全國(guó)安全教育心得體會(huì)
我們從一些事情上得到感悟后，就十分有必須要寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧，下面是小編收集整理的全國(guó)安全教育心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
全國(guó)安全教育心得體會(huì) 1
如果告訴你說(shuō)，一個(gè)生產(chǎn)單位平均一到兩年發(fā)生一起不安全事件，也許有些人無(wú)動(dòng)于衷。如果告訴你說(shuō)平均一到兩年發(fā)生一起重大不安全事故，可能有部分人唏噓不已。
5月份的安全教育日，我學(xué)習(xí)了海因里希法則，海因里希法則(Heinrich”s Law)又稱“海因里希安全法則”、“海因里希事故法則”或“海因法則”，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。
這個(gè)法則意為：當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300起隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡或重大事故。
或許我們可以這樣理解，如果說(shuō)這一年發(fā)生了1起重大不安全事故，那么意味著在這之前就有了300起試圖敲醒你內(nèi)心警鐘的隱患事件，300起，一年總共365天，平均每年大約只有65天活在完全安全的生活里。有句古話叫做“禍之作，不作與作之日，必有所由兆”。
正是我們?cè)谄綍r(shí)的工作，生活中對(duì)于那些安全隱患的視若無(wú)睹，放任不顧，才會(huì)造成了最后嚴(yán)重的不安全事件。我們知道，安全的反義詞是事故。那么事故是什么呢?不同的教材有不同的解釋，但是，通常的解釋是：事故指發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程中，違背人們意愿且又失去控制的事件。安全工作，大多數(shù)人是抱著一種“說(shuō)起來(lái)重要、做起來(lái)次要、忙起來(lái)不要”的漠視心理。
而如果我們把“海因里希”的.300：29：1安全法則，從另一個(gè)積極的角度，以啟示的目的去理解，那么事故和隱患就會(huì)離我們遠(yuǎn)去了。即我們每個(gè)人都要培養(yǎng)良好的操作習(xí)慣，良好操作習(xí)慣的養(yǎng)成就必須經(jīng)過(guò)29次重大改進(jìn)或糾正，每次改進(jìn)和糾正就要做300次的重復(fù)動(dòng)作。同時(shí)，“海因里希法則”告訴我們，“偶然性”違章行為不一定就引發(fā)事故，但事故背后必然性地存在著違章行為。
我們學(xué)習(xí)“海因里希法則”的目的，是通過(guò)對(duì)事故成因的分析，讓大家少走彎路，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。正視工作中的點(diǎn)滴隱患，從身旁的每一件小事抓起。例如：按要求穿戴好反光背心等防護(hù)用品，對(duì)機(jī)坪內(nèi)FOD不明飛行物隨手拍，對(duì)每一位過(guò)檢旅客做到標(biāo)準(zhǔn)一致，檢查到位等等。
當(dāng)我們將安全隱患消滅于無(wú)形之中，很多事故就根本不會(huì)發(fā)生了。
全國(guó)安全教育心得體會(huì) 2
"居安思危"在很多人看來(lái)其實(shí)是多此一舉，過(guò)多的憂慮只不過(guò)是杞人憂天。但是，天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福，所以無(wú)論在什么時(shí)候都應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，安全行事�？剖医Y(jié)合近期的不安全事件，組織全體員工對(duì)十月安全教育日材料進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從而提高員工的安全憂患意識(shí)，將安全規(guī)則牢記于心，保證員工在工作、生活中的安全。
安全教育學(xué)習(xí)材料主要是關(guān)于深圳市"3.1"較大道路交通事故的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告顯示，此次事故發(fā)生后，各級(jí)政府積極做出相應(yīng)指示，以全力搶救傷員為第一要任，迅速做好善后工作，正確引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)輿論，保證了社會(huì)的穩(wěn)定。事后各級(jí)調(diào)查組本著"四不放過(guò)"和"科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效"的原則對(duì)事故的原因進(jìn)行勘察取證和分析，全面排查事故發(fā)生的原因性質(zhì)和事故經(jīng)過(guò)。在對(duì)事故責(zé)任和原因認(rèn)定的基礎(chǔ)上，提出對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和人的處理意見，同時(shí)，對(duì)事故原因及暴露的問(wèn)題，提出防范性措施和建議。
