學(xué)車心得體會(huì)(15篇)
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，就十分有必須要寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。怎樣寫好心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的學(xué)車心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來看看吧。
學(xué)車心得體會(huì)1
俗話說：“藝多不壓身”�，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的`經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
學(xué)車心得體會(huì)2
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的`通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!安全第一不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)3
回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的`。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。
通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車心得體會(huì)4
如今，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了，行車過程中，不再緊張，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路，這個(gè)過程是自己用心在做的一個(gè)過程，所以有很多的感悟。
剛開始學(xué)車，我從沒摸過車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過兩天的直線駕馭，我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的`批。后來通過努力，自己也能做得很好。
彎庫練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫桿的難挨過程。
后來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過。
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問題。
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎么辦？后來我直接給老公說，我開車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開？我給老公很干脆自信的說，沒事，走罷。說實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底。
于是我駕車從中原路穿過二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒，怎么辦？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下。我把手剎拉了上去，嗨，你也別說，車停了下來。
停是停下來了。過一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎。
綠燈亮了，我的心跳得很厲害。弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了。抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了。老公說沒事，往前走。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車終于到了中牟。
到了中牟，快速完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來，嚇得我四肢松軟。
后來，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒駕照，車都有我開。讓他陪著，我是想，萬一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理......
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來，很輕松，只不過速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會(huì)有類似這樣的感悟。
學(xué)車心得體會(huì)5
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個(gè)月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我最后跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從那里開始。透過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地透過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要留意注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才透過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變透過考試是很簡單的。畢竟透過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的'這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。透過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
學(xué)車心得體會(huì)6
從5月31日上車到現(xiàn)在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去�？颇慷偣灿形屙�(xiàng)：倒車入庫、側(cè)方位停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了�，F(xiàn)在簡單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。
1.倒車入庫
�。�1）開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
�。�2）踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
�。�3）汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫。
�。�4）左后輪出庫后，左打兩圈方向。
�。�5）等汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后，回兩圈方向。
（6）左窗看紅線，左前輪壓住紅線后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋）。
�。�7）掛倒檔，倒車。
（8）等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向。
（9）左后視鏡里看庫左前角的.點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。
�。�10）等左后輪入庫后，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭，車頭正后回正。
（11）等左后輪壓住紅磚線后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋）。
（12）掛一檔，松離合，起步。
（13）汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫。
�。�14）右窗簾和庫右前角平行后，右打一圈半方向。
�。�15）左窗看紅線，前輪剛過藍(lán)線后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋）。
�。�16）掛倒檔，倒車。
�。�17）右后視鏡里看庫右前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。
�。�18）等右后輪入庫后，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭，車頭正回正。
�。�19）等左后輪壓住紅磚線后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎）。
2.側(cè)方位停車
（1）開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
�。�2）踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
（3）將汽車開到準(zhǔn)備停車的位置附近，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
�。�4）右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后，看右后輪，壓住黑灰線后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋）。
（5）掛倒檔，右打一圈方向，倒車。
�。�6）看左后視鏡，當(dāng)看到庫右后角，回正方向。
�。�7）等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí)，左打兩圈方向，等左車邊沿和庫線平行后，停車（提前踩離合，踩剎車，摘空擋）。
�。�9）打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。
�。�10）看左后視鏡，當(dāng)看到庫右后角，回正方向。
（11）當(dāng)車標(biāo)壓住白線，右打一圈，出庫。
（12）當(dāng)右后輪出庫后，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
3.直角拐彎
�。�1）調(diào)整方向，使汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線，坐車邊沿平行于紅線。
�。�2）打右轉(zhuǎn)向燈，等車右門內(nèi)車鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí)，右打兩圈方向。
（3）車頭正后，回正方向。
4.曲線行駛
�。�1）調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后，進(jìn)入S彎區(qū)域。
�。�2）當(dāng)汽車左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻左打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走。
�。�3）當(dāng)汽車左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻回正方向。
