信號實訓心得范文

　　我們從一些事情上得到感悟后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么心得體會到底應該怎么寫呢？以下是小編幫大家整理的信號實訓心得范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

信號實訓心得范文1

　　在本學期的最后一周，我們在學校機房進行了為期一周的java實訓�，F(xiàn)在即將結束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，application應用程序和applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設計和事件。我覺得這兩種程序結構有很大的不同，不管是體系結構還是運行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結合，在扎實掌握課本實例和內容之后，有一定的擴展閱讀和課外學習，充分全面的了解java的應用和擴展運用。

　　在我所學的語言當中，我自認為java是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變和實用性較強，可以說比較的經典和強悍。

　　所以學好java語言有很大的用處，這次實訓，面對一道陌生的題目和要求時，不應慌張和無措，首先應該想到這和課本上的哪些知識具有結合點，回憶和分析這種結構的算法和具體實施方法，綜合考慮其他的方面，例如：該題的易寫性和易懂性及其他的問題的可利用性。在編寫時，一個小小的符號，一個常量變量的設定，這都無不考量著我們的細心和嚴謹，所以學習java，不僅對我們以后學習其他語言有很大的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個編程人員首先應具有的良好心理素質，那就是冷靜思考和專心致志。對待學術知識應該是嚴謹和認真。

　　這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結合作，發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下，終于運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。

　　最后終于要結束了，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之后的飽滿感，學知識就像吃東西一樣，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的溫習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以后的工作做好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解java這門語言。謝謝!

　　經過五天的java實訓，感觸很深，收獲也很大，對自己的缺點也有了很多的認識，回首本學期java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，關于類型、變量、接口、輸入輸出流、分析異常、拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設計和事件。

　　在我學習的語言中，我自己認為java是一門比較強大的面向對象的編程語言，不僅僅是因為它的跨平臺型還有它的較強的實用性，強悍的嵌入性。

　　本次實訓主要是針對我們對項目流程不熟悉和對整體項目的把握不清楚，學習數(shù)據庫的設計和表的建設以及表與表之間的聯(lián)系，還有一些代碼的編寫，這些都是我們所不熟悉的也是我們最薄弱的部分。

　　通過這一周的實訓，雖然實訓的時間不長，但是總體上收獲挺大的，當我們正式準備學習實訓java編程技術時，讓我感到非常高興，因為java一直學的是課本知識，所以實訓對于我來說是必須要學會熟練操作的。當然開始學習后也并非是想象中那樣順利，開始的學習讓我異常感到學習任務的艱巨，因為學習中我遇到了很多以前未曾遇到的難點，有時后也難免會失去耐心，但是，通過老師的指導，自己的努力的練習，我順利的化解了一道道的障礙。克服了java學習上的一道道難關，現(xiàn)在自己已經基本掌握了java的基礎知識。

　　有些知識點以前沒有學過，但我也沒有去研究，實訓時突然間覺得自己真的有點無知，雖然現(xiàn)在去看依然可以解決問題，但要浪費許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點,也是在實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂”當局者迷,旁觀者清”，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏程序運行時就是有錯誤，讓其他同學幫忙看了一下，發(fā)現(xiàn)其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點，這在以后的.工作或生活中也是很關鍵的。

　　俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在實訓當中我們遇到了不少難題，但是經過我們大家的討論和老師細心的一一指導，問題得到了解決。兩個月的實訓結束了，收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的程序員并非我以前想像的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人的，所以我們要更多更快地從一個學生向工作者轉變，總的來說我對這次實習還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，為我以后的學習做了引導，點明了方向。

　　這次實訓，我們更多學到的是不懂就要問和自己應該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，也要盡自己的全力，和身邊的同學一起探討而不是抄襲，團隊合作和發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下終于運行成功，這種感覺美不可言，心情愉悅至極，有很強的成就感。

　　最后，我自己感覺這次實訓的收獲還是很大的，我相信在不久的將來我們會有自己的一片天空。

　　短短的一個月很快就過去了，在這短短的一個月里，我學到了很多，了解了很多。在這一個月里我學到了有關java等方面的知識，了解了關于軟件開發(fā)的流程。了解了自己的不足，知道了自己努力的方向。

　　回顧這次的實訓，這次或許是最后的實訓機會。我是一名大二的學生，明年或許就要出去實習了，所以我很珍惜這次的實訓機會，因為它能夠讓我了解自己的不足以及以后自己努力的方向，同時也能讓我了解軟件開發(fā)的流程，增加一點軟件開發(fā)經驗和社會經驗。讓我在以后的實習中會更好的融入到其中，增加自己的就業(yè)機會，因為縱觀現(xiàn)在的就業(yè)形勢很不讓人樂觀，由于之前的經濟危機，就業(yè)機會越來越少，就業(yè)也越來越難，這就給了我們很大的壓力，所以要是沒有真本事，就業(yè)崗位就無從談起，因此，在以后的學習中，我會更加好好努力。

