鐵路職工培訓(xùn)心得體會（通用14篇）
我們從一些事情上得到感悟后，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編收集整理的鐵路職工培訓(xùn)心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 1
X年X月X日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職職員培訓(xùn)的重視，生活上的'細(xì)微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的進(jìn)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個進(jìn)程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 2
按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的.龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認(rèn)識。
經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國家。中國高速鐵路的設(shè)計理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計理念是永久性和免維護(hù)的，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。
另由于設(shè)計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機(jī)會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。
還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 3
在局領(lǐng)導(dǎo)和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細(xì)聆聽中，舉足輕重的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優(yōu)秀學(xué)長學(xué)姐們的成長經(jīng)歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結(jié)如下：
一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，增強(qiáng)自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)》課程中，講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現(xiàn)自己人生的價值，堅(jiān)定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當(dāng)他講述那熟悉的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)時，我更加信心滿滿，因?yàn)檫@正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅(jiān)信自己在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識將會在這里應(yīng)用，自己在學(xué)校里的付出將會在這里收獲。最后，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務(wù)實(shí)、細(xì)致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實(shí)，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結(jié)和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會遵循總工程師的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。
二、認(rèn)清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應(yīng)具有的職業(yè)素養(yǎng)。
安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�，是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點(diǎn)(案例)》這門課里的內(nèi)容，老師通過案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費(fèi)，安全是最大的節(jié)約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規(guī)定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統(tǒng)是半軍事化管理，在這里執(zhí)行命令是天責(zé)。作為一名鐵路員工，我要養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因?yàn)樾膽B(tài)決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)。時刻牢記決心第一，成敗第二;認(rèn)真第一，聰明第二;結(jié)果第一，理由第二的至理名言，認(rèn)真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應(yīng)該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現(xiàn)實(shí)，有用;條例清晰;文字要簡練，直白，實(shí)在，準(zhǔn)確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調(diào)的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結(jié)構(gòu)嚴(yán)，內(nèi)容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強(qiáng)了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的.經(jīng)歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強(qiáng)不息的走在自己奮進(jìn)的路上;在面對孤獨(dú)和寂寞時，他們選擇了堅(jiān)持，選擇了奉獻(xiàn)，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實(shí)際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經(jīng)歷使我清醒地認(rèn)識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯恿�，動力變�(yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻(xiàn)自己的力量。
在培訓(xùn)期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強(qiáng)了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)定信心，以堅(jiān)強(qiáng)的意志和非凡的勇氣戰(zhàn)勝困難，從小事做起，從細(xì)節(jié)做起，爭取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 4
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員，鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖，心得體會《鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會》。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的`應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 5
x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大 學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已 久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、 精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏學(xué)淺、 文筆糟糕， 不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求 能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效 益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng) 濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被 鐵路覆蓋或輻射， 則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升 其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平， 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā) 展對我國經(jīng)濟(jì)的作用， 尤其是對大西北的`經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差 距、 提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪， 在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作 作風(fēng)把自己的本職工作做好， 為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
這次培訓(xùn)， 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解， 從而 能更快的適應(yīng)自己的工作崗位， 充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作 的同時， 最大效果的為供電段創(chuàng)造效益， 供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 6
20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的`過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 7
今天我有幸能來到XXX站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是XXX模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車X組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車X組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識�？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的'內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車X組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 8
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機(jī)會。
課程開始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領(lǐng)將貫穿整個游戲。活動帶領(lǐng)的'精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導(dǎo)行動，同時也深化行動；行動檢驗(yàn)理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項(xiàng)活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計一個歷奇活動或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫龊稀⑶榫�。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大�。⑴嘤�(xùn)的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 9
