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小動物三年級作文300字(匯編15篇)
在日常學習、工作抑或是生活中，大家對作文都不陌生吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。怎么寫作文才能避免踩雷呢？下面是小編為大家收集的小動物三年級作文300字，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
小動物三年級作文300字1
吊裝方案
一、工程概況：
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強施工組織和現(xiàn)場管理方面應采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴格執(zhí)行安全技術措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風力危害；（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；（4）高溫環(huán)境；（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點
1、搞好作業(yè)前準備。作業(yè)前準備內容為：（1）準備并檢查起吊用和防護設施；（2）準備輔助用具；（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術。捆綁要點為（1）捆綁構件和設備之前，應根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應采取防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環(huán)吊索；（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；（6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。
四、起重機司機“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
�。�2）指揮信號不明確；
�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；
�。�4）被吊物上有人或浮置物；
�。�5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
�。�6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；
�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
�。�9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機械的安全使用：
1、司機和指揮人員必須經過專門培訓并經有關部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；
2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下不明重量的構件，及與地面構結的構件，必須采取技術措施后在起吊；
3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）
輸電導線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220
允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456
允許沿輸電導線水直方向最近距離11.5246
4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監(jiān)護。
5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規(guī)格、強度要符合機型的要求。
6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。
2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應經常查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環(huán)的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。
2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑。
5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結；
2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規(guī)定。
吊裝方案
一、編制依據(jù)
�。�1）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007）；
�。�2）《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94）；
�。�3）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010）；
�。�4）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017）；
�。�5）《起重機使用說明書》；
（6）《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88）；
�。�7）《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144）；
�。�8）《塔式起重機操作使用規(guī)程》（ZBJ80012）；
�。�9）《建筑卷揚機安全規(guī)程》（GB13329）；
�。�10）《施工升降機安全規(guī)則》（GB10055）；
�。�11）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59）；
�。�12）《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》；
（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；
�。�14）建（構）筑物設計文件、地質報告；
�。�15）地下、管線，周邊建筑物等情況調查報告；
�。�16）本工程施工組織總設計及相關文件；
�。�17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；
�。�18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；
�。�19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；
�。�20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；
�。�21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；
（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；
�。�23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。
二、工程概況
按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。
本工程一標段樁號起止點為K0+089.82~1+681.53，內容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。
本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進行設計。
三、起重吊裝作業(yè)安全技術措施
1、履帶起重機使用安全技術措施
�。�1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執(zhí)行規(guī)定的各項檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機。注意各種儀表指示，認為正常后，才可開始工作。
�。�2）、開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。
�。�3）、起重機工作前檢查距尾部的回轉范圍50cm內無障礙物。
�。�4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。
�。�5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。
�。�6）、起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。
�。�7）、起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應采取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。
�。�8）、起重機工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面，停在堅硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。
�。�9）、如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負荷的分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統(tǒng)一指揮，使兩臺機動作協(xié)調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態(tài)。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。
2、汽車起重機械使用安全技術措施
�。�1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
�。�2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
�。�3）、工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應及時報修。
�。�4）、操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。
�。�5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規(guī)定。
�。�6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。
四、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理
塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。
�。�1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊；
�。�2）信號不清不準吊；
�。�3）吊物下方有人站立不準吊；
�。�4）吊物上站人不準吊；
�。�5）埋在地下物不準吊；
�。�6）斜拉斜牽物不準吊；
�。�7）散物捆扎不牢不準吊；
�。�8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；
�。�9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構件、大模板不用卡環(huán)不準吊；
�。�10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。
塔機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機電源。
吊裝方案
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復雜，技術難度大。按照國家相關行業(yè)標準，特制定本措施。
一、總要求
1、作業(yè)前應根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術交底。
2、作業(yè)時周邊應置警戒區(qū)域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監(jiān)護人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由專業(yè)技術人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關規(guī)定經專門安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。
6、作業(yè)過程必須遵守起重機“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發(fā)生構件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
11、經常使用的起重工具注意事項
⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時應掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。
�、�、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。
�、�、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
二、龍門吊機
1、龍門吊的制作安裝：
（1）嚴格按照龍門吊的裝配圖進行制作安裝。
�。�2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標準。
�。�3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：
先低后高要記牢先直后橫要斜撐
先外后內拼到頂先柱后梁設支架
2、龍門吊拼裝的注意事項：
（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。
�。�2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。
�。�3）注意立桿端頭的上接點要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。
�。�4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。
�。�5）龍門吊在拼裝前必須經技術人員設計計算，并復核無誤，繪制草圖，按圖施工。
3、龍門吊在拼裝時的.安全注意事項：
�。�1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。
�。�2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。
�。�3）拼裝前必須預先滿鋪好腳手板。
�。�4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內，放在腳手平臺中間。
�。�5）架子上下必須設扶梯。
4、架梁安全質量措施
A、準備工作：
1、移梁使用的機具材料必須經過檢驗合格方可使用。卷揚機應實驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。
2、移梁搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設牢固；
B、安全質量具體要求：
1、埋設地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術交底要求。
�。�1）錨應埋設在土質堅硬的地方；
�。�2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。
�。�3）埋設地錨應經過計算，埋設后需進行試拉。
�。�4）地錨埋設后，應經過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看守，如發(fā)生變形，應立即采取措施加固。
2、卷揚機必須經過檢驗合格方可使用。
�。�1）、卷揚機的布置應注意下列幾點：
�、黉摻z繩饒入卷筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。
�、谠诰頁P機正前方設置導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。
（2）、卷揚機的使用注意事項
①卷揚機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。
②卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉實驗5次，達到運轉平穩(wěn)無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。
③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
�、芫硗采系匿摻z繩應排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。
�。�3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。
�。�4）、應盡量避免滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。
（5）、綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。
�。�6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。
（7）、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要明顯、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。
5、防止高處墜落措施
⑴、操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。
�、啤⒏咛幨褂们烁軙r，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。
⑶、雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構件上有水、霜均應及時清除。臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完畢。
�、取⒌歉哂锰葑颖仨毨喂�。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。
⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強度，不應低于單梯梯梁的強度。
�、省⒉僮魅藛T在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。
⑺、梁構件安裝時，必須搭設牢固可靠的操作臺。需在梁上行走時，應設置護欄橫桿或繩索。
6、防止高處落物傷人措施
�。�1）、地面操作人員必須戴安全帽。
⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。
⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。
