接觸網自我鑒定 (集合3篇)

　　自我鑒定是個人在一個階段的自我總結，自我鑒定就可以促使我們思考，不如立即行動起來寫一份自我鑒定吧。自我鑒定你想好怎么寫了嗎？下面是小編收集整理的接觸網自我鑒定 ，希望能夠幫助到大家。

接觸網自我鑒定 1

　　一、本人簡歷

　　尊敬的各位領導、各位評委，你們好！我是資陽接觸網工區(qū)接觸網工**。本人于1999年通過貴陽鐵路司機學校的畢業(yè)考試畢業(yè)，以優(yōu)異的成績分配到成都供電段一直從事接觸網工作至今。在這八年的工作歷程，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心學習，不斷請教業(yè)務相關問題，業(yè)務素質、操作技能都得到了很快的進步。期間，經過自己不懈的努力，以及出色的工作業(yè)績，自身的文化素質以及業(yè)務能力均得到了上級領導的認可，在工作之余，努力學習，取得了函授大專文憑和高級工證書，在工區(qū)工作中成為核心、骨干人員。

　　二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能

　　利用自己在學校所學習的知識用于現實的生產中，不斷的實踐鞏固了業(yè)務知識基礎。我一方面努力學習大量理論知識如：《接觸網工》、《接觸網檢修工藝》、《接觸網安全規(guī)程及檢修規(guī)程》、《接觸網大修施工》、《接觸網工技術問答850題》等。另一方面：在工作中不斷虛心向別人學習，學習老工人、老師傅好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到充實。在八年的接觸網工作歷程里，對規(guī)章制度、安全知識熟練掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，以保證作業(yè)組全部人員在安全的同時，拿下工作任務，做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。在作業(yè)中，自己首先細致觀察受力部件，分析受力方向，接觸網作業(yè)中，強大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時間、質量效率的同時，更應該首先考慮我們所涉及對象——如何保證人員安全。本人在八年工作時間里，所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業(yè)和施工的同事從未發(fā)生過任何安全事故。

　　在擔任工區(qū)記錄員的日子里，20xx年是讓我難忘的一年，為了迎接路局領導蒞臨我工區(qū)檢查指導工作，在段領導以及車間領導的指導下，不分晝夜，廢寢忘食，認真按照鐵路局各項表報記錄的標準及格式正確填寫，為我工區(qū)贏得了局、段領導的認可，同時對自己的貢獻也是一種相映襯的認可。通過這次的經歷，讓自己的自身理論及業(yè)務知識有了更進一步的提高。 對于接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，處理過多種大小事故，凡在自己的參與中，都能以較高質量，較高效率完成。如：20xx年5月24日，資陽站39號軟橫跨鐵塔由于年久老化，加之氣溫高，鐵塔軟化后倒塌，七股道的軟橫跨損失嚴重，我們搶修作業(yè)組成員趕赴現場后，立即采取了相應的措施：1.拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；2.松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；3.調整導線拉出值符合要求，先保證三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電，整個過程只用了27分鐘，受到了上級領導的好評，搶修有力，搶修辦法好，處置妥當。再如，20xx年10月23日，發(fā)生在簡陽至廟子溝區(qū)間的周家灣隧道斷線事故，由于導線有硬點，導致磨耗嚴重，載流量不夠，機車在此取流引起大量發(fā)熱而燒斷導線，影響了半個錨段的接觸懸掛，且斷線點處的導線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴重損壞，我們搶修小組趕赴現場后，經過現場看察，會同車間領導，采取了果斷措施，立即制定了搶修方案，采用了臨時開通法，在接觸線兩斷頭安裝羊角緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯接線將斷頭臨時短接，分幾個組同時進行處理有關吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調整導高至5183mm（導高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時，消令送電，用升降弓信號讓過往機車降弓通過，保證了盡快通車，將運輸生產損失降到了最低。諸如類似事故，經本人參與搶修，自參加接觸網工作以來有好幾起，每次都圓滿完成了搶修任務，確保了接觸網正常運行，減少了鐵路經濟損失。

