關(guān)于安全的心得體會
我們有一些啟發(fā)后，往往會寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于安全的心得體會，希望對大家有所幫助。
關(guān)于安全的心得體會1
交通安全你、我、他。我們生活離不開交通，它的安全由我們來維護(hù)。
交通就是由車、路、人，三部分組成的。
車是由那么多科學(xué)家嘔心瀝血出來，他們可以從早忙到晚，三千多天，不眠不休，只是為了制造中國第一輛轎車。有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人，天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。一天，他們終于成功了。———就是第一個(gè)乘坐他的客人。
人，就是那些堅(jiān)守原則，有很多高尚品質(zhì)的人。比如交警方展英。他是偉大的，他為了讓海南島的交通順暢，辛辛苦苦幾十年，86歲時(shí)，他說：“今年是我正式退休的'第5年，我的存在就是為了讓交通無阻礙——————我有一個(gè)好兒子，他也成為了一個(gè)交警，我沒完成的使命，就由他來完成！”
我不由得贊嘆一句：“草木飛舞之處，火便熊熊燃燒，火光會照亮村子，新生的樹苗會在光明之火下茁壯成長！”
還有交警高海軍，他是一個(gè)火車司機(jī)。每年他出門時(shí)，都是笑咪咪的，因?yàn)樗幕疖囆旭偮肪�都在“死亡峽谷”非常兇險(xiǎn)，他不想讓他的家人擔(dān)心。
他的所作所為贏得了天使的庇護(hù)，但是也同樣的被死神盯上了。天使和死神每天都在戰(zhàn)斗。終于心狠手辣的死神贏了。他翻車了，隊(duì)友們?nèi)ゾ人麉s只丟下一句話：“快去封路。”——————路封了他卻走了，“隊(duì)長——”
看了交通安全我知道：走天橋、人行道，靠右邊走，不隨意橫穿馬路，注意道路標(biāo)志和車輛信號，服從交通管理。不在車道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。不能穿越、攀登、跨越道路隔離欄。不要在鐵路軌道上行走、玩耍及橫穿。未滿12周歲兒童不能騎自行車，不能在人行道、機(jī)動車道騎車，不能橫沖直闖、爭到強(qiáng)行，與機(jī)動車搶道、逆向騎車轉(zhuǎn)彎要減速，打手勢不能在路口闖信號燈，騎車雙手不能離把——————等。當(dāng)然，不能酒駕、醉駕、詐騙——————
道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。交通順暢了，社會就順暢了，我們也順暢了。加油！拿出自己的一臂之力，讓他順暢吧！
關(guān)于安全的心得體會2
眾所周知，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫穿著“三不放過”的原則，經(jīng)過一段時(shí)期的運(yùn)行之后，體會到追究事故責(zé)任者的責(zé)任不夠明確。因此，現(xiàn)在又將“三不放過”改為了“四不放過”，加大了發(fā)生事故后的處理力度。這不失為一種“前事不忘，后事之師”的好做法，有新意。但生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使再加多幾個(gè)“不放過”也為時(shí)晚矣。新出臺的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。
安全管理工作的“超前意識”，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點(diǎn)從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。同時(shí)，也要形成建立積極向上的`“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)�！鞍踩幕弊非蟮氖且环N各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去，從而使各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
關(guān)于安全的心得體會3
班會課上，老師給我們上了一節(jié)生動有趣而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識，哪些我們應(yīng)該做的，哪些我們不應(yīng)該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設(shè)計(jì)了一個(gè)簡單實(shí)際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯(cuò)，如果這道題是對的話就要擺出一個(gè)錯(cuò)誤的手勢，反之就擺出一個(gè)正確的手勢，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時(shí)做錯(cuò)了，同學(xué)們都笑了起來。下一個(gè)節(jié)目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因?yàn)榘职謰寢尦隽塑嚨湺鴱拇耸チ耸澜缟献钣H愛的人，有的小孩子因?yàn)槿桶职仲I煙而在過馬路的`時(shí)候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因?yàn)樗麄兊陌职謰寢尪紲?zhǔn)備要結(jié)婚了，但由于一時(shí)失誤而被車撞傷了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)…。
