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高速公路心得體會
當我們有一些感想時，可以尋思將其寫進心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達能力。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的高速公路心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
高速公路心得體會1
為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采。“立正，稍息，向右看齊。。�！�，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌�！�
半軍事化管理含軍訓、內務整理制度、著裝、等內容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現了高路人文明服務的“風采”，正因為我們全體干部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強了員工的紀律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓讓我們收益匪淺：站部的.管理更規(guī)范化、制度化，員工的風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關的三尺崗亭也執(zhí)著，盡管每天重復著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執(zhí)法。八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！
高速公路心得體會2
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜!
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
xx年7月27日-8月1日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的`目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h;輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用 60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的!
高速公路心得體會3
通過一段時間緊張的崗前培訓與軍訓，使我們了解了某省高速公路建設與管理的歷史概況，明確了基層高速公路工作的職業(yè)技能與素質要求，增強了工作責任的責任感與使命感。
培訓期間在教會我們東西的同時，對我們的管理也非常嚴格嚴格。高速的領導對這次培訓工作是高度重視的，從培訓的一開始就建立了嚴格的學習規(guī)范、生活規(guī)范，完全進行軍事化的管理。每個學員也都十分珍惜這次培訓機會，都能迅速完成角色轉換，自覺遵守規(guī)章制度，認真學習，積極思考。
進入了新的環(huán)境，接觸到了新的同事，我們要重視團隊精神。必須增強協(xié)作精神，提高團隊意識，態(tài)度要謙遜，互相協(xié)作，互相溝通，出現問題及時解決。要真正做到相互幫助，相互支持，相互關心，構建和諧共事氛圍。
軍訓的目的，是著力在錘煉專業(yè)技能，磨練意志，提高綜合素質，培養(yǎng)大局意識與團隊精神，進而提高工作辦事效率，并要求在訓練面前不講條件，不找借口，不怕吃苦雷厲風行，令行禁止�？此坪唵蔚囊蠖荚谝淮无D體間，一次行進與停止間體現出來。
軍訓不但培養(yǎng)人有吃苦耐勞的精神，而且能磨練人的意志。沒有付出就沒有收獲，所以我們要端正態(tài)度，擺正位置。一個完整的隊伍，訓練的每一個動作，都讓我深深體會到了團結的力量，合作的力量，以及團隊精神的'重要性。站軍姿，給我不屈脊梁的身體，也給了我無窮的毅力；練轉體，體現了敏捷的思維，更體現了團隊意識。
通過本次培訓，總結出以下幾點：
一是要珍惜機會。在公務員考試競爭激烈、大中專畢業(yè)生分配形勢嚴峻的大背景下，社會就業(yè)壓力非常之大。各位學員能夠抓住機會，在眾多競爭者中脫穎而出，獲得現在的工作崗位，實屬不易，大家一定要倍加珍惜來之不易的大好機遇，作為人生的新起點。
二是要做好吃苦的準備。如果把高速公路比作工廠，那么車間就在城市與城市之間，是在荒郊野外，條件比較艱苦，而且大家從事的工作都是技術性崗位，不下苦功夫難于學會勝任工作的技能。
三是要認真參加培訓。這次培訓時間短，內容多，既有理論知識，又有實踐操作。希望大家抓住機會，認真聽講，刻苦訓練，為順利步入新的工作崗位打好基礎。
四是要愛崗敬業(yè)。收費和路政工作處在高速公路服務的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位學員一定要樹立正確的人生觀和價值觀，腳踏實地，愛崗敬業(yè)，把青春奉獻給河北高速公路事業(yè)。
五是要廉潔自律。無論是收費作業(yè)，還是路政執(zhí)法，平時和錢打交道較多，這就要求大家要緊繃廉潔自律這根弦，勿碰高壓線，牢記責任二字，用鐵的紀律約束自己，消除貪念，警鐘常鳴。
通過短短幾天的學習和訓練，我清楚的認識到自身的差距和不足。在以后的工作學習中我會慢慢積累，加倍努力，做一名優(yōu)秀的高速人。
高速公路心得體會4
在這次文明禮儀學習后，我們的服務質量有所提高，司乘人員也有所反應。在實行手勢語言之前的工作中我們有很多地方都做得不到位，比如在平時工作中肢體動作不規(guī)范、文明用語聲音不夠響亮、面部無表情等常見問題我們似乎都沒有多加注意。
通過這次文明禮儀學習，使我們意識到原來平時忽略的這些小問題，其實帶給車方的負面影響是十分大的，試想當車輛駛到我們收費窗口，看見一個精神不振、吐詞不清、面無表情的收費員時會是什么的感覺，相信他們也不會有愉快的心情，甚至會產生厭惡感。而我們公司的服務宗旨是什么呢？—“享受高速，感受真誠”，可我們的服務態(tài)度卻帶給車方的是一種疲倦、無奈的感覺，這不是違背了我們的'服務宗旨嗎？如果我們自己是車主，誰又愿意見到這樣一位收費人員呢？
