在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編整理的在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
開(kāi)始我和另外四名同學(xué)被分在機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)，那里開(kāi)始了我們第一次的上班。給我們的工作是趕違章停車(chē)的，每天我們都盡職盡責(zé)的去工作，對(duì)違章停車(chē)的將他們趕走，并告訴他要遵守交通規(guī)則。開(kāi)始我以為只要我們趕，他們就不敢再停，后來(lái)我知道這樣想錯(cuò)了。
因?yàn)槲覀冓s他走如果態(tài)度不好，就算他當(dāng)時(shí)開(kāi)走了，在以后他依然會(huì)用不同方式來(lái)挑釁我們交警。這是一次我乘坐出租車(chē)時(shí)司機(jī)講的。后來(lái)我知道了在做工作時(shí)我們的態(tài)度要好，讓那些司機(jī)從心里就知道自己真的錯(cuò)了，找自己的原因。而不會(huì)故意來(lái)挑釁，這樣，那我們何樂(lè)而不為呢?在機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)我學(xué)到了許多，但最讓我深刻的就是做工作時(shí)態(tài)度很重要，我們的態(tài)度一定要好!
到8月1日由于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和工作的需要我們被調(diào)到鹽田大隊(duì)，剛來(lái)到鹽田大隊(duì)的時(shí)候，我對(duì)交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解，所以很細(xì)心的虛心的向周?chē)拿窬?qǐng)教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問(wèn)，并向我進(jìn)述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會(huì)出現(xiàn)哪一類(lèi)的問(wèn)題，例如說(shuō)哪里要控制車(chē)流量，以免出現(xiàn)塞車(chē)問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)活動(dòng)頻繁和沖禁令嚴(yán)重情況，路口行人難以管理等問(wèn)題。我的細(xì)心和民警的熱情使我對(duì)很多問(wèn)題都得到了了解，也為我的實(shí)習(xí)工作幫了不少忙。
實(shí)習(xí)的光陰像流水般的過(guò)著，很多工作都很快上手。面對(duì)違章車(chē)輛我都嚴(yán)格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導(dǎo)下，我已經(jīng)可以靈活應(yīng)對(duì)多種交通違法問(wèn)題，并在他們的身上學(xué)會(huì)了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。鹽田大隊(duì)的麥坤發(fā)大隊(duì)長(zhǎng)有句話(huà)讓我記憶尤新，他說(shuō)：“路口雖小責(zé)任大，工作平凡卻聯(lián)系著群眾的心�！边@句話(huà)一直是鞭策我實(shí)習(xí)期間努力工作的動(dòng)力，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，努力為群眾服務(wù)。我深切的感受到，二十幾天，后來(lái)的30名學(xué)警已融入這個(gè)大家庭，已經(jīng)成為鹽田大隊(duì)的一員，在這個(gè)大家庭中我既學(xué)到了民警對(duì)待工作認(rèn)真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團(tuán)結(jié)一致、執(zhí)法為民、服務(wù)群眾的優(yōu)良作風(fēng)，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質(zhì)，深刻的體會(huì)到了作為一名基層民警所肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)也體會(huì)到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說(shuō)辛苦，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ髁亢艽�，要處理的事情非常多，工作的時(shí)候基本沒(méi)有閑得時(shí)候，而且無(wú)論是刮風(fēng)下雨，還是烈日暴曬都時(shí)時(shí)在崗，很辛苦。說(shuō)幸福，是因?yàn)樵谶@個(gè)戰(zhàn)斗的'集體里，同志們都相互幫助，團(tuán)結(jié)一心，有很多人關(guān)心你，讓人有一種家的感覺(jué)，很幸福。說(shuō)挑戰(zhàn)，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ骶褪且幚泶蟠笮⌒「鞣N各樣的事故，每個(gè)事故都不一樣，面對(duì)的每個(gè)人也都不一樣，還必須需要工作的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要想干好這個(gè)工作充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。
實(shí)習(xí)期間我也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和實(shí)際運(yùn)用能力的不足。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，可是一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，理論和實(shí)際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實(shí)際工作中，還是要?jiǎng)幽X子的。這就要求我們的應(yīng)變能力了，要把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。這次實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，雖然我并沒(méi)有什么突出的成績(jī)，只是勤勤懇懇的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，認(rèn)認(rèn)真真的上班下班。但其收獲和意義重大。三個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多
來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。通過(guò)實(shí)習(xí)，我將自己所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的工作中.理論和實(shí)際是不可分的，在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固，解決問(wèn)題的能力也受到了鍛煉;本次實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野，使我對(duì)所學(xué)的知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，也對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)有了進(jìn)一步的掌握;此外，我還結(jié)交了許多交警和江西等外省同學(xué)，我們?cè)谝黄鹣嗷ソ涣�，相互促進(jìn)，從他們身上我學(xué)到很多為人處世的方法，這些都是在書(shū)上學(xué)不到的。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，都是非常充實(shí)的，我想借此機(jī)會(huì)，再一次向?yàn)槲业膶?shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的鹽田交警大隊(duì)師兄及學(xué)院的老師，在實(shí)習(xí)過(guò)程中幫助我的朋友、我的同學(xué)致以衷心的感謝。
