精選畢業(yè)生實習報告5篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的畢業(yè)生實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
畢業(yè)生實習報告 篇1
實習的第一天，剛好是工人發(fā)工資的時候，所以只幫忙發(fā)了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產(chǎn)品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎(chǔ)的工作，因為有財務軟件，所以只要將各個車間近一個月來的生產(chǎn)的產(chǎn)成品的款號、完工數(shù)量以
及經(jīng)手人員、日期等有關(guān)的信息錄入軟件的供應鏈模塊中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產(chǎn)品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心。
完成了產(chǎn)品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續(xù)的工作。剛開始審核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規(guī)，審核起來就會比較省力。但是日常的業(yè)務中因為不是每個人都了解在業(yè)務發(fā)生時應該進行怎樣的`填制手續(xù)，才能進行會計的入賬。在我審核的時候，手續(xù)欠缺的經(jīng)常發(fā)生在原料采購、辦公用品等的采購，經(jīng)常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發(fā)生這種情況，就必須與協(xié)調(diào)相關(guān)的部門補齊手續(xù)，因此審核起來，就比較費時費力。
會計分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，但是要做好、做規(guī)范，只是這樣還是不夠的。在做會計分錄的時候?qū)W到的東西是最多的，在做一筆費用業(yè)務的時候，不知道是歸入制造費用還是管理費用，單就依據(jù)原始的單據(jù)二者均可。這時候問了那里的會計人員，她跟我講了一下有關(guān)這筆業(yè)務的發(fā)生，我才明白過來。公司車輛的運費處理問題：如果是運載物料和原材料用于產(chǎn)品的生產(chǎn)，必須歸入制造費用，而如果是公司人員的出差的車輛費則應該作為管理費用處理。做完這筆業(yè)務，我發(fā)現(xiàn)能夠比較好地做好會計分錄必須對整個公司的生產(chǎn)運作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經(jīng)濟業(yè)務。接下來出現(xiàn)是一些細節(jié)的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時候，我總是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，但是這明顯地是記帳手續(xù)復雜了，而且也不利于集中反映一項經(jīng)濟業(yè)務的全面情況。還有就是一些實務的問題：收付款項經(jīng)常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時候，把這一點也忽略了，也沒有認真再看一下這筆業(yè)務的款項到底是如何處理的，就直接地把款項做成銷售收入或是現(xiàn)金存款的減少，到最后去看他們原先已經(jīng)做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業(yè)外支出，相應地未支付的零頭做成營業(yè)外收入。而這時做好的記賬憑證已經(jīng)都打印出來了，我又回頭去軟件數(shù)據(jù)庫里先將會計分錄改正確，最后重新打印。本來這些應該一個半天就能弄好，但是因為不熟悉、老出錯，又折騰了快一個下午。
因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多（編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的）。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡明達意，我試寫了好幾筆業(yè)務后才覺得慢慢地上手了。這個比較容易。
銷售訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關(guān)的信息，金蝶k3財務軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動生成，關(guān)于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統(tǒng)就會自動生成產(chǎn)成品的含稅單價、總金額等等。
實習心得：
“紙上學得終覺淺，絕知此事要躬行”。短短十天的實習，學到了不少東西，了解了不少東西，看到了自己的對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，
畢業(yè)生實習報告 篇2
大學階段的金工實習雖然結(jié)束了，但是我從中所掌握的各項操作技能特別是在實習過程中我所得到的種種體會與感悟，都將使我受益終生。現(xiàn)在回想起七周的藍領(lǐng)之行，亦是感慨萬分。
