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工程實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-05-03 17:17:05 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

關(guān)于工程實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合七篇

  隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高,報(bào)告十分的重要,不同種類的報(bào)告具有不同的用途。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧,下面是小編為大家整理的工程實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,希望對(duì)大家有所幫助。

關(guān)于工程實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合七篇

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、前言

  生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所,在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí),也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。

  二、工程概況

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):江西省贛州市章貢區(qū)沙河鎮(zhèn)沙河大道五龍工業(yè)園區(qū)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年7月-20xx年8月

  指導(dǎo)老師:

  項(xiàng)目名稱:恒瑞·藍(lán)灣印象

  建設(shè)單位:江西省贛州恒瑞置業(yè)有限公司

  設(shè)計(jì)單位:江西省贛州市設(shè)計(jì)院

  施工單位:江西省撫州市臨川房屋建筑工程公司

  監(jiān)理單位:江西省贛州市江南工程監(jiān)理有限公司 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現(xiàn)作簡(jiǎn)要概述如下:

  3.1.1 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

  3.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”!笆┕と罩尽钡膬(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

  3.1.3 工程施工過程中,由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會(huì),總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況,找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距,安排本周的'工作。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

  3.1.4 在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后,由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工,再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請(qǐng)。

  3.1.5 施工過程中的設(shè)計(jì)變更,由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé),按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,及時(shí)傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。

  3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣,送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn),合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。

  3.1.7 隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄,報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。

  3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃,工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每天,實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進(jìn)度。

  3.2、施工技術(shù)的具體操作

  3.2.1 編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會(huì)議技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,方可向施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交底。實(shí)習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底,

  在此過程中,我大量查找資料,受益菲淺

  編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時(shí),主要是對(duì)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理,這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞,其孔徑大于管道半徑,如不封堵或封堵不嚴(yán)密,極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。對(duì)于一般情況,主要是將管道井剔鑿成到“八”形,如圖:—— 再安裝模板(采用木膠板),模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封,要求模板安裝牢固,與樓板以及管體接縫嚴(yán)密,然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土,并用鋼筋插搗密實(shí),最后拆模養(yǎng)護(hù)。對(duì)于特殊情況,如樓板配筋擋住管道通過,需要熔斷鋼筋,技術(shù)處理時(shí)剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形),鋼筋采用搭接焊,焊接采用反面焊,焊接長(zhǎng)度5d,其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運(yùn)用了《土力學(xué)》的知識(shí),比如檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量,采用環(huán)刀法取樣,對(duì)土中的有機(jī)質(zhì)含量、干密度以及含水率的測(cè)定,同時(shí)利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時(shí)對(duì)干土可適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕,但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象,保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度。

  通過編寫技術(shù)交底,使我對(duì)分項(xiàng)/分部工程施工工藝有了一定的了解,不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí),熟悉了相關(guān)規(guī)范,而且學(xué)到很多書本以外的知識(shí)。

  3.2.2 參與工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收在施工過程中,施工隊(duì)經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報(bào)項(xiàng)目部,由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查,檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時(shí)以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收,上現(xiàn)場(chǎng)之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測(cè)量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗(yàn)收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

  3.2.3 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始,我所做的只是統(tǒng)計(jì)工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量,如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底,積極向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教,逐步掌握了處理這些問題的方法。

  修補(bǔ)方案:對(duì)數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,然后用水清洗濕潤(rùn),然后用1:2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正,抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作;蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時(shí),剔除掉附近不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒,用清水洗刷干凈并充分潤(rùn)濕后,再用比原強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實(shí);對(duì)脹模、變形、錯(cuò)臺(tái)的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割,再按線進(jìn)行剔鑿,剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿,剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿,剔鑿要不露鋼筋、平整。

  3.2.4 整理工程資料實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料,如《混凝土澆灌申請(qǐng)》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》、《材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄》等。如《混凝土澆灌申請(qǐng)》,施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過,由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn),然后,混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提交混凝土開盤自查等隨車小票,由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng),交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)

  學(xué)習(xí)是無止境的,通過看到的結(jié)果,積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí),真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果,在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。

  本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),墻內(nèi)設(shè)置暗

  柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中,如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶;炷粮魤l板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡(jiǎn)便、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn),不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進(jìn)度,縮短工期,節(jié)約成本。 在構(gòu)造柱配筋驗(yàn)收過程中,設(shè)計(jì)單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊(duì)在施工過程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導(dǎo)致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊(duì)擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動(dòng)極大的增加了成本。通過積極思考,我向技術(shù)室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時(shí)交叉對(duì)角放置,如圖:——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

  20xx年7月17日

  施工內(nèi)容:A棟 88 -115軸3層梁板鋼筋綁扎

  B棟 26 – 55軸屋面模版安裝

  C棟 69 – 85 軸屋面鋼筋綁扎

  E棟屋面模版安裝

  F1棟地下室底板鋼筋綁扎、安裝模版

  監(jiān)理情況:旁站F1棟地下室防水卷材鋪設(shè)

