公路實(shí)訓(xùn)心得
我們心里有一些收獲后，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的公路實(shí)訓(xùn)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
公路實(shí)訓(xùn)心得1
通過(guò)道路路線測(cè)量實(shí)訓(xùn)后，讓我更加熟練路線測(cè)量的一些基本知識(shí)，學(xué)會(huì)了平面圖和縱橫斷面圖的繪制基本要領(lǐng)，很大程度上提高了動(dòng)手能力和動(dòng)腦能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。我們從9月8號(hào)起，我們先經(jīng)歷了測(cè)角、中樁、橫斷面測(cè)量，我們每測(cè)一個(gè)轉(zhuǎn)角都經(jīng)歷了五次測(cè)回，在此次測(cè)角中，雖說(shuō)我們的測(cè)角的起始讀數(shù)沒(méi)有調(diào)零，使得我們的數(shù)據(jù)不象老師所說(shuō)的那樣，而且我們沒(méi)有按照三十六度加法進(jìn)行，所以每一個(gè)人都有權(quán)利說(shuō)我們是亂編的，但是，我可以肯定的是，我們班每個(gè)組員都是認(rèn)真的，根本沒(méi)有時(shí)間去編，我們發(fā)費(fèi)了三四天的樣子把所有的轉(zhuǎn)角都測(cè)完，在測(cè)量中，我們每個(gè)人都各得其所，自己做自己應(yīng)有的事，然后根據(jù)每個(gè)人自己的特點(diǎn)完成自己的任務(wù)，然后我們?cè)倏偨Y(jié)，在接下來(lái)的中樁中，我們組每個(gè)人都發(fā)揮了自己的才能，我可謂是測(cè)角，計(jì)算，量距都參加了，在中樁中，我們先拿到測(cè)角組的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)他們的結(jié)果，我們?cè)趫A曲線上5米一個(gè)樁，在路線上我們20米一個(gè)樁，我們后來(lái)再進(jìn)行橫斷面測(cè)量，橫斷面測(cè)量中，首先應(yīng)進(jìn)行基平測(cè)量，然后進(jìn)行中平測(cè)量，最后進(jìn)行橫斷面，在橫斷面中，我們進(jìn)行了選取坡點(diǎn)，但是最讓我感到奇怪的是，我們的變坡點(diǎn)太小了，所以最后出來(lái)的數(shù)據(jù)和工地上的數(shù)據(jù)肯定有很大的區(qū)別，曾經(jīng)感覺(jué)到自己還學(xué)的還好，但是實(shí)際上我的實(shí)際操作能力太差了，感覺(jué)到自己還有好多的知識(shí)要學(xué)，從一開(kāi)始，我是特別興奮的，以為測(cè)量不就是這么簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么難度的，根本就不需要實(shí)習(xí)兩周，一周就可以了，但是現(xiàn)在覺(jué)得，我的.想法是太幼稚了，根本這就是我們學(xué)習(xí)中最需要的，因?yàn)槲乙呀?jīng)選了這條路，就一定要學(xué)好知識(shí)，在這次測(cè)量中讓我感觸最深的，整理數(shù)據(jù)，而且這是我們最后兩天的時(shí)間，我感覺(jué)到我們沒(méi)有分工好，導(dǎo)致我們的效率底，最后在我們的正確指導(dǎo)下，我們用了最后半天的時(shí)間，把我們前幾天的成果繪制成圖，而且是我們的心開(kāi)始放下了，一次測(cè)量要完整的做完，單靠一個(gè)人的能力和構(gòu)思是不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能快速而高效的完成。
在此次的測(cè)量工作之后，我們培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力，在小組中，我擔(dān)任了組長(zhǎng)，每天關(guān)心他們，每天想著他們是否完成了他們應(yīng)有的工作，我寧愿自己的操作機(jī)會(huì)留給他們，而給他們更多的機(jī)會(huì)，自己在他們測(cè)完的情況下才動(dòng)手，可能是他們自愿跟我一組的，而且他們認(rèn)為我的知識(shí)和操作能力還算好，就這樣，我認(rèn)為能夠是自己的隊(duì)員能夠更加團(tuán)結(jié)，一個(gè)組的好壞是由組員決定的，在這次測(cè)量中我們的學(xué)校給我們提供了實(shí)踐的舞臺(tái)，能夠積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的好壞決定著我們組測(cè)量的速度，在測(cè)角中，我們就是遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，我們的轉(zhuǎn)點(diǎn)已經(jīng)不見(jiàn)了，而且，我們組員沒(méi)有通知我們組長(zhǎng)，導(dǎo)致我們?cè)跍y(cè)角的路線上不能相互通視，導(dǎo)致測(cè)的角度要重新來(lái)過(guò)，但是這不是最重要的，最重要的是我們的組員發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，使得我們的測(cè)量速度就緩慢起來(lái)了，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)要是出現(xiàn)意見(jiàn)，不僅影響工作時(shí)間，還會(huì)分裂人與人之間的感情。
兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我們大組成員已經(jīng)疲憊不堪了，但是，我們看到自己的成果還是特別高興，我感覺(jué)到現(xiàn)在和以前不一樣了，就好象自己在哪兒經(jīng)過(guò)了幾年的實(shí)訓(xùn)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)點(diǎn)，使自己以前學(xué)的東西更進(jìn)一步，對(duì)測(cè)量知識(shí)的綜合運(yùn)用有了更好的提高，經(jīng)過(guò)路線測(cè)量和平面圖、縱橫斷面圖的繪制，讓我對(duì)以后測(cè)量的施工圖有了初步的了解，我學(xué)會(huì)了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。很好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作技能，實(shí)訓(xùn)是我們教學(xué)中一個(gè)與理論相結(jié)合的橋梁，使得我們與所學(xué)專(zhuān)業(yè)相聯(lián)系，增強(qiáng)我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。
公路實(shí)訓(xùn)心得2
測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)訓(xùn)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面，測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，才整整了解到，一次測(cè)量實(shí)訓(xùn)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)訓(xùn)快速而高效的完成。正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”，只有我么團(tuán)結(jié)起來(lái)，什么困難都不再是困難了。另外這次測(cè)量實(shí)訓(xùn)也培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。當(dāng)然在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中難免會(huì)碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見(jiàn)解，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，錯(cuò)誤的一方也不那么的固執(zhí)，對(duì)的一方也不那么的.顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)!當(dāng)然也相信學(xué)校讓我們實(shí)訓(xùn)的另一目的是為了讓我們每個(gè)學(xué)生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準(zhǔn)儀，并且能夠單獨(dú)的完成一項(xiàng)工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，在這一點(diǎn)上我們本組是做的很認(rèn)真的，每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨(dú)立的觀察，記錄每一站，對(duì)全站儀測(cè)量都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對(duì)上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測(cè)量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對(duì)內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，因?yàn)檫@樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率，避免測(cè)量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測(cè)。即使重測(cè)，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個(gè)腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實(shí)訓(xùn)中我總結(jié)出了幾點(diǎn)來(lái)避免較大的誤差，例如：
(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時(shí)候進(jìn)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會(huì)很大。
(2)在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢。
(3)選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
公路實(shí)訓(xùn)心得3
一、走近你讓我充滿(mǎn)向往
六月底，在校上課接近了尾聲，對(duì)于找專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作充滿(mǎn)了向往，學(xué)校為我們這些臨界的學(xué)生提供一個(gè)很好的平臺(tái)，學(xué)校與專(zhuān)業(yè)對(duì)口的一些公司進(jìn)行協(xié)商，讓我們?cè)谶@一年里進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，學(xué)校提供的通信類(lèi)公司總共有三間，剛開(kāi)始接觸到京信通信公司時(shí)，我這是抱著一種可望而不可即也的態(tài)度，貴公司是一所上司公司，加上京信通信擁有強(qiáng)大、自主的研發(fā)力量，在同行中，實(shí)力不可小覷。但是，不嘗試，怎么知道自己沒(méi)這能力加進(jìn)這么強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)里，我想靠自己的努力，自己的能力去找份屬于我的工作，也許這也是一種挑戰(zhàn)吧，我一直堅(jiān)信自己，一定能，帶上我這份熱心一定會(huì)讓人家激動(dòng)，京信通信公司一直給我充滿(mǎn)向往!