按照日程安排，我們的金工實習分兩個階段來完成，即大一下學期和大二上學期。為了讓我們對金工實習有一個初步的了解,并學習基本的實習規(guī)章制度,實習之初我們先來到學校實習大樓接受安全教育，車工于老師給我們講述實習的意義以及目的.而其中著重強調(diào)的是實習過程中的安全問題.他列舉了各種因操作不當,或是疏忽,或是其他原因造成的嚴重事故.使我們認識到了掌握正確的操作方式和科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的重要性。這種認識不管是對我們七周的金工實習來說還是在我們以后的工作崗位上都是非常有用的。
大一階段我們的實習任務是焊接、鍛造、車工。我們首先實習的是焊接。焊接是將兩個分離的金屬工件，在接頭處進行局部加熱、加壓或幾加熱又加壓，使其連接成一個整體的加工方法。帶著激動與迫切已久的心情我們來到了焊接車間。焊工李老師先領(lǐng)導我們學習焊工實習教學內(nèi)容和安全操作規(guī)程。李老師說焊工是危險最大的而且可能造成重大事故的工種，他還列舉了洛陽、唐山、南京等地由焊工違規(guī)操縱引起的火災事故。讓我們加以重視。下午我們可以動手了。先由老師做示范，然后自己動手體會一下。盡管我們已經(jīng)學習了安全操作規(guī)程，在進行焊工實習前，老師還是特地為我們強調(diào)了安全用電。焊工實習充實而又刺激，看著一塊塊的鐵板被我焊成了一個整體，我真的很有成就感。四天的焊工實習使我懂得焊工需要較高的技術(shù)性，并不是在一天兩天內(nèi)所能掌握的，它需要在理論的指導下經(jīng)過長期的實踐才能掌握。但是這已經(jīng)給了我以后實踐的基礎(chǔ)，我感覺收獲真的很大。
焊接實習完之后，我們來到了鍛造車間。鍛造是將加熱后的金屬坯料施加外力使其產(chǎn)生塑性變形，改變尺寸、形狀并改善性能，以獲得毛坯或零件的加工方法。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其復雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。老師首先給我們講述安全操作規(guī)程和淬火和鍛造的有關(guān)技術(shù)。老師說鍛造非常危險，夾持工件時一定要牢，否則在敲時溫度很高的工件如果濺出后果不堪設想。我和三個同學一組，要用空氣錘把一個圓柱鍛成一個立方體，雖然我們已經(jīng)把老師說講述的操作過程諳熟于胸了，但是我們幾個費了九牛二虎之力，工件在我們手中依然像是一個不聽話的孩子，無論如何也鍛不成形，這時我才知道了實踐的重要性。鍛造過程中關(guān)鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質(zhì)量的材料，否則就會有鍛造缺陷，而這需要長期的實踐才能掌握，這里把人類的科技文明得到充分體現(xiàn)，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。三天的鍛造的實習很枯燥也很輕松，因為老師很是幽默，我們雖然很累但是我們還是有說有笑，老師的幽默將讓我永遠記得這次實習。
大二階段首先實習的是鉗工，很早就聽同學說鉗工最累，但是我還是比較向往的，因為我很向往那把自己加工的小錘子，不過鉗工雖然勞動強度大，但是它應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，鉗工仍是不可缺少的重要工種。初次走進鉗工實習基地我發(fā)現(xiàn)它并不像我想象的那樣整齊有序的排滿了機床，而是排列著許多大桌子，桌子上還立著一張鐵絲網(wǎng)，我不免有點失望。雖然鉗工大的機車很少，用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規(guī)程，學習完了之后，老師講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸子及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。下午老師給每人發(fā)一塊鐵片讓自己動手加工一個簸箕。于是我們都迅速的'跑到了自己的工作臺旁邊開始加工了起來，頓時噪聲四起 ，但我們卻一個個干得熱火朝天。在實習的前兩天把我累得腰酸背疼而且手也磨了好幾個泡，但是后來劉老師說我的姿勢不正確，在劉老師的指導下我掌握了正確的姿勢，果然在后幾天的實習中我感覺輕松多了。這時我才知道鉗工是最需要技術(shù)的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快，我?guī)缀踉僖哺杏X不到鉗工是地獄了。在為期一個星期的鉗工實習過程中，我加工共一個簸箕、兩個六角螺母還有一把我盼望已久的小榔頭，看著自己的作品，我覺得鉗工時我整個金工實習中最值得懷念的地方，也是最能鍛煉能力，我體會最深的工種。帶著鉗工基地親自加工的小榔頭，我來到了銑刨磨實習基地。有了以前在車工實習的基礎(chǔ)和經(jīng)驗，再加上我個人的天賦，銑刨磨被我輕而易舉的征服了。收獲也甚微，除了掌握了冥冥之中我已經(jīng)掌握了的銑刨磨三種機床的操作技能外，再有的就是我認識到了“天賦”和“經(jīng)驗”在學習中的至關(guān)作用。
我實習的最后一站是鑄造車間。以前看電視上的人做陶藝做的不錯，不過學過鑄造之后我才在知道那根本就是兩回事。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，但是沒有想到挖沙也能挖是那么有名堂。在整個實習過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既像童年時代一樣好玩，又是技術(shù)的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復雜性，而且在生產(chǎn)中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，它無論是從生產(chǎn)效益上還是從環(huán)保上來說都是有著深遠的意義的。對鑄造我只有一句話：鑄造是人類發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有鑄造就沒有現(xiàn)代文明。