⑷、地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。
�、伞⒃O置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。
三、相關注意事項
1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；
2、進入施工現(xiàn)場的各級施工人員須由各工區(qū)項目部人事教育部門進行安全技術培訓，經考試合格后方可安排工作，未經培訓上崗的一經發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；
3、各工區(qū)須在施工場地進口、高處、水上作業(yè)等危險作業(yè)地點設置安全標語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設置警示標志；
4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應按有關規(guī)定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；
5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用；
6、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時，應隨摘隨掛；
7、作業(yè)前，應檢查作業(yè)點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網，上下梯子，確認符合安全規(guī)定后方可進行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項目部令其整改；
8、施工區(qū)域的風力為六級（包括六級）以上時，應停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；
9、完善腳手平臺、水上施工作業(yè)平臺以及浮吊、浮體作業(yè)平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業(yè)平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；
10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬斗等吊送人員；
11、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理；
12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀律；
13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業(yè)場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；
14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業(yè)。所有安全防護設施和安全標志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復原；
15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工后應及時恢復。
16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作臺、架和張掛安全網，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業(yè)人員作業(yè)時必須按照要求佩帶安全帶；
17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當無法避免時采用腳手板對不同的作業(yè)面進行隔離。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業(yè)人員不得進入施工現(xiàn)場；
18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業(yè)平臺的穩(wěn)定；
19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；
20、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，并設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進行電器作業(yè)；
21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應遵守相應的機械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應的機械安全操作規(guī)程。
22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時更換；
23、嚴格按照下發(fā)的各項工藝、規(guī)范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；
24、施工現(xiàn)場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；
25、各工區(qū)項目部必須按照相關規(guī)定認真檢查落實各作業(yè)隊的安全設施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應該報廢，并及時更換，
26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關責任單位500-5000元的經濟處罰。
小動物三年級作文300字2
本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結構工程建設經驗，并結合我公司機械設備及人力資源狀況，編制此技術方案。
1.業(yè)主提供的招標文件及設計圖紙
2.本公司的施工經驗、內部施工技術文件、管理制度。
3.本工程主要采用的技術規(guī)范及驗收規(guī)范。
⑴《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB-20xx）
�、啤遁p鋼結構制作及安裝驗收規(guī)范》（TJ108-010-20xx）
⑶《鋼結構工程質量檢驗評定標準》（GB-20xx）
�、取朵摻Y構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程》JGJ 82-20xx
⑸《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80-20xx）
�、省妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-20xx）
⑺《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-20xx）
�、獭督ㄖ䴔C械使用安全技術規(guī)程》（JGJ 33-20xx）
�、汀堕T式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》GB-20xx
國家有關的安全規(guī)范及本企業(yè)有關的施工管理規(guī)章制度及標準
1.施工前期準備
⑴進場前須對施工現(xiàn)場進行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應能力等。
�、茖D紙進行會審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點和重點之處，碰到問題及疑點之處及時把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進行。
⑶根據(jù)本工程的特點，對安裝人員必須進行分項培訓和技術安全交底。
2.施工現(xiàn)場要求及進場構件驗收
施工現(xiàn)場的環(huán)境及鋼構件的驗收對鋼結構的安裝是否順利至關重要，在安裝前必須做到以下幾點：
⑴鋼結構安裝對施工現(xiàn)場場地要求比較高，對鋼構件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達到正常施工要求是關系到施工的安全、進度的保證，吊車的正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達到規(guī)定要求，構件堆放要不變形，如不能達到上述施工要求，應及時整理現(xiàn)場達到堆放構建堆的要求。
⑵構件的進場要按照規(guī)范規(guī)定要求進行清點、檢查、驗收和堆放。
3．機械、工具檢查
汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風繩等，在吊裝前必須認真檢查，確認其安全可靠。
4．吊裝前交底
吊裝前，應針對吊裝的實際現(xiàn)場情況進行技術安全交底。
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，不對稱的構件標注安裝方向，大型構件標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：
本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車地盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱型結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調節(jié)臂架長度，具有機動性能好、運行速度高的特點。
鋼梁的'吊裝
1、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛錘線上。
2、吊裝方法
鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。
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“安全為了生產，生產必須安全”，安全生產保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴格遵照國家建設部《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及有關建設工程施工安全技術法規(guī)標準，對本工程制訂以下安全生產保證措施：
1．把我們制訂的一套安全生產責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產資料，設立專職安全員，對班前安全技術交底持之以恒，把安全生產和經濟效益掛鉤，對安全違章作業(yè)人員嚴格處罰。
2．建立三級安全教育制度，加強安全生產管理和監(jiān)督，與安全生產檢查工作做到定期與不定期相結合，做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動作迅速，處理嚴肅。
3．建立健全安全生產責任制，責任落實到人。施工現(xiàn)場建立安全生產宣傳牌和禁令標志，提高施工現(xiàn)場的安全氣氛，切實搞好安全生產宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。
4．對各種特殊工種，堅持做到持崗位證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作。
5．進入施工現(xiàn)場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。
(二)注意事項
各類機械必須認真檢查合格方可使用；
吊裝前認真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時對鋼絲繩增加保護墊進行保護；
所有施工人員進入現(xiàn)場必須作好自身安全措施；
特殊工種操作人員必須具有操作證；
吊裝時注意鋼絲繩與構件間的角度，正確設置吊點；
嚴禁站在起吊的重物下；
吊裝過程中嚴禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；
在吊繩解開前，所有結構均應有斜撐固定;
起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認真執(zhí)行;
當雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。
施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護鏡等；
在鋼梁上須設置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；
在高空施工嚴禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強螺栓等放在專用工具袋內。使用工具時，要握持牢固,手持工具也應系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè);
酒后嚴禁進行施工作業(yè)；
在吊裝時，如有必要,則必須拉好纜風繩；
雨后屋面施工注意防滑；
在焊接時要遠離易燃易爆物,并設置足夠數(shù)量的滅火器材,雨天不得進行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時，應設置相應的防護措施;
氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。
小動物三年級作文300字3
一、工程概況
該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預應力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術與常用數(shù)據(jù)速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊》
2、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計劃
計劃在20xx年8月20日吊裝，預計工作時間1天。設備配置見下表：（見附表1）
四、施工工藝
4.1、施工準備
1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設計強度后方可進行吊裝。
2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測，并進行下部結構的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。
5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運輸
預應力梁板在常州市市政建設工程有限公司砼預制構件安裝施工分公司預制場預制，預制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預防：
1、運輸路線經可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結實、平直，支點應在支座位置。
5、梁板兩側設有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進入施工現(xiàn)場�？恳粋葮蚺_，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉，到達預定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側橋臺設置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術措施在梁板起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預定的位置。梁板支座型號符合設計要求，不得調換。
2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設警戒線有專人負責監(jiān)護。
2、車輛進入施工現(xiàn)場應注意安全駕駛，嚴禁急轉彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設備、吊裝索具應符合標準，新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應注意吊索的變化情況，如有異常應立即停止施工，查明原因并采取相應的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號的指揮。
2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機的技術性能和工作性能。
4)、熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。
5)、能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構件上行走或作業(yè)時應佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。
4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。
5)、掌握常用材料的`重量和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。
7)、應掌握所指揮的汽吊的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項目負責人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運輸負責人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產興
操作工：5人
七、梁板吊裝應急預案
1、目的：為及時應對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產損失，特制訂本預案。
2、組織機構、人員職責及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負責該方案實施；
組員：負責執(zhí)行任務。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負荷超過設備的最大允許吊重，可能使設備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉半徑內有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。
4、預防措施
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關人員進行安全技術交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。
2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經指揮人員確認所吊重物已經掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內是否安全。
6）、現(xiàn)場負責人應了解現(xiàn)場天氣預報，特別是大風的預報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。
5、事故應急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應當及時了解產生的狀況及可能的事故原因。并向應急救援小組負責人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。
2）、應急救援領導小組通知公司相關部門，如有需要迅速向當?shù)刂鞴芄�、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領導機關報告事故情況。