  A棟 59 – 87軸砼澆筑

  C棟 36 – 68軸砼澆搗

  20xx年7月18日

  施工內(nèi)容:A棟1-29軸4層柱模版安裝、88-115軸3層良模版鋼筋綁扎

  B棟26-55軸3層梁板鋼筋綁扎

  C棟69-S軸屋面鋼筋綁扎

  E棟屋面模版安裝

  F1地下室

  監(jiān)理情況:旁站A棟88-115軸2層柱3層梁板砼澆搗

  20xx年7月19日

  施工內(nèi)容:A棟1-29軸5層梁板模板安裝

  B棟26-55軸屋面模板安裝

  C棟69-S軸屋面鋼筋綁扎

  E棟屋面模板安裝

  F1棟地下室

  監(jiān)理情況:旁站F1地下室防水卷材鋪設(shè)

  20xx年7月20日

  施工內(nèi)容:A棟1-29軸5層梁板模板安裝

  30-58軸5層梁板模板安裝

  B棟26-55軸屋面模板安裝

  C棟2-34軸6層梁板模板安裝

  E棟屋面模板安裝

  F1地下室

  監(jiān)理情況:旁站F1地下室消防水卷材鋪設(shè)

  20xx年7月21日

  施工內(nèi)容:A棟1-29軸5層梁板鋼筋綁扎

  30-58軸5層梁板模板安裝

  B棟26-55軸屋面鋼筋綁扎

  C棟69-S軸屋面鋼筋綁扎

  E棟屋面模板安裝

  F1地下室防水卷材鋪設(shè)

  監(jiān)理情況:旁站F1地下室消防水卷材鋪設(shè)

  20xx年7月22日

  施工內(nèi)容:A棟1-29軸5層梁柱鋼筋綁扎、30-58軸梁柱鋼筋綁扎

  F1地下室

  監(jiān)理情況:旁站C棟69-S軸屋面砼澆搗

  20xx年7月23日

  施工內(nèi)容:沒抄到

  監(jiān)理情況:檢查A棟5層梁板鋼筋焊接情況

  旁站A棟樓面澆搗

  20xx年7月24日

  施工內(nèi)容:A棟30-58軸5層梁板鋼筋綁扎

  B棟屋面鋼筋綁扎

  C棟36-68軸內(nèi)架搭設(shè)

  E棟屋面鋼筋綁扎

  F1棟地下室底板鋼筋綁扎及磚胎模砌筑

  監(jiān)理情況:旁站C棟1-36軸5層梁板墻柱砼澆搗

  五、總結(jié)

  經(jīng)過四周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),感受深刻。在施工技術(shù)上,實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ),但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí),利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì),得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學(xué)習(xí),踏實(shí)工作,積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  一、 實(shí)訓(xùn)目的

  市政工程定額與預(yù)算實(shí)訓(xùn)是一門實(shí)踐性課程,是在完成了課程學(xué)習(xí)后所進(jìn)行的一項(xiàng)專業(yè)綜合練習(xí)。

  在市政工程預(yù)算的課程教學(xué)中,學(xué)生已經(jīng)邊學(xué)邊練的完成了各個(gè)分部分項(xiàng)工程的工程量計(jì)算,以及定額的基價(jià)的套用,并且已經(jīng)掌握了工程造價(jià)的計(jì)算程序,工程量清單的編制。但由于課時(shí)有限,尚未編制一套較完整的施工圖預(yù)算。預(yù)算編制內(nèi)容多、時(shí)間長(zhǎng)和單件性的特點(diǎn),僅通過分部分項(xiàng)工程的預(yù)算練習(xí)遠(yuǎn)不能達(dá)到較好地、全面地掌握市政工程預(yù)算的編制方法和基本技能。因此,通過市政工程預(yù)算編制實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練,有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí),進(jìn)一步較好地系統(tǒng)地掌握市政工程預(yù)算的編制方法、程序和技能。

  二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)設(shè)計(jì)的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖、預(yù)算定額、費(fèi)用定額、清單計(jì)價(jià)規(guī)范和有關(guān)資料,著手編制1套完整的市政單位工程施工圖預(yù)算和清單工程量計(jì)價(jià)。

  具體內(nèi)容為:

  1。 熟悉施工圖及有關(guān)資料;

  2。 列項(xiàng)、計(jì)算工程量;

  3。 預(yù)算定額的套用和換算;

  4。 直接工程費(fèi)的計(jì)算

  5。 主要材料及用工量的`分析及主要材料價(jià)差調(diào)整(鋼筋、水泥、砂、石子等);

  6。 計(jì)算措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金,計(jì)算工程造價(jià);

  7。 編制完整的施工圖預(yù)算書(含編制說明、單方造價(jià)、建筑面積、工程量計(jì)算表、工程預(yù)算表、材料、人工、機(jī)械分析表、材料消耗匯總、主要材料價(jià)差調(diào)整表、工程費(fèi)用匯總表等),并裝訂成冊(cè)。

  8。作為招標(biāo)文件的工程量清單(附有標(biāo)準(zhǔn)文本格式)

  9。作為投標(biāo)文件的清單工程量報(bào)價(jià)(附有標(biāo)準(zhǔn)文本格式)