　　經過這幾年的工作實踐，加上自己的努力，在實際的生產管理中，為保證設備運行，自己總結出人的因素至關重要，起著決定性的作用，設備質量的好壞，跟檢修人員的素質、責任心、

　　業(yè)務水平、操作技能有直接關系，責任心強，技術精湛，安裝和檢修的設備質量就高，反之，設備就會存在缺陷隱患，所以要加強學習，加強人員素質的教育，本人以此嚴格要求自己，幫助別人，在實際操作中，現代化的檢修工具對我們的施工作業(yè)提出了較高的要求，更好地利用現代化檢修工具，對我們提高生產效率，保證人身和設備安全至關重要，為此，自己不斷地摸索。如，作業(yè)車的使用，不須費多大力，減小了過去用大量人力、大強度、安全系數差的一系列的安全隱患，充分利用作業(yè)車各項機械性能的優(yōu)勢，利用隨車吊卸去物理受力，利用寬敞的平臺優(yōu)勢，減少人員使用，保證了設備的檢修質量。幾年來，出于對設備了解，在設備材料的材質和質量都十分了解，特別是運行所發(fā)生的事故很多與材料有關，為此，自己對材料的質量提出了建設性的意見，要求改進和提高，利用新型材料，延長使用壽命，保障設備安全。如，重污染區(qū)改鍍鋅鐵件為不銹鋼鐵件，絕緣子改為防污型絕緣子，經過幾年管內設備的實踐，改造后的設備未發(fā)生事故。另如：20xx年初相鄰工區(qū)發(fā)生長葛廠棒瓶折斷事故后，建議工區(qū)對管內同類型棒瓶進行重點監(jiān)控和更換，工區(qū)已于20xx年更換完畢，從此管內棒瓶再未發(fā)生類似事故。

　　三、發(fā)揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創(chuàng)新

　　充分發(fā)揮自己的特長和專長，搞好本職工作，解決生產實際中的技術問題。本人從事接觸網工作這幾年來，對接觸網各方面，都有較為全面的了解，積累了一定的經驗，加之學習專業(yè)知識，請教別人，有了一定的理論知識。在實際工作中解決了一些具體的技術問題，得到了同行們的`認可。

　　支持裝置的預配和安裝，如按圖紙安裝，由于近兩年大修較多，線路變化大，改變了很多原有數據，安裝后，幾乎不符合要求，調整量大，有的甚至需要重新安裝，后來，我經過觀察發(fā)現，采用了地面放樣法，即先到現場實際測量支柱側面限界、導高、超高、拉出值，經計算后，在地面按計算測量后的數據擺放，觀察腕臂所需的長度，拉桿長度，定位環(huán)，套管鉸環(huán)的安裝位置，這樣，安裝上的各種數據和技術參數都符合要求，調整量極少，返工率極低，提高了安裝速度保證了設備質量。

　　由于近年來隨著科學技術性的發(fā)展，電腦的運用也投入到了接觸網工區(qū)，作為一名年青的接觸網工，對新的事物，新的知識吸收很快，加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦，所以對于工區(qū)電腦的操作運用是再熟之不過，對車間內電腦設備也能做到維護有佳！本人盡量使能在電腦上完成的工作，全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄臺帳，盡其可能的用電腦完成，以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區(qū)的資料，幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻得到單位領導的認可。

　　四、工作學習兩不誤

　　本人在平時工作空閑之余，常同單位同志一起探討管內設備現狀，以及需要作為重點監(jiān)控的區(qū)段設備。再次就是學習業(yè)務，比較新專業(yè)書籍和以前舊專業(yè)書籍有什么不同，以了解現階段接觸網的發(fā)展。電腦方面知識的學習也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學習，使得自己和同事的業(yè)務水平都得到一定的提高。