二、走近你，讓我斗志昂揚(yáng)
回想往昔，京信公司到學(xué)校里做宣講會(huì)，宣講會(huì)里，我了解到了京信公司這么一個(gè)實(shí)力雄厚、領(lǐng)軍企業(yè)。具有很大的挑戰(zhàn)性，二話不說(shuō)就向公司里投簡(jiǎn)歷，面試時(shí)我一點(diǎn)不緊張，一直保持著平靜的心態(tài)，面帶微笑，面試過(guò)程中，感覺(jué)到主考官的和藹可親，也從主考官里得知了一些關(guān)于京信公司的一些發(fā)展歷程，想必，能在京信公司里長(zhǎng)期打拼，會(huì)有不凡的成就。
三、一步一步走向前
面試成功后，收到了我將會(huì)分到東莞辦的信息，興奮不已。七月五號(hào)早上還在學(xué)校進(jìn)行期末的考試，下午就要啟程到廣分公司進(jìn)行報(bào)到。第二天辦理入職手續(xù)，下午將啟程到東莞辦，一步一步的向前，真正實(shí)訓(xùn)中，我時(shí)時(shí)刻刻告誡自己，必須帶著一個(gè)學(xué)習(xí)的心，虛心求教，努力奮斗，京信公司必定是自己展示拳腳的好地方。
四、虛心求學(xué)
開(kāi)始實(shí)訓(xùn)時(shí)，剛進(jìn)入陌生的環(huán)境，難免會(huì)有些緊張，不知道該怎么辦，是同事們友善的微笑緩解了我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說(shuō)聲謝謝，對(duì)于我這個(gè)很少跟生人打交道的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是給我上了一堂禮儀課。
實(shí)訓(xùn)期間，除了淺層次的學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能外，我還感受和體會(huì)到和多技能之外的東西。首先是公司人員的敬業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走近這樣一個(gè)集體中，你自己會(huì)不由自主的積極起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主的跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度會(huì)變的努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一些。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)公司寫(xiě)在書(shū)面之外的特殊文化!
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到在學(xué)校里自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏。學(xué)習(xí)能培養(yǎng)一個(gè)人的能力，但是沒(méi)能不學(xué)到的'東西運(yùn)用上，乃是紙上談兵。雖然這短暫的一個(gè)月實(shí)訓(xùn)，也許真正在學(xué)習(xí)工作上的技巧沒(méi)多少，但是學(xué)習(xí)做人做事上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于書(shū)本上。
在這一個(gè)月內(nèi)，我深深體會(huì)到公司的價(jià)值理念：在無(wú)線通信領(lǐng)域中創(chuàng)新發(fā)展，努力為客戶(hù)提供卓越的無(wú)線覆蓋和傳輸?shù)恼w解決方案。我是實(shí)訓(xùn)助理，但是我們感受到每個(gè)員工的價(jià)值所在，每個(gè)人分配到的工作，都能做到盡善盡美，贏得了客戶(hù)的信任與贊美。
五、在實(shí)訓(xùn)中成長(zhǎng)
還記得自己的第一次安排的工作，第一次被贊揚(yáng)，第一次犯錯(cuò)誤第一次安排的工作是打印，這是身為一個(gè)文員的最基本工作內(nèi)容。還記得幫忙打印設(shè)計(jì)文件的時(shí)候，由于對(duì)打印機(jī)的不熟悉，浪費(fèi)了很多紙張，認(rèn)識(shí)了錯(cuò)誤后，吸取教訓(xùn)，學(xué)習(xí)了不少有關(guān)打印機(jī)的功能。一個(gè)月的時(shí)間讓我了解到了公司辦公的基本情況，同時(shí)也學(xué)到了更多有用的東西。我給自己的評(píng)價(jià)是：犯錯(cuò)誤的次數(shù)大于細(xì)心做事。我做的一些工作，傾向于行政，就如：車(chē)輛司機(jī)報(bào)銷(xiāo)與員工報(bào)銷(xiāo)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)榇中拇笠舛鴻z查不出錯(cuò)誤。但是，同樣的，我在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)，在實(shí)訓(xùn)中成長(zhǎng)。綜合主任阿華，總是鼓勵(lì)著我們，微笑對(duì)待我們，犯錯(cuò)誤，不用把它放在心，但是要放在腦子里，學(xué)習(xí)錯(cuò)誤，下次更注意更細(xì)心。