作為工作收費站一線的我們，每天都要面對那么多的司乘人員，手勢語言的推行也不是一天兩天的事，一天也許你可以，一個月甚至一年，幾年你都要堅持下去，而且要做好，不僅要做到讓司乘人員滿意、也要讓領導滿意！
高速公路心得體會5
自接高管局關于印發(fā)《20xx年“百萬公眾網絡學習工程”活動實施方案》的文件以來，為深入貫徹黨的十七屆四中全會和貴州省委十屆七次全會精神，進一步提高自身綜合素質，結合高速路政工作實際本人積極參與到活動中去，進行學習。通過一段時間的摸索和學習，本人對“活動”體會到：做為一名高速公路管理者，在貴州省高速公路事業(yè)高速發(fā)展的今天，高速公路管理工作有了質的轉變，我現有的知識面已經遠遠不夠用，但現在通過“貴州省數字圖書管”平臺，讓我拓展了視野，接收到了并學習到了更多的知識，現本人將學習的心得體會總結如下：
一、通過進入“貴州省數字圖書管”平臺學習，豐富了自身的知識量，擴大了知識面，很大層度的提高工作效率�！百F州省數字圖書管”平臺收錄了大量的科技知識和高速公路管理的專業(yè)知識、法律知識、法律條款為我的日常工作帶了很大的便利，通過查閱讓我在工作中使用的法律法規(guī)的運用更加準確。
二、通過學習讓自已明白在高速公路事業(yè)突飛猛進的今天做為一個“高管人”立足于本職工作的'重要性，在不斷學習和鉆研業(yè)務知識的同時，還需要具備運用知識去解決問題和化解與過往司乘人員的沖突和矛盾，不斷的優(yōu)化工作環(huán)境及空間。
三、繼續(xù)加強網絡學習，把自身綜合素質提升到更高的層次，將本次學習做為一個好的學習開端，一個新的起點需要一份耐心、需要一份持之以恒的態(tài)度。以本次網絡學習為契機，在今后的工作中將平臺中的專業(yè)知識和文化知識有效的利用起來，將學習到的知識與工作實際結合起來，不斷總結經驗更新專業(yè)知識結構、不斷掌握新的學習方法。在本次學習中，雖然付出了很多的時間和心血，但也收獲頗多并取得了一定的成效，但與實現科學管路、創(chuàng)新思想還有很大的差距，在“立足崗位大練兵、苦練內功強素質”即將到來的時候，我將通過平臺迅速充實自已，爭取好的成績。為維護路權、保護路產和現在化管理高速公路事業(yè)貢獻自已的微薄之力。
高速公路心得體會6
從一名籌建處的職員到現在的一名收費站的副站長，我在思想上有了很大的轉變，這半年工作以來，使我更加深深地體會到了做為一個領導的不易——需要懂得了解員工的心理,需要樹立自己的威信,更需要具有多方面的綜合能力。
回想在籌建處工作的點點滴滴，在LQ9、LQ10施工過程中親眼目睹了因揚塵灰土老百姓的多次阻工和打樁機的問題，使工程多次處于基本停工狀態(tài)；以及天氣等原因，造成施工進度無法順利進行�？晌覀兊念I導并沒有因此氣餒，并沒有因此倒下。他們不畏那黃土灰塵的飛揚，熊熊烈日的`暴曬，奔波于一線上，采取積極有效地措施，克服了復雜的地質條件，解決了無土下鍋的難題，化解了拆遷中存在的群眾矛盾，嚴格控制了工程質量。
完成了上級領導交待的各項任務。另外，就是對工程質量的嚴格把關，工程質量要求滿足技術規(guī)范，設計要求，嚴格安全生產管理，加強安全生產檢查，對安全標識，對安全設施嚴格要求防患于未然，未雨綢繆。記得有一次當他們在視察工作的時候，發(fā)現路基壓實度不夠，很是著急，立即向籌建處匯報，在處領導的指揮下，工程師、監(jiān)理與施工單位組成了臨時現場工作組，在工地上一干就是六、七個小時，這是一條他們用汗水澆鑄出來的高速公路。他們的這種敬業(yè)精神值得我們去學習。
看到今天大廣高速公路的順利開通，我很慶幸自己能夠參與大廣高速公路的建設�，F在做為一名副站長，我第一次感覺到了自己肩上責任的重大，記得剛剛開站的時候，大家都在為開站忙得不可開交，對親人的那種思念已經遠遠地拋在了腦外,腦子里只想著站內的工作,終于經過大家?guī)讉�月的努力，站內逐漸趨于好轉，步入了正軌，網線接上了，電話安上了，樹苗也栽上了,也有了分工明確的不同科室，慢慢地終于渡過了那種與世隔絕的生活。我的心情也漸漸地放松了下來。
現在一覺醒來，每當穿上這身綠色的制服，我就感覺到了一種使命感。通過這半年的努力工作，使我更加認識到收費站不僅是進行收費、經營和管理等活動的基本單位，也是進行物質文明和精神文明的前沿陣地，只有做好收費站的思想政治工作，最大限度地調動員工的積極性，才能更好的依法收費，為司乘人員提供文明、優(yōu)質的服務，奪取精神文明和物質文明的雙豐收。
為此我將會立足本職做好自己的工作，建立一個和諧美好的收費站，為廣大司乘人員提供我們最優(yōu)質的服務，向社會展示我們收費員的亮麗風采！
高速公路心得體會7
為了迎接XX年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采。“立正，稍息，向右看齊...”，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌�！�
半軍事化管理含軍訓、內務整理制度、著裝、等內容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現了高路人文明服務的“風采”，正因為我們全體干部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強了員工的紀律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓讓我們收益匪淺：站部的管理更規(guī)范化、制度化，員工的.風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高;于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關的三尺崗亭也執(zhí)著，盡管每天重復著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執(zhí)法。 八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章!