接觸網自我鑒定 2

　　能在長期的工作實踐中堅持安全第一，預防為主，嚴格執(zhí)行安全生產各項規(guī)章制度，立足本職崗位，主動發(fā)揮主觀能動性的同時，堅持以標準化崗位為準繩嚴格要求自己，保質保量完成生產工作任務。

　　作風扎實，努力工作任勞任怨。能嚴格按標準化要求、程序、制度和措施，落實各項工作，遇到困難時，百折不撓，主動克服面臨的問題的困難完成領導交給的各項任務。車間合并初期，新成立的樂昌供電車間工作設施并不完備，車間的廣鐵集團辦公網無法使用，為了能及時傳遞生產信息，自己動手接通通訊設備，確保了生產信息暢通。XX年我段首次開展了接觸網集中修，作為一名電力工對于接觸網集中修計劃編制工作，從學習到應用，從一無所知到逐步了解，無不體現了頑強拼搏的敬業(yè)精神。

　　自覺加強理論和業(yè)務學習，理論聯系實際為車間安全管理服務。在日常生產生活中堅持努力鉆石業(yè)務技術和現代科學文化知識，不斷提高自己理論水平、業(yè)務能力和素質修養(yǎng)，并注重把所學的知識運用于安全生產實踐，配合車間領導搞好生產管理工作，為一線生產作出貢獻。在XX年初抗擊冰雪災害工作中，主動掌握一線工作動態(tài)信息，對現場發(fā)生的故障搶修情況，設備運行動態(tài)情況及時作出統計、總結、上報材料，為領導了解現場動態(tài)提供第一手資料的同時，迅速傳達上級指令，無論故障搶修還是正常設備巡視，不分晝夜，堅持認真完成所有的總結統計材料上報工作。

　　班組管理和建設工作，獨當一面。自擔當車間的班組建設管理工作來，能結合對班組的.安全管理，緊緊圍繞安全主題開展工作，做到勤于思考、勇于探索、忠于職守，敢抓敢管、敢作敢為，聽取班組職工意見、服從車間領導安排，做得對的堅持做好，存在差距的主動找原因，調整工作方法，從而不斷總結經驗，提高工作質量。樂昌供電車間管內設備分散，班組管理日常工作繁雜，弓網、水電各類專業(yè)型班組具備，要區(qū)分不同工種性質的班組進行相對統一的管理，無疑具有相當的難度，需要付出更多的勞動，為此常常沒有休息不分晝夜地投入工作。

接觸網自我鑒定 3

　　本月我所在的**供電車間**河接觸網工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū)，認真完成工區(qū)交給的各項工作。

　　工作中，在配合中鐵八局**河至棕溪區(qū)間全面檢查時，我的主要分工是監(jiān)護車梯進行作業(yè)，由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認真聽取工作領導人的各項分工，做好工前預想，對工作內容做到心中有數。其次作業(yè)中要確保安全，安全帶高掛低用，扎在安全可靠位置并確認保險扣閉鎖狀態(tài)。檢修作業(yè)時選好站位，便于操作。作業(yè)中正確使用力矩扳手緊固各個部件，并對缺陷及時處理消滅隱患。最后作業(yè)結束后認真填寫作業(yè)小組任務單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會上進行總結。全面檢查作業(yè)不但要熟知技術標準還要落實安全卡控重點，對自己提升業(yè)務水平有很好的促進作用。

　　每次作業(yè)時都要留心，看看別人是怎么高效的完成，自己也要總結經驗，靈活運用。比如調整導高時有很多種方法，我自己總結了三種：1，調整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的'導高調整有很好作用，但是如果對于比較長的區(qū)段調整時任務量很大，不宜逐個吊弦調整。2，調整腕臂底座高度（如果在隧道內可以調整調節(jié)螺栓的松緊），這種方法適用于調整相鄰跨距的整體導高值。3，調整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產生所需要的導高時，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2.。

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