俗話說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，所有的耀眼無不是來自艱苦奮斗的結(jié)果。剛剛邁出校門的我們，缺少太多實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開始學(xué)起，吃苦耐勞、腳踏實(shí)地的夯實(shí)自己。日月如梭、時光飛逝，這周的供電段實(shí)習(xí)培訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，回眸過去的一周，我從當(dāng)初對自己崗位的一無所知到現(xiàn)在的略有了解，學(xué)到了很多東西。領(lǐng)導(dǎo)們的重視，同事們的細(xì)心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。
在這周供電段培訓(xùn)的的第一天，段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構(gòu)架，包括人員結(jié)構(gòu)、3個區(qū)段和下分的幾個主要部門的主要職責(zé)，并強(qiáng)調(diào)了我們在實(shí)習(xí)培訓(xùn)期間要遵守規(guī)章制度，在現(xiàn)場觀看時要注意安全，在培訓(xùn)中要多問多看，多想點(diǎn)好點(diǎn)子，為以后供電段的建設(shè)做貢獻(xiàn)。然后供電段的五個科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。
“千里之行，始于足下”，從供電段培訓(xùn)的第二天開始，我們十五人被分開到各個科室進(jìn)行輪崗培訓(xùn)，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營管理科、教育科和黨政辦公室進(jìn)行了四天的培訓(xùn)參觀學(xué)習(xí)，期間各個科室的領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著我們的好奇與疑問，尤其是他們豐富的閱歷和專業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來發(fā)展的方向，這也將成為我們?nèi)松缆飞系囊还P財富。
老子曾說“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細(xì)”，確實(shí)在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會多學(xué)到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間，我和文越積極爭取參加現(xiàn)場作業(yè),通過經(jīng)營管理科領(lǐng)導(dǎo)的介紹，我們跟著檢修車間的技術(shù)大拿工長師傅去到檢修車間參觀學(xué)習(xí)了利用高壓試驗(yàn)裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著師傅和檢修車間的同事手把手學(xué)習(xí)了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作經(jīng)驗(yàn)，在不斷的學(xué)習(xí)過程中感覺自己也有所收獲，尤其是跟著工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個好的電流繼電器，讓我切身體會又大開眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動手，多動腦，爭取給集團(tuán)減省成本，多創(chuàng)輝煌。
現(xiàn)在隨著鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠(yuǎn)”，我們要清楚了解到自身的'使命和責(zé)任：只有不斷學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。這次在車間學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，我在工長師傅的身上學(xué)會了腳踏實(shí)地，認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，在車間同事們的身上我學(xué)會了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神�？梢哉f,檢修車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學(xué)習(xí)。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 10
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對員工的培訓(xùn)是非常重視的，反映出公司培養(yǎng)人才，重視人才的戰(zhàn)略。
這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸這方面的知識，經(jīng)過一個月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們大致了解到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)，它是由機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成，這五大專業(yè)在運(yùn)營人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統(tǒng)的鐵路時代，鐵路信號是運(yùn)輸?shù)难劬�，保障運(yùn)輸?shù)陌踩�，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統(tǒng)理念正在改變，信號的功能逐步擴(kuò)大，鐵路信號由過去的鐵路運(yùn)輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著越來越重要的作用，在鐵路運(yùn)輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負(fù)責(zé)的，他在授課過程中經(jīng)常提起：“我會帶著大家先從簡單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達(dá)到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進(jìn)出站信號機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的'講解和指引后那些信號機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨(dú)特的授課方式帶動我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的知識，并做到能夠多思多想，融會貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會將理論與實(shí)踐相結(jié)合，用這種方式學(xué)習(xí)會更有趣，更專業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中強(qiáng)化自己的各種知識，提升自己的能力，才會在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 11
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
1. 持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項(xiàng)崗位培訓(xùn)，獲取相應(yīng)上崗資歷格的依據(jù)，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時，須出示此證心得體會
2. 證書的'填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5. 《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 12
不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現(xiàn)實(shí)，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學(xué)生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。
金色九月，一個收獲的季節(jié)，我來到了我要報道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達(dá)了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當(dāng)時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的.感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區(qū)補(bǔ)強(qiáng)及其機(jī)械清篩作業(yè)，發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現(xiàn)實(shí)，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會了道尺的使用方法，學(xué)會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機(jī)的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 13
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的.控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路職工培訓(xùn)心得體會 14
近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學(xué)習(xí)的過程，也是提升自己，超越自己的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和友鄰站交流的機(jī)會，通過三天多的學(xué)習(xí)，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會。
一、轉(zhuǎn)變思想觀念、立足本職崗位。
培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識儲備。
隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會了我們學(xué)習(xí)的`方法。此次培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強(qiáng)大的精神動力和智力支持。
三、加強(qiáng)安全風(fēng)險判研，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程管理。
此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，我將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所學(xué)理論和管理知識運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中，努力抓好車站的安全基礎(chǔ)管理。
格的主管，學(xué)會了解領(lǐng)導(dǎo)對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并為主管領(lǐng)導(dǎo)提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。
工班長辦事要公道，關(guān)心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協(xié)調(diào)，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)規(guī)章制度，防患于未然，嚴(yán)格執(zhí)行制度標(biāo)準(zhǔn)，安全勿有僥幸心理，不違章作業(yè)，積極消除事故隱患，不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)班組職工的責(zé)任心，營造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責(zé)任心氛圍，帶領(lǐng)班組成員有計劃有步驟保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。
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