高速公路心得體會8
為深入開展全區(qū)高速公路系統(tǒng)“微笑服務溫馨高速”活動，全面提升全系統(tǒng)職工服務意識和服務水平，塑造良好形象，我有這幾點心得；
一、指導思想和基本目標
指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本的服務理念和我局“奉獻、求實、創(chuàng)新、高效”的核心價值理念，深入貫徹落實省廳、市局“微笑服務溫馨”活動現場會精神，把“微笑服務溫馨交通”活動作為強化管理、提升服務，規(guī)范執(zhí)法的重要抓手，作為群眾性文明創(chuàng)建的重要內容，充分調動局屬各單位的積極性和創(chuàng)造性，進一步提高交通運輸行業(yè)服務水平和運政執(zhí)法人員整體素質，推進公司事業(yè)快速健康發(fā)展。
基本目標：以提升服務水平、提高服務質量、拓寬服務渠道、重塑公司形象、打造微笑服務為重點，按照“內強素質、外樹形象”的總體要求，在一個月時間內，力求“微笑服務溫馨司乘人員’活動初見成效，并形成制度化、規(guī)范化的長效機制。
二、活動內容
大力開展“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)、五建”活動
一笑：即微笑服務。微笑，可傳達友誼，縮短距離，創(chuàng)造愉快和諧氛圍，使人際關系在良性互動中進一步融洽。我們的生活中離不開微笑，工作中離不開微笑。微笑服務是優(yōu)質服務不可缺少的，我們的政務窗口、服務窗口工作人員，要有發(fā)自內心的、真誠的微笑。在微笑服務中讓別人和自己快樂起來。
二禮：即收費過程中行舉手禮，服務窗口工作人員在接待來人行注目禮。在收費過程中，要求對方出示證件、應當使用文明用語，并且做到精神飽滿，表情自然，微笑服務。不論是行舉手禮還是注目禮都是基本要素。
三心：即熱心問候，精心服務，衷心祝愿。窗口服務人員在收費時必須要說普通話，使用“請、您好、再見”等文明用語。要做到來有迎聲、走有送聲，態(tài)度熱情，誠懇服務。
四創(chuàng)：即創(chuàng)文明職工標兵。創(chuàng)文明窗口，創(chuàng)文明行業(yè)，創(chuàng)溫馨高速公路、人民滿意高速公路�！八膭�(chuàng)”是遞進的關系，個人爭創(chuàng)文明職工標兵，團體爭創(chuàng)文明窗口，系統(tǒng)爭創(chuàng)文明行業(yè)。不論單位還是個人都要樹立執(zhí)法為民、求真務實、公正收費清正廉潔的新政風。通過每個人的努力，提升窗口服務水平，把個人愿景和團隊愿景有機結合起來，從而帶動單位乃至整個行業(yè)服務能力和服務水平的提升，達到文明行業(yè)的整體效果，最終創(chuàng)建溫馨、人民滿意的高速公路。
五建：建立微笑文明服務規(guī)范、服務窗口微笑文明服務規(guī)范、文明服務標準化建設規(guī)范，從而整體提升全系統(tǒng)微笑服務，努力打造溫馨滬寧高速公路的整體水平。
在工作中過程中，我也許有的地方還做的不夠，我會盡我自己最大的努力做好“微笑服務 溫馨高速""的活動！
篇一：高速公路文明服務心得體會
高速公路文明服務心得體會
文明服務無止境。高速公路作為社會公共服務設施，其文明服務工作質量和水平時刻要接受各方面的監(jiān)督和挑戰(zhàn)，成為一個敏感性很強的社會問題，成了高速公路運營管理企業(yè)樹立對外形象的關鍵任務。加強文明、優(yōu)質服務是增強高速公路運營管理發(fā)展活力的內在品質要求，也是相匹配于滿足社會多層面需求。作為路政管理部門，要想在保證高速公路安全暢通的基礎上給予司乘人員優(yōu)質熱情的服務，必須不斷提高自身的服務水平，將文明服務進行到底。那么，怎樣才能提升服務水平，給司乘人員提供春風般的服務呢？我想，主要有以下幾點：
把握服務
優(yōu)質的服務是一種習慣，需要我們從各個方面去把握，而習慣的養(yǎng)成就要靠一點一滴的努力，在實際操作中我們應從樹立正確的價值觀服務觀入手，充分理解和認識服務的內涵，全面提升優(yōu)質服務精神，掌握優(yōu)質服務方法，并將之變
為自己身體力行的一部分，為司乘人員提供最好的服務。
在服務中，我們應一方面要用真誠增強司乘人員對我們的信任；另一方面要確實想司乘人員之所困，急司乘人員之所難，快速、高效地為司乘人員解決眼前的困難。
立足服務
虎頭蛇尾的服務不是好服務，持續(xù)不下去的服務不是好服務，路遙知馬力，日久服務真，在把握住服務的內涵和要點，養(yǎng)成優(yōu)質服務的習慣
后，還需立足于服務，忠心于服務，在把握的基礎上堅定信心，將良好的服務習慣一直貫徹持續(xù)下去，使文明服務做得持續(xù)，恒久，而不是一時的興致所在。
雷鋒同志幾十年如一日幫助別人，將崇高的思想轉變成一種樸素的行為，融入自然變成習慣，至今受到大家的尊重和學習。服務是一項事業(yè)的長久立足之根本，優(yōu)質持續(xù)的服務關系到企業(yè)的發(fā)展前程，關系到企業(yè)的形象，必須將之延伸并深入，一直執(zhí)行下去。
對于路政服務對象來說，司乘人員是主要的，我們在處理涉路產損失的交通事故時，首先是先為事主設置安全保障措施，安慰其情緒后，快速、公正辦理路損賠償；當司乘人員遇到車輛故障時，我們會提供盡可能的幫助或者通知專業(yè)施救人員為其排除故障，解決其后顧之憂。
深化服務
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在把握服務并立足于服務后，就需要將服務深化，深化服務的流程并深化服務中的細節(jié)，將優(yōu)質的服務貫穿于工作的始終，不遺余力地推行優(yōu)質文明的服務。
在深化服務過程中，堅持規(guī)范，是服務順利開展的保證，但在規(guī)范之外，我們必須重視細節(jié)的重要，俗話說，細節(jié)決定成敗，服務行業(yè)中細節(jié)尤為重要。以良好的外在形象，得體的語言，耐心細致的解釋，陽光燦爛的微笑，令對方感受到溫暖，取得司乘人員的最大滿意度。文明服務是骨子里的服務，而不是走過場的服務，如俗話說的那樣，用自己的內心去感動，才會取得文明服務的最大成效。
創(chuàng)新服務
文明服務無止境，在服務中，創(chuàng)新是前進的源動力，是保持活力的源泉所在，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，沒有創(chuàng)新就沒有未來，平常工作中，我們需多方觀察，從各個方面為文明服務出謀劃策，延伸服務實質。
在服務的過程中，我們應時刻保持全心全意為司乘人員著想的心態(tài)，而不能由于不是自己工作內容而不管不顧，只要能幫助司乘人員解決的'困難都要去解決，這就另外需要我們有一顆樂于幫助的心態(tài)。