對(duì)于我們這些非交警專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始的一切都是那么的新鮮和好奇，而后的日子里才漸漸明白了交警工作的辛苦和勞累。我所在的中隊(duì)主要負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)生的交通事故進(jìn)行勘察、處理。維護(hù)管轄區(qū)的交通暢通，但并不是如此。是，無(wú)論是從身體還是精神上來(lái)說(shuō)都比其他中隊(duì)更顯疲勞，因?yàn)槲宜诘闹嘘?duì)是鹽田區(qū)區(qū)政府所在地沙頭角中隊(duì)，無(wú)論是在人口數(shù)量上，還是在車(chē)流量上說(shuō)都要比其他的中隊(duì)要多。所以任務(wù)和工作量都相對(duì)重一點(diǎn)。當(dāng)然事故也是比較多的。處理起來(lái)也是非常復(fù)雜的，但是在各個(gè)方面仍然要求比其他的中隊(duì)要做得好，也要求非常嚴(yán)格，但是中隊(duì)民警都能夠克服困難，妥善處理。而且每年中隊(duì)都別評(píng)為優(yōu)秀單位。。受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致的認(rèn)可。
在鹽田大隊(duì)二十幾天的時(shí)間里，來(lái)往的車(chē)流量很多，還要上通宵班。雖然有時(shí)感覺(jué)很累，但是無(wú)怨無(wú)悔，忙碌而充實(shí)，年輕人就是需要這樣的磨練、鍛煉，看著大家都很忙碌的樣子，我也希望能為大隊(duì)盡到自己的一份力，一種責(zé)任。我總會(huì)自己主動(dòng)去找事情做，不明白的地方多問(wèn)問(wèn)師兄，師兄們也給我?guī)椭瞬簧�，讓我學(xué)到了團(tuán)結(jié)互助，愛(ài)崗敬業(yè)精神，為人出世等很多在外面搞秩序和管違章罰款所學(xué)不到的東西，不管多累，我都堅(jiān)持下來(lái);記住了一句話(huà)：“不要在意你做了什么，在意你學(xué)到了什么�！币徊揭粋�(gè)腳印，把自己能做的每一件事情做好。
本次大運(yùn)安保中學(xué)到的精神，好的生活習(xí)慣等。我都會(huì)帶到今后的學(xué)習(xí)生活中，在大運(yùn)安保實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)不足的我將會(huì)在今后的學(xué)習(xí)中去學(xué)習(xí)，掌握�？傊�，此次大運(yùn)安實(shí)習(xí)對(duì)我意義盛大，它將成為我心中光輝燦爛，美好的一頁(yè)。
在那我們秉承學(xué)院“忠誠(chéng)、責(zé)任、奉獻(xiàn)”的校訓(xùn)精神，以“服務(wù)大運(yùn)、奉獻(xiàn)大運(yùn)”為目標(biāo)，頂烈日、戰(zhàn)酷暑，奮斗在各個(gè)崗位上，以嚴(yán)明的紀(jì)律、優(yōu)良的作風(fēng)、踏實(shí)的工作，贏得了深圳各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各界群眾的好評(píng)，樹(shù)立了云南警官學(xué)院的良好形象。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容
1.實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的鞏固。了解吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
20xx年12月15日，我們開(kāi)始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿(mǎn)意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的'人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯車(chē)司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車(chē).飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車(chē)上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。
“九層之臺(tái)起于壘土，合抱之木生于毫末”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。近日，南寧機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)部與深航機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機(jī)的服務(wù)方式，即�？坷葮蚯衣每腿藬�(shù)超過(guò)90人的航班，由服務(wù)員以廣播的形式組織后排的旅客先登機(jī)。
該服務(wù)方式在夏秋季航班開(kāi)始實(shí)行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國(guó)航、南航的一些航班上試點(diǎn)推行。此項(xiàng)服務(wù)體現(xiàn)人性化的特點(diǎn)，大大改善了旅客廊橋登機(jī)秩序及客艙內(nèi)過(guò)道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機(jī)的時(shí)間，得到了旅客和航空公司的好評(píng)。待條件成熟后，此服務(wù)將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開(kāi)展。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的.后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén)，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過(guò)檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類(lèi)型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類(lèi)講解了行李分揀，行李查詢(xún)，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢(xún)中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。
時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線(xiàn)的生活�，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位�；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”
剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門(mén)里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門(mén)的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門(mén)，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門(mén)并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門(mén)的重要。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
寒假過(guò)后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)（IATA代碼NTG，四字碼ZSNT）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線(xiàn)距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4D，同時(shí)兼顧E類(lèi)飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬(wàn)人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開(kāi)了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉機(jī)場(chǎng)工作崗位的工作情況，將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的鞏固；
通過(guò)實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ)；
通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；
通過(guò)實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來(lái)工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過(guò)渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)
分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、通導(dǎo)
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱(chēng)通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門(mén)，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話(huà)記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話(huà)，幫助監(jiān)督部門(mén)更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門(mén)跟我們交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無(wú)線(xiàn)電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線(xiàn)通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門(mén)，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。
平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥(niǎo)工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車(chē)去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線(xiàn)等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試；負(fù)責(zé)本部門(mén)各種車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門(mén)的車(chē)輛安全和技術(shù)管理。
除此外我還了解到一些機(jī)場(chǎng)的基本情況，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4D，并兼顧E類(lèi)飛機(jī)的起降要求；機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側(cè)道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側(cè)道肩各10.5m，跑道道面等級(jí)強(qiáng)度：64/R/B/W/T，跑道標(biāo)高4.93m；航站樓面積6000m，停機(jī)坪面積52000m，貨站面積4600m。
3、站調(diào)
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門(mén)，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門(mén)發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的.起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門(mén)聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來(lái)做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來(lái)訓(xùn)練的航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等。總的來(lái)說(shuō)塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開(kāi)闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽(tīng)著前輩熟練的通話(huà)，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天，我也見(jiàn)證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線(xiàn)噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”ARJ21，20xx年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。
5、氣象
最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專(zhuān)業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線(xiàn)管制員的工作，聽(tīng)著熟練的陸空對(duì)話(huà)，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)大家庭，不僅在工作中各部門(mén)互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場(chǎng)每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場(chǎng)的工作人員們組織成立工會(huì)，發(fā)揮各部
門(mén)人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽(tīng)通導(dǎo)部門(mén)的工作人員聊起，不管是誰(shuí)，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰(shuí)家有事要換個(gè)網(wǎng)線(xiàn)，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔Α挝灰彩且粋�(gè)大家庭啊。
