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機(jī)械畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們好好寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)流于形式呢？以下是小編幫大家整理的機(jī)械畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
機(jī)械畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)1
從本學(xué)期開始，我選了10次工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)課程，內(nèi)容涵蓋了包括鑄造、數(shù)控、焊接在內(nèi)的共九大類。
開始覺得老師好厲害，用目測(cè)就知道距離，而覺得他們好熟練。我想到我們學(xué)習(xí)要追求太多，精通一樣就足夠了。我想學(xué)校開設(shè)這門課程，目的就是為了讓我們每個(gè)人都能親自參與，熟悉簡(jiǎn)單、基本的機(jī)械工業(yè)操作。
在工程訓(xùn)練的課程中，我感觸最深的是和我的伙伴一起完成工作。 很多時(shí)候，我并不能和自己班的同學(xué)一起搭檔做實(shí)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候經(jīng)常會(huì)隨機(jī)的和其他專業(yè)、其他學(xué)院的同學(xué)一起完成任務(wù)。我們學(xué)的知識(shí)側(cè)重點(diǎn)不同，但是彼時(shí)我們?cè)谕膮f(xié)力完成同一件工作，挺讓人開心的。尤其是我們可以分工明確、各司其職，每個(gè)人都能在活動(dòng)中得到鍛煉。團(tuán)體也是成功的必要條件啊，任何一件成就的背后都會(huì)有一個(gè)集體。我想，這也是我除機(jī)械操作知識(shí)外的另一個(gè)收獲吧。 對(duì)于這門課程，我的建議是可以適當(dāng)減少同類型的實(shí)習(xí)。比如數(shù)控類的，做兩個(gè)就好，因?yàn)榛驹硎窍嗤�，所以減少課程可以給同學(xué)們留下更多的時(shí)間學(xué)習(xí)其他課程。
懷著無比好奇的心情，我們開始了這一學(xué)期的工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)課，雖然第一堂只是理論課，但是我了解到了很多的相關(guān)知識(shí)，也就更加希望能夠自己動(dòng)手好好實(shí)驗(yàn)一下。無奈選擇課程的時(shí)候比較晚，到真正動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)候已經(jīng)是第9周了。不過幸運(yùn)的是第一次實(shí)踐就是鉗工課。看到老師教學(xué)的時(shí)候，覺得特別神奇，經(jīng)過簡(jiǎn)單的銼切就能成
為漂亮的鉗工作品。但等自己動(dòng)手才發(fā)現(xiàn)并不是想象中那么簡(jiǎn)單的。經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的努力之后，最后還是成功的完成了作品。雖然并不怎么好看，但心里面還是很有成就感的。到了后面的一些課程，如車削、銑削等等就是技術(shù)實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程了。對(duì)于理科類學(xué)生來說，這些步驟確實(shí)有點(diǎn)簡(jiǎn)單。再加上老師和同學(xué)的幫助，每次的課程我都好好地完成了，也沒有出現(xiàn)任何的安全事故。我認(rèn)為比較有趣的課程還有一個(gè)就是數(shù)控線切割，經(jīng)過一番思考過后，一個(gè)漂亮的圖形就設(shè)計(jì)出來了。老師還把它送給了我。在鑄造課上，我們做的`是一個(gè)小飛機(jī)模型。是用鋁鑄成的，也挺神奇的。
這真的是一個(gè)很好的課程。對(duì)于這門課程，我的建議是可以適當(dāng)減少同類型的實(shí)習(xí)。比如數(shù)控類的，做兩個(gè)就好，因?yàn)榛驹硎窍嗤�，所以減少課程可以給同學(xué)們留下更多的時(shí)間學(xué)習(xí)其他課程。我認(rèn)為工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生的全面發(fā)展非常好，我們應(yīng)該多進(jìn)行這樣的實(shí)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì)�？偠灾ㄟ^這次的工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)，我收獲了很多，認(rèn)識(shí)到了自己的不足。所以，以后我會(huì)更加努力地!