3）、應急救援領導小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急決定，并命令各應急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。
4）、當事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應急救援領導小組組長的指揮下，組成由安全、設備、生產、技術和事故現(xiàn)場人員參加的事故調查小組，調查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡電話
受傷人員救護：
120火災、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護：
110
八、計算書
梁板吊裝索具安全性計算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20xx起重吊裝技術與常用數(shù)據(jù)速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標準10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件
小動物三年級作文300字4
一、編制依據(jù)
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設計，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機場，施工區(qū)域場地狹小，但是周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場吊機的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機鉆頭最大重量為4t，施工區(qū)域目前為210m，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
�。ㄒ唬╀摻罨\吊裝
鋼筋籠吊裝前應聯(lián)系承擔運輸?shù)拈L大件公司派員實地查看是否具備車輛進場條件及車輛可能的停放位置和方向，再由生產經理組織物資設備部、安質部、工程部、起重作業(yè)負責人和操作員及裝吊作業(yè)負責人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問題現(xiàn)場予以解決、確定。
�。ǘ╀摻畹跹b
鋼筋籠的制作采用集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時嚴禁單點起吊、斜吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅持起重機械十不吊：
⑴斜吊不準吊；
⑵超載不準吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
⑷指揮信號不明不準吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；
�、实跷锷险救瞬粶实�；
⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；
�、贪踩b置失靈不準吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準吊；
�、瘟壱陨蠌婏L不準吊。
2.作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應符合該機說明書要求，當?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。
3.各類施工機具在進場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
4.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
6.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
8.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設專職人員進行安全監(jiān)控。
起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
9.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
10.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的.情況，不得進行起吊作業(yè)。
11.起重機不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
12.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
13.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
14.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業(yè)時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
15.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
16.起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
17.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
18.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
19.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
20.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
21.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
22.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
23.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1．交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯(lián)系。
2．未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。
小動物三年級作文300字5
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設施及施工技術規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設計文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設計》；
6、《安全生產法》；
7、《突發(fā)安全事故應急條例》；
8、《突發(fā)應急事件處理流程》；
9、《建設安全事故應急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項技術標準、安全技術規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應施工組織安排的要求；
2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。
四、編制目標
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無重大安全隱患；
3、人員因施工負傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。
五、安全專項施工方案
5.1梁板吊裝危險源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險源如下：
5.1.1高空墜落
由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
5.1.2物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
5.1.3觸電
5.1.4機械傷害
指起重機、吊機等機械由于操作不當而引起的人員傷亡事故。
5.2梁板吊裝施工工藝及要求
我標段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構造均采用20m或25m預應力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預制場附近交通便利。
5.2.1施工工藝
預制場設置由專業(yè)起重、運輸、安裝技術管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機械。
1.吊裝準備工作
（1）安裝構件進行各部位尺寸丈量，復查外觀及砼強度是否達到要求。
�。�2）清除梁的預埋件表面塵垢并刷拭干凈。
�。�3）所吊裝的梁質量符合設計要求，并具備相關質量資料。
�。�4）在蓋梁上按設計標出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標出支座中心鉛直線。
2.運輸方法
（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。裝運時，應確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
�。�2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
（3）及時調查運輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
�。�4）在路基運梁時，設立導向標志。
�。�5）拖車運梁行經繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護交通秩序，確保運梁車順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設置交通警示、標示牌。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。
3.吊裝方法
�。�1）移梁
在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細檢查；吊梁要經過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動；電機電纜等要由電工檢查確認。
在移梁過程中，兩側道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時準備用人工輔助剎車。
在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。
（2）架梁（用吊車架設空心板）
汽車吊站立的場地必須平整壓實,防止車身下沉傾側。
當梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的.距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調一致。
吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。
5.2.2.吊裝的現(xiàn)場要求
�。�1）凡用吊車進行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進行填平壓實�；子袪�泥的地方在填平壓實前，先進行清除。保證場內不塌車。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應鋪一層3~5cm厚的石粉。
�。�3）在吊裝范圍內停止一切非吊裝行為的施工。
�。�4）帽梁上應測出橋梁就位的中心線和標高。
5.3梁板吊裝安全要求
5.3.1安全施工和技術措施
(1）各施工機具在每次使用前，均須經過檢查并試運轉，并檢查所有設備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長構件運輸，車尾必須有明顯標志。
(4）嚴禁機械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。
(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應有專人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標志和安全警戒線。
(9）開展安全教育培訓工作，建立崗前培訓制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關的安全設施。
(11）嚴肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應堅持“三不放過”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應明確崗位分工及相應的崗位責任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專人負責指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守，不得隨意變更。 (14）吊裝工作，在風速大于8m/s（五級風）時、降雨時均應停工，電動卷揚機應有防雨設施，電源采用二級控制。
(15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
5.3.2安全用電：
1、施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機具設備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好，嚴禁帶病投入使用。
2、空壓機、砼攪拌機必須絕緣性能良好，各部運轉部件保證運轉靈活，相互不得影響挖孔施工。
3、配電箱應一機一電一閘一保護。
4、施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。
小動物三年級作文300字6
一、編制依據(jù)
1、K174+549.3 9m+37m+28m鋼桁架天橋施工圖；
2、現(xiàn)場調查及勘察資料；
3、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[20xx]280號）和青藏鐵總[20xx]131號關于公布《青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則》的通知；鐵總建設[20xx]78號《中國鐵路總公司鐵路建設管理辦法》的通知。
4、鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范《GB50205—20xx》
5、 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ81-20xx
6、《工程建設安裝工程起重施工規(guī)范》HG20201-20xx
7、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
8、《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85
9、《起重工操作規(guī)程》SYB-4112-80
10、QAY400起重機起重性能表
二、編制原則
1、本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場實際條件，嚴格按照設計圖紙和現(xiàn)場場地環(huán)境調查后編制的。在人員、機械、施工方案、質量要求、吊裝時間卡控、安全文明等方面統(tǒng)一部署的原則下編制而成。
2、此次鋼結構吊裝為西寧站普速場3股道（正線2條、機待線1條）、西寧車輛段5股道施工，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境的前提下編制而成。
三、工程概況
1、工程概況
天橋采用空間鋼桁架結構，總長度74米，共分三段9m+37m+28m，三段重量分別為2.859t、27.046t、20.857t。桁高4.5米。鋼結構
400噸吊車吊裝
構件采用Q235B鋼材，上下弦桿采用焊接桁架型截面,主梁橋墩采用圓柱形鋼柱。
本工程為車站內工作人員出入使用，跨越西寧站普速場3股道（正線2條、機待線1條）、西寧車輛段5股道施，人行天橋與鐵路線路正交。由于跨既有鐵路線吊裝，場地有限，兼之吊裝范圍內既有線接觸網的影響，對吊裝作業(yè)產生了一定難度。
2、工程特點
2.1、該天橋為三跨，第二跨5軸至6軸跨越西寧普速場3條股道、西寧車輛段3股道，第三跨3軸至4軸跨西寧車輛段2條股道，施工分為臨近既有線施工和封鎖要點施工兩部分。
2.2、天橋采用空間鋼桁架結構，構件需要運送至施工場地進行拼裝，整個拼裝過程中對場地的平整、天橋的起拱、整個天橋的線性控制，減小誤差成為重點之一；
2.3、分段拼裝后，跨線路吊裝成為本次施工難點；
2.4、第二跨5軸至6軸跨越西寧普速場3條股道、西寧車輛段3股道，跨線路接觸網線和兩側回流線。
施工過程中技術控制與組織措施
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400噸吊車吊裝
3、工期計劃安排
3.1、6#支墩吊裝施工時間5月20日,施工期間封鎖西寧普速場3股道及接觸網停電（III級）；
3.2、5#支墩吊裝施工時間5月21日,施工期間封鎖西寧車輛段5股道（III級）；
3.3、5#支墩至6#支墩之間的37米鋼桁梁吊裝時間5月22日封鎖要點施工（I級）；
3.4、4#支墩至5#支墩之間的28米鋼桁梁吊裝時間5月23日封鎖要點施工（III級）；
3.5、6#支墩至8#支墩之間的`9米鋼桁梁吊裝時間5月24日封鎖要點施工（III級）；
4、施工人員組織
根據(jù)本工程的特點，為滿足施工安全、質量、進度等需求，必須投入一定的勞動力和施工管理人員，確保該人行天橋優(yōu)質安全的按期完成。
施工人員表
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5、施工機具
為保證施工工期、安全、質量，必須投入一定數(shù)量的施工機具，確保后續(xù)工程的順利進行。
400噸吊車吊裝
機械設備表
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四、主梁施工
1、既有接觸網加裝絕緣
天橋支墩及梁吊裝前，接觸網以天橋為中心東西各10米范圍加裝絕緣套管，既有上行回流線在吊裝前遷改至新上行回流線設計處。
2、吊車選用
中間跨桁架梁重27.046T，高4.55m，吊高 22 m，采用4點下弦捆綁、30t倒鏈調整、400t起重機單獨吊裝就位。
400t起重機及索具驗算；
400噸起重機工作半徑控制在22米，出桿長33.2米，吊高22米，吊重34.4噸，44÷34.4=1.279安全系數(shù)，滿足要求。（參考400噸起重機性能表）。
吊繩、卡環(huán)選擇
選用Ф53mm×24m鋼絲繩2根，Φ30mm×12m鋼絲繩4根，50噸“U”型卡環(huán)4個。
吊裝角度計算：鋼絲繩長：L=12+6-2(1.2+0.6)=14.4米； 桁架梁重心至鋼絲繩捆綁點距離：H=6.6米。
小動物三年級作文300字7
一、編制說明
本施工方案是根據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
三、構件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。
四、機械選用
根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順利完成。
1）機械設備數(shù)量
吊裝機械汽車式起重機25t吊車2臺。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導梁1套；配用、輔助車輛1輛；