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創(chuàng)傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因?yàn)橐粓鍪鹿�，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平…�?/p>
在現(xiàn)實(shí)生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩�，這樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的警惕性會比較高，但也不可以隨便了事，因?yàn)檫@樣的人往往會以為自己一定會沒事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時(shí)對交通安全極度不留意，不關(guān)心的人，也許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當(dāng)時(shí)候，他們可能會變得十分小心，因?yàn)檫@樣的人知道”一失足成千古恨”。
總之，無論什么時(shí)候，只要我們一出家門口，就要小心謹(jǐn)慎，左望右望，人人都知道”馬路如虎口”，我們千萬不要忽視它。
為了自己的安全，為了不讓家人擔(dān)心，為了社會的秩序井然，請大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做好自己，造福社會
關(guān)于安全的心得體會4
近期，鹽湖股份公司接連發(fā)生了幾起安全事故，針對這幾起事故，尤其鉀肥分公司加工三車間員工摔落事故，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
針對此次安全事故，技術(shù)能源部在周一下午部門會議中給全體員工認(rèn)真的傳達(dá)了事故發(fā)生的經(jīng)過、以及《安全月活動實(shí)施方案》、《道路交通安全知識》、《格爾木市防汛抗旱的通知》、核輻射的防護(hù)等安全知識。會上要求：部門當(dāng)班員工應(yīng)加強(qiáng)崗位安全責(zé)任制，認(rèn)真負(fù)責(zé)各個(gè)區(qū)域計(jì)量器具的維護(hù)和保養(yǎng)。如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知部門負(fù)責(zé)人和安全值班人員。注意辦公區(qū)域的用電安全、以及板房的防火。員工上、下班的道路交通安全。
我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章；“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的.不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢？“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)責(zé)任，更是對家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。
所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。
關(guān)于安全的心得體會5
通過本周的安全教育學(xué)習(xí)，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認(rèn)識到安全不是一個(gè)人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。安全教育心得體會。回顧石化企業(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴(yán)重違反<安全生產(chǎn)法>;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！
“安全就是效益”，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的.工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。
讓人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因?yàn)�，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個(gè)人都能真正意識到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
關(guān)于安全的心得體會6
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的.黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
關(guān)于安全的心得體會7
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。可是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的'一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽�。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非�？墒窃诋�(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
關(guān)于安全的心得體會8