六、總結(jié)
在京信公司東莞辦里，讓我學(xué)到不少的東西，無(wú)論是做人還是做事。工作中，經(jīng)常犯一些小錯(cuò)誤，做事不夠細(xì)心，不夠主動(dòng)，俗話說(shuō)得好：細(xì)致決定成敗，態(tài)度決定一切。犯了錯(cuò)，重要的是自己知道錯(cuò)在哪，那還有改得機(jī)會(huì)，所以說(shuō)，我的錯(cuò)誤我能改，我相信今后我會(huì)做的更好。東莞辦是讓我成熟的地方，它是我第一次真正工作的地方，它讓我學(xué)習(xí)了更多;東莞辦的同事們更是和藹可親，他們能包容我的錯(cuò)誤，教會(huì)我更多。如果有再次的選擇，我還是會(huì)喜歡上東莞辦，無(wú)論地方與人，都有一種親切感，家是我第一成長(zhǎng)的地方，學(xué)校是我第二成長(zhǎng)的地方，那么無(wú)疑，東莞辦是我第三成長(zhǎng)的地方。
天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。也許我沒(méi)有其他人那個(gè)優(yōu)秀，但是，我有信心經(jīng)過(guò)一番的努力，能學(xué)到東西，提升自己。在與公司結(jié)緣之后，我一直在為自己結(jié)價(jià)，也一直想為公司做些什么，我不敢驕傲，我不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，在以后的工作中我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼自己能夠很好的從最低級(jí)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意成為一個(gè)通過(guò)，在優(yōu)秀，出色的得實(shí)公司人而努力!
最后我得感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個(gè)機(jī)遇，讓我為公司工作，同時(shí)也許我在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中犯了很多錯(cuò)誤，但是，我相信我能在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)，相信我，您能發(fā)現(xiàn)我的潛力。
公路實(shí)訓(xùn)心得4
大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識(shí)很多關(guān)于公路的知識(shí)，懂得公路設(shè)施的知識(shí)和公路的.要求。改善了以前對(duì)公路的狹隘了解。公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高速公路的建設(shè)使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時(shí)間，公路在建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)遇到要架橋就，挖隧道問(wèn)題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使整個(gè)土木知識(shí)的融合應(yīng)用。
在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲，而實(shí)習(xí)的意義也在于此。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們?cè)谶@烈日下，汗流浹背為我們講解知識(shí)，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專(zhuān)業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著給我們學(xué)習(xí)帶來(lái)了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。