2）運輸、吊裝機械技術參數(shù)
�。�1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機起重性能參數(shù)表（表1）。
�。�2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機起重性能參數(shù)表（表1）。
（3）30~40t拖車2輛
�。�4）1524米/50t鋼導梁1套
以上機械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺的標高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計算
按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。
2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。
3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。
4）加固地耐力鋼板10塊。
5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。
六、施工準備
1）技術準備
（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，認真做好準備工作。
�。�2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工提供可靠保證。
（3）組織學習施工技術規(guī)范及有關操作規(guī)程，制定本工程的實施計劃。
�。�4）會同甲方施工技術人員，監(jiān)理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。
現(xiàn)場準備
(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監(jiān)理進行復核驗收。
(2)橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。
(3)梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區(qū)域內。
七、施工方法：
根據(jù)現(xiàn)場查看實際情況，梁板預制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠，預制場地集中預制澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，采用架設導梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。
1)裝車：采用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。
2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經驗豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運輸?shù)桨惭b橋臺前。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。
(1)用鋼導梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的`一端吊起，放到導梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實、平穩(wěn)，如有偏位，不實移位現(xiàn)象應及時糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位。
(2)采用雙機抬吊橋梁板，必須用導梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機起臂，回轉移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。
八、吊裝質量保證措施
1)組織技術人員熟悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設計要求方可起吊。
4)吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數(shù)保證。
5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術員負責彈線放樣工作，吊裝時應按照圖紙進行復檢，進行安裝時不得有誤。
7)施工時應嚴格控制各特征點標高，以免出橋、路高程錯位。
8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。
9)當空心板梁孔道砂漿強度達到設計強度的90%時方可對其進行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應向有關部門匯報，提出解決措施，方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項措施，嚴格遵守施工現(xiàn)場的各項安全規(guī)定。
2)施工人員進場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設置安全標志，非操作人員禁止進入現(xiàn)場。
3）施工前，了解構件幾何尺寸及相應技術參數(shù)，吊裝機械起重性能技術參數(shù)，對參與施工人員進行全面交底。
4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。
5）要特別注意空心板堆放時，應在空心板梁端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機械設備和電氣設備，是否正常可靠，確認符合要求后，方能使用。
7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進行兩種操作，要嚴格控制吊車的回轉半徑（幅度）。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應配帶明顯標志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。
10）橋板運輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應緩慢，避免造成快速沖擊。
11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應及時請示有關人員，共同研究解決措施。
十、施工組織機構及勞動力組合
1）相關要求為了確保安全、優(yōu)質、高速完成橋板安裝任務，施工管理人員選用技術素質好，工作能力強的人員參加，對工種的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調度。組織技術素質好，作風過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現(xiàn)場勞動力組織
�。�1）項目負責人1人
（2）機械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人
（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人
�。�4）電焊工（電焊、氣割）1人
�。�5）安全員1人
�。�6）材料員1人
（7）施工員1人
小動物三年級作文300字8
一、編制依據(jù)
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1、堅持起重機械十不吊：
�、判钡醪粶实酰�
�、瞥d不準吊；
�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
�、戎笓]信號不明不準吊；
�、傻跷镞吘変h利無防護措施不準吊；
�、实跷锷险救瞬粶实酰�
�、寺袢氲叵碌臉嫾闆r不明不準吊；
�、贪踩b置失靈不準吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準吊；
�、瘟壱陨蠌婏L不準吊。
2、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。
4、出車前，司索工必須認真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
5、作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于1%。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應符合該機說明書要求，當?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。
6、各類施工機具在進場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
7、起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
8、起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
9、起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
10、起重吊裝作業(yè)的`區(qū)域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
11、起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設專職人員進行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
12、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
13、當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業(yè)。
14、起重機不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：
15、每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
16、汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
17、操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業(yè)時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
18、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
19、起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
20、吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
21、吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
22、鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
23、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
24、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
25、起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
26、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1、交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯(lián)系。
2、未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。
小動物三年級作文300字9
一、工程概況：
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強施工組織和現(xiàn)場管理方面應采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴格執(zhí)行安全技術措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產生不利影響較大的因素主要有：
（1）電氣線路危害；
�。�2）風力危害；
�。�3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；
�。�4）高溫環(huán)境；
�。�5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點
1、搞好作業(yè)前準備。作業(yè)前準備內容為：
1）準備并檢查起吊用和防護設施；
（2）準備輔助用具；
�。�3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術。捆綁要點為
�。�1）捆綁構件和設備之前，應根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；
�。�2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應采取防止滑鉤的措施；
�。�3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；
�。�4）捆壓環(huán)吊索；
（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。
四、起重機司機“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
�。�2）指揮信號不明確；
（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；
�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
�。�9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機械的安全使用：
1、司機和指揮人員必須經過專門培訓并經有關部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；
2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下須采取技術措施后在起吊；
3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）（見附表1）
4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監(jiān)護。
5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規(guī)格、強度要符合機型的要求。
6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的`使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。
2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應經常查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環(huán)的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。
2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑。
5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結；
2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規(guī)定。
小動物三年級作文300字10
第一章、工程概況：
本工程位于xx罩棚主承重結構為門式鋼架結構，建筑層數(shù)：單層，單體建筑總高度12.10米，單體建筑總面積6117.20平方米，總工期200天。
第二章、編制依據(jù)：
3、《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205-20xx)
第三章、施工計劃
在工程進行基礎施工時，鋼結構構件采用場外加工廠加工待基礎施工完畢，具備吊裝條件時，便可進行現(xiàn)場吊裝安裝。具體施工進度見下表：
第四章、施工工藝技術
一、所有構件均為加工廠加工成型，運輸至工地現(xiàn)場直接吊裝；鋼柱、主梁、次梁等大型鋼構件用汽車吊吊裝。應吊裝工作量大，特制定以下吊裝方案：
1、鋼柱在吊裝前應在構件表面標出安裝用的控制線作為校正的依據(jù)，同時鋼柱每校正好一根應與前根鋼柱用次梁、柱間支撐等鏈接并固定。
2、吊裝采用斜吊法及旋轉法相結合，鋼絲繩綁扎點與鋼構件接觸點之間，應用軟材料保護好鋼構件，以防鋼構件及鋼絲繩受損，起重機邊回轉邊起鉤，使鋼柱繞柱腳旋轉而直立，立鋼柱時，先將鋼柱腳螺栓孔插入預留螺栓，回轉吊臂，使鋼柱頭大致垂直后初步對中，即對螺栓進行初擰。
3、校正前先檢查鋼柱腳的軸線，使其達到規(guī)范的要求，再檢查標高，鋼柱的標高可以用墊板控制，墊板應設置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。
4、鋼柱經過初校，垂直度偏差控制在20㎜以內方可使用起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺經緯儀進行校正，具體見下表：
二.鋼梁的吊裝:鋼梁吊裝前先確保柱頂混凝土達到設計強度的95%后方可進行吊裝，吊裝時用經緯儀控制梁的垂直度。鋼梁在吊裝前首先要檢查鋼梁與基礎上兩個方向的中心線(或軸線)是否有彈好,如有遺漏或錯誤應以補充或糾正.為使鋼梁吊起后的垂直度一致.采用短扁擔索具,吊點位于鋼梁兩端的3.5m處.為防止吊點滑動,應包裹麻袋.然后用吊車鋼梁吊升。吊鋼梁時,起重半徑不變,吊鉤對準吊點升鉤,梁底沿地面滑行,直至鋼梁垂直吊離地面,然后轉臂,柱腳對準混凝土柱頂下落對位,為了減少鋼梁滑行時與地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小車,平面布置時柱的綁扎點宜靠近柱基,使混凝土柱中心與綁扎點在同一起重半徑圓弧上,即兩點共弧.鋼梁就位后在不脫鉤的情況下進行糾正,在收緊地腳螺栓和臨時纜風繩穩(wěn)定后,方可摘鉤.
三、檁條及屋面的吊裝:
1、屋面檁條:將每一間7根檁條捆綁好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相應的位置上.隨后安裝固定螺栓與隅撐.
2、屋面板的吊裝:
�。�1）屋面板在成品出廠時已按此數(shù)量包裝捆綁好吊起.成捆放在靠近屋面梁處,不允許放在檁條跨度的中部.
（2）每塊板在運輸和吊裝過程中要注意搓口的保護.
�。�3）屋面板必須在檁條和水平支撐安裝好后方可進行安裝.從第1軸開始,由下而上逐塊鋪張.每間的軸線為控制線,每鋪完一間后,在檢查鋪張的屋面板是否縱橫對齊和是否在控制線上,避免造成積慮誤差的情況
（4）天溝安裝，天溝必須在靠女兒墻邊的檀條安裝復核無誤后方可安裝，安裝時，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊縫的處理。
�。�5）屋面板的安裝:屋面板的平面剛度較小,吊裝時應使四根吊索受力均勻，起吊時，用四根等長的千斤繩鉤住吊環(huán)即可。每開間屋面板的安裝順序，應自兩邊檐口逐次對稱地向屋脊推進，避免屋架半邊受荷，每安一塊對位后即與自攻釘臨時錨固于檁條上,最后才固定。
�。�6）注意防(臺)風工作,當有6級以上大風應停止鋪屋面板工作.
