初設(shè)計(jì)業(yè)落到我的頭上。這是一個(gè)小的公共建筑，一個(gè)主要的沿街立面和兩個(gè)側(cè)立面，方案設(shè)計(jì)階段經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲、改正、最后完成。第一次接觸擴(kuò)初，心里沒(méi)底，不知道畫到什么程度，找到以前單位所畫的擴(kuò)初圖，反復(fù)看，其實(shí)說(shuō)實(shí)話，任何時(shí)候都是眼高手低，看的時(shí)候覺(jué)得都挺簡(jiǎn)單的，一到自己真正畫一份圖，發(fā)現(xiàn)很多的問(wèn)題。開(kāi)始動(dòng)手畫圖，遇到不懂得地方就問(wèn)李工，擴(kuò)初設(shè)計(jì)的時(shí)間很短，一般只有一周左右。
因?yàn)樽鲈O(shè)計(jì)的時(shí)候，畫的都是草圖，和一些簡(jiǎn)單的cad勾圖，所以擴(kuò)初就很困難，但是我還是充滿信心，一定要把他們畫好。擴(kuò)初就要是真正實(shí)施建筑的開(kāi)始，對(duì)于平面的布置、柱網(wǎng)、柱距、墻體以及對(duì)立面的影響都要考慮到，這個(gè)階段經(jīng)歷很多細(xì)微的調(diào)整，最后確定下來(lái)的平面和立面。當(dāng)這一切都搞定，我以為大功告成，交給一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)初設(shè)計(jì)的同事，問(wèn)題又出來(lái)，涉及到立面的材質(zhì)、顏色、窗框的大小等等，很多我以前都不知道的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)我一下子就懵，作為一個(gè)設(shè)計(jì)者這些問(wèn)題我都不知道到底這個(gè)材質(zhì)叫什么，我只是給一個(gè)顏色而已，遇到問(wèn)題求助李工，經(jīng)過(guò)溝通，把所有的問(wèn)題都定下來(lái)。我所畫的擴(kuò)初圖里真正的要求還有一定的差距，因?yàn)闀r(shí)間緊，所以那位同事就把活都接過(guò)來(lái)，我很是感動(dòng)，一夜未眠，改完后，第二天打圖，弄本冊(cè)，我第一次感覺(jué)到團(tuán)隊(duì)的力量。
經(jīng)過(guò)這次擴(kuò)初設(shè)計(jì)讓我掌握很多的專業(yè)知識(shí)，門窗的高度，寬度，門框的寬與厚以及玻璃幕墻的安裝方法，柱的直徑，梁的跨度與厚和寬的比例等等很多具體的問(wèn)題。我也更加認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)的欠缺，我就像一個(gè)饑渴的羔羊，一張白紙，需要去描繪，虛心的學(xué)習(xí)，不斷的去完善，不斷的成長(zhǎng)。
四、施工圖設(shè)計(jì)
建筑施工圖就是建筑工程上所用的，一種能夠十分準(zhǔn)確地表達(dá)出建筑物的外形輪廓、大小尺寸、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和材料做法的圖樣。它是房屋建筑施工的依據(jù)。
現(xiàn)在設(shè)計(jì)院的工作模式，實(shí)習(xí)期間是很少能夠畫施工圖的，有幸的是，有一個(gè)項(xiàng)目時(shí)間很緊，我就上馬，畫起施工圖。天津中新生態(tài)城十五號(hào)地，先是熟悉方案的擴(kuò)初圖，住宅平面，然后對(duì)著節(jié)點(diǎn)詳圖，看一遍又一遍還是看不懂，向李工求助，李工讓我自己建立一個(gè)sketchup模型進(jìn)行輔助認(rèn)識(shí)，一個(gè)詳細(xì)的門窗大樣，反復(fù)切幾個(gè)剖面進(jìn)行比較、觀察、分析，最后終于搞明白每根線代表的是什么意思，平面上有看線，窗臺(tái)線，窗框線，玻璃，每條線的顏色都不一樣，剖面上有剖斷線等等。經(jīng)過(guò)充分的前期準(zhǔn)備，周一開(kāi)始三幢樓九個(gè)平面的繪制，在繪制過(guò)程中不斷的與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的溝通，剪力墻的位置進(jìn)行調(diào)整，變形縫的距離，等等，還要與水暖電專業(yè)的人進(jìn)行溝通，通過(guò)不斷的協(xié)調(diào)，施工圖一步步的完善。到最后一個(gè)簡(jiǎn)單的插圖框也出點(diǎn)小問(wèn)題，在這里就不在贅述，施工圖是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，每一步都要細(xì)心的去做。
五、總結(jié)
