物流實踐的心得體會

　　當我們積累了新的體會時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。應該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的物流實踐的心得體會 ，希望能夠幫助到大家。

物流實踐的心得體會 1

　　三個月物流專業(yè)的實訓，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實訓將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實訓中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實訓的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的.運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

　　作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

　　今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘�學習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

物流實踐的心得體會 2

　　認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。通過此次實習，我有以下幾個體會：

　　一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

　　記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。目前經(jīng)濟發(fā)展的'大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了平湖市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構(gòu)�！耙患壺斦�，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

　　二、堅持政治、經(jīng)濟學習讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。

　　一直以來，我始終堅持學習鄧小平理論，關(guān)心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟政策，注重學習與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟法律法規(guī)，注重經(jīng)濟大環(huán)境走向�！靶侣務{(diào)查”、“經(jīng)濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這一個月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認識。這讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

　　三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

　　對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認識。物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄�司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

　　1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。

　　2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。

　　3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

物流實踐的心得體會 3

　　本次學習運輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業(yè)務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應的系統(tǒng)模塊與之對應，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的基礎數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務流程來設計的。倉庫管理業(yè)務流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的'模塊設置比較簡單，其模塊主要包括“基礎數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎數(shù)據(jù)模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的基礎數(shù)據(jù)，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設置三種基礎數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司（客戶）信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統(tǒng)中所涉及的基礎數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運輸相關(guān)信息（港口、航線、船舶、航期等）、其它條款信息（運費條款、運輸條款等）。在進行具體操作之前首先要根據(jù)要求設置這些基礎數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。

　　通過本次物流上機操作實踐。理論知識付諸于實踐，這才是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應該努力學習先進的文化知識，為我們國家做貢獻！

物流實踐的心得體會 4

　　寒假匆匆結(jié)束，這一個寒假對于我說十是一個非常充實，非常有意義的寒假。真的應該好好的做一下總結(jié)，列一下計劃，為自己下學期的學習、生活、就業(yè)打下堅實的基礎。正月初四，當別的同學還沉浸在新年的快樂時我已經(jīng)踏上了找工作的征程。我騎著自行車在開發(fā)區(qū)找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區(qū)里面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費打工，不要工資。

　　最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經(jīng)理發(fā)過簡歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經(jīng)過兩輪的面試我見到了人事部經(jīng)理，這次面試我真的收獲很大，即使自己寒假不能夠來實習。她當場就告訴我不會錄用我，還給我指出了自己的很多缺點，像面試的時候不要表現(xiàn)的太過于完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收獲和學習。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進，這種什么樣的感覺，我相信這有經(jīng)歷這樣情景的人才能夠感受到。

　　找一份工作真的很難。特別是受經(jīng)濟危機影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無經(jīng)驗的大學生。

　　年后我參加了3次大型的大學生專場招聘會，那場面也許很多在校同學沒有親眼見到過。真的不知道怎么來形容那種場面，水泄不通，人山人海，里三層，外三從，真的不為過。崗位就那么幾個，而應聘的大學生成千上萬。我隨著人流轉(zhuǎn)了幾圈，發(fā)現(xiàn)咱們物流專業(yè)的崗位特別少，一場招聘會也就幾個物流專業(yè)的崗位。而且要求的也比較高，像什么英語6級，計算機2級，本科學歷以上等。經(jīng)濟危機對物流行業(yè)的沖擊真的很大。

　　我的工作還在繼續(xù)的尋找，開發(fā)區(qū)找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負有心人，我正月初七在青島啟天邦運國際物流有限公司找到了工作。公司是比較小只有十幾個人，但是給我的第一印象是要求的很嚴格。我也是沒有工資的，靠業(yè)務吃飯，面試的時候經(jīng)理說的很清楚，有能力你一個月拿幾萬的工資，沒有能力你也許會餓肚子，也許會被公司掃地出門，公司不會養(yǎng)一批閑人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子里面，但是我已經(jīng)很知足了，至少我不會露宿街頭了，至少我有一份工作了。

