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參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告1
本次實(shí)習(xí)我們主要以進(jìn)工廠參觀學(xué)習(xí)的形式進(jìn)行。在進(jìn)工廠之前我們以觀看視頻的形式對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行了回顧和學(xué)習(xí)，讓我們在知識(shí)上先有個(gè)準(zhǔn)備，在觀看視頻時(shí)，我對(duì)視頻所講的知識(shí)做了一個(gè)梳理和整理如下。
數(shù)控機(jī)床在加工零件時(shí)，首先將零件的幾何信息編制成加工程序，由輸入部分送入數(shù)控裝置，經(jīng)過數(shù)控裝置的處理、運(yùn)算，按各坐標(biāo)軸的分量送入各軸的驅(qū)動(dòng)電器，經(jīng)過轉(zhuǎn)換放大后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)，帶動(dòng)各軸運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行反饋控制。
一、基礎(chǔ)部件
1.要求傳動(dòng)精度、剛度高。
2.導(dǎo)軌
導(dǎo)向精度高、精度保持性要好、良好的摩擦特性。
3.滑動(dòng)導(dǎo)軌
滑動(dòng)導(dǎo)軌也稱直線導(dǎo)軌，他是通過滑動(dòng)的方式進(jìn)行工作的，能夠給機(jī)械提供源源不斷的動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn):①導(dǎo)向精度高。②低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。③工藝性好。④耐磨性和壽命高。⑤足夠的剛度。
4.滾動(dòng)導(dǎo)軌
定義:滾動(dòng)導(dǎo)軌是在導(dǎo)軌工作面放入滾珠、滾柱或滾針等滾動(dòng)體，使導(dǎo)軌面間成為滾動(dòng)摩擦。
5.直線導(dǎo)軌
又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌，線性滑軌用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載情況下實(shí)現(xiàn)高精度的運(yùn)動(dòng)。
6.靜壓力
工作原理與靜壓軸承相同，將有一定壓力的潤滑油，經(jīng)節(jié)流器輸入到導(dǎo)軌面上的油槍，即可形成承載油膜，使導(dǎo)軌間形成純液體摩擦。
7.工作臺(tái)
有耐潮、耐腐蝕、不褪色、溫度系數(shù)低等特點(diǎn)。
二、數(shù)控機(jī)床的機(jī)械設(shè)計(jì)
1.普通滑動(dòng)導(dǎo)軌屬于金屬對(duì)金屬形式，靜摩擦因素大，動(dòng)摩擦因素隨速度變化而變化，在低速時(shí)易產(chǎn)生爬行。
2.注塑導(dǎo)軌的材料以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑混合成膏狀為一組分，固化劑為另一組分，組成雙組分塑料，國內(nèi)牌號(hào)為HNT。
3.貼塑導(dǎo)軌以聚四氟乙烯(PTFE)為基，添加不同的填充料所構(gòu)成的高分子復(fù)合材料。
三、數(shù)控車床的輔助裝置
1.數(shù)控機(jī)床加工的工藝分析
工藝分析的主要內(nèi)容包括分析零件圖紙，確定工件在車床上的裝夾方式，各表面的加工順序和刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇。
2.零件圖分析
�、俪叽鐦�(biāo)注方法分析;
�、谳喞獛缀我胤治�;
�、劬燃凹夹g(shù)要求分析;
3.結(jié)構(gòu)工藝性分析
零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對(duì)加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)便于加工成型。
4.數(shù)控加工的工藝路線設(shè)計(jì)
工藝路線的擬定是制定工藝規(guī)程的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容包括選擇各加工表面的加工方法，劃分加工階段、劃分工序以及安排工序的先后順序等。設(shè)計(jì)者根據(jù)從生產(chǎn)實(shí)際中總結(jié)出來的一些綜合性工藝原則，結(jié)合本廠的生產(chǎn)實(shí)際條件，提出幾種方案，通過對(duì)比分析，從中選擇最佳方案。
參觀齊機(jī)電數(shù)控加工有限公司
我們第一個(gè)參觀學(xué)習(xí)的`廠子是齊機(jī)電數(shù)控加工有限公司，在工作人員的帶領(lǐng)和講解下，我們了解到該公司基本情況，他們主要是以生產(chǎn)數(shù)控電柜和對(duì)電柜的組裝及其用途的設(shè)計(jì)，這個(gè)工廠雖然現(xiàn)在規(guī)模不大，但依然有他們自己的核心技術(shù)和加工裝備，在車間里我們參觀了他們已經(jīng)加工好電柜，并且還詢問了工組人員一些公開的技術(shù)問題，從中我們學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識(shí)。
1.數(shù)控機(jī)床的基本概念:
數(shù)控技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、電機(jī)傳動(dòng)、測量、監(jiān)督、機(jī)械制造等學(xué)科領(lǐng)域最新成果而形成的一門邊緣學(xué)科，是指用數(shù)字量及字符發(fā)出指令并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化的生產(chǎn)基礎(chǔ)技術(shù)。
2.數(shù)控機(jī)床的適用范圍
在機(jī)械加工中大批量零件的生產(chǎn)宜采用專用機(jī)床或自動(dòng)線。對(duì)于小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中產(chǎn)品品種的變換頻繁、批量小，加工方法的區(qū)別大，宜采用數(shù)控機(jī)床。
