工程類實習(xí)報告范文集錦8篇

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告的適用范圍越來越廣泛，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的工程類實習(xí)報告8篇，歡迎大家分享。

工程類實習(xí)報告 篇1

　　一、實習(xí)的性質(zhì)、目的和任務(wù)

　　本次實習(xí)是在學(xué)完本專業(yè)全部課程之后畢業(yè)設(shè)計之前，進行的一次較全面的現(xiàn)場專業(yè)實習(xí)，是“完成采煤工程師基本訓(xùn)練”的一個重要環(huán)節(jié)。

　　1．通過畢業(yè)實習(xí)，學(xué)習(xí)生產(chǎn)現(xiàn)場工人和工程技術(shù)人員的思想、作風(fēng)和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。培養(yǎng)和加強學(xué)生為實現(xiàn)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的決心和本領(lǐng)。

　　２．鞏固、加深和擴大所學(xué)的理論知識，學(xué)習(xí)和充實生產(chǎn)建設(shè)實際知識、專業(yè)技術(shù)和組織管理的實際經(jīng)驗，掌握調(diào)查研究、分析判斷的工作方法和解決實際問題的能力。

　�。常�通過實習(xí)對煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立全面的系統(tǒng)概念，補充理論教學(xué)的不足，并熟悉和掌握回采工藝方法和勞動組織管理，初步掌握煤礦生產(chǎn)的組織管理和技術(shù)管理工作。

　　４．為畢業(yè)設(shè)計收集和整理所需的有關(guān)資料，初步醞釀設(shè)計方案。

　　二、畢業(yè)實習(xí)的基本要求

　　了解實習(xí)礦井云駕嶺概況、熟悉礦井開拓、準(zhǔn)備、回采及礦井生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)、生產(chǎn)過程及主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，全面收集畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的圖紙資料，調(diào)查分析礦井實際生產(chǎn)中的`有關(guān)問題，為畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文撰寫奠定良好基礎(chǔ)。

　　三、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容

　　１．礦區(qū)概況及井田地質(zhì)特征

　　礦區(qū)位于河北省邯鄲市武安新華大街北 段 ，地理位置優(yōu)越，交通運輸便利，礦鐵路專用線與京廣鐵路接軌， 309 國道與邢 ( 臺 )- 都 ( 當(dāng) ) 公路在此交匯。

　　云駕嶺煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造形式以斷裂為主，伴有寬緩的褶曲和火成巖侵入。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構(gòu)造發(fā)育，斷層的拉伸和牽引現(xiàn)象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。工作面內(nèi)部小斷層比較發(fā)育，對回采影響較大。

　　采區(qū)地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區(qū)及工業(yè)廣場，礦自備鐵路從本區(qū)中部穿過，上述建筑物均已留設(shè)保護煤柱。其余地表為農(nóng)田，地面標(biāo)高+246～+254.0m。

　　采區(qū)共有7個勘探鉆孔，自北向南分別為井田10剖面線上的6609、補4孔；11剖面線上的云6608、云75、6611孔；12剖面線上的6508、6509孔，鄰近鉆孔還有6711、云28、6607、補5等孔，地質(zhì)勘探程度相對較高。

　　２．礦井開拓設(shè)計及生產(chǎn)系統(tǒng)

　　（1）采區(qū)位于井田東南部，經(jīng)距：13600～14800，緯距：65200～66800之間。北部以緯距66800為界；西部以F斷層為界；東部以井33田F22為界；南部以F斷層為界。采區(qū)南北走向長約1600m，東西傾35向?qū)?60～1100m。

　　(2) 依據(jù)本區(qū)地質(zhì)勘探鉆孔揭露的煤層和地質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合儲量套改標(biāo)準(zhǔn)，將三采區(qū)劃分為9個儲量塊段進行儲量計算。具體劃分及計算結(jié)果見匯總表。

　　計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質(zhì)儲量， t， S——水平面積， m2， M——平均煤厚， m ， D——視密度，t/m3， a——煤層平均傾角。 采區(qū)可采儲量

　　采區(qū)可采率按75%計算，Q可采 = Q（111b）×75% 計算公式為Q=S×M×D/Cosa Q——地質(zhì)儲量， t， S——水平面積， m2 M——平均煤厚， m D——視密度，t/m3 a——平均傾角 o。