一年一度的安全生產(chǎn)月過去了，各級領(lǐng)導(dǎo)都發(fā)表重要講話，聽起來十分重視！但回想過去，國內(nèi)的安全事故時(shí)常發(fā)生，事故發(fā)生后，部門往往十分強(qiáng)調(diào)追究責(zé)任。其實(shí)，有的事故是觸目驚心的、而更多的是可以提前避免的。這么多和這么大的事故經(jīng)常發(fā)生了，人死還會復(fù)生嗎？損失的財(cái)產(chǎn)還會拿回來嗎？追究責(zé)任的目的.是什么？
事故發(fā)生的原因是多方面，而關(guān)鍵問題又是什么？現(xiàn)實(shí)是：當(dāng)前部門里面，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)以及在市級以下的安監(jiān)局系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)（包括各科室領(lǐng)導(dǎo)）有多少人是真正懂得安全知識的？有多少人真正是大學(xué)安全工程專業(yè)畢業(yè)的？一方面是讀了四年安全工程專業(yè)的大學(xué)本科生難就業(yè)，另一面是以照顧人員為名，安排和吸收無安全專業(yè)知識的人員從事安全管理，安監(jiān)系統(tǒng)天天搞安全培訓(xùn)，盡管這樣做收到一定效果，但這可能不是解決問題的根本！
因?yàn)橹R才是力量！只有掌握安全知識的人管理安全生產(chǎn)，才能確保生產(chǎn)安全。什么是安全？怎樣才能安全？那方面存在安全隱患？如何改進(jìn)？這不是門外漢拍腦袋、說夢話就行的，必須要有安全專業(yè)知識的安全工程技術(shù)人員說才行。我想，如果市級以下的安監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)班子，如果能配備一位以上政治素質(zhì)高且具有正規(guī)大學(xué)安全工程專業(yè)本科畢業(yè)學(xué)歷的領(lǐng)導(dǎo)成員，并在市（縣）級以下每一個(gè)安監(jiān)局（所）都配備1—3安全工程專業(yè)正規(guī)本科畢業(yè)以上學(xué)歷的專業(yè)技術(shù)人才（公務(wù)員）實(shí)施安全管理（全國每年約有3000多名安全本科生畢業(yè)），那么安全工作的管理一定得到較好保障。因?yàn)�，安全工程專業(yè)的本科生或者碩士生，他們經(jīng)過多年的安全專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)和系統(tǒng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，在他們的血管里已流淌著安全管理的細(xì)胞和安全管理智慧，這樣的人才是真正懂安全！
可喜的是，今年在招聘的行業(yè)中，我們無意中發(fā)現(xiàn)xx市中醫(yī)院、xx市兒童中心醫(yī)院在招聘技術(shù)人員中都出現(xiàn)招聘安全工程本科畢業(yè)生，這是非常珍貴的！這樣的領(lǐng)導(dǎo)，才是真正體現(xiàn)以人為本的領(lǐng)導(dǎo)，在這樣的單位學(xué)習(xí)工作生活才放心！xx市中醫(yī)院、xx市兒童中心醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)是值得我們學(xué)習(xí)和致敬！
從醫(yī)院招聘安全工程本科生之事聯(lián)想到教育行政部門，學(xué)校同樣是人群聚集的重地，但在教育系統(tǒng)的各級教育行政部門負(fù)責(zé)學(xué)校安全管理的人員中，究竟有多少同志是安全工程本科畢業(yè)生��！試問。學(xué)校的安全，外行人說安全可靠嗎？外行人講安全可信嗎？
我想，如果國內(nèi)各單位、各行業(yè)、各部門都能注重使用安全工程專業(yè)畢業(yè)生在單位任職，安全意識一定得到加強(qiáng)，安全事故一定得到有效控制！
關(guān)于安全的心得體會9
一、早打轉(zhuǎn)向燈
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡
在山路行駛的時(shí)候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的'負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛，防止錯(cuò)覺，之前講過錯(cuò)覺，有速度錯(cuò)覺也有距離錯(cuò)覺，還有光線錯(cuò)覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
五、慢著走水路
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨�，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時(shí)更應(yīng)注意，另外你過水的時(shí)候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下來
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時(shí)候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e(cuò)覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
關(guān)于安全的心得體會10
公司于20xx年8月14日上午組織了生產(chǎn)基地的所有成員，由公司外聘的老師，對我們進(jìn)行了安全生產(chǎn)培訓(xùn)。在我充分感受到公司以人為本的企業(yè)文化的同時(shí)，老師列舉的一系列安全生產(chǎn)事故也讓我內(nèi)心受到?jīng)_擊，充分感受到了在生產(chǎn)過程中，安全第一。在以后的工作中更會提高安全意識，提升安全素質(zhì)，防范于未然，實(shí)現(xiàn)我會安全這個(gè)目標(biāo)。