　　這是我第一份和自己專業(yè)對口的工作。我真的非常珍惜自己好 不容易找到的工作，我們公司主要做貨代業(yè)務，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學校也經(jīng)常聽老師講貨代方面的知識，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像小學生一樣老老實實的學習，以至于經(jīng)理說我像個“書呆子”。我是公司的業(yè)務，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網(wǎng)站上搜尋很多地區(qū)的貿(mào)易公司，進出口公司，食品公司，拼命的挨個挨個給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優(yōu)勢，達到自己攬貨的目的。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語言表達能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的貨代專業(yè)知識也慢慢的掌握了很多。我MSN，貿(mào)易通，QQ上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個自己的客戶群了，有很多客戶和同行找我詢價了，桌上的電話響起來啦，在網(wǎng)上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進入這個行業(yè)。

　　我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤只有600美金，在經(jīng)理的眼中看來不算什么，但是對于我來講我已經(jīng)很滿足了。我心里自己清楚畢竟自己是一個還沒有走出校門的大二學生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細溝通 訂艙 聯(lián)系陸運拖車 聯(lián)系場站 貨物入庫 報關(guān)報檢集港裝船等。也許這些理論上的知識在課堂上都講，但是當自己真正實際操作起來就不是那么容易啦。

　　在外面工作的時候真的很想盼著回學校，還是學校好，想咱們的老師好，同學好。在學校里咱們有不明白的知識咱們可以盡管向老師請教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競爭對手。很多知識只有靠自己學習，一個問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續(xù)問上兩遍你會招來同事的白眼。在網(wǎng)上遇到很多咱們的學院搞貨代的校友感覺特別的親，當和他們聊到咱們的老師和同學時都有說不完的話。

　　短短的'一個月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收獲，太多的心酸。

　　畢業(yè)后在社會上混真的很不容易，特別是趕上經(jīng)濟危機的我們，我們改變不了這個大的社會環(huán)境，我們在學校里唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰(zhàn)這樣的環(huán)境。我們學習的專業(yè)知識真的很有用��！我有切身的體會，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學校里對經(jīng)濟危機的感覺是最小的，我在做電話攬貨的時候有很多貿(mào)易公司都倒閉了，有很公司號碼都是空號了�，F(xiàn)在咱們國家的出口相對去年來講下降了一半還要多，海運費的價格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業(yè)務員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關(guān)門了，我們的就業(yè)形勢真的很嚴峻。

　　記得有兩個青島大學的畢業(yè)生來我們公司找工作，經(jīng)理一看專業(yè)不怎么沾邊直接拒絕。感覺咱們學院的學生在青島這邊的貨代行業(yè)，物流行業(yè)是比較受歡迎的，因為咱們的專業(yè)對口，針對性培養(yǎng)。通過自己一個月的實習我發(fā)現(xiàn)了自己還有很多需要學習的知識，多虧自己還有在校學習的機會啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國客戶的電話，自己在學校學的那點“啞巴英語”真的很難應多客戶。我只好和貿(mào)易公司交流，然后再把我們的意思轉(zhuǎn)達給客戶。再接下來不多的時間里自己一定要合理的安排好，利用好，學習好自己需要的知識，為自己的就業(yè)再增加幾個砝碼。

　　對于自己的實踐簡單的總結(jié)這么多，自己一定要樹立目標，提高能力，適應社會，在社會上站住腳，扎下根。

物流實踐的心得體會 5

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。實習的簡單了解，使我們

　　對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

　　對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。物流活動需要把各個相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環(huán)節(jié)、部門、機構(gòu)進行的統(tǒng)一調(diào)度。 這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環(huán)節(jié)，對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實習主要是為我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到促進的作用，增強我們今后的競爭力，為我們以后立足增添了一塊基石。

　　對于我們學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的.能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

　　實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。

物流實踐的心得體會 6

　　公司名稱：xx物流公司

　　公司簡介：

　　公司新建于XX年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務質(zhì)量****，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。