工作是快樂的，幫助他人，為司乘人員服務，解決困難尤為快樂，由于高速公路服務具有高度社會關注性，服務的質量和水平直接決定了運營企業(yè)的外部形象和企業(yè)文化內涵，許多司乘人員選擇高速出行的原因不單單只是快速，更多是能讓自己的出行伴有愉快的心情。作為服務性行業(yè)，我們必須把對司乘人員的服務視為自身的本職所在，生活中將脾氣留在家里，工作中將快樂留在單位，用真誠感動他們，用心靈感染他們，用規(guī)范化的操作和真誠的心將文明服務進行到底。我們相信，安全、暢通、高效、全面的服務是一種綜合素質的體現，“堅持自己的服務理念，堅守自身的服務規(guī)范，堅定自我的服務信念”是我們路政人員共同堅守的諾言。在今后的服務過程中，我們定會爭取以“良好的形象，文明熱情的服務”感動司乘人員，使我司的服務步步向上，層層前進，并與司乘人員歡暢通道。
高速公路心得體會9
天波易謝，寸暑難留，轉眼我已經在烏云界收費站愉快的工作了快2個月了。非常幸運是通過2個月的工作學習，我在站長和同事們的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的角色轉變讓我感受頗豐，以下是我?guī)c初步的體會：
一、收費站充滿家庭溫暖
從第一天報到開始，我便感受到了大家給我的關心和幫助。大家都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環(huán)境的不適。從幫我找柜子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫制中），帶我熟悉生活環(huán)境，到進班以后幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個月時我有幸參加了站里組織的鳳凰兩日游活動，一路上大家歡聲笑語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏云界收費站的橫幅合影留念。車廂里載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎么這么開心��？馬上有同事回答：我們是常吉烏云界收費站的，當然天天開心啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情牽系如此之濃，“家”這個詞又一次浮上我的腦海。
二、收費工作“萬事開頭難”
剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協(xié)調好。而收費工作看似簡單，真正接手時，卻因為工作的即時性感到緊張不安，害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快”。在班長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，認真做好“兩點頭、兩轉身”，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。
三、收費需要用“心”
在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關心、信心。而如今面對征收對象，我們也需要四心：文明用語要熱心，收費發(fā)卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心，細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心”為標準，時刻檢驗自己的工作。
四、收費要建立嚴明的紀律觀念
面對天真無邪、時刻需要保護、教導的孩子，我們必須建立嚴明的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭里面臨的不單單要有過硬的`收費技能，還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不能馬虎；有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規(guī)定，在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時，按規(guī)定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按章收費，不放過一輛人情車。
五、身為表率，收費工作被社會所監(jiān)督
幼師面對的是孩子與家長們，在公開活動時，更是面對廣大的群眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人范”，時時注意自己的言行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求每位收費員寓工作于服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，“應做到征不漏，應免不征”，用優(yōu)質服務來影響社會。實際工作中，我們接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出
無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往后我也將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型收費員。
高速公路心得體會10
8月22日至24日，按照分公司安排，我抱著學習、取經、提高的想法，參加了第二屆全國高速公路新聞宣傳培訓班暨第九期《中國高速公路》雜志通訊員培訓班，此次培訓課程安排緊湊、學習內容豐富、老師授課精到，培訓內容包括行業(yè)輿情分析與應對、新聞的發(fā)現與寫作、攝影技巧、高速公路品牌建設等，短短的3天時間，我與來自全國高速公路系統(tǒng)的近200余名新聞宣傳工作者一起學習、交流，在學習到理論知識的同時，還結交了不少業(yè)內同行，可以說是收獲頗豐。
初到培訓班，從授課老師可以看出，主辦單位中國公路雜志社十分重視這期培訓，《中國公路》雜志常務副社長劉傳雷，新華社甘肅分社攝影部主任陳斌、中國公路學會特聘教授、長沙理工大學教授胡寧、青海省高管局養(yǎng)護處處長張長福、西華大學品牌戰(zhàn)略研究院院長劉曉彬等老師分別為我們授課。主辦單位重視，學員單位也遙相呼應，全國共20多個省市區(qū)的學員報名參加培訓，偌大的多功能廳熱鬧非凡，全國高速公路單位對宣傳工作的重視程度由此可見一斑。
此次培訓歸納起來，主要有兩點心得體會。
一、站在行業(yè)發(fā)展的高度做好宣傳工作