對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿(mǎn)意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹(shù)立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
《客 運(yùn) 實(shí) 習(xí)》
20xx ～20xx 學(xué)年 第 1 學(xué)期
客運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
繼續(xù)教育學(xué)院 航空經(jīng)營(yíng)管理（工商管理） 龔弢Y81102028
20xx.1.8
我從事的主要工作：
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并
懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯車(chē)司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車(chē).飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車(chē)上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。
來(lái)到的第一天，領(lǐng)導(dǎo)大致的介紹了一下工作范圍、流程、趨向以及做事主要的大方面，然后我認(rèn)識(shí)了我的.第三個(gè)師傅，是個(gè)男生，樣子特像韓國(guó)人，記得第一次見(jiàn)面 時(shí)的我們緊張的很，雖然我已經(jīng)不是她帶的第一個(gè)徒弟，但畢竟剛認(rèn)識(shí)，多少會(huì)有些靦腆。在跟師傅的三個(gè)星期里，我們慢慢的認(rèn)識(shí)彼此，師傅都很認(rèn)真的教我，也 跟我說(shuō)了一些工作小插曲，工作小事例。從值機(jī)開(kāi)始，我就喜歡用小卡片記錄一些流程、指令、容易忘記的關(guān)于工作方面的東西，師傅也很有耐心的一邊說(shuō)，讓我一 邊記。國(guó)內(nèi)服務(wù)室基本分為進(jìn)港和出港以及特殊旅客服務(wù)。
進(jìn)港的工作是收到當(dāng)天的航班預(yù)報(bào)表，在地勤頻道或電腦系統(tǒng)中聽(tīng)到看到飛機(jī)停機(jī)位及時(shí)間（如果飛機(jī)臨時(shí)更改停機(jī)位需及時(shí)上報(bào)），在飛機(jī)停穩(wěn)前5至10分鐘達(dá) 到制定廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位，檢查到達(dá)通道是
否通暢，待飛機(jī)停穩(wěn)靠好后，服務(wù)人員看清楚飛機(jī)號(hào)（機(jī)尾部或機(jī)翼下方），等地勤（移動(dòng)廊橋或梯車(chē)的地勤人員）敲開(kāi)艙 門(mén)，第一位旅客踏出艙門(mén)時(shí)，報(bào)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度某飛機(jī)號(hào)
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
前言：經(jīng)過(guò)兩年的旅游管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我逐步由一個(gè)門(mén)外漢成為了一個(gè)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)旅游管理專(zhuān)業(yè)的知識(shí)進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí)，取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實(shí)習(xí)工作后，我更是增加了對(duì)專(zhuān)業(yè)、對(duì)自己的了解。通過(guò)以下實(shí)習(xí)工作總結(jié)，我希望能把自己的一些想法如實(shí)表達(dá)，請(qǐng)老師指正。
在學(xué)習(xí)了隨行的書(shū)本知識(shí)后，我對(duì)洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過(guò)，令我無(wú)奈的是書(shū)本上的酒店洗衣房是一個(gè)發(fā)展完善的高星級(jí)酒店的重要部門(mén)。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作一直很不暢順。一個(gè)很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來(lái)講，洗衣房至少是部級(jí)單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右（酒店138間客房），，但包括我在內(nèi)只有5個(gè)人。雖然酒店航展期間平均開(kāi)房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會(huì)少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停（只洗中西餐的廚衣）。實(shí)際情況是，這樣對(duì)提高洗衣房的工作是沒(méi)有任何幫助的，大量的酒店布草經(jīng)送來(lái)后，洗衣房經(jīng)常要加班加點(diǎn)地去工作。
出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的原因有三
正重視酒店的布草管理，在我工作中發(fā)現(xiàn)，洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后，布草的管理也屬于應(yīng)付式，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的責(zé)任人來(lái)負(fù)責(zé)，沒(méi)有明確職責(zé)，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門(mén)也可以隨處見(jiàn)到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來(lái)，我發(fā)現(xiàn)每次都會(huì)因發(fā)霉而造成臺(tái)布報(bào)廢的情況，西餐廳的臺(tái)布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺(tái)布燙壞的現(xiàn)象，這都沒(méi)有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視，進(jìn)而改進(jìn)。
在我工作的客房部中，下轄客房部、洗衣房以及PA部，客觀來(lái)講客房部從業(yè)人員的綜合能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前廳以及辦公室的從業(yè)人員。但是，我想經(jīng)過(guò)了實(shí)習(xí)后，我認(rèn)為這些部門(mén)的重要性不亞于后者，因?yàn)槟悴荒茏屢粋�(gè)能力以及素質(zhì)不高的人去從事背客服務(wù)，直到出現(xiàn)了問(wèn)題后，由你的“酒店精英”去解決，這樣的話(huà)只會(huì)加大酒店的運(yùn)營(yíng)成本，更重要的是酒店無(wú)形資本的流失。