這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對(duì)這一專(zhuān)業(yè)的喜好，看著眼前的現(xiàn)實(shí)物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運(yùn)輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)。
公路實(shí)訓(xùn)心得5
月余，學(xué)到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開(kāi)始主要是做資料，熟悉圖紙及相關(guān)工作的展開(kāi)，后面接觸施工的技術(shù)方法。這幾天到工地負(fù)責(zé)框格梁的施工監(jiān)督及管理�？蚋窳簭囊�、跟管、下錨索到注漿整個(gè)流程的控制。這里的關(guān)鍵是監(jiān)督工人的操作及施工質(zhì)量，安全。我總結(jié)出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認(rèn)識(shí)整個(gè)施工過(guò)程的重難點(diǎn)所在，因?yàn)橹挥兄拦ぷ鞯年P(guān)鍵，工人的需求。才能控制工作的進(jìn)展，才能引導(dǎo)他們?nèi)绾胃咝�，高質(zhì)量的完成任務(wù)。及時(shí)解決工作進(jìn)程中的人、機(jī)問(wèn)題，才能保證工作。
其次是對(duì)于包公頭對(duì)材料造價(jià)虛報(bào)問(wèn)題的控制。守不是解決問(wèn)題的有效方法，只有做好有效的估算，在關(guān)鍵部位，重耗資部分做好充分的安排，才能控制造價(jià)的虛長(zhǎng)(就是資金不能用于施工而是流進(jìn)工頭的腰包)。根據(jù)實(shí)際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監(jiān)督，在對(duì)比設(shè)計(jì)的量做對(duì)比兩方面結(jié)合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質(zhì)量，又要控制造價(jià)。這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)有好的解決辦法。
平常，在勞累之余我們也時(shí)常出去架設(shè)一下全站儀，以為，以后工作做必要準(zhǔn)備。在學(xué)校對(duì)全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓(xùn)練是很有意義的。雖然不能真槍實(shí)彈的去工地放點(diǎn)，可接觸過(guò)總比沒(méi)接觸要強(qiáng)。還有在這半個(gè)月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測(cè)量碎落臺(tái)排水溝。碎落臺(tái)修的都不怎么好，所以測(cè)量有些難度和危險(xiǎn)性，說(shuō)是危險(xiǎn)也許是因?yàn)椴艅倓側(cè)スさ�，以前沒(méi)接觸過(guò)的緣故吧。其余我們的時(shí)間大部分都是在辦公室度過(guò)。對(duì)做資料都悟出點(diǎn)心得。
通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，在我對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有了初步的'了解，在趙工程師的帶領(lǐng)下我學(xué)會(huì)了嚴(yán)格要求自己，初步掌握了一些專(zhuān)業(yè)技能，比如說(shuō)檢查澆筑混凝土的密實(shí)度等問(wèn)題，只是用一個(gè)錘子輕輕敲一敲，聽(tīng)一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴(yán)格要求自己和工人，不得有半點(diǎn)含糊，在工作時(shí)間內(nèi)師傅曾經(jīng)多次苦口婆心的勸說(shuō)工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個(gè)相隔至少要五米以上，等等都是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在儀器的學(xué)習(xí)上，師傅更是對(duì)我們要求嚴(yán)格，先是在最最簡(jiǎn)單的地方學(xué)起，最最基礎(chǔ)的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時(shí)間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測(cè)量天溝師傅問(wèn)我們累不累我們有累有苦說(shuō)不出口，因?yàn)槲覀兗热贿x擇了路橋我們就做好了受苦受累的準(zhǔn)備。以下是我總結(jié)的一些空話：