1、鋼結構安裝前應對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結會，并結合現(xiàn)場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作，要做到“三不傷害”即“不傷害自己，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護措施。
2、吊裝作業(yè)區(qū)要有足夠的吊運通道，并具備附近的設備、建筑物保持一定的安全距離。在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應有用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必質綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩(wěn)定前不準上人。
3、吊機吊裝區(qū)域內，非操作人員嚴禁入內，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮者號令，嚴禁違章作業(yè)。超重作業(yè)應做到“十不吊”：①、指揮信號不明或亂指揮不吊；②、超載不吊；③、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；④、吊物上有人不吊；⑤、安全裝置不靈不吊；⑥、吊物埋在地下情況不明不吊；⑦、光線陰暗看不清不吊；⑧、斜吊歪拉不吊；⑨、邊緣鋒利件無隔護措施不吊；⑩、液態(tài)金屬盛放過滿不吊；“二不撞”：①、起重設備不能與其他設備或建筑物相撞；②、不能用起重設備吊物撞其他東西。
安全生產管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取各種對策。它既管人又要管生產現(xiàn)場的物、環(huán)境。
1）嚴格執(zhí)行《安全生產六大紀律》、《十項安全技術措施》、《安全生產十不準》等規(guī)定，工地實行班前安全交底，班后安全小結，并不斷開展、參加安全部門的安全生產活動。
2）施工機械及電氣設備應定期檢查，專人負責，不得帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正�，F(xiàn)象，應停止作業(yè)。不得在運轉中修理。
3）對所有進貴方安裝的人員進行安全教育，接受公司、班組三級安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對不安全行為與經濟掛鉤，采取獎罰措施。
4）特殊工種均需持證上崗，各班組開展安全比賽活動，并實行嚴格的獎罰制度。
5）線路采用鋁芯膠皮線絕緣線，設立工地施工安全負責人，對進入工地的電氣工作人員進行用電操作作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；值班電工對新進入工地的各種電機和電器設備必須檢查；不得亂拉亂用電線；對動力用線，要采用三相五線制，所有用電設備應設立漏電保護裝置，所有電閘開關，應設箱加鎖，防止事故發(fā)生，做到三級配電二級保護，一機、一閘、一開關；現(xiàn)場固定機械應有接地保護，并經常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應作一次檢查，及時解決存在的問題。
6）施工現(xiàn)場應進行整理、整頓、清掃，做到文明施工。
7）現(xiàn)場材料堆放安全措施：鋼構件應按分解圖就近整齊平穩(wěn)堆放，防止二次搬運；構件與構件之間墊木條，堆放不超過二層，防止傾倒傷人。
a、進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具。
c、懸空高處作業(yè)人員應掛牢全帶，安全帶的使用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定。安全帶的使用方法：首先從肩帶處提起安全帶，然后將安全帶穿在肩部，將胸部紐扣扣好，再系好左右腿帶或扣索，最后合理的調節(jié)腿帶和肩帶即可。
d、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經驗收確認符合要求。
f、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
g、作業(yè)人沒應從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。
h、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網、佩帶安全帶等安全措施。
I、安全帶不要同吊裝物或承受外部較大荷載的構筑物掛在一起。
J、高空作業(yè)時所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋中不準往下亂拋材料和工具等物件。并防止滑落或拌跌傷人。
K、在正式欄桿安裝前，必須及時設置臨時安全防護欄桿等。
L、在鋼梁吊裝前必須提前在地面上設置好用于掛設安全帶的安全繩。
9）電焊機防觸電措施：a、焊接操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動防護用品。b、現(xiàn)場使用的電焊機，應設有防雨、防潮、防曬的機棚，并應裝設相應的消防器材。并應有專人監(jiān)護。c、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，并應穿絕緣鞋。d、使用前，應檢查并確認初、次級線接線正確，輸入電壓符合電焊機的銘牌規(guī)定。接通電源后，嚴禁接觸初級線路的帶電部分。e、移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動焊機。當焊接中突然停電時，應立即切斷電源。
2、專職安全生產管理人員：鋼結構吊裝過程中，正值施工高峰期，各施工班組在交叉作業(yè)中，故應加強安全監(jiān)控力度，現(xiàn)場設定專職安全監(jiān)控員。水平和垂直材料運輸必須設置臨時警戒區(qū)域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進入。同時組成以項目經理為組長的額安全領導小組以加強現(xiàn)場安全防護工作，具體分工如下：
組長（項目經理）：xx電話：xx、安全資格證、負責協(xié)調指揮工作。
組員（安全員）：xx電話：xx安全資格證：xx，負責現(xiàn)場安全檢查工作。
工種人數(shù)：管理人員2人，后勤：2人，安裝人員：10人，電工：2人。
測量：2人，電焊：6人，合計24人。3.1、本工程鋼結構部分計劃于20xx年8月15日進場,公司在此之前已派第一批員工:5人預埋,正常情況下5天可完工。3.2、隨著材料的進場,第二批員工跟著進場:25人。3.3、主鋼梁吊裝安排5人,另3人下材料和了解施工現(xiàn)場。3.4、在吊裝完第一跨鋼梁后,安排8人可吊中間一排的鋼梁,另外8人進行第一跨屋面檁條的安裝。3.5、鋼架吊裝完后派6人整理鋼梁,20人安裝檁條.另外的人可安裝天溝.3.6、安裝屋面板,每人每天可蓋50㎡屋面板,派18人安裝屋面板,剩下5人作地面材料供應工作。3.7、到工程收尾時工地只留8人做完工后的現(xiàn)場清理,要2天。
第五章、驗收要求
根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、距離，來決定基礎標高的調整數(shù)值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：
在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。
在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的.垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）
當一跨即兩排梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在梁的兩端墊好墊板。
柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到柱頂部，定出軸線梁中心線的距離，在柱頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。
從梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。
4、鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50221—20xx）進行。
�。�1）、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。
（2）、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。
（3）、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。
�。�4）、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監(jiān)理單位，建設單同意，邀請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、質監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。
第六章、應急處置措施
為了加強突發(fā)事故處置的綜合能力，提高應急救援的快速反映和協(xié)調水平，確保能迅速地做好應急救援工作，有效地處置各類重、特大事故，為了在現(xiàn)場發(fā)生生產安全事故后防止事態(tài)的擴大，救治傷員，消除隱患，把事故造成的損失降到最低程度，使事故調查和處理工作順利進展，根據(jù)《施工生產安全應急救援預案》的規(guī)定，結合建筑工程施工現(xiàn)場的實際情況，特制定本應急預案。
現(xiàn)場應急救援人員（不少于5人）：由項目部主要管理人員，各個作業(yè)班組負責人，各作業(yè)班組群眾。
（1）、切實落實應急救援有關規(guī)定，嚴格按要求進行整改。
（2）、組織現(xiàn)場全體人員學寫應急救援有關規(guī)定和常識。
�。�3）、按規(guī)定完善現(xiàn)場應急救援機構，并承擔應急救援人員的培訓費用，保持小組成員之間的聯(lián)絡暢通。
�。�4）、及時向現(xiàn)場應急救援指揮報告事態(tài)發(fā)展及搶險救護情況，提出救援意見和建議，執(zhí)行現(xiàn)場救援指揮組的決策，按照指令和有關規(guī)定制定措施，組織人力、物力、財力進行現(xiàn)場救援，防止事態(tài)擴大，減少損失。
�、凵眢w健康，頭腦靈活，沉著穩(wěn)健，遵章守紀，責任心強。
�。�2）、嚴格按照分工和救授組織要求，有序操作，并注意意自房安全。
�。�4）、向醫(yī)護人員和上級匯報以傷員已釆取的施和所知道的傷情。
工地配置移動電話，應急電話不允許帯出工地，不得停機。
C、報救者的單位，姓名，聯(lián)系電話，常用聯(lián)絡電話為：
配各必要數(shù)量的安全帶、安全繩、氧氣瓶（氧氣袋）及減壓器和氧氣帶、細鋼絲繩、吊桶、千斤頂、倒鏈、應急燈、木板、撬扛、架管、擔架等及其他應急設備的設施。
�。�1）、發(fā)生安全事故后，負傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應立即報告項目部領導或現(xiàn)場應急救援小組成員。
（2）、場應急救援小組成員或項目部領導接到安全事報告后，應迅速組救授小組趕赴現(xiàn)場，重傷及以上事故必須立即打電話報告公司領導及公司應急救援領導小組，并根據(jù)據(jù)需要撥打120等應急電話，進行現(xiàn)場緊急疏散和緊急求助。
�。�3）、在應急救授現(xiàn)場指揮組到來前，現(xiàn)場應急救援小組人員首先應付對事故現(xiàn)場迅速做出判斷后，采取安全有效的措施搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。同時要設專人嚴格保護事故現(xiàn)場和疏導交通。
�。�4）、應急救援現(xiàn)場指揮組到場后，現(xiàn)場應急救援小組及時向現(xiàn)場應急救援指揮組報告事態(tài)發(fā)展及搶險情況，提出救援意見和建議，執(zhí)行現(xiàn)場應急救授指揮組的決策，按指令和有關規(guī)定指定措施，組織人力、物力、財力進行現(xiàn)場救援。