參觀齊齊哈爾第一機(jī)床廠
齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司(原齊齊哈爾第一機(jī)床廠)是全國機(jī)床行業(yè)大型重點(diǎn)骨干企業(yè)，有全國機(jī)床行業(yè)“十八羅漢”的美譽(yù)，經(jīng)過多年的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)機(jī)床行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地，黑龍江省工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)，20xx年和20xx年連續(xù)進(jìn)入中國機(jī)械500強(qiáng)，“齊一”牌數(shù)控機(jī)床為中國名牌產(chǎn)品。
公司擁有國家級(jí)技術(shù)中心，有以政府特殊貢獻(xiàn)專家、國內(nèi)機(jī)床行業(yè)學(xué)科帶頭人為主的科研開發(fā)隊(duì)伍，開發(fā)設(shè)計(jì)全部應(yīng)用CAD、CAPP等先進(jìn)技術(shù)，建立工程圖文信息管理系統(tǒng)及3~5軸數(shù)控編程軟件等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了三維動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)。成功開發(fā)了立、臥兩大類產(chǎn)品發(fā)展型譜，開創(chuàng)了中國機(jī)床行業(yè)的歷史先河，它將影響中國未來10—15年立、臥兩大類金屬重型車削機(jī)床的發(fā)展走向，為我國大型金切機(jī)床實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)探索出一條新路。企業(yè)是國家科技部認(rèn)定的國家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)，與清華大學(xué)、哈工大、華中理工大學(xué)等院校形成了緊密的科研聯(lián)合體。
公司發(fā)展目標(biāo)是，用高新技術(shù)提升企業(yè)核心競爭力，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以產(chǎn)品和技術(shù)為突破，帶動(dòng)銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造模式全面與世界接軌，努力把企業(yè)建成國內(nèi)一流，特色突出，在國際上有一定地位的國防重大裝備保障產(chǎn)業(yè)化基地。
在這次參觀中，我發(fā)現(xiàn)他們廠里的很多設(shè)備的制造、加工工藝等很多都是我所學(xué)的機(jī)械制造裝備課本上的知識(shí)，我查閱課本整理了一些相關(guān)知識(shí)如下:
1.加工準(zhǔn)備
加工裝備是指采用機(jī)械制造方法制造方法制作機(jī)器零件的機(jī)床。
2.工藝準(zhǔn)備
產(chǎn)品制造時(shí)所用的各種刀具、模具、夾具、量具等工具，總稱為工藝裝備。它是保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、貫徹工藝規(guī)程，提高生產(chǎn)效率的重要手段。
3.倉儲(chǔ)傳送裝備
倉儲(chǔ)傳送裝備包括各級(jí)倉儲(chǔ)、物料傳輸、機(jī)床上下料等設(shè)備。機(jī)器人可作為加工裝備，如焊接機(jī)器人和涂裝機(jī)器人等，也可屬于倉儲(chǔ)傳送裝備，用于物料傳送和機(jī)床上下料。
4.輔助裝備
輔助裝備則包括清洗機(jī)和排屑裝置等設(shè)備。
參觀結(jié)束后，我覺得我所學(xué)的很多理論知識(shí)是與其相關(guān)的，但我所學(xué)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用。從書本里，我只能學(xué)到僅有的理論知識(shí)，而在工廠里，我卻能學(xué)到很多超越課本上的實(shí)際的東西，那才是我們真正能用的東西。所以，理論必須與實(shí)際相結(jié)合，才能學(xué)以致用。
參觀齊衡制造廠
齊齊哈爾齊衡電子稱重系統(tǒng)有限公司(原齊齊哈爾衡器廠)，簡稱齊衡、齊衡電子。是原國家輕工部專業(yè)定點(diǎn)衡器生產(chǎn)廠家，中國衡器協(xié)會(huì)會(huì)員單位，擁有國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量器具制造許可證。主要從事工業(yè)衡器、民用衡器及各種專用衡器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和技術(shù)服務(wù)。
我公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)780萬元，員工178人。擁有日用衡器10000臺(tái)，機(jī)械類工業(yè)民用衡器5000臺(tái)，電子類工業(yè)民用衡器20xx臺(tái)的年生產(chǎn)能力，并有完備的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段。我廠主導(dǎo)產(chǎn)品SCS系列全電子汽車衡及數(shù)字汽車衡廣泛用于省內(nèi)外糧食加工、礦產(chǎn)、冶金、電力、化工、倉儲(chǔ)等行業(yè)。以計(jì)量準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用等優(yōu)良品質(zhì)獲得用戶好評(píng)。同時(shí)擁有DCS系列全自動(dòng)定量包裝秤、LCS系列電腦流量秤、GCS系列電子軌道衡、PCS系列混凝土配料秤、TCS系列電子平臺(tái)秤、SCS系列動(dòng)態(tài)軸重秤、ATG系列雙面度盤秤、RTZ系列人體秤等十多個(gè)系列，近百個(gè)多個(gè)品種規(guī)格的產(chǎn)品，暢銷省內(nèi)外，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并有部分產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。