隨著我國經濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網也日益擴大，加上網絡媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔起更多的社會責任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
(一)以點促宣。
在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘尋找典型人物和故事，然后及時總結經驗，搭建宣傳平臺，實現以點帶面，輻射全局。
(二)以節(jié)促宣。
每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準備、保障暢通、服務司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
(三)以事促宣。
今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設工作，“文明服務大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務骨干素能培訓”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部工作問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現的幕后工作，除了做好內部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網、當地電臺及各類主流媒體都是可以聯系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
二、謹慎而負責地講好高速故事
在網絡十分發(fā)達的今天，已進入了“全民記者”時代，作為高速公路行業(yè)人員，如何謹慎負責地當好“行業(yè)記者”，維護行業(yè)健康和諧發(fā)展形象，可以說，聽完《西海記者》主編劉水老師的“新聞的發(fā)現與寫作”一課讓我受益匪淺。
(一)選擇一個好角度。
新聞的角度，指的是新聞信息工作人員選擇表現事實的立足點。基層工作和生活是豐富多彩的，可供我們捕捉和選擇的信息很多。同樣一個新聞事實，選擇不同的.角度進行報道就會起到不同的效果，特別是春季開展收費春訓、夏季做好防汛工作、每年的路政宣傳月、志愿服務活動等工作都帶有周期性、循環(huán)的特點，我們的宣傳工作如果只局限于工作和活動本身，那就失去了選擇“好角度”的意義，比如春訓活動寫組織人員背后的故事、路政宣傳月以受眾的角度寫感受、志愿服務以一杯熱水、一輛車、一段路的視角為切入點，敘述高速人服務司乘的高尚精神。所以說，只有給受眾以新意，可以變平庸為新鮮，變枯燥為生動，變膚淺為深刻，
(二)提煉一個好主題。
要寫好一篇稿件，就要先想好中心思想是什么，無論是消息、通訊、特寫、側記等，都要表達一個中心主題，如何提煉新聞主題，我認為首先應從政策上考慮，任何新聞都要符合黨和國家政策以及上級單位的要求，才能確保正確的新聞導向，同時要善于尋找和表現工作生活中具有意義的題材，不能把瑣屑的、沒有意思的事情，湊成一篇信息，要發(fā)掘題材所包含的深刻思想內容，提出新的見解和分析，使得信息宣傳工作向縱深發(fā)展。
(三)確定一個好題目。
題目是新聞的眼睛，一個好的標題往往有挈領全篇，提示主旨的作用，傳統(tǒng)的標題嚴格控制字數，講究文字工整正式，但是往往欠缺生動，難以吸引人，這就要求宣傳工作者一方面要多看多學，在報紙、電視、手機等媒體上積累素材，另一方面要貼近生活、貼近受眾，多采用較為樸實通俗的流行語，對提高題目撰寫能力是大有裨益的。
(四)寫實一個好主體。
新聞主體是文章的主干部分，是不可缺少的重要組成部分。
經過這次全面系統(tǒng)的新聞業(yè)務學習，無疑使我對新聞寫作與宣傳工作有了更深了解，在時下各行各業(yè)競爭十分激烈的形勢下，高速公路的宣傳工作越來越難在“新”字和“深”字上做文章。但是，再難也要做，惟有虛心學習，提高能力，善于發(fā)現，深入挖掘，克服不足，盡量把稿件寫得有深度，把宣傳工作與整個行業(yè)的發(fā)展形勢更貼近，才能稱得上是一名合格的信息宣傳員。
高速公路心得體會11
前一段時間我在網上看到了介紹了廣東省廣花高速公路慶豐收費站收費員胡海霞的先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，胡海霞苦練內功，經過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的'車，她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6－7輛車，她每天收費的車輛超過1500輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創(chuàng)造了收費20xx多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也榮獲廣東省“五一勞動獎章”。
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著同樣的、單調的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。 我們的一些員工不安心現有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領導發(fā)現、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作�？墒呛Ｏ紖s說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來。” 無論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學習的內容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。胡海霞也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當一顆永不生
銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮斗目標
前進，就一定能夠實現自己心中的夢想。
高速公路心得體會12
對高速公路企業(yè)文化的學習，我深受感動，倍受鼓舞。公司企業(yè)文化中我們的使命、愿景、核心價值觀以及我們的行為準則，其內涵是何等深刻，其意義是何等重要。