�。�1）發(fā)現(xiàn)有人受傷后，立即向周圍人員呼救，同時通知現(xiàn)場急救中心，以及撥打“120”等社會急救電話。報警時，應注意說明受傷者的受傷部位和受傷情況，發(fā)生事件的區(qū)域或場所，以便讓救護人員事先做好急救的準備。
�。�2）事故應急小組在組織進行應急搶救的同時，應立即上報應急辦公室領導，啟動應急預案和現(xiàn)場處置方案，最大限度的減少人員傷害。必要時，應立即上報當?shù)卣嘘P部門，并請求支持和救援。
�。�3）由現(xiàn)場醫(yī)護人員進行現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。創(chuàng)傷出血者迅速包扎止血，送往醫(yī)院救治。
�。�4）發(fā)生斷手、斷指等嚴重情況時，對傷者傷口要進行包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內，扎緊好袋口，在袋周圍放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。
�。�5）發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：及時對傷者進行搶救，采取止痛及其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；使用抗菌素，注射抗破傷風血清，預防傷口感染；送醫(yī)院進一步治療。
�。�6）受傷人員出現(xiàn)肢體骨折時，應盡量保持受傷的體位，由現(xiàn)場醫(yī)務人員對傷肢進行固定，并在其指導下采用正確的方式進行抬運，防止因救助方法不當導致傷情進一步加重。
（7）受傷人員出現(xiàn)呼吸、心跳停止癥狀后，必須立即進行心臟按摩或人工呼吸。
�。�8）在做好事故緊急救助的同時，應注意保護事故現(xiàn)場，對相關信息和證據(jù)進行收集和整理，做好事故調查工作
小動物三年級作文300字11
一、編制依據(jù)
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅持起重機械十不吊：
⑴斜吊不準吊；
�、瞥d不準吊；
�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
�、戎笓]信號不明不準吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；
�、实跷锷险救瞬粶实酰�
�、寺袢氲叵碌臉嫾闆r不明不準吊；
�、贪踩b置失靈不準吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；
⑽六級以上強風不準吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。
4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應符合該機說明書要求，當?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。
5.各類施工機具在進場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
8.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
10.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設專職人員進行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
11.吊裝時必須有統(tǒng)一的.指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業(yè)。
13.起重機不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
14.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業(yè)時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
18.起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
20.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
24.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1．交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯(lián)系。
2．未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。
小動物三年級作文300字12
一、工程概況
1、1#橋梁工程
2、2#橋梁工程
3、3#橋梁工程
二、編制依據(jù)
1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設計施工圖
2、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-20xx
3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-20xx
4、《公路工程施工安全技術標準》
5、公司以往施工經驗
三、安裝施工方案
1、空心板梁在預制廠集中預制，梁體達到設計強度、齡期分別進行張拉或放張，由龍門吊轉運至存梁場，再采用運板車運至橋梁安裝處；
2、空心板梁采用1臺25T和50T吊機和架橋機導梁設備配合安裝；
3、安裝前必須清除安裝范圍內的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應整平壓實，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運輸。
四、安裝注意點
1、吊板時應仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。
2、梁板運輸機安裝過程中，應避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。
3、梁板運輸及安裝過程中的臨時堆放，其板下的支點位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴禁在梁板底部或上部的支點位置之間承重力。
4、梁板運輸、臨時堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。
5、安裝時吊機和運板車需上橋作業(yè)時，吊機四個支腿應支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個支腿盡量與橋縱軸線錯開。運板車和吊機上橋作業(yè)時要保證安裝安全，吊機、運板車應盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。
6、空心板梁吊裝就位后，應準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得撬棍移動構件。
7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場實際情況，梁板安裝計劃從北向南安裝；橫向計劃先中板后邊板。
8、安裝時應注意預埋筋的位置。
五、梁板安裝
1、預制梁板吊裝前要檢查構件質量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制梁板的重心點位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準確。
2、吊裝前，應仔細檢查吊裝設備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風、無雨期進行，吊裝前對班組做好作業(yè)技術交底和安全技術交底。安裝過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。
3、安裝從橋梁北側開始架設。
4、空心梁板在下放安裝時，必須嚴格按照準確安裝支座及相應的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象。空心板梁可根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側到另一側（或先中間，后向兩側吊裝）進行，嚴禁先吊兩側，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
5、空心板梁架設完成后應及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫鋼筋調整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項準備工作。六、安裝設備
1、1臺50T吊機和1臺25T吊機、1套架橋機道梁設備，直徑26mm的鋼絲繩,運板車6輛�？招陌逖b車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。
2、預制板放在托架上的墊點應和吊環(huán)的位置一致，運輸車起動、剎車、轉緩、平順。
七、安裝程序
用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機的移動橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機移動橫梁縱橫移動，將梁板按設計要求安裝就位。第一片梁板安裝結束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機拆除然后用25T、50T吊機配合安裝。50T吊機就位于0#臺搭板位置上，25T吊機就位于1#墩梁板上，運板車行駛至第一跨已架設梁板上開始架設。第一跨安裝結束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。
1、50T汽車吊就位，板由運板車輛運至汽車吊工作范圍內，核對板是否對好入座。
2、吊機（架橋機）將板吊至蓋梁（板位）上方。
3、對準位置放置支座。
4、指揮員指揮吊機將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準確。
5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。
6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時需調整，墊高或降低支座。
八、安裝施工質量保證措施
1、組織保證措施
在項目經理部的領導下將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊伍和技術、管理人員具有豐富的類似項目工程的'施工經驗。
2、技術質量保證措施
加強現(xiàn)場施工技術交底，提高施工技術水準，增強施工質量意識。嚴格安裝過程控制，及時測量梁體安裝質量，對于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進行。
3、梁板質量保證措施（見附表1）
九、安裝安全施工保證措施
1、組織保證措施在項目經理部的領導下，由項目部專職安全員負責安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊責任到人。確立明確的安全目標：堅持“安全第一、預防為主，教育開路、制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。
2、建立安全保證制度
1）制定安全生產目標，實行連續(xù)安全生產天數(shù)累進獎勵制度和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法。
2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯(lián)絡信號，確保安全方可操作。
3）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。
3、加強安全教育及安全措施的設置
1）所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。
2）所有進入高空、橋面危險施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護面罩、焊工專用手套等。