(一)認(rèn)真總結(jié)把自己的工作成果綜合起來(lái)，加以整理，找出規(guī)律，抓住本質(zhì)。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。
(二)、知識(shí)的積累要循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印地夯實(shí)基礎(chǔ)，切忌好高騖遠(yuǎn)，成為空中樓閣。
(三)、要虛懷若谷，分秒必爭(zhēng)，永不滿(mǎn)足，不恥下問(wèn)，聽(tīng)得進(jìn)反面意見(jiàn)，虛榮和驕傲使人落后。
(四)、評(píng)價(jià)一個(gè)人的三項(xiàng)指標(biāo)：工作態(tài)度、個(gè)人技能、組織能力。
最后是關(guān)于施工過(guò)程中的邊坡防護(hù)方案的實(shí)施，設(shè)計(jì)單位給的方案不一定合理，要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)條件，做好溝通。
公路實(shí)訓(xùn)心得6
為期17天的測(cè)量學(xué)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，回顧這將近三周的實(shí)訓(xùn)生活，雖然確實(shí)體會(huì)到了學(xué)長(zhǎng)們所描述的精疲力竭和酷暑炎熱，可是我們也在收獲一種技能的同收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
由于測(cè)量學(xué)是一門(mén)技術(shù)性與實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，既有豐富的測(cè)繪理論，又有大量的實(shí)際操作技術(shù)。測(cè)量學(xué)實(shí)訓(xùn)作為《測(cè)量學(xué)》教學(xué)的一個(gè)重要組成部分對(duì)培養(yǎng)我們的思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容都起著相當(dāng)重要的作用。也是我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作鞏固課堂知識(shí)，查漏補(bǔ)缺的最佳方式。
這十幾天來(lái)，我們每天早晨都堅(jiān)決地克服了賴(lài)床的毛病，踩著朝露，扛著儀器，在安靜的校園道路上大刀闊斧的向?qū)嵱?xùn)地邁進(jìn)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我們克服天氣的炎熱，揮灑青春的汗水;在烈日的照射下，挑戰(zhàn)我們的極限。小組內(nèi)大家親如一家，相互關(guān)心，相互體諒，眾志成城團(tuán)結(jié)一致，大家分工合理并不斷交換工作，因此我們六個(gè)人每人都能參與到每份工作中，得到相同并且全面的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。在對(duì)平頂山市會(huì)議中心進(jìn)行地形圖測(cè)繪的工作中我們遇到了很多問(wèn)題和困難，大家耐心討論并尋求問(wèn)題的答案以及困難的最佳解決方法，對(duì)于無(wú)法組內(nèi)解決的問(wèn)題我們虛心向其他組同學(xué)請(qǐng)教，或者查閱資料詢(xún)問(wèn)老師�？傊谶@次實(shí)訓(xùn)中，大家對(duì)于知識(shí)的那種渴望、積極和謙遜似乎都是空前的。求學(xué)十幾載，我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框;為了分?jǐn)?shù)而對(duì)課堂上老師的一言一行唯命是從，卻從沒(méi)能在實(shí)際中運(yùn)用到這些知識(shí)，從而不能發(fā)現(xiàn)知識(shí)的漏洞所在，更不能體會(huì)到知識(shí)的價(jià)值和重要性。