因此，我想不在乎爭(zhēng)論酒店中各部門(mén)的重要性，更重要的是把一碗水端平，真正做到共同促進(jìn)。把各部門(mén)人員的培訓(xùn)工作長(zhǎng)久進(jìn)行下去，建立學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。這樣下去，酒店的各項(xiàng)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題才會(huì)減少，才會(huì)從根本上解決酒店運(yùn)營(yíng)中的難題，使得酒店這艘航母平穩(wěn)前進(jìn)。
建議完善學(xué)生代表的`組織建設(shè)。要從根本上重視學(xué)生代表的作用，既要培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立能力，也要加強(qiáng)學(xué)生的集體觀建設(shè)，維護(hù)集體的利益。
后記：由于偶然的機(jī)會(huì)我參加了本次的實(shí)習(xí)工作，雖然我沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備，但是我在最短的時(shí)間里調(diào)整了自己的心態(tài)，在工作中把各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)。在本次實(shí)習(xí)中，我?guī)е鴨?wèn)題去工作，帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)去工作，帶著積極的態(tài)度去工作，圓滿(mǎn)地完成實(shí)習(xí)，也達(dá)到了鍛煉、學(xué)習(xí)、積累的目的。
感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)我伸出過(guò)溫暖的雙手的人！
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
前言
經(jīng)過(guò)兩年的旅游管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我逐步由一個(gè)門(mén)外漢成為了一個(gè)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)旅游管理專(zhuān)業(yè)的知識(shí)進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí)，取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實(shí)習(xí)工作后，我更是增加了對(duì)專(zhuān)業(yè)、對(duì)自己的了解。通過(guò)以下實(shí)習(xí)工作總結(jié)，我希望能把自己的一些想法如實(shí)表達(dá)，請(qǐng)老師指正。
第一部分實(shí)習(xí)目標(biāo)
大學(xué)三年級(jí)的學(xué)習(xí)從專(zhuān)業(yè)課開(kāi)始，如果說(shuō)在打基礎(chǔ)的時(shí)候老師會(huì)用高壓政策讓我們加深對(duì)知識(shí)的了解，這個(gè)時(shí)候就變得相對(duì)放松了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周?chē)�，彌漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。
客觀來(lái)講，人有兩種情況下會(huì)很焦慮，一種是愿望得不到滿(mǎn)足的情況下，一種是愿望滿(mǎn)足以后。正因?yàn)槲姨幱谡J(rèn)識(shí)的關(guān)鍵時(shí)刻，我極力想證明自己的各方面能力，以及在大學(xué)2年后，我有沒(méi)有比以前有進(jìn)步。有了這個(gè)目標(biāo)，有了這個(gè)動(dòng)力，所以我極想在正式踏進(jìn)社會(huì)之前，試一下自己的實(shí)力，到底在那個(gè)層面？還有那方面需要改進(jìn)？抱著這個(gè)目的，我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作，我的實(shí)習(xí)單位是珠海陽(yáng)光機(jī)場(chǎng)酒店。在這個(gè)準(zhǔn)四星級(jí)的航展指定接待酒店中，我進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)。
第二部分初識(shí)酒店
酒店在我的概念中，她只是一個(gè)小王國(guó)，她只是社會(huì)的縮影。她沒(méi)有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密，也沒(méi)有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承擔(dān)的是社會(huì)交流中的一個(gè)職能，為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時(shí)候還是保持一定的認(rèn)識(shí)度。
來(lái)到酒店，繼而來(lái)到客房部，最后來(lái)到洗衣房工作，雖然還沒(méi)有調(diào)整自己的心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中，我可以說(shuō)沒(méi)進(jìn)入狀態(tài)，也沒(méi)有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟，來(lái)到這里是我的要求，只是這個(gè)要求對(duì)我自己有點(diǎn)苛刻，也有點(diǎn)不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵(lì)，相信我會(huì)把這里的工作做好，而且是做到最好。
在學(xué)習(xí)了隨行的書(shū)本知識(shí)后，我對(duì)洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過(guò)，令我無(wú)奈的'是書(shū)本上的酒店洗衣房是一個(gè)發(fā)展完善的高星級(jí)酒店的重要部門(mén)。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作一直很不暢順。一個(gè)很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來(lái)講，洗衣房至少是部級(jí)單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右（酒店138間客房），，但包括我在內(nèi)只有5個(gè)人。雖然酒店航展期間平均開(kāi)房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會(huì)少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停（只洗中西餐的廚衣）。實(shí)際情況是，這樣對(duì)提高洗衣房的工作是沒(méi)有任何幫助的，大量的酒店布草經(jīng)送來(lái)后，洗衣房經(jīng)常要加班加點(diǎn)地去工作。