通過(guò)這半年的實(shí)習(xí)，走出學(xué)校進(jìn)入社會(huì)，我學(xué)到很多東西。這半年的實(shí)習(xí)，完善我的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，理論與實(shí)踐的相結(jié)合，使我在專業(yè)方面有很快的進(jìn)步，為我以后的工作奠定基礎(chǔ)。在這半年的時(shí)間里感謝所長(zhǎng)、感謝李工、以及其他同室對(duì)我的關(guān)心與幫助，對(duì)我工作的指導(dǎo)，因?yàn)橐淮斡忠淮谓o我鍛煉的機(jī)會(huì)，才讓我成長(zhǎng)這么快，一次又一次的幫助與提攜，讓我知識(shí)羽翼漸豐。在實(shí)習(xí)中通過(guò)與各專業(yè)的相互溝通，讓我認(rèn)識(shí)到如何與大家和睦相處，如何把自己的工作完成，學(xué)會(huì)合作，學(xué)會(huì)互相幫助。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到建筑學(xué)是一門博大精深的學(xué)科，要不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出好的作品，為社會(huì)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
目的：通過(guò)本次實(shí)習(xí)，復(fù)習(xí)和鞏固專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，將理論與時(shí)間結(jié)合起來(lái)，提高我們綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
任務(wù)：
1、了解橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)；了解橋面鋪裝及人行道施工。
2、了解擋土墻、邊坡防護(hù)設(shè)施、排水及沿線設(shè)施施工。
3、了解路基路面施工工藝。
4、了解高速公路互通立交施工。
二、實(shí)習(xí)日程安排
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員準(zhǔn)備階段（1天）
2、實(shí)習(xí)階段安排如下：
武吉高速公路銅鼓段施工工地（1天）
洪都大橋施工工地（1天）
3、總結(jié)階段（2天）
寫實(shí)習(xí)報(bào)告
武吉高速公路概括：
大慶至廣州國(guó)家高速公路是交通部新規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國(guó)東北、華北、華中和華南廣大區(qū)域的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。大廣線的建設(shè)對(duì)于完善全國(guó)干線公路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線各省市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起重要作用。
江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區(qū)等十一個(gè)縣（市、區(qū)），路線總長(zhǎng)285.809公里。本項(xiàng)目將結(jié)束贛西北無(wú)高速公路的歷史，它的實(shí)施將極大地促進(jìn)沿線各市縣與外界的經(jīng)濟(jì)文化交流，推動(dòng)全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
路線起點(diǎn)位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國(guó)家高速公路湖北段相接，設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春、新余、吉安四個(gè)設(shè)區(qū)市，終點(diǎn)位于吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項(xiàng)目終點(diǎn)里程樁號(hào)K287＋421.741（＝K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長(zhǎng)285.809公里。
主要控制點(diǎn)為：起點(diǎn)，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫(kù)、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫(kù)、宜豐工業(yè)大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫(kù)、南石壁隧道隧址、毛周水庫(kù)、歐里長(zhǎng)立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風(fēng)景區(qū)（江口水庫(kù)）、九龍山礦區(qū)和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級(jí)支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉(xiāng)水（修水河一級(jí)支流）、耶溪河（規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航）、錦河（規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航）、江口水、孔目江、袁河（規(guī)劃Ⅵ－2級(jí)通航）、同江河。
�。ǘ┙ㄔO(shè)依據(jù)