  三、實(shí)訓(xùn)要求

  1。獨(dú)立完成

  在老師的指導(dǎo)下,獨(dú)立地、完整地完成單位市政工程施工圖預(yù)算和清單工程量及其計(jì)價(jià)的編制任務(wù)。

  2。采用統(tǒng)一表格

  采用統(tǒng)一規(guī)定的各種表格(附表為參考表格),完成預(yù)算編制中的各項(xiàng)內(nèi)容。

  3。軟件編制

  此次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,采用軟件計(jì)算方式完成單位市政工程施工圖預(yù)算編制內(nèi)容的全過程。

  4。時(shí)間要求

  按規(guī)定的實(shí)訓(xùn)時(shí)間一周之內(nèi),分階段完成各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的編制工作。

  四、編制依據(jù)

  1。預(yù)算定額采用《廣西壯族自治區(qū)市政消耗量定額》(07版)

  2。某工程建筑、結(jié)構(gòu)施工圖

  3。 《廣西壯族自治區(qū)市政消耗量定額》20xx版;

  4!督ㄖこ探ㄖ娣e計(jì)算規(guī)范》(GB/T50353—20xx);

  5!督ㄔO(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB50500—20xx);

  6。《建設(shè)工程造價(jià)信息》、《廣西造價(jià)信息》、《欽州造價(jià)信息》等。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一.實(shí)習(xí)目的和意義

  工程測(cè)量是工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)的必修專業(yè)課。通過實(shí)習(xí),掌握工程測(cè)量的基本概念、技術(shù)方法和技術(shù)手段。通過完成具體的測(cè)量任務(wù),實(shí)踐并掌握施工測(cè)量、道路測(cè)量、曲線測(cè)設(shè)土地平整等工程測(cè)量的技術(shù)方法和作業(yè)流程。通過實(shí)習(xí),在實(shí)踐的基礎(chǔ)上,使我們的動(dòng)手能力、解決實(shí)際問題的能力及進(jìn)行工程測(cè)量的能力得到提高。

  二.實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和要求

 。ㄒ唬┙ㄖ锸┕y(cè)量

  1.點(diǎn)位放樣方法練習(xí)

 。1)根據(jù)指導(dǎo)老師給定已知點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)及待放樣的建筑物的坐標(biāo),計(jì)算出利用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣的放樣數(shù)據(jù)。

  極坐標(biāo)法是在控制點(diǎn)上測(cè)設(shè)一個(gè)角度和一段距離來確定點(diǎn)的平面位置。此法適用于測(cè)設(shè)點(diǎn)較近且便于量測(cè)的情況。若用全站儀測(cè)設(shè)則不受這些條件限制。

  雖然放樣元素的計(jì)算和實(shí)際操作非常簡(jiǎn)便,但放樣工作是各項(xiàng)施工工作的前提和依據(jù),顧其責(zé)任重大。往往一點(diǎn)微笑的差錯(cuò)就會(huì)造成無法挽回的巨大損失。因此,必須在實(shí)施過程中采取必要的措施進(jìn)行校核,確保正確無誤。

  A.要仔細(xì)校核已知點(diǎn)的坐標(biāo)和設(shè)計(jì)點(diǎn)的坐標(biāo)與實(shí)地和設(shè)計(jì)圖紙給定的數(shù)據(jù)相符。

  B.盡可能用不同的計(jì)算工具或計(jì)算方法兩人進(jìn)行對(duì)算。

  C.用放樣出的點(diǎn)進(jìn)行相互檢核。

 。2)到實(shí)地利用全站儀,根據(jù)已知計(jì)算出的放樣數(shù)據(jù),將點(diǎn)位放樣在地面上。

  實(shí)習(xí)過程:

  由于場(chǎng)地限制,我們?cè)趯W(xué)校圖書館正門前的廣場(chǎng)上進(jìn)行了點(diǎn)位放樣練習(xí)。開機(jī)進(jìn)入程序后選擇放樣菜單中“放樣”, 開始進(jìn)行放樣,根據(jù)老師下發(fā)的方位角和距離數(shù)據(jù),假定北方向,利用極坐標(biāo)法放樣已知點(diǎn)并標(biāo)記,等待老師檢驗(yàn),放樣過程中由觀測(cè)者一直觀測(cè)目標(biāo)并指揮立鏡者,通過立鏡者變化位置最終精確放樣到點(diǎn)并作上標(biāo)記。此點(diǎn)放樣工作結(jié)束,進(jìn)入下一點(diǎn)放樣工作。在操作時(shí)由于我組人員對(duì)程序掌握的不夠第一次放樣工作沒有完成,第二次在老師和其他同學(xué)的指導(dǎo)下,我們認(rèn)真學(xué)習(xí),順利完成放樣工作。

  全站儀操作步驟:將全站儀安置在某一已知控制點(diǎn),瞄準(zhǔn)另一個(gè)已知點(diǎn)定向,按儀器上的提示分別輸入測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)及待測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo),儀器2自動(dòng)顯示水平角及水平距離的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)。水平轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直至角度顯示為0°00′00″,此時(shí)視線方向即為需測(cè)設(shè)的方向。在該方向上指揮持棱鏡者前后移動(dòng)棱鏡,直至距離改正值顯示為零,則棱鏡所在位置即為待測(cè)點(diǎn)。

  2.建筑物定位放樣

  內(nèi)容和要求:

 。1)根據(jù)已有建筑物和定位放樣條件,用經(jīng)緯儀和鋼尺在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)擬建建筑物外輪廓各軸線交點(diǎn)的平面位置,標(biāo)定在地面上,并做必要的校核工作。

  (2)設(shè)計(jì)好已有建筑物和擬建建筑物的平面位置關(guān)系圖。

  (3)要求對(duì)中誤差<±3mm,整平誤差<1格,實(shí)地標(biāo)定的點(diǎn)位清晰,所測(cè)設(shè)的建筑物邊長(zhǎng)誤差和角度誤差分別在1/20xx和40″之內(nèi)。

  實(shí)訓(xùn)方法和步驟:

  建筑物的定位就是在地面上確定將建建筑物的位置。根據(jù)設(shè)計(jì)條件,將建筑物外廓的各軸線交點(diǎn)測(cè)設(shè)在地面上。

  一般步驟:

  (1)根據(jù)建筑物設(shè)計(jì)總平面圖計(jì)算出放樣數(shù)據(jù)。

 。2)根據(jù)計(jì)算出的放樣數(shù)據(jù)按測(cè)設(shè)一般角度,測(cè)設(shè)一般距離的方法現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定擬建建筑物。

  (3)檢查擬建建筑物的各邊是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在1/20xx之內(nèi)。

 。4)檢查擬建建筑物的各角是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在40″之內(nèi)。

  放樣定位點(diǎn)的方法很多,除了根據(jù)控制點(diǎn)、建筑基線、建筑方格網(wǎng)、用極坐標(biāo)或直角坐標(biāo)放樣外,更常見的是根據(jù)與周圍原有建筑物的關(guān)系放樣。

 。ǘ┑缆窚y(cè)量和曲線測(cè)設(shè)

  道路測(cè)量: 此次實(shí)習(xí)的道路測(cè)量主要指道路詳細(xì)測(cè)量。道路詳細(xì)測(cè)量的具體:定線測(cè)量、中線測(cè)量、縱斷面測(cè)量和橫斷面測(cè)量。 導(dǎo)線測(cè)量設(shè)計(jì):學(xué)校控制網(wǎng)為保證能達(dá)到一級(jí)導(dǎo)線要求,在測(cè)量時(shí),要用兩測(cè)回測(cè)角并檢核。每次測(cè)量數(shù)據(jù)要認(rèn)真記錄并及時(shí)整理。進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)應(yīng)選比較好的天氣,有風(fēng)的時(shí)候若風(fēng)力大于三級(jí),儀器會(huì)受到震動(dòng),影響觀測(cè)值,此時(shí)不宜觀測(cè),且日落前一小時(shí)也不宜觀測(cè)。測(cè)量時(shí),兩測(cè)站點(diǎn)之間必須能通視。

  高程測(cè)量設(shè)計(jì):高程測(cè)量設(shè)計(jì)是利用對(duì)邊測(cè)量的原則進(jìn)行的,既用全站儀分別測(cè)得前視點(diǎn)和后視點(diǎn)的高差,并且用鋼卷尺分別量出棱鏡高和儀器高,利用幾何原理求得兩點(diǎn)間的高差,最后算出點(diǎn)的高程。

  測(cè)量所用工具有已檢核過的全站儀一臺(tái),棱鏡兩個(gè),鋼卷尺一把。

  1.定線測(cè)量

  利用已知數(shù)據(jù),計(jì)算測(cè)設(shè)數(shù)據(jù),并利用“撥角定線法”,在實(shí)地測(cè)設(shè)中線及交點(diǎn)位置。

  2.中線測(cè)量

  線路的中線測(cè)量就是通過直線和曲線測(cè)設(shè),將路中心線具體放樣到地面上去。沿定測(cè)的線路中心線丈量距離,設(shè)置百米樁及加樁,并根據(jù)測(cè)定的交角、設(shè)計(jì)的曲線半徑R和曲線長(zhǎng)度計(jì)算曲線元素,放樣曲線的主點(diǎn)和曲線的細(xì)部點(diǎn)。道路的平面線型如圖:

  曲線測(cè)設(shè):當(dāng)路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)到另一個(gè)方向時(shí),必須用曲線來連接。曲線的形式較多,其中圓曲線是最常用的曲線形式。圓曲線的測(cè)設(shè)一般分為兩步進(jìn)行:首先是圓曲線主點(diǎn)的測(cè)設(shè),即圓曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)的測(cè)設(shè);然后在各主點(diǎn)之間進(jìn)行加密,按照規(guī)定樁距測(cè)設(shè)曲線的其他各樁點(diǎn),稱為圓曲線的的詳細(xì)測(cè)設(shè)。

  實(shí)習(xí)步驟:

  1.計(jì)算圓曲線元素:根據(jù)已知路線中線交點(diǎn)的偏角和圓曲線的半徑,利用公式計(jì)算圓曲線元 素:切線長(zhǎng)度、曲線長(zhǎng)、外矢距和切線長(zhǎng)度與曲線長(zhǎng)度之差。

  2.計(jì)算圓曲線主點(diǎn)里程:曲線上各點(diǎn)的里程都是從一已知里程的點(diǎn)開始沿曲線駐點(diǎn)推算的

  一般已知交點(diǎn)的里程,它是從前一直線段推算而得,然后再由交點(diǎn)的里程推算其他各主點(diǎn)的 里程。

  3.測(cè)設(shè)圓曲線主點(diǎn):起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)。