在培訓(xùn)中，首先老師介紹了有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)定義以及政策法規(guī)。安全生產(chǎn)就是在從事生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財(cái)物損失的事故而采取的事故預(yù)防措施。我國消防工作方針是：預(yù)防為主，防消結(jié)合。安全生產(chǎn)原則是第一管生產(chǎn)，必須管安全，第二誰主管，誰負(fù)責(zé)，第三安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。在生產(chǎn)過程中我們要做到三不傷害，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
其次列舉了其他企業(yè)已經(jīng)發(fā)生過的安全生產(chǎn)事故，諸如發(fā)生在壓片機(jī)、顆粒包裝機(jī)、總混機(jī)、擠壓過篩顆粒機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備周圍的安全事故。此類設(shè)備與我們平時(shí)工作接觸到的中試和生產(chǎn)設(shè)備幾乎一致，看到如此多的事故，尤其是造成了人員傷害的事故，個(gè)個(gè)讓人觸目驚心。老師還提到了海恩法則——每一次嚴(yán)重事故的背后，有29次小事故，300次事故未遂，1000次安全隱患。如果在平時(shí)操作過程中，心中隨時(shí)貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”這個(gè)思想，隨時(shí)提高警惕，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除，發(fā)生小事故后要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，那么，就很容易達(dá)到我要安全這個(gè)最終目的。
聯(lián)系到平時(shí)工作，以后在操作過程中要隨時(shí)提醒自己和一起參與的同事要小心警惕，避免傷害。也經(jīng)常到車間接觸到中試設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備，用得最多的'就是擠壓過篩顆粒機(jī)和壓片機(jī)，有了上述例子中的教訓(xùn)，以后與同事在合作過程中一定要集中注意力，隨時(shí)跟對方溝通好，分工明確，盡量避免兩人同時(shí)操作設(shè)備開關(guān)。設(shè)備運(yùn)行過程中，不抱僥幸心理做危險(xiǎn)操作。提醒自己，提醒他人，保護(hù)好自己，也保護(hù)好同伴。
發(fā)生安全事故都是我們大家主觀不想遇到的，但是，正如老師第三部分所講到的，既然事故已經(jīng)發(fā)生了，那么首先能想到的就是在這種突發(fā)情況下如何保證自己和工友們的安全，這就需要遇事沉著冷靜不慌亂，能及時(shí)作出正確判斷。因此，首先需要平時(shí)就能熟練掌握一些安全保護(hù)機(jī)能，熟練使用滅火器，掌握逃生技能等。
通過這次培訓(xùn)，加深了我對安全生產(chǎn)的認(rèn)識。再次感謝公司組織這次培訓(xùn)。
關(guān)于安全的心得體會11
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們務(wù)必珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們就應(yīng)愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔�，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我以前就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車唰地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的飛車，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎樣會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。啊我不禁驚叫起來。這不是剛才騎飛車的那個(gè)男孩嗎，他怎樣被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，唉!這孩子這可憐啊!剛才不留意撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去。如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……但是，再多的如果也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的.交通事故在國內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈煌ㄊ鹿仕纻示邮澜绲谝弧Ｋ�，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅僅自我要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評、勸阻。
讓我們把交通安全這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧!
