行車安全管理制度2篇（精選）

　　在當(dāng)下社會，制度的使用頻率逐漸增多，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準(zhǔn)則和依據(jù)。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的行車安全管理制度，歡迎大家分享。

行車安全管理制度1

　　一、行車工必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事行車起重作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗。

　　二、行車指揮司索人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)教育，經(jīng)培訓(xùn)合格取得合格證后，方能指揮行車。

　　三、行車作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守行車安全操作規(guī)程、行車指揮制度及吊鉤、吊具、鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

　　四、行車作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，必須正確穿戴好勞動防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁穿高跟鞋上行車，嚴(yán)禁跨越行車護(hù)欄，上下行車必須走專用的安全樓梯。

　　五、行車工必須保持充沛的精力上班。駕駛過程中，思想必須高度集中，不得打手機(jī)，不得干與工作無關(guān)的事。嚴(yán)禁疲勞開車，嚴(yán)禁酒后開車。

　　六、行車工進(jìn)班時必須全面檢查行車一次，行車機(jī)電維修人員每天必須全面檢查行車一次，設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)�？泼恐鼙仨毬�(lián)合檢查行車一次。所有檢查必須詳細(xì)記錄。

　　七、仔細(xì)檢查行車的`控制系統(tǒng)、制動器、上升限位、聯(lián)鎖門及其他安全裝置等，特別是對三大安全部件（吊鉤、鋼絲繩、繩頭夾制器）作細(xì)致檢查，有缺陷和隱患及時報告和處理。

　　八、機(jī)電維修人員每天檢查行車時，仔細(xì)檢查行車的電氣控制系統(tǒng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動器、鋼絲繩、吊鉤吊具和安全裝置等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　九、設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)�？泼恐苈�(lián)合檢查行車時，要仔細(xì)檢查行車的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分、電氣部分以及吊鉤吊具、鋼絲繩等，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。

　　十、行車指揮司索人員指揮使用行車時，先仔細(xì)檢查行車吊鉤、吊具、鋼絲繩，確認(rèn)其完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可指揮行車起重作業(yè)。

　　十一、行車檢修時，必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。未拉閘停電掛牌時，嚴(yán)禁檢修行車。行車檢查有可能危及人身安全時，也必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。

　　十二、指揮行車必須由一人指揮，指揮者必須佩戴專門的行車指揮標(biāo)志，必須用口哨和手勢同時指揮，嚴(yán)禁多人指揮。行車工必須拒絕多人指揮，只能聽從一人指揮。當(dāng)遇危險情況，無論任何人發(fā)出緊急停車信號，行車司機(jī)都應(yīng)立即停車。

　　十三、指揮行車時，指揮者應(yīng)站在行車司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員或障礙物。

　　十四、行車操作前必須先響鈴，后送電，并確認(rèn)大車軌道和小車平臺上無人或障礙物后，方可開車。

　　十五、行車工在開動起重機(jī)時，禁止三個動作（上下、左右、前后）同時進(jìn)行，以免吊物搖擺傷人。

　　十六、嚴(yán)禁吊物從人頭上或重要設(shè)備上經(jīng)過，嚴(yán)禁人員從吊物下面經(jīng)過。

　　十七、嚴(yán)格執(zhí)行行車“十不吊”。

　　十八、違反以上制度的，根據(jù)情節(jié)輕重，對有關(guān)責(zé)任人給予如下處罰：

　　1、凡違章指揮行車者，每人次罰款200元，安委會成員、車間主任、作業(yè)長級人員違章指揮，加倍處罰。因違章指揮造成事故，根據(jù)事故的大小，加倍處罰，若觸犯刑法，移送司法機(jī)關(guān)處理。