出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪；第二、酒店在開(kāi)業(yè)后正實(shí)行開(kāi)源節(jié)流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門(mén)只有2套，這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層服務(wù)員的技能不高的原因，也有只設(shè)置一個(gè)布草員的原因，更有工程部為了節(jié)約能源對(duì)洗衣房壓縮機(jī)器工作時(shí)間的原因，綜合來(lái)講，這是酒店管理層沒(méi)有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理，犯了經(jīng)驗(yàn)主義的錯(cuò)誤。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒(méi)有明確。如果說(shuō)，布草由洗衣房來(lái)管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實(shí)際情況是，酒店的布草管理可以說(shuō)是隨波逐流，處于邊緣地帶。在我來(lái)到洗衣房后，這里就發(fā)生了驚動(dòng)酒店高層的工作事故。酒店開(kāi)業(yè)后，采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)回來(lái)一批客房布草，但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不過(guò)關(guān)，洗衣房在洗的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線(xiàn)易脆的情況，在匯報(bào)上級(jí)后，各方面都沒(méi)有引起重視，在一次大規(guī)模洗后，發(fā)現(xiàn)大量布草等待報(bào)廢，從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。
這里暫且把酒店為了節(jié)省成本去采購(gòu)劣質(zhì)布草的緣故去掉，從這件事可以看出，酒店各級(jí)部門(mén)對(duì)布草的管理敏感度處于較為低級(jí)。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高，也有上級(jí)負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺(jué)得更重要的是酒店沒(méi)有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發(fā)現(xiàn)，洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后，布草的管理也屬于應(yīng)付式，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的責(zé)任人來(lái)負(fù)責(zé)，沒(méi)有明確職責(zé)，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門(mén)也可以隨處見(jiàn)到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來(lái)，我發(fā)現(xiàn)每次都會(huì)因發(fā)霉而造成臺(tái)布報(bào)廢的情況，西餐廳的臺(tái)布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺(tái)布燙壞的現(xiàn)象，這都沒(méi)有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視，進(jìn)而改進(jìn)。
第三部分對(duì)酒店的認(rèn)識(shí)
在洗衣房工作了六天的時(shí)間后，我得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的允許，回到了客房部擔(dān)任客房服務(wù)員。因此，在本次實(shí)習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會(huì)！
服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人，我認(rèn)為在某種程度上講，酒店的基礎(chǔ)是服務(wù)，服務(wù)的基礎(chǔ)就是人，如果我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初，我就開(kāi)始注意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。
在與公司管理層接觸的除了我所在的部門(mén)負(fù)責(zé)人以外，作為學(xué)生代表，從與人力資源部經(jīng)理的接觸中，我發(fā)現(xiàn)她是一位很有責(zé)任感的女士，但她的工作能力稍欠火候。也就是在這個(gè)過(guò)程中，我透過(guò)她，了解到公司人事建設(shè)還處于空白的狀態(tài)，例如，酒店中現(xiàn)在存在著三部分人，一是原西北航的員工，這部分人掌握著酒店各部門(mén)的基層權(quán)力；一是酒店管理公司空降的總公司人員，這部分人行使著酒店的最高權(quán)力；一是酒店重組后新納進(jìn)來(lái)的員工，這部分人大多處于公司的最低層，但不乏各級(jí)管理層中的人員�？梢哉f(shuō)，酒店中人事?tīng)顩r極為復(fù)雜，尤其是各部門(mén)與各級(jí)之間的交流極為缺乏。嚴(yán)肅地來(lái)說(shuō)，航展接待工作對(duì)于機(jī)場(chǎng)酒店來(lái)說(shuō)是極為重要的事情，但是酒店上下并沒(méi)有完全進(jìn)行思想的溝通，更多的是停留在表面以及高層，在基層直接工作的負(fù)責(zé)人根本沒(méi)有機(jī)會(huì)參與到酒店的航展接待計(jì)劃的制定中，從而為在航展中出現(xiàn)種種問(wèn)題埋下伏筆。
在機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
1.實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的鞏固。了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
2月16日，我們開(kāi)始了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對(duì)我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開(kāi)始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過(guò)在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。
我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。
深圳塔臺(tái)
按照分配，我們首先開(kāi)始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切一目了然，能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡(jiǎn)單介紹，并交待下了接下來(lái)兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)概況，并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。