我以為由于我們企業(yè)的特殊性，所以我們學習企業(yè)文化的目的，就是為了創(chuàng)新服務，創(chuàng)新未來。由于創(chuàng)新是企業(yè)興旺的靈魂，只有與時俱進，不斷推動理念創(chuàng)新、治理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、各方面工作創(chuàng)新，才能實現高速公路新的發(fā)展，創(chuàng)造高速公路新的輝煌。
再先進的技術，假如沒有把握在練習有素且對工作布滿熱情的員工手上，也難以發(fā)揮作用�？偣酒髽I(yè)文化中我們的行為準則“老實取信，團結合作;持續(xù)性學，愛崗敬業(yè);遵章守紀，廉潔自律;服務大局，艱苦奮斗”，就是要用先進的觀念治理企業(yè)，使員工的心往一處想，勁兒往一處使。是企業(yè)的動力之源、治理之本、凝聚力之魂，是企業(yè)取得成功、不斷發(fā)展壯大的關鍵。
企業(yè)需要一種文化理念，需要用文化理念來同一全體員工的思想與行動，使每一個人的氣力凝聚起來，形成企業(yè)的協(xié)力�？偣酒髽I(yè)文化中我們的使命“服務為先，引領安徽崛起;微笑服務，促進社會發(fā)展”，以及我們的愿景“成就投資典范，追求卓越服務，創(chuàng)造樂活空間”，充分體現了公司企業(yè)文化的人文和可持續(xù)發(fā)展的經營理念，而其更是對成長中安徽高速公路的發(fā)展起到了重要推動作用。
近年來企業(yè)文化受到眾多學者和企業(yè)的關注，在我國掀起了一股企業(yè)文化熱，不僅國有大型企業(yè)喜歡企業(yè)文化，而且很多民營企業(yè)也很重視企業(yè)文化，紛紛請教授、專業(yè)人士、咨詢公司協(xié)助其進行企業(yè)文化建設。無論誰，在企業(yè)文化建設過程中，都會面臨這樣的問題：在要不要對企業(yè)文化進行繼承和創(chuàng)新?如何完成繼承和創(chuàng)新?
一、企業(yè)文化建設需要繼承，更需要創(chuàng)新
對于文化建設“是否需要繼承，是否需要創(chuàng)新”的問題，不同的專業(yè)人士和企業(yè)看法是不完全相同的：有的更強調繼承，不太注重創(chuàng)新;有的強調創(chuàng)新，不太注重繼承;有的既強調繼承，又強調創(chuàng)新。到底企業(yè)文化建設過程中，如何正確對待這個問題呢?本人認為，對于我國企業(yè)來講，在文化建設過程中需要繼承，更需要創(chuàng)新。
1、這是由我國的國情和企業(yè)所處的歷史背景所決定的
目前，我國正處在由計劃經濟向市場經濟轉變的過程中，雖然，我國市場經濟的特點已經表現得越來越明顯，但是由于時間短，當年長期計劃經濟體制下形成的各種思想、觀念和意識仍然大量存在。我國大部分企業(yè)是在計劃經濟體制向市場經濟體制轉變過程中成立和成長的，在這個過程中，計劃經濟體制下形成的各種思想、觀念和意識自然而然就被帶到企業(yè)中來，加上我國市場經濟體制建設是邊研究、邊建設，“摸著石頭過河”，在這種體制中運行的我國企業(yè)的經營管理也是這種“摸著石頭過河”狀態(tài)。
建立完善的市場經濟體制是我國經濟改革和發(fā)展的目標，我國企業(yè)最終也會被推向市場，成為“自主經營、自負盈虧”的主體，自由競爭，優(yōu)勝劣汰。這樣一種環(huán)境下對企業(yè)競爭力的要求和在計劃經濟體制下對企業(yè)競爭力的要求是完全不同的，因此，我國大部分企業(yè)都必須重塑自身競爭力，企業(yè)文化是競爭力的一個重要組成部分，為了保證我國企業(yè)在未來市場環(huán)境中更具有競爭力，我們在文化建設中，除了需要繼承計劃經濟體制下形成的優(yōu)秀文化，更需要對“與市場經濟不想吻合的思想、觀念和意識”進行創(chuàng)新，創(chuàng)造出具有競爭力的企業(yè)文化。
2、這是由企業(yè)文化的導向作用所決定的
文化具有很強的導向作用，改革、創(chuàng)新與發(fā)展是我國目前大部分企業(yè)的'主旋律，在這個過程中，優(yōu)秀的文化可以引導改革創(chuàng)新，成為改革創(chuàng)新的號角。為了保證企業(yè)文化能夠對企業(yè)的改革、創(chuàng)新和發(fā)展具有導向作用，企業(yè)在文化建設過程中，不僅需要注意繼承，更需要講究創(chuàng)新，只有創(chuàng)造出新的文化理念，才能發(fā)揮企業(yè)文化的導向功能，引導員工思想觀念的轉變，引導企業(yè)改革創(chuàng)新的推進。
二、如何充分繼承和有效創(chuàng)新
1、對現有企業(yè)文化進行系統(tǒng)調研和評估
企業(yè)文化是企業(yè)全體員工在長期生產經營過程中形成的價值觀念、經營理念、團體意識和行為規(guī)范的總和，企業(yè)文化包括理念文化、制度文化、行為文化和物質文化。對企業(yè)文化的調研必須系統(tǒng)全面，應該分別對理念文化、制度文化、行為文化和物質文化進行深入調研，系統(tǒng)分析，客觀評估。明確哪些是優(yōu)秀的文化，符合企業(yè)未來發(fā)展需要;哪些是過時的文化，對企業(yè)未來發(fā)展起阻礙作用。
2、充分繼承優(yōu)秀文化
對優(yōu)秀文化的繼承首先要從理念開始，要對優(yōu)秀的理念進行充分的繼承;其次是繼承優(yōu)秀的制度文化，再次是行為文化，最后才是物質文化。在繼承過程中，必須注意理念文化、制度文化、行為文化和物質文化的匹配和有機結合問題。在很多情況，四者之間是相互矛盾，而不是有機結合的。這種情況下，必須對四部分單獨繼承，而不是組合繼承，把有矛盾沖突的都丟掉。比如，公司倡導的理念與所制定的制度之間不相吻合，存在明顯沖突，在繼承的時候不能簡單把這樣的理念和制度同時丟掉，而是應該對兩者分別進行分析，分別看是否對企業(yè)未來的發(fā)展有促進作用，只要有促進作用，就應該保留下來，沒有促進作用的就丟掉。因此，最后的繼承結果有四種情況：一是保留理念，廢除制度;二是放棄理念，保留制度;三是修正理念，調整制度;四是放棄理念，也廢除制度。
3、有效創(chuàng)新過時文化
在充分繼承的基礎上，對于過時的文化必須進行有效創(chuàng)新。在創(chuàng)新企業(yè)文化過程中，必須以創(chuàng)新理念文化為核心，以創(chuàng)新后的理念文化為指導，對制度文化、行為文化和物質文化分別進行創(chuàng)新。
(1)創(chuàng)新理念文化。理念文化的創(chuàng)新是最艱難的，也是企業(yè)文化創(chuàng)新的核心和重點。對企業(yè)理念的創(chuàng)新，首先必須對競爭企業(yè)進行研究和分析，充分了解競爭企業(yè)的經營思想和經營理念;其次必須對分析研究國內外各種先進的經營理念和思想，對其進行充分借鑒;最后必須充分分析企業(yè)自身的實際情況，在此基礎上，對企業(yè)的經營理念、價值理念進行創(chuàng)新，提出更具有競爭力的理念文化體系。