（4）當(dāng)汽車右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立刻右打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走。
�。�5）左角壓右線，右角壓左線。
學(xué)車心得體會(huì)7
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能嚨挠液蠓窖剀囉覀�(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”。
�。ǎ矗┛脊倥鷾�(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的'年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過兩天長途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車心得體會(huì)8
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的.人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠實(shí)的人來說更不容易啊。
沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧
學(xué)車心得體會(huì)9
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。
某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
某月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的.等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
某月某日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠實(shí)的人來說更不容易啊。
沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧
學(xué)車心得體會(huì)10
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。透過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一向期盼的。
透過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的'飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫忙。透過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會(huì)11
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖�，練�?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的`練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
學(xué)車心得體會(huì)12
首先簡單介紹一下科目二考試內(nèi)容（俗稱五項(xiàng)）：坡上定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛
PS：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的，也就是說你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕�；蚪叹毺岢錾暾�(qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：
坡上定點(diǎn)停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈
要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經(jīng)驗(yàn)1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）
要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車很抖了。有的.教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車不一樣，觸點(diǎn)的感覺不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫，先從右邊倒進(jìn)庫，出庫到左邊，再從左邊倒進(jìn)庫，出庫從右邊走，結(jié)束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫練好，左庫肯定沒問題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈
經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(shí)（也就是不能壓的線），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會(huì)了，這就是靠車感了。
總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒問題。關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐�，想不讓他操心�?/p>
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。
關(guān)于去考試場(chǎng)地練車：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
學(xué)車心得體會(huì)13
20xx年10月4日，我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱為“小白鼠”�？荚嚱Y(jié)束后，感覺自己真的成了小白鼠，因?yàn)榭荚囍杏龅降暮枚鄸|西，是考前不知道的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認(rèn)為，這與教練的認(rèn)真、負(fù)責(zé)，同學(xué)們的無私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。
一、考試前準(zhǔn)備
①準(zhǔn)備2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要注意的一些細(xì)節(jié)，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因?yàn)榭贾须y免緊張，一緊張可能好多細(xì)節(jié)就忘了，考每一項(xiàng)前，看一下手背上記得細(xì)節(jié)(ˇˇ)。③平復(fù)下心情，盡量平靜，不要太緊張。
二、啟動(dòng)前后準(zhǔn)備
�、僬{(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時(shí)間限制，可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來，也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎（有的考場(chǎng)也許會(huì)車輛不熄火）。③慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個(gè)過程適應(yīng)下車輛，特別是離合。（整個(gè)考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。）
三、倒車入庫
�、兕I(lǐng)車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的時(shí)機(jī)也需要注意一下，偏差太多，拐過去以后調(diào)車的距離不夠，容易跑偏）②左側(cè)倒庫：慢慢領(lǐng)車到感應(yīng)線，會(huì)有語音提示“倒車入庫開始”（沒有語音提示就不用停），掛倒檔，3秒內(nèi)車要?jiǎng)悠饋�。影山考�?chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調(diào)，是可以倒進(jìn)庫的。③右側(cè)倒庫：我是出庫----車頭抹線----右打死---回正----到感應(yīng)線（注意此處沒有語音提示），右側(cè)可以看到平時(shí)訓(xùn)練定的點(diǎn)，很容易就倒進(jìn)去了。
四、坡道定點(diǎn)與起步
�、僮龃隧�(xiàng)目前，先看下注意事項(xiàng)（手上寫的(^o^)/~），特別要注意手剎！②前面有人在做坡起時(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的`感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，（具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好，如果你被感應(yīng)到了，車不能停，必須開始，前面車又出了意外--—熄火或者溜車了，你就悲劇了）③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為因?yàn)檐嚥灰粯�，座位高矮也不�?huì)太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車。
�、萜缕鸾Y(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近。
五、直角拐彎
�、僦苯枪諒澋母袘�(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈，早點(diǎn)調(diào)好車（跟訓(xùn)練的一樣，左車裂沖齊黃線領(lǐng)車沒問題）。②我是車頭左角與黃線角（不是水泥角）重合，右打死方向，車正回正。③調(diào)整車或者轉(zhuǎn)彎回正方向后，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒聽到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前，一直保持右轉(zhuǎn)向。
六、側(cè)方位停車
�、兕I(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過線。②看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。
七、曲線行駛
�、俜怕囁�，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓(xùn)練的，沒有問題。②我做的時(shí)候是按車頭外角切著水泥墻跟地面的交界線走的。
八、聽到語音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車
------掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）------解安全帶------下車。（補(bǔ)充一點(diǎn)：每個(gè)項(xiàng)目開始前和結(jié)束后，都有開始和結(jié)束的語音提示，在這個(gè)過程中一定要按照要求來。）