我公司依靠現(xiàn)代化的管理，先進(jìn)的技術(shù)、工藝、設(shè)備、和完備的檢測手段，依靠完整的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度、質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系。保證了產(chǎn)品無論從質(zhì)量到外觀，從價(jià)格到服務(wù)都可滿足不同用戶的需求。并可依照用戶的不同要求單獨(dú)設(shè)計(jì)制造各種符合用戶需要的衡器產(chǎn)品。
很榮幸我們能夠得到廠長的喜愛，并帶領(lǐng)我們參觀了衡器制造的車間，并詳細(xì)給我們介紹了衡器的制造工序和衡器安裝。在車間里我們看到了很多大型剛材，由此可知，該工廠所制造的的電子衡器可適用上百噸的重量稱量。
大華電子廠參觀
大華電子長主要生產(chǎn)電柜，適合于控制大型數(shù)控車床的電柜，在我們參觀的過程中，我們詢問了隨行的老式師，老師耐心的給我們講解了相關(guān)的電子器件，從中我學(xué)到了很多課本上不知道的實(shí)物。
1.常用低壓電器
低壓電器通常是指用于交流額定電壓1200V、直流額定電壓1500V及以下的電路中，起中斷、保護(hù)、控制或調(diào)節(jié)作用的電器產(chǎn)品。常用低壓電器有開關(guān)電器、熔斷器、接觸器、斷電器、主令電器等。
2.PLC的應(yīng)用領(lǐng)域
�、匍_關(guān)量邏輯控制;
�、谶\(yùn)動(dòng)控制;
�、坶]環(huán)過程控制;
�、軘�(shù)據(jù)處理;
�、萋�(lián)網(wǎng)通信;
總結(jié)這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，雖然我們只是在工廠里參觀了一下，但是在相關(guān)工作人員的熱心幫助和解說下，我們參觀的過程中也學(xué)到了很多知識(shí)，實(shí)踐與理論相結(jié)合是我們當(dāng)下應(yīng)該做的事情，只有通過實(shí)踐，才能使我們所學(xué)的理論知識(shí)學(xué)有所用，也才能讓我們發(fā)現(xiàn)我們的不足。
學(xué)院給我們組織這種形式的實(shí)習(xí)對(duì)我們意義重大，是我們在學(xué)習(xí)上的一種進(jìn)步和突破，非常感謝學(xué)院給我們的這次機(jī)會(huì)。
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,參觀它的制造廠,我們的都懷著激動(dòng)的心情,畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。
大概9點(diǎn)多,我們到達(dá)了,兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,向我們簡單介紹了這個(gè)廠的一些情況,然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,很驚奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,基本上和其他工人沒什么交流,而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,有次序,不凌亂。一件件東西整齊擺放,并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說-《目標(biāo)》,其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,幾乎沒什么新鮮,但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上,那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,其實(shí)我們還是什么也不明白,但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概,整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,最后要組裝成一輛車,每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,我想,如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間,映入眼簾的就是大家都在燒電焊,刺眼的光,刺激的氣味,讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,入口處雖然有必須戴口罩,頭罩,耳塞什么的,但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,我現(xiàn)在忘記了是什么,應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),目標(biāo),理念。我們只是迅速的走完,大致了解了焊接的情況,還有邊加工,邊降溫是怎么做到的,等等。還了解了一個(gè)5S,整理,整頓,清掃,清潔,素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間,我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,不得不肅然起敬,這些生產(chǎn)一線上的員工們,對(duì)于這個(gè)汽車廠,他們才是寶啊!
接著是涂裝車間,就是如何給汽車上漆,平時(shí)我們想,刷漆多容易,但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,而是一個(gè)很簡單的軌道,在車間之間,為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,安裝固定的軌道就可以了,為什么要可以滑動(dòng)到,但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間,我瞬時(shí)明白了,有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻,頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程,也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,水旋噴漆室,刮灰等。