(2)創(chuàng)新制度文化。對制度文化的創(chuàng)新必須以理念文化的基礎，對不符合企業(yè)理念的制度進行修正和完善，實現制度與理念充分匹配，理念指導制度，制度體現理念。
(3)創(chuàng)新行為文化。對行為文化的創(chuàng)新必須以理念和制度為指導，以理念為最高要求，以制度為最低要求，進行系統(tǒng)梳理，逐項調整，最終實現行為文化與理念文化相吻合。理念指導行為，制度規(guī)范行為，行為實踐理念，行為以制度為準繩。
(4)創(chuàng)新物質文化。對物質文化的創(chuàng)新也必須以理念文化為指導，對各種物質文化進行系統(tǒng)梳理和排查，徹底消除、調整和改進，最終實現物質文化與理念文化相吻合。
在實際操作過程中，對于文化的創(chuàng)新更多的是對制度文化、行為文化和物質文化的創(chuàng)新，而對理念文化的創(chuàng)新會相對比較少。理念文化是文化的本質和核心，制度文化、行為文化和物質文化是文化的表現形式和表象。隨著環(huán)境的發(fā)展和變化，制度文化、行為文化和物質文化更容易過時，而理念文化則比較不容易過時。創(chuàng)新制度文化、行為文化和物質文化更多的是創(chuàng)新了理念文化的表現形式，而不一定是改變理念的本質內涵。在文化創(chuàng)新過程中一定要謹慎分析，區(qū)別對待，不要將“洗澡水和小孩一塊倒掉”。比如，郭仕納擔任ibm公司董事長期間，對ibm文化進行創(chuàng)新時就有這么一個例子，他繼承了ibm創(chuàng)始人湯姆·沃森就形成的核心價值觀“尊重客戶”，但是卻廢除了員工上班“穿深色西裝、白襯衣、素色領帶”的要求，因為在創(chuàng)始人湯姆沃森年代，“穿深色西裝、白襯衣、素色領帶”是對客戶尊重的有效表現形式，但是在郭仕納擔任ibm公司董事長的90年代，這種形式已經過時了，不符合外部環(huán)境了。
高速公路心得體會13
天波易謝， 寸暑難留， 轉眼我已經在烏云界收費站愉快的工作了 快 2 個月了。非常幸運是通過 2 個月的工作學習，我在站長和同事們 的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確 的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的 角色轉變讓我感受頗豐，以下是我?guī)c初步的體會：
一、收費站充滿家庭溫暖 從第一天報到開始， 我便感受到了大家給我的關心和幫助。 大家 都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環(huán)境的不適。從幫我找 柜子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫制中） ，帶我熟悉生活環(huán)境， 到進班以后幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收 費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在 幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個 月時我有幸參加了站里組織的鳳凰兩日游活動，一路上大家歡聲笑 語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏云界收費站的.橫幅 合影留念。車廂里載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎么這么開 心��？馬上有同事回答：我們是常吉烏云界收費站的，當然天天開心 啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情系如此之濃， “家”這個詞又一次浮上我的腦海。
二、收費工作“萬事開頭難” 剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁 瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協(xié)調好。而 收費工作看似簡單， 真正接手時， 卻因為工作的即時性感到緊張不安， 害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快” 。在班 長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛 車型， 仔細打票， 仔細驗票， 仔細驗鈔， 小心放竿抬竿， 認真做好 “兩 點頭、兩轉身” ，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。
三、收費需要用“心” 在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關 心、 信心。 而如今面對征收對象， 我們也需要四心： 文明用語要熱心， 收費發(fā)卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心， 細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無 私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對 象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心” 為標準，時刻檢驗自己的工作。
四、收費要建立嚴明的紀律觀念 面對天真無邪、時刻需要保 護、教導的孩子，我們必須建立嚴明 的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫 的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭 里面臨的不單單要有過硬的收費技能， 還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不 能馬虎； 有時還會面臨金錢的誘惑， 人情的困擾。 在面臨金錢誘惑時， 我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規(guī)定，在面臨人情困擾時要嚴 格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時， 按規(guī)定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按 章收費，不放過一輛人情車。