　　Q可采 = Q（111b+122b）×采區(qū)可采率 = Q（111b+122b）×75% =222.9萬噸

　　三采區(qū)2煤層儲量計算匯總表

　　三采區(qū)2＃煤層總地質(zhì)儲量685.5萬t，其中東、西馬莊村莊保護煤柱37萬t，電廠和工業(yè)廣場保護煤柱228.8萬t，鐵路保護煤柱201.8萬t，斷層保護煤柱106.6萬t，剩余儲量111.3萬t。進行建筑物下采煤后，可采儲量為222.9萬t。

　　采區(qū)剩余服務(wù)年限為10年。采用“三、八”制作業(yè)方式，早班檢修，中、夜班生產(chǎn)。

　　(3)采用立井開拓的形式,井筒最大深度為400米。

　　（4）共有一個開采水平，標(biāo)高為-150米。共有3個采區(qū)，3個采與掘進工作面,采用一次采全高放頂煤工藝。

　　(5) 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440m水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。中部設(shè)

工程類實習(xí)報告 篇2

　　一、實習(xí)目的：

　　通過對安南高速公路的實地實習(xí)認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有一次全面的感性認識，加深我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　二、實習(xí)時間：

　　XX年年5月5日至10月10日

　　三、實習(xí)地點：

　　安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

　　高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設(shè)項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實習(xí)內(nèi)容：

　　1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

　�。�1）拌合及運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

　　a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程當(dāng)中被揚塵污染；

　　b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程當(dāng)中呈熱融狀態(tài)的.瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；

　　c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

　　d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　a基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　b攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

　　c碾壓

　　石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

　　改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程當(dāng)中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關(guān)閉振動。

　　(3)接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設(shè)施

　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

工程類實習(xí)報告 篇3

　　姓名：；xxx 所在院校:南京交通學(xué)院 專業(yè)：水利工程施工

　　實習(xí)單位：中鐵十七局集團

　　實習(xí)項目：

　　實習(xí)職務(wù)：技術(shù)員 實習(xí)時間：20xx年7月11日～20xx年8月15

　　實習(xí)目的：盡早適應(yīng)社會工作環(huán)境，在實踐中尋找經(jīng)驗，在實踐中不斷學(xué)習(xí)，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ).

　　一工程概況：

　　1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200

　　基礎(chǔ)為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米

　　橋墩類型：雙線型圓端空心墩。

　　2.該橋所在區(qū)段設(shè)計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g

　　3.該橋位于直線上

　　二實習(xí)任務(wù)：

　　1.開孔鉆孔

　　1.護筒的埋設(shè)

　　護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應(yīng)與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于plusmn;50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　護筒埋設(shè)，在樁四周設(shè)置引樁，用沖擊鉆對準(zhǔn)樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。

　　2、泥漿制備及要求

　　泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據(jù)設(shè)計或試驗室提供的配合比，采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內(nèi)，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗?zāi)酀{比重、粘度和含砂率，根據(jù)土質(zhì)情況及時調(diào)整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。

　　泥漿性能指標(biāo)如下：

　　泥漿比重：

　　一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。

　　粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

　　含砂率：新制泥漿不大于4%。

　　膠體率：不小于95%。

　　ph值：應(yīng)大于6.5。

　　3、鉆機就位及鉆孔

　　鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。各項準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直。

　　鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規(guī)格鉆頭，鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆進過程隨時注意往孔內(nèi)補充水或泥漿，維持孔內(nèi)的水頭高度。在工地應(yīng)備有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換修補，更換鉆頭前，應(yīng)先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

　　開孔時應(yīng)低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復(fù)沖擊造孔壁，保證護筒的穩(wěn)定。在鉆進過和程中,當(dāng)泥漿指標(biāo)不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內(nèi)。

　　在護筒刃腳下2m以內(nèi)采用小沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內(nèi)，軟弱層時投入黏土塊夾小片石；黏土或粉質(zhì)黏土層采用中小沖程鉆進，鉆進時泵入清水或稀泥漿，且需經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊；粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內(nèi)，必要時投入黏土塊，勤沖勤掏渣；在卵石土層內(nèi)采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內(nèi)，投入黏土塊，勤掏渣；基巖時采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣；如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時，采用小沖程反復(fù)沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內(nèi)。