最后就參觀的總裝車間,安裝上方向盤,座椅,發(fā)動(dòng)機(jī)等等,一步一步,看著一輛車就這么在我們眼前造好了,感覺很興奮。
還有沖壓車間,和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。
在這之前,我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車,也是環(huán)保動(dòng)力車,是純電動(dòng)的,用的電池和電容,有三組輪子,比一般的車要長很多,也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣-電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上,在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量BRT客車,在博會(huì)上,蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派,是目前我國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求,推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好,性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),它的`振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年,我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,適應(yīng)多變的市場,運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)為代表的企業(yè)信息化,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言,充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,是企業(yè)ERP實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施ERP,從本質(zhì)上講,就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)�，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。
在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,不可忽視,主要體現(xiàn)在:
a.制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù),如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,很多實(shí)施ERP的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值,進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
b.實(shí)施企業(yè)的ERP項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,分析當(dāng)前和未來之間的差距,然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,明確原則和路線,進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c.汽車制造企業(yè)ERP項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d.在汽車制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,即進(jìn)行BPR。而BPR在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,先掌握知識(shí),在用之于實(shí)踐,知識(shí)就升華了。
最后,要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商,以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告3
中國第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國汽車工業(yè)從這里起步。52年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;20xx年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元，員工13.33萬人。
20xx年實(shí)現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中國機(jī)械500強(qiáng)”第1位;“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位。20xx年公司品牌價(jià)值達(dá)到424.21億元。
至今，第一汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時(shí)，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價(jià)值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念，踐行“讓中國每一個(gè)家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想，一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。
長春人都知道汽車廠的地方.