實(shí)訓(xùn)第一天，領(lǐng)取了實(shí)訓(xùn)所需的包括經(jīng)緯儀，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等儀器之后，大家開(kāi)始進(jìn)行第一項(xiàng)工作，檢校儀器。作為一名測(cè)量工作人員我們深知儀器既是我們的得力助手又是我們的朋友。所以我們不但要充分利用這一得力助手的價(jià)值提供測(cè)量的精度和速度，更要像對(duì)待朋友一樣精心呵護(hù)它。因?yàn)樗暮脡臅?huì)關(guān)系到測(cè)量工作的好壞，進(jìn)而也關(guān)系到整個(gè)工程的好壞。所以檢校儀器不僅是對(duì)儀器的檢查，更是對(duì)工作對(duì)自己甚至是對(duì)人民負(fù)責(zé)態(tài)度的細(xì)微體現(xiàn)。所以當(dāng)時(shí)大家都格外的`仔細(xì)認(rèn)真，通過(guò)檢校后儀器正常良好，這無(wú)疑是實(shí)訓(xùn)工作的良好開(kāi)頭，大家信心滿(mǎn)滿(mǎn)的迎接下一任務(wù)，踏勘測(cè)區(qū)選點(diǎn)。這也是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵所在，經(jīng)過(guò)全組討論大家選定了將會(huì)議中心包圍的六個(gè)控制點(diǎn)。接下來(lái)就是包含了導(dǎo)線測(cè)量、圖根水準(zhǔn)測(cè)量的兩項(xiàng)外業(yè)工作。大家一鼓作氣很順利地完成，接下來(lái)是導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算。由于大家利用鋼尺量距法測(cè)量其中某一測(cè)段時(shí)少加了一個(gè)測(cè)段從而給內(nèi)業(yè)計(jì)算帶來(lái)了很大的麻煩。事后大家深刻總結(jié)了這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因，吸取了這一教訓(xùn)。在課堂上老師曾反復(fù)提醒我們千萬(wàn)不要少加了尺段以致出錯(cuò)，當(dāng)時(shí)我就想這怎么可能啊，難道一個(gè)大學(xué)生還能記錯(cuò)數(shù)不成?這次失誤重重的敲醒了我，讓我深刻認(rèn)識(shí)到離開(kāi)了教室放下了課本，但卻不能丟掉理論和老師的提醒。
接下來(lái)就是繪圖工作了，坐標(biāo)格網(wǎng)的繪制，展繪圖根點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)的展繪。這是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，但由于我們沒(méi)有注意繪圖的基本要求，例如要佩戴手套作圖等，導(dǎo)致最后在現(xiàn)場(chǎng)做出的圖紙不到兩天就已經(jīng)十分臟了。以致于最后還要再重新畫(huà)一張。這就讓我明白了測(cè)繪工作不像開(kāi)始想的那樣在野外不斷的測(cè)量，只要有一個(gè)好的身體就行了，它還要求具有相當(dāng)夠的耐心和仔細(xì)。這可不是通過(guò)簡(jiǎn)單的鍛煉就能做到的，而是要改變以往的隨性任意的態(tài)度。我想這也是我實(shí)訓(xùn)的最大收獲之一。最后一項(xiàng)工作是測(cè)設(shè)圖上的建筑物到實(shí)地，這項(xiàng)工作雖然相對(duì)前幾項(xiàng)工作較為輕松，可大家秉承著對(duì)待工作善始善終的態(tài)度圓滿(mǎn)完成了測(cè)設(shè)工作。到此實(shí)訓(xùn)任務(wù)已全部結(jié)束。
我通過(guò)這次測(cè)量學(xué)實(shí)訓(xùn)不僅掌握了測(cè)量工作的基本技能，培養(yǎng)了自己的思維和動(dòng)手能力，掌握具體工作程序和內(nèi)容。我認(rèn)為更為重要的是我終于領(lǐng)悟到了“我聽(tīng)過(guò)了就知道了，我看過(guò)了記住了，我做過(guò)了就懂得了”這句話的真諦。有時(shí)候理論和實(shí)際確實(shí)是有著非常大的差距的，而實(shí)踐就是縮小這種差距和體會(huì)兩者奇妙關(guān)系的絕佳渠道。
最后通過(guò)實(shí)訓(xùn)我總結(jié)出這樣一句話：“指導(dǎo)是實(shí)踐的明燈，實(shí)踐是理論的明鏡�！蓖瑫r(shí)也堅(jiān)信自己會(huì)在屬于測(cè)繪者的這條道路上一路前行。為自己，加油!