　　開始鉆基巖時采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進。遇孤石時可適當(dāng)拋填硬度相似的'片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對孔徑等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理確認鉆孔合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，清孔后應(yīng)達到以下標(biāo)準(zhǔn)：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以內(nèi)，粘度控制在17～20s，嚴禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內(nèi)原有水頭高度。

　　鉆孔樁鉆孔允許誤差

　　序號

　　項目

　　允許偏差（mm）

　　1

　　孔徑

　　不小于設(shè)計孔徑

　　2

　　孔深

　　不小于設(shè)計孔深

　　3

　　孔位中心偏心

　　le;50mm

　　4

　　傾斜度

　　le;1%孔深

　　5

　　澆筑混凝土前樁底沉碴厚度

　　le;5cm

　　2.下放鋼筋籠

　　1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內(nèi)，宜用三點起吊。第一吊點設(shè)在骨架下部，第二吊點

　　設(shè)在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面垂直。

　　2、吊放鋼筋籠入孔后應(yīng)徐徐下放，以免碰撞孔壁；下沉鋼筋籠接近設(shè)計位置時，加強控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過深的情況發(fā)生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。

　　3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過程中出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。

　　四﹑混凝土澆筑

　　1、導(dǎo)管下放完成后，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

　　2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導(dǎo)管底1m。

工程類實習(xí)報告 篇4

　　在進行一年半的理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學(xué)科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習(xí)中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習(xí)中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實習(xí)的目的所在。

　　在這次實習(xí)中我了解了施工現(xiàn)場所用的一些建筑材料鋼筋種類基本性能檢測：

　　鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、機械性能、生產(chǎn)工藝等進行分類。

　　一、按化學(xué)成分

　　碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，

　　二、按機械性能

　　鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：

　�、〖変摻�-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570 ⅳ級鋼筋-540/835級

　　分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。建筑工程頂崗實習(xí)報告鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標(biāo)。

　　1)屈服點：當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點。

　　2)抗拉強度：抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔(dān)的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。

　　3)伸長率：伸長率是應(yīng)力一應(yīng)變曲線中試件被拉斷時的最大應(yīng)變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標(biāo)，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。

　　4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工(即常溫下加工)產(chǎn)生塑性變形時，對產(chǎn)生裂縫的抵抗能力。

　　三、按生產(chǎn)工藝及軋制外形

　　鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。

　　通過這次實際的工地實習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達到這個目的.。

　　這次實習(xí)就達到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些試驗技術(shù)要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習(xí)，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

　　但是通過這次實習(xí)，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好技術(shù)。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!

　　實習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習(xí)中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

工程類實習(xí)報告 篇5

　　我是信息工程與自動化系應(yīng)用電子的xx同學(xué)，XX年2月26日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習(xí)之路，當(dāng)我坐上離開學(xué)校的的班車那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，并定會給我?guī)�來生命中無與倫比的財富。

　　時間過的真快,轉(zhuǎn)眼之間，我十幾年的學(xué)生生涯即將劃上一個句號�；叵胱约哼@兩個月所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。在電子廠的這段時間，做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在老師和師傅的幫助下，我很快融入了那個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。更重要的是我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)，現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。

　　我實習(xí)的單位是北京xx顯示技術(shù)有限公司，北京xx顯示技術(shù)有限公司成立于XX年1月6日，公司投資280.3億元人民幣在北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)興建中國大陸首條第8.5代tft-lcd（薄膜晶體管液晶顯示器件）生產(chǎn)線，主要從事顯示器和液晶電視用26-55英寸tft-lcd顯示屏、模組及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。

　　xx第8.5代tft-lcd生產(chǎn)線總占地面積約37000平米，設(shè)計產(chǎn)能為9萬片玻璃基板/月，包括陣列、彩膜、成盒和模組四部分生產(chǎn)工序，于XX年8月31日正式奠基，計劃于XX年三季度正式投產(chǎn)。

　　xx是中國大陸惟一完整掌握tft-lcd核心技術(shù)的顯示領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，xx8.5代線項目是北京市電子工業(yè)史上有史以來單個投資額最大的工業(yè)項目。該項目建成投產(chǎn)后，將吸引相關(guān)企業(yè)投資超過500億元，每年可形成近1000億元的產(chǎn)值，提供超過2萬個就業(yè)機會，徹底結(jié)束我國大尺寸液晶面板完全依賴進口的局面。