最后再次感謝學校給我們提供了這樣的實習機會，當然更要深深的感謝我們的老師。因為我們從他們的言傳身教中獲益匪淺。是他們在短短的七周時間內(nèi)我們快節(jié)奏的體驗和掌握了工業(yè)生產(chǎn)中的很多流程，使我們對很多東西有了感性認識，有了基本概念，這對于以后的工作有很大的幫助，特別是在實習過程中我所得到的種種體會與感悟，都將使我受益終生。記得一位老師說過“重理論不重實踐，重設計不重工藝”的現(xiàn)象，我對這一現(xiàn)象感觸頗深。今后，我一定會以我們的實際行動改變這一現(xiàn)狀，我想，金工實習就是這個過程的開始
畢業(yè)生實習報告 篇3
在和邦達結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的'書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
B 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
畢業(yè)生實習報告 篇4
（一）公司概況
略
（二）具體情況
首先，在第一周時間里，我對公司業(yè)務流程的內(nèi)容有了一定的了解。xxxxxxxx。
其次，在第二周的時間里，我認真、仔細學習了日常財務操作的全過程。跟出納人員學會了如何開支票等票據(jù)、如何根據(jù)原始憑證編制記帳憑證、登記現(xiàn)金、銀行日記帳、每月月底如何根據(jù)銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調(diào)節(jié)表，向主管計學習財務報表的編制和財務分析。xxxxxxxxxxxxxxxx。
最后，在第三周的時間里，我學習和了解了公司的有關(guān)財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。xxxxxxxxxxxxxxxxx。
二、公司在財會方面成功的主要經(jīng)驗
1、財會人員是企業(yè)效益的創(chuàng)造者之一
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，特別是經(jīng)濟效益觀念的日益強化和“企業(yè)管理以財務管理為中心”的提出，對企業(yè)財會人員的工作要求越來越高，財會工作不再局限于簡單的記帳、算帳和報帳，而是充分利用掌握的專業(yè)知識和政策法規(guī)，積極參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理和資本運營等方方面面工作，直接或間接為企業(yè)效益最大化發(fā)揮著越來越重要的作用。與會的17位大型集團公司財務老總以不爭的事實，論證了財會人員是企業(yè)不可或缺的，具有特殊身份的管理者之一，在創(chuàng)造企業(yè)效益中處于極其重要的核心地位，真正發(fā)揮著“內(nèi)當家”的作用，在對企業(yè)效益的創(chuàng)造過程和結(jié)果進行全面核算與監(jiān)督的同時為企業(yè)直接或間接的創(chuàng)造效益。
2、財會人員為企業(yè)創(chuàng)造效益的幾個方面
（一）、會計人員基礎(chǔ)工作。會計核算是會計最基本的職能之一，通過記帳、算帳和報帳，及時提供正確、有用的會計信息，客觀的反映經(jīng)營成果，為公司領(lǐng)導的決策提供可靠的依據(jù)，既是會計人員勞動價值的體現(xiàn)，也進而成為企業(yè)效益間接的創(chuàng)造者。如何做好會計核算是會計人員最基本的工作，也是對會計人員最基本的要求，會計核算不做好，談何進行會計監(jiān)督與參與管理。以信息化（erp）為手段，結(jié)合財務軟件的使用，加強審核與對會計人員的考核監(jiān)督，來規(guī)范我們的核算，提高核算的效率，降低核算的成本，從而間接的為企業(yè)創(chuàng)造效益。
（二）、資金管理。資金是企業(yè)的血液，資金流貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)，資金既是企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的保障，也是企業(yè)創(chuàng)造效益的最終體現(xiàn)。通過融資和投資，如何提高資金的使用率，降低資金的使用成本，為企業(yè)創(chuàng)造效益，是資金管理的根本。
1、融資籌劃。合理確定籌資規(guī)模，積極尋求多渠道融資，充分利用企業(yè)信譽及內(nèi)部相互擔保的方式進行融資，降低融資成本，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供資金保障。
2、采用有利的支付方式。（1）積極使用銀行承兌匯票付款，付款與融資相結(jié)合，減輕付款壓力，也降低融資費用。（2）采用資金集中時間支付，如對日常費用報銷規(guī)定每周一次，對材料款及大宗設備款規(guī)定每月兩次等，有利于增強集團對資金的調(diào)控能力，提高現(xiàn)金流的質(zhì)量，提高集團帳戶銀行存款的日均存量，從而提高企業(yè)在銀行的信譽；同時也能提高資金審批人員、支付人員的工作效率。
3、資本經(jīng)營。（1）根據(jù)企業(yè)特定的生產(chǎn)經(jīng)營周期，資金有時也會出現(xiàn)剩余，財會人員通過股票、基金或國債申購，充分利用閑置資金，提高資金使用率，同時為企業(yè)創(chuàng)造資金效益。（2）通過股權(quán)收購或股權(quán)投資，成立子公司，實現(xiàn)低成本擴張和企業(yè)快速發(fā)展。