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這學(xué)期我們課程開設(shè)了工程訓(xùn)練課，上課前只知道穿著我們軍訓(xùn)的服裝，以確保我們的安全，當(dāng)時(shí)心里確實(shí)有點(diǎn)害怕，并且相信在這次課結(jié)束后必有收獲。所有的實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，我總結(jié)了幾點(diǎn)我們?cè)趯?shí)驗(yàn)課中所要求的內(nèi)容：
一.積極參加活動(dòng)，無論該課程內(nèi)容是帶著輕松的氣氛，或是很嚴(yán)峻，我們都要從內(nèi)心去戰(zhàn)勝它，但也不可小覷，實(shí)驗(yàn)中，我們要認(rèn)真參與其中，不要當(dāng)旁觀者。在成功地完成老師所布置得任務(wù)時(shí)，同時(shí)我們也得到了鍛煉，自我動(dòng)手能力也得到了提高。
二.一定要聽從老師的課程指示，自己不要“胡弄”。在有些課程中，我們需要嚴(yán)格遵循老師的提示，幸運(yùn)地是，在帶危險(xiǎn)性的機(jī)械作下，老師們都會(huì)做詳細(xì)的示范，直到我們掌握為止，減少了意外的.損傷，因?yàn)樵诤附诱n，數(shù)據(jù)車削課和數(shù)據(jù)銑削課當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，都十分具有危險(xiǎn)性。
三.同時(shí)課間我們也應(yīng)認(rèn)真，發(fā)散思維。涉及到數(shù)據(jù)線切割時(shí)，不但我們需要構(gòu)想出來的圖形要精美，而且需緊密連接。
還有在鑄造課時(shí)，發(fā)現(xiàn)模型飛機(jī)原來這樣來的，不覺感到神奇，我們懂得課本知識(shí)的卻很少，還需加強(qiáng)鍛煉。通過這次實(shí)踐活動(dòng)后，我們的知識(shí)得到了提高，為提前進(jìn)入社會(huì)作準(zhǔn)備，脫離了課本的知識(shí)更讓人記憶深刻，我們的動(dòng)手能力得到了提高 對(duì)自我也是一種體驗(yàn)，受益匪淺。
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通過學(xué)習(xí)，我知道了機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是機(jī)械工程與自動(dòng)化的一種。機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展�，F(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設(shè)備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識(shí)，知道了不同能源的優(yōu)缺點(diǎn)。
作為一名工科生，我們除了應(yīng)具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)外，還應(yīng)具備一定的機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)，而通過具體形象的工程訓(xùn)練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識(shí)。
每一個(gè)設(shè)備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設(shè)備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的`課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗(yàn)之談，至少我是受益匪淺�？梢哉f，這次訓(xùn)練給我提供了一個(gè)了解工廠生產(chǎn)的平臺(tái)，讓我學(xué)習(xí)知識(shí)，動(dòng)手實(shí)踐，做到了理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。
當(dāng)然，工程訓(xùn)練作為我在武漢大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學(xué)到了許多，見識(shí)了許多，因此對(duì)生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識(shí)。同時(shí)讓我感受到實(shí)踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過實(shí)踐才能有個(gè)深入的認(rèn)識(shí)，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。
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上了幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練課程已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)過每周六一整天的學(xué)習(xí)，我想我們第十大組的每個(gè)學(xué)生都有不同的收獲。對(duì)于我個(gè)人，我認(rèn)為這次訓(xùn)練非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識(shí)，更讓我開闊了視野，掌握了技術(shù)，打動(dòng)了內(nèi)心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動(dòng)和收獲，許多不可言語(yǔ)表達(dá)的收獲。加之與所有轉(zhuǎn)專業(yè)到電氣的同學(xué)們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗(yàn)、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學(xué)習(xí)工作能力。
我們訓(xùn)練的第一個(gè)項(xiàng)目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時(shí)操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會(huì)操作安全的重要性，理解了實(shí)踐前老師一番詳細(xì)的.安全講座的必要性，同時(shí)意識(shí)到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個(gè)半球的時(shí)候出了一點(diǎn)問題而導(dǎo)致不是很美觀，但通過實(shí)習(xí)我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對(duì)不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
如果說車削的訓(xùn)練讓我敢于去操作車削設(shè)備，那么鉗工的訓(xùn)練則讓我學(xué)會(huì)了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個(gè)螺母這讓我體會(huì)到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓(xùn)練是多么的重要。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓(xùn)練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)六邊形螺母。一毫米在平時(shí)來說相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時(shí)候，很順手，用了一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。
通過鈑金實(shí)習(xí)，我知道了：鈑金是機(jī)械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、強(qiáng)度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。我們作為鈑金的加工者，也承擔(dān)著重要的責(zé)任，保證零件質(zhì)量，降低報(bào)廢率，是我們主要學(xué)習(xí)的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項(xiàng)零件。雖然這次實(shí)習(xí)只有很短的一個(gè)上午，給我們的實(shí)習(xí)方面也不是特別的高深，主要是給我們一個(gè)簡(jiǎn)單體驗(yàn)鈑金手工加工的技巧，同時(shí)熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺(tái)機(jī)械設(shè)備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時(shí)我個(gè)人對(duì)手工加工簡(jiǎn)單的彎曲面，也有了一定的能力。
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經(jīng)過一個(gè)月的努力，我最后將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計(jì)算，一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。剛開始在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，由于對(duì)matlab軟件的基本操作和編程掌握得還能夠，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了。但是我從不同的機(jī)架位置得出了不同的結(jié)果，令我十分苦惱。之后在錢老師的指導(dǎo)下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時(shí)我還對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解。在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)功率大，傳動(dòng)比也大的狀況，我一時(shí)不明白到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計(jì)算的教訓(xùn)，在動(dòng)筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計(jì)方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計(jì)算比較充分，整個(gè)過程用時(shí)不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫忙。在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意。整個(gè)作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的.事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)和帶傳動(dòng)以及齒輪，蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟與方法;也不僅僅僅對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的掌握;matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對(duì)我來說，收獲最大的是方法和潛力。那些分析和解決問題的方法與潛力。在整個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn)，沒有感性的認(rèn)識(shí)，空有理論知識(shí)，有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié)�？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫忙還是很大的，它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改善。有時(shí)候，一個(gè)人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會(huì)更完美!
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