經(jīng)過一夜的旅行,8月1日早上,我們抵達(dá)了目的地--長春。下了火車,還有一絲涼意,但這絲毫不影響我們的熱情,在這個(gè)地方,我們將進(jìn)行為期十天的機(jī)械制造工藝學(xué)的課程實(shí)習(xí),這也是我們第一次走出學(xué)校、走出北京來到大型公司實(shí)習(xí)。
還沒出車站,就迫不及待的買了一張地圖,想看看長春是什么樣子。拿到地圖,另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一,難怪長春會(huì)被稱作是汽車城,果然名不虛傳。
來到長春,來到一汽,就不能不對(duì)一汽有所了解。長春第一汽車集團(tuán)公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開始建設(shè),自此中國有了自己的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無到有,從小到大,現(xiàn)在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個(gè)具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變,即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變,在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變,在市場目標(biāo)上從國內(nèi)市場向國內(nèi),外兩個(gè)市場轉(zhuǎn)變。長春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個(gè)以生產(chǎn)轎車為主,卡車兼容,系列齊全產(chǎn)品水平高,競爭能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益好,科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。
在實(shí)習(xí)的幾天里,我們感嘆于一汽某些設(shè)備的先進(jìn),而有時(shí)候,卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣。
在一汽國際物流中心實(shí)習(xí)的短短兩周時(shí)間中,我們既忙碌又愉快,在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里,我們了解了一汽國際物流中心,了解了一汽大眾集團(tuán),學(xué)到了很多知識(shí),掌握了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),把課堂中學(xué)到的知識(shí)真真正正的應(yīng)用到了實(shí)際的操作之中,我們得到很多,感恩很多,然而,給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神,那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對(duì)待身邊的一切,無論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個(gè)人,他只是國際物流之中的一個(gè)普通員工,然而,他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作,在對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里,他總是不厭其煩的對(duì)我們進(jìn)行講解,事無巨細(xì),他不求我們對(duì)他感激,他只想竭盡自己所有的力量,把他所知道的物流知識(shí)毫無保留的傳達(dá)給我們,無論我們多么麻煩,多么調(diào)皮,他只是對(duì)我們微笑,不斷的鼓勵(lì)我們,促使我們進(jìn)步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土,像齊師傅這樣,在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多,他們沒有所求什么,只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上,因?yàn)樗麄冎?只有將大家的力量凝聚起來,才能有國際物流更美好的未來。
學(xué)無止境,這樣一句古話,在國際物流得到了最為充分的.體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo),下至基層作業(yè)人員,都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡,是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,主要對(duì)作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束,這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作,降低了作業(yè)危險(xiǎn),減少了資源的浪費(fèi),同時(shí)提高了作業(yè)效率,降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲(chǔ)貨位的基本信息,無論是新人還是陌生人,都能在最短的時(shí)間內(nèi)查找到所需信息,方便快捷。在生產(chǎn)的過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié),針對(duì)這些問題,國際物流專門成立了專項(xiàng)小組,對(duì)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄,分析,利用一切可用資源,尋求最佳解決方案,并加以試用,直至問題解決。國際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度,立足長遠(yuǎn),采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精,永續(xù)服務(wù),創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求,創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中,我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例,在小筐組閑置工具存放區(qū),我們看到了很多被閑置的貨架,然而,在作業(yè)現(xiàn)場,我們看到的卻是另外一種景象,滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣,這種貨架,指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪,科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域,不需人力的搬運(yùn),靈活方便。