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學(xué)習(xí)巴山精神心得體會(huì)
當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思考時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。但是心得體會(huì)有什么要求呢？下面是小編為大家整理的學(xué)習(xí)巴山精神心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
學(xué)習(xí)巴山精神心得體會(huì)1
近日、車間組織集中收看了《巴山魂西鐵人》，通過(guò)再次收看和學(xué)習(xí)，使我的心靈受到了洗滌。巴山精神始終與改革發(fā)展的時(shí)代同行。在改革開(kāi)放初期，第一代巴山鐵路人、以苦為樂(lè)，把安全擔(dān)心線養(yǎng)護(hù)成了放心線。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，新一代巴山鐵路人接過(guò)接力棒，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)奮斗，創(chuàng)造了36年安全無(wú)事故的新業(yè)績(jī)。
說(shuō)心里話，要我在巴山干幾天可以，但要干上20年、30年，我做不到。巴山鐵路人執(zhí)著的堅(jiān)守精神，值得我們學(xué)習(xí)。翻閱中國(guó)鐵路近百年發(fā)展的歷史畫(huà)卷，一系列鐵路精神引領(lǐng)和支撐著無(wú)數(shù)的.鐵路人為了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)而默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華。作為鐵路精神之一的巴山精神誕生于上世紀(jì)七十年代末，歷經(jīng)36年風(fēng)雨始終保持著旺盛的生命力。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把不怕吃苦、甘于奉獻(xiàn)的精神融入到工作中。巴山工務(wù)車間工作環(huán)境惡劣，條件艱苦，而巴山工務(wù)車間幾代人能扎根艱苦一線，以苦為樂(lè)，建設(shè)家園，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)36年安全穩(wěn)定的佳績(jī)。在我們工務(wù)機(jī)械段生產(chǎn)一線，有的職工奔波在沈陽(yáng)鐵路局的千里鐵道線上，為保證線路的安全暢通默默奉獻(xiàn)，而對(duì)照巴山工務(wù)車間所處的環(huán)境，我們工作條件還相對(duì)優(yōu)越。我們一定要學(xué)習(xí)巴山人，立足平凡崗位，不惜出力流汗，努力按標(biāo)作業(yè)，甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、精益求精的精神融入到工作中。巴山工務(wù)車間抓安全高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重基礎(chǔ)，設(shè)備養(yǎng)護(hù)"不返修、一遍過(guò)。作為我們焊軌工作的每一個(gè)工種，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，都需要我們認(rèn)真細(xì)致、一絲不茍。忽視任何細(xì)節(jié)，都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。作業(yè)中一定抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，落實(shí)好每一項(xiàng)措施，在工作中精益求精，才能讓鐵路安全長(zhǎng)治久安。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把務(wù)實(shí)創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取的精神融入到工作中。隨著鐵路新技術(shù)新裝備的普遍應(yīng)用，的形勢(shì)和環(huán)境都發(fā)生了重大變化，確保鐵路安全的壓力更大，容不得絲毫松懈和麻痹。面對(duì)大巴山腹地惡劣的自然環(huán)境和襄渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控難度大的線路區(qū)段，巴山工務(wù)車間自創(chuàng)"工廠化"單元修、"第三方查看分析"等方法，為安全穩(wěn)定夯實(shí)了基礎(chǔ)。因此，在確保安全上，要學(xué)習(xí)巴山的創(chuàng)新精神，根據(jù)生產(chǎn)中遇到的新情況、新特點(diǎn)，采用新思維、新方法來(lái)創(chuàng)新安全管理方法和安全生產(chǎn)方式，積極發(fā)揮職工群眾的聰明才智，在生產(chǎn)中不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，運(yùn)用新方法，才能防患于未然。
學(xué)習(xí)巴山精神心得體會(huì)2