　　這次學(xué)校組織的實習(xí)生活可以給這些同學(xué)真正體會到現(xiàn)實生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高興地看到，我們這些同學(xué)在實習(xí)中遇到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現(xiàn)實，向困難中挑戰(zhàn)。實習(xí)磨煉了同我們的.意志，使同我們現(xiàn)在的意志比實習(xí)前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

　　實習(xí)給我?guī)�來了很多難得的社會經(jīng)驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我們提供了一個管理系統(tǒng)的大舞臺，廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學(xué)生，而且整條生產(chǎn)拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責(zé)任，一方面要完成每日產(chǎn)能任務(wù)，而且要保質(zhì)量；另一方面要鼓勵同學(xué)完成任務(wù)，而且還要平衡同我們的心態(tài)，合理保證同學(xué)們的休息時間，因為在人數(shù)是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學(xué)之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學(xué)生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學(xué)生代表遇到前所未有的難題。在同學(xué)們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅實的基礎(chǔ)。

　　實習(xí)期間，我在流水線上同樣學(xué)到了很多東西，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認真負責(zé),責(zé)任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。同時讓我懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度，連累到整條拉的同學(xué)，同時質(zhì)量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被qc、qa檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產(chǎn)線上的同學(xué)的時間，這就使同學(xué)們學(xué)會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學(xué)會了團結(jié)，分工和互相協(xié)調(diào)，使同學(xué)們體會到團隊精神在工作中的重要性，其實我們一條線就是一個完整的團隊，個人與團隊的關(guān)系，就像小溪和大海，個人只有完全地融入團隊，才能充分地發(fā)揮個人的作用。并且我也學(xué)會了溝通，學(xué)會處理好身邊的人際關(guān)系，學(xué)會在苦中作樂的技巧。我原本是一個挺內(nèi)向的人，不是很善于和別人交流溝通，總是在沉默中獨來獨往，這種生活習(xí)慣也許在學(xué)校中不會產(chǎn)生太多的負面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團結(jié)協(xié)作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到單位很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，所以一開始我的工作做的很差，這使我充分認識到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創(chuàng)造機遇的有效途徑，也許我已經(jīng)習(xí)慣了一個人獨來獨往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是現(xiàn)代社會要求我們每個人要學(xué)會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養(yǎng)成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發(fā)展的需要，也是時代和社會發(fā)展的趨勢，再說在生產(chǎn)線上工作是比較枯燥的，每天都反復(fù)的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關(guān)系，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前后工位之間將免不了有磨擦出現(xiàn)，處理不好，將影響我們的工作質(zhì)量。這就讓我們的同學(xué)們懂得了人際關(guān)系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂，也讓我知道如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。

工程類實習(xí)報告 篇6

　　公路是連接城鄉(xiāng)間的通道，而對其有地方特色或名勝古跡等應(yīng)給予充分重視，使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發(fā)展，而忽視了毀壞大自然實際上就是毀滅人類自己的現(xiàn)實，因此意識到應(yīng)該設(shè)計具有全方位社會價值的公路，從而向公路設(shè)計部門和施工單位貫徹公路建設(shè)應(yīng)與環(huán)境保護同步進行的這個概念。

　　一是設(shè)計人員從選線到設(shè)計的全過程，都要把環(huán)境保護設(shè)計和工程方案一齊抓，使線路盡可能避開環(huán)境敏感區(qū)(如工廠、學(xué)校、醫(yī)院、村莊、旅游景點、野生動物保護區(qū)、文物古跡和水源頭等)，力求采用環(huán)保新技術(shù)和新材料，把公路工程與自然環(huán)境融為一體。

　　二是不同地區(qū)有不同的價值觀，應(yīng)充分考慮各地區(qū)的`生產(chǎn)方式、風(fēng)俗人情，而不是采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套。應(yīng)主動邀請沿線有關(guān)人士提意見，通過分析，作出經(jīng)濟、社會、生態(tài)等環(huán)境合理統(tǒng)一、人文景觀協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的一種和諧統(tǒng)一設(shè)計，對特殊地區(qū)、生態(tài)環(huán)境及名勝古跡應(yīng)請有關(guān)的專家參與咨詢論證，根據(jù)沿路地帶的特征，進行專門的環(huán)保設(shè)計，尤其在古文化發(fā)源地，地下文物資源豐富，特別需要執(zhí)行有效的保護措施。