關(guān)于安全的心得體會12
安全，一直以來都是一個(gè)不容忽視的問題。在學(xué)校，老師們強(qiáng)調(diào)得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題�？梢�，安全問題早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強(qiáng)自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價(jià)值，才能讓我們的生活五彩繽紛可是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢？一支未熄滅的煙頭便讓無數(shù)的生命結(jié)束了。其實(shí)人人都知道吸煙是有害健康的，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢？有多少人知道，“煙民”的增多將意味著什么？意味著發(fā)生火災(zāi)的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，便不遵守交通規(guī)則。
就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間又讓多少年輕的生命死于車禍；就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間讓不計(jì)其數(shù)的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開了親人，也永遠(yuǎn)的'離開了這個(gè)美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤檀香引燃了從床上掉下來的棉被，讓13名無辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個(gè)世界。那么多的小生命都還沒來得及過屬于他們自己的人生，沒來得及向生他們的父母告別一下，便離開了人間，多么讓人遺憾��！他們可是祖國未來的棟梁啊諸如此類的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著的人們引起注意呢？難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎？難道非得等到失去以后才知道生命的可貴最近我們都在學(xué)習(xí)安全知識，通過學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了更多的安全知識，比如：在家用電時(shí)，應(yīng)注意安全，家里沒人時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有電源；炒菜時(shí)，應(yīng)注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應(yīng)用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過馬路的時(shí)候，應(yīng)注意交通安全，遵守交通規(guī)則；在撥打報(bào)警電話時(shí)，應(yīng)按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。
其實(shí)，只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點(diǎn)愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間”。
關(guān)于安全的心得體會13
安全工作一向是幼兒園工作中的重中之重，同時(shí)也是幼兒園正常開展工作的前提與基礎(chǔ)。在接到教育局關(guān)于開展20xx年"安全教育月"活動的通知后，根據(jù)《___中小學(xué)幼兒園"安全教育月"活動進(jìn)程表》具體安排，我園結(jié)合自身實(shí)際情景開展了一系列活動，經(jīng)過懸掛橫幅、宣傳牌、板報(bào)、園內(nèi)廣播等形式，大力營造"安全教育月"活動氛圍，為全園師幼創(chuàng)造了安全、和諧的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境，并將安全教育活動滲透到各科課堂和一日生活的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中�，F(xiàn)將活動情景總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視率先垂范園
領(lǐng)導(dǎo)十分重視教育局安排部署的為期一個(gè)月的"安全教育月"工作，在接到通知后于8月29日組織全園教職工召開了"安全教育月"活動動員大會，傳達(dá)了文件精神，宣讀了"安全教育月"活動進(jìn)程，對整個(gè)活動做了詳細(xì)安排，領(lǐng)導(dǎo)班子成員進(jìn)行分工，幼兒園決定成立以園長___任組長的"安全教育月"領(lǐng)導(dǎo)小組，具體分工為園長___負(fù)責(zé)整個(gè)活動，副園長___負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)制定活動計(jì)劃以及活動的組織、開展、新聞宣傳、資料收集整理、上報(bào)各種材料等各項(xiàng)工作。由于安排及時(shí)，組織得當(dāng)，園內(nèi)的"安全教育月"活動按照活動進(jìn)程表井然有序地開展起來。