3）在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希O置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。
4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。
5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進行小位移指揮，并在遠程系好安全帶。
4、安全注意事項
1）人員安全：認真執(zhí)行相關安全防護的規(guī)章制度
2）機械設備的安全
�、俳洺z查重要部位的鋼結構是否變形。
②經查檢查主要工作機械是否正常，及時潤滑、緊固、防腐。
�、厶貏e注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。
④經查檢查各制動器是否可靠，及時調整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。
⑤經常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結是否可靠。
�、奁鹬貦C的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久性變形時應予以更換。
3）操作過程的安全
�、俚鯔C的支撐一定要可靠；
�、诩軜驒C一定要平穩(wěn)；
�、奂馨宓母魅藛T崗位必須明確，定人定崗，在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合；
�、艿孛娌僮魅藛T，應盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過；
�、輼嫾惭b后，必須檢查連接質量，只有接連確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具；
⑥設置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關的人員入內；
�、咦鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異�，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩(wěn)定，以避免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動；
⑧重物在空中需要較長時間停留時，操作人員不得離開駕駛室；
�、岵僮鲬椒�(wěn)，避免急劇回轉或停止，換向時應在停穩(wěn)后進行。
4）安全措施
�、贌o專人指揮、崗位不明確不安裝；
�、诎弩w重量不明、尺寸不詳不安裝；
③大風、大雨、大霧、大雪不安裝；
�、軣o安全防護措施不安裝；
�、轃o安全技術交底不安裝；
�、迿C械設備帶病不安裝。
小動物三年級作文300字13
一、施工平臺與護筒要求
（一）施工平臺：
鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。平臺須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時所有靜、動荷載。
�。ǘ┳o筒設置
1.旋挖鉆護筒直徑應比鉆孔樁直徑大20cm，為1.7m。
2.護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
3.護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。
4.護筒高度宜高出地面0.3m～0.5m。當鉆孔內有水壓時，應高于穩(wěn)定后的
承壓水位2.0m以上。
5.護筒埋置深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質情況確定，護筒埋設在粘土中不少于1米，砂性土中不少于2米，當表面土層松軟時，宜將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5米。特殊情況應加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。
6.護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。
二、泥漿的調制與使用技術要求
鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤土）和添加劑按適當配合比配置而成，現(xiàn)場按試驗配合比配置后，由試驗人員檢測其性能指標，達到合格后放可用。造漿材料必須采用優(yōu)質黃土或膨潤土，嚴禁采用砂質黃土。
在砂類土、黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿或造漿液護壁。旋轉鉆機入孔泥漿比重為1.05～1.15。黏度：一般地層為 16～22s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿比重現(xiàn)場測量次數(shù)每天不小于3次。
三、鉆孔施工（旋挖鉆）工藝及施工步驟
1.鉆孔施工工藝流程
施工工藝流程圖
2.鉆進施工步驟
（1）鉆孔：鉆孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間較長時，要將導管口保險鉤掛牢。
�。�2）鉆孔完成后，用檢孔器進行檢孔，檢孔器直徑不得小于設計樁徑。測孔深普遍采用標準測錘檢測，測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13～15cm，高20～22cm，質量4～6Kg。鉆孔至設計高程經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔，否則需重新進行掃孔。
�。�3）清孔要求：沉渣不大于10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；泥漿手摸無2～3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s
孔成孔質量控制標準見下表：
鉆孔成孔質量標準如下表
項目
允許偏差
孔的中心位置（mm）
群樁100mm
孔徑（mm）
不小于設計樁徑
傾斜度
鉆孔：小于1％
孔深
不小于設計規(guī)定
沉渣厚度（mm）
摩擦樁≤300mm、柱樁≤100mm
鉆孔時泥漿指標
相對密度：旋挖鉆機：1.05-1.15
清孔后泥漿指標
相對密度：≤1.1
四、鉆孔作業(yè)注意事項
（一）一般規(guī)定
1、鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。
2、鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產生位移或沉陷，否則
應及時處理。
3、鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行。填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進
情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時調整。
4、正常鉆進時參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷
土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層及時調整鉆機的轉速和進尺。若鉆孔位置處的地質情況與設計圖紙上描述的有明顯差別時，及時上報，待批準后再行施工。
5、鉆孔應連續(xù)操作，不得中途停止。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補。
�。ǘ┿@孔灌注樁鉆進的注意事項
1、由于鉆機設備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆
機發(fā)生沉陷。
2、開孔孔位必須準確，開鉆時慢速鉆進，待鉆頭進入護筒底口1m后，方可
以正常速度鉆進。
3、泥漿初次注入時，垂直向樁孔中間進行入漿，避免泥漿沿著護筒壁沖刷
其底部，致使護筒底部土質松散。
4、鉆機施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發(fā)現(xiàn)錘頭磨損超過1.5cm時必須及時整修。
（三）鉆孔事故的預防及處理
a) 坍孔
坍孔原因：
�。�1）泥漿相對密度不夠及其他性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。
�。�2）出渣后未及時補充泥漿或孔內水頭高度不夠。
（3）在松軟的砂層中鉆進進尺太快。
（4）水頭太高、使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。
（5）清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔后停頓
時間過長。
�。�6）吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。
預防和處理：
（1）在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。
�。�2）發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。
�。�3）如發(fā)生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。
�。�4）清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的'水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5～1.6倍鉆孔中水柱壓力。
�。�5）吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。
b) 鉆孔偏斜
偏斜原因：
�。�1）、鉆孔過程中遇到較大的孤石或探頭石。
（2）、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。
預防和處理：
�。�1）安裝鉆機時要使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機鉆頭中心與樁位中心在鉛垂位置，以保證鉆孔的垂直精度。
（2）用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和傾斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時，應回填片石到未偏斜處后再繼續(xù)鉆進。
c) 掉鉆落物
施工前認真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時清理。
d) 鉆孔漏漿
漏漿的原因：
（1）、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。
�。�2）、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠。
�。�3）、地質堅硬、進尺太快。
五、鋼筋籠吊裝
1.施工程序與工藝流程
鋼筋籠吊裝施工流程與工藝流程，如下圖所示。
鋼筋籠吊裝施工流程圖
2.施工要求
（1）設置吊筋
吊筋必須采用Ⅰ級光圓鋼筋制作，嚴禁使用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋或經冷拉以及回直的鋼筋。
鋼筋籠吊筋長度根據(jù)現(xiàn)場實測護筒標高及鋼筋籠設計標高進行確定。
鋼筋籠吊筋焊接在主筋上，焊縫質量必須滿足焊接規(guī)范要求。
�。�2）加固吊點
鋼筋籠根據(jù)長度和受力情況選擇主吊點和副吊點。主吊點宜選擇在靠近鋼筋籠端頭處的第一個箍環(huán)處，其他吊點選擇應考慮鋼筋籠的變形及撓度。吊點選擇后吊點處的負彎矩和跨中的正彎矩絕對值相等為受力最合適的吊點。吊點選擇示意圖如下圖所示。
1-主吊點；2-副吊點
吊點選擇示意圖
1-加固鋼筋；2-鋼筋籠
鋼筋籠加固示意圖
吊裝前可用十字形鋼筋對吊點處的箍圈進行加固，防止鋼筋籠變形過大，在鋼筋籠入孔時逐步拆除，如上圖所示。吊點處的箍圈和主筋必須全部點焊，不得漏焊。
3.吊車就位
（1）吊車站位應在遠離既有線側。吊車站位前必須對吊車位置地面進行處理，嚴禁吊車站位在原泥漿池、已灌注的樁頭等地基承載力弱的地方。
�。�2）鋼絲繩選用：根據(jù)鋼筋籠最大重量選用6×19型Φ18.5mm鋼絲繩，并已進行鋼絲繩允許拉力計算，計算結果滿足要求。計算詳見驗算書。