R3管理信息系統(tǒng),是國際物流創(chuàng)新實(shí)踐的另一法寶之一,R3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來,以供應(yīng)生產(chǎn)為原則,層層發(fā)布需求供貨信息,物流作業(yè)以FIS單為依據(jù),進(jìn)行貨物的出、入庫存管理,對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中,R3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮,它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理,篩選存在危險(xiǎn)庫存量的貨物,使庫存保管員能在第一時(shí)間了解貨物需求,及時(shí)通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨,保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,兩周的時(shí)間就這樣結(jié)束了,收獲很多,感悟很多,然而心里最難以割舍的還是我們十個(gè)人建立起來的深厚友誼,在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生,都不熟識(shí),不甚了解,雖然我們相處的時(shí)間很短暫,我們之間也時(shí)有爭歧,但是,青春的語言是永遠(yuǎn)相通的,團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律,我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動(dòng)的青春之歌。因?yàn)槟贻p,我們擁有活力,因?yàn)榧?情,我們潛能無限,因?yàn)閳F(tuán)結(jié),我們固若金剛。
在實(shí)習(xí)的期間,需要感謝的人太多,最讓我感動(dòng)的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神,他們放棄了自己寶貴的假期,將精力投入在我們的身上,像對(duì)待親子般的關(guān)心我們,竭盡所能為我們提供生活工作上的便利,我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對(duì)這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的支持與栽培,正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注,才有了我們更加輝煌的明天。
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告4
焦化廠實(shí)習(xí)參觀報(bào)告，實(shí)習(xí)單位:珠海雙喜炊具集團(tuán)有限公司，在北理工珠海學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師們的精心籌備下，我們05級(jí)國際貿(mào)易專業(yè)的全體同學(xué)參加了第一次為期一周的涉外企業(yè)參觀實(shí)習(xí)。憑著珠海學(xué)院卓越的地理優(yōu)勢和強(qiáng)厚的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力，珠海雙喜炊具集團(tuán)有限公司，珠海振威服裝有限公司，中山華帝燃具股份有限公司紛紛為我們敞開大門，提供難得的學(xué)習(xí)指導(dǎo)良機(jī)。讓我們受益菲淺！
深入了解企業(yè)的文化，發(fā)展歷程，管理理念和用人標(biāo)準(zhǔn)是我們實(shí)踐過程中獲取的最大成果。其中我想詳細(xì)談?wù)勎覍?duì)中山華帝燃具股份有限公司一行的所感所捂！可能思想有些膚淺，但屬于個(gè)人真實(shí)的理解和收獲。
中山華帝燃具股份有限公司成立于2001年11月28日，其前身中山華帝燃具有限公司成立于1992年4月。股份公司主要從事生產(chǎn)和銷售燃?xì)庥镁�、廚房用具、家用電器及企業(yè)自有資產(chǎn)投資、進(jìn)出口經(jīng)營業(yè)務(wù)。目前，華帝產(chǎn)品已形成燃?xì)庠罹�、熱水器、抽油煙機(jī)、消毒柜、櫥柜等系列產(chǎn)品為主的500多個(gè)品種，燃?xì)庠罹咭阅戤a(chǎn)銷量超過200萬臺(tái)、連續(xù)九年中國產(chǎn)銷量第一，成為中國灶具第一品牌，燃?xì)鉄崴鬟M(jìn)入全國行業(yè)三強(qiáng)、煙機(jī)進(jìn)入行業(yè)四強(qiáng)。
華帝除了以“研究和滿足人的需求”為經(jīng)營準(zhǔn)則，以“誠信、責(zé)任、創(chuàng)新、共贏”作為企業(yè)文化的核心，還將在經(jīng)營運(yùn)作上繼續(xù)秉持“穩(wěn)健、高增長”的發(fā)展戰(zhàn)略，樹立產(chǎn)品與品牌之間“差異性”及“永不滿足現(xiàn)狀”的理念，實(shí)施觀念、技術(shù)、管理、機(jī)制、營銷等方面的創(chuàng)新，以“持續(xù)穩(wěn)健專業(yè)化、高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次”為發(fā)展模式，致力于做全國廚衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)品牌，全球廚衛(wèi)產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商。
誠信，是企業(yè)能否創(chuàng)百年業(yè)績的試金石，一個(gè)企業(yè)如果失去了誠信，這個(gè)企業(yè)的發(fā)展前途就會(huì)岌岌可危，因?yàn)樗鼘⒌貌坏胶献骰锇榈睦斫夂椭С�，甚至名存�?shí)亡，最后走向衰敗。而華帝是一個(gè)擁有誠信的企業(yè)，因此也在2006年申請到了08奧運(yùn)燃具的專門供應(yīng)企業(yè)，贏得了廣大消費(fèi)者及國家的信賴。今后，其將憑借專業(yè)化優(yōu)勢和自己獨(dú)特的"高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次"發(fā)展模式，向國際燃?xì)饩叩谝黄放频哪繕?biāo)邁進(jìn)。企業(yè)需要誠信，我們大學(xué)生不也需要擁有誠信的高貴品質(zhì)嗎？誠信的做人處事，求真務(wù)實(shí)，是我們作為當(dāng)代大學(xué)生面臨的迫切要求，我體會(huì)到了企業(yè)對(duì)誠信的看重，也要有目標(biāo)的培養(yǎng)自己的這種精神。