　　三是公路定線不能只單純地視其為一個幾何圖形，而應(yīng)視其為一個美學(xué)實體。人們不能只單純看它是一個靜止的形狀，而應(yīng)將其看成是人們出行的觀景通道，一般來說，人們對周圍環(huán)境的感受，在心理上會產(chǎn)生明顯的反應(yīng)，如橋梁的形狀、水的流動、樹林分布、彎道陡坡、垃圾墳場等都會引起司乘人員心情的愉悅或煩躁，因此，設(shè)計人員在注重公路主體技術(shù)設(shè)計的同時，千萬不可忽視對周圍環(huán)境的配套設(shè)計。

　　四是公路設(shè)計建設(shè)必須與環(huán)境保護同步進行，公路修建的決策層中要有當(dāng)?shù)卣�府和沿線百姓代表參加，凡屬國道的新建、改建、罩面等，除考慮其安全、耐久外，還應(yīng)考慮沿線區(qū)域內(nèi)的社會人文、生態(tài)平衡、經(jīng)濟環(huán)境、自然景觀以及預(yù)防污染、保護名勝古跡等，同時也要為公路以外其它運輸模式提供便利條件，鼓勵設(shè)計人員在環(huán)保方面提出新穎的設(shè)計方案。

　　相關(guān)知識

　　工程造價的直意就是工程的建造價格。工程計價的三要素：量、價、費。廣義上工程造價涵蓋建設(shè)工程造價(土建專業(yè)和安裝專業(yè))，公路工程造價，水運工程造價、鐵路工程造價，水利工程造價，電力工程造價，通信工程造價，航空航天工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設(shè)所花費的全部費用，其核心內(nèi)容是投資估算、設(shè)計概算、修正概算、施工圖預(yù)算、工程結(jié)算、竣工決算等等。工程造價的主要任務(wù)：根據(jù)圖紙、定額以及清單規(guī)范，計算出工程中所包含的直接費(人工、材料及設(shè)備、施工機具使用)、企業(yè)管理費、措施費、規(guī)費、利潤及稅金等等。

工程類實習(xí)報告 篇7

　　根據(jù)學(xué)校安排，我于XX年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力 電廠一期工程進行建筑施工及管理實習(xí)，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在公司總工的帶領(lǐng)下，在工地工程師的講解下，我在實習(xí)過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習(xí)的收獲與體會。

　　一、經(jīng)過這次實習(xí)活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所 學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責(zé)人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習(xí)的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業(yè)。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側(cè)，框剪結(jié)構(gòu)，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習(xí)期間該工程正處于樁基礎(chǔ)及地下室施工階段。

　　三、通過這次實習(xí)認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：

　�、殴こ毯贤�簽訂關(guān)。工程合同是工程建設(shè)單位和施工單位之間就工程有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關(guān)口，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設(shè)單位雙方的權(quán)利和義務(wù)，還包含有要求工程必須達到的質(zhì)量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內(nèi)容，這些內(nèi)容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的`工程合同內(nèi)容齊全、邏輯嚴密、雙方的權(quán)利義務(wù)對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

　�、乒こ套兏�簽證關(guān)。工程變更是指業(yè)主根據(jù)需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結(jié)算依據(jù)僅憑建設(shè)單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關(guān)就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準(zhǔn)確直接影響到建筑工程造價的高低。

　�、枪こ虥Q算審核關(guān)。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內(nèi)的結(jié)算資料。它是由工程施工單位負責(zé)編制，建設(shè)單位進行初審，最后由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的社會中介機構(gòu)進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價控制的最后關(guān)口，施工單位必須予以高度重視。

　　四、工程施工技術(shù)方面體會：

　　一通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。

　　一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應(yīng)注意以下幾點：

　　第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設(shè)計是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚，引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切;施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計是否協(xié)調(diào)和吻合。

