- 管道實習報告 推薦度：
- 相關推薦
管道實習報告
在現實生活中，報告十分的重要，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的管道實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
管道實習報告1
大學學習也過了一學期多了，專業(yè)學習也有所了解。市政工程是具有很強的實踐性的學科。紙上談兵是空話，還得去實際呀，實踐是大學生活的另一課程,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。因此，我們這周開展了一向專業(yè)課實踐認識。我們專業(yè)組織了全體本專業(yè)同學到濟南市的道路，橋梁，隧道場地和市政工程進行了認識實習。通過這四天的認識實習，通過實踐，是我學到了很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過認識實習，使我們對市政工程有了更深一步的認識和了解，提高了學生對市政工程在國民經濟建設發(fā)展中作用及地位認識。學到了很多實用的具體的施工知識。這些知識是我們在學校里學不到的，既學習到了專業(yè)知識，又穩(wěn)定了專業(yè)思想。理論的東西總歸要運用到實踐中來改造世界，因為書本上的本身從人們實踐而來，而應會在我們這一代人的實踐中更趨完善。本來，實習對我來說，是個既熟悉有陌生的字眼，因為我十幾年的學習生涯也沒有經歷過什么實習，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學習，生活，心理，身體，思想等等方面的能力。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的'關注也是百分之百的我認為認識實習，是在我們完成部分專業(yè)基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業(yè)知識得到的多少，是以了解建筑施工的環(huán)境，建筑結構以及工程的運作為主的實踐性教學環(huán)節(jié)，是我們了解本專業(yè)的認識活動，是進一步學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課的基礎。所以說，本次認識實習，我感覺我們真的完成的很好。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，使我近距離的觀察了橋梁的建造過程，學到了很多很使用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但有是
十分重要的基礎的知識，比如說，鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區(qū)意養(yǎng)護。這些都是在參觀時候了解的。在規(guī)劃中，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規(guī)劃水平。特大的橋梁工程，要對于趨利避害要作全面的考慮。因此，這就要求我們具有較扎實的自然科學基礎，了解當代科學技術的主要方面和應用前景;學好工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的基本理論，受到課程設計、試驗儀器操作和現場實習等方面的基本訓練，具有從事市政工程的規(guī)劃、設計、研究、施工、管理的基本能力。
還有，就究竟應該怎樣來安排建筑，使之與整個社會達到和諧結合，盡量減少建設周圍的破壞，根據不同地方的特點來設計不同的建筑——或道路和橋梁，也和或是隧道，大壩等。而究竟具體應該怎樣做，也還待我們進行更多的實踐。
通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，我道路橋梁的鋪設有了初步的了解。見到了很多的建筑，開了眼界。由于時間的關系也只是淺淺的了解，但著次實習培養(yǎng)了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。深刻的理解了實踐和理論的關系。這次實習也讓我看到了現在我國建筑技術的狀況，看到了中國建筑事業(yè)美好的前景，也刺激了自己對本專業(yè)的學習熱情�？偟膩碚f，我們的這次認識實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業(yè)將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。這次實習真的讓我學到了很多關于建筑的知識，對所學的專業(yè)越來越感興趣了，雖然這個專業(yè)很累，但我會很認真的學下去，這也是對我自己的一個考驗，對自己意志力的一個考驗。希望在以后的時間老師們能夠給我們再次安排這樣的實習。