　　首先，對java識比以前有了更深的了解。在這之前由于種種原因我java學的很不好，編程我?guī)缀鯇懖怀鰜�。但經過這次的實訓，我對java的理解，雖然還有很多都不懂，但我會在今后的實訓和學習中加以學習了解，力求弄懂，增強自己對java的理解。

　　其次，在這次的實訓中我的動手操作能力有了一點的提高，剛開始的時候jdk的配置，數(shù)據庫的安裝都出現(xiàn)了一定的問題，java 可實話開發(fā)工具的不熟悉， 所以開始的時候進程很慢，時間都用在了jdk的配置，數(shù)據庫的安裝以及熟悉java可視化開發(fā)工具上，但付出有了回報，成功的配置了jdk，安裝了數(shù)據庫，熟悉了java可視化開發(fā)工具，總的說來，自己還是有一定的收獲的。因為自己的動手操縱能力得到了提高。

　　最后是團隊協(xié)作。在整個項目完成過程中團隊協(xié)作有著不可替代的作用。從在剛拿到項目時對項目的分析到最后的項目完結的都有一定的體現(xiàn)。剛拿到項目時，我們團隊進行了分析，并分配了各自的任務。當我們其中一人遇到問題的時候，我們其他人都會去幫忙，效率提升了很多。但可能由于不是一個宿舍的，大家彼此間都不是很了解，所以交流中還是存在了一定的問題。

　　在這次的實訓當中我收獲頗豐。但僅僅靠這一個月的學習還是遠遠不夠的。所以在以后的學習中我會更加努力，提高自己的能力，讓自己在以后的社會道路上打下堅實的基礎。

信號實訓心得范文2

　　本周星期一,在程老師的帶領下在實訓樓四樓進行了接發(fā)列車實訓操作。 做為課代表的我開始就去了解了接發(fā)列車該注意的基本內容，然后程老師又在屏幕前為我進行了精心指導，明白之后自己進行操作，我們大一的時候也簡單的操作過，但忘記的差不多了，通過這兩節(jié)課的學習,讓我回顧了以前的學習內容，對其也有了更深一步詳細的.認識和了解。

　　我們分為三個人一組，選擇一個車站，我和兩個同學選擇的是郴州站。首先，上電解鎖，再顯示道岔與信號機的名稱，判斷上下行方向，了解調車按左鍵，列車按右鍵，其次就是排放進路……慢慢的我對這接法列車有了更深的了解。

　　1 上機進入系統(tǒng)之后，首先要上電解鎖，這樣才能按要求排進路，再根據左下角的提示操作系統(tǒng)。

　　2、點擊信名和岔名，分清上下行和開通方向。

　　3、按要求排列進路，先按始端按鈕，再按終端按鈕。按鼠標左鍵表示是排的是調車進路，右鍵表示排的是列車進路。在按的過程時刻注意左下角的提示，謹防按錯。如果排列正確，光帶會帶藍閃幾下變白，并且進站信號機開放開通信號。

　　4、在小車上右擊，輸入車次，方向，還可以選擇是調車還是列車。

　　注意：若操作出現(xiàn)錯誤，先單擊清提示后，按總取消，再按進路的始端按鈕。若還是沒有解決就按總人解，再按進路的始端按鈕。時刻注意左下角的提示，按提示糾正錯誤。

　　調車信號除了可以用作調車信號，也可以用作列車信號，但是列車信號只可以用作列車信號

　　(1)總取消：當進路出現(xiàn)故障時，前方區(qū)段沒有被占用，就點擊“總取消”然后再點擊時段按鈕;

　　(2)總人解：當進路已經接近鎖閉時要取消進路，點擊“總人解”按鈕和進路“始端”按鈕，按照提示輸入口令后，始端信號機處于開始倒計時，計時完畢進路解鎖。

　　說明： 當信號關閉后，根據近進路性質延遲解鎖。接車進路及正線發(fā)車進路延時時間為3分鐘，其它進延時時間為30秒。

　　口令應按控制臺顯示器下方所提示的要求輸入。

　　(3)區(qū)故障解鎖：當列車順序占用過，且進路始端已不存在時。點壓“區(qū)故解”按鈕和區(qū)段內道岔按鈕(岔尖處)或無岔區(qū)段的區(qū)段名稱，按照提示輸入口令即可。

　　說明：一次操作只能解鎖一個區(qū)段。進路鎖閉信號開放后，誤辦理區(qū)段故障解鎖操作，只打滅信號不解鎖區(qū)段。

【信號實訓心得】相關文章：

實訓的心得03-09

綜合實訓心得02-18

個人實訓心得02-18

專業(yè)實訓心得02-18

學生實訓心得02-23

函電實訓心得02-16

有關實訓心得03-21

JAVA實訓的心得04-23

plc實訓心得04-24

實訓周心得04-13