1、國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、工程可行性報(bào)告
2、交通部初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件
�。ㄈ┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、全線按高速公路雙向四車道設(shè)計(jì)；
2、全線采用計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)；
3、全線路基設(shè)計(jì)寬度為26米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土；
4、設(shè)計(jì)荷載：公路―Ⅰ級(jí)；
5、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，大、中、小橋涵和路基為1/100；
6、全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明及服務(wù)等設(shè)施。
20xx年1月6號(hào)，經(jīng)過(guò)將近7個(gè)小時(shí)的車程，終于到了實(shí)習(xí)目的地，做了短暫的休息，接著參觀了武吉高速公路銅鼓段施工工地，到了之后，有此工程的項(xiàng)目部人員帶我們參觀。項(xiàng)目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
武吉高速路銅鼓境內(nèi)分三個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)9.85公里。B1標(biāo)段長(zhǎng)4.188公里，由銅鼓互通區(qū)、五溪里高架與400米路基組成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道長(zhǎng)1172米，右道長(zhǎng)1177米。20xx年12月底路基土石方基本完成，20xx年6、7月份工程全面完工。
B2標(biāo)段在帶溪鄉(xiāng)高嶺村境內(nèi)，全長(zhǎng)3.196公里。該標(biāo)段項(xiàng)目部對(duì)我們說(shuō)，該段主要工程是路基、涵洞和一座216米長(zhǎng)的大橋，20xx年5月份開(kāi)工后，每天實(shí)行兩班倒、18小時(shí)施工制，路基將于20xx年12月31日前建成通車，全部工程于20xx年年底完成。
B3標(biāo)段有武吉高速路最長(zhǎng)的隧道——九嶺山隧道，全長(zhǎng)2.713公里。建設(shè)者們克服高溫酷暑、地形復(fù)雜、施工難度大等困難，日夜奮戰(zhàn)在工地，已完成0.6公里，預(yù)計(jì)20xx年底全部完工。
一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那還遠(yuǎn)呢！”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往九嶺山隧道參觀。
九嶺山隧道位于江西省西北部銅鼓縣與宜豐縣交界處，在武寧至吉安高速公路中段，樁號(hào)為K97+127- K102+590，長(zhǎng)5463m，按并行雙洞單向交通設(shè)計(jì)為分離式隧道，隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)和施工。施工順序：
洞口段開(kāi)挖及防護(hù)→測(cè)量定位、混凝土套拱施作→搭設(shè)平臺(tái)、安裝鉆機(jī)→鉆孔（加工管棚鋼管）→管棚插入及孔口處理→注漿→導(dǎo)坑開(kāi)挖支護(hù)，還有等等我在以后工作所需的經(jīng)驗(yàn)！
今天是最累的一天，但是，我們不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
20xx年1月7號(hào)，經(jīng)過(guò)將近半小時(shí)的車程，到了實(shí)習(xí)目的地洪都大橋施工工地，到了之后，有此工程的項(xiàng)目部人員帶我們參觀。項(xiàng)目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
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洪都大橋工程項(xiàng)目是南昌市三環(huán)十一射路網(wǎng)骨架中一環(huán)線上重要環(huán)節(jié)，同時(shí)又是聯(lián)接昌南、昌北城的一條快速通道，由五部分組成：
�、俦卑堵�(lián)接線工程；
② 跨贛江北支大橋；
�、� 揚(yáng)子洲高架橋；
�、� 跨贛江南支大橋；
�、� 南岸聯(lián)接線工程。