我堅信此次的認識實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創(chuàng)造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
管道實習報告2
一、實習目的：
在學習了相關的專業(yè)內容后，尤其是本學期我們修完了《管道工程技術》這門課程后，我們都對土木施工有了具體的認識。但理論和實際總有具體的差別，土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，本著貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的`管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
二、實習時間：
XXXX年6月24日星期五
三、實習地點：
廣東省實驗中學體育館
四、實習內容：
我們來到廣東實驗中學新校區(qū)，這里正在建2層的體育館，第一層是游泳池，第二層是羽毛球場，該工程是混合結構，1層為框架結構，2層為鋼結構。建設面積為7118平米，工程總造價2900萬。
為我們介紹該工程的是伍經理，為我們講解了第一層的游泳池施工流程：土方開挖（驗槽）→300厚砂石墊層→C10墊層砼→底板鋼筋綁扎、池壁豎筋預留→池壁100高支�！装鍧岔拧B(yǎng)護→池壁綁扎鋼筋→池壁支模板、套管預埋→池壁澆砼、防水→養(yǎng)護、拆�！貎葌缺�、池底及池外地面裝修、安裝穿插施工。
接著還為我們講解的鉆孔灌注樁施工的方法。水中墩樁基采用鉆孔灌注樁。
根據地段水深較淺、樁長較短且入基巖比例大等工程特點，為避免或減少水位變化對基礎施工影響，均通過從兩岸修筑便道和墩位圍堰筑島并預留湘江航道的方法進行施工；航道缺口采用貝雷組裝活動便橋邊通，避免采用搭設固定工作平臺的施工方法；鉆孔施工工藝以沖擊成孔為主。
�。�1）準備工作：內容包括修筑便道、圍堰筑島和埋設護筒等施工項目。埋設的鋼護筒頂端標高應高出原地面或圍堰面50cm，護筒底端埋入原南百以下不少于1m范圍內必須保證為粘性土并至少護筒底0.5m以下。水中鋼護筒施工：在圍堰上準確定位并嚴格控制好鋼護筒入土深度。鋼護筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋。如遇拋石，采用沖抓或潛水工等方法清除。
人工水中圍堰筑島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為8×15m，圍堰頂標高比施工水位高出50cm以上，鋼護筒埋設應埋入河床下50cm以上，周圍應夯填粘性土并比施工水位高出1m。
�。�2）鉆孔施工
鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，確保樁位準確無誤。在鉆孔方法上，根據本工程樁基礎為嵌巖樁，優(yōu)先采用沖擊成孔法。在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩(wěn)固。沖擊成孔注意事項：
a、開鉆前，向護筒內注滿水，用沖擊錘小沖程（1.0-1.5m）反復沖擊造漿，必要時添加黃土或膨潤土造漿，待護筒內泥漿保持一定濃度后開鉆；b、正常鉆進時要注意及時松放鋼絲繩的長度。
c、不同土質采用不同的沖程和泥漿，沖程不超過6m；
d、成孔過程中，應經常檢查孔內有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動；
e、鉆孔至設計標高后，對孔底巖樣、孔徑、孔深進行自檢，合格后進行清孔，以確�？椎壮恋�、泥漿指針滿足設計規(guī)范要求。
f、巖層中鉆進時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變?yōu)槲展Γ广@頭沖擊下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復破碎。施工中反復投粘土、沖擊和掏渣，以提高鉆進速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右為宜。采用及時補漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有1.5m的固定高差，以保證孔內水壓的穩(wěn)定和孔壁的安全。
�。�3）鋼筋籠制安
清孔完畢，經檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行鋼筋籠施工。鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預制，設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠用吊車吊入孔內，在孔口對焊接長，并保持上下節(jié)在一條軸線上。鋼筋籠下到設計標高后，用懸掛器將其與護筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生掉籠或浮籠現象。