  4.當(dāng)?shù)匦巫兓容^小,而且圓曲線的長(zhǎng)度小于40M是,測(cè)設(shè)圓曲線的三個(gè)主點(diǎn)就能夠滿足設(shè)計(jì)與施工要求,否則還需要進(jìn)行圓曲線的詳細(xì)測(cè)設(shè),即根據(jù)樁距測(cè)設(shè)圓曲線的整樁和加樁。

  3.水準(zhǔn)測(cè)量(縱斷面測(cè)量)

  定測(cè)階段的水準(zhǔn)測(cè)量也稱為線路的縱斷面測(cè)量,它是根據(jù)基平測(cè)量中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn),施測(cè)

  中線上所有中樁點(diǎn)的地面高程,然后按測(cè)得的中樁點(diǎn)高程和其里程(樁號(hào))繪制縱斷面圖,總斷面圖反映沿中線的地面起伏情況,它是設(shè)計(jì)路面高程、坡度和計(jì)算土方量的`重要依據(jù)。 坐標(biāo)測(cè)量的步驟:

 。1) 坐標(biāo)測(cè)量的步驟:通過輸入儀器高和棱鏡高后測(cè)量坐標(biāo)時(shí),可直接測(cè)定未知點(diǎn)的坐

  標(biāo)。

 。2) 要設(shè)置測(cè)站坐標(biāo)值。

 。3) 要設(shè)置儀器高和目標(biāo)高。

  (4) 要設(shè)置后視,并通過測(cè)量來確定后視方位角,方可坐標(biāo)測(cè)量。

  注意:進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量,先要設(shè)置測(cè)站坐標(biāo),測(cè)站高,棱鏡高及后視方位角。

  實(shí)習(xí)過程:

  小組采用全站儀進(jìn)行縱斷面測(cè)量,測(cè)量前進(jìn)行儀器的檢校,注意輸入氣壓、溫度等參數(shù)。施測(cè)開始,全站儀放置于第一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),已知其假定坐標(biāo)為(500.00,500.00,10.00),對(duì)中整平完畢,輸入測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo),照準(zhǔn)北方向置零定向,開始數(shù)據(jù)采集,注意記錄前視點(diǎn)的坐標(biāo)。依此類推,采集余下控制點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)并且存儲(chǔ)。注意在全站儀在搬至下一站時(shí),需要照準(zhǔn)后視點(diǎn)測(cè)量檢核,超出限差需返工。測(cè)量時(shí)棱鏡需要嚴(yán)格對(duì)中整平,控制點(diǎn)之間距離最好控制在10-40米之間。

  4.橫斷面測(cè)量

  定測(cè)階段的橫斷面測(cè)量,是要在每個(gè)中樁點(diǎn)測(cè)出垂直于中線的地面線、地物至中樁的距離和高差,并繪制成橫斷面圖。橫斷面圖反應(yīng)垂直于線路中線方向上的起伏情況,它是進(jìn)行路基設(shè)計(jì)、土石方計(jì)算及施工中確定路基填挖邊界的依據(jù)。

  橫斷面方向的測(cè)定:

  直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向,一般用方向架測(cè)定,將方向架置于中樁點(diǎn)上,以其中一方向?qū)?zhǔn)路線前方(或后方)某一中樁,則另一方向即為橫斷面施測(cè)方向。

  實(shí)習(xí)過程:

  小組采用的是全站儀對(duì)邊測(cè)量的方法進(jìn)行橫斷面的測(cè)量。在中樁測(cè)設(shè)后,移動(dòng)反光棱鏡到大致的橫斷面方向上某變坡點(diǎn)處,

  全站儀照準(zhǔn)反光棱鏡后,讀出水平度盤讀數(shù),計(jì)算機(jī)即可計(jì)算出導(dǎo)線點(diǎn)至立鏡點(diǎn)的坐標(biāo)方位角。反光鏡立在線路中線的哪一測(cè),不必報(bào)出,可又計(jì)算機(jī)自動(dòng)判斷。利用全站儀進(jìn)行橫斷面測(cè)量雖然操作比較簡(jiǎn)單,但是工作量較大,而且測(cè)量是否準(zhǔn)確對(duì)于整個(gè)線路設(shè)計(jì)有著重要的影響,因此作業(yè)中必須加強(qiáng)責(zé)任心,確保要求的精度和進(jìn)度。

  5.縱橫斷面圖的繪制

  縱橫斷面圖采用南方CASS軟件繪制

  南方CASS繪圖過程:

  1.打開CASS軟件,定顯示區(qū),打開從全站儀導(dǎo)入的數(shù)據(jù)文件;

  2.展點(diǎn),打開同一文件;

  外業(yè)觀測(cè)坐標(biāo)點(diǎn)分布圖

  3.展高程點(diǎn),繪制控制導(dǎo)線圖;

  4.建立DEM;

  5.繪制等高線;

  6.修剪后刪除三角網(wǎng);

  6.繪制斷面圖;

  7.繪制三維模型;

  實(shí)習(xí)心得:

  工程測(cè)量是服務(wù)于各項(xiàng)工程建設(shè)的,掌握扎實(shí)的工程測(cè)量技術(shù)是每個(gè)今后將從事測(cè)量工作的學(xué)生應(yīng)該做的。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)創(chuàng)新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。為此,學(xué)院安排我們進(jìn)行了這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí), 為今后頂崗實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  在實(shí)習(xí)的過程中,我們不僅強(qiáng)化了對(duì)工程測(cè)量的理論認(rèn)識(shí),動(dòng)手能力也得到了很大的提高。與之前的課堂實(shí)訓(xùn)相比,這次的實(shí)習(xí)更系統(tǒng)更有效。首先,時(shí)間上的充裕讓我們有更多的討論和交流,保證的實(shí)習(xí)成果的精度;其次,實(shí)習(xí)測(cè)區(qū)地形起伏變化有特點(diǎn),對(duì)我們來

  說是新的考驗(yàn);最后,實(shí)習(xí)內(nèi)容綜合性強(qiáng),豐富了經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)提高了我們的思考能力。實(shí)習(xí)過程,我們對(duì)測(cè)量誤差有了更深層次的了解:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制,屬于可變動(dòng)誤差來源)。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤,最大限度的減少測(cè)量誤差的方法,即要作到:1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;2、提高自身的測(cè)量水平,降低誤差水平;3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如:距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正,多次測(cè)量取平均值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法,在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則,并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測(cè)量的效率。通過實(shí)踐,真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練,學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。另外,不得不說的是組員之間的配合與默契也很重要。測(cè)量是一項(xiàng)需要分工合作相互協(xié)調(diào)的工作,團(tuán)隊(duì)精神是測(cè)量能正常進(jìn)行下去的有力保證。實(shí)習(xí)過程中,我們小組成員相互監(jiān)督相互幫忙,各司其職,碰到瓶頸時(shí)能夠安靜下來討論,發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤即使改正,充分體現(xiàn)了測(cè)量人的優(yōu)良素質(zhì)。 大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合在一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  一、實(shí)習(xí)目的

  畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的:

  1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向,認(rèn)識(shí)交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家建設(shè)中的重要地位,增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。

  2、通過實(shí)習(xí),認(rèn)識(shí)本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù),以及它在社會(huì)發(fā)展中的作用,加深對(duì)本專業(yè)的了解和熱愛,進(jìn)一步認(rèn)識(shí)交通建設(shè)對(duì)國(guó)家建設(shè)的重要意義。

  3、通過對(duì)已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí),使學(xué)生認(rèn)識(shí)到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。

  4、通過實(shí)習(xí),使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)際工程聯(lián)系起來,培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力,理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。

  5、通過實(shí)習(xí)調(diào)研,取得工程設(shè)計(jì)第一手資料,未畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年2月22日至3月22日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位:

  1、學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件

  2、外面工地參觀實(shí)習(xí),橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場(chǎng)還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司

  四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

  20xx年2月25號(hào)舉行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。

  (一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容:

  1、在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件,聽張建旭老師介紹,這款軟件目前是同類軟件中使用最方便,快捷的,實(shí)用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了,交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的,而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項(xiàng)目工程。

  TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS ),用來儲(chǔ)存,顯示,管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái),以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何細(xì)節(jié)程度。

  美國(guó)CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來,已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗(yàn)?偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合,為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn),并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作,培養(yǎng)專業(yè)人才,吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地,多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位,對(duì)交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。

  TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測(cè)模型和方法有機(jī)結(jié)合,是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)軟件。TransCAD在70多個(gè)國(guó)家有超過7500余用戶,在美國(guó)25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件,被175個(gè)美國(guó)大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。

  TransCAD所提供的'交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn),以滿足交通項(xiàng)目的評(píng)估和影響分析的需要,其動(dòng)態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個(gè)全新的對(duì)多層多元Logit模型的參數(shù)估計(jì)和應(yīng)用引擎,使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。

  2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范,完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì),是目前國(guó)內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊,標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì),基本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線所有的內(nèi)容,較為全面的提供了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具,具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,極大的提高了設(shè)計(jì)效率,例如,在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí),板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄,這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí),系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù),大大減小了設(shè)計(jì)的工作量,設(shè)計(jì)工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書等多種功能,將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計(jì)算書格式規(guī)范,避免了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通工程軟件的空白,為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能,使其功能不斷完善,為設(shè)計(jì)者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。

  學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷,便利!有很多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號(hào)燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來,這軟件比較完美。

  3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國(guó)PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具,用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等),城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況,是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。

  VISSIM 由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成,它們之間通過接口交換檢測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況,也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如:行程時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。

  自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來,VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn),其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  實(shí)習(xí)期間,我在實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作,注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品。

  我被安排在該部門的一個(gè)小組工作,該部門有經(jīng)理1名,主管1名,拉長(zhǎng)2名。

  車間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(zhǎng)1名,技術(shù)員1名,加料員1名。

  每個(gè)生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

  實(shí)習(xí)過程

  (1)了解過程

  起初,剛進(jìn)入車間的時(shí)候,車間里的一切對(duì)我來說都是陌生的。

  車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。

  第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí),所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù),分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品,我按照技術(shù)員教我的方法,運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品,在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。

  畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺。

  在工作的同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

  作為初次到社會(huì)上去工作的.學(xué)生來說,對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。

  一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè),向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。

  車間的工作實(shí)行兩班制(A、B班),兩班的工作時(shí)間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。

  車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度 (2)摸索過程 對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時(shí)到廠上班,上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(zhǎng)集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng),同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。

  明確工作任務(wù)后,則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單等)。

  在機(jī)臺(tái)位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè),我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好,并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單存放在指定的位置。

  另外在工作中,機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常(比如:產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。

  出現(xiàn)上述情況時(shí),要及時(shí)告知小組組長(zhǎng)、技術(shù)員,讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,小組長(zhǎng)、技術(shù)員通過對(duì)機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,符合檢驗(yàn)的要求。

  (3)實(shí)際操作

  經(jīng)過一段時(shí)間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí),我對(duì)車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細(xì)的了解與熟悉。

  對(duì)有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,對(duì)不良產(chǎn)品的識(shí)別力也有所提高了,生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。

  上班期間,聽從小組長(zhǎng)的安排,接受小組長(zhǎng)分配的工作任務(wù),在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。

  當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時(shí),先自己嘗試著去解決,而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時(shí),則向小組長(zhǎng)、技術(shù)員反映情況,請(qǐng)求他們幫助解決。

  在他們的幫助下,出現(xiàn)的問題很快就被解決了,我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問題,慢慢提高自己解決處理問題的能力。

  在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。

  這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),對(duì)工作的積極性也有所提高。

  在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下,在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。

  盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量,以便完成生產(chǎn)任務(wù)。

  每次下班之前,將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。

  就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了,嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊! 實(shí)習(xí)收獲及總結(jié) 實(shí)習(xí)期間,我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。

  雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系,但實(shí)習(xí)中,我拓寬了自己的知識(shí)面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí),甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

  在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。

  每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。

  這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。

  此次畢業(yè)實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧,學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。

  積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。

  同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性,通過實(shí)習(xí),讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。

  積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  早上我們步行至xx地化所,展開我們第二天的實(shí)習(xí),此站主要目的是認(rèn)識(shí)礦物和巖石,增進(jìn)我們對(duì)礦物和巖石的感性認(rèn)識(shí),以及經(jīng)過參觀同位素年代重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,了解科研人員的科研過程。

  我們首先進(jìn)去科普館參觀,接待我們的是地化所里的三個(gè)研究人員,我們將在接下來的參觀里和他們還有教師一齊交流和學(xué)習(xí)?破震^里的巖石和礦物琳瑯滿目地陳列在展柜里,有關(guān)地球科學(xué)的圖畫也掛滿了墻。那里的巖石和礦物有的在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里見過,但更多的是從未見過的,只見于書本上介紹,自然也沒有那種感性的認(rèn)識(shí)。那里有常見巖石,如花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r、片麻巖、輝綠巖、混合巖、大理巖等。也有常見的礦物,如石英、螢石、長(zhǎng)石、剛玉和云母等。

  我們一邊仔細(xì)觀察這些礦物和巖石的顏色和形狀,一邊聽研究員和教師講解關(guān)于這些礦物和巖石的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,以及他們的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。可是那里最吸引眼球的要數(shù)沙漠玫瑰了,沙漠玫瑰又稱“戈壁石”、“風(fēng)雕石”,常見的有球狀的和塊狀的,主要產(chǎn)于浩瀚隔壁,沙漠玫瑰是自然構(gòu)成物,是沙漠的細(xì)石經(jīng)風(fēng)吹雨打后構(gòu)成類似玫瑰般的結(jié)晶石,這種巖石在天然奇石市場(chǎng)上占有特殊的地位,具有極其珍貴的研究和收藏價(jià)值。科普館里同樣陳列這很多的生物化石,有大型的恐龍化石和恐龍蛋化石,以及第四紀(jì)全新世的鹿角,也有小型的植物和動(dòng)物化石,如距今數(shù)億年的震旦角石、萊德利基蟲、創(chuàng)孔海百合、狼鰭魚、擬蜉蝣等,不一而足。

  在科普館參觀的過程中,我們也看到了一些老科研人員在以前搞野外科研的時(shí)候所用過得的物品,很難想像他們是如何在那么惡劣的'環(huán)境下去從事科研工作的?墒且舱且?yàn)樗麄儙资陙頌榘l(fā)展地球化學(xué)事業(yè)做出的努力,才有今日的成果。

  一個(gè)半小時(shí)后,我們參觀同位素年代重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。此實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)最早成立的同位素地球化學(xué)專業(yè)研究室,建立了我國(guó)第一代同位素年代學(xué)實(shí)驗(yàn)室,開創(chuàng)了我國(guó)同位素地球化學(xué)研究領(lǐng)域。研究方向主要以同位素地球化學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)為依托,發(fā)展適用各種地質(zhì)對(duì)象的同位素定年和同位素示蹤方法,加強(qiáng)多元同位素體系理論研究,并與當(dāng)前地球科學(xué)前沿領(lǐng)域-大陸動(dòng)力學(xué)和全球變化密切結(jié)合;經(jīng)過同位素年代學(xué)與地球化學(xué)研究,為解決大陸動(dòng)力學(xué)、殼幔演化及其相互作用、資源構(gòu)成和勘探以及全球變化等重大基礎(chǔ)問題作出具國(guó)際先進(jìn)水平的研究成果。