�。�3）扁擔
本鉆孔樁施工選用I14b工字鋼作為扁擔，經驗算符合要求，計算詳見驗算書。
4.鋼筋籠吊裝
鋼筋籠吊裝包含兩個方面，從鋼筋籠運輸車吊卸鋼筋籠和已成孔中安裝鋼筋籠。在六級以上大風、暴雨雪及雷電等惡劣天氣時禁止吊裝施工。
（1）吊卸鋼筋籠
吊放鋼筋籠前，必須先將存放場地整平夯實，存放場地不宜設在低洼積水處。吊放前先用方木每隔兩米做為支撐，然后將鋼筋籠吊放至方木上，并對當日不使用的鋼筋籠及時覆蓋。
為防止鋼筋籠變形，先用鋼筋將鋼筋籠內部進行十字形加固，在成孔吊至孔中時逐步拆除。起吊鋼筋籠前先進行吊點的選擇，吊點根據(jù)鋼筋籠的長度進行確定。任何時段吊鋼筋籠時，吊點最少不得少于兩個，嚴禁將鋼筋籠一端吊起后進行拖拉。
�。�2）安裝鋼筋籠
在安裝鋼筋籠前必須對孔徑、孔深、孔型及沉渣厚度進行檢查，確認合格后方可吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時，必須有專人指揮。吊裝時起吊點要牢固，人不能站在吊車大臂的回轉半徑及鋼筋籠下，以防鋼筋籠突然脫落傷人。鐵路兩邊施工時，吊裝鋼筋籠過程中防止侵入限界。吊裝鋼筋籠前應對施工環(huán)境進行調查，對于高壓線等影響的環(huán)境下，吊裝時須滿足安全距離的要求；對于鐵路既有線影響的，吊裝時必須采取防傾覆及擺動措施，在列車經過時嚴禁吊裝施工。
鋼筋籠吊放步驟：
第一步：指揮轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。
第二步：檢查各吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。
第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3～0.5米后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮輔勾配合起鉤。
第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤吊車勻速起鉤，輔鉤配合使鋼筋籠空中翻轉垂直于地面。
第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上輔助鉤吊點的卸扣，然后遠離起吊作業(yè)范圍。
第六步：指揮吊機吊籠入孔、定位，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入孔。
1-主吊點；2-副吊點
水平起吊示意圖
垂直起吊示意圖
吊放鋼筋籠要對準孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應徐徐下放不得旋轉，若遇阻應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁提高猛落和強制下入。
5. 打捎與下放
�。�1）打捎
鋼筋籠分節(jié)下放時，將已放入孔內的鋼筋籠固定住，即所謂的打捎，上部鋼筋籠利用吊車垂直懸吊，對中后進行連接。
打捎前鋼筋籠的內箍圈必須全部點焊，不得遺漏。打捎時的內箍圈應在鋼筋籠分段處的1.5米高度范圍內，若內箍圈不在此范圍內，需另設置架立箍圈，以便鋼筋籠豎向連接時方便施工。
本樁基打捎方法采用分配梁打捎法。分配梁打捎法示意圖吊車支設在遠離既有線側，車頭垂直就有線線路方向。吊車進行安裝，接長鋼筋籠按規(guī)定進行連接。鋼筋籠入孔到設計標高后，用定位吊筋穿入工字鋼焊接到鋼護筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。
1- 分配梁；2-鋼筋籠；3-護筒
分配梁打捎法示意圖
�。�2）豎向連接
分段鋼筋籠豎向連接采用機械連接，應由該技術提供單位提交有效的型式檢驗報告。鋼筋連接工程開始前，應對不同鋼筋生產廠的進場鋼筋進行接頭工藝檢驗；施工過程中，更換鋼筋生產廠時，應補允進行工藝檢驗。機械連接的質量應滿足鋼筋機械連接技術規(guī)程的相關要求。
每根樁的鋼筋籠應分節(jié)編號，同一截面內接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%。
為了施工方便，豎向連接的接頭不宜離地面或工作平臺過高。在鋼筋籠制作下料時應進行計算，豎向接頭應在距離地面或操作平臺0.5～1.5米范圍內。嚴禁操作人員爬上鋼筋籠進行操作。
6.鋼筋籠固定
鋼筋籠入孔后，在吊筋環(huán)內插入工字鋼橫擔固定在護筒頂部。
六、安全環(huán)保注意事項
1、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽。
2、鋼護筒制作及沉放時,電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個人防護用品；并認真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。當護筒已經埋設完畢而未及時鉆進時，護筒頂部須設置蓋板，四周設置防護鋼管，鋼管設置要距離護筒邊緣1米以上，其表面刷紅白反光油漆，并外裹防護網，防止人員或工具落入孔內；保障施工安全，施工現(xiàn)場用電嚴格執(zhí)行《JCT46-88施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》。幾臺焊機并行作業(yè)時，焊機和閘刀要編號；氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離，
3、鉆機安裝就位時，鉆機各部件應連接牢固，鉆機上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。鉆機移位時應將鉆架放下，移動到新的位置重新安裝。
4、現(xiàn)場泥漿池要做好安全防護，四周設置硬塑網片，防止人員或工具落入孔內。
5、鉆機成孔工作前應檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚機電器設備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經常檢查螺絲的松動情況。鉆機工作時除操作人員外，其它閑雜人員不得進入工作場地。操作人員爬鉆架時，應采取防護措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時應注意不要將卡環(huán)和其它連接件脫落，以免傷人。在成孔過程中如遇到故障和事故時，應根據(jù)事故的類型采取切實可行的處理辦法，并由施工技術負責人進行安全交底，在處理事故過程中嚴防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。
6、現(xiàn)場泥漿不得任意排放，特別是不得排放進農民地里，毀壞莊稼、污染環(huán)境。泥漿池泥漿應及時運走，并棄在指定地點；泥漿池內的泥漿轉移或棄運時，應用帶有全封閉的翻斗車拖運，以防泥漿散流到道路上污染環(huán)境。
小動物三年級作文300字14
xx月xx日上午縣重大交通事故發(fā)生后，為深刻反思事故教訓，按照天崗園區(qū)管委會安全生產工作部署，立即開展安全生產大整治工作。全力遏制安全生產事故發(fā)生，著力推動園區(qū)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為全市經濟社會發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。
一、工作任務
不斷強化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全操作水平，有效消除吊裝過程中的安全生產隱患，杜絕違章作業(yè)，堅決遏制事故發(fā)生，為天崗園區(qū)石材產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的安全生產環(huán)境。
二、工作重點
強化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全專項整治，突出源頭治理，加強吊裝作業(yè)過程和操作人員安全管理，重點排查消除吊裝作業(yè)中超載超重、上卸料違反操作規(guī)程、石料隱性隱患、人員安全等方面存在的事故隱患。
三、方法步驟
（一）開展宣傳教育培訓（5月15日前）。一是組織企業(yè)負責人、技術專家和安全監(jiān)管人員重新編制《石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)操作規(guī)程》，操作規(guī)程更加符合操作實際，更加有效消除安全隱患，更加確保操作人員安全。二是通過天崗園區(qū)“局企共建”，企業(yè)包保干部下企業(yè)宣傳吊裝作業(yè)操作規(guī)程，組織企業(yè)開展吊裝作業(yè)安全整治活動，進一步消除違章現(xiàn)象。三是組織開展天崗園區(qū)吊裝作業(yè)人員集中安全培訓，統(tǒng)一組織學習操作規(guī)程、講解吊裝作業(yè)中安全注意事項，進一步治理吊裝作業(yè)違章行為，消除事故隱患。
�。ǘ﹪栏駡�(zhí)法檢查（9月底前）。加強組織領導，明確職責分工，嚴格落實責任。一是督促企業(yè)落實安全生產主體責任。對吊裝設備例行每日運行前安全檢查，定期做好吊裝設備的保養(yǎng)、維修、更新工作。并嚴格遵守特種設備管理規(guī)定和相關法律要求，積極配合特種設備安全監(jiān)管部門做好相關工作，確保吊裝設備安全正常運行。積極開展吊裝作業(yè)隱患排查和治理工作，經常開展操作人員安全教育和培訓，加強吊裝作業(yè)日常監(jiān)管。二是開展聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法檢查力度。配合市場監(jiān)督管理部門對特種設備的`檢測檢驗工作，消除吊裝作業(yè)違規(guī)違章行為。
�。ㄈ┛偨Y提升（10月底前）。通過對吊裝作業(yè)的安全整治，進一步排查消除安全隱患，管控風險，堅決遏制事故發(fā)生。專項整治后應認真總結工作經驗，反思不足，形成長效機制。
小動物三年級作文300字15
一、施工準備
1、檢查構件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預制時設預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術交底工作。
4、檢查吊裝機具性能狀況。
二、工藝流程
構件脫模-----制梁場裝車-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調整、安裝到位----檢查驗收。
三、施工方法
1、構件脫模
采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應在梁端下墊枕木，待吊構件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。
2、構件裝車
采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。
3、運輸作業(yè)
由于橋板運輸?shù)缆穬蓚染c村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應有指揮人員前后引導半掛車行駛。協(xié)調運輸時間確保運輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調正，緩緩落鉤將梁體調正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調正支座位置，待調整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的'吊裝。
五、安全施工與質量要求
1、參加施工人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉范圍內嚴禁站人。
2、吊裝人員應對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應立即進行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。
4、嚴格控制安裝偏差，應符合設計要求。
六、機具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套
七、人員配備
現(xiàn)場總指揮1人
專職質量、安全員各1人
信號指揮1人
吊車人員5人
裝車操作工4人
吊裝就位操作工6人
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