鋼筋籠安裝要認真對中，保證樁壁砼保護屋的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔后泥漿性能指針報現場監(jiān)理工程師驗收。
然后，還跟我們說砼澆灌，池壁砼澆灌前需認真沖洗施工縫處的砼，并按要求置放BW硅橡膠止水條，要全長設置，不許中斷，池壁砼每次澆注高度以500~600為宜，向一端推移，達到基本保水泌水后，再澆第二輪，振搗均勻，不得搗固時間過長，避免跑漿、脹模，砼澆完后，認真養(yǎng)護，特別是豎向砼要著重養(yǎng)護，擬用舊麻袋片澆濕覆蓋，始終保持濕潤，連續(xù)養(yǎng)護不少于7d。
五、實習總結
通過實習，我知道了學習的重點，增加了對本專業(yè)的感性認識，提高了自己解決實際問題的能力，通過實習，增強了理論聯系實際的能力，彌補了課堂上的不足；通過實習，為以后專業(yè)課打下了堅實的基礎，也為自己畢業(yè)后走上社會工作奠定了一定的基礎；通過實習，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，更學到了如何與現場施工人員，技術人員溝通的技巧。我們這次實習內容相當豐富，增強了我的工程意識和創(chuàng)新意識，開闊了眼界，使自己得到了前所未有的鍛煉。
管道實習報告3
通過在給水排水專業(yè)三年的學習，我已經對給水工程、排水工程、水工程施工、水泵與水泵站、建筑給水排水工程等方面的知識有了較系統全面深入的把握，在此基礎上學院安排我們在暑假7月10號至8月6號之間在一下三個地方實習：廈門校區(qū)建設工地、華僑大學校區(qū)給水管網改造和泉州泉南自來水有限公司。期間通過現場參觀、聽報告、看施工圖紙、向工地領導、工程技術人員的請教以及同學間的討論交流，對本專業(yè)的認識從理性認識上升到感性認識。
一、工程概況：華僑大學校區(qū)給水管網改造是對華大西區(qū)的改造，是為適應校園發(fā)展的需要。整個工程是采用人力勞作為主，機械化程度很低。從挖溝，下管再到回填土都是人工完成的。
泉州泉南自來水廠有限公司，是一家自動化程度相當高的水廠。我們到此主要是學習水廠的管理制度,水廠的水處理工藝。
二、實習內容：
1、廈門校區(qū)建設工地：
由于廈門校區(qū)正在加緊趕工建設，工程種類多，我們可以學到很多有關本專業(yè)的工程施工方法。因工程量較大，有多個施工隊負責施工，我可以從學到同一工程的不同種施工方法，這是實習的一大收獲�，F將在廈門校區(qū)建設工地的實習收獲做如下敘述：
（1）土方工程施工：
�、佟喜�、基坑開挖：
a、土方開挖前的準備工作
為方便工程的正常開展和保證施工的安全運行，施工方在土方開挖前做了以下工作：一是、拆除了施工區(qū)內有礙施工的障礙物；二是修建臨時的供水、供電管線及設施；三是利用已搭建的臨時工棚、倉庫。
b、定位放線
定位放線是采用水準儀和經緯儀來實現的。在測定后用石灰粉在要開挖的地面上做上記號，以提高機械開挖時的效率，達到縮短工期的效果。
c、溝槽、基坑開挖
在確定好邊坡系數后，就可以開挖了。本工程采用反鏟單斗挖土機挖掘。此法具有操作靈活，挖土、卸土可在地面作業(yè)的特點，可以開挖停機面以下的土壤，不需設置進出口通道。我見到挖土機是在溝側開挖，也就是挖土機沿溝槽一側直線移動挖土。我認為這種方法能將土棄于距溝邊較遠處，可供回填使用，但穩(wěn)定性較差，且不好控制邊坡。
當挖槽達到一定深度或到地下水位以上時，要開始設支撐，然后逐層開挖逐層支設。但是綜合教學樓群工程旁的化糞池基坑，因為沒有設支撐，在下大雨后發(fā)生的塌方。這是必須引起注意的，這不但影響工程進度，而且
容易造成工程事故。
②、土方回填：
a、回填前的準備工作
在回填土方前應先清除填方基底上的雜物、淤泥和積水等。我所見到的土方回填并沒有這樣做，比如中水處理構筑物在回填時就沒將基坑中的水抽走，沒將水的漂浮物清理掉，也沒將掉入基坑中的部分模板拿走。這么做將嚴重影響回填效果。但有一點施工方做的非常好，為了防止土方回填時，尖硬物質把涂在中水處理構筑物外壁的瀝青防水層破壞，在外壁上面鋪上一層白色泡沫，以前是在外壁用磚砌的。
b、土方回填
土方回填要符合設計要求，以保證填方的強度和穩(wěn)定性。所以在回填土要嚴格控制含水量。根據土料的含水量與含水量的關系，采用相應的措施。土料的含水量低于含水量時，要灑水濕潤；大于則要晾曬。如果土料不符合回填土的質量要求就要更換土料，以保證回填的質量。
c、壓實填土
填土要符合以下要求：密實度要求，含水量控制，鋪土厚度和壓實遍數。中水處理構筑物在回填土時，不但沒有作好回填前的準備工作，而且在回填壓實方面也沒做到位，只是將土料回填到基坑中，等回填土到達地面時，用挖土機碾過而已。（中水處理構筑物深4米，地下室形式）。按規(guī)定應逐層壓實，大約回填20~30厘米，要碾壓4~5次，這樣才能達到設計要求。