公路實(shí)訓(xùn)心得7
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫(xiě)一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很?chē)?yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫(xiě)一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測(cè)定
實(shí)習(xí)日期：
年6月13日
實(shí)習(xí)目的：
測(cè)定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車(chē)的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車(chē)的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車(chē)數(shù)量的測(cè)定和摩托車(chē)數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開(kāi)始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車(chē)的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車(chē)的流量(一小時(shí))s=2161=312輛/h，其中由北向南s1=682=136輛/1h，由南向北的有s2=932=186輛/1h;摩托車(chē)每小時(shí)流量：m=982=196輛/h，其中由北向南m1=492=98輛/h，由南向北的有m2=492=98輛/h;汽車(chē)每小時(shí)的流量：n=5462=1092輛/h，其中由北向南n1=3032=606輛/h，由南向北的有n2=2432=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：
年6月14日
實(shí)習(xí)目的：
參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀，當(dāng)各類(lèi)橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類(lèi)公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類(lèi)垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi)跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的'讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類(lèi)為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專(zhuān)用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀大橋
實(shí)習(xí)日期：年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀大橋
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：大橋
組員：
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車(chē)緩緩而來(lái)，車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：大橋。
大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱(chēng)。其位鎮(zhèn)東南端，是上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車(chē)行駛成功。1982年7月公路橋建成通車(chē)。
鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32、7米，全長(zhǎng)3428、5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579、6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32、7米，全長(zhǎng)3195、7米，橋面寬14米，其中行車(chē)道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1、5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1、25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
實(shí)習(xí)日期：
年6月16日
實(shí)習(xí)目的：
參觀公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
組員：
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是高速路的段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
公路實(shí)訓(xùn)心得8
實(shí)習(xí)方向：
道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：
6月12-6月22
實(shí)習(xí)學(xué)生：
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的'培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01
二：交通量的測(cè)定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀大橋------------04
五：參觀大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05
六：參觀立交橋----------06
七：聽(tīng)的報(bào)告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語(yǔ)----------------10
公路實(shí)訓(xùn)心得9
我懷著美好的期盼來(lái)到云南陽(yáng)光道橋股份有限公司麗江機(jī)場(chǎng)高速土建一標(biāo)項(xiàng)目部，實(shí)習(xí)時(shí)段為20年1月15日至20年5月30日，我被項(xiàng)目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過(guò)程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)放樣、技術(shù)交底、試驗(yàn)資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和怎樣更好的與人溝通。雖然一開(kāi)始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅(jiān)持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實(shí)踐。
通過(guò)兩個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)我深刻體會(huì)到實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長(zhǎng)，為此特地為我們制定了“師帶徒實(shí)習(xí)制度”。在此優(yōu)勢(shì)下，我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來(lái)的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來(lái)人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實(shí)習(xí)中，我們?cè)谥販卣n本上知識(shí)同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率�！皭�(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)”。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的.相關(guān)工作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。
我堅(jiān)信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào)，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)�？偠灾舜雾攳弻�(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。說(shuō)到這里，我建議學(xué)�？紤]增設(shè)一門(mén)課程就是《公路工程識(shí)圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)教學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫(huà)。因?yàn)槲殷w會(huì)到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來(lái)，我院學(xué)生就能更好、更快地投入到工作崗位。
公路實(shí)訓(xùn)心得10
我懷著美好的期盼來(lái)到云南陽(yáng)光道橋股份有限公司麗江機(jī)場(chǎng)高速土建一標(biāo)項(xiàng)目部，實(shí)習(xí)時(shí)段為20年1月_日至20年5月30日，我被項(xiàng)目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過(guò)程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)放樣。技術(shù)交底。試驗(yàn)資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和怎樣更好的與人溝通。雖然一開(kāi)始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅(jiān)持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實(shí)踐。
通過(guò)兩個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)我深刻體會(huì)到實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長(zhǎng)，為此特地為我們制定了〝師帶徒實(shí)習(xí)制度〞。在此優(yōu)勢(shì)下，我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來(lái)的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來(lái)人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實(shí)習(xí)中，我們?cè)谥販卣n本上知識(shí)同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的.提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率。〝愛(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)〞。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)工作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到〝懂，會(huì)，做〞。
我堅(jiān)信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào)，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)�？偠灾�，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。
說(shuō)到這里，我建議學(xué)校考慮增設(shè)一門(mén)課程就是《公路工程識(shí)圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)教學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫(huà)。因?yàn)槲殷w會(huì)到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來(lái)，我院學(xué)生就能更好。更快地投入到工作崗位。
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