　　公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務部門，業(yè)務部門，倉庫管理部門以及運輸部門。

　　各部門的具體安排人員及職能如下：

　　ceo(***)：

　　1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標

　　2、創(chuàng)立企業(yè)的文化

　　3、團隊的建設工作

　　4、資金的分配

　　財務部(***)：

　　1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見，定期向上級報告。

　　2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關(guān)財務手續(xù)。

　　3、按年度、半年度、季度、月度編制財務報告(成本表、損益表等)，并于每一個年終，經(jīng)審核后報送上級。

　　4、審核工資計算表，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費用開支的資料，分析后上報上級。

　　5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。

　　倉庫管理部(***)：

　　1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。

　　2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號

　　3、根據(jù)出庫工作單，及時、準確的挑貨。

　　4、檢驗貨物的`包裝標志，按要求對出庫的待運的貨物進行包裝，拼裝或加固包裝

　　5、協(xié)助運輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報。

　　客戶部(***)：

　　1、負責開拓服務經(jīng)營項目，建立管理客戶檔案。

　　2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。

　　3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進行監(jiān)督。

　　4、指定部門各項工作計劃，落實部門各項工作，檢查并指導各項工作的開展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報告

　　業(yè)務部(***)：

　　1、與客戶進行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。

　　2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。

　　3、定期的總結(jié)業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。擴展公司的業(yè)務，進行市場調(diào)查開發(fā)新市場。

　　4、選擇適當?shù)膹V告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。

　　運輸部門(***)：

　　1、根基客戶的要求，對貨物進行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。

　　2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進行中轉(zhuǎn)。

　　3、個人簡歷根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進行調(diào)動，以最短路程達到最大利益。

　　4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

　　5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。

　　6、對需要配送的貨物進行搬動，從庫到車。

　　總結(jié)：swot分析，提出建議!

物流實踐的心得體會 7

　　實習地點:

　　實習時間:

　　實習班:物流管理班

　　一、實習目的

　　為了更好的了解和認識物流，我選擇了目前物流行業(yè)的領軍人物包公物流進行實踐，從宏觀和微觀上感受物流的主要流程，為以后的工作和學習打下了堅實的基礎，同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

　　二、實習要求

　　為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的作用，了解物流在當前工商企業(yè)中的運作模式，增強專業(yè)意識。實習分為四個階段:

　　第一階段:倉儲管理

　　第二階段:館內(nèi)管理

　　第三階段:問題管理

　　第三階段:信息管理

　　通過這四個階段的實踐，我們掌握了倉庫的整個運作過程，了解了物流的基本特點，主要設備的使用，并將書本上的.知識與實際相結(jié)合。探索物流業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

　　三、實習單位匯總

　　包公物流海航基地:

　　1.基本概述

　　海恒基地位于合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與房星大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約7萬平方米。具有供應鏈整合、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務等功能。基地是現(xiàn)代物流倉儲中心，20xx年9月正式投入使用�；�地現(xiàn)有的運營網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，包括分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、配送覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

　　2.主要設備

　　高級立體貨架；電動升降平臺:45個電動升降門；17臺前置高位叉車、3臺配重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓卡車，均溫設備由強電和弱電控制；安全保障系統(tǒng):24小時全方位監(jiān)控系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、全鋼管貨架保護架和自動報警系統(tǒng)

　　3.功能概述

　　倉庫占地面積16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，倉儲噸位；科學的倉門設計可以同時滿足多種運輸方式對貨物裝卸的要求�？茖W的倉儲運營體系和流程，品牌叉車和一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效的倉儲運營；配送和交叉理貨依托公司的各種平臺、運營網(wǎng)絡和自身的資源整合能力，在綜合訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務運營；物流一體化服務:除了正常的倉儲以外，公司還提供一系列的運輸和信息服務，如外包裝、重新包裝、標記、二次編碼、分揀、回收等一體化服務；物流信息服務:基地利用先進的倉儲管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)和全流程訂單管理系統(tǒng)，實時收集、分析和傳遞客戶的物流環(huán)節(jié)，為客戶的業(yè)務發(fā)展提供有力保障。

　　四、實習感受

　　剛到包公的時候，腦子里的物流只停留在書本的概念上，對于現(xiàn)實中的物流來說不夠理智。至于物流，我只知道是一種運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、配送加工、信息處理的方式，但說到運營，就沒那么簡單了。通過這一年的學習，掌握了倉庫的所有流程，發(fā)現(xiàn)比國外的物流行業(yè)差很多。當然，這和中國的廉價勞動力密切相關(guān)，這是一種無盡的痛苦。作為一個物流人，我深深的感受到現(xiàn)在的物流行業(yè)的生活方式在掙扎。

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