�。�2）、鋼筋混凝土工程：
�、�、混凝土施工：
a、混凝土的攪拌
混凝土的攪拌分：人工攪拌和機械攪拌兩種。其中機械攪拌又分為自落式和強制式兩種。我在校區(qū)建設工地所見到的都是自落式攪拌。混凝土的攪拌要注意以下的情況；機械攪拌混凝土前，先加水空轉幾分鐘，等筒壁充分濕潤后將水倒掉，再開始正式攪拌。還有攪拌第一盤時，石頭要減半加入，以消除筒壁的黏結而造成的砂漿損失。嚴禁改變配合比，嚴禁私自加減水量。
b、混凝土的運輸
混凝土的運輸要滿足以下的基本要求：要保持混凝土的均勻性，不產生嚴重的離析現象；要滿足規(guī)定的流動性；要保證混凝土在初凝前澆入模板內并振搗完。由于要滿足以上要求，在施工現場內用手推車運送時要將道路整平；購買商品混凝土時，用混凝土攪拌運輸車運送時，運輸車要邊走邊攪拌。校區(qū)的鋼筋混凝土橋板是用商品混凝土，由于施工組織的不合理，混凝土攪拌運輸車有時在工地等待很長時間，再加上氣溫高，蒸發(fā)快，混凝土的坍落度嚴重不足，這將嚴重影響混凝土的質量。
c、混凝土的澆注
混凝土的澆注要嚴格控制厚度，要注意分層離析；當混凝土的自由傾落高度超過2米時，要采用串筒等緩沖件（橋墩的'澆注就是采用此方法）；澆注要連續(xù)進行，以保證構筑物的強度和整體性。
d、混凝土的振搗
混凝土的振搗有人工振搗和機械振搗兩種。機械振搗是最常見的，都用機械振搗。除制作試件采用人工振搗外，常見的機械振搗有插入式振搗棒、平板式振搗器和附著式振搗器等。無論采用哪種振搗方法，都必須做到振搗到位，否則將影響澆注質量。比如，中水處理構筑物的部分混凝土澆注時就沒有振搗到位，有的地方出現了麻面和露筋的現象。
e、混凝土的養(yǎng)護
混凝土養(yǎng)護的目的是為了保證水泥水化反應正常進行，為混凝土的硬化創(chuàng)造必需的濕度、溫度條件，防止水分過早蒸發(fā)，確保施工質量。常見的養(yǎng)護方法是自然養(yǎng)*中的濕養(yǎng)護，我在實習地所見到的均是自然養(yǎng)護的濕養(yǎng)護。其方法是在澆注完的混凝土表面上，覆蓋濕的砂、麻袋等，并根據施工時的氣溫情況適時澆水。
�、凇⒒炷临|量控制：
a、混凝土試塊抗?jié)B實驗
抗?jié)B試件做6個為一組，試件一般要在同等條件下養(yǎng)護28天后進行實驗。
b、滿水實驗
凡是用以貯水的構筑物，都要進行滿水實驗。滿水實驗即是在實驗前向池內注水，后觀察是否出現漏水現象。中水處理構筑物在做滿水實驗時，遇到了無充足的水來做實驗，如果做外滲實驗又怕構筑物抗浮不夠和邊坡產生滑坡現象，最后決定暫不做實驗先回填土，等適當的時機再做實驗。這樣做是不符合規(guī)定的，將出現返工的現象，拖延工期。
（3）、室內外給排水管道施工：
�、佟⑹覂冉o排水管道施工：
a、消防管道
室內消防管道的安裝主要是消火栓和自動噴淋系統。由于施工方不同，我學到了兩種消防管道的連接方法：一種是卡箍連接，即將兩根消防鍍鋅鋼管的管口對正后，在上面套上橡膠圈，最后用卡箍卡住，鎖緊卡箍兩邊的螺栓；一種是螺紋連接，即在開有螺紋的兩根根消防鍍鋅鋼管的管口處，纏繞聚四氟乙烯密封帶，再用內開螺紋的外接，最后旋緊。自動噴淋系統（國際會議中心的）的噴淋管都布置在梁下15~20cm。我在實習期間噴頭還沒有安裝上去，因為此時剛做完系統試壓，還要等沖洗合格后方可安裝噴頭。（部分草圖見7月19日的實習日記）
b、給水管道
自來水給水管道采用upvc給水塑料管，中水給水管采用pp—r淺綠色塑料管，連接方式均采用黏接。由于宿舍樓所在地地勢較高，1~3層采用校園給水管網供水（包括中水給水管網），4~7層采用屋頂水箱供水。每幢宿舍樓又分為a、b幢。a幢屋面上設有一個中水水箱供整幢樓的4~7層沖廁用水，b幢樓上設有兩個水箱，一個是生活水箱，一個是消防水箱室內分戶水表的安裝采用支管嵌裝（草圖見7月17日的實習日記）。室內分戶橫支管距地約25cm，立管由兩個塑料管卡固定，下面的管卡距地約40cm,上面的距地約200cm（比規(guī)定要好）。
室內給水管道要經過通水實驗合格后，方可使用�？上覜]有看到是如何做通水實驗，只能從書本上了解而已。
c、排水管道排水橫支管在轉角小于135度時，要在此處設置一個清掃口，用吊環(huán)固定橫支管（草圖見7月21日的實習日記），且每個橫支管與排水立管連接處的下方，都要安裝伸縮節(jié)。排水立管與排出管端部的連接，應采用2個45度彎頭或曲率半徑不小于4倍管徑的90度完頭。排水立管要每隔10m設置一個檢查口，檢查口應朝外，便于操作。清掃口和檢查口在還沒有正式安裝時，要及時做好防護措施，以免雜物掉入。
室內排水系統要做灌水試驗、通水試驗和通球試驗。用不小于2/3管徑的球做通球試驗，通球率要達到100%。