這樣的事件在我們的日常生活中，其實(shí)都只是冰山一角，還有很多的事件遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這件事故要慘烈的多，給我們每一個(gè)人敲響了警鐘，讓我們時(shí)刻謹(jǐn)記無(wú)論是"空防安全"、"交通安全"以及"消防安全",只要與"安全"工作掛鉤的，就需要我們關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，容不得我們有半點(diǎn)馬虎。
身為一名國(guó)門安檢員，捍衛(wèi)空防安全是我們的職責(zé)，確保每一位旅客的絕對(duì)安全是我們的'使命。所以，只要我們?cè)趰徱幻腌娋托枰覀儽ＷC一秒鐘的安全，就需要我們時(shí)刻保持高度的安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持"四不放過(guò)"和"五個(gè)必須"的開檢任務(wù)，杜絕懶散隨意、麻痹大意的心理，落實(shí)公司"六個(gè)三"的安全文化理念，將安全規(guī)則牢記于心，把每一件事情都做到持續(xù)安全。
全國(guó)安全教育心得體會(huì) 3
剖析"海因里希法則" 讓人為之感嘆
俗話說(shuō)："不以善小而不為，不以惡小而為之。"幾乎每個(gè)涉及安全工作的人員在進(jìn)行安全教育的時(shí)候都會(huì)提到海因里希法則，通過(guò)對(duì)這一法則的了解，我覺(jué)得利用好這個(gè)法則可以很大程度的避免事故的出現(xiàn)，但似乎真正做好很不容易。
很多人都知道這個(gè)規(guī)律，也致力于防范29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件的發(fā)生，確保不發(fā)生安全事故，但你對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的安全事故，很少有人去反思為什么29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件沒(méi)有被重視?員工和管理人員沒(méi)有從中吸取教訓(xùn)?
有句話說(shuō)的好，事后諸葛亮，追悔莫及。尤其是對(duì)于我們這樣的一直工作在安全紅線的員工，事后應(yīng)好好反思事故給我的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，吃一塹長(zhǎng)一智，從教訓(xùn)中找到更好的工作方法。這對(duì)于每一位空防安全的守護(hù)者來(lái)說(shuō)，意義非常重大。如果不去反思，就任憑糟糕的事情肆意發(fā)展，那么安全事故是遲早會(huì)再次發(fā)生的。
海因里希法則給我的啟示是極為深刻的.，對(duì)于空防安全，更是不能有絲毫事故的。
我理解的海因里希法則是通過(guò)對(duì)事故的分析，讓人們少走錯(cuò)路、彎路，把影響到空防不安全的因素通通消除在萌芽狀態(tài)。但是怎樣才能保證空防安全呢?關(guān)鍵恐怕還在于正確處置“小錯(cuò)”和隱患，對(duì)于任何的“小錯(cuò)”和隱患，都要保持高度的敏感性，并且堅(jiān)持“零容忍”的管理準(zhǔn)則，所有人都要仔仔細(xì)細(xì)的思考發(fā)生問(wèn)題的原因，認(rèn)認(rèn)真真研究解決問(wèn)題的對(duì)策。對(duì)于這些“小錯(cuò)”和隱患，即便沒(méi)有導(dǎo)致事故的發(fā)生或者造成任何后果，即使無(wú)人知曉，也沒(méi)有受到任何處罰，但我們也不要存在一絲一毫的僥幸心理，也不要放過(guò)任何疑點(diǎn)。如果這些“小錯(cuò)”和隱患放任不管，任由其重復(fù)發(fā)生，那么“小錯(cuò)”必然會(huì)鑄成“小錯(cuò)”，但是假若我們及時(shí)糾正，“小錯(cuò)”很可能會(huì)止于“小錯(cuò)”。
“海因里希法則”說(shuō)明了任何事故不僅僅事出有因，而且會(huì)有征兆，事故的發(fā)生是量不斷積累的結(jié)果，水滴石穿，這些“小錯(cuò)”和隱患擊穿整個(gè)安全防線。由此可見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)征兆，及時(shí)妥善處理，事故也是可控和避免的。所以，要重視和善于發(fā)現(xiàn)工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)的“小錯(cuò)”和隱患先兆。即使再小，也不放過(guò)，只有這樣不斷發(fā)現(xiàn)，不斷治理，才能使我們的空防安全穩(wěn)步發(fā)展，獨(dú)占鰲頭!
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