二、措施得力氛圍濃厚
為了更好地開展安全教育月活動，讓安全教育工作深入人心，我園經(jīng)過懸掛橫幅、板報(bào)、學(xué)校廣播、家長會等形式大力營造活動氛圍，加強(qiáng)輿論宣傳。園內(nèi)于9月9日和9月17日先后兩次請法制副校長__、__來園給全園教職工做法制報(bào)告；園長分別于9月8日召開了由兩名參加的安保工作會和由九名班主任參加的安全工作專題會；9月16日和9月17日召開了保育員、炊事員會議，就消殺工作和飲食衛(wèi)生安全工作提出了更加嚴(yán)格的要求；幼兒園于9月15日還召開了新學(xué)期家長委員會，和家長代表共同探討幼兒園安全工作；9月18日上午園內(nèi)組織召開了全園班級家長會，由于家長會召開時(shí)間是星期六，所以家長到會率很高，甚至出現(xiàn)了一個(gè)孩子來幾名家長開會的情形，家長和教師齊聚一堂，共同為幼兒的安全教育工作出謀劃策；9月26日全園514名幼兒和41名教職工參加了消防安全應(yīng)急演練。制作了《家長接送孩子制度》、《幼兒園安全工作管理網(wǎng)絡(luò)及職責(zé)體系》、《逃生撤離路線圖》標(biāo)志牌，在教學(xué)樓的顯著位置張貼了"安全出口"、"下樓梯靠右行"等語言提示。
為了讓小班新入園幼兒盡快適應(yīng)幼兒園生活、家長配合幼兒園做好工作開學(xué)報(bào)名第一天，就給小班幼兒家長發(fā)放《致小班新生家長的一封信》，共計(jì)142份；針對家長九月接送孩子需注意的事項(xiàng)，給全園家長發(fā)放了514份《接送孩子告家長書》；為了讓家長配合園內(nèi)做好安全工作，園內(nèi)同514個(gè)家長簽訂了《幼兒園安全工作告家長書》。確保幼兒在家、在園的人身安全。
三、資料豐富形式多樣
1、因?yàn)橛變簣@的安全工作涉及幼兒園工作的方方面面，尤其是幼兒活潑好動的天性和是非確定力差、好奇心強(qiáng)等特征，更增加了此項(xiàng)工作的難度。所以幼兒園從上到下，從一線到后勤，安全之弦從沒有一絲一毫的松懈過，從不敢有一點(diǎn)一滴的疏漏。凡事有據(jù)可依，凡事有據(jù)可查，凡事有人督導(dǎo)，凡事有人負(fù)責(zé)的管理機(jī)制，在幼兒園的安全工作管理中得到了具體表現(xiàn)。園內(nèi)和各部門負(fù)責(zé)人簽訂了《安全職責(zé)書》，修訂完善了各種安全管理制度和各類應(yīng)急預(yù)案。
2、各班以"安全伴我行"為主題，開展了相應(yīng)的安全主題教育活動，如大班以消防安全、中班以交通安全、小班以自我保護(hù)等主題各自開展了安全教育活動。
在每周一升旗儀式上對全園幼兒進(jìn)行了以安全為主題的知識普及，資料包括交通安全、地震逃生、自我保護(hù)、自救本事、防火、防水電、防暴力、防偷、夏季防雷擊等話題，并針對各班安全工作情景，評選"安全禮貌班團(tuán)體"。
4、將安全工作融入到班級的主題活動中。結(jié)合此次"安全教育月"活動，幼兒園的教師們開展了各類安全教育活動，以到達(dá)教育幼兒的目的。包括有：陌生人來了，怎樣辦、走丟了怎樣辦、安全小衛(wèi)士、安全教育你我他（交通安全與消防安全）同時(shí)組織幼兒觀看安全教育專題片。學(xué)會撥打特殊電話號碼：1xx、119、120等。
5、班上教師嚴(yán)把晨檢、午檢關(guān)。嚴(yán)格按"一摸、二看、三問、四查"來進(jìn)行，并杜絕危險(xiǎn)品的帶入，同時(shí)做好傳染病的預(yù)防工作。保育員嚴(yán)格執(zhí)行消毒操作常規(guī)，每周一檢查衛(wèi)生，評選"班級衛(wèi)生流動紅旗"。
6、炊事員嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，規(guī)范操作。采買員采購新鮮食物，炊事班長嚴(yán)把食品驗(yàn)收關(guān)，杜絕不新鮮食物進(jìn)入園內(nèi)，確保食品、飲食安全。
7、在本次"安全教育月"過程中，安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員對全園各處進(jìn)行了一次徹底的安全檢查，包括園舎、教室與活動室的設(shè)施設(shè)備、大型玩具、食堂的.水、電、煤等，還有滅火器械以及走廊，保證各設(shè)施設(shè)備都處于完好狀態(tài)，走廊通暢無障礙。
8、園領(lǐng)導(dǎo)高度重視"安全教育月"活動的宣傳工作，安排專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。開展安全教育月活動期間，在我園網(wǎng)站上共上傳以安全教育為主題的文章有3篇；給家長發(fā)放有關(guān)安全方面知識宣傳材料3次，共計(jì)1170份，辦安全板報(bào)2次，懸掛安全警示牌1個(gè)，召開安全教育專題知識講座6次。