以上，就是我對(duì)這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì)，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最后，祝所有的朋友新年快樂，早日通過考試。
學(xué)車心得體會(huì)14
今年20xx年初，終于下定決心去拿個(gè)駕照，因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報(bào)名費(fèi)4600，得知自己去學(xué)科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，(我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個(gè)老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開始就要抽查，查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒得了)，隆鑫好像周一周二休息，其余時(shí)間都要開課，也就是說你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天，不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試，結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了，需要等下一場(chǎng)，郁悶，于是等到4月15號(hào)，順利通過科目一，PS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯(cuò)了的.截圖存下，下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過的另當(dāng)別論。
4月16日順利通知上車，不得不說學(xué)車最積壓人的就是場(chǎng)地，新交規(guī)出來后個(gè)人感覺比原來稍微輕松點(diǎn)了，只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長隊(duì)學(xué)車，一個(gè)車至少有10幾個(gè)人，因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣，教練也是靠過一個(gè)駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來不少學(xué)員，我報(bào)名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個(gè)教練算下來學(xué)員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了，學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車入庫上面，在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車兩個(gè)，油門教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí)，加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)(考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來練習(xí)，其他不考的等考試完了再來)5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地，天下了大暴雨，不停考，只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調(diào)得有關(guān)，沒辦法，回去繼續(xù)練。在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考，俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了，叫了點(diǎn)熟人，請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考，同樣下雨終于滿分通過。
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹�，那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。
學(xué)車心得體會(huì)15
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺到開車是件很爽的事情。我對(duì)南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊(duì)，因?yàn)?2隊(duì)的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊(duì)，我還是自作主張選擇了32隊(duì)，現(xiàn)在想來確實(shí)不會(huì)后悔。
報(bào)名那天，小紅姐叫周隊(duì)長(還不知道他是我?guī)煾?帶我坐上車的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺，其實(shí)真的沒什么感覺，可能是開車的是個(gè)新手吧!辦理手續(xù)也很簡單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久，沒想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話來說叫我去聽課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段，開始了駕校的學(xué)習(xí)生活……(有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽錯(cuò)的被安排到提前聽課的那一批，我還真有點(diǎn)不好意思呢!)聽課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。
幾天以后，我申請(qǐng)考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫升級(jí)，就是說有一部分題書上是沒有的，說來也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺得我沒有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望!
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車?yán)锖唵蔚奶崃艘幌萝嚨臉?gòu)造，這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段，可惜雨太大，那一天沒有真正的上車操作。
我練車時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡單的教我轉(zhuǎn)方向盤的方法，面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了，說“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤不好好轉(zhuǎn)，一會(huì)上車手就亂了!”呵呵，果然，我一上車就莫名的緊張，方向盤被我抓的死死的，左腳練習(xí)松抬離合麻死了!那一陣子，可能是我學(xué)車的時(shí)候比較嚴(yán)肅，師傅說我從來不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn)，不過我之后確實(shí)活潑了(自封為隊(duì)里的公主，很開心的是大家都這么叫我，真是配合啊!)，混熟之后，我覺得練車很輕松、很開心!
師傅們說我練車很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng)，由于我自己不急著拿駕照，想在車隊(duì)里耗著，所以就沒有急著叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項(xiàng)目也是最簡單的，我是隊(duì)里最后一個(gè)考的，中午在車?yán)镄∷艘幌拢R近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說“等你的好消息啊!”看來，師傅很放心我，我覺得這是對(duì)我的肯定了!
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿分，我甚是開心!父母知道這消息也一直在夸我!
其實(shí)我最期待的是練路，說真的`練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練!不得不說我很幸運(yùn)，不知道是那天是沒人去練路還是師傅給我的獎(jiǎng)勵(lì)，帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開心和滿足啊!~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開的還是比較有感覺的，我開車的膽子真的蠻大，一上車沒有恐懼感，真的感覺車和自己是一體的一樣......
路考那天，開始天下著雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣，簡簡單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了!在駕校里，我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說不完的感激;周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和;小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長，但是還是混熟了，發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來的;許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢;李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力;熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車友會(huì)那次認(rèn)識(shí)的，她畢業(yè)了還能經(jīng)常回駕�？纯磶煾�，讓我真的很感動(dòng);謝鵬，綽號(hào)饅頭(貌似是我給取的)，一直和我小打小鬧，讓隊(duì)里好不熱鬧!……還有很多很多，學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認(rèn)識(shí)這么多朋友，還有很多老鄉(xiāng)哦!
一提到駕校，提到學(xué)車，甚至提到駕校里的人，我都有說不完的話題，真的，在隊(duì)里真的很開心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開駕校……我還是會(huì)經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì)回來!以后自己開車一定不丟師傅的人(目前似乎沒車開了，55555)!
最后說一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開心，很知足!我的心愿是:開車帶著爸爸媽媽游玩，一家三口開開心心的隨心所欲的自駕游!~爸媽，等著我哦!~
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