在我國(guó)的西部，有這么一個(gè)地方放，它處于陜西省與四川省的交界。平均海拔為1300~20xxm并且多山多雨。它就是大巴山。
1978年以來(lái)，巴山精神始終與改革發(fā)展的時(shí)代同行。在改革開(kāi)放初期，第一代巴山鐵路人篳路藍(lán)縷、以苦為樂(lè)，把安全擔(dān)心線養(yǎng)護(hù)成了放心線。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，新一代巴山鐵路人接過(guò)接力棒，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)奮斗，創(chuàng)造了36年安全無(wú)事故的新業(yè)績(jī)。
說(shuō)心里話，要我在巴山干幾天可以，但要干上20年、30年，我做不到。巴山鐵路人執(zhí)著的堅(jiān)守精神，值得我們學(xué)習(xí)。
翻閱中國(guó)鐵路近百年發(fā)展的歷史畫(huà)卷，一系列鐵路精神引領(lǐng)和支撐著無(wú)數(shù)的鐵路人為了民族的獨(dú)立和解放、為了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)而默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華。作為鐵路精神之一的巴山精神誕生于上世紀(jì)七十年代末，歷經(jīng)36年風(fēng)雨始終保持著旺盛的生命力。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把不怕吃苦、甘于奉獻(xiàn)的精神融入到工作中。安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間工作環(huán)境惡劣，條件艱苦，而巴山工務(wù)車間幾代人能扎根艱苦一線，以苦為樂(lè)，建設(shè)家園，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)36年安全穩(wěn)定的佳績(jī)。在我們機(jī)務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)一線，有駕駛機(jī)車奔波在線路上的機(jī)車乘務(wù)員，有天天圍著機(jī)車轉(zhuǎn)而滿身油污的檢修工，有為到達(dá)機(jī)車整備的作業(yè)人員，很多崗位苦、臟、累，而對(duì)照巴山工務(wù)車間所處的環(huán)境，我們工作條件還相對(duì)優(yōu)越。我們一定要學(xué)習(xí)巴山人，立足平凡崗位，不惜出力流汗，努力按標(biāo)作業(yè)，甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、精益求精的精神融入到工作中。巴山工務(wù)車間抓安全高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重基礎(chǔ)，設(shè)備養(yǎng)護(hù)“不返修、一遍過(guò)”……其實(shí)我們鐵路企業(yè)的'每一個(gè)工種，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，都需要我們認(rèn)真細(xì)致、一絲不茍。忽視任何細(xì)節(jié)，都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。作業(yè)中一定抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，落實(shí)好每一項(xiàng)措施，在工作中精益求精，才能讓鐵路安全長(zhǎng)治久安。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把務(wù)實(shí)創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取的精神融入到工作中。隨著鐵路新技術(shù)新裝備的普遍應(yīng)用，安全生產(chǎn)的形勢(shì)和環(huán)境都發(fā)生了重大變化，確保鐵路安全的壓力更大，容不得絲毫松懈和麻痹。面對(duì)大巴山腹地惡劣的自然環(huán)境和襄渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控難度大的線路區(qū)段，巴山工務(wù)車間自創(chuàng)“工廠化”單元修、“第三方查看分析”等方法，為安全穩(wěn)定夯實(shí)了基礎(chǔ)。因此，在確保安全上，要學(xué)習(xí)巴山的創(chuàng)新精神，根據(jù)生產(chǎn)中遇到的新情況、新特點(diǎn)，采用新思維、新方法來(lái)創(chuàng)新安全管理方法和安全生產(chǎn)方式，積極發(fā)揮職工群眾的聰明才智，在生產(chǎn)中不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，運(yùn)用新方法，才能防患于未然。
學(xué)習(xí)巴山精神心得體會(huì)3