4、資金收支一級管理，倡導“現(xiàn)金為王”的觀念。積極利用銀行電子商務，開展網(wǎng)上業(yè)務，盡可能地加速資金周轉(zhuǎn)，減少資金成本，規(guī)避財務風險，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。資金收支一級管理有利于增加現(xiàn)金流和結(jié)算存量，提高企業(yè)在銀行的信譽，有利于各分、子公司資金的統(tǒng)一調(diào)配，提高使用效率，有利于加強對分、子公司的監(jiān)督管理，控制風險。資金管理實行內(nèi)部模擬市場，即在企業(yè)內(nèi)部實行資金有償使用，財務部門即是資金調(diào)劑中心，也成為企業(yè)的創(chuàng)效部門。
（三）、稅收籌劃。我國是世界上稅賦最重的國家之一，稅賦在企業(yè)的成本中占有一定的比重，如何進行稅收籌劃，合法避稅，是會計人員為企業(yè)節(jié)約成本，創(chuàng)造效益的重要方面。1、充分運用國家財稅新政策，如國產(chǎn)設備投資抵免政策，以國產(chǎn)設備投資抵免所得稅；2、積極向財稅部門申請實施企業(yè)所得稅合并納稅，使各分公司盈虧在所得稅前合并調(diào)節(jié)，達到節(jié)稅的目的；3、關(guān)聯(lián)企業(yè)銷售改為委托加工。關(guān)聯(lián)企業(yè)內(nèi)部銷售實質(zhì)上增加了企業(yè)的稅賦，通過稅收籌劃，改為委托加工的形式，大大降低了企業(yè)稅賦。
（四）、參與管理。會計人員通過成本核算，進行實時跟蹤對比，加強成本的日常監(jiān)控，對企業(yè)成本的降低起到很大作用；通過對財務數(shù)據(jù)分析，以及對專業(yè)知識和政策法規(guī)的掌握，為企業(yè)的發(fā)展提出有效的建議；通過制訂全面預算，明確企業(yè)總體目標，并在此基礎(chǔ)上分解各部門預算，健全責任制考核體系，調(diào)動子、分公司積極性，促進企業(yè)快速發(fā)展。
三、對財會人員創(chuàng)造效益的幾點認識
（一）、提高財會人員自身素質(zhì)。既然財會人員是企業(yè)效益的創(chuàng)造者之一，在企業(yè)經(jīng)營管理中起到極其重要的作用，我們要有責任感和使命感，提高自身素質(zhì)，更好的服務于企業(yè)，更多的為企業(yè)創(chuàng)造效益。1、專業(yè)知識。不斷為自己充電，加強專業(yè)知識學習，努力提高職稱水平，同時要在實踐工作中不斷的總結(jié)，通過實踐積累來提升自身業(yè)務水平；2、團隊精神。一個人的力量是有限的，只有提高和發(fā)揚團隊精神，整體提高財會人員的素質(zhì)，工作有分工又有牽制，大家同心協(xié)力，才能把財務工作做得更好；3、溝通與協(xié)調(diào)。財務工作涉及企業(yè)的每個部門，需要溝通與協(xié)調(diào)，這就要求財會人員還要提高溝通、協(xié)調(diào)能力，將財務制度、財務管理理念貫徹到每個部門，并得到理解和支持，從而使財會人員創(chuàng)造效益的能力得到充分的發(fā)揮。
（二）、公司領(lǐng)導的重視與支持。現(xiàn)代企業(yè)管理要以財務管理為中心，只有公司領(lǐng)導的高度重視與支持，財會人員才能更好的發(fā)揮自身的能力，財務管理工作才能得以強化與落實，取得實效。從另一層面，公司領(lǐng)導對財務工作的重視，也體現(xiàn)出公司領(lǐng)導有正確的.理財觀念，能充分理解和支持財務工作。
（三）、制度與文化建設。財務管理是個系統(tǒng)性的工程，不但要求財會人員有良好的素質(zhì)，以及得到公司領(lǐng)導的重視與支持，還要有制度的保障。首先要建立完善的財務管理制度和業(yè)務操作程序，并隨著企業(yè)的發(fā)展不斷制度創(chuàng)新；再次要組織和加強企業(yè)全體員工的制度學習，推進企業(yè)文化建設，讓全員都有理財觀念，大家都來開源節(jié)流，為企業(yè)創(chuàng)造效益而努力！
四、公司在財務會計方面存在的主要問題
目前我認為該公司在財務會計方面存在以下幾方面的問題：
1、帳務處理不準確。
2、會計憑證不規(guī)范。
3、會計檔案整理不規(guī)范
五、實踐的收獲和體會
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了�，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。
其次，就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性，這為其三。
登賬的方法：首先要根據(jù)業(yè)務的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
畢業(yè)生實習報告 篇5
汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實習是在學習完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習的教學任務及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機。
實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的'，更是充實的。
第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習當仁不讓的主角!相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導致發(fā)動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。
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