我是宿舍樓發(fā)現不少施工方面的問題。比如，有的蹲式大便器中堆滿了細石子；有的排水橫支管內有很多石子（從清掃口可看見）；有的排水橫支管不是采用管頂平接；排水伸頂通氣立管高出屋面只有800mm（不符合規(guī)定的2.0m）等問題。這些都是施工時產生的，所以控制好施工質量決定了工程質量。
②、室外給排水管道施工：
a、消防管道先用堵頭將試壓管道兩端賭注，接著向管中注水，等水充滿時，水將放氣管溢出，此時關閉進水閥，等壓力表顯示0.2~0.3mpa時，用液式打壓泵從進壓管打壓，壓力達到1.2mpa時，停止加壓，并關閉進壓閥。半小時后，若壓力表上顯示的壓力值大于1.15mpa，認為合格，或試壓24小時后，壓力之值在0.4~0.5mpa之間時，也可認為合格。（此試驗方法與規(guī)定的系統試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小于0.6mpa實驗壓力下，10min內壓力降不大于0.05
mpa，然后將至工作壓力進行檢查，壓力保持不變，不滲不漏基本符合）。
b、排水管道
廈門校區(qū)排水管道是采用pe雙壁波紋管。其下管方式是人工下管，控制高程是用水準儀來實現的，連接方式是承插式連接，連接時，管口和橡膠圈要清洗干凈，套在插口上的膠圈要平直、無扭曲，套好橡膠圈后，采用吊鏈拉入法：在已安裝穩(wěn)固的管子上拴好鋼絲繩，在待拉入管子承口處放好墊木，用鋼絲繩和吊鏈連好繃緊對正，拉動吊鏈，即將插口拉入承口中。（草圖見7月12日的實習日記）2、華僑大學校區(qū)給水管網改造：
我們從廈門回泉州泉南自來水有限公司實習時，遇到華僑大學校區(qū)部分給水管網改造，就在學校實習了一天。實習那天只看到幾個工人在挖基槽，沒見到其他工程施工。但還是有一點收獲的，我在這里看到了用焊接連接法所連接的管道，從中也學到了一點知識。從連接的方式可以推測是采用熱熔焊接的。還有，這里根據不同的地質條件采用不同的材料做基礎，有用亂碎石、砂墊層及三合土、碎石等。（具體見7月24日的實習日記）
3、泉州泉南自來水有限公司：(1)、工藝流程
加氯
↓
一泵站→混合→柵條絮凝池→平流沉淀池→
加氯
↓
v型濾池→清水池→二泵站→用戶
(2)、水源與水質要求：
a、水源
泉南水廠的水源是北渠。取水構筑物一次性建成。水要經過三層網格濾除雜質后，由兩根d
n800mm的輸水管輸水至泉南水廠。該水源水質良好，符合水環(huán)境質量標準。
b、水質、水壓要求(3)、水處理：
a、混凝劑投加
本水廠的藥劑倉庫與加藥間合建，采用機械搬運設備運送藥劑，故聚氯化鋁的堆放高度達到3m�；炷齽┑耐都臃绞绞菨袷接嬃勘猛都樱脡嚎s空氣攪拌。
b、絮凝、沉淀c、過濾
本水廠采用氣水反沖洗v型濾池。進入濾池的水濁度在10ntu以下，出濾池的水濁度在1ntu以下。水質效果很好。
d、消毒
加氯間與貯氯間合建。水和氯的混合時間大于30分鐘。加氯量是信息反饋后通過計算機來自動調節(jié)的。
三、實習總結
很快，四周的實習時間就過去了。在這四周的實習時間我學到了很多課本上不可能學到的知識。現就實習情況做如下總結：
通過實習，我知道了學習的重點，增加了對本專業(yè)的感性認識，提高了自己解決實際問題的能力；通過實習，提高了自己的識圖能力，對施工圖紙的認識，可以說是從不懂到懂的跨越；通過實習，增強了理論聯系實際的能力，彌補了課堂上的不足；通過實習，為后續(xù)專業(yè)課的學習打下了堅實的基礎，也為自己畢業(yè)后走上社會工作奠定了一定的基礎；通過實習，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，更學到了如何與現場施工人員、技術人員溝通的技巧。
我們這次實習內容相當豐富，增強了我的工程意識和創(chuàng)新意識，開闊了眼界，使自己得到了前所未有的鍛煉。
管道實習報告4
一、實踐目的
社會實踐活動是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大二的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應結合我們實際情況，這樣我們才能真正從中得到收益。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在假期期間找了一份工作，雖然僅有10多天時間，但我覺得受益非淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂。
二、實踐內容
因為是第一次留在蘇州過暑假，為了安全起見，我和班級的另一位同學一起去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要負責文件管理與接待的工作。工作的`前三天主要是培訓，了公司的主要業(yè)務及工作流程，在熟悉業(yè)務的基礎上對我們的工作進行分工。我們早上9點上班，到公司之后，員工要進行簡短的早會，了解一天的基本工作并對前一天的工作進行總結，對存在的問題進行整改。之后我們就開始了一天的工作，文件整理和接待是兩個最基本的工作，我們的大部分時間都在做這兩份工作。下午5點下班，下班之前我們得檢查一天的工作是否完成，然后要按時填好出勤表。