深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國(guó)的塔臺(tái)中來(lái)說(shuō)并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備十分先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國(guó)為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過(guò)一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的`前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國(guó)排列第四，另外，還有每天來(lái)往澳門(mén)深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對(duì)管制員來(lái)說(shuō)是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類(lèi)拔萃的精英，對(duì)付這繁重的任務(wù)起來(lái)游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定，及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語(yǔ)水平在全國(guó)管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)通過(guò)率在全國(guó)排名最高，本來(lái)以為自己的英語(yǔ)水平已經(jīng)足夠，但通過(guò)對(duì)比后就覺(jué)得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場(chǎng)面的飛機(jī)運(yùn)行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大顯然可見(jiàn)，但他們對(duì)這些勞累的工作卻沒(méi)有一絲埋怨，因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對(duì)本場(chǎng)規(guī)則的學(xué)習(xí)，主要是對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開(kāi)發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話(huà)中，我們就意識(shí)到我們還有很多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。
短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過(guò)對(duì)實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話(huà)筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，更多的問(wèn)題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。
深圳飛行報(bào)告室
結(jié)束了兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)后，我們緊接著就又開(kāi)始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí)，在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
原來(lái)報(bào)告室并不是我們剛開(kāi)始想象的簡(jiǎn)單的處理電報(bào)的工作，它在整個(gè)空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的，報(bào)告室除了處理電報(bào)外，還承擔(dān)著站專(zhuān)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級(jí)交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺(tái)和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個(gè)，計(jì)劃席、情報(bào)席和動(dòng)態(tài)席，工作看似簡(jiǎn)單，但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報(bào)告室在全國(guó)是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯(cuò)報(bào)率全國(guó)最低，這都有賴(lài)于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有很多我們?cè)趯W(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場(chǎng)的概況，對(duì)72號(hào)規(guī)定和42號(hào)規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí)，初步了解本場(chǎng)航線(xiàn)的分布和初步學(xué)會(huì)判斷各種報(bào)文。
報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性，改變我們以前錯(cuò)誤的想法，要知道報(bào)文的正確性對(duì)管制工作來(lái)說(shuō)的不可輕視的，發(fā)出了錯(cuò)誤的報(bào)文輕則會(huì)影響航班的正常運(yùn)行，重則會(huì)導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌?duì)我們進(jìn)行了教導(dǎo)工作，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多，并且在學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進(jìn)步。
管制員的生活
身體是管制員的本錢(qián)，除了工作外，單位還會(huì)經(jīng)常組織不同的文娛體育活動(dòng)，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識(shí)。曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)很多人說(shuō)管制員的生活是很單調(diào)的，其實(shí)并不然，通過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會(huì)經(jīng)常組織義工工作，雖然自己并沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，但從以往的資料照片中都能體會(huì)到那份心情。
3.實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，給我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)了一線(xiàn)管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，還需要更多地努力才能踏上一線(xiàn)管制員的臺(tái)階，而且這個(gè)過(guò)程將會(huì)是個(gè)艱辛的過(guò)程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話(huà)中，再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項(xiàng)，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對(duì)我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時(shí)，我們要利用剩余的大學(xué)時(shí)間好好打好專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動(dòng)中，羅主任給我們說(shuō)的一句話(huà)讓我印象深刻“登山不在于誰(shuí)能等，而在于誰(shuí)能堅(jiān)持�！�。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅(jiān)持，總有成功的一天。
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