責(zé)任，你有多大的責(zé)任感，就能承擔(dān)多大的責(zé)任，就有多大的空間與舞臺(tái)，就可能取得多大的成果。這是該公司總裁黃啟均先生的名言。該公司國際部總裁王先生親自為我們做了精彩的'演講，也強(qiáng)調(diào)了責(zé)任的重要性！他說，其實(shí)事情并不大，工作并不難，難得是看你到底有沒有責(zé)任感，你能不能勇敢承擔(dān)責(zé)任，從我做起，從小事做起，對(duì)工作負(fù)責(zé)到底，而不是僅僅做好自己的工作，然后象接力棒一樣把其余的工作丟給下一個(gè)人，這樣，往往使事情弄得很遭，相互推脫責(zé)任，是干不成大事的，而且往往丟了自己的飯碗。因此，我們在校大學(xué)生應(yīng)該有意識(shí)的培養(yǎng)高度責(zé)任感。
創(chuàng)新，如果你只會(huì)用你已經(jīng)學(xué)到的那一套去做事情，你永遠(yuǎn)只能做一些你已經(jīng)會(huì)做的事情，而無法做更有挑戰(zhàn)性的事情。創(chuàng)新，讓企業(yè)注入了源源不斷的動(dòng)力，是企業(yè)發(fā)展的源泉，是企業(yè)不斷超越不斷成長的根本。我們個(gè)人而言，何嘗又不需要不斷創(chuàng)新呢？面對(duì)當(dāng)今變化飛速的社會(huì)，首先，要勇于接受改變，不能拒絕甚至害怕改變，你可以選擇跟世界一起改變，越變越好！其次，要善于學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新已經(jīng)成為時(shí)代的大傾勢，這要求我們學(xué)習(xí)能力的提升要高于知識(shí)更新的速度。這樣，你才可能走在社會(huì)的前沿，才可能成為一個(gè)杰出的優(yōu)勝者。
共贏，追求“你好，我好，大家好才是真的好”的理念，華帝啟動(dòng)“星光計(jì)劃580工程”，即在2005年全國建立500家專賣店，2006達(dá)到800家，2007年達(dá)到1000家。華帝計(jì)劃每開一家專賣店，即資助兩名家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生重返校園，因此叫“1+2紅領(lǐng)巾助學(xué)工程”，華帝擬計(jì)劃在三年內(nèi)使7000-8000名家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生重返校園。參與社會(huì)公益活動(dòng)。華帝對(duì)公益事業(yè)的追求，不僅僅提升了自身的品牌形象，豐富了品牌內(nèi)涵，而且體現(xiàn)了華帝作為公眾企業(yè)服務(wù)于社會(huì)的責(zé)任感，展示了華帝的企業(yè)文化和精神，還增強(qiáng)了華帝企業(yè)整體的凝聚力。其實(shí)這就就是雙贏的最好詮釋。對(duì)于我們學(xué)生，以后就業(yè)，除了考慮自身的待遇和發(fā)展外，還要考慮你自己到底能為企業(yè)帶來什么經(jīng)濟(jì)效益。自身和企業(yè)的利益息息相關(guān)。這是不容忽視的，我想這就是追求雙贏，如果真的可以做得這一點(diǎn)，大學(xué)生，還怕找不到一個(gè)展現(xiàn)自我風(fēng)采的最佳舞臺(tái)嗎？
短短幾天，感慨頗深，涉外企業(yè)的文化，成品生產(chǎn)流程，和成長歷程讓我對(duì)民營企業(yè)有了更成熟的了解，國家政策對(duì)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易造成的巨大影響，也引發(fā)了我對(duì)新聞，對(duì)社會(huì)的關(guān)注，專業(yè)知識(shí)的涉及讓我不敢再抱怨讀書沒用的膚淺見解。。。。。我學(xué)到了很多，也思考了很多，希望以后我們學(xué)校還能為我們提供更為深入的學(xué)習(xí)
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告5
實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì)，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識(shí)，受益匪淺，開闊視野，增長了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，才能在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長，被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時(shí)候我有些擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識(shí)自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹
在公司實(shí)習(xí)期間，我仍然在焊裝壓合122班次.
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來了兩個(gè)多月，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來說，還是有一段距離，著確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法。可是經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來。其實(shí)說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對(duì)你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你?
畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)收獲：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的`空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足沒認(rèn)真對(duì)待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
參觀汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告6
實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,參觀它的制造廠,我們的都懷著激動(dòng)的心情,畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。