雖然9月份的"安全教育月"活動已經(jīng)結(jié)束，但我們對全園師幼的安全教育工作并不會所以而放松，我們將以安全教育為工作中心，抓好各項(xiàng)安全工作。安全教育工作并非階段性的，而是一件長期的工作，幼兒園要以這次安全教育工作為契機(jī)，進(jìn)一步建立健全園內(nèi)安全工作各項(xiàng)規(guī)章制度，深化管理，杜絕學(xué)校不安全事故的發(fā)生，為廣大師幼創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的工作、學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。園內(nèi)將安全教育工作做到常規(guī)化、經(jīng)�；�，努力營造良好的育人環(huán)境，讓家長放心、社會滿意！
關(guān)于安全的心得體會14
孩子的健康、快樂的成長是我們每位老師的職責(zé)，在教給他們科學(xué)文化知識的同時(shí)，安全教育也是其中不可缺少的一部份學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)所以我一直十分重視教育安全工作平日里,不但對他們進(jìn)行安全知識教育，而且在課余時(shí)間我也注意去觀察他們的動靜，只要發(fā)現(xiàn)了某個(gè)學(xué)生有不安全的行為，就及時(shí)進(jìn)行教育做為一線教師，結(jié)合我在教學(xué)中的實(shí)際，我認(rèn)為自已要做到到以下幾個(gè)方面：
1、教學(xué)工作中認(rèn)真做好安全教育工作
在教學(xué)及工作中，我始終把安全工作放在首位，做到時(shí)時(shí)講安全，事事講安全由于我擔(dān)任的是計(jì)算機(jī)教學(xué)，學(xué)生的教學(xué)大部分都是在電腦室進(jìn)行的，然而電腦室里到處都有危險(xiǎn)的`存在，與電打交道，更加要注意教育好學(xué)生的安全意識因此在上課前我都給學(xué)生上一節(jié)安全教育課，讓學(xué)生明確電腦室里是個(gè)危險(xiǎn)的地方，要遵守課堂紀(jì)律，不能隨便觸摸電線，不能在教室里亂跑，使用電腦時(shí)要聽好老師的指揮，正確地使用計(jì)算機(jī)此外還教育學(xué)生無論是集體活動還是集隊(duì)，都必須在教師的帶領(lǐng)下進(jìn)行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險(xiǎn)等，要及時(shí)報(bào)告老師并且指導(dǎo)如果發(fā)生任何的安全問題，應(yīng)該如何做讓學(xué)生從思想上重視安全，認(rèn)識到安全的重要性
2、開展豐富多彩的教育活動
利用班會、隊(duì)活動、活動課對學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運(yùn)動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識教育學(xué)生不買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西由于我是遠(yuǎn)程教育室的管理人員，學(xué)校有一些安全的光盤資源，每個(gè)學(xué)期我都用一節(jié)課的時(shí)間讓學(xué)生觀看安全影片通過教育提高廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和自我保護(hù)能力
3、家校聯(lián)系，保障安全
學(xué)生是家長的寶貝，我們應(yīng)該及時(shí)地跟家長進(jìn)行聯(lián)系，如果學(xué)生在學(xué)校發(fā)生任何的安全意外，做為教師都應(yīng)該及時(shí)地跟家長聯(lián)系平時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生有不安全的苗頭，也應(yīng)該跟家長講明，與家長共同攜手教育孩子，杜絕安全事故的發(fā)生此外，一些家長的安全意識不足，對孩子的安全不管不顧，做為教師就應(yīng)該同時(shí)強(qiáng)調(diào)家長和學(xué)校一起教育孩子基本的交通安全知識，認(rèn)識到：“安全第一” 學(xué)生意識到安全第一，健康第一。
4、時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的動向，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制止
學(xué)生的活動不僅是校內(nèi)的還有校外的做為教師，雖不是班主任，但應(yīng)時(shí)刻把安全意識放在第一位，不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)現(xiàn)學(xué)生有不安全的行為，都應(yīng)該及時(shí)制止，以免造成不良的后果。
今后，關(guān)注學(xué)生的生存環(huán)境，關(guān)注學(xué)生的人生安全仍將是未來教育工作的重點(diǎn)我將進(jìn)一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作。
關(guān)于安全的心得體會15
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的`經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)�，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
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