　�。�1）除緊急停止以外，指揮行車必須戴好棒線廠行車指揮員標(biāo)志，否則處罰100元/人次。

　�。�2）多人指揮一臺行車吊物件的，每人處罰50元。因指揮混亂而造成事故時，加倍處罰。

　　2、無證駕駛行車的，罰1000元/次。

　　3、飲酒上班駕駛行車的,勒令回家休息,當(dāng)日作事假處理,并罰款500元。

　　4、上下行車不戴安全帽或穿高鞋的，罰100元/次。

　　5、行車開車過程中打手機(jī)的，罰200元/次。

　　6、行車工進(jìn)班未檢查行車，或發(fā)現(xiàn)行車隱患未及時匯報處理的，罰100元，因此而導(dǎo)致事故發(fā)生的，加倍處罰。

　　7、行車檢修，不按設(shè)備檢修掛牌規(guī)定斷開電源，未掛警示牌，未寫好檢修內(nèi)容，就直接作業(yè)的或非掛牌者擅自摘取警示牌的，每人次處罰500元。檢修完畢，不及時摘取警示牌的，罰款200元。行車檢修時，行車工未在檢修記錄本上登記簽字的，罰100元/次。

　　8、其他一般違章行為，罰100元/次。

行車安全管理制度2

　　1、目的：

　　規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。

　　2、使用范圍：

　　行車操作人員及操作過程。

　　3、安全作業(yè)規(guī)范

　　3.1每臺行車，必須由經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護(hù)用品。

　　3.2行車工人必須了解行車各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設(shè)備安全使用，維護(hù)規(guī)則。

　　3.3工作前穿戴好勞動保護(hù)用品，戴上口哨，認(rèn)真檢查鋼絲繩滑輪卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤、夾鉤、撬棍等機(jī)具是否完好，如有問題及時排除和修整。

　　3.4工作前要明確分工，設(shè)專人指揮，以免發(fā)生事故。

　　3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度，交接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進(jìn)行檢查，性能不正常時，應(yīng)立即排除。

　　3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無證工人操作，粗心大意操作，超負(fù)荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

　　3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源進(jìn)行操作。工作結(jié)束時，應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。

　　3.7.1有下列情形之一時，不準(zhǔn)進(jìn)行操作：

　　（1）超載或物體重量不清的；

　　（2）行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；

　�。�3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；

　　（4）被吊物體上有人或浮置物的；

　�。�5）工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的。

　　3.7.2操作人員，應(yīng)遵守下述要求：

　�。�1）不得利用極限位器停車；

　�。�2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器；

　�。�3）吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴(yán)禁站人，且人不能隨構(gòu)件上升下降；空中運(yùn)行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）

　　（4）行車工作時不得進(jìn)行檢查和維修；

　�。�5）無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；

　�。�6）不準(zhǔn)同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運(yùn)動的手電門按鈕；

　�。�7）吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；

　�。�8）嚴(yán)禁斜拉提升重物，帶重物運(yùn)行時，重物最低點(diǎn)離重物運(yùn)行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；

　　3.8.良故障，應(yīng)立即切斷電源。

　　3.9.落必須選好安全地點(diǎn),待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。

　　3.10.嚴(yán)格禁止用吊鉤運(yùn)送或起升人員。

　　3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

　　3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

　　3.13.吊運(yùn)時必須弄清所吊物品的重量，選用適當(dāng)?shù)腵鋼絲繩，不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩，不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負(fù)荷吊運(yùn)，如特別情況，應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運(yùn)。

　　3.14.吊運(yùn)構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面，工作時，人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降，不能站在起吊構(gòu)件下面。

　　3.15.吊運(yùn)重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機(jī)抬吊時，必須找好中心點(diǎn)以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。

　　3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應(yīng)禁止使用，不得指揮司機(jī)吊運(yùn)埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。

　　3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點(diǎn)，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備，非操作人員不許接近。

　　行車工指揮信號按一般習(xí)慣規(guī)定（三種）：

　�。�1）手勢（2）口哨（3）旗號

　　3.18.起升機(jī)構(gòu)不得利用電動機(jī)的突然返轉(zhuǎn)來作為機(jī)構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機(jī)構(gòu)允許打反檔，第一檔用來進(jìn)行電氣反接制動，第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。

　　3.19.起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須先發(fā)出警告信號。

　　3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應(yīng)先考驗(yàn)制動器能否剎住以保安全。

　　3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應(yīng)逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機(jī)構(gòu)下降檔）

　　3.22.操作起升機(jī)構(gòu)凸輪控制器時，起升額定地荷時，應(yīng)在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。

　　3.23.當(dāng)沒有載荷限制器時，應(yīng)注意報警點(diǎn)訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

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