三、實踐成果
文件整理工作看似簡單，其實需要工作者有極大的耐心。除此之外，細心也是必不可少的，文件要按時間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當需要的時候要以最快的速度找出來。接待工作時一個與人打交道的工作，這就要求我們具有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。來訪者形形色色，很多時候我們很難自如應對，所以我們的語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清晰的說明，把公司的服務介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引來訪者，讓他們通過自己來了解公司，了解公司的服務。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。
四、實踐體會
十五天的工作很快就結束了，但這次工作對我的影響卻遠遠不止那十五天。工作中我學會了寬容、克制、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。因為他們的為難和不配合使我們的工作不能夠順利的開展;因為他們的為難和不配合使得我們的情緒變得很糟糕;也因為他們的為難和不配合使得我們在心底對他們有了怨恨的情節(jié)，但是現在我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會了我們如何忍耐，如何克制，如何去應對;是他們教會了我們在工作中必須有個好心情;是他們讓我們明白了其實不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得了無論遇到什么困難和挫折，生活依舊得過下去，明天依舊會準時來臨。感謝一直在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
學會了理解，理解領導的意圖。公司的工作并不復雜，但是我必須正確領會領導的意圖，然后開展工作。每一次都是對自己的鍛煉，每一次都是進步，每一次都是一個新的提升。
學會了待人接物，如何與人相處。人與人之間的關系一直以來都是我們所，而人與人的相處之道也成了文人騷客筆下的�？�。與人相處，是每個人一生都要面對的大問題。相互信任和理解是建立和諧人際關系的基礎，與人相處所應遵循的原則也是建立在這個基礎之上。工作的十五天讓我學會了多些傾聽，讓我懂得了閑談莫論人非，靜坐常思己過，讓我明白了退一步海闊天空，忍一時風平浪靜。播下一顆種子，收獲一片希望;播下良好的行為，收獲人生的精彩。
學會了奮斗、拼搏、努力，為了自己的夢想而付出辛勤的汗水。我經歷了一個為自己拼搏的季節(jié)。我始終堅信一分耕耘一分收獲，付出總有回報。當汗水順著臉頰流下的那一刻我知道我已在收獲了，汗水是收獲是代言人，汗水過后就是那成功的喜悅。我都在努力的奮斗者，辛勤的耕耘者，只是為了心底的那個淺淺的、藍藍的夢!
管道實習報告5
一、實習目的
貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，
2、了解板的配筋方法、施工要領。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景。
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地。按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制。冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響。當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物。與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
二、實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的.車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
三、實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
【管道實習報告】相關文章：
管道實習報告02-08
管道施工工作總結05-10
管道工作總結05-30
管道管理制度03-06
血流的管道——血管教學反思03-23
管道個人工作總結06-06
管道技術工作總結12-01
管道施工管理制度03-04
管道施工合同范本02-09