五、身為表率，收費工作被社會所監(jiān)督 幼師面對的是孩子與家長們， 在公開活動時， 更是面對廣大的群 眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人范” ，時時注意自己的言 行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界” ，收費站是公路交通的 主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉 一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象， 這就要求每位收費 員寓工作于服務之中， 想車主所想， 幫車主所需， 按章收費， “應 做到 征不漏，應免不征” ，用優(yōu)質服務來影響社會。實際工作中，我們接 觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工 作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧 咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的 語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從 而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間里，從來沒有發(fā) 生爭吵的現象。 兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世 界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往后我也 將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。 我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我 將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高 自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿 意，愛崗敬業(yè)的合格型收費員。
高速公路心得體會14
轉眼我已經在板橋收費站愉快的工作了快4個月了，離開學校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關心和呵護，在學校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任。
我知道收費員的形象是代表了整個板橋收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語。工作中接觸到的司機形形色色，當然有很多的司機是理解和支持我們的.工作，也有的司機交那么多錢自然很不情愿，那是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、有的還罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是耐心的去解釋，盡自己最大的能力去化解，處理不了的時候就請班長、內保解決。自己從中學習，最后使司機同志們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。后來出來外面當內保，由于板橋站車流量大，特殊事件、突發(fā)狀況多，也發(fā)生過一系列的沖突，但是我知道選擇了這份職業(yè)就應當去面對，去適應，在面和和適應的過程中學習到該與大車司機解釋、理論，如何處理如何應對。
從培訓到現在的正式上班，一路走來，經歷了很多。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年
青人嘛，吃點苦也是為今后的工作打下基礎。我相信，先苦后甜。在崗亭收費，起初，真有點手忙腳亂，判斷錯車型、長短款，都是發(fā)生過的事情；遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。每天上班，總會遇到各種各樣的情況。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務，養(yǎng)成了很好的工作態(tài)度。
上班已有一段時間了，現在已經熟悉這份工作，和同事之間的關系也越來越深厚了。帶我的師傅和班長很熱情，經常主動的幫我這個新工，悉心教導我如何去操作，如何去處理問題，讓我學到了很多，我真的非常感謝他們，在他們的幫助和我的努力下，我逐漸有了進步。 雖然我進站工作的時間并不長，但在這里我收獲了很多。雖然我只是一名普通的員工，但我愿在平凡的崗位與板橋站同進步，共成長，用青春的激情，奮斗的汗水，勤勞的雙手描繪我站更加美好的藍圖。
高速公路心得體會15
“《兩棵樹》的故事雖小，但意味深長，現實工作中，不難‘原形’，從中我領悟到了的道理，那做人、做事都急于求成，打好基礎，地走好每一步才能……”這是近日小河所第六期員工思想教育活動時一名普通職工的發(fā)言。
員工的職業(yè)素質教育，使員工崗位發(fā)展，員工“愛崗敬業(yè)”的工作，長期，小河所創(chuàng)新員工思想教育工作方法，員工思想教育長效機制，以“聽故事、談感想”活動為切入點，用“小故事”講“大道理”，激活員工工作熱情。
自去年5月份，小河“讀故事、談一次體會、寫一篇心得”的'共了六期員工思想教育活動，一改以往“說、員工聽”的說教式、灌輸式教育，讓員工哲理故事，自發(fā)的就職業(yè)道德、敬業(yè)精神、做人的品質、做事的能力等發(fā)言。
為員工思想教育活動理想，在每次活動前，管理所會近期員工思想和工作上的不良勢頭，有性的選擇公布短小精悍的職業(yè)哲理故事，要求員工故事提前發(fā)言，讓每位員工在員工大會上輪流發(fā)言�；顒油旰�，管理所還會將員工的心得匯編成精致的書冊，將精彩言論發(fā)布在管理所網站上，便于員工間的學習、交流。每一期的故事雖小，但都能讓員工心靈和不一樣的感受和啟發(fā)。
長期員工思想教育活動的持續(xù)，已讓大員工的工作心態(tài)轉變，并幫助了員工認識自我，鍛煉溝通表達能力，提升職業(yè)素養(yǎng)，在全所范圍內了的、主流的、的職業(yè)價值導向，使每一位員工都“敬業(yè)、樂業(yè)、勤業(yè)、精業(yè)”，在平凡的崗位上創(chuàng)出不平凡的業(yè)績。
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