大概9點(diǎn)多,我們到達(dá)了,兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,向我們簡單介紹了這個(gè)廠的一些情況,然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,很驚奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,基本上和其他工人沒什么交流,而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,有次序,不凌亂。一件件東西整齊擺放,并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,幾乎沒什么新鮮,但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上,那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,其實(shí)我們還是什么也不明白,但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概,整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,最后要組裝成一輛車,每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,我想,如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間,映入眼簾的就是大家都在燒電焊,刺眼的光,刺激的氣味,讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,入口處雖然有必須戴口罩,頭罩,耳塞什么的,但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,我現(xiàn)在忘記了是什么,應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),目標(biāo),理念。我們只是迅速的走完,大致了解了焊接的情況,還有邊加工,邊降溫是怎么做到的,等等。還了解了一個(gè)5s,整理,整頓,清掃,清潔,素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間,我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,不得不肅然起敬,這些生產(chǎn)一線上的員工們,對(duì)于這個(gè)汽車廠,他們才是寶啊!
接著是涂裝車間,就是如何給汽車上漆,平時(shí)我們想,刷漆多容易,但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,而是一個(gè)很簡單的軌道,在車間之間,為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,安裝固定的軌道就可以了,為什么要可以滑動(dòng)到,但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間,我瞬時(shí)明白了,有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻,頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程,也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,水旋噴漆室,刮灰等。
最后就參觀的總裝車間,安裝上方向盤,座椅,發(fā)動(dòng)機(jī)等等,一步一步,看著一輛車就這么在我們眼前造好了,感覺很興奮。
還有沖壓車間,和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。
在這之前,我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,也是環(huán)保動(dòng)力車,是純電動(dòng)的,用的電池和電容,有三組輪子,比一般的車要長很多,也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上,在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,大容量brt客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車,在博會(huì)上,蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派,是目前我國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求,推出的混合動(dòng)力客車。cdk6122chev混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好,性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年,我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,適應(yīng)多變的市場,運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的'跨越發(fā)展。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言,充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,是企業(yè)erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施erp,從本質(zhì)上講,就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)�，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。
在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,不可忽視,主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù),如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值,進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。
b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,分析當(dāng)前和未來之間的差距,然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,明確原則和路線,進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,先掌握知識(shí),在用之于實(shí)踐,知識(shí)就升華了。
最后,要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商,以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
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