“君問(wèn)歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)”。李商隱這首互文詩(shī)響徹古今，透著攝人心脾的美，而“巴山”也在不經(jīng)意間鑲嵌其中。西安鐵路局安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間，地處陜川交界、環(huán)境惡劣的大巴山腹地，這里匯聚了襄渝線上隧道最長(zhǎng)、橋梁最高、曲線半徑最小、線路坡度最大、海拔最高、生活最艱苦的“六大之最”。自1978年以來(lái)，面對(duì)惡劣的自然環(huán)境，巴山鐵路人不斷適應(yīng)和改善自然環(huán)境；踏實(shí)工作，保障了鐵路運(yùn)輸36年來(lái)“一事不出”；積極進(jìn)取，開(kāi)創(chuàng)了一整套先進(jìn)的工作方法……一代代巴山人的努力，為巴山精神注入了“吃苦為榮、艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取”的精神內(nèi)涵，鼓舞著一代代鐵路人奮發(fā)進(jìn)取。學(xué)習(xí)巴山精神，我感觸很多：
1、學(xué)習(xí)巴山精神，就要學(xué)習(xí)巴山人不向困難低頭的豪邁氣概。
巴山的苦，有目共睹。一是設(shè)備維修難度大，這里集中了襄渝線最高的橋梁、最長(zhǎng)的隧道、最小半徑的曲線。二是自然條件艱苦，這里海拔最高、坡度最大、生活條件最差。巴山人面對(duì)惡劣的生產(chǎn)、生活條件，不低頭，不氣餒，憑借“敢叫日月?lián)Q新天”的豪邁氣概，對(duì)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)“不返修、一遍過(guò)”，工區(qū)安全管理做到防護(hù)一處一方案、作業(yè)一次一方案，真正把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全風(fēng)險(xiǎn)防控的要求落到了實(shí)處。面對(duì)周邊的惡劣環(huán)境，巴山車間干部職工堅(jiān)定樂(lè)觀，自己動(dòng)手裝扮溫馨的家園，在亂石崗上整出了籃球場(chǎng)，在荒山坡上開(kāi)辟了生態(tài)園，利用廢舊材料做成藝術(shù)品，豐富了精神文化生活�！笆郎蠠o(wú)難事，只要肯登攀”，正是巴山人面對(duì)困難不低頭的氣概，才讓巴山大變樣，舊貌換新顏。
2、學(xué)習(xí)巴山精神，就要學(xué)習(xí)他們立足本職崗位成才的正確心態(tài)。
什么是成功？這是一個(gè)開(kāi)放式的話題，每個(gè)人心里都會(huì)有不同的答案，但是我最認(rèn)同的就是：“把自己的崗位做到最好，把每件工作做到最好，無(wú)論別人看的見(jiàn)還是看不見(jiàn)”，化成一句話就是：立足本職崗位成才。與北京南線路車間一樣，巴山工務(wù)車間也是工務(wù)車間。我們處于鐵路系統(tǒng)的最基層，每天從事的也是最基礎(chǔ)的線路、道岔等的維修養(yǎng)護(hù)。工作是艱苦而重復(fù)的，沒(méi)有太多挑戰(zhàn)，也沒(méi)有驚天動(dòng)地的大事。但是，成功卻往往蘊(yùn)含在這平凡之中。
巴山工務(wù)車間的每名職工都對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度始終保持了高度的敬畏感，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重基礎(chǔ)， “精調(diào)再精調(diào)、精確再精確、精細(xì)再精細(xì)”，設(shè)備養(yǎng)護(hù)做到“不返修、一遍過(guò)”，工區(qū)安全管理做到防護(hù)一處一方案、作業(yè)一次一方案。這些最最微小的事，像一塊塊的磚石，每塊都做到了高質(zhì)量，就能累積成宏偉的大廈，把平凡的工作做到不平凡，讓人心生敬畏，個(gè)人的成功也就隨之而來(lái)了。
3、學(xué)習(xí)巴山精神，就要學(xué)習(xí)巴山人投身鐵路改革洪流的'堅(jiān)定決心。
在鐵路的歷次改革中，巴山人都用自己的堅(jiān)定決心，隨形勢(shì)而動(dòng)，順勢(shì)而為，讓巴山人的一切努力都為全路的改革事業(yè)提供正能量，讓巴山人的踏實(shí)工作為鐵路的發(fā)展添磚加瓦。北京南線路車間要學(xué)習(xí)巴山人順勢(shì)而為的堅(jiān)定決心，在新一輪鐵路改革中，團(tuán)結(jié)車間干部職工，了解形勢(shì)、順應(yīng)潮流，積極轉(zhuǎn)變思維模式，與鐵總和路局保持高度一致；在工作中，落實(shí)好“檢、養(yǎng)、修”分開(kāi)的管理模式，踏實(shí)做好安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作，為鐵路在新時(shí)期的改革發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)習(xí)巴山精神，讓我學(xué)到了巴山人“吃苦為榮、艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取”的精神內(nèi)涵，我要在將來(lái)的工作中敢于吃苦、敢于迎接挑戰(zhàn)，主動(dòng)作為，勇挑重?fù)?dān)。以巴山精神為引領(lǐng)，立足自身崗位，嚴(yán)于律己、攻堅(jiān)克難，為鐵路事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！
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