工程類實習(xí)報告 篇8

　　1.實習(xí)概況：

　　20xx年10月，我們土木工程專業(yè)進行了工程地質(zhì)實習(xí)，工程地質(zhì)實習(xí)是整個工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)中十分重要的實踐環(huán)節(jié)，使學(xué)生在課程理論知識學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過對基本地質(zhì)現(xiàn)象的野外實地考察和現(xiàn)場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結(jié)合，為畢業(yè)以后的設(shè)計、施工中應(yīng)用有關(guān)地質(zhì)資料打下一定的基礎(chǔ)。

　　2 實習(xí)目的

　　理解基本的地址概念，了解基本知識，學(xué)會基本技能。通過簡短的野外地址實習(xí)，鞏固學(xué)過的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對課程有關(guān)內(nèi)容的理解;此外，通過實習(xí)培養(yǎng)對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學(xué)的`興趣：同時充分認識到地質(zhì)實踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習(xí)報告的能力，總結(jié)此次實習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的聯(lián)系。

　　3實習(xí)內(nèi)容：

　　昌樂火山口

　　昌樂火山口，距今1800萬年是新生代第三紀玄武巖火山口�；鹕娇诔蕡A錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數(shù)萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。

　　此火山口是火山筒內(nèi)充填的玄武巖栓，經(jīng)過200多萬年的長期風(fēng)化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節(jié)理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當(dāng)時火山噴發(fā)的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。據(jù)中國科學(xué)院地質(zhì)研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約1800多萬年，它的發(fā)現(xiàn)，對地求物理和地震科學(xué)研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經(jīng)開鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，表明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內(nèi)的幾十座山包構(gòu)成了蔚為壯觀的遠古火山群。

　　山東山旺國家地質(zhì)公園

　　山東山旺國家地質(zhì)公園位于山東省臨朐縣城東約22公里處，面積約13平方公里。實習(xí)相關(guān)大全地質(zhì)公園地處魯中隆起區(qū)中的臨朐凹陷，公園內(nèi)總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節(jié)性河流。地質(zhì)公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。

　　公園內(nèi)各種地質(zhì)遺跡豐富，一是第三紀中新世時期距今1800萬年山旺瑪珥湖沉積巖層(科學(xué)上劃分為山旺組地層---硅藻土)，沉積厚度25米左右，具有標(biāo)準(zhǔn)的層型剖面，現(xiàn)已成為國際上中新世生物建階的重要依據(jù)。由于層薄如紙，稍加風(fēng)化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為"萬卷書"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時期湖相沉積巖(山旺組)、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現(xiàn)象組合而成。二是新生代時期(距今XX萬年)火山作用形成的古火山錐、熔巖流動特征等各種火山地質(zhì)現(xiàn)象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區(qū)的理想場所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節(jié)理，直徑近于80cm，規(guī)模宏大，氣勢壯觀。堯山西側(cè)，火山作用形成了高高的臺地，經(jīng)長時間風(fēng)化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為"石樓"。

　　山旺組地層中的化石，形成于距今1800萬年的第三紀中新世時期。目前已發(fā)現(xiàn)的動、植物化石有10幾個門類700多種，其中大部分是已絕滅的物種。植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺山東鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發(fā)現(xiàn)，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產(chǎn)地之一，也是目前世界上發(fā)現(xiàn)鹿類化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)現(xiàn)的帶胚胎的犀�；�石是世界上唯一的，在國際學(xué)術(shù)界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。

　　山旺古生物化石主要保存于中新世山旺組硅藻土層中(距今約1千4百萬年)，實習(xí)報告網(wǎng)其種類之多、保存之完整為世界罕見，目前已發(fā)現(xiàn)的化石有十幾個門類600多種。動物化石包括昆蟲、魚、蜘蛛、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。昆蟲化石翅脈清晰，保存完整，有的還保留絢麗的色彩，已研究鑒定的有11目46科100屬182種。山旺鳥類化石是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)完整鳥化石最豐富的產(chǎn)地，三角遠古鹿化石和東方祖熊化石是世界上中新世該化石保存最完整的標(biāo)本。植物化石有苔蘚、蕨類、裸子植物、被子植物及藻類。除100種藻類外，其它植物有46科98屬143種。它們在世界上研究古生態(tài)、古氣候、動植物演化等方面有著重要的地位。被中外專家譽為研究中新世的“綜合實驗室”。

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