工程項(xiàng)目北起昌九立交，向南出線，經(jīng)過(guò)廬山南大道，跨越鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚(yáng)子洲、贛江南支、南止于洪都北大道與青山路交叉口，合計(jì)線路長(zhǎng)約9.5公里，共跨越昌北經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、紅谷灘新區(qū)、青山湖區(qū)、東湖區(qū)鄧四個(gè)行政區(qū)域。其中，南橋?yàn)橹骺?5m+195m+85m的單纜單索雙塔獨(dú)柱自錨式懸索橋，北橋?yàn)橹骺?09m+188m+88m的獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，全線分別為昌九、豐和北大道、揚(yáng)子洲、富大有堤等處設(shè)置幾座互通式立交，并設(shè)置一些定向簡(jiǎn)易連接通道，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)60公里，主橋斷面設(shè)計(jì)為雙向8車道，兩側(cè)另加設(shè)1.5m人行道，主橋橋面有效寬為35.5米，紅線控制寬度為70米。概算總投資為16.7億元，工程于20xx年10月正式開(kāi)工，計(jì)劃20xx年底全部竣工，工期2年。
大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)了南昌“一環(huán)”的全線貫通 橫跨贛江南北兩支的洪都大橋和英雄大橋?yàn)槟喜小叭h(huán)十一射”規(guī)劃路道路網(wǎng)中一環(huán)線上的重要組成部分，大橋的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了南昌市路網(wǎng)骨架“三環(huán)十一射”中“一環(huán)”的全線貫通，形成南昌市第一條聯(lián)系昌南和昌北雙城的快速大環(huán)路。
兩橋建成后，將大大緩解八一大橋、南昌大橋及陽(yáng)明路、八一大道等老城區(qū)道路的交通壓力，徹底消除贛江大橋因公路橋荷載標(biāo)準(zhǔn)低，重車通過(guò)對(duì)京九鐵路造成的安全隱患，對(duì)啟動(dòng)揚(yáng)子洲地區(qū)的'開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善大昌北的投資環(huán)境，推動(dòng)南昌市總體規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)程都有非常積極的意義。 明年年底將建成通車 據(jù)悉，該項(xiàng)目北引道起自昌九公路與麥廬大道立交，經(jīng)廬山南大道、跨鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、瀛上河、豐
和北大道、贛江北支、揚(yáng)子洲、贛江南支、富大有堤與青山路立交后，接洪都北大道。主線全長(zhǎng)約9.5公里。 南、北橋相距約2公里。連接南北主橋設(shè)置了三接線工程，即北岸工程，揚(yáng)子洲接線工程，南岸接線工程。根據(jù)南昌市上報(bào)的工程立項(xiàng)請(qǐng)示，贛江上新建兩橋?yàn)樘卮蟪鞘袠蛄�，設(shè)計(jì)車速60公里/每小時(shí)。目前，洪都大橋和英雄大橋的工程進(jìn)展都非常順利，預(yù)計(jì)將于明年年底建成通車。
我們參觀的是北主橋——英雄大橋
北主橋?yàn)榭缭节M江北支的一座獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位于現(xiàn)有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長(zhǎng)705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。橋塔采用獨(dú)柱斜塔，塔高150米，塔身水平傾角79度。正索區(qū)主粱采用整體式流線型扁平鋼箱粱，背索區(qū)主粱采用分箱式預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱，跨徑組合為109m+188m+88m，非通航孔橋采用等粱高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱結(jié)構(gòu)，跨徑組合為5×64米。全橋共布置斜拉索34對(duì)，正索區(qū)斜拉索采用扇形單索布置于橋面中央，背索區(qū)斜拉索采用雙索空間編織扭索面布置于主粱兩側(cè)。該橋斜塔如利劍造型，宛如一個(gè)飛速發(fā)展的方向標(biāo)，表現(xiàn)了南昌建設(shè)突飛猛進(jìn)之勢(shì)，又預(yù)示著南昌的發(fā)展宛如一顆冉冉升起的明星，飛速發(fā)展，積極進(jìn)取。我們了解到，因北橋橋型為斜塔斜拉橋，整體造型簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代、視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。該橋斜塔如利劍及槍桿造型，寓意“八一”起義打響第一槍，“1”字，也有“軍旗、軍魂”的含意。 南昌是一座具有光榮革命傳統(tǒng)的城市，“八一”南昌起義使南昌成為軍旗升起的地方，并以“英雄城”馳名天下，為弘揚(yáng)“八一”精神，并與“八一大橋”相互輝映，故命名為英雄大橋。
項(xiàng)目部人員告訴我們對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
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