  此實(shí)驗(yàn)室擁有精良配套的元素和同位素地球化學(xué)分析儀器和實(shí)驗(yàn)室,不僅僅能夠進(jìn)行各類地質(zhì)和環(huán)境樣品常規(guī)的主量元素、微量元素、放射性同位素、固體和氣體穩(wěn)定同位素以及稀有氣體同位素分析,并且大部分儀器還配備了激光探針進(jìn)樣系統(tǒng),加上最先進(jìn)的電子探針,還能夠進(jìn)行各類樣品的微區(qū)原位主量元素、微量元素和同位素分析以及圖象分析。

  今日的參觀和學(xué)習(xí)確是拓展了視野,認(rèn)識(shí)了更多的礦物和巖石以及它們的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造。對(duì)于同位素實(shí)驗(yàn)室的參觀,雖然沒有深入去了解,也不可能去深入了解各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的所從事的科研工作,但能夠從實(shí)驗(yàn)室里的那種靜謐的氣氛去感受做科研的嚴(yán)謹(jǐn)。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  實(shí)習(xí)前言

  機(jī)械對(duì)于我們都不會(huì)陌生。因?yàn)樵谖覀兊纳磉吘陀兄芏啻蟠笮⌒〉臋C(jī)械,每個(gè)機(jī)械都有著他的用途。而對(duì)機(jī)械的解釋;從機(jī)械專業(yè)的角度來說:機(jī)械具有相當(dāng)重要的基礎(chǔ)地位。 機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素(即人、資金、能量、材料和機(jī)械)之一。在馬克思說到工業(yè)社會(huì)時(shí)候,說工業(yè)社會(huì),尤其是大工業(yè)社會(huì),即用機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器的時(shí)代。無論從生活中接觸的各種物理的裝置,如電燈 電話、電視機(jī)、冰箱、電梯等等都包含有機(jī)器的成分,或者包含在廣義的機(jī)械之中,而從生產(chǎn)中來看,各種機(jī)床,自動(dòng)化裝備,飛機(jī),輪船,神五,神六等等,都缺不了機(jī)械。更不用說化工廠,電廠等。所以,毫不夸張的說,機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)基礎(chǔ)。如果有人要說農(nóng)業(yè)也是基礎(chǔ)的話,也無可厚非,但是在現(xiàn)代的社會(huì)來說,機(jī)械做為整個(gè)工業(yè)和工程的基礎(chǔ),可以毫不夸張的認(rèn)為也是社會(huì)一根大柱子。任何現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和工程領(lǐng)域都需要應(yīng)用機(jī)械,就是人們的日常生活,也越來越多地應(yīng)用各種機(jī)械了,如汽車、自行車、鐘表、照相機(jī)、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)機(jī)、吸塵器,等等。

  實(shí)習(xí)目的:

  學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí),旨在通過本課程的實(shí)踐,使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí),從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ),增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  接下來的時(shí)間里公司負(fù)責(zé)培訓(xùn)的師傅向我們說明了今后幾天實(shí)習(xí)的具體安排,除了今天的學(xué)習(xí)之外,我們還會(huì)按照工藝流程參觀xx的廠區(qū),后面三天我們會(huì)被分到不同的部門里去深入了解這間企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化。

  實(shí)習(xí)體會(huì)和感想:

  這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉;其次,它實(shí)習(xí)開闊了我的視野,使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學(xué)在一起相互交流,相互促進(jìn)。提高企業(yè)優(yōu)點(diǎn),通過靈活有效經(jīng)營(yíng)與持續(xù)采用市場(chǎng)上最佳營(yíng)運(yùn)方式追求成長(zhǎng),以世界一流的表現(xiàn)為投資人創(chuàng)造價(jià)值,應(yīng)用六項(xiàng)策略要旨以達(dá)到卓越表現(xiàn)。而我認(rèn)為其中最重要的就是它的核心價(jià)值觀,即誠(chéng)信,價(jià)值創(chuàng)造,勇氣,承諾,愛心,誠(chéng)信就是以開放及坦率的心態(tài)面對(duì)他人。在交往中值得信賴,將安全放在首位,工作中嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī),避免卷入利益沖突,當(dāng)犯錯(cuò)誤或有疑問時(shí),對(duì)同事坦誠(chéng)相待,鼓勵(lì)相互學(xué)習(xí)。

  實(shí)習(xí)總結(jié):

  在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng),要出一流成果,就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,知道了一絲不茍的`真正內(nèi)涵。xx廠區(qū)內(nèi)處處張貼著的質(zhì)量目標(biāo):產(chǎn)品一次交付/使用合格率答95%,顧客滿意率達(dá)90%,每年新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目達(dá)四項(xiàng),3項(xiàng)投放市場(chǎng)。產(chǎn)品損失率小于0.8%時(shí)刻提醒著它的員工,也包括實(shí)習(xí)的我。認(rèn)識(shí)機(jī)械實(shí)習(xí)期間,我也深深的感覺到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí),也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。

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